2025.01.15. Országjáró vonatozás hóesésben Dombóvár - Baja - Külsőhalas - Kiskunfélegyháza - Nyugati

[@attiwise]

Amikor megláttam a videó címét, elgondolkodtam, hogy ebben a klasszikus sugaras szerkezetű országban (minden fontos út/vasút Bp-ről jön és Bp-re megy) mekkora kihívás "keresztbe" közlekedni. Pedig a lakosság 80%-a vidéken él és nem feltétlenül a fővárosba utazik - bár sokszor rákényszerül a fent említett okok miatt... Mindenesetre szép kört jártál végig és egész jó úti-beszámoló lett belőle!

[@sipmesterjv86]

Köszönöm ezt a videót, Baján születtem, ott is nőttem fel, és lassan 4 éve vagyok a fővárosban. Amolyan nosztalgia nekem ez a videó🥰🥰🥰

[@jenohathazi920]

Nagyon köszi Andris végre jó hírek a MÁV-ról, én speciel szeretem a vonatozást

[@BZoli7]

Remek hangulatú videó lett, nagyon élveztem! Köszönöm az élményt! 🙂

[@SándorAgárdi-v2p]

Ez videó jól sikerült

[@lacziknorbert1276]

Minőségi tartalom lett ismét András köszönjük!🙂👏✔️

[@ÁdámTóth-o7l]

Köszönjük a beszámolót! Arrafelé tényleg nem szoktak késések generálódni, de azért aznapra is jutott fennakadás: reggel Kelenföldön megállt a közlekedés biztosítóberendezesi hiba és váltóállítási nehézségek miatt. Én aznap épp a 929-es Savaria IC-vel tartottam Budapestre, mely Budaörsön kb. fél órát várakozott, így több mint 45 perc késést szenvedett. Utána Kelenföldről kb. fél óráig egy vonat sem ment a Déli felé, rendesen feltorlódtak a 30a felől is. A páros Savaria IC-k is megsínylették, egész nap csúsztak a szerelvényfordulók, amivel én jöttem, a 928 már Kelenföldre fél órás csúszással érkezett. Sajnos a Savaria IC-k rendszeresen késnek mostanában, ezt érdemes számításba venni, aki azokkal utazik.

[@totharpad8439]

Nagyon Tetszett a videó köszi a munkádat

[@istvanhornyacsek2169]

András ! Ez a körutazás videója szuper lett ! Lassan már egy Csoprtos körutazást is kellene Szervezned !

[@justjaguar2314]

@@istvanhornyacsek2169 Támogatom! Én benne lennék :D

[@becskyandras]

Csoportos körutazást? Hmmm.. Érdekesen hangzik!

[@justjaguar2314]

@@becskyandras Amilyet Bence csinált pl tavaly nyáron, valami hasonlóra gondolnék

[@istvanhornyacsek2169]

András ! Te ezer százalék, hogy meg Tudnád szervezni, és szerintem lenne rá igény is !

[@charlieinla]

szuper túra......nyáron mindenképp vidd le a családot a Sugovica -Dunaág homokos strandra, Baja belvárosában

[@attilatamasbarnacz7931]

2 éve voltam Békéscsabán a vasúton, ott is ilyen kijelző van. Ha jól emlékszem.

[@martinbabaly6888]

Orosházára gondolsz szerintem, ott van ilyen. Békéscsabán az új van

[@vinceorsos906]

Rövid ideig voltam állomáskezelő gyakornok Nagymányokon 1986-ban. Annak idején Dombóvárról közvetlen járatok voltak Szegedre MD vonatokkal.

[@gabn92]

A mázai épület HÉV ll., a bonyhádi HÉV l. osztályú. Az arányok, az átépítés ellenére is megvannak (mázán egy, bonyhádon 2 oldalt van "toldalék").

[@fan02sid81]

Ezért is kár, hogy nincs egy Pécs-Bátaszék (Szeged) vasúti összeköttetés, mert ezáltal létre lehetni hozni egy olyan "kör IR", ami Bátaszék -Hidas-Dombóvár vonalon közlekedne, ami által vasúti összeköttetés lehetne Pécs és néhány baranyai település között, de hát álom, édes álom.

[@frankdrebin9052]

Szerencséd, hogy uzsgyi volt, általában Bz szokott menni Bajára.

[@becskyandras]

Nekem egy Bz pót sokkal jobb lett volna!!

[@vinceorsos906]

A mellékvonalakon valamivel pontosabbak a vonatok, mert messze vannak az igazgatósági menetirányítók. Hagyják dolgozni a "forgalmászokat"

[@justjaguar2314]

Azért nincs Baján villamosítva (felsővezetékkel ellátva) kb semmi, mert az oda vezető vonalak egyike sincs? Szomorúcska látvány 16:42 Amúgy tök jó ilyen feldobottnak látni Andris :D Örülök, hogy klassz napod volt! :]

[@eddiboy7406]

Talált, süllyedt. Miért szomorú? Egy csomó ilyen hely van az országban. A mellékvonalak szinte sehol nincsenek villamosítva, Baja pedig egy mellékvonal mentén fekszik.

[@justjaguar2314]

@eddiboy7406 Valószínűleg csak nekem fontosabb Baja, ezért örülnék ha többféle vonattal lehetne odautazni, de azért a több jobb összeköttetés nem ártana országszerte. Haladni a korral nem hátrány szerintem. Addig is maradnak a Dezsők, Uzsgyik :D

[@marshpill0wthekitsuneknight]

@@eddiboy7406 Kiskunhalas - Baja - Bátaszék - Dombóvár egy elég fontos vonal is lehetne... Ha foglalkoznának vele és villamosítva lenne, lehetne normális IC forgalom is. (Pl. Szeged/Kecskemét - Pécs/Dombóvár)

[@djmiki87]

@@marshpill0wthekitsuneknight Így van! Lenne fantázia benne. Akár teherforgalom szempontjából is jó lehetne.

[@marshpill0wthekitsuneknight]

@@djmiki87 Szeged-Pécs gyors amúgy 2009/10-ig volt is

[@Adani12345]

Külsőhalas megallot meg kéne hagyni táblás megállókent

[@djmiki87]

Egyetértek! Ott van egy csomó áruház.

[@nsxfh]

08:34 a KuhárJET

[@kublerek]

Miért nem indulsz el Debrecen Nyirbátor Fehérgyarmat útvonalon? Na ott aztán van bőven esemény.

[@Csaba.B]

Igen, meg sok a buckalakó azon a környéken.

[@vinceorsos906]

Hasonló kört utaztam néhány hónappal ezelött. Budapest-Komárom, Komárom-Székesfehérvár, Székesfehérvár-Baja, vonattal, Baja-Népliget (busszal).

[@vinceorsos906]

Én is voltam nemrégiben Dombóváron, de én Kaposvárra mentem. Onnan a Helikon intrrégióval mentem Győrbe. Szép út volt szerény 4,5 óra alatt Győrbe értem.

[@adamsteiger3479]

Szia Andris !! Rengeteg jó vasúti helyeket jársz be és be mutatod annak hálózatát . Ebben a videóban is be mutattad hogy ilyen is a vasúti közlekedés a parányi hó esésben amikor egyébként meg akad a vonatközlekedés a le hullót hó tol . Andris köszönet a videóért vigyázz magadra pacsi .🙂

[@TheAttis11]

Egyidőben volt olyan, hogy Dombóvár - Kiskunfélegyháza (Kecskemét) közvetlen vonat közlekedett!!!!

[@djmiki87]

Igen, 2009/10-es menetrendben Uzsgyival, előtte talán 1-2 évig mozdonyos vonat Csörgővel, Halastól Szilivel. Aztán 11-től feldarabolták a viszonylatot és akkor jött a bajai átszállás.

[@dieselheaven]

Remek beszámoló ismét! (Sajnálom, hogy Mőcsénynél az alagút kimaradt mind felvételben, mint narrációban. Illetve Baján a kikötő is megért volna egy snittet. Nade, majd legközelebb :) )

[@becskyandras]

Az alagutat csak nyitható ablakból érdemes filmezni, az Usgyin sajna nincs ilyen. Vagy vezetőállásról! :-)

[@djmiki87]

A Napfény IC 6 perc késése így önmagában nem tűnik soknak, ha Budapest felé megy vele az ember. Viszont ha Cegléden szeretnénk átszállni Debrecen - Nyíregyháza felé, akkor a 6 perc és afeletti késés már sok a kicentizett csatlakozás miatt. Baja - Nyíregyháza között szoktunk utazni. Ebből szinte minden Napfény IC-s utunkon megy a "megvár, nem vár", "szóljunk a kalauznak" meg hasonlók. Szóval az a 6 perc sok tud lenni, ha átszáll az ember.

[@horvath-komjatimartongerge8695]

Ebben majdnem igazad van! Csak 10 alkalomból 9 alkalommal a Nyírség/Tokaj IC valamint a Civis InterRégió is késik ennyit Budapest felől. Főleg a délutáni csúcsban. Sőt! Valamikor csúcsidőn kívül is. Leginkább akkor van baj, hogyha a Napfény 10+ percet késik, míg a Nyírség/Tokaj max. 5 percet. Mondjuk láttam már olyat, hogy a Nyírség esetén beváratták vele a Napfényt, viszont a Tokajjal ezt nem igazán tudják megjátszani, hisz Szerencs és Keleti között a Zemplén IC-vel (Sátoraljaújhely-Szerencs-Miskolc, Tiszai-Budapest, Keleti) megpróbálnak egy 1 órás ütemet tartani.

[@djmiki87]

@@horvath-komjatimartongerge8695 Annyiban pontosítanám magam, hogy ha Budapestre/Szegedre utazol, a Napfénnyel, akkor kisebb jelentősége van a késésnek, mint amikor Cegléden szeretnél átszállni Tokajra/Nyírségre. Ugyanez visszafelé is igaz: ha a Tokajjal jössz Nyíregyháza - Debrecen felől és szeretnél átszállni a Napfényre Cegléden, akkor rendszerint necces a csatlakozás. Ebben az esetben azon múlik, hogy megváratják-e a Napfényt Cegléden, hogy a páratlan Napfény mennyit késik és így hova jön ki a kereszt. Ha a páratlan Napfény kb annyit késik, mint amennyivel a Tokaj elveri a páros Napfényt, akkor a páros Napfény Cegléden várhat, mert a két Napfény egyszerre fog Nagykőrösre érkezni. Ha a páratlan Napfény nem késik, akkor a párost nem váratják, mert akkor Nyársapátra ki tud jönni a kereszt. Ha pedig 15-20 percet késik a páratlan, akkor Katonatelepre teszik a keresztet és szintén nem vár a páros Napfény a Tokajra.

[@Viliam1974sol]

én is jan. elején utaztam. Rajka-Veszprém-Kelenföld-Köki-Kisújszállás - (busz)-Füzesabony-Miskolc-Hidasnémeti

[@richardnemet7683]

Ez a Hidas-Bonyhád borzasztó, hogy miért nem kapcsolják jobban be a város vérkeringésébe a vasútállomást!??

[@vinceorsos906]

Valaha volt vasútvonal Hidas Bonyhád- Cikó-Bonyhád között. Azt nem tudom meddig volt rajta szémélyforgalom.

[@dieselheaven]

@@vinceorsos906 Hidas-Bonyhád vasútállomásról direkt vonal volt be Bonyhádra.

[@richardnemet7683]

@@vinceorsos906 nem tudom, de bonyhád ipar vasút szakaszát is tönkretették, a város vezetés és a máv együtt.

[@adamgyorgyczirok3364]

Makóra mikor jössz e a vasutàllomàson filmet nézni

[@becskyandras]

A vasútállomáson filmet nézni? Ott nyitott egy mozi? Na ez érdekel!

[@zsoltmaros1475]

2012.02.04. Behavazott MÁV, avagy vonatok a zuhogó hóesésben Baja - Dombóvár - Kaposvár - Gyékényes Bombovár😆

[@zsoltmaros1475]

A vonat késik. Mindig. Mindegyik.

[@Viliam1974sol]

3:00 a russzki technikának pár centi hó semmitsem jelent

[@charlieinla]

szép vonal, nem? pláne Mórágy környéke

[@_xXRolika2004Xx_]

A Vectron mozdonyok nem fognak ennyit ki bírni mint most a Szili mozdonyok

[@Adani12345]

Ne is legyen rá szükség hogy 60 évig kelljen menniük

[@marshpill0wthekitsuneknight]

Nem is baj, ha nem 60 évig rohadnak a Vectronok is... A V43-asoknak már múzeumba kellene lennie...

[@_xXRolika2004Xx_]

@@marshpill0wthekitsuneknight Szilik a mai napig is meg bízhatók....

[@Adani12345]

@ Igen, de elavultak és zabálják az áramot, a modernekhez képest. Már rég meegtérült volna ha ha lecserélik őket a kevesebb áram felhasználásból is.

[@marshpill0wthekitsuneknight]

@@_xXRolika2004Xx_ Az megbízható... Én meg egy Forma-1-es világbajnok vagyok... Igaz, hogy a 431-esek nagyrésze már haldoklik egy csomó vmax:80, már nem sok tudja a 120-at... Sajnos tapasztalom sokszor...

[@zsoltmaros1475]

András 2025, kapitalizmus van. Öt perc alatti késés hiba, az nem pontosság.

[@becskyandras]

Erről légyszi szólj a MÁV-nak is! :-) Mert szerintem ott még bőven szocializmus uralkodik. Piaci alapon már régen megdöglött volna. Ez még mindig egy szocialista mammutvállalat.

[@horvath-komjatimartongerge8695]

A Deutsche Bahn és a Österreichische Bundesbahnen esetében is folyamatosak azok a problémák, hogy rendszeressé váltak a kisebb-nagyobb késések a belföldi hálózatokon.

[@horvath-komjatimartongerge8695]

@@becskyandras Minden állami vasút társaság egy nagy mamut vállalat. Ez így van Németországba és Ausztriába is

[@Viliam1974sol]

@@horvath-komjatimartongerge8695 no ez euópa ez nem JR