Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
28 күн бұрын
Пікірлер
@maakarri_new 8 минут бұрын
Oli kyllä viimenen hetki myydä vanha Y pois. Jos oot vaihtamassa uudempaan, mutta samaan Y:hyn, niin siinä ei ole mitään järkeä. Tammikuusta -25 alkaen tulee uus Y-malli markkinoille ja hinnat droppaa vanhoissa kovalla kädellä.
@DC9848 Күн бұрын
Hyvä video, kiitos!
@niewitch Күн бұрын
miten toiminut teslan ilmalämpöpumppu ? Mikä on toi softa kännykkään ? Entä toi telinen kännykälle ?
@jarmonev 22 сағат бұрын
Onneksi toistaiseksi lämpöpumppu toiminut hyvin. Mulla puhelimessa Enhancen softa. Lataava teline myös hankittu Enhancelta. Telinettä ei taida olla heillä tällä hetkellä valikoimassa?
@KariSointula Күн бұрын
EU:ssa - ja miksei muuallakin - pitää saada aikaan systeemi, jossa lainaa/tukea ei anneta muuhun kuin korkeintaan ihmisen kiinteisiin perustarpeisiin: asuminen ja ruoka. Tämän tulee koskea myös valtioita. Muut viritykset maksat itse käteisellä, harrastukset, yhdistykset, säätiöt...
@jarmonev 22 сағат бұрын
Meillä on täällä jo aivan liikaa sääntöjä ja määräyksiä. Yksilöllä pitää olla jonkinlainen itsemääräämisoikeus. Jos vaikka haluaa lainaa ottaa, niin sitten ottaa.
@markkuheikkinen5541 Күн бұрын
Kulmat kannattaa säätää silloin nun tulee uudet renkaat. Käytetyt renkaat on jo kuluneet hiukan ja kuluminen nopeutuu kun muutetaan säätöjä
@kuplavolkkari44 2 күн бұрын
Mettässä ainakin heti noi talvirenkaiden hinnat. Noihin patteri vatkaimiin ei kannata sekaantua ainut oikia paikka sähkö sauvoille naisen yöpöydän laatikko
@jarmonev Күн бұрын
Mikäs niissä talvirenkaiden hinnoissa oli pielessä?
@kuplavolkkari44 Күн бұрын
@@jarmonev Kyllä pitää olla jo huippu hyvät renkaat jos renkaista maksaa 2000 haloo hinta mettässä ja pahoin
@buckfastbees 2 күн бұрын
Jos 24t ajaa vuodessa, niin aika hyvin jos 3-4 talvea kestää. Keskimäärin ehkä 50-60t lienee maksimi yksillä renkailla.
@jarmonev 2 күн бұрын
Talvella tulee ajettua vähemmän. Veikkaan että kolme talvea mulla riittää yksi rengassetti.
@buckfastbees 2 күн бұрын
Mitens sähkön siirtomaksu? Mulla yli 6c/kWh veroilla
@jarmonev 2 күн бұрын
Siirto mulla nyt 4.12 senttiä. Aiemmin tietysti vähän pienempi kun piemenpi alvi. Laskin sähkön hinnaksi 10 senttiä. Sisältää kaiken. Energia, siirto, sähkövero, sähköyhtiön marginaali.
@niewitch 2 күн бұрын
onpas tesla mennyt huonompaan suuntaan
@jarmonev 2 күн бұрын
Onneksi tästä on jo tultu eteenpäin. Nykyinen Vision jo paljon parempi.
@attepatteable 2 күн бұрын
Sais tulla sellanen talvipaketti näihin pohjoismaamalleihin joissa perus hommien lisäksi ois tavalliset ovenkahvat :D itellä ei ole autotallia eikä edes autokatosta niin suosiolla oon aatellu, että auto jossa on nää sisäänvetäytyvät ovenkahvat saa jäädä pois vaihtoehtojen listalta. Myös latausluukku on aiheuttanut ongelmia ja nykyään en miellään ikinä jätä yöks latinkiin kun ei jaksa säätietoja vahdata. Onko kokemusta näistä ovenkahvoista + suomen talvesta?
@jarmonev 2 күн бұрын
Mulla vain Tesla Model Y kahvoista kokemus. Ne ei painu sähköisesti sisään joten mekanismi yksinkertainen. Toistaiseksi niissä ei ole ollut ongelmia.
@anderssjoholm634 3 күн бұрын
Oletko kysynyt autoliikkeessä paljonko Olivia hyvityshinta jos vaihtaisit uuteen autoon
@jarmonev 2 күн бұрын
En ole pyytänyt tarjouksia. Lähinnä seurannut hintapyyntöjä Nettiautossa. Itse asiassa kysyin Teslalta silloin vihtotarjouksen. Tarjosivat 49900t.
@testi_kanava68 3 күн бұрын
Eihän Tesla pitänyt huoltaa :)
@jarmonev 3 күн бұрын
Niinpä. Käyttöohjeessa kerrotaan kyllä jotain muuta.
@testi_kanava68 3 күн бұрын
@@jarmonev Lyhyt on tesla kuskien muisti .Eikös se juuri ollu Teslan myynti valtti ettei sitä tarvi huoltaa :)
@jarmonev 3 күн бұрын
@@testi_kanava68 Täytyy myöntää, on kyllä viimeiset 3 vuotta olleet aika pienet huoltokustannukset. Eikä ole myöskään tarvinnut marmoritiskillä tapella takuukorjauksista 😄
@testi_kanava68 3 күн бұрын
@@jarmonev No jos Uutta autoa pitää korjata 3 vuoden jälkeen niin aika keno peli on silloin .Katsotaan kun auto pääsee edes nuoreen ikään että 10 vuoden kohdalla paljonko sitten ne huolto kustannukset / korjaukset maksaa .
@jarmonev 2 күн бұрын
@@testi_kanava68 Olihan se tietysti tyhmää viedä toimiva auto pyörien kulmien mittaukseen ja suuntaukseen. Minulla on kyllä tulossa todennäköisesti myös ensi vuonna huoltovideoita 😄
@pekkavaisanen6941 3 күн бұрын
Samoin muuttuu etupää kun vaihdetaan toiset vanteet korkeudessa. Ja tämä usein kesäkumeissa uraherkkyyteen.
@pekkavaisanen6941 3 күн бұрын
BMW merkkisissä usein bensa formuloissa laitetaan leveämpi pyörä alle takavetoisissa kesäajaksi. . Näin uraherkkyys siirtyy pienestä harituksesta suuremmaksi jolloin ei auta kun ruuvata pyörät suoraan. Camperilla on vähemmän vaikutusta mutta kyllä renkaat saa suorassa olla.
@pekkavaisanen6941 3 күн бұрын
Nuoruuden kokemuksilla firmat eivät hyvin olleet yksinkertaista asiaa kertomaan.
@pekkavaisanen6941 3 күн бұрын
Haritus etuakselille tuo uraherkkyyttä enemmän.
@PVVS-h5j 3 күн бұрын
Tesla Fanboyt: "Tesla on niin paljon kaikkia muita edellä, kaikki hoituu tästä isosta näytöstä. Muut ei vaan osaa!" Myös Tesla Fanboyt: " Tää kännykkä tässä ratin takana on tosi hyvä, näkee nopeuden ja kaikki! Tää SEXY Knob on kans tosi hyvä, ajosuunnan saa valittua tosi kätevästi!" Jännä juttu, omassa sähköautossa on ihan talon puolesta ajosuunnan valitsin keskikonsolissa sekä nopeus ja navigoinnin näyttö ratin takana mittaristossa. Ikinä ei käynyt mielessäkään että ne olisivat huonoja ominaisuuksia 😂😂
@jarmonev 3 күн бұрын
@PVVS-h5j Hyvä että tykkäät. Itse tykkään että suunta valitaan viiksestä. Sitä ei tossa Highlandissa ole. No onneksi Yyssä on. Samoin tykkään kun nopeusmittari tai muutieto ole ratin takana piilossa. Kukin tykkää mistä tykkää. Jos haluaa muutosta, Teslaa voi ainakin pikkuisen kustomoida.
@MarkoViili 4 күн бұрын
Elokuussa 2023 tuli säädettyä ja hyvä tuli. Rupes rullaamaan ihan erilailla. Takasissa oli selvää kulumaa sisällä.
4 күн бұрын
Keväällä kävin Euromasterilla ja tarkoituksena oli tarkistaa kulmat. Ottivat auton pukille ja kohta tulivat sanomaan, etteivät pystykään Teslan kulmia säätämään ja tarkistamaan.
@jarmonev 4 күн бұрын
Epäilen että kaikki ei osaa purkaa sitä pohjan suojamuovia.
@samih75 4 күн бұрын
Hyvä kun joku pitää yhteiskunnan pyörimässä, verotuloilla hoidetaan yhteisiä asioita kuntoon. Palkkatuloni ei riitä uudemman kaluston hankintaan (lyhennyksiin) , joten vanhoilla bensa/diesel kalustolla liikutaan. Mikäli jossain vaiheessa tulee sitten täyskielto polttomoottorille, autoiluni loppuu siihen.
@jarmonev 4 күн бұрын
@@samih75 eiköhän niillä polttiksilla saa ajella tulevaisuudessakin?
@RetreatHell518 2 күн бұрын
@@jarmonevtodennäkösesti saa, koska valtio menettäisi jättimäiset verotulot jos ei saisi.
@TimoRinnekari 5 күн бұрын
Hyvä video, kiitos siitä. Auto on varmaankin ihan hyvä, mutta ei olisi minun valintani. Fordin nimiratkaisut ovat kökköjä.
@anttilavi741 5 күн бұрын
Onko Jowuan peliohjain ollut hyvä?
@jarmonev 4 күн бұрын
On kyllä ihan hyvä. Olen vähän innostunut pelailemaan sillä.
@theikki 5 күн бұрын
Tesloja on nettiautossa valtava määrä myytävänä. Muita sähköautoja huomattavasti vähemmän. Toki niitä uutenakin on myyty enemmän, mutta suhteessa ei noin paljon. E-Korean,Kiinan ja Euroopan sähköautot ovat minun mielestä menneet Teslan ohi miltei jokaisella osa-alueella. Lisäksi Teslat ovat nykyään ulkonäöltään rumia ja tylsiä. En enää ostaisi enää uutena, enkä varsinkaan käytettynä.
@KK-mn1hl 5 күн бұрын
Tesla sääti kulmat nivelten vaihdon jälkeen Huhtikuussa ja Lokakuun alussa olikin kaikki renkaat sisäpuolelta metallirunkoon asti kuluneet ( uudet ). Takuuaika oli mennyt 2viikkoa yli niin ei mitään vastaantuloa missään ja nivelet, puslat ym…alustassa oli taas hajalla.
@JO-bz4kc 5 күн бұрын
On kyllä hienoin auto pitkästä aikaa. Ostan piakkoin. Juuri kysyn tarjouksia. Kiinalaiset Teslat ei kiinnosta ja vaikka range model 3 highlandissa parempi, niin ei siinä ole mitään sellaista mikä saisi sen ostamaan verrattuna tähän.
@jarmonev 4 күн бұрын
Onhan tämä hieno auto. Veikkaan että ohjelmistossa vielä vähän Teslaa perässä.
@TimoRinnekari 5 күн бұрын
Aiheellinen toimenpide. Minun kolmosen pyörät suunnattiin aika pian luovutuksen jälkeen. Pientä säädettävää oli, joskin käytännössä hyvin vähäistä. Aina kun vaihdetaan alustan osia, niin mitat muuttuvat. Tällöin tarkistus /säätö pitää tehdä.
@frspp 5 күн бұрын
Suuntaja taitaa aina sanoa saman ”pientä säätöä oli” ja kuinka tärkeää työ on koska on hyvää bisnestä.
@arskakalastaa7803 5 күн бұрын
Toistaiseksi voimassa oleva niille jotka osaa säästää
@jarmonev 4 күн бұрын
Nyt kun reilu vuosi ollut pörssisähkö niin on kyllä tullut selvästi halvemmaksi kuin kiinteähintaiset.
@timoaronen4602 5 күн бұрын
Pieni kontentti. Nuo sinun pyöräsi suuntaukset olivat ihan ok, tehtiin hieno säätöä. Eivät olisi vaikuttaneet pyörän kulumiseen, tosin riippuu missä ajaa. Sileällä tasaisella tarmakilla ehkä kyllä. Itse ajan 30km suuntaansa töihin ja urat ovat sellaiset, että tuskin rattiin edes tarvii koskea sekä karheus on kaukana lambi vessapaperista 😀 eli uuden asfaltin sileydestä( karikoidusti sanottuna ). Urat vänkää autoa puolelta toiselle ja varmmasti syö renkasta pahemmin kuin tuo sinun autosi alkuperäinen suuntaus...Suuri kiitos tästä Suomelle teiden kunnossapidolle ja niiden älyttömän ylimitoitetuile määrärahoille
@markkuh242 5 күн бұрын
Pieleen meni työsuoritus, ehkä. Jos työ tehdään kunnolla niin ensin tarkastetaan pyöräntuenta eli onko akselistoissa välyksiä, myös rengaspaineet. Tämän jälkeen vasta kulmien mittaus🤔 jos välyksiä ei löydy.
@artoahonen8695 5 күн бұрын
Mitä suuntaukset kustantaa, olisiko 350€ ihan arvauksena?
@Miiw007 5 күн бұрын
Noin 100 euroa.
@TontsaPoika 5 күн бұрын
Taitaa riippua auton iästä. Jos paikat ihan jumissa niin voipi maksaa enemmänki.
@jarmonev 4 күн бұрын
Tarkistus taisi olla 40€ ja säätö 80€ tuolla Roihupellon renkaassa.
@artoahonen8695 4 күн бұрын
@@jarmonev Edullinen, kannattaisi tehdä omaankin autoon ainakin kerran jos pitää autoa vaikka 3v.
@jaku8956 6 күн бұрын
Fordissa joita useita ollut, ei ole tarvinnut säätää aurauskulmia ehkä kerran eläissään. Turhaa rahastusta.
@jarmonev 5 күн бұрын
Ei munkaan Fordeissa säädetty. Ei myöskään mitattu joten ei tietoa olisiko tarvetta ollut?
@Fohntuuli 5 күн бұрын
Täh, minulla on myös ollut useampi Ford, ja kyllä olen suuntauttanut aina kulmat kun puslat on vaihdettu tai renkaat kuluvat.
@tuoppi75 6 күн бұрын
Kiinnostaisi pikkasen korottaa auton maavaraa. Tekeekö jotkut firmat, kyseistä hommaa ja mitä maksaa?
@jarmonev 5 күн бұрын
Eiköhän netistä löydy tuohonkin vastaus?
@TappıoLopullinen 6 күн бұрын
Kannattaa myydä patteriauto pois kun niille on vielä ostajia ja ennen kuin uuden patterinvaihto on ajankohtainen. Uuden patterin vaihto maksaa keskimäärin 20.000€, joihinkin hyundai ja kia malleihin 55.000€, e-sarjan hypridi mercedekseen 15.000€, 7-sarjan hypridi bmw 18.000€, v60 hypridi volvoon 12.000€, porsche taycaniin 84.000€.....
@mikkre-valo 6 күн бұрын
Ehdottomasti kannattaa Tesla myydä pois ennen kuin 600 000 km tulee täyteen. Voi olla silloin akun vaihto lähellä! 😅
@jarmonev 5 күн бұрын
@TappıoLopullinen Hyvä että kerrot täällä jo etukäteen hinnat. On sen verran kallista että täytyy alkaa heti säästämään😄
@TappıoLopullinen 5 күн бұрын
@@jarmonev kannattaa myydä nyt tesla pois ja ostat esim. uuden bensiini (ei hypridin) opelin tai kian. Ja vaihdat kanavan nimeksi esim. "bensiiniautoilijan tarinanurkka"
@jarmonev 5 күн бұрын
@@TappıoLopullinen Ei ole nyt varaa vaihtaa ainakaan bensaan. On sen verran kallista toi menovesi.
@esaluoto3940 5 күн бұрын
Miksi akku pitäisi vaihtaa? Onko se mennyt rikki? Silloin jos akkutakuu (omassa 8v 192tkm) mennyt ohi se kai korjataan.
@vanmiten 6 күн бұрын
Aika onnetonta ettei automaattisesti osannut säätää ohjelmistopäivityksen yhteydessä. Rahastusta korjaamoille.
@esakadenius4061 6 күн бұрын
Olis kyllä luullut onnistuvan kännykän kautta suuntauksen
@TontsaPoika 5 күн бұрын
😂😂
@n4go 5 күн бұрын
@@user-vs5nl8cz7v Saa ne Teslallakin säädettyä. Ne kulmat kannattaa tarkistuttaa heti kun auto on uusi ja jos säädettävää löytyy niin menee veloituksetta. Siinä kohtaa kun autolla on jo ajeltu niin ei mene enää säätö ilmaiseksi. Kolmesta Teslasta kahdessa on löytynyt viilattavaa ja heti luovutuksen jälkeen säädetty kohdalleen. Kerran vuodessa tarkistus kun Suomessa tiet on mitä on ja kuoppiin ajamiselta ei voi oikein välttyä.
@lauriyli-rosti2584 6 күн бұрын
En kyllä teettäisi jos kerran saa kuntoon. Oma ajotyyli sellainen että väistän kaikki kuopat ja ennemmin vaikka ajan jotain päin niin ei mene alustan osat. Myös renkaat mulla kuluu tosi vähän. Mutta kyllä noita kannattaa suunnata jos jotain muutoksia tulee, ajelee kuoppiin
@Fohntuuli 5 күн бұрын
Jos ajaa kaupungissa niin kuoppia voi väistellä, valitettavasti kun tienpito on tasoa urainen kynnetty perunapelto, jota ei tasoitetaan karhulla, ripustukset löystyvät yhdessä talvessa ja näemmä jo parissa kuukaudessa. On nimittäin korjattu omassa vuosi ja 4kk vanhassa Model yssäni elokuussa 80t kohdalla takuuseen ja nyt 30t km myöhemmin on selkeää liukkaalla että takapuslat ainakin pitää vaihtaa jälleen, kun auto lähtee käsistä urissa jo 80km nopeudessa. (vien kyllä autotohtorille ennen korjausta jotta tiedän mitkä kaikki vaihtaa) Ja kannattaa hieman selvittää asioita jos itse maksaa.. Facen keskustelyryhmästä "Teslan ongelmat ja ratkaisut" sain hyvän vinkin.. Vempele myy juuri niitä y:niin sopivia löysistyviin takasiin sopivia puslia a 17,60kpl (joita tarvitaan kyllä useampi kulmaan ja tavallinen korjaamo vaihtaa parissa tunnissa) .. Teslalta ei irtopuslia saa, vaan heidän ajatuksensa on että kulma tulee vaihtaa kerralla.. joka on 1000€ töineen ja kulmia menee aina kaksi vähintään. Arvaatte varmaan kumpaa korjausvaihtoehtoa käytän kun itse maksan 😊.
@jarmonev 5 күн бұрын
@Fohntuuli Kiitos hyvästä vinkistä👍
@Fohntuuli 5 күн бұрын
@@jarmonevtalvella kirosin että kyllä on huono talviauto, kun saa aina paimentaa.. kesärenkaiden ulkopinnan kuluminen selkeille pykälille paljasti että jotain vikaa oli.. Ei mitään sellaista reunan kulumista kuten tavallisesti Mutta sitä puskan löysyyttä sai todella hakea, takapuslista ne viat löytyi. Eka korjaus meni vielä takuuseen elokuussa, mutta takuun ollessa vain 80t km, tämän seuraavan maksan itse kun km on tänään 109,700. Takuu saisi olla pidempi, ei se kestänyt kuin vuoden ja nyt enää akkutakuu jäljellä. Fraguslisätakuu ostettu 2v /200 tkm, mutta eihän se kuluvia osia kata ja 200tk on täynnä jo ennen kuin auto on 3v.
@arijohansson3584 7 күн бұрын
Minun Hyundai Ioniq Electricissäkin on ollut tuo katvealueiden hälytys jo 2021. Teslakin joutuu kopioimaan…
@jarmonev 7 күн бұрын
Niin hyvä että kannatti kopioida. Onneksi OTA päivitykset toimii😅
@ronisojakka4408 5 күн бұрын
Jes hieno homma! Saako sen Ioniqin auki kellolla? Ei vissiinkään? Mutta hieno juttu, että sulla on katvealueiden hälytys eikä mitään muuta tule!
@arijohansson3584 5 күн бұрын
@ Että ihan kellolla pitäis avata, jotta olis hyvä auto? Mene nyt kotio siitä. Puhelimella, kaukosäätimellä ja avaimella riittää oikein hyvin, mutta jos vaihdan älykelloni johonkin huonompaan, niin toki se aikeaa sitten kellollakin.
@jarmonev 4 күн бұрын
@@arijohansson3584 Saattaa olla ihan näppärä joissain tilanteissa. Riittää että kello ranteessa niin ovet aukeaa. Esim. joskus lumitöissä tai muuten pihahommissa joutunut hakemaan puhelinta että pääsee autoon. Samoin jos useita auton käyttäjiä perheessä antaa mahdollisuuden erilaisiin ratkaisuihin.
@arijohansson3584 4 күн бұрын
@@jarmonev Varsinkin lumitöitä tehdessä lisäliikunta on kyllä vahingollista, joten kello on loistava avain. Kaikkea sitä ihminen laiskuuksissaan tarpeelliseksi perusteleekin. ;-) Noh, onhan nuo kaikki hienoja keksintöjä ja maailma on muuttunut paljon niiden myötä. Minäkin annan auton ajaa ja jarruttaa/kiihdyttää ja onhan se pulssia alentavaa. Kahden viikon akku älykellossani olisi varmaan mainio tuohon autoiluun, mutta kestän ilmankin.
@kiivi3 7 күн бұрын
apple watchin käyttö avaimena 🔥
@jarmonev 7 күн бұрын
Taidan vaihtaa Appleen.
@Timoddffr 7 күн бұрын
Saako noihin polttomoottoria,joku joulupaketti
@jarmonev 7 күн бұрын
Tuskin tulee OTA päivityksenä. 100 hv lisää tehoa kyllä sain päivityksenä😄
@TappıoLopullinen 7 күн бұрын
Minunkin opeliin (mallivuosi 2013) tuli uusi päivityspaketti; vaihdettiin eteen uudet vakaajatangot molemmin puolin.
@jarmonev 7 күн бұрын
Kyllä nyt kelpaa kruisailla😄
@moukarimies 7 күн бұрын
Kyllä se todellinen Teslan joululahja tuli osakkeen hinnan muodossa: 420 taalaa rikki! 😘
@jarmonev 7 күн бұрын
Harmi vaan ettei ole niitä osakkeita😄
@HEAVYMETAL523 8 күн бұрын
Siisti oli Teslasi mustana
@jarmonev 8 күн бұрын
Ei ole sinisen voittanutta, vai oliko se mun toinen musta Tesla?
@olliruokojoki6613 8 күн бұрын
Ihan kun videolla ollut latauksien uudelleenreitys olis laskenut saapumisaikaa 18:07 -> 18:06. Nyt on jotain kummallista
@jarmonev 8 күн бұрын
Hienosti havaittu. Todennäköisesti liikenneolosuhteissa, ruuhkissa jokin muutos.
@jannetestailee 8 күн бұрын
Pystyykö tuossa navigoinnissa Superchargereitten tilalle vaihtaa esim. Rechargen latureita?
@jarmonev 8 күн бұрын
Kyllä Teslan navista löytyy kaikki "isot" latausoperaattorit. Auto osaa lämmittää akun laturin maksimitehon mukaan. Hinnat se kertoo vain Teslan latureista.
@jannetestailee 8 күн бұрын
@@jarmonev Kiitos vastauksesta!
@TimoRinnekari 8 күн бұрын
Kiitos hyvästä katsauksesta. Tämä auttaa tämmöstä digilahjatonta teslailijaa todella paljon. Pieruun pitäisi saada haju, varren kanssa sen ei tarvitsisi tulla😅
@jarmonev 8 күн бұрын
Kiitos, tällainen palaute kannustaa jatkamaan eteenpäin👍
@n4go 8 күн бұрын
Tuo uusi päivitys joka mahdollistaa Sentryn/Dashcamin videoiden katselun puhelimen sovelluksen kautta on kova. 👌
@jarmonev 8 күн бұрын
Ois ihan kiva jos toimisi myös Androidissa😅
@n4go 8 күн бұрын
@jarmonev Kun vaihdoin neljä vuotta sitten sähköautoon yksi ensimmäisistä ajatuksista oli "miksi en tehnyt tätä jo paljon aikaisemmin". Sama ajatus tuli kun reilusti yli kymmenen Android-vuoden jälkeen jälkeen vaihdoin iPhoneen pari vuotta sitten. 😉
@jarmonev 8 күн бұрын
@@n4go Ehkä mäkin vaihdan Omenaan. Alkaa jo niissäkin rauta olla kohtuu tasolla 😊
@jaku8956 8 күн бұрын
Garmin autokamerassa samat videot saa kännyyn.
@MarkoViili 8 күн бұрын
Aika vähän tuli tarpeellista ja tuo energia näyttö on kyllä todella huono. Hyvä video ominaisuuksista, Kiitos 👍
@jarmonev 8 күн бұрын
Kiitos. Aika samanlaisia ajatuksia itsellä. Sadetutka, peruutuskameran kuolleenkulman varoitin, saapumisenergia ja navigointi reitinvarrella oleviin kohteisiin tulee käyttöön. Saattoi siellä olla jokin muukin jota voi hyödyntää. Kännykällä katsottavat kameratallenteet olisivat ihan hyvä mutta Android käyttäjille ei ainakaan vielä tätä tullut.
@Hikotus 8 күн бұрын
Ihan kivoja, mutta ei kovin tärkeitä päivityksiä ja Applelle nuo tärkeimmät niin ei hyödytä.
@Hikotus 8 күн бұрын
Eli pieni pettymys siis
@jarmonev 8 күн бұрын
@@Hikotus Mulle ainakin ehkä keskinkertainen pettymys 😄
@joukokuisma9574 8 күн бұрын
Auto pitää olla kokonaan kuljettajan hallussa. Yhdysvalloissa ajelevat Autopilotilla satoja kolareita joka vuosi. Kolarit ovat vaatineet jonkun tiedon mukaan 51 ihmisen hengen. Ei kuulosta oikein hyvältä.
@jarmonev 8 күн бұрын
Tästähän on Teslalla dataa. Autopilotilla joutuu paljon harvemmin kolariin kuin ihmisen ajamana.
@jiipee8020 8 күн бұрын
Ihan samat "ominaisuudet" 5vuotiaassa Kian hybridi Nirossa. Pitääpä alkaa kutsumaan tuotakin Autopilotiksi, kaista-avustin+adaptiivinen vakionopeudensäädin onkin kovin kankea käyttää.. 😅
@jarmonev 8 күн бұрын
Kaista-avustin ei kuulosta yhtään niin hienolta kuin Autopilot😄
@vanmiten 8 күн бұрын
Aika koomisia päivityksiä isolta osin 😂 mutta onhan se kivaa että harrastajille riittää touhuttavaa.
@jarmonev 8 күн бұрын
Suurin osa näistä pientä hienosäätöä. Suurin muutos on kaiken lisäksi huonunnos, kulutusnäytön muutos. Välillä tulee pienempiä välillä suurempia päivityksiä.
@user-xk2sm5jw4p 8 күн бұрын
Miikan Puhuva Pää- tuotanto toimisi kyllä pelkkänä äänenä paremmin. Päivitysten määrän voi karkeasti jakaa kahteen osaan eli uusia ominaisuuksia/koristeita ja kelvottomiksi todettujen päivitysten korjausyrityksiä.