2024 sähköautojen myynti laski 26%. Miten muualla maailmalla, menikö sähköautojen aika jo?

[@jarmonev]

Videolla väärät rekisteröintiluvut pohjoismaissa. Korjatut luvut: Norja: 1. Tesla Model Y, 13 412 kpl 2. Volvo EX30, 9 312 kpl 3. VW ID.4, 7 928 kpl Ruotsi: 1. Tesla Model Y, 18 293 kpl 2. Volvo XC60 14 992 kpl 3. Volvo EX/XC40 8 060 kpl Tanska: 1. Tesla Model Y 10 471 kpl 2. Skoda Enyaq 5654 kpl 3. VW ID.4 5652 kpl Anteeksi sekoilu näissä 🙏

[@TimoRinnekari]

Olen sitä mieltä, että Suomen tilastossa näkyy talouden alakulo. Suomi köyhä on ja siksi jää...

[@Simo-hl8ix]

Se näkyy hyvin tuossa viimeisellä rivillä. Kaikkien autojen myynti on laskenut tasaisesti lähes puoleen välillä 2018-2024

[@intromortti]

Ei kosketa meikäläistä kun en koskaan osta uutta autoa, enkä nykyisiä edes käytettynä, kun ne on joka tapauksessa teknisesti täyttä kertakäyttöroskaa riippumatta energiamuodosta. Mutta sähköautoista puhuen, pitäisi olla järkeviä vaihtoehtoja, eikä vain jotain ylihintaisia ökyvehkeitä. Sähköautossahan ei tarvitse muuta kuin korvata sähkötoimisilla vastineilla ne jotka normaalisti toimivat bensalla, tai dieselillä, eli lämmitin ja moottori. Ikkunoiden ei tarvitse aueta sähköllä, ne voi veivata auki. Luukkujen ei tarvitse aueta sähköllä, ne voi avata napilla. Edes keskuslukitusta ei tarvitse, ovet on niin helppo lukita napeista. Ohjaustehostin on aina turha ylimääräinen huoltokohde, hammastanko riittää. Mittaristo voi olla täysin manuaalinen, ensimmäistäkään kosketusnäyttöä ei tarvitse ohjaamossa olla, tietokoneesta puhumattakaan. Sähkömoottorin ohjauskin saisi olla täysin manuaalinen ilman että siinä polkimen potentiometrin ja moottorin ohjauksen välissä on mitään, paitsi hätäkatkaisin joka kytkee virrat kokonaan pois. Ei tarvitse olla eri ajomodeja, yksi riittää. Eikä se kiihtyvyys tarvitse olla käyttöautossa mitään kilpuritasoa ja huippunopeudeksikin riittää suomessa 120, koska missään ei kuitenkaan saa ajaa sen nopeampaa. Pitäisi keskittyä ainoastaan siihen että se kulkee mahdollisimman pitkän matkan yhdellä latauksella, sisätilat saa lämpimäksi kovallakin pakkasella ilman että se verottaa liikaa matkasta, on riittävästi sisätilaa, hyvät istuimet ja on kohtuu hyvä ajaa, eikä paina samaa kuin kaksi normaalia autoa yhteensä. Kaikki muu on käyttöautossa aivan turhaa.

[@scaniamania59]

Ei se pysähdy, mutta hidastuu. Nyt on sähköauton ostaneet ne, joilla on lompakko kunnossa. Eihän yhäkkiä jokainen suomalainen osta yli 50 ke autoa. Toinen on se, että sähköauto sopii mainiosti niille, jotka asuvat omakotitalossa. Vaikeampaa on jos pidät autoa kadun varressa tai ison kerrostalon parkkipaikalla jossa on pari hassua laturipaikkaa. Eli halvempia autoja ja muille kuin omakotiasujille parempia latausmahdollisuuksia niin vauhti taas kiihtyy.

[@artolauri]

* Näinpä se näyttää menevän.

[@miasmator]

Aika hankala vaikka jonkun peruskoulun opettajan perustella itselleen sähkistä, kun tubessa on monta videota eri merkeistä, joilla kokonaiskustannus on luokkaa 900-1000 €/kk. Jos omasta työstä on nettotulot vaikkapa 2000-2500 €/kk, niin ihan jo 100 000 € asuntolainaan ja esim. 300 €/kk vastikkeeseen (jotka on molemmat varsin kohtuullisia) uppoaa jo tonni kuussa. Auton ja asunnon jälkeen tällaisella palkkatasolla jää käteen 0-500 €/kk. En oikein näe sitä parempana tilanteena, että "sijoittaa" autoon rahaa ja elää vuokralla. Tuo Olli Opettaja on kuitenkin se mediaanipalkkainen indeksihenkilö. Esim. itsellä on 20 vuotta vanha V70 Volvo ja vaikka kulutus on aika jäätävä, niin Aeromotorsilta saa halvalla osia kotiin kuriirilla kuskattuna. Nyt tuli hiukan isommin rempattua kun uusittiin kaikki jarruosat, jakopään kaikki osat, xenonit ja polttimot, vetonivel, ilmastoinnin täyttö, abs-sensorit, pakoputken kiinnikkeet, nesteet ja filtterit. Olikohan yhteensä 800 € kuluja. Se on parin vuoden aikana 33 €/kk. Sitten bensaa 80 €/kk. Katsastukset, vakuutukset ja verot. Mielellään ottaisi sähkiksen jossa ihan kaikki kulut olisi vastaavat 160 €/kk. Tosiaan nyt kun nuo osat on vaihdettu, ei nyt vastaavia kuluja tule ihan heti vastaan. Sitten vielä se, että esim. itsellä kuljetettavana välillä kaksi kissaa varusteineen. Eihän ne mihinkään pieneen sähkikseen mahdu ellei pura tavaraa ihan atomeiksi, jos sittenkään. Hinnat alkaen B-segmentin sähkis ei oikein toimi jos tarvii D-segmentin tilat. Tai sitten tekee pari 400 km matkaa edestakaisin ihan siitä ilosta että on pikkusähkis.

[@penttikorhonen8708]

Myynti korreloi sähkön hintaan. Kun sähköstä on pulaa ja hinta korkealla silloin kun sähkäreitä ladataan, myynti laskee. Kun tuulimullyt jauhavat nollahintsita sähköä yli tarpeen, sähkäreitä menee kaupaksi. Samoin on latauspisteiden kanssa: nykyiset paikallisverkon ovat jo nyt ylikuormitettuja maalämmön ja ilmaämpöpuppujern suosion vuoksi.

[@NettiSelaaja-qs8yt]

Vähemistö on niitä joilla pinkka kunnossa, muut ostaa rahoituksella

[@viljotervakoski1470]

@NettiSelaaja-qs8yt Niillä joilla on Pinkka kunnossa ostavat lainarahalla ja Pinkka on korkea korkoksella sijoitus tilillä😊👍

[@vaktmaskiner]

Myynti laskee kun ihmiset ymmärtävät että kriisiaikana aletaan säännöstelemään sähköä ja pahimmillaan ei ole sähköä lainkaan, joten sähköautoa ei silloin juuri latailla, eikä sillä ajeta. Diesel- ja bensa-autoilla taas voi ajella kriisiaikana kun polttoainejakrlu toimii ja ne saa myös helpommin muutettua häkäpönttöautoiksi.

[@Pvalila]

Itse asiassa Ukrainassa on havaittu, että kriisin keskellä pätkii sekä bensan että sähkön saanti; monilla alueilla Ukrainassa sähkön jakelu on toiminut riittävän hyvin ja sähköä on ollut helpommin saatavilla kuin bensaa. Plugari noissa oloissa olisi varmasti kova sana. Koko Suomessa on yhden käden sormilla laskettava määrä varavoimalla varustettuja bensa-asemia, sähkökatkojen armoilla nuokin nykyisin ovat.

[@OssiVirtanen-my5xg]

14 048 täyssähköautoa tuotiin käytettynä v. 2024 traficomin tilaston mukaan. Suomen markkina vaan on sellainen, että tänne kannattaa tuoda käytettyjä autoja. Uusien autojen myyntiä euroopan/ maailman mittakaavassa se ei muuta. Suomi ja maailma sähköistyy vauhdilla. Jarmo on varmastikin tästä tietoinen, niin voi sen rohkeasti videollakin kertoa😄

[@jarmonev]

Ihan hyvä pointti. En tajunnut tähän niitä tilastoja kaivaa.

[@nepheg1]

@@jarmonev Teepä video millä voimanlähteillä on tänne tuotu käytettyjä autoja eri vuosina? Olisi myös mukava nähdä minkä merkkisiä autoja tuodaan tänne käytettynä. Kun teet tämän palveluksen meille, niin kaikkien ei tarvitsisi erikseen kaivaa tilastoja kun hoidat sen meidän puolesta. 😅

[@markussaloniemi3366]

Paremmin myy KZbinssa klikki videot/sensaatiot, saa tubettaja makkaraa leivän päälle

[@jarmonev]

@@nepheg1 Taitaa olla liian suuri työ?

[@Pvalila]

@@jarmonev Kun googlaa "käytettyjen autojen tuonti tilasto" (tuontitilasto on yhdyssana, mutta Googlella on välillä vaikeuksia yhdyssanojen kanssa) niin heti nousee ylös Traficomin tilasto. Sen mukaan bensan ja dieselin osuus on tippunut alle neljäsosaan kaikista käytettynä tuoduista. Eivät suomalaiset ole sähköautoja hylänneet, nyt niitä ostaa vain se kansanosa, joka ei upouutta 50.000 euron autoa edes harkitse. Jo ALV-korotuksen takia kannattaa auto hakea EU:sta (verosyistä vähintään 6 kk vanhana ja vähintään 6000 km ajettuna).

[@Yyxxjussi]

11v vanhalla tiisselillä mennään. Eikä tarvitse ädpluun kans tuhertaa. En todellakaan aijo sähkövempeleihin sekaantua

[@jarmonev]

Kyllä noita polttiksia Suomessa riittä. Voi sitten valita ihan oman mieltymyksensä mukaan.

[@juhanivalimaki5418]

Saa nähdä milloin Teslan myynnissä näkyy Muskin dark-magailu. Väitän että on suurimmaksi osaksi eri väkeä magat ja kalliimpia malleja ostavat sähköautoilijat.

[@KeijoKumpulainen]

Kansantalouden kannalta minusta olisi järkevämpää ajaa jo näillä olevilla polttiksilla. Eikös polttoaineissa ole veroja noin 75% jotka menee valtion pohjattomaan kassaan ja joilla pyöritetään tätä maata kun taas uudessa sähköautossa taida olla kun joku 30% veroa ja loput menee sitten Kiinaan ja muualle ulkomaille. 🤔😒

[@mikak-h4543]

Vaihtotaseen kannalta sähköautoilu on huomattavasti kannattavampaa kuin fossiilisilla ajelu.

[@pekde]

No eihän sähköauton lataamisessa ole yhtään ylimääräistä veroa. Jos pensasta poistettaisiin vero niin pienellä kulutuksella olisi ihan yhtä halpa ajaa sillä kuin sähköllä.

[@Pk-ls9wc]

On sähkössä sähkövero ja alv. Päälle taitaa olla verojen osuus 40%

[@pekde]

@@Pk-ls9wc sanoin ylimääräistä veroa. Silloin jos sähköenergian hinta on nolla niin tuo arvaamaso prosentti voi olla totta.

[@Middlehill74]

@@pekde ja mikä ylimääräinen vero bensassa on? Sähkössä on kuitenkin tuplaverotus. On sähkövero ja alv

[@allmech_BMW_fault_finding]

Its funny. I bought the i3 in January 2021 for 21k!! 40,tkm. It has driven 140tkm now but I owe less on finance than the value. I would never have paid 60k+ like some folk did😂 Its a tool - it takes me to Vantaa on Turun Väylä every day and thats all I use it for. It costs me 12 Euros a week in charging costs. I tried to warn friends who were buying Teslas etc😮😊 Great video👍

[@Pvalila]

Horses for courses. i3 is great, if you have another car for the days you need to tow a trailer or space is needed more than a supermini can offer.

[@ahanen2]

Sähköautoissa on akku joka on jossain vaiheessa uusittava,niihin tulee myös yksittäisiä kennovikoja ennen aikojaan kosteuden ja lämpötilan vaihtelun takia.Jälleenmyyntiarvo ainakin Tesloissa vaikuttaa huonolta,samoin Teslojen viat arveluttavat.Leasing parempi valinta hankkia sähköauto kuin omaksi ostaminen.

[@Middlehill74]

Polttiksissa on moottori ja vaihdelaatikko jne jotka on joskus vaihdettava/korjattava. Esimerkkinä bmw ja 22000€ moottorin vaihto jne jne

[@jarmonev]

@ahanen2 Vaikuttaa että sähköautojen akut kestävät paremmin kun on etukäteen arvioitu. Vielä on liian aikaista arvioida tätä. 10v päästä ollaan jo vähän viisaampia tästä.

[@ahanen2]

@@jarmonev Näin on,akkutekniikka on vielä kehitysvaiheessa

[@ahanen2]

@@Middlehill74 Totta tuokin

[@Jeppe-j3s]

@@Middlehill741988 Audi 💯, jolla ajoin 770 000km ennen kuin jouduin hirvikolariin. Mitään isompaa remonttia ei tarvinnut koskaan tehdä muuta kuin perus huollot. Tuttavalla on 124 Mersu jolla ajettu jo kohta miljoona, ja pelkillä perus huolloilla.

[@hannuimmonen9478]

Jos sitä odotellaan pienempiä malleja. Eli elroq ja ev3 korjaavat myynnin notkahduksen🤔😁

[@jarmonev]

Nämä kyllä aika kärjessä 2025. Itse veikkaan että ykkönen on Model Y😄

[@SeppoKortelainen-eh7wb]

Osa uusien rekisteröintiä siirretty -25, jotta valmistajat pääsisi tuotannossan helpommin C02 asetettuihin arvoihin.

[@jarmonev]

Kuulostaa aika kaukaa haetulta?

[@SeppoKortelainen-eh7wb]

@@jarmonev Eräs automyyjä kertoi tämän, kun keskusteltiin kyseisestä asiasta mutta eivät kaikki varmastikkaan toimi näin

[@KeijoKumpulainen]

Eikös joka vuosi loppuvuonna ostettujen autojen rekisteröintejä siirretä seuraavaan vuoteen että saadaan otteeseen uudempi vuosimalli🤔

[@valkoinenhetero6675]

Tesla menettänyt aika rajusti markkinaosuutta muille sähköauto merkeille, mistähän johtuu?

[@jarmonev]

Tesla toimitti suurin piirtein saman eli 1,8 miljoonaa autoa 2023 ja 2024. Tänä vuonna toimitukset kasvavat paljon. Markkinaosuus tulee todennäköisesti pienenemään joka vuosi kun tarjontaa tulee lisää.

[@harmistunutkansalainen2855]

Lataushybrideissä lienee pääasiallisena käyttövoimana bensiini eli niitä pitäisi tavallaan katsoa yhdessä puhtaiden bensakoneiden kanssa.

[@jarmonev]

Kyllähän plugareihin voi tankata sähköä tai bensaa. Monet ajavatkin enemmän sähköllä. Jos pörssisähkö, vielä säästääkin.

[@harmistunutkansalainen2855]

Ymmärrän toki tuon periaatteen. Tunnen vaan monta työsyhdeautoilijaa jotka ovat ”joutuneet” ottamaan hybridin työnantajan päästöpolitiikan mukaisesti vaikka bensa olisi riittänyt. Monella ei ole latausinfraa kotona ja säästö ei ole mikään juttu jos täysi autoetu. Siksi ajattelin noin…

[@KeijoKumpulainen]

Eikös näissä lataushybrideissä ole myös paljon sellaisia joita vain auton oma moottori lataa, kutsutaanko niitä nyt kevythybrideiksi vai miksi mutta kuitenkin joita lataa pelkkä auton oma moottori, nämä ainakin mielestäni kuuluisivat bensa autojen joukkoon🤔

[@jpuu123]

@@KeijoKumpulainen Lataushybridit tai oikeammin ladattavat hybridit (PHEV) ladataan auton ulkopuolisella sähköllä ja tilastoissa ne lasketaan sähköautoiksi.

[@KeijoKumpulainen]

​@@jpuu123mutta tuossa Jarmon näyttämässä tilastossahan Sähkö(BEV) ja lataushybridit(PHEV) ovat omissa sarakkeissaan🤔

[@pauli2753]

Tanskan luvut aika pahasti pielessä. Todellisuudessa 1. Model Y 10511 2. ID.4 5983 ja 3. Enyaq 5918

[@jarmonev]

Olet oikeassa. Ei pitäisi käyttää toimimatonta tekoälyä numerojen hakemiseen. Nyt uudella haulla sain tuon mainitsemasi järjestyksen mutta pikkuisen eri luvuilla.

[@pauli2753]

@jarmonev yritin jakaa sulle linkkiä mistä nuo tiedot saa aika helposti, mut eipä salli youtuben kommenttikenttä 😅 3u-3vs ja tosta kolmonen eeksi.

[@leosamanen4920]

Mitä enemmän sähköauto videoita katsoo sitä enemmän on alkanut pelottaa sellaisen hankinta. Sähköauto millä on ajettu reilummin eikä ole takuuta ei uskalla ostaa missään nimessä.. harkitsin Tesla yyn ostoa vuosi sitten mutta ilp ongelmien ja arvonaleneman pelon takia auto jäi hankimmatta, liian kallista lystiä perusduunarille. Taidan ajella seuraavat viisi vuotta vielä bensalla, josko silloin alkaisi saada paremmalla akku tekniikalla olevia autoja käytettynä?

[@jarmonev]

Jos ei hirveästi tule kilsoja ja haluaa pelata varman päälle niin saattaa olla hyvä vaihtoehto katsoa miten markkina kehittyy. Näköpiirissä ei ole mitään erityistä hyppäystä akkuteknologiassa. Varmasti akkuvalmistajat oppivat valmistamaan aina vain parempia ja luotettavampia akkuja. Nykyään jo hyvä tämä pitkä akkutakuu jolloin vialliset akut päivitetään jo takuuaikana.

[@moukarimies]

Model Y Juniper tulossa, niin se selittää, miksi vanha malli ei ole mennyt enää vuoden lopussa kaupaksi. Model 3:lla oli myynnin kasvua.

[@jarmonev]

Varmasti on vaikuttanut myynnin laskuun. Model Y on kyllä myynyt hyvin muissa pohjoismaissa.

[@rainymanish]

Ennennäkemätön lama tulossa

[@jarmonev]

Mä luulin että se alkaa olla jo ohi?

[@lauriahonen2892]

Kiinassa sähköautot jo bensaa halvempia. Mutta ei täällä ja siinä syy = rajusti ylihintaisia.

[@Jeppe-j3s]

Tesla on paska auto, jossa esiintyy erittäin kalliita vikoja jotka eivät useinkaan mene edes takuuseen, ja joiden korjaamista joutuu odottamaan todella piiitkään.

[@dot7107]

Nyt on vahvaa argumenttia🤭

[@jarmonev]

@Jeppe-j3s Mitä vikoja sun Teslassa on ollut, kauanko korjaus kesti?

[@jarikinnunen1718]

Saksalainen evankelisti julisti akkuautojen toimivan kylmässäkin ja myynti on hurjaa. Kerroin että suomessa autojen keskihinta on 6000€ ja ajomatkat pitkiä. Keskieuroopan suurkaupungeissa meidän ongelmia ei ole ja olosuhteet parhaat mahdolliset.

[@Middlehill74]

Täälläkin ongelmat on niillä kenellä sähköautoa ei ole

[@pekde]

Saksassa taas ongelmia on monta kertaa kalliimpi sähkö kuin Suomessa ja hyvin vähän latauspaikkoja isoilla pitkillä moottoriteillä jossa ajetaan miljoonaa. Kyllä suomi on paljon parempi paikka tällä hetkellä sähköautoilu kuin saksa. Sen takia meillä onkin ihan väärä kuva koska sähköautoilu on täällä aivan liian helppoa monesta syystä mutta muualla Euroopassa se ei kiinnosta kovinkaan paljon.

[@Middlehill74]

@ kyllä siellä kuule latauspaikkoja on aivan reilusti. Katso vaikka ionity tai suoerchargerit kartoilla ja se että saksalaiset ei osaa tehdä sähköautoja, lienee suurin syy Saksan myynneille. Hyvin monessa maassa myynnit Euroopassa kuitenkin kasvoi reilusti edelleen

[@dot7107]

@jarikinnunen1718 Hieman hihityttää tää pitkä ajomatka täällä kun keskimatka on kuitenkin luokkaa 30 km päivässä?🤭 Ja ennenkuin meuhkaat vastauksessa että mites kun pitää päässä hangosta ivaloon joka päivä 8 kelkan ja muulin kanssa kusematta niin aika harvalla kuitenkin on ko ajoreitti suoritettavana😂

[@Middlehill74]

@ juurikin näin ja siihen kun lisätään se fakta että Lapissa asuvilla ajokm per vuosi on pienemmät kuin vaikka uusimaalla asuvilla niin se seuraava väittekin on jo kaadettu

[@TurreTuntematon]

Johtuu ihan siitä, että korkesuhdanne on ohi ja suomalaiset köyhiä. Viimeiseen 16 vuoteen ei ole ollut kasvua eikä tule muuttumaan. Pitäisi ymmärtää, että investointeja pitää huokuttaa suomeen globaalilta kentältä ja näin uusia työpaikkoja. Se ei onnistu ellei yritysten verotus ole kevyempää tai samalla tasolla kuin muissa maissa. Monet maat antavat ilmaiset tontit ja useamman vuoden verotonta kohtelua jos avaa ison tehtaan joka työllistää. Mitä suomi tekee? Säästäminen on ihan hyvä julkisessa taloudessa mutta pitää pystyä huokuttamaan investointeja suomeen. Muuten ne menee muihin maihin.

[@lekshe94k-p69]

Pari päivää sitten läheisen piti päästä kotiin töistä sähköautolla, joka on uudenkarhea, mutta auto ei liikkunut. Hän joutui kutsumaan vaimonsa hakemaan iltamyöhällä (matka on 50 km) polttomoottoriautolla vm 1999 ajettu 300 tkm. Tällaisia sähköharpäkkeet on. Itsellä on ollut 18 polttomoottoriautoa enkä koskaan ole jäänyt tienpäälle.

[@jarmonev]

Muutama viikko sitten mun tytär soitti. Tule auttamaan polttis ei lähde käyntiin. Siinä sitten ajelin sähkärillä n. 50km edestakas auttamaan käynnistyksessä. Veikkaan että polttiksissa on enemmän näitä käynnistysongelmia, erityisesti talvella?

[@dot7107]

@lekshe94k-p69 olisi soittanut ko merkin tiepalveluun ja hoitanut sieltä sijarin alle ja antanut eukon olla rauhassa

[@Middlehill74]

@@dot7107 tai osakaskossakin olevaan hinauspalveluun

[@puttelainen1356]

Se taitaa olla pikkuhiljaa muuttumassa auton käyttö eksriimiksi. Käyttövoimasta riippumatta, matka jatkuu hinauspalvelun kyydissä. Näillä pienillä ekolookisuuteen olevilla parannuksilla on sitten aika dramaattinen vaikutus kilometrihintaan, vaikka ne kuztannukset menisi vakuutuksista. Jossain nekin nekin kustannukset maksetaan. Sähköatojen myyntiin saattaa olla vaikutus pörssisähköllä ja pakkastalvella. Sattunut juuri ikävästi pahoihin aika väleihin ja tuli ikäänkuin herääminen ettei patteriauto sovi jokaiselle.

[@Middlehill74]

@ pörssisähkö oli viime talvena halpaa ja se on sitä ollut tänä talvena

[@terotiutiu]

Saksa -40% .

[@jarmonev]

Kertoo kyllä Saksan autoteollisuuden panostuksesta sähköautoihin. Saksassa myös erittäin kallis sähkö.

[@terotiutiu]

@jarmonev EU:N talous on romahtamassa autojen myynnin lasku on aina ollut talouden hyvä indikaattori koska auto on se jonka ostoa lykätään kun ihmisillä menee huonosti. Ja kyllä tämä on ollut ihan odotettavissa jo kauan. Koko EU nitisee liitoksistaan saattaa olla että loppusuora häämöttää.

[@pekde]

​@@jarmonevongelmahan on nimenomaan se että Saksan autoteollisuus on monella tasolla laittanut kaikki munat samaan koriin ja panostanut Euroopan vision mukaisesti sähköautoihin ja nyt sitten koko teollisuus on tuhoutumassa kun olisivat vain pitäytyneet bensa-auto niin nyt niillä olisi paljon kysyntää mutta se on myyty tietysti Kiinaan se osaaminen myös kuten kaikki muukin joten Euroopan tulevaisuus on aivan musta. Ja tietenkin Euroopan unionin pitäisi tuollainen ilmasto sekoilu lopettaa aivan samantien ja poistaa kaikki sähköauto pakotukset niin siinä saman tien harva ostaisi enää sähköautoa ja bensa-autot se uusi Normaali. Paitsi Suomessa tietysti vielä muutama ilmaisen sähkön sokaisemana.

[@artomontonen3722]

Teslassa on unohdettu laatu, korjaukset ja varaosat. Esimerkiksi autojen vuokraaja ei halua Teslaa, koska se tuottaa tappiota.

[@sundflux]

Nyt olet niin väärässä kun olla voi. Ihan kirjaimellisesti. Mitään sähköautoa ei saa korjattua niin edullisesti kuin Teslaa, ja mihinkään muuhun sähköautoon ei ole yhtä hyvää saatavuutta varaosiin, eikä mikään muu valmistaja vaihda esimerkiksi akkua hajoamistapauksessa yhtä edullisesti kuin Tesla. Väärässä, väärässä ja väärässä.

[@AriWanden]

Teslalla ei ole periteisten OEM auto valmistajen kokemusta jossa huomioidaan auton kokossrakenne koko elinkaaren ajan. (LCM/Life cyckle management) Tästä johtuen perustekniikkassa on heikkouksia sekä se että aukkua ei voi vaihtaa on haaste iän myötä. Eli, markkinoilla nyt olevat MB, Volvo, BMV, Audi, Renault ym.ovat luotettavampia ja toimivimpia. Tesla voitti nopeuskilpailun ja tuli markkinoille ryminällä lähinnä softan ja sovellutusten mielenkiinnosta. Jos Tesla ei kykene uudistumaan kahden vuoden sisällä niin miten käykään,,,. Auto-suunnittelija

[@sundflux]

@@AriWanden Mitä sä höpiset? Teslaan akunvaihto on edullisinta kaikista valmistajista. Eikä edes pienellä erolla.

[@terotiutiu]

Koko Suomi on talouden syöksykieteessä.

[@Timoddffr]

Päivittäin noi sähkövispilät ajaa hitaasti teiden tukkona körötellen,eikö niissä oo tehoa puolentuhatta hevosvoimaa.Välillä vaan ihmettelen😮

[@jarmonev]

Ehkä se on kuskista kiinni, ei voimalinjasta?

[@avo-j2b]

miksi ostaa 1000hp tesla kun ajotaidot on mallia max 150hv mitä laottanut liilemteessä merkille😂

[@jarmonev]

Ei niitä 1000hv Tesloja Suomessa montaa vuodessa myydä.

[@avo-j2b]

hieman kärjistettynä mutta tosi asia on se varsinkin talvella motarin rampilla ajellaan 30 ja jäädään 25v vanhan jalkoihin suora tulee niin kaasu pohjaan ja sitten siihen jäähään keräileen vauhtia lähinnä kannattaisi opetellanihmisillä ajamaan autoa ennnenkuin ostetaan 300hp citymaastureita tai tehokkaita sähköautoja en toki sano että kaikki mutta suurin osa sama pätee kun sataa 3 senttiä moottoritielle lunta ja ajellaan 70kmh letkassa eikä hirvitä yhtään ajaa kaikista ohi en vaan ymmärrä mitä tekee tehokkaalla autolla kun loppupeleissä reilulla 100hv voi ajaa ohi kun ei osata yksinkertaisesti ajaa eikä ole mitään tieliikenteen vaarantamista tai ylinopeutta yli puolet suomalaisista kuskeista on kuin märkä lapanen kuskin penkillä ajatelkaa omaa ajotyyliä ihmiset ihan oikeasti näin yleisesti​@@jarmonev

[@ekkuapo62]

Eiköhän suurin syy uusien sähköautojen myynnin pudotukseen on se, että nyt alkaa olemaan hyvä valikoima käytettyjä sähköautoja näkyy käytettyjen autojen myynnissä ja maahantuotujen autojen puolella. Itsellä ollut nyt sähköauto vähän reilu kaksi vuotta. Minkäänlaista vikaa tai korjattavaa ei ole ollut. Talviautona huomattavasti parempi kuin polttomoottori. Käyntiin on lähtenyt kuin palmun alta kovillakin pakkasilla ja alkaa heti puhaltamaan lämmintä ilmaa. Ja vähemmän sähköautoissa on vikoja tai huollettavaa kuin polttomoottoriautoissa.

[@Timoddffr]

Mun sähköauto on toiminut kanssa jo vuoden,eikä siihen mee huoltoihin ikinä rahaa koska moottorit niissä ei koskaan vikaannu.Huoltoasema lataukset on mukavia kun voi jutella muiden kanssa samalla ja vertailla autoja samalla.Tunnissa kerkeä syödä ja jutella muiden autoilijoiden kanssa ja verrata.

[@EsaNikko]

Suomessa on keskustelu sähköautoista aika negatiivisella tasolla. Suuri osa niistä avautuvista ei omista sähköautoa, eikä omaa niistä minkäänlaisia kokemuksia. Tämä negatiivinen ilmapiiri tietenkin vaikuttaa myös ihmisiin ja sen kautta tietenkin myyntiin. Ruotsissa keskustelu on positiivisempaa ja sähköautoja on enemmän, puhumattakaan Norjasta, jossa sähköautot ovat jo luonnollinen näky katukuvassa. Jarmon tilastoista voidaan myös nähdä, miten autonmyynti on yleensäkin laskenut. On tietenkin luonnollista, että silloin myös sähköautojen myynti laskee - ja varsinkin siksi kun ne ovat kalliimpia. Tlanne tulee tietenkin muuttumaan. Halvemmat sähköautot ovat tulossa ja niiden toimintasäde kasvaa. Latausinfra samalla tavalla, pian ei tarvitse äimistellä jonkun pujottelurinteen pysäköintipaikkaa, jossa ei ole kaikille latureita. Polttoaineen hintoihin povstasn myös rankkoja korotuksia ja se tulee tietenkin näkymään taas tilastoissa. Ajan aika paljon sähköllä, en tosin omista sellaista. Mutta jos ostan auton, niin seuraava on sähköauto, Cupra!

[@jarmonev]

@EsaNikko Puhut asiaa. Sähköautojen myynti kasvaa 2025 ainakin 50% ellei 100%. Hintataso laskee ja tarjonta paranee.

[@pekde]

Ai miten niin negatiivisella tasolla. Täällähän on jo monta vuotta kaikki media huutanut pelkästään positiivista asiaa sähköautoista ja mitään oikeita kriittisiä ja kokonaisvaltaisia kirjoituksia ei ole sallittu. Ainoastaan positiivisia seikkoja kerrottu ja hienoja tarinoita miten seikkailtu siellä täällä ja on ollut niin mahtavaa sen sijaan että olisi nistettu kaikki sata ongelmaa esille ja puhuttu asioista neutraalisti ja tasapainoisesti. Keskustelun mediasta puuttunut kokonaan. Vasta nyt tekniikan maailma uskaltaa sanoa jotain negatiivista kun ensin se oli yhtä sähköauto ihanuus lässytystä jokaikinen pääkirjoitus ja näkökulmat.

[@pekde]

​@@jarmonevsiinä tapauksessa jos muita uusia autoja ei saa tuottaa niin se lienee selviö mutta jos poistetaan kaikki keinotekoiset rajoitteet. Vähän sama kuin lähtisit juoksemaan maratonia ja toinen joutuu lähtemään 100 km taaempaa juoksemaan.

[@jarmonev]

@@pekde Oman kokemuksen pohjalta sähköauto on kyllä ylivoimainen polttiksiin verrattuna. Tulevaisuudessa myös halvempi hankintahinta lisää sähköauton kiinnostavuutta. Ei mene kuin kymmenen vuotta, niin polttomoottoriautoja pidetään erittäin vanhanaikaisina.

[@Masuroan]

Uudet sähkärit kalliita ja hinta romahtaa nopeasti(no niin taitaa käydä kaikille autoille😢)

[@jarmonev]

Sähkäreissä lasku voi olla vielä suurempi. Uusien hintataso laskee jatkuvasti ja sitä myöten myös käytettyjen.

[@hannup4390]

Uusien myynti laskee, kun käytettyjä tuodaan euroopasta.

[@hokkajo1]

Suomi maailman onnellisin kansa on toijota miehii ja naisii täynnä ei tainnu muualla toyotat olla noin hevisti esiintymässä tilastoissa.

[@tuoppi75]

2019 ostin sähköauton ja muutaman vuoden autoilu oli tosi edullista. Ehkä seuraava auto juku polttomoottorivehje, muttei hybridi.

[@pekde]

Miksi se autoilu sitten ei ollut enää niin edullista kuin aluksi?

[@theikki]

Tappio materialisoituu sitten kun yrität myydä sen 2019 sähköauton. 2019 Tesla Model 3 Performance. Ostohinta 73 t€ , 16 tkm ajettu, pyyntihinta nyt alle 25 t€, kuten siinä kiertävässä tiktok videossa kerrotaan.

[@pekde]

@@theikki aivan kiitos tiedostoja tätä olen itsekin kauhistellut. Siinä jos laskee kilometrille hinnan niin tulee aika monta euroa.

[@theikki]

Nämä sähköautoista tulevat tappiot on niin suuria, ettei autoilussa ole tällaista ennen nähty minun mielestäni. Otat 50 tonnia turpaan muutaman vuoden käytöllä !?. Ja siis tämä tapahtuu aika normaaleilla perheautoilla. Minun mielestä nämä on isoja rahoja. Olisin kyllä todella varovainen mihin laittaa rahansa. Olisiko parempi se sähkis vaan ostaa liisattuna, vaikka kk-hintaa joutuu maksamaankin ? Ehkä 2026 on oikea heti ostaa sähköauto, niin luulisin.

[@Middlehill74]

@@theikki 6v vanhalla autolla ajettu 16tkm vai mitä tuolla tarkoitat.

[@terokoivu]

Uusien autojen myynti Suomessa pudonnut jo useamman vuoden. Nyt putoaa erityisesti sähköautot, rumia lukuja mm. Tesla Y kumulatiivisesti -51% edelliseen vuoteen. Kun ajat huonot, edulliset perusautot ja vaihtoautot käyvät kaupaksi, kuten Toyota

[@jarmonev]

Näin on. Sähköautot halpenee koko ajan. Tänä vuonna tulee iso kasvu sähkäreihin.

[@terokoivu]

@@jarmonev talous huonossa tilanteessa, työttömyys lisääntyy, konkursseja ennätysmäärä, oma veikkaus että sekä asunto että autokauppa edelleen vaikeuksissa 2025.

[@Viktor-wp4el]

Olisiko myynnin laskulle se selitys että sodan aikana jyskyttävät vain dieselit.... 🙂

[@artolauri]

* Ei varmasti. Sota lopettaa seinään dieselin polttoaineen jakelut ja bensat. Ainoat jotka silloin liikkuu on kyllä sähköautot. Arto Lauri KZbin tilaten.

[@Viktor-wp4el]

@@artolauri Oletko Arto seurannut kuinka Venäjä pommittaa Ukrainan energiaverkkoja?

[@jarmonev]

@Viktor-wp4el Saattaa olla aika hiljaista bensapumpulla ilman sähköä? Veikkaan että huoltovarmuus on parempi kotimaisessa energiassa?

[@joukokuisma9574]

@@artolauri Mitkä puolustusvoimien ajoneuvot liikkuu sähköllä ? Ei ainakaan hyökkäysvaunut eikä raskas kalusto , kuorma-autot ja telatykit Ei Toyota Hiluxitkaan Ei Pasit eikä muutkaan.

[@nalle5937]

Bensaa voi lorottaa auton tankkiin ihan kanisteristakin. Milläs lataat sähköautoa kun ydinvoimalat ja sähkölinjat räjäytetty hajalle.

[@pelimies1818]

Eihän tämä ole mitään ydinfysiikkaa.. Sähköautojen myynti yskii, koska koko talous yskii. Kun talous taas vetää, niin sähköautoja myydään taas ennätyspaljon.

[@jarmonev]

Juuri näin.

[@jormatiitto8328]

Sähkö autoihin ja akkuteollisuuteen ovat poliitikotkin sijoittaneet roposiaan ja sähköautoteollisuutta ajavat taustavoimat jotka saavat EU:n säätämään niinpaljon lisämaksuja polttomoottoriautoille, että jos haluaa ja pystyy auton hankkimaan ja pitämään, valitsee sähköauton.

[@jarmonev]

Että salaliittoteoria. Ilmeisesti fossiilisilla päästöillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa?

[@AriWanden]

Suomen auto-markkinat ovat poikkeavat. Meillä on ollut rasitteena rankka auto-verotus johon tuli aukko kun söhkö-autot tuli ja niiden verotus oli olematon verrattuna aikaisempaan tasoon. Suomen sähkö-auto myynti otti nopen kehityksen kun ne joilla oli varaa hankkia s-auton ilman painavaa verorasitetta. Muualla Euroopassa ei innostuttu heille hintaista sähkö-autoista joten myynti kehitty hitaammin ja kyseessä on isommat kokonaismarkkinat. Nyt tästä eteenpäin kehitys tulee olemaan hidasta. Ei tavallinen auton käyttäjä Suomessa eikä muuallakaan ole halukas tai kyvykäs ostamaan s-auton minkä hinta on n. 15' - 20' euroa (tehokkan akun hinta) kalliimpi kuin perinteinen auto! Halvemnat, kooltaan pienemmät sähkö-autot tulee olemaan eniten suosittuja. Meillä Suomessa tulee haasteeksi se että valtiolla ei ole varaa luopua auto veroista joten myös sähkö-autojen verotus tulee nousemaan. Tavallinen auton käyttäjä ei haaveile sähkö-autosta kun perinteinen käytetty täyttää joustavasti kaikki auto tarveet. T./Auto-suunnittelija.

[@jarmonev]

Tästä se liikenteen sähköistyminen vain kiihtyy. Arvioin että tänä vuonna Suomessa myydään uusia sähköautoja 50-100% enemmän kuin 2024. Myös muualla Euroopassa vauti kiihtyy.

[@PetriSavolainen-h5o]

sähköautoiluhan on harrastusta,,ei autoilua!

[@jarmonev]

Juuri näin. Tätä Eurooppalaiset autonvalmistajat eivät ole vielä ymmärtäneet.

[@dot7107]

@PetriSavolainen-h5o kerroppas savolaisen petri millaista on se autoilun kovin ydin?

[@tapiorautaoja4173]

Asiaa tulee tarkastellaan laajemmin. Pohjoismaissa vuonna 2024 sähköoutojen osuus kasvoi todella paljon. Tämän päivän Kauppalehdestä löytyy luvut. Tänä vuonna ennustetaan kasvun jatkuvan.

[@JuhaViljanen-h2i]

Hattu päästä, kun on kerrankin rehellisesti vertailtu Toyota Corollaa ja Teslan model y:tä. Saman tasoisia autoja, tosin hinnassa on valitettavasti rajusti eroa. Mikä tietysti selittää myös Teslan rajun pudotuksen. Kaiken kaikkiaan sähköautojen myynnin romahdus tuskin yllättää ketään. Niin pitkään kun sähköautoa ei voi etäisestikään verrata oikeaan autoon, pysyvät ne auttamatta syvällä marginaalissa.

[@Middlehill74]

No tuota uudet ja tuontiautot viime vuonna melkein 36000 autoa. Tänä vuonna uusien myynneistä sähköautoja tulee olemaan sellaiset yli 40% ja sama tuontiautoissa

[@JuhaViljanen-h2i]

@Middlehill74 Miten paalatut? Kannattaa huomioida ne kokonaisluvussa. Ja jossain kohtaa se kokonaisluku alkaa pienenemään.

[@Middlehill74]

@ mitä niistä? Kyllä ne huomioidaan ja on huomioitu

[@Middlehill74]

@ paljostako lyödään vetoa että kokonaisluku ei ala pienenemään, sanotaaan nyt vaikka 30v aikana

[@jarmonev]

@JuhaViljanen-h2i Pulttikset loppuu. Siitä pitää huolen EU päästörajat. Jo tänä vuonna kiristyvät päästörajat lisäävät sähköautojen myyntiä paljon.

[@Yyxxjussi]

👍

[@teijokallioniemi1533]

Liian kalliita omistaa

[@jarmonev]

Onneksi halvempia kuin polttikset.

[@JuhaViljanen-h2i]

Luonnollisesti pysyvä trendi. Suomessa markkina alkaa olla täynnä sähköautoille ja useammastakin syystä ihmiset eivät halua hankkia sähköautoa vaan luottavat perinteiseen turvalliseen ja Suomen olosuhteisiin hyvin sopivaan oikeaan autoon.

[@jarmonev]

Taitaa näiden oikeiden autojen valmistus loppua aika nopeasti?

[@kkranger705]

Oikeiden autojen valmistumisen loppuminen on yhtä pitkässä viivassa kuin ympäristöystävällisten akkuautojen valmistus. Se vain siirtyy ja siirtyy eteenpäin

[@jarmonev]

@@kkranger705 EU on määritellyt uusien polttisten myynnin täyskiellon 2035 alkaen. Sitä ennen päästörajat kiristyvät joka vuosi. 2025 päästörajat kiristyvät jo paljon. Tämä pakottaa autonvalmistajia myymään paljon enemmän sähköatoja. Nämä EU:n päästörajat eivät ainakaan toistaiseksi ole siirtyneet mihinkään.

[@juhanuutinen1696]

Mitä enemmän tulee tietoa sähköautojen ongelmista ja siitä, että akkutakuun lähetessä loppuaan sähköautoja ei halua kukaan järkevä ihminen. Tällöin ollaan vasta polttisautojen eliniän puolivälissä! Ja edelleen sähköauto ei ole mikään ympäristö teko!

[@jarmonev]

Sähköauto valmistajat ilmoittavat akun tyypilliseksi eliniäksi 800 000km. Jos se sitä ennen hajoaa se kannattaa korjata. Myös käytetty hajonnut akku on erittäin arvokas. Kun sähköautot yleistyvät myös korjaamot jotka korjaavat ja huoltavat niitä yleistyvät. Ei kannata pelätä akun lyhyttä kestoa. Jo nyt lyhyt sähköautohistoria on osoittanut että akut kestävät jopa odotuksia paremmin.

[@juhanuutinen1696]

@@jarmonev Höpönhöpön. Jos se akku kestäisi 800 000 km varmaan takuu olisi enemmän kuin näille nykyisille annetaan 25 0 tkm tai 7 vuotta. Saahan sitä lupailla mutta ei ne todellakaan kestä. Lommo akkukotelon pohjassa aiheuttaa monilla autoilla kokoakuston vaihtoa esim MB 30 ooo euroa ja jos akun joissain merkeissä voi korjata puhutaan kuitenkin 10 000 euron remontista. Tuo uskovaisuus autoista on kyllä ihmeellistä. Laput silmille ja toistelemaan mantraa tesla tesla tesla...

[@jarmonev]

@@juhanuutinen1696 Uskovaisuudesta en tiedä. Sanoin arvioitu käyttöikä. Kukaan meistä ei tiedä kauanko nykyakut kestää. Sitten sen näkee kun kilsoja tulee. Ihmetyttää nämä Esson baarin jutut jotka ei perustu mihinkään. On aivan eri asia ajaa akku kiville kun mitä se kilsoja kestää. Juuri kaverini veti polttiksensa kiville ja öljypohja puhki. Ei se sitä tarkoita että polttis ei kestäisi kuitenkin enemmän kilsoja kuin kyseinen yksilö joka vedettiin kiville.

[@Runeberg263]

Minusta vuoden 2023 sähkärien myyntiluvussa on tilastollinen virhe. Moni auto olisi pitänyt jo myydä 2022, mutta koska komponenttipula painoi päälle niin luovutukset venyivät vuoteen 2023. Oon aika varma, että 2025 sähkäreitä myydään jonkun verran enemmän kuin 2024. Uusien Model Y:iden myynnin vähyyttä selittää sekä Juniper että korkeampi hankintahinta kuin 2023, vaikkakin rahoitusdiili oli 2024 loppuun asti matalakorkoinen. Ja hankintatukikin loistaa nyt poissaolollaan, mikä 2023 oli tarjolla. Verrattain pieni kompensaatiohan se oli (pari tonnia), mutta rahaa se sekin on.

[@jarmonev]

Kyllä sähkäreitä myydään 2025 ainakin 50% enemmän kuin 2024. Jo kiristyvät päästörajat ohjaavat siihen.

[@vanmiten]

Toivottavasti romahtaa myynti Suomessa, maailmanlaajuisesti olisi taas hyvä jos kasvaisi.

[@jarmonev]

Miksi? Ei siitä paremmasta hengitysilmasta kenellekkään haittaa ole.

[@vanmiten]

@@jarmonev noh, kun sähköautojen suosio kasvaa liikaa, niin valtiolla on kiire säätää uusia veroja. Mitä kauemmin sähköautot pysyy vähemmistönä, niin sitä maltillisempana pysyy niiden verotus. Kunhan pysyvät muualla suosiossa niin kehitys ei pysähdy.

[@enolemarkku1426]

@@vanmiten Työryhmä valmistelemassa, maantieliikenteen kokonaisverouudistusta, valmistuminen oliko -25 vai -26, ootellaan tietulleja..ym..kivaa..

[@KeijoKumpulainen]

Minä taas toivon että sähkisten myynti kasvaisi rajusti ja vähän käytettyjen bensojen hinnat laskisivat järkevämmälle tasolle niin ostaisi sitten sellaisen vähän käytetyn bensa auton 👍.

[@jarmonev]

@@KeijoKumpulainen Tänä vuonna tulee kasvamaan paljon.

[@maxracegarage125]

Kattellaan kun näitä nyt ostettuja saa alle 20K ja Uusii 20 K.... ja kun tekniikka kehittyy ja nää nykyset näyttää leluille...

[@jarmonev]

Kyllä kehittyy jatkuvasti. Aina voi odottaa, koskaan ei ole valmista. Toisaalta jos haluaa ajella paremmalla autolla jo nyt, sekin on mahdollista.

[@hannurahkonen1468]

Sähköauto tuo nykyajan neljällä pyörällä kulkeva leipäkone on tulossa tiensä päähän...erittäin epäkäytännöllinen, vikaherkkä ja kallis korjata..

[@jarmonev]

Kannattaisi tehdä parempia sähköautoja. EU:ssa polttisten myynti loppuu 2035.

[@samiwilen2103]

Ei siis ihan pelkkää voittokulkua sähkiksilläkään ole.

[@Middlehill74]

@@samiwilen2103ei ainakaan eurooppalaisilla kun näytä etteivät oikein osaa

[@jarmonev]

@@samiwilen2103 Taitaa toi Suomen hintataso vähän hidastaa kauppaa.

[@karilaitinen5105]

Kyllä se hyytyy sähköautojen myynti... Kukaan ei uskalla ostaa esim. Käytettyä sähköautoja sen tulevien korjaus kustannusten takia...

[@jukkaairaksinen8417]

Kannattaa tutustua nettiauton nettiautodataan. Kysyntä käytettyihin sähköautoihin on jyrkässä kasvussa. Käytettyjä sähköautoja tuotiin maahan melkein saman verran myytiin uusia. Kamuksin myyjä sanoi haastattelussa että esim tesla model y:t ei valkoisena menevät kaupaksi ennen kun ne keretään edes pestä. Ja tesloja tuotiin viime vuonna enemmän ns. käytettynä maahan kuin myytiin uusia. kun otetaan käytetyt ja uudet lukuihin oli tesla suomen toiseksi eniten rekisteröity auto merkki. ja täysin ylivoimaisesti myydyin automalli oli model Y

[@ex-aanestajanne]

@@jukkaairaksinen8417 Minä tunnen kuinka vauhti kiihtyy, tule kanssani juhlimaan..

[@artolauri]

@@jukkaairaksinen8417 * Sähköautot rules.

[@jarmonev]

@karilaitinen5105 Varmasti pelkoa on korjauskustannuksista. Pikkuhiljaa tietoisuus todellisista kustannuksista selviää. Saattaa myös olla monella valmistajalla alkupään sähköautoissa aika kirjava laatu. Tämä näkyy myös edullisena hintana.

[@Middlehill74]

Käytettynä tuotiin 2024 14048 ja 2023 10066 joten kasvua aika reilusti joten mihin perustat näkemyksesi että käytettyä ei osteta

[@jannekarkkainen7634]

Listassa oli erikseen corolla ja corolla cross.

[@KeijoKumpulainen]

Eikös se ollut Yaris Cross eikä Corolla Cross🤔

[@jannekarkkainen7634]

@KeijoKumpulainen kaikki 4 mallia ovat erikseen listattuna.

[@KeijoKumpulainen]

​@@jannekarkkainen7634minä en kyllä edelleenkään nää siinä listassa Corolla Crossia🤔

[@ahanen2]

Missä kohtaa oli Corolla Cross?

[@jannekarkkainen7634]

Corolla cross 2024 794 autoa.

[@itapellepaiva2084]

Norjassa lähes 100% uusista autoista sähkäreitä, mutta maailman onnellisimmassa Suomessa myynti romahtaa, taitaa kertoa maan taloudellisesta tilanteesta.

[@jarmonev]

Kyllä Norjan ja Suomen taloudessa on vähän eroa😄

[@haaxklum8304]

Iso ostotuki pois, sitten romahtaa myynti heti lähes nollaan, niin kuin muuallakin on tapahtunut

[@arikarkkainen9690]

Suomessa fiksumpaa porukkaa.

[@jarikinnunen1718]

Yritysostot on kait suomessa suuri osa kaupasta ja taantumassa statushankinnat menee harkinnan alle ja keskitytään tuloja tuottaviin. Kisat siitä millä kukin firmassa ajaa, on käyty.

[@enolemarkku1426]

Kyllä se Suomessa ostovoima, mikä vaikuttaa, myös väestörakenne..täytyis olla niitä ostajia..!