【2024新型 XSR900GP】街中を試乗インプレッション！byYSP横浜戸塚

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YSP横浜戸塚チャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 119

@hatorif2775 5 ай бұрын

前の方のボリュームがありすぎな気もしてましたが、人がまたがって走ってるとかっこいいですね

@koichi1999jp 5 ай бұрын

このチャンネル、長所短所ちゃんと言ってくれるからイチバン信用できる。今MT-09乗りだけど、短所含めてXSR900GP欲しくなりました！

@1205R 5 ай бұрын

島田節がほんと好き❗️ バイク初心者の私は、聞いててわからないこといっぱいあるけど、不思議な事にとても楽しく乗りたくなる！

@xyz_city 5 ай бұрын

初期型MT-09とGS1200SSに乗ってました。両車を足して2で割ったようなXSR900GPにすごく興味が湧いてます。

@虎次郎-d1h Ай бұрын

素晴らしいレビューあらゆるバイクに乗りかつ所有し乗りこなしている人間だから伝えられる所感が詰まっている

@のりい-t8u 5 ай бұрын

入荷の連絡が来ました早く乗りたいどのシーンを見ても完全にオジさんホイホイですね🤣

@flt4054 5 ай бұрын

格好良い！レトロと最新が融合したスタイルだと思います。

@ths8863 5 ай бұрын

いつも完成度の高いコンテンツを素早くアップして頂き有難うございます！

@epicrider7861 5 ай бұрын

自分もバーエンドミラーは好きじゃないです。1年前2022年モデルのXSR900を購入しましたが、旧型XSR900のミラーを購入して、バーエンドミラーを外しました。

@Momi-Norio33 5 ай бұрын

右ウインカー消そうとして左ウインカーを出してしまって「アレあrあｒr…💦」となりました…（MTのほう試乗時（H社のホーン📢位置のように「慣れろ！」ということかもしれませんが…。

@windandmotocross 5 ай бұрын

僕はバーエンドミラーが大好きなのでこのモデルの開発者に対して賛美を送りたいと思います。邪魔かどうかよりバイクのロマンに感じるデザインかどうかがこのXSR900GPの焦点であるのでは？普通のバックミラーにするセンスの持ち主のデザイナーだったら僕はXSR900GPを予約しなかった。

@ぽこ助 2 ай бұрын

無印乗ってますが、まさに即決した理由が純正バーエンドミラーです。

@Cure_3leanoR6_エレノアールシックス 5 ай бұрын

めっちゃ映えますねぇ!! カッコよすぎる🤤

@nktiger7587 5 ай бұрын

レンタルしたんですが、スイッチ類は同感です。ハザードとホーンがなぜあの位置関係なのか…軽くハザード押そうと思うとホーンを押してしまうので、かなり慎重にハザードボタンを押す必要があります。ほんとふつうに右側にハザード付ければいいじゃん。

@sora-mamezo 5 ай бұрын

こんにちは☀️ 今、猛烈に気になっているバイクです。数あるインプレッションのなかで一番秀逸だと思い、コメントいたしました。めちゃくちゃ欲しくなりました😭

@trmph-ST2-racoon 5 ай бұрын

HAWK11でも思いましたけど、クラシカルさを出そうと思うと全長が長くなるんですね。シルエットがのっぺりしてるところに既視感がありました。

@まろりんこ-s2o 5 ай бұрын

カウルミラーに期待しております♪

@OYAJINOBIKE-zx900b 5 ай бұрын

メーカーの人？しっかりと辛口なとこは言ってくれる良きインプレ動画ですね👍

@_yopon1490 5 ай бұрын

走ってるとこ映像で初めてみた。かっこよすぎますね…

@terry19650221 5 ай бұрын

ホーク11で上手いこと行かなかったあんなとこやこんなとこを上手いことやった感じですね。ステップがゴム貼ってあるのがいいなあ。XSR900は長時間乗るとステップに乗せてるとこが痛くなるのです。

@douglas-uj6yc 5 ай бұрын

デルタボックスフレームがいかにも往年のレーサー「YZR500」を彷彿とさせますね。 R1をマルボロカラーで出して欲しい。

@YBR170 5 ай бұрын

こないだ納車されたオーナーです。カウルミラー、期待してます。

@nagicha_renaissa 5 ай бұрын

ウィンカースイッチの弱押し狙うと難しかったです。まぁ4時間くらい乗ってれば慣れましたが（20代前半）

@akaims3 5 ай бұрын

今回も的確なご指摘！ハザード・ホーンスイッチ配置やアイドル介入バーエンドミラー然り！欲しいけどw

@MUKU_MUKU_DANCE 5 ай бұрын

XSR900より力入れてるのは当然だけど、入荷台数がGPは多いですよね。ヤマハも全力で生産してるのがわかりますね。ブラック＆グレーはどうかな？と思ったけど、ソリッドカラーのグレーがまたカッコ良かったな〜でも島田さんの言う通り、レプリカでバーエンドミラーは残念なので、横浜戸塚のオプションを期待w

@bktwe459 5 ай бұрын

xsr900のクイックシフターはショック大きいですよね。なのでアップの時には使ってもダウンの時は使わなくなりました。第三世代うらやましー

@user-mx5srserostreetbob 4 ай бұрын

こうしてみると黒もめちゃめちゃ渋いですね❣😉😉👍👍

@bike-ro 5 ай бұрын

ウチがどうにかします😂 ほんとysp戸塚あってのヤマハです❤

@masahirohattori3594 5 ай бұрын

とっても参考になりました！

@mol0331 5 ай бұрын

最後の最後に本音がダダ漏れた辺り流石です。 R1の超絶使い辛いダイヤルスイッチとモード切替スイッチ、今回のMT-09とXSR900GPのウインカー、、、ヤマハはスイッチボックスか本当にヘタです。。。

@黄星-e3h 5 ай бұрын

オプション外装のＶ５カラーとＦＺカラーが、2024.5.10までの期間限定販売だったので、本体(車体)購入しても無いのにとりあえずＶ５カラーを予約購入してしまいました…w

@YY-nm9ci 5 ай бұрын

ホワイト契約しました！是非ともミラー開発お願いします😭😂

@skierneko3129 5 ай бұрын

個人的にもバーエンドミラーはあんま格好よくないし、、ミラーは後方確認するもの。取り回しetc…よくぞ言ってくれました。

@tetsu-changue5070 5 ай бұрын

メーターとかハンドル周りの変更って結構お金がかかると思うんですが、スマホとか余計なものガチャガチャ着けないでくれという意気込みが感じられて好感持てるなと思います。

@YAMALUBE-1122 5 ай бұрын

正直見た目が昔っぽすぎて好みじゃないなと思ってましたが、日を浴びて走ってるとこ見ると滅茶苦茶カッコイイですね！

@isidor_VTR250 5 ай бұрын

走ると更にカッコいい！！！らくらくXSR900GPキット…？

@ぽこ助 5 ай бұрын

無印と比べて更に前傾姿勢ですねぇ〜。そしてかっけぇ…🤩

@おののこまち-i2l 4 ай бұрын

いやぁミラーやウィンカーボタン、機能など、YSPなのにきちんとマイナス点言うのほんと脱帽だな〜バイクレビューはこの方に出会ってから全く他のレビューは見なくなったなそれはさておき、初大型バイクをロクダボにするかXSR900GPにするか悩んでるんだよね GPの方が安いけどフルカウル化すると、値段一緒だったりするしね....

@henlynumbers8602 5 ай бұрын

シート、無印と比べて、意外と形状違う？感じですかね。いやほんと無印のシートがあまりに辛すぎて、少しでも柔らかいというならGPのシートに変えたい…

@SportsArt-h1w 5 ай бұрын

赤白は飽きそうやっぱ実車見たらグレーだね

@channel-om7qo 5 ай бұрын

グレーは売れない

@オタコイ 5 ай бұрын

風防の効果はどうなんだろう？

@IzunokuniZ 5 ай бұрын

ホーク１１同様、ハンドルはデザイン上.低くせざるを得ないんですね😊。僕の様なシニアは終始腕立て伏せはキツいけど、喫茶店開いて飾ると.お客様は喜びそうです😊。

@STRONGGRAPE9 5 ай бұрын

とてもかっこいい！クラシカルと言われるけど、未来のバイクのっぽい！デザイン的にはシングルシートカウルがあればそれに、バーエンドミラーは別のに変えたいかな。（どうせ視認性悪いだろうし）

@S660-m5o 5 ай бұрын

今月、スズキ1000GT買いました。4気筒は譲れないポイントでしたから。ヤマハ900GPが4気筒だったらなあ。評判良ければ次回の購入候補にしよう🎉

@ショベル-f2v 5 ай бұрын

カッコいいな🎉 車乗ってて後ろに、つかれたらちょっと怖いかも😱

@reiji4461 5 ай бұрын

ソフトはともかく、ハード面はデザインがレプリカなんだからスイッチを筆頭に古臭いものの方が良かったと思うんですけどねぇ。ミラーはカウルマウント、メーターもデジタルメーター最盛期なので敢えての完全アナログとかの方がユーザー受けは良かったんじゃないかと…。

@くるくる-w2n 5 ай бұрын

ハンドルアップスペーサー入りそうですが、上部に余裕はありそうですか？

@デビルマン-h6o 5 ай бұрын

80年代GPレーサーの大きいカウルはいいな〜400か600で軽い車重ならなおいい🎉

@goodnightjoe 5 ай бұрын

シートのベルトって、元々タンデムシートに座る人が掴む用の物なのでは？

@liuiec906 4 ай бұрын

超カッコいい‼️しかしチビです、乗れないです😂😂😂

@user-fe5sb6ff1q 5 ай бұрын

そろそろETC標準装備にしようか！

@ハリマオ怪傑-l8k 5 ай бұрын

そうやねドラレコもね❤

@ハリマオ怪傑-l8k 5 ай бұрын

そうかドラレコの前にヒーターグリップだね❤

@ハリマオ怪傑-l8k 5 ай бұрын

要はこれくらいのクラスになればETC とグリップヒーターとドラレコは標準装備にしてほしい。❤❤

@旭日-g5w 5 ай бұрын

カッコ良すぎない😂

@someone-ns8oc 5 ай бұрын

カッコ良すぎることはない．．．ってこと？

@mazide9305 5 ай бұрын

@@someone-ns8ocカッコ良すぎないってことではないという意味ではないのかもしれないですね！？

@norikawamura 5 ай бұрын

ウィンカー周りボロクソストレートで爆笑しましたwでもたぶんホントそれですよね＾＾；

@norichan0701 5 ай бұрын

トップカウル、スクリーンがロケットカウルの流れをくむ80~90年してますよね。

@kuku565 5 ай бұрын

シートの途中についているベルトは昔はタンデマーが握るために付いてると思ってたのですが外国のバイクには付いてなかったように思います。日本のバイクには付けなきゃいけなっかったのかな。

@ume0127 5 ай бұрын

日本は道路運送車両法で乗車定員２名乗車の場合、乗車装置としてタンデムシートとタンデムステップ、タンデムベルトもしくはグラブバーが必要と定められている為だと思います。グラブバー付ければタンデムベルトは外せます。SRとかみたいに。

@ume0127 5 ай бұрын

ウインカースイッチはいただけないですね。車線変更に３回点滅だと足りない気がして５回ぐらいは点滅して欲しいです。これから普及させてくなら、オートキャンセルのレスポンスと精度が上がって手動でキャンセルする必要が無くなれば使い勝手良さそうなスイッチですね。

@深音アオ 5 ай бұрын

ラクラクGPキットとカウルミラーの開発期待しています！！

@Hai-iro-Watch 5 ай бұрын

やはり良いモデル！！

@jedi-san 5 ай бұрын

ジャブと思いきや、YAMAHA のバイクに対しても結構。。。そおっかぁ、正直ベースでレビューしてるんですね。脱帽。そんな話とは別に GP やはりカッコいい。購入欲をそそられる。

@akabito8612 5 ай бұрын

立ちごけしたらミラー折れそうなので注意ですね

@wondercatjd 5 ай бұрын

買おっかなー

@賢二太田 5 ай бұрын

標準でステップの位置を変えれるのかいいですね😂✌️🏍️クルコン🏍️モード🏍️トラコン🏍️リフトコントロールが付いて１４３万は安い😂✌️🏍️💰💰💰

@wariosamatube 5 ай бұрын

らくらく900gp開発めっちゃ期待してます

@柴犬ニンジャ 5 ай бұрын

丸目2灯が良いなあー

@hatsunori 5 ай бұрын

YAMAHAってハンドリングにこだわった様なバイクってハンドルのたれ角きついイメージがありますよね

@kenichi5372 5 ай бұрын

激渋でカッコヨちょっと世紀末感あるかも

@BlueHawaiiWormV2Anoaro 5 ай бұрын

ルックスを重視して人間の快適性を犠牲にするスタイル、BOLT-Cafeを彷彿とさせますね…！ハンドルスイッチ、良さそうに見えてたんですがダメでしたか走り出しの回転数上がるやつ、自分も逆に怖く感じてダメですね～　極低速で渋滞ダラダラ進むときとかも邪魔なので、オンオフ機能がほしいです

@Guri_8 5 ай бұрын

近所で走ってるの見かけましたが，かっこよかったですねえ

@溢れ井戸 5 ай бұрын

ニーグリップの負担を減らすためにも、ツナギはともかく革パンは必須なバイクみたいですね。乗ったことないけど、昔のドゥカティ900SS/750SSのような立ち位置みたい。サーキットもいいけど山道で腕磨け！みたいな。

@mori-no-kuma 5 ай бұрын

おっ止まってくれた😊サンキューハザード…っとパァーン！😳

@溢れ井戸 5 ай бұрын

ホンダ車は確実に世間に敵を作ってますね。譲ってくれてありがとうっ！車線変更して・・・「プァアアアンンン！」

@kaichan69gen 5 ай бұрын

買ってもミラーだけは変える人が多いんじゃないかな？転倒した時壊れる可能性が高いし

@gootannubooo 3 ай бұрын

メーカーのHPを軽く見た感じでは謳っていなかったと思ったのですが、やはりクラッチ繋ぐときに回転上がる制御入ってますよね(;^_^A スズキさんで言う所のローrpmアシストですね。これ以上に違和感あるのはカワサキのZX-25R（４R系は乗ったことないので知らないですが）の１速に入れるとアイドルアップしっぱなしなんですよね（汗

@GJ-ix8gy 5 ай бұрын

RZV500Rぽいの出してほしいですね。（オプションではなく）

@junito5236 5 ай бұрын

バーエンドミラーは交換したいなぁ

@長田一成-w2b 5 ай бұрын

カウルミラーが発売されれば購入確定かと。

@努大機 5 ай бұрын

ＳＶ６５０のローＲＰＭアシストは優しいアシストで良き。優しい程度なので焦ってクラッチをパッと離してスロットを捻るとエンストしやすいけど。結局公式からは小刀キットでなかったなぁ。

@ftft1116 5 ай бұрын

これシートカウルつけてアンダーカウルつけて古き良きレーレプ使用にしたら爆売れ必須！！ YAMAHAは基本コンセプトがブレてるから本気カスタマイズしたいオーナーにしたら買いかもしれないけどノーマルではダサすぎてきつい。

@ih50 5 ай бұрын

ラクラクGPの開発をしてください。

@ぐーぐるたろう-w7p 5 ай бұрын

また買い取ったのｗ👍

@christinegouda Ай бұрын

ハンドル端のミラーは視点移動が大きくて、かつ、邪魔でいいことないやろうになぁ。そういうバイクが前にいるときにトンネルでちょっと吹かしたら、めっちゃ頭動かしてサイドミラーみてて笑う。

@ironiron4573 5 ай бұрын

もぅさんざん言われてるでしょうけど喋りがうますぎるでしょ、、

@neuchgatr9875 5 ай бұрын

バーエンドミラー、うちがなんとかしますけど←お願いします

@ryutaro2284 5 ай бұрын

バーエンドミラー以外は好き。

@潮音海猫 5 ай бұрын

赤白でホイール黒が欲しいなあ…

@pnakoto 5 ай бұрын

デイトナ675乗ってたときから思ってたけど、 3気筒ミドルって全体的に自分が上手くなったと勘違いさせるモデルばかりですよね

@mssymhlv8134 5 ай бұрын

この四角いメーターがカッコいいとは思えない。スマホが付いてるみたい。結局アナログの方がコスト掛かるからデジタルなんですよ。今は液晶の方が安く作れますからね。しかも軽い。

@michaelsicorski1151 5 ай бұрын

悪の仮面ライダーに乗って欲しい

@koketarou 5 ай бұрын

汚れた英雄(尿少漏れ)

@Hiro_plum 5 ай бұрын

ウインカーはつけるだけで、消すのはオートにお任せって設計なのでは？

@kenichi5372 5 ай бұрын

押すのは1回だけで、自分でキャンセルしないで放置するのが正解のようですね

@ume0127 5 ай бұрын

たしか15秒かつ150メートル走行でオートキャンセルでしたっけ？ちょっと点灯しすぎかも。もうちょっと曲がってすぐ消えてくれれば嬉しいです。

@茶羽顔八 5 ай бұрын

走ってるとこ見ると確かにけっこう後ろに座らされてますね、ハンドル遠そう後半の欠点の羅列が面白かった、ほんと同意、そういうとこええかげんにせえよ山羽ってまじ思うそのウインカースイッチってどうやって出したり消したりするの？タイヤの空気入れ、なんでその狭いスポークの間なんだよふざけんな、広いとこに付けろよ山羽