2024 Yamaha NMAX 125 - prezentacja TEST PL/ENG

[@hudymistrz]

Jeździłem kymco i przesiadłem się na yamahe i powiem szczerze co yamaha i honda to firma.

[@papierowyrecznik5052]

Nmax jedyny poważany w Anglii jeżeli chodzi o dostawy żarcia. Tani w eksploatacji, tani w zakupie i dynamiczny. Biorąc pod uwagę pogodę w UK abs jak najbardziej przydatny.

[@MotoKawka]

Mam Nmaxa 2021, na liczniku ponad 56k km :) nic dziwnego ze nie włozyleś kasku jak ta instrukcja ma z 5-6 cm grubości :) gdyby nie ona to spokojnie wkładasz kask, a kask sie wkłada do góry nogami w nmaxie :) Wczoraj wyszedł Nmax Turbo z silnikiem hybrydowym, a w tym co testowales wystarczy zmienić ECU, zmienisz mape na telefonie i odblokujesz go :)

[@SaturdayCarFever]

6cm to może przesada, ale masz rację, że kilka cm straciłem. Już wcześniej odpisałem tu innej osobie, że zapomniałem wyjąć instrukcję i powtórzę próbę przy najbliższej okazji. Pewnie nadal się nie uda jak w ostatnio testowanej Hondzie SH125i. Mój integral mieścił się jak na razie tylko w XMax & Forza.

[@SaturdayCarFever]

BTW co masz na myśli pisząc o odblokowaniu map silnika? Obecne 125 i 155 są w zasadzie wyciśnięte do max. możliwości tych jednostek z VVA. Widziałem dzisiaj filmiki z premiery najnowszej wersji Nmax nazwanej Turbo, ale to była jak na razie tylko wersja 155cm3. Nareszcie full LED jak w XMax i nowy wyświetlacz.

[@sebastianbrzezinski4263]

Kolego powiec coś więc o tym odblokowaniu

[@MotoKawka]

​@@sebastianbrzezinski4263 ECU UMA m9

[@Alek-kn7ir]

@@SaturdayCarFever witam.dzisiaj dzwonilem do salonu yamahy w moim miescie (wrocław) pan powiedział ze te nowe nmaxy najpewniej poczatek przyszego roku. pewnie w europie pojawia sie na EICMA w hszpanii pazdziernik listopad i pozniej pierwsze w sprzedaży w salonach luty ,marzec.

[@Kapitan-u9g]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍😆👍😆

[@zt1307]

Też jeździłem testowo, ochrona przed wiatrem żadna, w silniku coś stukało cyklicznie, ponoć wszystkie tak mają, jakieś znienne fazy rozrządu są przyczyną tego stukania, a miałem to brać i odpuściłem. PCX mniej wygodny, przeszkadzał mi tylny zadupek przy moim wzrście 182cm, ale silnik lepszy i cichszy od NMAX

[@SaturdayCarFever]

VVA nie stukało w tej testówce, a przynajmniej nie na tyle, żeby na to narzekać.

[@Ernernern3]

Jeździłem i też mi się podobał. Rozważam zakup ale w wersji 155cm3. Waga ta sama, gabaryty te same i ciut większa moc.

[@SaturdayCarFever]

Ciekawa opcja, ale niestety 155cm3 odpada na kat.B.

[@mateuszkowalski1539]

u mnie w przedliftowym normalny ask integralny wchodzi bez problemu tylko do góry nogami

[@SaturdayCarFever]

Integral integralowi nierówny to raz, a dwa to ta książka na samym dnie schowka. Zapomniałem ją wyjąć i może wtedy jakimś cudem na wcisk bym zamknął kanapę. Wątpię, ale przy okazji to jeszcze raz sprawdzę.

[@Alek-kn7ir]

witam serdecznie.dziekuje za test i opinie .na szybko odnosnie yamahy lusterka sa niestety od zawsze takie w Nmax ale mozna zalozyc z tego mt -ka albo kupic inne to nie problem.a odnosnie awaryjnych to ta bzdura jest we wszystkich motocyklach ze nie dzialaja poza stacyjka.podobno zrobione jest to po to zeby ludzie nie wlaczali na ulicy jak stoi zaparkowany ( tak slyszalem) w aucie mozna wlaczyc awaryjne zostawic zamkniete auto i działa. prosze mi jeszcze napisac jakie pan mial wrazenia z hamulcow a szczegolnie tylnej tarczy a nie bebną czy ten filing jest lepszy ,prosze o pana opinie. w filmie powiedzial pan a ja mialem zapytac o test hondy pcx jak panu sie uda zrorganizowac bedzie super wtedy porowna pan 2x tarcza i 1tarcza i 1 beben. i na koniec chcialbym prosic o test piaggio medley 125 on ma 15 koni mocy to bylo by ciekawe porownanie ,ma tarczowe hamulce przod i tyl a kosztuje 16500zł. jeszcze dziekuje i pozdrawiam

[@SaturdayCarFever]

Hamulce wystarczająco sprawne jak na ten pojazd. Nie wiem jak by było z plecaczkiem, ale solo radziły sobie z moją wagą doskonale. Będę miał to na uwadze testując PCX.

[@dariuszbrajdak5937]

Potwierdzam. Jeżdzę od miesiąca, 600 km przebieg. Mega wygodna pozycja w czasie jazdy.

[@SaturdayCarFever]

Na razie to chyba najwygodniejszy skuter 125 w temacie amortyzowania i kanapy jakim jeździłem. Może Burgman Street EX jest na podobnym poziomie, ale ma mniejsze koła i czasami to daje o sobie znać.

[@konradpolaszewski4910]

Bardzo ciekawy film. Ciekawe jak wypada w porównaniu z Piaggio medley 125

[@MsRafcio]

Musisz jeszcze ocenić Honda Pcx

[@dzikie_serce]

Lepiej jeździło się Tobie nmaxem czy burgmanem?

[@SaturdayCarFever]

Yamaha wychodzi lekko na prowadzenie głównie za sprawą większych kół i lepszych hamulców, ale Burgman też świetny i bardzo wygodny zarówno do miasta jak i na podmiejskie wypady. Pamiętam, że mimo niższej katalogowo mocy bardzo ładnie przyspieszał dzięki niewielkiej masie własnej. Niebawem odświeżę sobie temat Burgmana w testach i za jakiś czas opublikuję materiał. Niby to samo co rok temu, ale wtedy dopiero zaczynałem poznawać świat skuterów i motocykli, a dzisiaj po przetestowaniu ~20 jednośladów i zrobieniu nimi kilkunastu tys. km mam dużo większą wiedzę.

[@user-mb4qg2dh8d]

Siedziałem też na xmaxie i mnie rozwaliło to że nmax też był dla mnie wygodniejszy (189 cm), mam wrażenie że xmax jest dla większych ale w szerokość :D

[@krzysztofciok2414]

A jak z wybieraniem nierówności? Koła o typowo skuterowej średnicy, więc ciekaw jestem jaka jest Twoja opinia. Rozważam zakup pierwszego w życiu jednośladu i waham się między skuterem, a motocyklem. Biorę pod uwagę właśnie NMax-a, a z moto CB125R lub Yamahę XSR 125. Będę jeździł rekreacyjnie, a w skuterze przemawia do mnie komfort jazdy (przyzwyczaiłem się już do automatu w samochodzie :) )

[@dariuszbrajdak5937]

Ogólnie twardy i to w standardowym ustawieniu pierścienia do wstępnego napięcia sprężyny czyli pozycja 1. Do miasta tylko automat.

[@SaturdayCarFever]

Jeśli cenisz sobie komfort jazdy automatem to zapomnij o motocyklu. W tej pojemności nawet w mieście niemal zawsze od świateł do świateł muszę przejść na 5, a nawet 6 bieg. Na dużych pojemnościach w motocyklach używasz 2 albo 3 biegów w takiej samej jeździe. Na miasto tylko skuter, a NMax to jak na razie najwygodniejszy i bardzo zwinny skuter miejski. Podobnie dobrze w kwestii komfortu i przyspieszenia jeździło mi się po Wawie jak na razie tylko Burgmanem Street EX, ale tamten to miał dopiero małe koła i było to na niektórych nierównościach czuć. Motocykl zawsze będzie najłaskawszy dla naszych pleców i rąk na większych nierównościach, ale NMax jak na skuter zaskakuje komfortem. Obejrzyj mój niedawny test skutera na dużych kołach czyli Hondy SH125i.

[@krzysztofciok2414]

Będę kręcił się głównie po mieście i okolicach. Może rzeczywiście skuter będzie dla mnie lepszą opcją hmm. Spróbuję umówić się na jazdę testową nmaxem i może dla porównania mt-125 lub xsr, to da mi jakiś ogląd

[@SaturdayCarFever]

Dobry plan. Powodzenia i daj znać co wybierzesz.

[@bartoszzaidlewicz1843]

fajny ale Honda PCX ma sporo większy bagażnik, a to ważne

[@marcink6693]

A na pcx jeździłeś? Edit a juz wiem ze nie. PCX jest petarda, spalanie 2l przy dosc dynamicznej jeździe. Ja mam rometa SCMB125 ma 10 koni ale sie chowa jesli chodzi o przyspieszenie. Ciekawe jak nmax na nim nie jezdzilem

[@robwas5799]

Kiedy Honda PCX 125 ??????

[@SaturdayCarFever]

Postaram się ją zdobyć i nagrać podobny film, ale terminu dzisiaj nie podam.

[@tomekk1262]

Mam Hondę cb500f. Ostatnia przejażdżka u podnóży Tatr 205 km, spalanie 2,7 l/100. Pozdrawiam 😉

[@SaturdayCarFever]

Niewiarygodne. Downhill only? ;)

[@tomekk1262]

@@SaturdayCarFever normalna jazda, żeby zjechać z górki musiałem na nią wyjechać 😉. Te silniki tak mają. Bardzo oszczędne są też 750-ki w nc750x oraz forzach 750. Natomiast 500-ki hondy sa bardzo oszczędne i nie mówię tu o jeździe 50km/h. Dlatego lepiej zrobić kategorię A. Przekonały mnie do tego ceny 125, które są takie same jak 500 cm3 🙂

[@SaturdayCarFever]

Kto wie czy w przyszłym roku się nie zdecyduję na lejce A. Na razie mam frajdę z poznawania świata motocykli i skuterów w poj. 125cm3.

[@tomekk1262]

@@SaturdayCarFever super świat 👍

[@piotr7488]

Czy skutery junak i rometa 125 będzie testowane. Pozdrawiam

[@SaturdayCarFever]

Niewykluczone. Zobaczymy co przyniesie nowy sezon. Zima idzie, więc czekamy do wiosny.

[@Arturjestem]

Egzemplarz testowy z liberty?

[@SaturdayCarFever]

Tak jak powiedziałem na filmie. Polecam dealera Yamaha Liberty w Piasecznie.

[@Arturjestem]

@@SaturdayCarFever oglądam na raty 😉 jezdzilem nim z 2.ttg9snie temu godzinkę 😊

[@piotrszynka1113]

Honda pcx czy N max ? Zastanawiam się co kupić.

[@Patryk0412]

tylko yamaha

[@piotrdrabarek2607]

Nmax czy pcx?

[@SaturdayCarFever]

Do dzisiaj nie mam szczęścia przetestować PCX, ale zakładm, że wygra komfortem NMax.

[@piotrdrabarek2607]

@@SaturdayCarFever Rozumiem.Kumpel ma PCX i robi wrażenie dla mnie jako laika.Natomiast trzeba coś wybrać:))

[@QbaGregor]

wydaje mi się, że w porównaniu do PCXa dużo brzydszy, szczególnie ten szeroki przód przy lampie i ogólnie od boku :)

[@SaturdayCarFever]

Kwestia gustu. PCX przypomina bardziej sportowy motocykl, szczególnie od przodu i tym pewnie też zdobywa klientów. Jestem jednak pewien, że w kwestii komfortu jazdy wypada gorzej od Yamahy. Podobnie jak w przypadku większych skuterów XMax Vs Forza.

[@kijciu]

Tech max 300 ma na pewno wygodniejszą kanapę. Jednak lepej się zbiera forza350 lecz tylko odrobinę​. Co do komfortu 125cc to zależy jaki masz tyłek ;) @@SaturdayCarFever

[@Horned26]

is xmax 125 worth the extra money?

[@SaturdayCarFever]

Next week we will find out however it's also heavier, bigger, slower so after riding both for 30 minutes each so far, I would go for the NMax. More agile, more fun!

[@Horned26]

@@SaturdayCarFever i think nmax 155 is price winner over xmax 125?

[@grzegorzpekala6540]

Szkoda, że przy Twoim wzroście, nie pokazałeś się na skuterze. Materiał nic nowego nie wnoszący.

[@SaturdayCarFever]

Nie miałem takiej możliwości. Materiał wnoszący tyle na ile pozwalały mi warunki i czas z pojazdem.

[@grzegorzpekala6540]

Napisz proszę, jak jest z miejscem w porównaniu z forzą? Dziękuję i pozdrawiam.

[@SaturdayCarFever]

Przy moich 186cm czułem się dobrze na Nmax. Po zajęciu miejsca na kanapie nic mi nie przeszkadzało w pozycji na skuterze. Forza większa i zdecydowanie cięższa, ale komfort pozycji jazdy z tego co pamiętam lepszy na Nmax. Domyślam się, że na PCX będzie gorzej, ale to dopiero sprawdzę.

[@Rafixx5]

wkońcu to yamaha, zmienne fazy rozrządu i większy komfort niż honda

[@SaturdayCarFever]

Zgadza się. Oby tylko z bezawaryjnoscią było tak samo to nie mam pytań.

[@krystiankrol8629]

dlatego Honda PCX 125 ma przewage - wiekszy zbiornik paliwa i spokojnie zmieści się jeden kask w przestrzeni bagażowej

[@SaturdayCarFever]

To prawda, ale traci w kwestii komfortu. Na razie tylko siadałem i sprawdzałem bez jazdy, ale już wiem, że podobnie jak Forza, kanapa PCX to będzie trochę deskowata jazda. Zobaczymy jak z amortyzowaniem nierówności. Na razie PCX miał też przewagę dzięki full LED, ale już niebawem nowy NMax to zmieni.

[@Alek-kn7ir]

@@SaturdayCarFever witam.ja chcialem dopytac co mial pan na mysli odnosnie nowy nMax to zmieni ? czy bedzie jakis lifting nowy model etc cos pan wie lub slyszał.dziekuje i pozdrawiam

[@SaturdayCarFever]

Już są filmy w internecie. Dzisiaj oglądałem nowego NMaxa Turbo 155. Zapewne identycznie będzie wyglądała wersja 125 tak jak to ma miejsce dzisiaj z aktualnym modelem.

[@Alek-kn7ir]

@@SaturdayCarFever witam .dziekuje znalazlem filmiki ,powiem tak yamaha odrobila lekcje zmienila cale oswietlenie na LED zmienila wyswietlacz na kolorowy i wyglada bardzo fajnie zobaczymy czy na europe moc zostanie taka sama .mam cicha nadzieje jako uzytkownik pcx ze honda zrobi tez jakis krok i tez os zmieni w pcx .oba modele nmax i pcx weszly w tym samym czasie( mowie o aktualnych modelach).pozdrawiam

[@MotoKawka]

@@Alek-kn7ir akurat Nmax Turbo to bedzie taka hybryda, jest tam nowy silnik YECVT (Yamaha Electric CVT), więc wątpie że Honda dogoni Yamahę, wczoraj wypuścilii 5 modeli Nmaxa, Turbo Ultimate, Turbo Tech Max, Turbo, Neo S Version, Neo Version :) obawiam się że ten turbo ultimate przebuje cenowo Xmaxa i Forze :)

[@bart1028]

Pierwszy 😂😂😂