Kia Ceed 1.4 T-GDI: Der neue Streber in der Golf-Klasse? - Test/Review | auto motor & sport

Die dritte Ceed-Generation vereint sämtliche Erfahrungen, die Kia in den vergangenen Jahren gemacht hat, in sich: Der Kompaktwagen präsentiert sich unaufgeregt, aber modern und kämpft im hart umkämpften Golf-Segment um seinen Platz. Alexander Bloch überprüft, welche Argumente für und welche gegen den Koreaner sprechen.
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[@jpgberlin]

Ich habe nun schon einige Jahre bei verschiedenen VAG-Markenhändlern gearbeitet, kenne also VW, Audi, Skoda, Seat sehr gut. Viele Hochs und Tiefs mitbekommen. Probleme wie die Qualität in der Lopezära, Dieselskandal, DSG, Kettenprobleme beim TSI, etc. überstanden. Ich fahre trotz allem aktuell einen VW. ABER mein nächster Neuwagen wird wohl ein KIA werden. Schon bewundernswert wie sich diese Marke entwickelt hat und dank ehemaligem Audi-Designer ist sie auch äußerlich sehr gefällig geworden. 7-Jahre Garantie, Design, Preis-Leistung und weitestgehend zufriedene KIA-Kunden haben mich in den letzten Jahren als Interessenten gewonnen. Da kann man auch mal dem Mitbewerber anerkennend Respekt zollen. Das haben die sich echt erarbeitet.

[@h.r.6197]

jpgberlin dann gleich noch ein paar Euro mehr ausgeben und den ProCeed GT nehmen 😍

[@Silberhorny]

Ich habe einen Ceed der ersten Generation, der überwiegend Kurzstrecken aushalten muss, auf ziemlich schlechten Strassen. Reparaturen nach 12 Jahren und 95000 Kilometern: Vordere Stabistreben mussten bei knapp 60000 km erneuert werden. Da die Garantie zu dem Zeitpunkt abgelaufen war musste ich die immensen (Achtung, Ironie) Kosten von sagenhaften €135,52 in der Kia-Vertragswerkstatt halt selber bezahlen. Ansonsten war da bisher(toi,toi,toi) nix. Der Wagen sieht aktuell alle 2 Jahre die Werkstatt für Kundendienst und TÜV. Die Kosten dafür belaufen sich auf 300-500€, inklusive TÜV-Gebühren. Mein nächster Wagen wird ganz sicher wieder ein Kia sein.

[@crunchpunch8613]

@@h.r.6197 Oder einfach einen Traum erfüllen und den Stinger nehmen.

[@Max_Mustermann_]

Ehemaligem Audi-Designer? Das sieht man den Dingern gar nicht an ...

[@theras18]

Ich stimme komplett zu. Bei uns wird es wohl auch ein Kia werden. Golf ist mir tatsächlich auch viel zu bieder geworden. Neben GTD / GTI oder R Line entwickelt er sich zum Opaauto (man siehe nur Golf Plus / Sportsvan). Danke für Deine Einschätzung zur Qualität!

[@tomegalokanaliful]

Ich habe den Kia Ceed GT mit 204ps, Doppelkupplungsgetriebe, Panorama und vieles mehr für 27,5 angeboten bekommen, kein EU-Wagen. Da können seine Konkurrenten einpacken. Die Verarbeitung und Materialauswahl ist top und 7 Jahre Garantie gibt es auch noch, einzig das Platzangebot hinten ist etwas knapp.

[@Lukas13yt]

Hacked by Ununpentium aber nicht mit der Ausstattung

[@danielsan9019]

@@Lukas13yt Voll Ausgestattet bekommt man den i30N je nach Händler schon ab 30000 Euro!

[@schlonzolol7422]

Habe mir den Kia Proceed GT geholt wirklich genial das Auto. Die neue Kia Ceed Familie ist wirklich gut gelunden. Besonders Preis/Leistung und dazu ein emotionales Auto.

[@tomegalokanaliful]

@@Element_115 30 aber ohne Panorama, ohne DSG, ohne Abstandstempomaten, das sind schon ausstattungsbereinigt 5-6k Unterschied.

[@nicknack228]

7 Jahre Garantie aber nur bis 150tkm

[@loooole]

Wer beschleunigt bitte bergauf aus 1300 UpM? In der Praxis wird da zwei Gänge runtergeschalten, dann klappt es auch mit der würdigen Beschleunigung.

[@GonnaHangover101]

Ich weiß auch nicht, was das immer soll beim Herrn Bloch. Beim Fiat Tipo- Video ist er mit 5000 Umdrehungen bergauf gefahren und hat sich gewundert, dass der Arme 8 Liter verbraucht

[@hendrikwiekenberg]

Meiner bescheidenen Meinung nach ist gibt es immer zwei Seiten der Medaille: Einen Motor den ich gerne HÄTTE (der für's Herz ist, der einfach nur geil ist), und einen Motor der meinen Geldbeutel SCHONT. Daher betrachte ich diesen Wagen in seiner Gesamtheit und muss sagen, dass er für mich persönlich ein optischer Leckerbissen ist und einen überaus ordentlichen Kompromiss aus Preis und Leistung darstellt. Gefällt mir sehr gut der Wagen. 👍🏻

[@hendrikwiekenberg]

@@bewusstsein9000 Einfach mal den Text expandieren, dann sieht man auch den Rest des Textes. 😉

[@annettegraf-janssen6773]

Ich bekomme heute den Ceed 1.4 mit 100 PS und denke genauso. Freue mich drauf, denn ich habe vorher viele Autos verglichen. In Punkto Ausstattung und Verarbeitung braucht er sich in dieser Preisklasse definitiv nicht verstecken!

[@dirkkemper8335]

Ganz meine Meinung 👍

[@j.h.4021]

Kia Ceed. Motor hin oder her. Es ist der bessere VW Golf. Und das zu Recht.

[@NEWRIDER88]

Wir haben uns den KIA Cee´d GT (Baujahr 2017) mit 204 HP geholt und wir sind mit dem Auto, auch wenn wir den erst ein paar Tage haben mehr als zufrieden. Wir hatten vorher einen KIA Rio (Baujahr 2013) mit 86 HP und schon dieser hat uns nie im Stich gelassen. Er hat die Vertragswerkstatt von KIA nur gesehen, wenn die Inspektionen dran waren. Wir sind bisher von KIA mehr als nur begeistert und dabei war ich früher immer auf einen VW Golf/GTI scharf. Jetzt kommt für uns nur noch KIA in Frage. Für den Preis bekommt man Top Qualität und die 7 Jahre Garantie sind auch so gut wie unschlagbar.

[@TianChris_music]

Tolles Auto! Design, Qualität, Motor, Preis/Leistung... alles topp! Habe ihn mal ne Runde Probe gefahren. Letztlich hab ich mich wegen des leicht höheren Verbrauchs gegenüber einem 1,0 Ecoboost 125 PS Focus für letzteren entschieden. Klar, den Ceed gibt´s auch als 1,0 mit 120 PS, der ist jedoch weniger spritzig als der Ford, verbraucht ebenfalls etwas mehr und läuft etwas rauer. Den Focus fahre ich bisher über 25.000 km mit durchschnittlich 5,6 Litern pro 100 km, ohne zum Verkehrshindernis zu werden. Auf der (zugegeben wenig aussagekräftigen) Probefahrt mit dem Ceed kam ich aber auch mit 6,2 Litern hin. Um im Schnitt 7,6 Liter zu erreichen, muss man ihn wohl schon ziemlich fordern ;)

[@haraldschon7794]

Habe den 1.4 T-GDI Probegefahren, geht super der Motor, genug Biss und angenehme Geräuschkulisse.

[@stealthcopter7398]

Ein schönes Auto mit viel Ausstattung! Habe mir gerade einen 14 Monate alten Kia CEED Platinum 1.4 TGDI in Lackierung Blue Flame gekauft. Noch eine Woche, dann kann ich es abholen, kann es kaum noch erwarten :-) Wollte eigentlich ursprünglich einen Mercedes A180, aber das Preisleistungsverhältnis ist beim CEED aus meiner Sicht wesentlich besser.

[@wasjaprjanikow412]

Habe mir 2017 den neuen Kodiak (Presentation), dann über die Straße, den Korolla angeschaut, dann Kia Ceed. Den Ceed habe ich davor genau so wie den Corolla nie innen gesehen. Maaan! Ceed ist top verarbeitet, so viele Detailsnwie Umrahmungen der Schminkspiegel+extra Schalter für deren Beleuchtung und und und! Im Kofferraum die gleichen Taschen und Unterlage, wie im Corolla, nur mit gummierten Kunststoffformen, der Überzug der Unterlage wirkt zumindest wertig. Im Corolla an gleichen Stellen sooo billig gemacht, ich dachte, bin wieder im Jahr 2000: Der gleiche hellgraue Stoff an der Decke und im Kofferraum, Klima-Knopf wie vor 30Jahren (abgerundete Ecken, grau, mit grüner LED aus den 80er+weiße Überschrift A/C). Den Cockpit hat zwar Toyota erneuert und schwarzen Glanz integriert, die Säulenverkleidungen mit dem Dach erinnern wieder an die 90er, weil der Stoff der gleiche ist. Bodendeckel im Kofferraum 1:1 aus der gleichen Spannplatte + der gleiche Überzug wie im Corolla der Ende 90er. Im Ceed alles das 2x wertiger, Haptik und Liebe zum Detail sind auf den hohen Neveau. Toyota kann weiter ihre Materialrestbestände 1980 anwenden, und Kia soll gerne weiter in die Zukunft schauen! Koreaner und Skoda haben doch schon die Japaner ab so 2003 dermaßen in die Ecke verdrängt, dass sie aus KO nimmer rauskriechen können. Ich habe das Gefühl, nur Mazda verstehe, was Deutsche wollen. Willste große Familienkutsche 4x4 mit starkem Dieselmotor und als Kombi? - Mazda 6! Honda Akkord? Mitsu? Subaru Diesel? Daihatsu? Nissan? Suzuki? Avensis Diesel ist nicht der Hit... Wo sind japanische Alternativen zu Touran, insbesondere Allrad + Diesel? Klar, daß die Japsa wenig absetzen! Alternativen zu deutschen Motoren ab 3.0? Mag sein, dass sie in USA gut verkaufen, aber die Koreaner könnten eines Tages auch dort mitmischen. Das passiert schon in Russland: Japsa und Koreaner sind noch aktuell, Koreaner nehmen den Japanern immer mehr den Markt ab, Ford ist komplett fort, aber es kommen viele unbekannte chinesische Marken, die in 10-20 Jahren genauso populär werden wie Koreaner, da die Qualität befriedigt und die Preise erfreuen! Das Volk hat noch wenig Vertrauen, aber Autoberichte überzeugen so manchen immer mehr!

[@j.h.4021]

Hi Bloch. Ich schreib es drunter. Klasse Job von Dir. In der Arbeit haben wir nun zwei Hyundai i30 Diesel Automatik so um die 136 PS. Und das Auto fährt sich echt sehr gut. Die Sitze könnten besser für mich sein. In den VAG Sitzen sitze ich wesentlich besser. Das ist aber für mich persönlich. Andere Arbeitskollegen sind zufrieden damit. Ich mag das sitzen in den VAG Autos. Da bin ich zu Hause. Es hat aber nur mit dem Sitzen zu tun. Sonst nix. 5 Jahre Garantie bei Hyundai. Klasse. Kia hat 7 Jahre. Und das Navi Update kostet auch nix. Und das Auto fährt sich echt sehr gut. Vermutlich ist es im Kia ebenso. Gehören ja zusammen.

[@MrStinger39]

Es gibt doch beim i30 die Sportsitze mit ausziehbarer Oberschenkelauflage, die sind deutlich besser, als die Standardsitze.

[@ozgurpey]

ich fahre den bruder also einen i30 seit einem jahr als neuwagen gekauft vorher einen golf 6 mit motorschaden gehabt und bis jetzt kann vw thema fahrgefühl und zuverlässigkeit einpacken

[@xxfuzionbatixx1207]

Ich fahre den 1.4 TGDI mit 140ps automatic und bin sehr zufrieden Komme auf 225kmh und auf Sport beschleunigt der auch schon ganz gut

[@SuperGoSun]

Gutes Review 👍 danke dafür 👌

[@ckochi]

Also ich habe den ceed sw gt-line mit 1,4 tgdi, ich kann ihn bei 100kmh Autobahn mit unter 5 Litern fahren, im gemittelten Verbrauch erreiche ich so um die 7.1l, da ist sehr viel Stadt und oft auch Kurzstrecke dabei, sowohl leichte Überlandfahrt und ab und zu auch mal Kette auf der Autobahn. ich finde es ist ein super Auto, die Ausstattung ist top! für diesen Preis und das Fahrwerk macht mir sehr viel Spaß (Kurven) ist aber auch noch ausreichend komfortabel. Der Platz im Kofferraum sucht in der Klasse seinesgleichen, einfach ein super vernünftiges Preis/Leistungs-PKW !!!Jetzt kommt noch ein sehr ehrliches Negativbeispiel, woran man sich echt gewöhnen muss. Wenn man früh in den zweiten Gang schaltet und dann unter 1.500 u/m ist, geht gar nichts vorwärts, dass kann schon mal zu brenzligen Situation beim einscheren führen. Entweder ist die Traktionskontrolle schuld beim lenken und gas geben oder sonst was.Aber daran muss ich mich einfach gewöhnen.Ps. schaut euch mal n dyno an vom 1.4tgdi, die Drehmomentkurve ist nach oben hin leider wirklich nicht so dolle :(Dennoch abschließend, ein tolles Auto, dass den Spagat zwischen Alltag, Ladung, Komfort und!!! Sportlichkeit hinbekommt.pps. Keine Erwähnung der serienmäßigen Assistenzsysteme liebe AMS? Schade! Andere Hersteller haben hier eine ganz böse Aufpreispolitik.Und den Slalomtest hätte ich gern gesehen.mfg

[@tommy_gtx1135]

Ansprechverhalten eines Motors ist mir schon extrem wichtig zumindest für die PS, Hubraum und Gewicht des Fahrzeugs muss ich das Gefühl haben Ja der geht gut

[@Manderfreund]

War eigentlich nie ein Freund von Asiatischen Autos. Aber wenn man die Qualität und Preis-Leistung von VW anguckt, wird einem schlecht! Nie wieder VW, dafür gefällt mir der Ceed umso besser, bessere Qualität, günstigerer Preis und 7 Jahre Garantie!

[@juefie3621]

Bei 140PS sollte man etwas mehr verlangen. Allerdings finde ich es schon etwas unfair den Motor im 6. Gang unter 1500 U/min zu quälen, da fehlt allein schon der Hubraum das was vorwärt geht. Vor Alloem wenn man weiss das der Turbo bei diesem Motor erst bei über 1500U/min anfängt richtig zu arbeiten. Bei einem 3 Zylinder aus der VAG Gruppe geht da genauso wenig, aber weil es VAG ist, ist es sicher besser (Ironie aus). Der Testverbrauch mit 7,6L erscheint mir etwas hoch und ich frage mich wie der zustande gekommen ist? Mein Proceed GT mit 1,6L Turbo und 204 PS hat die letzten 2100km einen Durchschnittsverbauch von 7,9L. Da waren aber auch Hunderte Kilometer Autobahn mit über 180 oder sogar 210km/h dabei. Stadtverkehr und Landstrasse ebenso. Der Bremsweg ist vorblildlich und ich kann das beim Proceed genauso bestätigen. Der Ceed an sich ist im Preis/Leistungsverhältnis, gepaart mit den 7 Jahren Garantie, ein "Echter" Volkswagen. Sportliche Ambitionen wird er aber nicht zu Hundert Prozent erfüllen, das ist meiner Meinung nach aber auch nicht die Klientel für diese Art von Autos. Übrigens gibt es den Ceed GT mit 204PS ja auch noch.

[@benny__610]

Die AMS Testverbräuche werden immer sehr sportlich gefahren. Das ist nicht nur bei dem Ceed hier so. Aber es wird doch erwähnt dass man ihn auch unter 6l fahren kann. Wo ist dein Problem?

[@monitor4208]

Hallo, mich würde mal interessieren ob der Klappenauspuff im GT nicht auf Dauer nervt. Insbesondere auf langen Strecken. Oder reicht es schon das Radio anzumachen, und dann fällt es nicht mehr auf.

[@juefie3621]

Wieso nicht!? So sehe ich das auch und im Prinzip verhält sich der Motor meines Proceed auch. Auch wenn der Vergleich etwas hinkt weil mein GT ja 204PS hat. Ebenfalls total ruhig im Lauf und angenehm zu fahren.

[@juefie3621]

Der Fluglotse dennoch halte ich den gefahrenen Verbrauch nicht für reel, viel zu hoch. VW und Konsorten kommen immer besser weg obwohl das nachweislich nicht stimmt. Mit Worten in eine gewisse Richtung kann man manipulieren. Ich finde das für Tests furchtbar. Das machen Tests aus dem. Rest Europas neutraler. Selbst Österreich und Schweiz sind objektiver. Der Preis und Garantie kommen so gut wie nicht in der/den Bewertungen vor, Daumen runter 👎

[@benny__610]

@@juefie3621 auch VAG liegt bei den AMS immer deutlich über NEFZ und WLTP

[@LifeOfErnie]

Kia der schickere 1er!😍

[@JaniJan]

oder die schönere A klasse

[@h.r.6197]

Oder der fairere Golf

[@juefie3621]

Spaghetti Monster Oder ein echter „Volkswagen“ 👍😎

[@chriskonte1909]

@@juefie3621 Dann noch eher Hyundai ;)

[@juefie3621]

MeinImperator 1 Sie verfolgen mich anscheinend 😉😂

[@Idi_Amin_Dada_nWo]

Habe den Motor im i30 Kombi, verbraucht um die 6-7 Liter und hat völlig ausreichend Leistung. Überholmanöver gelingen problemlos. Zudem ist der Motor super leise und laufruhig. Mit Abstand das Beste am ganzen Auto.

[@CK7985]

6-7 Liter sind bei der Leistung für ein modernes Auto viel zu viel. Da liege ich schon mit meinem Megane, EZ 2009, 1,4L 131 PS. Ein Witz wenn man bedenkt dass man den neuen Corolla Hybrid mit 180 PS um die 4-5 Liter bewegen kann, teilweise weniger.

[@del7723]

@@CK7985 Durch die neuen Abgasreinigungsvorschriften können die Entwickler leider nicht mehr die gleiche Software nutzen wie noch 2009. Dein Megane mag weniger verbrauchen aber dafür stößt er mehr Schadstoffe aus.

[@CK7985]

@@del7723 Klar die moderne Betrugssoftware macht es möglich. Mach dich doch nicht lächerlich. Zahle aktuell schon kaum KFZ Steuer. Besser gehts aktuell nicht. Kein Grund ein Reißschüssel zu kaufen :-) 2-3 Jahre macht der schon noch. Imvestiere mein Geld lieber monatlich vierstellig am Aktienmarkt. Die monatlichen Dividenden bezahlen bald ein Autoabo ohne dass ich einen Handschlag dafür machen muss. Mal sehen was es am Ende für ein Nachfolger wird.

[@Idi_Amin_Dada_nWo]

@@CK7985 ich glaube nicht, dass sich an den realverbräuchen noch elenentar etwas verändern wird. Hier mal etwas mehr, da mal etwas weniger. Und zum corolla, du kannst es ja mal ausrechnen wie lange es dauert, bis sich der mehrpreis mit den zwei litern verbrauchsersparnis amortisiert hat. Für mich ist das nicht der heilige gral. An deine Stelle würde ich den megane fahren bis der tüv euch scheidet :-)

[@del7723]

@@CK7985 glaub es oder nicht. Dein 131 PS Auto verbrennt dreckiger als der 140 PS Kia. Freut mich, dass du dein Monopoly Geld gut anlegst.

[@MrDoBo95]

Das ist vom Preis her eine super Seat Alternative!

[@haraldschon7794]

Ja, sogar besser! :)

[@juefie3621]

dobo99 7 Jahre Garantie 😉👍

[@chrisristau9097]

Eine bessere VAG Alternative im allgemeinen.

[@NelsonFluckz]

Also der Ceed 1.4 T-GDI mit DSG (oder bei KIA auf Englisch DCT) geht ordentlich ab. :) Ab nächster Woche gehört er mir.

[@Vankhon]

Ich weiß nicht warum, aber der Motor in meinem damaligen alten Focus Mk1 1.6 ist einfach was das Ansprechverhalten und Co angeht mein absoultes Lieblingsauto bis heute. Der lief einfach gut :D

[@Simk2711]

Kann ich bestätigen. Hab den Motor in einem 2006er Fiesta. Fühlt sich, solange er etwas Drehzahl hat, spritziger und auch schneller an als vergleichbar starke, kleine Turbomotoren. Beim Verbrauch kann man dann natürlich nicht mehr mithalten :D

[@idefix8526]

Wann kommt der Bericht zum XCeed?

[@sasavasic7515]

Slalom Test ?

[@Rasmanmaster]

Habe mir nach langem überlegen eienn Kia Xceed mit 140 ps Benziner gekauft. Vom Motor her so wie mein alter Golf 5 TSI mit 122 ps. Der ließ sich gut untertourig fahren. DSG hat er auch und das ist erstaunlich. Kein ruckeln und keine Gedenksekunde so wie man es von VW gewohnt ist. (zweitwagen Polo GTI DSG) Bin total zufrieden mit Kia.

[@kossta1210]

Zu 2:30 = ich fahre den Hyundai i30 Kombi mit dem 1.4TGDI und verbrauche im Schnitt 6,4l Benzin. Und ich bin kein Verkehrshindernis. Stadt, Land und Autobahn ist mit drin.

[@thomashauck6106]

Ich bin von BMW ( drei mal defekte Steuerkette) zu Kia gwechselt habe 7000 euro weniger bezahlt, als ein vergleichbares Auto. Die Wartungsintervalle sind jährlich das stimmt, allerdings sind die langen intervalle gerade bei Kurzstrecke ein echtes Problem für die Steuerkette und den Turbolader.

[@alexr.4409]

Entweder-Oder: Kia Ceed vs. Hyundai i30. Sind ja quasie Schwesterfahrzeuge, da ist so ein Vergleich sicherlich nicht schlecht :)

[@bungee4467]

Alex R. Der Kia Ceed ist aber schöner als der eher staubige Hyundai i30.

[@onkeldusty89]

Habe mir vor 1,5 Jahren einen CEED 1,4 in Ausführung Dreamteam Premium+ zugelegt. Preislich, bei der Ausstattung, kam VW und Opel bei weitem nicht daran. Qualitativ ist der Wagen top und hat bisher auch keinerlei Schwierigkeiten gemacht. Ein Kaufargument war für mich, wie für viele andere KIA-Käufer, die 7 Jahre/150.000 km Garantie. Nun werde ich mit dem Wagen beide Kriterien nicht erfüllen. Aber die Garantie geht auf den nächsten Käufer über (sofern alle Inspektionen durchgeführt wurden ) was für mich auch ein unschlagbares Wiederverkaufargument ist ! Geschmäcker sind halt verschieden daher entscheidet oft beim Autokauf auch das rein subjektive Empfinden. Aber KIA baut gute Autos zu guten Preisen und da müssen sich manch andere Firmen echt nach strecken. Und das Argument das man auch oft hört: "ja aber beim Wiederverkauf....." mag ggf. stimmen. Aber es relativiert sich wenn ich beim Kauf eines gleich ausgestatteten deutschen Konkurrenzfahrzeug 7000 Euro mehr zahlen müsste.

[@mrffromzh8636]

Was raucht da nach der Vollbremsung aus dem linken Radkasten?

[@dennyhartings9956]

MRF from ZH die Bremse wird heiß da kann das schonmal bisschen Rauchen ist normal

[@dennyhartings9956]

MRF from ZH die Bremse wird heiß da kann das schonmal bisschen Rauchen ist normal

[@davidrosch6933]

Also ich habe den gleichen Motor im Ceed und verbrauche nur 6,5 l/100km. Würde meinen Fahrstil als normal betiteln. Verarbeitung und vor allem Preis/Leistung sehr gut

[@alengreen589]

genau das hab ich auch geschrieben danke dir ich glaub da waren sie bei ams nicht ehrlich, schade.

[@kossta1210]

Hab auch denselben Motor im I30 Kombi. Verbrauche 6,4l. Fahre auch ganz normal.

[@ronnyhoch82]

Hab den 1,6er mit 135PS Vorgängermodell und brauche 7l.

[@JSO266]

Mein 1.4 G-TDi Sportswagon (der Kombi) verbraucht auch ca. 7,5 l, aber nur im Stadtverkehr. Auf Strecke, normaler bis leicht prvokanter Fahrstil und ohne den Verkehr zu behindern hab ich den Wagen bei 6,1 bis 6,9 Litern. Ja, man braucht einen gut angepassten Gasfuß und sollte n bißchen wissen, was da vorne unter der Haube passiert, dann kann man den ceed sw sehr schön günstig fahren. Das Vorgängermodell (JD) hab ich 6,5 Jahre gefahren ohne Sorgen und Nöte. Vier simple Garantiefälle... Problemlos geregelt. Das wars. Gruselig, welche "Produktfehler" Freunde und Kollegen in derselben Zeit mit klassengleichen Modellen von VW, Seat, Audi, Toyota, Opel und MB erlebten und bezahlen durften. Entgegen des landläufigen Rufs ist Fiat scheinbar sehr solide geworden (hab ich früher gerne gefahren, war aber kostenintensiv), ebenso bleibt Ford im Freundeskreis relativ positiv unauffällig. Pferdefuß scheint da vor allem der in Öl laufende Steuerriemen zu sein... Ford war mir zu teuer, die Ausstattungszusammenstellung und das Cockpit-Design gefiel mir nicht, da wurde es zum 2. Mal in Folge ein KIA Ceed Sportswagon 1,4 T-GDi mit 140 PS, viel Stauraum und als NL-EU-Import mit 6 Jahren und 10 Monaten "Rest"-Garantie im Vergleich zur deutschen Spirit-Ausstattung ein Schnapper mit Preisvorteil von ca 6500 EUR. Was will man mehr? Mittlerweile fährt meine Freundin (kleine VW-Jüngerin😉) meinen KIA sehr sehr gerne....

[@bungee4467]

Ich bin mit meinem Kia Ceed 2018 Automatik zufrieden. Der Preis und Komfort sind in einem schönen Verhältnis und wenn man runterschaltet dann zieht der Motor auch. Der Verbrauch auf der Autobahn ist bei 100-130km bei echten 5,1 Liter. In der Stadt macht er im Schnitt 8,2 Liter bei spritzigem anfahren an der Ampel. Ich bin happy und nach 13000 Kilometern hab ich noch keinen Fehler gefunden.

[@icecoldphoenix9907]

Man muss mit über 7l Verbrauch rechnen!? Also ich fahre den Ceed seit letztem Jahr August und hab nun mehr als 20.000km zurückgelegt. Der Verbrauch bei meinem 1.4T GDI mit 140PS liegt wenn ich nur 7 km Stadt fahre bei mehr als 7 Liter, wenn ich aber normalerweise um die 30km pro Strecke Land und Dorf fahre liegt der Verbrauch in der Regel bei nicht sparsamer Fahrweise bei 5,9-6,1 Liter. Bei Autobahn 400km Strecke,130km/h und vollster Beladung lag er bei mir sogar nur bei 5,0 Liter!!! Also wenn das nicht top ist für einen Benziner!👍🏻

[@bungee4467]

icecoldPhoenix stimmt. Habe die gleiche Erfahrung. In Kurzstrecken schluckt der Kia. Ansonsten tiptop.

[@icecoldphoenix9907]

bun gee Aber welches Auto schluckt auf Kurzstrecke nicht 🤷🏼‍♂️

[@Scanix90]

Bei aller Liebe 7,6 Liter als Behauptung ist echt zu extrem. Hier in den Kommentaren und mit 3 Autos hier innerhalb der Familie liegen wir alle bei 6,3 - 6,5 Liter. Achso, nein wir sind kein Verkehrshindernis wir fahren halt nur auf öffentlichen Straßen und Zahlen unser Benzin aus eigener Tasche.

[@clauschiemgauer9609]

Mir würde der 100PS-Saugbenziner auch reichen, denn bei 8 km freier Strecke und 5 km Stau im morgendlichen Berufsverkehr kommt es mir nicht auf Leistung an, sondern auf Komfort. Ich fahre zwar einen Turbo-Benziner (VW 1.2 TSI - 105 PS) (beim Neukauf 2013 gab es leider keinen Sauger bei diesem Modell - VW Caddy) der sich zwar nett fährt, aber das war es dann auch schon.

[@benr6632]

Macht ihr auch ein test zum neuen 1er BMW?

[@202Hg]

Wenn der wirklich 7.6 L braucht, dann habe ich ja einen ökobio Spritsparer erworben. Meinen Civic Type R fahre ich mit 7.3 L gemittelt über alle Fahrmanöver. Beim Reifen kalibrieren mit tempomat hinterm LKW läuft er sogar mit 5.5L, aber so fährt man ja normal nicht. Den Ceed gibts ja auch mit mehr Motor, aber mir war da vor allem die Optik wichtig und da liegt Civic nunmal mit Abstand vorne. Wobei der Ceed zu den Schickeren gehört als GT oder wie der heißt, den Golf lässt er mächtig im Schatten sehen ;) In Sachen Kia finde ich den Stinger aber noch schöner.

[@alengreen589]

glaub den verbrauch nicht von ams der stimmt nicht wenn du ganz normal fährst braucht er 6,5 liter, wenn ich so wie du hinterm laster herfahre zeigt mein ceed 5 liter an.

[@Scanix90]

Bei mir sieht es auch anders aus. 5,5l auf meiner Wochenend Tour Frankfurt /Hamburg bei konstanten 120-130kmh (außer in den Baustellen). Mit Stadt und co lieg ich jetzt bei 14500km bei nem Schnitt von 6,3l.

[@Hoyzer222]

7 JAHRE HERSTELLERGARANTIE 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@alengreen589]

ich bitte um ein bisschen mehr ehrlichkeit wenn es um ausländische autos geht, danke.

[@1121diego]

Der Pro Ceed GT ist meiner Meinung nach für sportliche Fahrer das bessere Auto. Mit 1.6 Liter Hubraum und 204 PS hat dieser genug Leistungsreserven, für einen sportlichen Fahrer und hat dabei noch etwas mehr Platz im Kofferraum.

[@Ustrof]

Den normalen Ceed gibt es auch mit dem Motor.

[@advocatusdiaboli3204]

7,6l ? Mein 1.6 Gdi (135PS) Ceed JD fahre ich mit 7,2L als Sauger.

[@florianpike2250]

bei einem sportwagen/sportmodell muss der Motor der Leistung entsprechend klingen und sich verhalten. deshalb finde ich zum Beispiel den neuen Audi S4/S6 nicht gelungen. in einem Alltagswagen ist das jedoch ziemlich egal

[@vlvdy]

Ich habe einen alten Golf 4 mit 1.9 TDI und 110 PS, ich dachte da ist eine mechanische Drosselklappe, so direkt spricht er an(mit abgeschlossen AGR Ventil ist im unteren Drehzahlband noch mehr "Dampf"), dann habe ich erfahren, dass es so was beim Diesel nicht gibt und es wird nur Sprit hinzugefügt, es wundert mich sehr, dass bei einem Golf so sportlich die Gasannahme ist, bei modernen Fahrzeugen mit Diesel hatte ich dies nicht gemerkt, vielleicht auch die falschen gefahren.

[@arbnorh.910]

Der 1.9 TDI hat doch die Pumpe Düse die modernen Motoren benutzen die nicht mehr um weniger im Teillast zu verbrauchen

[@vlvdy]

@@arbnorh.910 ne, meiner hat noch den Golf 3 Motor, mit Verteilereinspritzpumpe

[@maozedong981]

Die 1,9er Tdi gehören bekanntlich zu den Langläufern, aber jedes mal wieder will ich nicht Wissen, was die durch den Auspuff blasen. Das sind die stinkendsten Diesel überhaupt.

[@vlvdy]

@@maozedong981 naja, wenn du lange den Motor bei einem modernen Diesel laufen lässt oder im Stand drehst, dann ist auch kein Unterschied, ob Euro 2 oder Euro 5/6, wenn man aber Premium Diesel tankt von der blauen Tankstelle, dann ist auch kein Geruch da

[@vlvdy]

@@maozedong981 und richtig stinken die, wenn man sie nicht wartet, die meisten Leute wollen nicht mal Luftfilter bei Ölwechsel tauschen und dann fangen sie an zu qualmen

[@MaRSTVde]

Ich finde es immer schwierig in einem Test den Verbrauch ernst zu nehmen. Je nachdem tritt man bei einem Test anders aufs Gaspedal und meist sind die Autos nicht eingefahren und verbrauchen dadurch nochmal mehr. Die meisten verbrauchen beim Ceed eher 5,8 bis 6,5 Liter im Schnitt. Das man bei geringer Drehzahl und berghoch kaum beschleunigt, dass sollte einen Profi normalerweise nicht wundern. Wenn das bei einem 250 PS Motor klappt, dann heißt es nicht das es bei 140 PS auch klappt 😅

[@wotan7830]

Alte Aufnahme von AMS TV . Jetzt im WWW, "cool"?!

[@jayjayjay546]

Neuerdings ist eure Hintergrundmusik leider so laut, dass ich den Sprecher echt schlecht verstehe :/

[@JJoJJoii]

1:37 fast den Pinguin zerlegt

[@elektrikeddy]

Das einzig Ausschlag gebende bei einem Auto ist der Motor....

[@bungee4467]

Ringfiziert Dann sollten wir alle Bobbycar mit schönen Motor fahren.

[@mobil-discoflashlightflash7667]

Weg kommen sollte man schon. Unserer Skoda roomster mit 86 PS zieht erstaunlich echt Gut

[@opelpower4800]

Bin lieber Sauger fahrer find ich kommt besser im unteren Bereich als Turbo ... wichtig ist das er schaltfaul ist und wenn ich mal überholen will sollte er gut aus dem stand kommen

[@ichkommentiernurkommentare7237]

Turbomotoren kommen doch viel besser von unten raus als Sauger?

[@Ustrof]

Was ist für dich unten raus? Ich bin gerade von Sauger auf Turbo umgestiegen (und von 80 auf 150PS, ok) und das ist eine ganz andere Welt. Wenn ich bei 2000-3000 Umdrehungen Gas gebe, geht der Wagen richtig vorwärts, beim Sauger passierte da nicht viel, bis der mal ausm Quark kam, dauerte es, nach 4000 wurde der langsam lebendig, aber dann klang der so gequält dass man freiwillig hochgeschaltet hat. Wenn man bei 1200 Umdrehungen Gas gibt, passiert bei keinem Auto was. Das würde ich auch niemals machen. Direkt einen, oder am besten gleich 2 Gänge runterschalten, dann gehts auch vorwärts.

[@id4spam]

@@Ustrof Vom Ansprechverhalten ist der Sauger natürlich eine ganz andere Welt, aber man gewöhnt sich dran das man schon in der Kurve den Ladedruck bestellt ( aufs Gas tritt ) :)

[@almantastischseinvater5307]

Hab seid gestern den 1.0 mit 120 ps Ist mein drittes Auto und muss sagen,da bekommt man noch was für sein Geld. Ganz klar ein starker Konkurrent für den Golf

[@mrsebastianhauk]

für mich ist der motor der hauptkaufgrund. einige hersteller/modelle fallen da dann schon raus.

[@martink.9442]

140 PS reichen heute nur noch für 9,1 Sekunden? Wie waren die Zeiten als man so mit 125-130 PS auch runde 8 geschafft hat. Auch wenn das für den Alltag nicht wirklich so wichtig ist.

[@Ustrof]

Der Swift Sport schafft die 100 in 8,1 Sekunden Werksangabe, real sind es eher um 7,2 - 7,4 Sekunden, aber real hat der auch meistens eher 150 als 140PS. Der wiegt ja nur ne Tonne, um da mitzuhalten brauchen die anderen 40-50PS mehr.

[@harleytwoface4054]

Naja damals waren die Atuos auch leichter. 1830 kg hatte damals keiner mit 130 PS und 8 sec.

[@erle9771]

Ich wundere mich auch immer, wenn mich am Berg im 6.Gang bei 1300 U/mit ein Fiat 500 überholt. *g Der Wagen hat ein Leistungsgewicht von 10 kg/Ps. Das reicht, um zügig unterwegs zu sein, wenn man denn will. Dann reicht aber selbst der gemessene Testverbrauch eher nicht. Auf der Autobahn brauche ich meist locker über 8 l, wenn ich die Pferdchen laufen lasse. Aber man muß das ja nicht und fährt auch mal woanders......

[@Gelsi77]

Ansonsten ein Klasse auto

[@toastythings3040]

Warum sieht man im ersten Frame ein anderes Auto? Das ist zumindest kein Ceed.

[@florianputzer126]

Ich finde eine ausgewogene Leistung beim Motor wichtig, aber Sicherheit und komfort ist wichtiger, zumal die modernen Fahrzeuge mit Euro 6d sowieso an Motorleistung verlieren werden, da es das einzige ist, wo man die Abgaswerte bestimmen kann, leider!!!!

[@nicknack228]

Ich bin etwas alt modisch... Ich mag keine turbos... Bin eher ein Freund von Sauger Motoren die Drehzahl und Hubraum brauchen... 😂

[@schlonzolol7422]

Da bleibt wohl nur Mazda auch ne gute wahl ;)

[@kingkalitzchen350]

@@schlonzolol7422 was bin ich auf den Skyactive x gespannt...

[@nicknack228]

Jaa.. Dieses scheiß down sizing ist absoluter Müll... 1,5 Liter Hubraum 200 turboPS und wenn du bei 200 auf die tube drückst kommt nichts mehr... Auch wenn man Drehmoment hat ist es Blödsinn... Da liebe ich mein 2 Liter i-VTEC 😜

[@erle9771]

@@nicknack228 Und wenn man bei niedrigen Drehzahlen auf die Tube drückt sagt der Motor, "Du kannst mich mal". Immerhin ist das Ansprechverhalten besser...

[@Gelsi77]

Finde den Verbrauch sehr hoch...downsizing?!? Fahre meinen Peugeot 308gt 200ps mit 6liter

[@Ustrof]

Wenn du mit 6 Litern fährst wirst du die 200PS sicher nicht oft ausreizen. Oder fährst nicht viel in der Stadt. Ich hatte bisher kein Auto was am Ende nicht bei über 7 Litern war. Aber ich fahre auch zu >80% im Stadtverkehr.

[@Gelsi77]

@@Ustrof da hast du recht.in der Schweiz auch nicht zu empfehlen🤭täglich 70kilometer Land+Schnellstrasse.

[@hansmueller3084]

Turbolader heißt aber auch, dass der wohl bald gerne Schrott geht und ein neuer her muss? Ohne Turbolader hat man weniger Probleme´?

[@DivineKazuky]

Wenn Kia dann den Motor vom Stinger bitte :D

[@haraldschon7794]

Der Stinger ist ja ein Kia. ;)

[@DivineKazuky]

@@haraldschon7794 Ach echt? Bitte meine Aussage noch mal lesen Wenn ein Kiaauto dann mit dem Motor welcher im Stinger verbaut ist

[@Ustrof]

Der V6 vom Stinger säuft wie ein Loch, da wirds Zweistellig.

[@haraldschon7794]

@@Ustrof Der 370 PS starke Kia Stinger GT 3.3 T-GDI AWD überrascht nicht nur mit seinem Testwagenpreis von 57.480 Euro. Audi hält mit dem S5 Sportback und schwindelerregenden 83.070 Euro dagegen.

[@koyaotao1987]

Habe die 100 Ps Version. Ist völlig ausreichend, ich fahre keine Rennen...

[@ingoheinen2742]

Der motor soll sparsam sein und genugend kraft haben um mein Wohnwagen von 1400 kilo mit zu nehmen und auch berg hoch nog ein geschwindigkeit von circa 80 kmh erreichen.

[@maozedong981]

Warum muss man mit einem Kompaktwagen einen 1400kg Wohnwagen ziehen?

[@ingoheinen2742]

@@maozedong981 Tuh ich jetz auch mit mein Opel astra Tourer innovation 1.4 turbo (150 ps) automatic aus 2017.

[@wqlf3742]

Fahren Sie mal bitte den 1.5 Turbo im Civic. Daa ist der einzige Motor unter 30k euro der alles am besten vereint. 0-200 km/h ca 31s.......Verbrauch 4.5-7.5 alles möglich....und das Hochdrehen....mmmhhh einfach geil

[@wasjaprjanikow412]

Wenn ich mir den CR-V 1.5 und den Tiguan 1.5 anschaue, geht der VW schneller und frisst weniger, kostet auch weniger...

[@wqlf3742]

Civic Civic Civic

[@wqlf3742]

@@wasjaprjanikow412 und du bist dir dicher, dass du mit 40PS weniger, schneller bist???

[@wasjaprjanikow412]

@@wqlf3742 Sind doch 13PS weniger oder? 163 hat der CR-V? Tiguan - 150. Habe mir ADAC-Tests angeschaut. Was mich noch überrascht hat: Skoda Superb 2.0 mit 272ps geht in 5.6 auf 100, aber der leichtere und stärkere (320ps) Type R in 5.8! Was ist los mit Honda?!

[@eddy78ify]

@@wasjaprjanikow412 Das war schon immer ein Problem bei den Japanern. Die können einfach nicht genug Drehmoment aus ihnen Motoren rausholen.

[@martinminz3036]

Dachte, das wäre ein Audi (Rückansicht) und drinnen ein Golf. Würde mich dennoch für VW entscheiden.👍

[@ronaldderooij1774]

Ein Motor muss für mich zuverlässig und wirtschaftlich sein, und eine lange Lebensdauer haben. Das ist alles. Wie er das macht, und wie schnell, ist mir wirlklich egal. Na, doch nicht ganz. Das Geräusch muss angenehm sein. Dafür für mich nie ein Diesel.

[@milhousevh4445]

Ich dachte das wäre jemand mit Autoerfahrung. 1300rpm, 6. Gang, und es tut sich nix... klar, jedes Auto geht sofort ab wie Sau, wenn es 500rpm über Standgas läuft. Was für ein dummes Gelaber

[@Cylance-ji9tn]

Aber echt, das habe ich auch gedacht❗🤔

[@nickhildebrandt9475]

Hey Kollege was du selbst toll findest ist bei nem test so egal. Persönliches sollte ein tester da weg lassen

[@Wattwurm0815]

Was leider nie erwähnt wird ist das Kia sich das Geld zum Teil wieder rein holt für die 7 Jahre Garantie indem sie die Wartungsintervalle bei den aktuellen Benzinern des Ceed extrem kurz halten, die müssen 1x pro Jahr/15000km in die Werkstatt zum Ölwechsel. Ein preislich vergleichbarer Seat Leon 150 PS Benziner braucht dagegen nur alle 2 Jahre/30000km den Service.

[@brabham9782]

Ja der Kia bzw hyundai Motor hält aber dafür doppelt so lange 😉😁✌

[@ichkommentiernurkommentare7237]

Dem Seat würde es auch gut tun wenn er alle 15.000km neues Öl bekommen würde. Aber der Motor muss ja keine 7 Jahre halten, also ist es dem Hersteller eher egal.

[@id4spam]

Auch Ford lässt einen beim Benziner einmal pro Jahr oder alle 20000km antreten. Ich muß aber ehrlich sagen, dass ich darüber nicht traurig bin das sich einmal im Jahr einer das Auto anschaut ob es noch sicher ist. Das solche langen Wartungsintervalle auch nach hinten losgehen können zeigen ja die Steuerkettenprobleme des 1,4 TSI. Ein defekter Motor ist sicherlich teurer als ein Jährlicher Ölwechsel.

[@JSO266]

@@id4spam Der Jahres intervall von Ford ist auch zwingend erforderlich, seit Ford den in Öl laufenden Steuerriemen verbaut. Der Riemen löst sich nämlich mit der Zeit auf und die freigesetzten Partikel im Öl verstopfen Ölkanäle und Kapillare. Motorschaden bei fehlendem Jahresölwechel vorprogrammiert. Und VW-Ketten würden mit jährlichem Ölwechsel auch länger halten, weil sich nicht so viel Dreck in den Gliedern ablagern und die Kette nicht verhärten würde. Gleiches gilt für den Spanner... Ist ein hausgemachtes Problem.

[@erle9771]

Die jährlichen Intervalle kosten schon Geld und man verbraucht viel Öl. Bei den heutigen Motoren mit hohen Rückführungsraten wegen der Abgase ist es aber wichtig, immer gutes frisches Öl zu haben, damit die Ansaugbrücke nicht verkokt. Das kostet dann zuerst Sprit, dann Laufruhe, und schließlich Geld bei der Reinigung oder dem Austausch. Dann doch lieber öfter frisches Öl.

[@SimonTob11]

Schade das man keinen einen Elektroantrieb anbietet, die haben doch eine Mixplattform. (Hybrid, Elekro, Fossil)

[@anihcsam6069]

Doch!) Gerade wurden Ceed SW und XCeed mit Hybrid präsentiert.

[@Scanix90]

Hybrid kommt und rein elektrisch ist ebenfalls in Arbeit.

[@thomasfiedler1232]

Golg kann mann spielen. Aber nicht mehr fahren. War so schön früher opel und vw. Jetzt kommt kia und ist das gleiche. 😂😂😂Was kann noch vw bitten 🤔 Besenstiel sonst nix. Teuer und nagt.

[@LukesDiner]

ich bin ein Fan von 3,5L/100km Diesel Motoren, muss nicht zu spritzig sein, hauptsache sparsam. 7L sind einfach zu viel :/

[@brabham9782]

Der gleiche Motor im hyundai i30 geht besser ....komisch

[@jonash.4272]

Die Tachogestaltung kommt aber sehr nach VW.

[@ConBeefdator]

Wenigstens hat der einen Motor , leider Geht der Trend ja zu diesen ganzen elektro schrott.

[@ravibo1997]

Das Preis-/Leistungsverhältnis ist wirklich gut. Meiner Meinung nach könnte sich KIA trotzdem ein bisschen Mühe beim Innenraumdesign geben, sieht wirklich langweilig und jetzt schon "outdated" aus...

[@haraldschon7794]

"outdated"? Ein markantes Element ist der freistehende Touchscreen des Infotainmentsystems, der oben aus der zum Fahrer geneigten Zentralkonsole herausragt. Darunter befinden sich die ergonomisch gestalteten Tasten, Drehregler und Schalter von Audiosystem und Klimaanlage. Zahlreiche Soft-Touch-Oberflächen und dunkle Chrom-Applikationen am Armaturenbrett tragen zum kultivierten, edlen Flair des Interieurs bei. Die Sitzbezüge sind in Stoff, einer Kombination aus Stoff und hochwertiger Ledernachbildung oder in Echtleder erhältlich. Da bauen viele andere Marken ihren alten gleichen Mist Jahrelang in jede Modellreihe! Kia ändert 2020 alle Modelle auf digitale Instrumentenanzeige. UVO Konnect mit eingebauter Simkarte (7Jahre kostenlos,), 7 Jahre Garantie!

[@bbrummi4999]

Garnicht mal so Hübsch.

[@opvsm3]

Ich verstehe einfach nicht warum es Kia und Hyundai gibt. Zielen doch beide auf dieselben Kunden oder besser gesagt, was hat eigentlich KIA und Hyundai nicht(und andersrum)?😅

[@artofsound7796]

Verschiedene Designsprachen, ist wie bei VW und Seat und Skoda.

[@haraldschon7794]

VW und Seat, Skoda, Audi,......

[@opvsm3]

@@haraldschon7794 Naja, da ist es ja etwas gegliedert. Seat=jugendlich Skoda=konservativ Audi=Gehoben und VW=Mittelding aus Allem. Das erkenne ich bei Kia/Hyundai irgendwie nicht

[@haraldschon7794]

@@opvsm3 "Warum können die's und wir nicht?" Der Ausraster von Ex-VW-Chef Martin Winterkorn über die koreanische Marke Hyundai ist legendär. Heute nachmittag treffen sich die beiden Nationalmannschaften bei der WM - FOCUS Online zeigt dazu die besten Autos aus Fernost. "Da scheppert nix": Der VW-Ex-Chef Martin Winterkorn sorgte für ein berühmtes KZbin-Video, als er bei einer Automesse die Lenkradverstellung eines Hyundai inspizierte und daraufhin seine Ingenieure zusammenfaltete: "Warum können die's und wir nicht?" So richtig überzeugt scheint Volkswagen von der Qualität seiner Autos ohnehin nicht mehr zu sein -

[@alengreen589]

hyundai`s sind eher komfortabel abgestimmt vom fahrwerk her und die kia`s eher sportlich straff und das design der kia`s ist bisschen sportlicher und dynamischer ausgelegt ich denke mal das hyundai eher ältere und kia eher jüngere menschen anspricht.

[@reinulf656]

Ja, leider ein recht lahmer Motor für 140 PS. Da gehen die alten 122 PS von VW oder die neuen 130 PS 1.5er besser....

[@alengreen589]

mein ceed schafft 230 km/h schafft das ein golf mit 130 ps auch ?

[@haraldschon7794]

... ich mag die grausige Geräuschkulisse, typisch für viele VAG Motoren einfach nicht!

[@erle9771]

Der Motor läuft vergleichbar gut zum VW 150 PS Benziner mit 1,5l, lahm ist er also nicht. Wem das nicht reicht, der braucht 200 PS oder mehr.

[@simonsanchez5382]

Nix da, bei mir gibts nur deutsche Autos, die sind und bleiben die besten der Welt.

[@dailykiste]

🤣😂😜🤢🤮

[@haraldschon7794]

google mal "Der Fall Audi"!

[@simonsanchez5382]

@@haraldschon7794 kenn den Fall, fahr nur Benziner, kümmert mich nicht. Hatte die selbe Diskussion mit ner Kollegin die sauer aber nicht davon betroffen war. Da ich selber im Vertrieb arbeite konnte ich Ihr 5 gleichwertige Probleme bei unserer Firma nennen, wo wir mist bauen... jeder hat dreck am stecken am Ende zählt die Unterschrift vom Kunden. Ändert nichts an der tatsache das Audi von allen Herstellern die beste Qualität hat. Schau dir mal den ADAC bericht zum A5 an, Musterschüler, da kommt lange kein Asiate oder Amerikanener ran.

[@haraldschon7794]

@@simonsanchez5382 Das mit der Qualität mag stimmen, aber der Preis ist pure Arroganz und Geldgier. www.autobild.de/artikel/audi-s5-kia-stinger-vergleich-11608931.html

[@stefanp.7570]

@Simon Sanchez Was verstehen Sie unter dem Begriff „Qualität“? Oftmals reine Blendwerk-Qualität wie im VW/Audi-Autohaus, um zumindest im Neuzustand dem unbedarften Kunden eine unfassbar hohe Qualität vorzugaukeln, um ein völlig absurd überzogenes Preisniveau zu rechtfertigen…. ? Oder „echte“ substanzielle Qualität, die sich erst nach vielen Jahren und hohen Kilometerständen zeigt? Und wo in diesem Einsatzgebiet auffallend oft japanische Marken am besten abschneiden? ADAC-Tests? Der ADAC wurde übrigens schon mal beim Betrug zugunsten des VW-Konzerns erwischt…. Indem er kurzerhand den Golf als das Lieblingsauto der Deutschen kürte, obwohl die meisten Leserstimmen in Wahrheit die E-Klasse erhielt. Wer solche Autos baut wie die Deutschen, ist von den selbsternannten „Besten Autos der Welt“ noch weit entfernt. Es gibt nur drei Dinge, in denen die Deutschen nach wie vor weltweit Spitze sind: - Image (das aus einer längst vergangenen Zeit stammt, als es vor 40 Jahren weit und breit noch keinerlei ernstzunehmende Konkurrenz gab und auf der man sich seit Jahrzehnten gemütlich ausruht und sich diesen Anspruch entsprechend vom Kunden mit „ambitionierten“ Preisen fürstlich vergolden lässt. Dummerweise hat sich in den letzten Jahren sehr viel auf dem Automarkt getan und dieser damalige Anspruch ist längst nicht mehr gerechtfertigt) - Preise (… siehe oben) - im große Sprüche klopfen und im „Ankündigungsweltmeister“ sein (wovon später zu 90% nichts tatsächlich kaufbar auf der Straße erscheint) In allem anderen, was mit den Themen Langzeitzuverlässigkeit, geringste Fehlerquoten und technischer Ausgereiftheit zu tun hat, befinden sich in jährlicher Regelmäßigkeit traditionell die Japaner ganz oben auf den Spitzenplätzen und die Deutschen irgendwo im (hinteren) Mittelfeld… mit teilweise erschreckenden Qualitätsausreißern nach unten. Hier erreicht man also trotz höchster Preise noch immer nicht das gleiche Niveau der „billigen“ asiatischen Konkurrenz. Ein Armutszeugnis.. das eigentlich der Logik nach mit einer massiven Preissenkung der deutschen Hersteller beantwortet werden müsste. Aber wo ist die Rechtfertigung für immer höhere Preise? Durch die Qualität augenscheinlich nicht. In allen internationalen Studien, Umfragen, Erhebungen, die nicht von der deutschen Automobillobby gekauft oder in Auftrag gegeben wurde, zeigt sich immer wieder regelmäßig das gleiche Bild: Japaner (fast immer) ganz vorne. Ausnahmen? Höchstens Porsche findet sich noch gelegentlich mit an der Spitze (wobei das aber halt mehrheitlich reine Schönwetterautos sind, die kaum gefahren werden). Gebrauchtwagenratgeber, Dauertests, Kummerkästen, Foreneinträge von Besitzern und die langjährigen Erfahrungen von Taxifahrern sprechen ebenfalls ziemlich aussagekräftige Bände. Ansonsten dominiert fast durchgängig seit Markenbestehen die Marke LEXUS an der Spitze, mit der offenbar mit Abstand zuverlässigsten Technik und den geringsten Fehlerquoten (trotz „Hybridsierung“). Und bei der Verarbeitung? Da steht Lexus mit Sicherheit keinem deutschen Hersteller irgendwo nach. Aber wo ist Audi? Sorry, die reihen sich in Sachen „Qualität“ in das übrige Niveau des VW-Konzerns ein. Und das zählt nun mal ganz offensichtlich nicht zum Besten. Innovationen? Alternative Antriebstechniken der Zukunft? Auch hier dominieren seit Jahren Japaner, Koreaner und Chinesen und bauen ihren Vorsprung aus. Die meisten Patente auf diesem Gebiet liegen in deren Händen und sind teilweise schon jetzt in Serie käuflich (siehe Brennstoffzellen-Fahrzeuge). Die „besten Autos der Welt“? Sorry. Die für viele unbequeme Wahrheit und Faktenlage ist: Es gibt nichts, rein gar nichts auf der Welt, was die Deutschen bauen könnten, was die Japaner nicht ebenfalls bauen könnten…. Nur in den allermeisten Fällen günstiger, zuverlässiger und technisch weitaus ausgereifter. Man muss nur über ein entsprechendes Image verfügen, um entsprechende hochpreisige Modelle im Premium-Segment anbieten zu können. Das ist schlicht und ergreifend alles…. und keine großartige „Ingenieurskunst“. Wenn die Asiaten beim Autobau nicht gezwungen sind einen bestimmten (niedrigeren) Endpreis beim fertigen Modell einzuhalten, wird auch dort alles was derzeit technisch machbar ist eingebaut, nur die feinsten, teuersten Materialien verwendet, etc. Beispiele gibt es dafür genug. Davon abgesehen bleibt es natürlich komplett unverständlich, wie man von so einem durch und durch zutiefst unsympathischen Konzern heute überhaupt noch ein Auto kaufen kann.