2025 Kia Ceed 1.5 T-GDI (140 PS) GT-line - Real - Verbrauch Test

2025 Kia Ceed 1.5 T-GDI (140 PS) GT-line - Real - Verbrauch Test - Reichweite Infos Review deutsch

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Күн бұрын

Пікірлер: 113

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

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@Mondgesicht704 3 ай бұрын

Ist schon hart. Auto verbraucht mehr aber dafür bessere Abgaswerte. Da gehen Regulationen wieder komplett an den Bedürfnissen der Menschen vorbei

@XJackSkell 3 ай бұрын

Willkommen in der Logik der Politik. Das gleiche Phänomen erzielt man auch mit lauter 30er Zonen 😅

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

CO2 ist an sich kein Schadstoff mit toxischen Eigenschaften. Bei EURO 6e ging es hauptsächlich um strengere Grenzwerte für z.B. Stickoxide und Partikel. Wenn der Motor das dann schafft, bekommt er EURO 6e, egal ob er 5 Liter oder 10 Liter verbraucht :-)

@erle9771 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL Klar, aber was bedeutet das in der Praxis. Die Maßnahmen führen zu einem höheren Abgasgegendruck (um nur einen Punkt zu nennen), was letztlich zwangsläufig zu einem höheren Verbrauch führt. Also führen die Maßnahmen zu einem höheren Verbrauch bei sonst praktisch unveränderten Werten. Viele Fahrzeuge haben die neuen Werte auch nur knapp verfehlt und werden trotzdem jetzt vom Markt genommen, weil sich die Entwicklung nicht mehr lohnt. Zum höheren Verbrauch kommt noch die geringere Leistung und die schlechteren Fahrwerte, natürlich bei höheren Kosten in Anschaffung und Betrieb. Schöne neue Welt...... Da fehlt nur noch die Abwrackprämie, die schon 2008 total unsinnig war.......

@limax-ray4009 3 ай бұрын

Ich bin froh, dass ich mir im März noch einer der letzten Proceed GT's gekauft habe. Viel Platz, ausreichende Leistung, sportliches Fahren und einen Verbrauch von 6,7l/100km nach 10.000km. Das ist das erste Auto, das ich bisher gesehen habe, wo man in Realität unterm WLTP Wert liegt. Und zum Glück auch noch nicht so viel gedownsized oder programmiert!!

@nordlicht1240 3 ай бұрын

Hallo Tomy .Ich finde es sehr merkwürdig, daß man um die neue EU norm einzuhalten, die Leistung zurück nimmt. Aber dadurch mehr Benzin verbraucht. Das soll effektiv sein. 🤔Gruß Hardi.

@ACBXP 3 ай бұрын

Es geht nicht um Effektivität. Es geht darum die Regel 100% umzusetzen. Sonst endet man wie VW als Abgas Betrüger 😅 Nach den VW Updates haben die Autos auch mehr verbraucht. Zur Herstellung von 1L AdBlue wird 1KG Erdgas benötigt. Klingt auch nicht besonders logisch. I😂

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

@walterl2572 3 ай бұрын

Mein Ceed wurde Anfang Juli 2024 an mich ausgeliefert. Es ist ein Ceed GT-Line mit den Zusatzpaketen P2,P3,P4 und P6 in der 140PS Variante wie oben getestet. Ich bin bis jetzt ca. 3.500 km gefahren. Er verbraucht in der Stadt ca. 8,1 Liter. Auf der Autobahn deutlich weniger. Höchstgeschwindigkeit laut Tachometer ca. 203 Km/h. Ich bin damit sehr zufrieden. Ein Klasse Fahrzeug.

@MeinKia 3 ай бұрын

Die Farbe ist einfach ein Traum 😍. Ja, genau so könnte ich mir den Ceed auch vorstellen. Ein wie immer sehr schönes und informatives Video. Was mir nur einfach nicht in den Kopf will ist der Verbrauch. Ich fahre das gleiche Modell, nur noch mit den 160 PS, allerdings als Schalter. Bei Tempo 100/110 auf der AB sinkt der Verbrauch unter 5 Liter. Selbst bei Tempo 130 komme ich nicht über 6 Liter, in der Stadt eigentlich immer zwischen 6,5 und 7,5 Liter. Auf dem Papier sollte die Automatik sogar besser sein. Wie kann das sein? Dieses ewige Gepipse mit der Geschwindigkeit würde mich wahnsinnig machen. Welcher Bürokrat denkt sich so einen Mist aus? Das bringt überhaupt gar nichts.

@AUTOMMYBIL 2 ай бұрын

Danke Dir :-) Auf längeren Autobahnfahrten hab ich auch mal ne 6 Komma gesehen, aber meine Teststrecken ist eigentlich durchgängig 130 oder mehr, da geht scheinbar nicht weniger Verbrauch. Grüße

@izanamilightless9040 3 ай бұрын

gut das ich noch den 160 ps habe den schaffe ich auch unter wltp verbrauch zu bekommen habe in den lezten 10t km ein verbrauch von 5.7 litern

@Anderten1989 3 ай бұрын

Die Verbrennermotoren von Hyundai/Kia sind echt keine Verbrauchswunder. In meinem Hyundai i20 hat mein 1.0l 101 PS Motörchen dennoch ganz gute Arbeit geleistet. Mein niedrigster Verbrauch lag bei 3,8l/100km bei durchgehend 70-80 Tempomat auf der Land/Bundesstraße. Im Schnitt war ich dann eher bei 5,8l. Mit meinem Ford Focus war der Minimalverbrauch bei 3,5l/100km und im Schnitt fahre ich ihn mit 5,4l/100km. Damit liege ich unter dem WLTP Verbrauch vom Hersteller. Man muss aber auch immer gucken was der Bordcomputer auswirft und was wirklich verbraucht wird.

@boyle_raceway 3 ай бұрын

Super! Danke für den test! Könnte man vielleicht mal ein Schaltgetriebe testen, alle Tests die ich Ceed gelesen oder geguckt habe, Automatikgetriebe. Das die etwas langsamer und mehr Verbrauch haben, ist doch bekannt. 210km/h auf dem Tacho wären top! Es geht ja auch mal bergab! 😂😂

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Danke Dir :-) Der 140 PS Ceed ist im Endverbrauch auch mit 6,3 L/100km angegeben. Ich denke, der würde dann auf meiner Strecke ähnlich viel verbrauchen. Grüße

@andreasschulz9798 28 күн бұрын

Finde den Verbrauch völlig OK 👍😇

@bienthomas5250 3 ай бұрын

Die Werte sind ähnlich unserens 1,4 mit 140 PS von 2020. keine Innovation. Wir haben jetzt den neuen Sportage HEV, kein Allrad. Sind zweimal Langstrecke nach Bayern gefahren, ca 500 km pro Strecke. Richtgegeschwindigkeit. Hin 7 Liter zurück 6,1. für ein schweren SUV auf Allwetter und noch nicht eingefahren wirklich gut. Allerdings jetzt schon Fehlermeldung wegen elektronischer Servolenkung. Mhm.

@jorgtungler7348 3 ай бұрын

Guten Tag,bin im Laufe der Zeit,ein Fan Deines Kanal geworden. Danke

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Danke Dir :-) Freut mich!

@jorgtungler7348 3 ай бұрын

Guten Tag,mein Kia Sorento GT Line 2019,/2020 2.2 Liter Diesel mit 1947 Kilogramm verbraucht 6 Liter auf 100 Kilometer,hoch 8 Liter kalter Motor.

@Worik123 9 күн бұрын

Aber nur auf der Autobahn bei 130 km/h Tempomat? Weil meiner verbraucht gerechnet 9l im Land/Dorf mix.

@jorgtungler7348 9 күн бұрын

@Worik123 Guten Abend,das ist viel zu viel für Sorento. Danke für Deine Information

@nighty197 3 ай бұрын

Ein Tacho wird so entworfen, dass in der Mitte oben die am häufigsten permanent am Stück gefahrene Geschwindigkeit liegt. Das ganze hilft dabei, sich weniger beim Blick auf den Tacho ablenken zu lassen, da in jedem Auto dieser ungefähre Geschwindigkeitsbereich in ähnlichen Bereichen liegt. In Deutschland also üblicherweise 100-150, was im Schnitt etwas höher ist als beim Rest der Welt mit jeweiligen Tempolimits. Also führt da schonmal kein Weg dran vorbei. Wenn der Tacho bei 200 aufhören würde, wäre der Tacho also entweder asymmetrisch (weil zu früh zu Ende - was bspw. Alfa oder Aston Martin schick gelöst haben, aber das Design würde wohl nicht in einen Kia passen) oder müsste so geändert werden, dass oben mittig irgendwas um 60-80 km/h stehen würde. Beides irgendwie.. "meh". Dann nehm ich doch lieber den Tacho der "zu viel" Luft nach oben lässt, als einen der mich mit asymmetrischen Design oder unangenehmen Orten der Geschwindigkeit stört.

@toki2356 3 ай бұрын

Macht Sinn 😅

@Wolfgang.Pauli. 2 ай бұрын

Wenn in der 12 Uhr-Stellung die 100km/h angezeigt werden, was spricht dann gegen die Skalierung ...120 - 140 - 160 - 180 - 200, wie Tommy das vorschlägt? Also von 0 bis 200 km/h mit 100 in der Mitte in gleichmäßiger Spreizung von 20km/h-Abständen. Macht doch am meisten Sinn und ist gleichzeitig realistisch oder?

@inotoni6148 2 ай бұрын

Man hätte auch in den Stonic den 1,5-er verbauen können. Der ist sparsamer und schafft auch den 6e Abgasnorm. Ein E-Auto kommt noch lange nicht ins Haus. Ab einer realen Reichweite von 500 km und um die 30k € könnte man darüber reden.

@uwebaust2988 3 ай бұрын

Mein sportage 150 ps Benziner liegt jetzt bei 14000 km bei 5.5 Liter. Mit etwas gefühl geht es auch 5.3 Liter bin sehr überrascht

@dirk1041 3 ай бұрын

Wenn nicht noch bei Kia ein Wunder geschieht ist nach meinem Kia Proceed Gt schluss mit Kia leider.Gibt auch andere gute Marken aus Fernost. Preis hin und her muss jeder selber wissen was ihm ein Auto Wert ist!

@DKadett 3 ай бұрын

Max. KM bei mir mitm 1,5T SW 850km, Rest noch im Tank. Beim Tanken, aber nur wer Geduld hat, kann man bis 8l nachdrücken und somit bringt das noch einiges an Reichweite. Ich finde den Verbrauch vom Ceed 1.5T völlig in Ordnung.

@MrTuny92 3 ай бұрын

Das mit dem "Nachdrücken" solltest du lassen. Das schadet der Tankentlüftung und kann im Sommer bei Überdruck gefährlich werden.

@DKadett 3 ай бұрын

@@MrTuny92 50l gehen aber nie rein, also nur 45l Tank.

@MrTuny92 3 ай бұрын

@@DKadett Vermutlich eher 45 Liter ja. Wenn ich meinen GT leer fahre bekomme ich so 43 Liter rein. Man sollte aber nicht über das abschalten der zapfpistole hinaus tanken.

@DKadett 3 ай бұрын

@@MrTuny92 Dieses Problem haben die Hyundais scheinbar auch. Mir wurde mal gesagt, es liegt am Tank. Es bleibt eine Luftblase drin, deswegen so wenig Tankinhalt. 4l drück ich immer nach, bei längere Strecken fahre.

@Kjeld8453 3 ай бұрын

Also Skoda erhöhte mit dem Facelift beim RS und beim Allrad-Benziner die PS-Zahlen deutlich. Beim RS von 245 PS auf 265 PS und beim Allrad von 190 PS auf 204 PS und die müssen ja auch die Abgasklasse E erfüllen. Warum geht KIA dann einen anderen Weg? Verstehe ich nicht wirklich... Der Verbrauch ist höher, heißt doch automatisch mehr CO2!

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Der Octavia RS Combi geht bei 47.790 € los. Das find ich nicht gerade wenig. Vorteil: das geile Mamba-Grün. Vermutlich hat der VW Konzern mehr Möglichkeiten, die Strafzahlungen auf die Autopreise umzulegen. 2022 kostete der RS Combi mit 41.930 € immerhin fast 6.000 € weniger.

@Kjeld8453 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL Ging ja nicht um die Preise der PKW sondern, die reinen PS-Zahlen. Ein Hersteller erlaubt sich eine Erhöhung und der andere sagt, wir müssen wegen der neuen Abgasklasse die PS-Zahl senken. Da könnte man fast denken der VW Konzern baut dir besseren Verbrennermotoren. 😉

@erle9771 3 ай бұрын

@@Kjeld8453 Naja, VW bietet jetzt den 1,5l Benziner auch mit 115 PS an, geht also einen ähnlichen Weg. Andererseits steckt eben jedeMenge Entwicklungsabreit drin und der Verbrauch wird noch höher.

@Kjeld8453 3 ай бұрын

@@erle9771 Bei VW hat man aber die Wahl zwischen unterschiedlichen Leistungsstufen des 1.5 TSI. KIA hätte das ja auch so machen können und den Kunden die Entscheidung überlassen können. Im weiteren finde ich es bei VW gut, dass VW einen Motor für alle Leistungsstufen für Benzin verbaut mit dem 1,5 TSI. Im Octavia wird er in 4 Version angeboten.

@rzquuos2749 3 ай бұрын

Ist schon traurig von kia, mein opel vectra bj 2005 1.8 hatte 210 gemacht. ist zwar jetzt auch kein vergleich zu meinem jetzigen seat leon st fr der 230 :D aber trotz alledem ist es echt traurig das sie die km/h runter machen oder den motor runter schrauben mit 140ps anstatt 160

@martinbauer800 Ай бұрын

ja, traurig

@doci0734 3 ай бұрын

Diese 140PS Version ist der schlechteste Witz beim Proceed aber so schafft man ihn auch gewollt ab.

@bennyst9810 3 ай бұрын

Mir reicht er völlig aus. Steh zudem meist im Stau

@8to99 3 ай бұрын

TLTP ist laut Bordcomputer oder an der Zapfsäule ausgemessen?

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Bordcomuter plus Abweichung an der Zapfsäule (hier waren es + 1,3 %).

@8to99 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL Schön zu hören, dass Kia jetzt nur noch eine Abweichung von 0,1 Liter bei 6 Liter Verbrauch hat. Bei mir sind es noch 0,5 Liter.

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

@@8to99 ja, die Bordcomputer sind endlich recht genau

@erle9771 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL nur wenn man relativ konstant fährt. Das ist meine Erfahrung mit meinem Hyundai. Da liegt man dann schnell mal mit 0,7l daneben, meist in der Realität über der Anzeige. Umgekehrt geht manchmal aber auch.......

@HerbertLeichtfuß-r4c 27 күн бұрын

meine Tochter hat so ein KIA CEED LETZTE WOCHE NEU geholt ist das normal das der Motor so Heiß wird das man nicht mal den Ölstab anfassen kann

@martinfunke9485 3 ай бұрын

Hallo tommy haste du gewusst das kia in korea ein neues Werk eröffnet hat für die e Modelle von kia ev4 und ev3😊

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

hab ich mitbekommen, sag ich in den Oktober-News was dazu :-)

@Sebastian-jr7nl 2 ай бұрын

Schon krass… wieviel Liter nimmt die Klima? Fahre aktuell einen S204 CDI mit 170ps… permanenter Allrad und Mischbereifung 18“, vorn 225 u hinten 255… 6,2 Liter bei 130kmh…

@88laco88 3 ай бұрын

Ich verstehe es nicht. Wenn das Fahrzeug 2025 strengere Abgasnormen erfüllt, warum hat es dann höhere CO2-Emissionen?

@bastikolaski8111 3 ай бұрын

CO2 ist nicht das einzige Abgas

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

@skojevac2942 3 ай бұрын

Habe lange überlegt mir das ,,alte" Modell mit 160 PS zu kaufen. Durch Zufall ist es ein Audi A3 8V als Limousine geworden.Der Motor ist ein 2.0L mit 190 PS,Allrad und DSG. Ich liege bei 130 km/h gurchweg bei 6.5 L .Je höher die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit,desto mehr spielt der 2.0 L hier seine Vorteile aus.

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Gegen den A3 mit Allrad und DSG macht der Ceed natürlich keinen Stich :-)

@emikpolk8580 3 ай бұрын

Wie viel mehr ein Ceed kosten wurde ohne ps von 160 auf 140 zu begrenzen? Es ware schon eine option zu haben, either 140 ps or 160. Kunde soll entscheiden ob bereit ist mehr zu zahlen. Es ist doch reine softwarelosung die man je nach bestellung entsprechend programieren kann.

@erle9771 3 ай бұрын

Mit der Software alleine ist es leider nicht getan. Auch daher haben die Motoren jetzt bei gleicher Leistung wieder mehr Hubraum.

@emikpolk8580 3 ай бұрын

@@erle9771 beim dealer sagten mir das es eine reine software begrenzung ist. So was sagen sie sogar in videos wo sie das Fahrzeug presentiert. TOMMY weist zu vielleich wie ps auf 140 ps begrenzt wurde. Wenn man chiptunning von 160 afuuf 180 fruher gemacht hat, denn denke ich das gleiche kann man mit powerbox erzielen. Aber zu sicher sein muss ich bei den Experten fragen noch.

@xatum1099 3 ай бұрын

Versteh ich das richtig? Der hat weniger Leistung und verbrauchte mehr als mein 160PS SW. Das ist ja schon dreist.

@skipperf2889 3 ай бұрын

nein das ist sind neuen Abgasnormen in Europa - lässt sich eben nicht vermeiden, es sei denn du fährst irgend ein Auto ohne Kat, ohne Partikelfilter und ohne AGR am besten mit H-Kennzeichen. Alternativ könnte man natürlich auch ein E-Auto fahren, die werden im Gegensatz zum Verbrenner immer effizienter. Aber muss jeder für sich entscheiden - nur neue, wirklich sparsame Verbrenner gehören der Vergangenheit an.

@bastikolaski8111 3 ай бұрын

@@skipperf2889 AGR beim Ottomotor ist gut und senkt den Verbrauch

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Es geht bei den EURO-Normen nicht vorrangig um den Verbrauch, denn CO2 ist an sich kein Schadstoff mit toxischen Eigenschaften. Bei EURO 6e ging es hauptsächlich um strengere Grenzwerte für z.B. Stickoxide und Partikel. Wenn der Motor das dann schafft, bekommt er EURO 6e, egal ob er als 3-Zylinder 5 Liter oder als 8-Zylinder 10 Liter verbraucht :-)

@peterwiersbin2905 3 ай бұрын

15:09 Tommy ganz ehrlich??? 70 KW / 7 Liter für die Kiste ist eindeutig zu viel... Mit nen BEV kommst da 2,5 mal soweit... Mindestens..... Ich warte voller Ungeduld auf Deinen Test des EV 3 Trotzdem schönes WE und Grüße nach Plauen.....

@SebastianVoigt830 3 ай бұрын

@@peterwiersbin2905 bringt dir nur nichts wenn du keine eigene Lademöglichkeit hast. Wir haben einen Kona electric und den Ceed SW als Diesel. Nur öffentlich Laden ist teurer als Diesel zufahren momentan.

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Da ist sie wieder, die L in kW Umrechnung ;-) Aber für 32.000 € Listenpreis neu bekommt man leider kein adäquates E-Auto und darum kaufen am Ende viele noch nen Verbrenner. Wenn der EV3 (den ich hoffentlich bald teste) preisgleich wäre, DANN würde man die Leute zum EV bringen. Aber vermutlich nicht, wenn der EV3 10.000 € mehr kostet. Ich fürchte, das ist Vielen zu teuer.

@peterwiersbin2905 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL Ich weiß Tommy, der Preis ist der Pferdefuß.... Aber energetisch ist der Verbrenner halt schlechter und damit auch Umwelttechnisch bzw Klimaschädlicher..... Mir kann das im Ende scheiß egale sein, ich habe keine Kinder.. Aber ich wäre natürlich froh wenn meine Großnichten und Großneffen auch noch ne Lebenswerte Welt hätten... Wenn Du verstehst was ich meine

@anthonygonzalves3187 3 ай бұрын

Finde Diesel bisher am effizientesten und power hat man auch noch oben drauf

@axelfriedrich4482 3 ай бұрын

Fahre den KIA Ceed SW CRDI (48V), Doppelkuppler und bin sehr zufrieden ca.4,2l-4,8l ( Landstraße ) Spitzenwert 3,7l.

@DaDa-ei1zz 3 ай бұрын

Liegt wohl daran dass ein Diesel einfach effizienter ist. Power hat man nur mehr wenn der Motor mehr Leistung hat.

@SebastianVoigt830 3 ай бұрын

Habe seit August auch einen 2021er Ceed SW Platinum 1,6CRDI mit 48V und DSG. Mittlerweile über 8000km abgespult. Sehr angenehmes Auto. Hat alles was man braucht und nichts was man nicht braucht😂.

@axelfriedrich4482 3 ай бұрын

@@SebastianVoigt830 Bei mir ist es zwar nur die "Spirit" Edition, aber langt auch! MfG.

@SebastianVoigt830 3 ай бұрын

@@axelfriedrich4482wollte ursprünglich auch nur Spirit aber mit Panoramadach. Da brauchte man ja noch das Technikpaket und Lederpaket. Da war es dann einfacher einen Platinum zu suchen. Leasingrückläufer nach 3 Jahren mit 40tkm und noch ich habe noch den 30tkm Intervall😎. Bin davor Prius 4 gefahren.

@jorgtungler7348 3 ай бұрын

Vom Verbrauch happig,lieber ein 2.0 Liter Benzinmotor und weniger Verbrauch,der geht bis auf 5 Liter runter ! VW Passat Kombi 1990 mit 116 PS GT Motor

@Enterprise1805 3 ай бұрын

Mit Elektro Power biste da ganz klar günstiger im Verbrauch. Und zum Beispiel einen EV6 GT line mit 325 ps 😱 FAHRSPAß PUR 🤟😎👍

@bastikolaski8111 3 ай бұрын

325PS für eine kurze Zeit

@Anderten1989 3 ай бұрын

dafür aber auch deutlich teurer im Kauf und das mit dem Verbrauch ist abhängig davon wo du laden kannst.

@skipperf2889 3 ай бұрын

@@Anderten1989 das stimmt schon, die Kosten für's Laden sind sehr stark davon abhängig wo man lädt und dann auch noch zu welchem Tarif. Das ist nichts für Leute, die sich keine Gedanken über Ladepreise machen wollen. Das ist aktuell noch sehr unübersichtlich und erfordert schon eine gewisse Planung - wer das nicht möchte, fährt erstmal weiter Verbrenner. Wobei ich meinen EV6 AWD gegen keinen Verbrenner tauschen würde aber ich kann auch günstig zuhause laden und hab kein Problem damit meine Langstrecken (2.000km +X) entsprechend zu planen und dann erlebe ich auch keine finanziellen Überraschungen beim Laden.

@Anderten1989 3 ай бұрын

@@skipperf2889 ja in der Situation von dir würde ich das auch so sehen. Bei mir ist es hingegen so, dass ich an öffentlichen Ladesäulen laden muss und dort nur mininal günstiger bin als beim Verbrenner. Sobald es an die Schnellladesäule geht ist es sogar teurer als beim Verbrenner. Die Lademafia hat halt kein Interesse am günstigen laden, so wird das nie was mit dem E Auto in Deutschland. Das ein brauchares E Auto jenseits der 40k liegt ist nochmal ein ganz anderer Punkt. Die versprochenen günstigen E Autos gibt es nicht und sie werden auch nie kommen. Das sind dann alles Kleinwagen ohne Reichweite und ohne gescheite Ladeleistung, die nur als Zweitwagen taugen. Selbst der Renault 5 kostet mit gescheiter Ausstattung 40k Liste, das ist doch einfach nur ein schlechter Scherz. Vor 4 Jahren hat mich mein Ford Focus gerade mal 23,7k nach Rabattabzug gekostet, heute wären es 32k (auch ein Witz). Monetär lohnt sich ein E Auto oftmals wirklich nur bei viel Fahrleistung und Eigenstorm.

@SebastianVoigt830 3 ай бұрын

@@skipperf2889 ohne eigene Wallbox werde ich nicht wieder zu einem E-Auto greifen. Momentan liegt AC im Normalfall überall grob bei 60Cent/kWh. HPC bekommt man in Tarifen bei EnBW oder IONITY deutlich günstiger, kostet dich aber oftmals extra Zeit zum laden weil es nicht gegenüber vom Arbeitsplatz oder der Wohnung ist. 2022 haben wir einen Kona gekauft, Frau konnte auf Arbeit laden für 27Cent/kWh. Wenn ich unseren Kona Lade, dann bei EnBW mit dem L-Tarif für 39Cent/kWh. Ein Schnelllader in der Nähe meiner Arbeit kostet 89Cent, ähnlich bei Tegut die Numbatsäulen in der Nähe unsere Wohnung. Ist der Kona leer, sind da mal schnell 60kWh fällig. 60x0,60€AC=36€ 60x0,89€HPC=53,40€ 60x0,39€EnBW=23,40€+17,99mtl. 60x0,35€elli vor 2 Jahren=21€+14,99€mtl. Seitdem die Ladepreise so hoch sind, steht der Kona wieder mehr und wir fahren wieder Verbrenner, ohne Ladezeit und die Freiheit,anhalten zu können, wann wir es wollen und nicht müssen. Irgendwann nervt es dann auch nach der Arbeit nich eine Stunde am Schnellader zu verbringen weil es günstiger ist als AC in der Nähe der Arbeit. Anstatt das Deutschlandnetz zu planen, hätten sie es einfacher haben können und allen Energieversorgern die Säulen gefördert um in den Ladeverbund zu kommen mit einem einheitlichen Preis.

@Andyaudi1980 3 ай бұрын

Die alten 1.4er VW Tsi 140 Ps waren aber Raketen im Vergleich zu der lahmen Ente.

@bastikolaski8111 3 ай бұрын

Hielten aber auch nicht lange

@skipperf2889 3 ай бұрын

@@bastikolaski8111 stimmt, die haben auch nicht soviel Benzin ⛽️ verbraucht aber dafür literweise Motoröl - finde den Fehler!

@Andyaudi1980 3 ай бұрын

@@bastikolaski8111 Um das geht es jetzt zwar nicht sondern um die Fahrleistung….aber unserer war über 8 Jahre tadellos.

@TheCncmeister 3 ай бұрын

Also ich bezweifle dass die Autos noch 140ps haben. keine 200 laut Tacho.Über 10sec, 0-100...ich weiß nicht.Vom Verbrauch ganz zu schweigen.Glaube da wäre der VAG 1,5 Tsi in allen Disziplinen besser.

@bastikolaski8111 3 ай бұрын

Außer in Zuverlässigkeit

@Kjeld8453 3 ай бұрын

@@bastikolaski8111 Dann legen Sie bitte mal Zahlen/Quellen für den 1.5 TSI vor, die Ihre Aussage bestätigt. Ich habe noch einen 1,2 TSI aus 2010 im Polo mit mittlerweile 257000 km ohne Probleme.

@Wolfgang.Pauli. 3 ай бұрын

"Mir kommt eh nur noch ein E-Auto ins Haus". Genau, trotz Fünfetagen-Mietshaus und ohne PV-Anlage/Wallbox. Die Verbrauchsfahrten mit den Verbrennerfahrzeugen wirken auf mich mittlerweile schon etwas gestrig und - sorry Tommy - teilweise langweilig. Trotzdem statistisch wertvoll, alleine schon für deine TLTP-Vergleichsliste! Dazu kommen noch Euro 6e-bedingt schlechtere Beschleunigungswerte zu den alten Motoren - nicht nur bei Kia! Für Viele eine ernüchternde Feststellung, wie auch die Kommentare zeigen. Umso mehr bin ich gespannt auf deinen ersten Fahrbericht mit dem EV3 und bald im nächsten Jahr auch mit dem EV4 🤓

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Nach allem, was ich weiß, wird es nach dem EV3 und vor dem EV4 erst mal der EV2 werden, als Schwestermodell vom Hyundai Insta, aber genaues weiß man nicht ;-)

@Wolfgang.Pauli. 3 ай бұрын

@@AUTOMMYBIL Oh danke für die Info! Hast übrigens noch nicht geantwortet auf meinen Kommentar und meine Frage in deinem Video "Probleme mit Kia". Vielleicht kannst du das noch nachholen :-)

@enricojunghanns6840 3 ай бұрын

Für angeblich 140 Ps nur 195 kmh geschafft. Richtig lahm aber trotzdem schickes Auto.

@patricksingh8295 3 ай бұрын

Der 1.4 schafft 205...

@ninoshark7527 3 ай бұрын

beachten der Tacho geht sicher 5 kmh vor😢habe getestet mit GPS Handy bei 130 waren es 126 echte kmh

@martinbauer800 Ай бұрын

Darf dich aber beruhigen: Der 1.5er mit 160 PS ist auch keine Rakete, ganz im Gegenteil. Das Ding fährt sich, als wenn man ständig einen mit Betonsäcken gefüllten Anhänger montiert hätte. Bin selten ein so temperamenloses, behäbiges Auto gefahren.

@emikpolk8580 3 ай бұрын

Jetzt bleibt uns nur corolla Hybird oder octavia 1.5 150 km Hev. Beide haben bessere Verbrauchwerte. Alle Vorteile beim Ceed are weg. Octavia ist sogar besser ausgestattet fur den gleichen Preis. Ich denke das ist das Ende von Kia in Europa. K4 wie es sieht aus, wird reine Katastrophe sein in meiner Meinung. Proceed war schon und was jetzt kommt, naja....Gewinner werden wahrscheinlich toyota und skoda in diesem segment.

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

Naja, der Octavia geht in der Sportline mit 150 PS und DSG bei 42.320 € los. Das sind über 10.000 € mehr als der Ceed GT-line mit 140 PS und DCT lt. Liste kostet ( ab 32.190 €).

@fplgoe 3 ай бұрын

Kann mir jemand erklären, warum der kastrierte 140PS'ler in jeder Beziehung höher liegt (bei jedem Verbrauch, selbst beim CO₂), aber trotzdem der strengeren Abgasnorm entspricht? Das ist doch mal wieder irgendein EU-Mist.... oder?

@dmr6643 3 ай бұрын

Es werden weniger stickoxiede erzeugt bei der Verbrennung. Der 160PS Motor hatte eine Magere Verbrennung heißt mehr Luft im Luft-Treibstoffgemisch. Kia hatte auch einen zweiten Kat und noch 3 lambda-Sonden nachrüsten können für bessere Werte aber vermutlich für ein auslaufmodel wie den ceed zu teuer... bekomme in Kürze auch mein Kastrierten 1.5 ceed sw bin schon am überlegen ob ich mir nicht die 160ps Software darauf machen lasse, aber ehr wegen dem Verbrauch und weniger wegen der Leistung.

@emikpolk8580 3 ай бұрын

Ich wollte das gleiche machen auch nur wegen dem Verbrauch. Hab angst aber 7 jahre garantie zu verlieren.

@fplgoe 3 ай бұрын

@@emikpolk8580 Du bist Dir aber im Klaren darüber, dass selbst bei den angeführten 0,7 l/100km mehr im Jahr (innerstädtisch, bei z.B. 15.000km Laufleistung) die Mehrkosten bei gerade etwa 200€ liegen, oder? Nur 0,1-0,2 l/100km in den restlichen Bereichen. Deshalb würde ich mir jetzt sicher nicht die Garantie ruinieren.

@fplgoe 3 ай бұрын

@@dmr6643 Und ich Naivling dachte, dass der CO₂-Ausstoß das Hauptproblem der Klimakrise ist. Aber klar, dass die EU nach Feinstaub und eben CO₂ noch was Neues als Begründung findet, mit dem sie unsere Motoren ruinieren kann. Die Motoren pfeifen doch aufgrund der Vorgaben schon auf dem letzten Loch. VW mit ihrem TFSI, Ford mit dem EcoBoost-Desaster, es gibt doch kaum noch Motoren, die mehr als die ersten Meter hinter der Werksausfahrt überstehen...

@AUTOMMYBIL 3 ай бұрын

CO2 ist an sich kein Schadstoff mit toxischen Eigenschaften. Bei EURO 6e ging es hauptsächlich um strengere Grenzwerte für z.B. Stickstoff und Partikel. Wenn der Motor das dann schafft, bekommt er EURO 6e, egal ob er 5 Liter oder 10 Liter verbraucht.