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Пікірлер: 230
@mmming97 ай бұрын
체어맨 하면 고속도로에서 파란 포터의 전복을 피하며 스무스하게 빠져나가는 전설의 영상이 떠올라요😊
@jjajangbab7 ай бұрын
아예 벤츠차에 껍데기만 체어맨 이였죠 ㅋㅋ
@poetmin17 ай бұрын
그거 에쿠스 아니었나요??
@poetmin17 ай бұрын
체어맨이네요!!!!!!
@ckdrua21977 ай бұрын
@@poetmin1체어맨w 영상의 전모델
@aldem46817 ай бұрын
와 저는 그 영상을 방금 먼저 보고 궁금해거 여기로 찾아온건데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@박성욱-q5k7 ай бұрын
체어맨W 지금봐도 멋지죠 코란도 투리스모도 다뤄주세요 영상잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
@윤현준-d8q7 ай бұрын
체어맨 W 써밋 정말 추억이 있는차네요 다음에는 전체 리무진을 보여주세요
@jya72387 ай бұрын
개인적으로 체어맨w 저 디자인이 역대 모든 국산차 중 가장 디자인 예쁜 거 같음. 포스 오짐. 지극히 주관적인 생각이니 비방 ㄴㄴ..
@놀이터가자7 ай бұрын
우파님 다리 뻗엇는데 안닿는거 너무 귀여움 ㅋㅋ
@user-chosh32507 ай бұрын
10년이 넘었는데도 옵션 보면 장난아니죠 저도 리무진 말고 그냥 w는 많이 타봤는데 승차감 진짜 최고입니다 명차중에 명차죠
@프레데터-k7t6 ай бұрын
CW600 깡통모델이었는데도 묵직한 승차감은 최고였죠.
@minjunkim69505 ай бұрын
저도 W 600타고 다니는데 말로 표현이 안될 정도로 진짜좋아요. 요즘 신차에서 느끼지 못하는 감성과 성능때문에 차바꿀 생각이 안나게 해요
@왬마-p4m7 ай бұрын
대리운전 한 몇년 했었는데요 에쿠스 후기형도 참 좋았는데 개인적으로 체어맨w V8 5000도 좋으면 더 좋았지 뒤쳐지지는 않았던 기억이 나네요 ㅎ
@kyuhyuklee44977 ай бұрын
제네시스BH 프라다 리미티드도 한번 다뤄봐주세요 아니면 제네시스BH 마지막 세대 다이나믹에디션 편도 보고 싶어요~
@g80개쩐다7 ай бұрын
아마도 타산 안나와서 절대 개발 안합니다!! 지금도 과감한 투자 못하는데 짚으로만 생산하며 살아갈듯!!
@ccar_k7 ай бұрын
sohc v8 엔진..... vvt는 가변밸브타이밍 기술이라고... 옛날차에 들어갔고 타이밍을 지각, 진각시켜줍니다. 지금은 거의 다 cvvt고 cvvt는 운전조건에 따라 밸브가 열림닫힘시기를 가변으로 제어합니다. CVVL은 RPM에 따라 열림량을 제어합니다. L이 Lift의 약자 CVVD는 흡배기밸브의 개폐시간을 자유롭게 조정하는 가변 밸브 듀레이션 기술입니대
@DAYDAYJUN3 ай бұрын
영상 잘 보고있습니다 좋은정보 알아갑니다~
@-ra_ssell96967 ай бұрын
쮜어잔 300마력과 여유로운 300마력은 다르지 그래서 옛날에는 고배기량 하면 대형세단이라는 생각이 있음 아버지 옛날 1세대 말쯤 회사차였는데 확실히 달랐음… 고급이란 말이 맞제
@이근-e6i7 ай бұрын
주말을 우파님과 함께해서 좋긴 한데 진짜 성실하시네요... 잠은 잘 주무시는 걸까요
@Tv-gi3rv7 ай бұрын
부모님 잘 주무시는건 걱정합니까
@은하수를닮은너7 ай бұрын
본인 부모님 걱정이나 하세요
@euclidasd4 ай бұрын
이 잼민이쉑들 부모는 애를 관리 안 하는건가 ㅋㅋ
@이세팔7 ай бұрын
체어맨 진짜 좋은차입니다~^^
@나만악에서구하소-j7c7 ай бұрын
2024체어맨은 너무 낚시질 아닌가
@xxoffset25 күн бұрын
어메가 뒤져서그럼
@행복을찾아서-u3y7 ай бұрын
뉴체어맨W VVIP700 구입해서 잘탓네요 생각보다 연비도 좋았구 승차감 안마시트 통풍시트는 별루였고 부품이 거의다 벤츠였어요 보증기간도 길어서 5년에 10만이였네요 고질병은 여어쇼바 쳐짐이 있고 현재는 수입차로 넘어왔지만 진짜 저평가된 차량입니다
@인디안바버타는바보7 ай бұрын
체어맨하면 고속도로 포터 전복 됐을때 회피기동이 뇌리에 똭 박혔죠 ㅋㅋ
@jamesdean34327 ай бұрын
당시 체어맨 타시던 회장님 사장님들이 이제는 휠 체어맨이 되셨다능... 으흠흠! 하여튼 예전에 체어맨 특히 w시리즈에 V8 5000 L 레터링 박힌 차는 존재감이 압도적이었죠. 현다이가 포니 유전자를 살려 아이오닉5를 성공시켰듯이(개인적으로 포니 느낌은 별로 안남..실망) KGM도 코란도, 무쏘, 체어맨의 헤리티지를 잘 살려내서 꼭 성공했으면 좋겠습니다.
@theissuemagnificent1427 ай бұрын
개조지
@heesukim54447 ай бұрын
16년식 아버지 서밋 타시는데 승차감은 푹신하게 좋습니다 에어서스 터지면 수리비가 비싸다고는 하네요 부품값 공임도 현기에 비해 비싼편인데 부품도 구하기 어려워요,,,
@오흥희-p3u7 ай бұрын
cw700탔었는데 차는 참 좋은데 현기차에 비해 투박한?느낌이라서 좀 그랬죠.
@한정석-o3v7 ай бұрын
체어맨 V8 엔진룸은 처음봤네요 우와
@열정청년이대표7 ай бұрын
저 당시에 체어맨은 확실히 소재등 원가절감을 적게 한다는 느낌이 들더라구요 ..승차감은 확실히 중장년층이 좋아할수 밖에 없겠구나 ...생각이 들었습니다
@도리도리-n2x7 ай бұрын
에쿠스는 타우 V8 5.0에 400마력이당. 타우엔진은 위즈오토가 선정한 세계 10대 명차엔진임. 특히 타우 MPI엔진은 저소음에 200만km 무보링 엔진이라고 생각함
@은하수를닮은너7 ай бұрын
vl500타는데 명차 맞습니다 체어맨이랑 비교가안되게 가죽재질이 좋습니다
@user-os1ls3hi1d7 ай бұрын
체어맨에 들어간 저 벤츠 8기통 엔진이 진짜 본인이 말하는 이백만 무보링 가능한 탱크엔진임 당시 이미 사골엔진이라 에쿠스 5.0 보다 출력이 훨씬 모자른거였고 내구성은 사실 전세계적으로 입증된 엔진이었음
@chriskim07227 ай бұрын
무보링이 뭐예요?
@9464ify7 ай бұрын
타우 V8... 일반유 소화 못시켜서 노킹 터지고 고급유만 쳐 넣어야하는 그 엔진..?
@도리도리-n2x7 ай бұрын
@@9464ify 타우엔진은 MPI 버전이 있고 GDI 버전이 있는데 타우 MPI 엔진은 내구성 최강이라고 생각해요. 타우 GDI 엔진은 엔진블록 문제나 열 문제, 고급유를 주로 넣어야 하지만 타우MPI 엔진은 일반유 넣어도 무관해요. 그리고 현대자동차 MPI 엔진기술 수준은 이미 오랜시간 검증되어 믿을만 하다고 생각해요
@AhnsooKim7 ай бұрын
와 10년전 차인데 지금도 있는 옵션들이 다 들어가있네요
@성인군자-n5t7 ай бұрын
크게 변화를 주지 않아도 헤드라이트, 후미등 같은 거 좀 바꿔주고 젤 문제는 센터디쟌이 문제임
@sepiar887 ай бұрын
3.5도 연비 개똥인데 5.0이면 ㄷㄷㄷㄷ 그런데 연비랑 세금만 아니면 타고싶은 차네요. 고급짐이 느껴짐.
다음에는 나중에 대한민국 %1 렉스턴 RX320 초창기 나오기 부탁드립니다. 체어맨 W 보고 렉스턴 후속 풀체인지도 고급스럽게 배워야 해야됄지 않을까 생각합니다. 렉스턴 후속과 체어맨은 부활 하면서 둘다 초대형 SUV로 나와야 됄지 않을까 생각합니다. 엔진은 둘다 2.5T터보 , 3.5T V6터보 , 4.0T V8터보 하이브리드 엔진 나와야 됄지 않을까 생각합니다.
@커세어-d3l7 ай бұрын
1:45 로디우스 -> 코란도 투리스모, 액티언 스포츠 -> 코란도 스포츠 아닌가요?? 저 모습으로도 나왔었나 제가 잘못알고있는건가요;;
@MILK567817 ай бұрын
그러고보니 액티언 이라 적혀있는데??
@cathu88437 ай бұрын
체어맨이랑 에쿠스는 잘만든 국산차인거같음
@whyzner7 ай бұрын
렉스턴 써밋의 원조격인 무쏘 500 리미티드도 부탁드려요!
@달빛-p2i7 ай бұрын
우파푸른하늘은 늘 객관적인 시각을 갖고 시장을 바라본다
@pop고양이7 ай бұрын
와저거 우리할아버지 차인데 1세데 체어맨 리무진 타고다니시다가 g90롱바디를 타고 다니셨는데
@iiac27357 ай бұрын
크 체어맨 또 흰색이 이쁘던데
@조정희-n4e7 ай бұрын
사라지는건 우파가 안사서 그렇지 렉스턴 써밋 나오면 사보는게 어때요?
@브륀힐트7 ай бұрын
뉴렉스턴,렉스턴2 리뷰...하면...? 오우야
@이용훈-n1x7 ай бұрын
단종 된거죠? 2024 체어맨 써밋 공개라길래 신형이나 연신 변경 나온 줄 알았습니다..
@designq40587 ай бұрын
체어맨은 첫모델이 진짜 디자인 실루엣 밸런스 그 포스가 남달랐다 ㅋㅋ
@순토-w3i7 ай бұрын
20여년 전, 2006년식 렉스턴2 당시, 순정으로 에어서스, 오토메틱 파킹브레이크, 무시동 3열 히터시스템, 등등.. 이모든게 20여년 전, 쌍용 순정이였죠.
저거 타봤는데 5천찌찌의 출력 덕분에 영상대로 전구간 잘나가긴 하는데 그닥 핸들 돌릴때 회전성도 어색하고 옵션 막 때려넣어놨는데 편하다고 느낄만한건... 너무 과도기적 물건이라 운전자 시야로는 별로 감흥이 없고 오히려 아랫급인 G80보다 떨어지고 뒷좌석에 타는 사람 기준으로는 되게 편합니다
@YOUNGHO-e6f7 ай бұрын
참 좋은차긴한데 하 앞자리수납은 진짜..... 핸드폰 놓을곳도없음
@범찬-n9b7 ай бұрын
체어맨이 SUV로 부활한답니다 그리고 이스타나의 후속 모델도 출시된다네요
@1zxcv17 ай бұрын
저당시 벤츠는 10만키로면 이제 길들이기 끝난거다 했었는데
@merd44487 ай бұрын
50초? 못참지
@as-gd8zg7 ай бұрын
우와🎉
@조조-t8o7 ай бұрын
대한민국 최고의 명차중 하나.체어맨
@manmen4376Ай бұрын
5000L 은 체어맨에서 롱바디가 아니라 리무진의 L입니다..
@한정석-o3v7 ай бұрын
우파님 하체 살이빠지신듯.. 힘내요 우파!
@주재형-q3m7 ай бұрын
솔까 외관 포스는 지금 G80 G90에도 심지어 벤츠 S클래스에도 뒤지지 않습니다^^ 가격은 음.. 중고차이기는 해도 저 신차들값의 5분의 1~ 10분의 1인가? ㅋㅋㅋ
@냥선생-w4b7 ай бұрын
단지 수리비는 신차 기준일 뿐 입니다ㅋㅋㅋ
@car_mg167 ай бұрын
로디우스가 아니라 투리스모 입니다사진상으로는요
@Pan_7727 ай бұрын
1:47 ㅋㅋㅋㅋㅋ 편집똑바로안하냐 ㅋㅋㅋㅋ
@user-ix5tv2ei6k7 ай бұрын
W는 차크기에 비해 실내가좁아 g80처럼
@terreus15637 ай бұрын
난 또 KCM으로 보고 헐레벌떡 달려왔네;;ㅋㅋㅋㅋ
@려토끼7 ай бұрын
거함., 명차 체어맨W 4륜...
@motorpark097 ай бұрын
벤츠 직렬 6기통 엔진을 80년대부터 1997 체어맨을 거쳐 30년 가까이 써왔으니... 노후화로 EQ900이랑 S클래스 등에게 밀려서 단종... 그립다