【2024年問題】トラックドライバーの時間外労働規制強化・輸送力低下が懸念 打開策は？

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[@user-qn3vj6yq8o]

単純明快な解決策＝ 国が定める適正運賃にしてドライバーに還元する 物価上昇なんて当たり前。運送業の犠牲により成り立ってきた日本社会なんだから。

[@mentaiko-pasta]

値段倍にしたら誰も買わなくて終わる

[@user-qn3vj6yq8o]

@@mentaiko-pasta 食品や生活必需品とかでも誰も買わなくなる？ 生活において自給自足以外は必ず物流の恩恵受けてきたし、これからも変わらないのでは？

[@user-zp9tp9wi7u]

​@@mentaiko-pasta 生活必需品を誰も買わない事はありえない

[@goodwithmybad]

どうせロスしてるものも多い。 本当に必要なものを送ればいい。 足りないくらいが丁度いい。 今までが多すぎんだよ

[@user-qn3vj6yq8o]

@@goodwithmybad 高齢化もしちゃっている業界だから本当に必要な物も厳しくなると思ってますよ。現在の普通免許のみ持っている若者達は2tすら乗れないので。 この規制は「トラックドライバー」不足が加速する入り口に過ぎないと考えています。

[@user-oz8cq1et7i]

そんな事より運賃を上げろよ

[@user-gq5zm8ig5g]

労働時間が伸びる原因はほぼ荷主の問題だろ！荷積み待ち荷卸し待ちがなければ労働時間もかなり減る！運送業を叩くより荷主を叩いた方が2024年問題は解決するだろ

[@user-db1xn5og7u]

１ヶ月８０時間の残業は過労死ライン 事故やケガで民事訴訟を起こされて終わり

[@user-ud4ri2hg1i]

残業ていうか出発地点から到着地への時間を考えたら オール高速で何日働けるかを考えたら輸送業界への 残業というものはちょっと普通の工場やデスクワークとは 違う事を考えて欲しいものですねｗ 現場を知らない人たちは輸送業界をぶっ壊していくのですね。

[@kohji502]

80時間残業は少ないよ。それに勤務定時内では運送出来ません。

[@2347394]

作業の多い地場で80は長いで

[@user-sb5sd4jo9j]

そもそも労働基準法違反って会社と従業員の共犯だからね。働く方もわるい。

[@user-du8dg9zr4z]

残業80時間で過労死ラインw

[@nttn7911]

実際に走らず、水屋で中抜きやってたほうが儲かる業界です。

[@user-ww4dk4gt2g]

なんも分かってない国相手に本当大変だよな。同業さん頑張って乗り越えやしょ。

[@takumiz225]

そもそも荷役を雇う事から目を背け続けたのが何より問題で単にドライバーにやらせれば良いと高を括ってきた荷主が一方的に悪いよね。本来荷役なんかパレット以下のものなんかドライバーの仕事じゃ無いし。 待機も荷役も悩む必要ない範囲でゴタゴタ言ってるだけの印象。 まず給料あげてやる事やって尚集まらないならやっと問題になるけど今はやる事もやらないで意味不明な責任転嫁に奔走してるしメディアもどっち向いて喋ってんだ

[@user-iq4kt4ms5k]

本来なら荷主が負うべき負担をドライバーに押し付けて来たツケが来ただけ…運賃を倍増して荷物の積み卸しを荷主側がすればいい事だろ

[@s23273231]

少しでも安くを国全体でやってしまったからいけない。

[@user-kx6yb7ld1j]

運転ってめちゃ大変よ。時間だけでなく、自動運転で手放し運転ぐらい必要だとおもう。パレットなしとかなんでそんなこといままでさせていたのだろうか

[@user-ej3ur1zh7e]

60ケ月の猶予期間何してたんだ、今頃慌ても既にお寿司😱

[@user-xw8vz5ve6g]

ドライバーの賃金を上げろ　そうしたら人手不足は解消する。米国なんか年収1000万とか…簡単な事だろ！末端のドライバーが一番大変だよ！

[@user-br8yo9xf3g]

大手の運送会社の下叩き、天下り、をやめさせりゃすぐ解決する

[@user-sb5sd4jo9j]

前提として幹線はトレーラーメインにしてからだよね。大型しか出せない会社が安請するせいで運賃上がらないのもあるし。

[@user-mh2gu3ul1t]

お疲れ様でございました。

[@yo-kame1271]

運転時間がうるさくなっただけでな〜ンにも変わってない。

[@hiropon810]

運べなくなるんだったら 自社で運べ、嫌なら運賃上がっても払え

[@user-uk1ix9zn4v]

パレット上の製品高さ 荷崩れ保障はしなくていい トイレは外の草むらへ

[@user-bh4ue3ob6v]

拘束時間の部分が減らされて車中泊しても帰ってる人と給料変わらなくなった 車中泊組がバカを見る時代、他業界の賃上げのツケを押し付けられている状態 荷待ちさせてるのは荷主じゃなくてトラック会社がドライバーに指示している場合も多い車中泊は次の日荷待ちなのに無給なんて

[@ta_zzz]

中小企業は何も変わりませんわw

[@slog3video30]

対応が遅すぎでしょ。アマゾンを見学してきたらいいんじゃないかな。

[@kohji502]

素人の考えw アマゾンと全く違う物流の流れだから、見学してもなんの参考にならない。

[@user-zz5qn4tu1u]

働き改革では無く 物理をあかん用にする改革

[@user-pn1tx5hk8p]

首都移転、人口の間引き‼️地産地消‼️産地以外は割高に‼️そしてドライバーの給料アップ❤

[@user-fj9kk5db9d]

政府的にも社会的にも 打開策など全くございません

[@user-sb5sd4jo9j]

まずは幹線をトレーラーメインにすればいいだけやん。大型なんていらんのや。大型しか出せない会社が安請けするせいでトレーラーの運賃まで上がらん。

[@KING-pm3lf]

​@@user-sb5sd4jo9j無能な議員達には思いもつきません

[@user-jx3yb9hq8s]

@@user-sb5sd4jo9jまぁ輸送力で言えば鉄道に投げた方が安くていいんだろうけど、定時制やら輸送限度やらがなぁ

[@user-oc9vq3ff2e]

小さい頃に勉強した政治家ができること →制度を決める 小さい頃に勉強しなかった、したけど能力がなかったトラックドライバーができること →わめく 😂😂😂😂

[@user-jg6xv1sx3e]

これ考えた奴らは宅配とか雑貨で考えたんだろうな。生鮮品は無理だよね。運ぶ量も減るから生産者も悩むだろうな

[@shingo1975]

正直これだけ猶予時間があったのに今になって騒いで会社畳むとかどうかとか思うけどね、トラックが絡む悲惨な事故も毎日のようにあるし

[@user-xw8vz5ve6g]

あまりにも　ドライバーを馬鹿にしてる。速度も80キロから90キロに上げるとか　何のために速度も80キロにしたのか　トラックの事故が多いからじゃなかったか!もう本末転倒。

[@ebido_kun]

もぅ荷物欲しけりゃ自分で取りに来い　運送屋も運転手も出来ることしかせんで

[@user-kf9tv9zv3n]

ドライバーにリフト操作の荷役作業？訳分からん！

[@user-ox3bc7il8w]

そう！全ての物をパレットにしたらイイんだよ！手積み手卸しの客なんて切っちゃえばイイの。 それが出来ないのなら、積み込み卸し時には、スタッフを数人で作業をさせろや。

[@KING-pm3lf]

全て政府の無駄金無くせば余裕に解決出来る！金も出さない、無駄な提案は出すなら、お前らは黙っとけよ！

[@user-jx3yb9hq8s]

解決しねーよ黙ってドライバー飼い殺しにしろってか？

[@user-zs3xm9uc8k]

分かっていたのになぜ今頃騒ぐ

[@2347394]

運転だけなら楽やし誰も辞めんわ

[@aikokusyararirurero]

お前免許持ってる？

[@2347394]

あんなもん教習所で誰でも取れるやろ それすら苦なら向いてないわ@@aikokusyararirurero

[@user-im2hu9qe8f]

運転も楽じゃないよ。 大きい車体動かしてるんだから何気に神経使ってるし睡眠だって寝台じゃきちんと寝た気にならないし疲れ取れないよ。

[@tarou2679]

トラックもjrみたいに運転士交代すれば

[@user-sb5sd4jo9j]

それならトレーラーでスイッチさせたほうがええで、倍積めるし

[@user-eh8uk7pw3m]

それで給料安くなってみんな辞めてる

[@user-cr2bv9cn6y]

うんこぶりぶり🎉

[@user-ie7bt2gz7d]

はつきり言って解決はありません 賃金不足や内部留保が問題 人はたくさんいます(笑)

[@KING-pm3lf]

解決させないのは議員達。簡単に出来るのに。

[@bb-iv4sd]

地産地消で(笑)

[@user-sb5sd4jo9j]

地産地消で一番困るのは田舎やで

[@energeticball]

いや、地産地消で1番困るのは東京だよ 野菜、米、魚介類、果物、 そんなの東京の人口比で地産面で無理でしょ😂