2030년에서 마중 나온 디자인

2030년에서 마중 나온 디자인｜투싼 이야기3

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멜론머스크

Күн бұрын

Пікірлер: 283

@lakayoutube5227 8 ай бұрын

확실히 요즘 투싼 스포티지 보면 차가 옛날보다 되게 커졌다는 게 실감이 가네요,, 물론 소형 크로스오버들 역시 몸집을 계속 키우고 있으니 그렇겠죠? + 19:11 마침 그 옆에 깜박이 원조격 모델이..

@lakayoutube5227 8 ай бұрын

@user-ob9kk2gu6e 사실 스알이 원조긴 하지만 본격적으로 문제가 대두된 건 3호기부터로 기억합니다 ㅋㅋ 그냥 과학시리즈 자체를,,

@00inginge 8 ай бұрын

말이 준중형 SUV지 예전 중형 SUV 사이즈더라고요

@MelonMusk 8 ай бұрын

투싼 때는 솔직히 그러려니 했는데 스포티지는 엄청 커진게 체감이 확 됐었지요

@00inginge 8 ай бұрын

@@MelonMusk 현행 투싼 스포티지 사이즈 비슷하지 않나요? 제원상 전폭은 동일하고 전장만 스포티지가 20mm 길더라고요

@MelonMusk 8 ай бұрын

@@00inginge 개인적인 느낌이 그랬습니다😁 뭔가 스포티지는 전장이 주욱 늘어난 느낌이었어요..

@kmh1793 8 ай бұрын

계기판 디스플레이 옵션 안넣은건 "이래도 살거냐?" 급임

@tanjin0831 8 ай бұрын

페리 전거보단 훨씬 나음. 페리 전은 이게 볼 수가 있는 계기판이냐? 였음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jimmy0505_ 8 ай бұрын

@@tanjin0831전설의 (= =)..

@김학현-m6g 8 ай бұрын

전 거꾸로 계기판 디자인 좋아했어요 맘에 안드는 포인트도 있었지만 아무튼 호불호 갈리는 디자인이에요 전 호

@A_mitié 8 ай бұрын

@@tanjin0831 페리 전에 계기판 말씀하시는거 같은데 오도방구 클러스터

@무리뉴-v8n 8 ай бұрын

그때 반도체이슈 있어서 투싼하브 계기판이라도 옵션빼서 좀 차량 일찍받을 수 있었는대 적응되서 생각보단 괜찮습니다 직관적이고 ㅋㅋ 중간옵에 선택옵션 3개해서 인스퍼레이션하고는 차이가 단돈 90만원 이었는대 차량 2개월은 일찍받았서 만족했습니다

@seohyunismine 8 ай бұрын

1:42 건강에 정말 좋을듯

@Moomoong183 8 ай бұрын

뭔말인가했네

@hair-carac 8 ай бұрын

non-smoke technology

@MelonMusk 8 ай бұрын

오타는 항상 올리고 나서 보이더라구요🤦‍♂

@유광현-s8l 8 ай бұрын

금형기술ㅋㅋ

@sunlee8754 8 ай бұрын

친구가 직전 하이브리드 모델을 가지고 있어서 타봤습니다. 실내공간은 진짜 넓어요.. 성인남성 4인이 타도 좁다는 생각은 안했습니다. 근데 버튼들이 너무 터치식이라 그런지 누른듯 안누른듯한 좀 애매한게 있어요. 내장제는 그냥 뭐 플라스틱 원가절감? 같은 느낌이었지만.. 이모든걸 해결할수 있는 거는 연비더군요..ㅎㄷㄷ 4명이타도 잘나온게 ㅎㄷㄷ 했습니다. ㅋ

@JJ-lz6hj 8 ай бұрын

dct의 위력

@loved-ive 8 ай бұрын

@@JJ-lz6hj하브는 자동 6단 아니에요? 가솔린이 dct인데

@kjb7606 8 ай бұрын

@@loved-ive하브 자동 6단 맞아욥

@MelonMusk 8 ай бұрын

3열 좌석이 필요 없다면 굳이 싼타페 쏘렌토로 안 가도 될 정도였습니다👍

@gears6972 8 ай бұрын

햐.. 매번 느끼는거지만 깔끔하고 스마트하고 흥미가득한 다큐 한 편 본 느낌입니다~ 그리고 멋진 목소리와 허를 찌르는 웃음포인트까지 ㅋㅋ 오늘도 영상 감사합니다 ㅎㅎ

@NsupKn7iP0ff5e1TBD3-JA 8 ай бұрын

목소리 본인 아닙니다

@JordanKwon 8 ай бұрын

@@NsupKn7iP0ff5e1TBD3-JA멜론머스크님 본인 목소리 맞습니다.

@MelonMusk 8 ай бұрын

언제나 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@user-irene555 8 ай бұрын

소나타yf도 그랬지만 현대는 출시하면서 처음에는 이상하다싶은데 점점 그디자인을 적응하게 만들어버림ㅋㅋ그것도 능력이다ㅋㅋ

@이도현-p7c4x 8 ай бұрын

모든 못생긴 차가 다 똑같은듯.......라브4도 첨엔 못생겼다고 생각했지만 이젠 뇌이징되어서 예뻐보이네요

@razer4469 8 ай бұрын

@@이도현-p7c4x 라브4는 앞 만 못생긴거지 뒤에는 이쁘다 봄...

@jhc1245-c 8 ай бұрын

저 투싼만 봐도 돌아가신 디자이너분 생각이 나서 참.....

@칭충 8 ай бұрын

명작을 남기고 떠나셧네요..

@heobearcouple 8 ай бұрын

무난한 것만큼 어려운 게 없다는 말이 맞다면, 알고 보면 대단한 녀석이라는 말이 딱이긴 함 ㅋㅋ

@MelonMusk 8 ай бұрын

사실 평범하기도 어렵죠👍

@rocketracoony 8 ай бұрын

내 첫직장 6년 다니고 뽑은 첫차가 지금 nx4 투싼 하이브리드인데 현재 너무 만족함. 예전 부모님 차만 몰다가 지금의 차 모니 너무 신세계임 ㅋㅋㅋ. 디자인도 딱 내스타일

@MelonMusk 8 ай бұрын

첫차로 멋진 모델 만나셨네요 부럽습니다😊

@f35alightning 8 ай бұрын

포르자 브금 자주 넣어주세요 ㅠㅠ 너무 좋습니다

@jymiller31 8 ай бұрын

13:58 여기에 공감이 많이 가네요. 실용성은 올라갔는데 개성은 다 사라져버린 ㅎㅎ

@조항겸-t8x 8 ай бұрын

멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

@MelonMusk 8 ай бұрын

늘 함께해주셔서 감사합니다😊

@astronomer6870 8 ай бұрын

오늘도 잘보겠습니다😮

@fcisshim5651 8 ай бұрын

16:16 미국 사는데 미국판 투싼, 스포티지 자연흡기 모델은 한국 그랜저 기본형에 들어가는 2.5 gdi에 8단 토크컨버터 미션 들어갑니다. 미국에 생각보다 터보 엔진이나 dct, cvt 미션에 반감 가진 사람들이 많더라고요 내구성 이슈 때문인지... 여긴 뉴욕이나 LA DC 같은 대도시가 아닌 이상 자차가 필수인 나라라서 차가 고장나면 발이 묶여요 유럽은 dct 쓰겠네요

@silminililni 8 ай бұрын

포드 터보가 내구성 똥이라서 기름을 부었습니다

@MelonMusk 8 ай бұрын

건식 DCT는 유럽에만 들어갔었군요😮

@errri123 8 ай бұрын

와 투싼 현세대은 현행 도심형 suv중에는 제일 땡기는 디자인 중 하나임 쏘렌토,싼타페(현세대들)와 같이 좋음 나만 그런가ㅎ

@THENEWK9마니아 8 ай бұрын

0:21 (현대NX4)더올뉴투싼 멋있다. 투싼 볼때마다 로봇캅스럽고 멋있는데 실내로 문을 탈때 함부로 손대지않는 그런느낌이넼ㅋㅋ 음악차트 STAY도 바보바보 중독성개찜 제 학교친구차 전차 TL 올뉴투싼 에서 그다음 2번째로 NX4 더올뉴투싼 갈아탐

@핫휠 8 ай бұрын

0:39 말이 거의 그대로지 실제로 비교하면 꽤 다른 부분이 많습니다. 2세대 투싼이랑 아이오닉 5도 마찬가지고요

@gfl0600 8 ай бұрын

1:57 ㅖ?ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 가끔저렇게 이어진거보면 겹쳐보이는거같기도합니다

@루드베키아 8 ай бұрын

투싼 4세대 편 잘봤습니다. 언젠간 기아 카니발 편도 보고 싶은데 계획이 있을지 궁금해집니다.

@Gaetorai 8 ай бұрын

1:42 예?

@juholee9620 8 ай бұрын

편집실력이 정말 많이 느셨네요😊

@MelonMusk 8 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@hmk7791 8 ай бұрын

치킨 시켰는데 최고의 볼거리다. 타이밍 굿

@MelonMusk 8 ай бұрын

늘 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@박수용-p2w 8 ай бұрын

1:42 금연기술ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자동자막이라 그런가봐요! 금형기술!

@MelonMusk 8 ай бұрын

오타는 왜 항상 올리고 나서야 보이는지...🤦‍♂

@XofYHS 8 ай бұрын

드디어 마지막편! 몰아보기 기대할게요!

@Cokai207 8 ай бұрын

1:42 금연이요?

@유공-n4u 8 ай бұрын

금형 기술

@Bidulkick-K17K50 8 ай бұрын

2:13 뜬금없긴 하지만 GV80은 왜 안넣어주는건지..

@Lamborghini_Huracan 8 ай бұрын

GV80은 디자인상 전동트렁크 버튼을 넣을 곳이 없어서 그런 듯합니다

@JLEEe7 8 ай бұрын

가만보면 조금 징그럽다는 소리를 듣는 디자인이 나중에도 기억에 많이 남는 것 같습니다

@ahg126 8 ай бұрын

실제로 과거 소나타 삼엽충 에디션은 세계 자동차 디자인판에 꽤나 큰 영향을 줬더군요. 양산차에서 그릴 꼬아놓고 철판 일그러뜨리는 디자인의 선구자 정도 포지션이더라고요.

@박성욱-q5k 8 ай бұрын

재밌게 잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요 카니발 에쿠스 시리즈 기대합니다

@박성욱-q5k 8 ай бұрын

@@pastarrr 유튜브에서 '멜론머스크 에쿠스'쳐도 안나오던데요

@lakayoutube5227 8 ай бұрын

@@pastarrrEQ900, G90 시리즈만 하셨고 에쿠스는 별도의 편으로 나중에 제작한다고 하셨습니다.

@박성욱-q5k 8 ай бұрын

@@lakayoutube5227 에쿠스편 기대합니다

@USER-KIMDONGHYEOK 8 ай бұрын

드디어 왔구나 NX4!!!! 2세대에서 4세대까지 ix때의 충격을 nx4에서 다시 느끼고... 2.0D HTRAC 풀옵에 선택옵션까지 싹 집어넣어서 계약부터 출고까지 1년 6개월을 기다리며 또 놀랐던 기억이 새록새록 나네요.. 차는 무난해서 좋지만.. 저 놈의 뒷깜빡이랑 버튼식기어는 3년을 타도 적응이 안되는게.. 아쉽습니다.. 버튼식기어랑 뒷깜빡이 하이그로시 많아서 지문 남는거만 감수하면 좋아용 ㅎㅎ

@MelonMusk 8 ай бұрын

방향지시등은 페리 때 수정되길 기대했는데...😓

@USER-KIMDONGHYEOK 8 ай бұрын

@@MelonMusk 페이스리프트가 되면서 오히려 더 내려갔죠... 거기다 급 나누기 벌브등... 뭐... 무난한게 장점이지만... 이것만 개선해 주면 더 잘 나갈 것 같은데... 아쉽습니다.

@Im_not_creator. 8 ай бұрын

4:36 차라리 전, 후진 방향에 맞게 D를 앞쪽 R을 뒤쪽으로 버튼을 배치했더라면 욕을 덜 먹었을듯 새로 도입된 컬럼형에서는 전 후 방향을 맞췄더만

@silminililni 8 ай бұрын

그거 혼다 특허일겁니다

@Mono-xl9uv 7 ай бұрын

17:11 부분 후드티 이쁘네요 어디껀가요?

@중삐리 8 ай бұрын

NX4 전기형 N라인 깜빡이가 진짜 극악이더라구요 현행 페리 모델과 비슷한 위치에 있어서 노멀대비 더 낮은 위치에 더해 반사 커버가 빨간색이라서 진짜 잘 안보인다를 넘어서 그냥 안보이더라구요 차를 타고있는 상황이 아니라 걸어 가다가 마주치는 차량도 어? 켰었네? 하는 경우가 많았어요

@MelonMusk 8 ай бұрын

한 줄로 띡 그어져 있어서 더 그런가 보네요. 왜 이렇게 인색한지😅

@yh8602 8 ай бұрын

현대는 투싼 아반테는 정말 잘만드는거 같아요. 딱 그정도가 현재 수준같기도 하고..

@당산동임팩트 8 ай бұрын

딱그게 현대차 수준이 아니라 현대가 준증형급을 특히 잘만드는것임 해외메이커들중에서 대형급은 잘만드는데 소준중형급은 못만드는회사 많음

@다락 8 ай бұрын

캐스퍼는 사실상 하청제작이라서 제외하고, 스포티지와 아반떼는 가성비 라인업이라서 우연치않게 잘 만드는듯 합니다. 그런데 이 둘을 너무 잘 만들어서 그랜저가 결함저가 됐죠. ;;

@jpsteelers287 4 ай бұрын

투싼 사이즈의 suv 가 지금 세계적으로 가장 경쟁이 빡센 시장이니 그걸 잘만드는 회사가 수준이 낮은 회사라고 할수 없다 봅니다.

@꾸덕꾸덕-w6z 8 ай бұрын

5:41 나중에 마이티도 다뤄주심 좋을듯해요...

@jongcheolyang4541 8 ай бұрын

dct는 저단에서 꿀렁임이나, 가다서다를 반복하는 주행환경인 경우 클러치 내구성이 문제인건데, 하이브리드를 매칭함으로서 저단에서의 단점을 커버하면서 dct의 장점을 누릴수 있다고 생각하는데요. 그 적절한 예시가 니로라고 생각하고요. 뭔가 dct싫어? 디젤싫어? 그러면 하이브리드사~ 좀 비싼데 사든가말든가 이런 느낌이랄까... 투싼도 가솔린엔 자동8단, 하이브리드에 dct를 적용했어야하지않나..

@brucewayne7149 8 ай бұрын

저는 이제 dct 안써도 된다고 보는데, 요즘 자동변속기 좋차나용? 8단미션 거의 완성단계인거같은데

@Kimjh79 3 ай бұрын

요즘은 하이브리드 티 안내는 걸 소비자들이 선호하는 듯 해요.

@sunlee8754 8 ай бұрын

비오는 주말밤 최고의 선택!!

@MelonMusk 8 ай бұрын

늘 재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@pretage2015 8 ай бұрын

허류ㅠ 다시 긴영상으로 돌아가주셔서 감사합니다 여태 업로드된 영상은 예전보다 짧아져서 변화를 주신다고 생각했는데 아니네요ㅠ 전 한편의이야기가 완성될때까지 꾸욱 참았다보렵니다ㅎ

@아이스핫초코_74 8 ай бұрын

날개 디자인 처음 공개됐을 때의 충격은 아직도 잊지 못합니다ㅋㅋㅋㅋ

@MelonMusk 8 ай бұрын

저도 정말 깜짝 놀랐어요😁

@THE_FED 8 ай бұрын

NX4 투싼도 처음엔 디자인이 적응 안 됐는데 보면 볼수록 익숙해지긴 하더라고요 그래서 후면 LED 방향지시등은 왜 안 넣어주는지 참…

@jjs4222 8 ай бұрын

폭스바겐cc 짧게 부탁드립니당♡♡♡♡

@주호풍펄쩍맨 5 ай бұрын

투싼… 세계에서 가장 진보적인 스타일, 그 어디에서도 인정받을 만한 외관디자인, 다만 정말 별로인 실내 랩어라운드 디자인…. 버튼식 변속기까지. 페리하면서 외관 디자인이 조금 아쉬워졌지만 말마따나 천지개벽수준으로 달라진 실내 😊

@ESC_Kor 8 ай бұрын

NX4 FL 하이브리드 타고있는데 만족도 높아요 기존디자인보다 확실히 완성형이 된 느낌

@MelonMusk 8 ай бұрын

차 참 잘나왔더라구요👍

@gunee45 8 ай бұрын

기다렸습니다 와씨.. 드디어떴다

@lecwin1 8 ай бұрын

너무 기다렸네요~ ㅋ

@스프므쯔 8 ай бұрын

투싼하브 차주입니다 주간주행등 큼지막해서 만족스럽고 연비도 잘나와서 역시 잘팔리는 준중형 suv 하이그로시,mlf램프인게 조금은 불만이지만 상향등 많이 써주라는 현대의 큰뜻이라는 생각을 하네욤 ㅎ 1.6하이브리드 터보는 확실히 투싼이나 스포티지같은 준중형에 알맞는거같긴합니다 싼타페만 가더라도 연비 20을 보기가힘드니

@inshalla777 8 ай бұрын

저도 투싼하브 타는데 조지고다니니 연비 15네요ㅎ

@LY2N 8 ай бұрын

1:42 형님 금연기술이요????ㅋㅋㅋㅋㅋ

@화이자맨 8 ай бұрын

멜론님 다음에는 모닝,k5,쏘렌토 영상 올려주세요~

@햄쥐-z7w 8 ай бұрын

nx는 진짜 디자인 올타임 레전드 컨셉카 같이 남색이 안나와서 아쉬움

@Joanne-0i 8 ай бұрын

투싼 3세대 페이스리프트 버전 사고 금방 신형나왔길래 아쉬워했는데 디자인보고 일찍사서 다행이다 싶었어요

@KKK-m5b7t 8 ай бұрын

방향지시등 왜 내리는거야

@시바견-e4b 8 ай бұрын

아무리 페이스리프트라 해도 방향지시등 위로 안올라간건 좀 섭섭한 모델.. 심지어 더 아래로 내려버림ㅋㅋ 이제 방향지시등 위치 저런 차는 없을거라 했으니 풀체인지때는 정상적으로 올라오겠쥬

@tanjin0831 8 ай бұрын

심지어 사이즈도 더 작아져서 더 욕먹음 ㅋㅋ 그냥 저런차는 사이드미러 깜빡이를 봐야 함.

@공수레공수거-r6e 8 ай бұрын

@@tanjin0831 심지어 후면 방향지시등은 풀옵해도 LED도 안됨 ㅋㅋ 스포티지는 LED 전,후방 다되는데 여기서 부터 끝난거임 걍

@eondeoggilbigrock 8 ай бұрын

페리전 nx4실차주에요.... 심각한결함은 없는데 주유구 락 잠김 결함이랑. 1.6t 가솔린 냉각수 소모결함이 좀 심한게 문제

@ming9x-cq9 8 ай бұрын

전 오히려 문 잠궜는데도 주유구가 열리더라구요

@GUMI0325 8 ай бұрын

저는 21년 6월 출고 가솔린 차량인데 아직까지 주유구 락 잠김이나 냉각수 소모 결함은 다행이 없어서 큰 불편함 없이 잘타고 있어요 ^^

@MelonMusk 8 ай бұрын

그런 문제가 있었군요😮

@이하은-s2k7m 8 ай бұрын

이년전 투싼을 사고 지금까지 동급모델 스포티지 라브4 crv를 봐도 전 개인적으로 투싼이 더 났다는 생각이 듭니다

@IMPALA_2.5 8 ай бұрын

19:57 크기가 비슷해진.. XG랑 CN7도 크기가 비슷하더군요 ㅋㅋㅋ

@MI-Sena 8 ай бұрын

그랜저 HG 와 쏘나타 DN8 도 비슷하더라구요 요번에 디엣지 택시 롱휠베이스 가 나왔는데 전폭,전고빼면 IG 보다 더큰...

@MelonMusk 8 ай бұрын

차들이 확실히 커졌죠. 가끔 제원표 보다가 깜짝깜짝 놀랍니다😊

@zero-jq9gs 8 ай бұрын

벨로스터 이야기도 만들어주세요호

@wonsukcho4320 8 ай бұрын

솔직히 토요타 라브4 혼다 crv 기아스포티지 닛산 로그 스바루 아웃백 포드엣지 다타봤지만, 실내외 디자인은 투싼이 넘사인거 같음. 그래서 미국내에서도 투싼 꽤많이 팔렸고 저도 하이브리드로 타고있지만 가장크게 짜치는게 바로 기어봉이 없다는거죠.

@korea99 8 ай бұрын

영상에서 언급한 여러 단점들을 느끼며 투싼 하브에서 마음이 떠나던 차에, 출고 적체로 출고 가격보다 중고차 가격이 더 비쌀 때 스포티지 하브 계약 걸어서 10개월 기다리고 갈아탔었음. 지금도 추천하거나 내가 구매할 입장에서 투싼 페리 스포티지 고민중이라면 차라리 그냥 스포티지 페리 기다릴거 같음😊

@MelonMusk 8 ай бұрын

아마 비슷한 코스를 밟은 분들이 많으실 듯 합니다😎

@김재훈-y9m 8 ай бұрын

카니발도 보고싶어요 영상 만들어주세요

@seoyul0831 8 ай бұрын

제발 차세대 부터는 1.6T 가솔린 트림에 8단 자동 기원합니다. 가격 인상 때문이라기엔 셀토스랑 코나 선례도 있고 가격이 좀 인상되더라도 8단 자동을 원하는 소비자가 더 많을거 같네요. 여담이지만 쏘렌토랑 싼타페에 8단 습식DCT로 마루타 하지말고 다시 8단 자동 넣어줬으면 좋겠네요.

@1517-h9y 8 ай бұрын

다음영상 카니발 어떠신가용

@겸윤아빠 8 ай бұрын

레이역사로해주세요머스크형님

@코미-b5t 8 ай бұрын

범퍼에 방향지시등 있는 건 상관없는데 스포티지 코나에도 들어가는 led를 왜 죽어도 안넣어주는지 모르겠슘,.. ㅠㅠ

@hwk5779 8 ай бұрын

페리된실내는 기존에 유니크한 디자인에서 전형적인 최신SUV 실내 디자인을 따라가서 너무 아쉽더라고요... 기존 터치패널을 버튼식으로 잘 바꿔주지 너무 코나와 똑같음

@MelonMusk 8 ай бұрын

사용성은 너무 좋은데 다들 너무 비슷하게 생겼어요😎

@브라더스-q6v 8 ай бұрын

근데 저는 이상하게도 스포티지 5세대보단 현행 4세대 투싼이 멋있어 보이더라고요 그래도 변속기는 바꿔주지.... 참고로 싼타크루즈는 국내에선 출시할 생각은 없지만 대신 기아의 픽업트럭인 타스만이 한국에 출시될거라 하네요(물론 타스만은 호주시장을 주력으로 할꺼라서.......)

@baekdori 8 ай бұрын

다 좋은데 저 저쪼아래 방향지시등 좀 고쳤으면 어땠을까 싶네요... 테일램프 쌍 송곳니에서 바깥쪽 것을 방향지시등으로 써줬으면 괜찮았었을텐데 말이죠

@MelonMusk 8 ай бұрын

그러게요... 페리때는 좀 달라지길 기대했는데😓

@jj1bn 8 ай бұрын

캬 택시타고 가는데 시간때우는데 딱이다^^^^^

@newcenturyneptune216 8 ай бұрын

투싼 NX4는 방향지시등 문제만 빼면 아주 좋다고 생각합니....

@캡틴-u7g 8 ай бұрын

N라인 인스퍼 계약했는대 출고 기약이 없네요...😢

@baekjason6386 8 ай бұрын

패트롤 차량등 업무용 수요도 많아서 옵션 필요 없습니다

@designq4058 8 ай бұрын

현기야 제발 후방 깜빡이 좀 위로 올려라 투싼 디자인 좋아하는데 깜빡이땜에 못사것다

@smallstory9062 8 ай бұрын

리어 방향지시등 더 낮아진 거 실화냐

@김지구-u3b 8 ай бұрын

벤츠a클래스도 하나있으면 좋겠습니다 골프하고

@윤영진-r5x 8 ай бұрын

벨로스터 도 해주세요

@1mindiy 8 ай бұрын

1:43 오타입니당~

@MelonMusk 8 ай бұрын

감사합니다😊

@CharlieMooon 8 ай бұрын

음성과 매칭되지 않는 귀여운 페이스

@MelonMusk 8 ай бұрын

귀엽다는 말은 살면서 처음입니다. 감사합니다😊

@pray4skylark 8 ай бұрын

19:11 형이 왜 거기서 나와??

@HYUNDAI_MOTOR_GROUP 8 ай бұрын

김치부침개랑 같이 먹을수 있는(?) 최고의 반찬!

@SK_RAISON 8 ай бұрын

버튼식에서 컬럼식으로 봐뀐건 환영이지만 갠적으로 PRND 가 역방향으로 봐뀐건 좀 이해가 안되더라구요 ㅠㅋ 그리고 현기외에 터치식 공조기로 봐뀌는 추세는 진짜 원가절감의 메타중에서도 병크짓중 하나라고 봅니다 건식 DCT 울궈먹는것도 개발비용 회수랑 재고처리 문제등의 어른의 사정도 있다고 보구요 😅

@0_Bigboss_0 8 ай бұрын

더뉴투싼 오너인데 컬럼식 너무 편해요! DNR로 역방향으로 바꾼 이유는 정확히 모르겠지만 제생각엔 D로 변속시 앞으로 돌리고, R로 변속시 뒤로 돌려서 오히려 더 직관적으로 변화시킨 것 같아 좋습니다 ㅎㅎ 이젠 오히려 말뚝기어인 차를 운전하게 되면 허공에서 변속하고 있어요 ㅋㅋㅋ

@MelonMusk 8 ай бұрын

실제로 써보니까 지금 방향(위로-전진, 아래로-후진)이 직관적이긴 해요😊개인적으로 칼럼식은 벤츠가 갑이더라구요

@RichardKwak 8 ай бұрын

운행 스타일에 따라는 말이 안되고 환경이 더 맞는 말입니다.

@insufficient__funds 8 ай бұрын

운전 스타일이면 운전 습관이라는 얘기니까 맞는말이구만 뭐

@PhAoBnLeOy 8 ай бұрын

1:48 리어램프 이거 T1 로고보고 만든거 아님?

@jj1bn 8 ай бұрын

왜 100만 아니노

@GogumaRing 8 ай бұрын

3:56 기아차 진짜 저거 개열받음 ㅋㅋㅋㅋ

@유승훈-s5t 8 ай бұрын

싼타크루즈말고 또 하나의 가지치기 모델로는 유럽시장에 나가는 단축 숏바디모델도 있습니다ㅋ

@kakarot365 8 ай бұрын

투싼nx4에서 이제 다른걸로 갈아타고싶지만 자기합리화할 이유를 하나도못찾는 차.....

@TheMikecho 8 ай бұрын

디자인 은 미래 에서 엔진 과 트랜스미션 은 과거 에서 .

@내냥이밥 8 ай бұрын

K5 과학자 좀 해주세요 1-3세대

@eugene249 8 ай бұрын

14:20 신형 스마트키는 정말 충격과 공포임.

@koreaVOLK 8 ай бұрын

탐나넹..

@migelpark3666 8 ай бұрын

코나도 엔트리라고 하기엔 커져버려서 이제 진정한 컴팩트라인은 그쪽이 아닌가 싶기도

@jennyhoon7076 8 ай бұрын

캬

@JH-qb4wt 8 ай бұрын

리어램프를 저래 크게 만들어 두고 깜빡이 램프를 왜 저기에... GV70보다 더 아래에 있네..

@김학현-m6g 8 ай бұрын

사람들이 현대로고스마트키가 싫다고 하지만 현대 산타페 후면 리어램프보단 좋아요 아이디어 굿

@귀둥이-v4i 8 ай бұрын

1:42 금연기술이용??ㅋㅋㅋ

@japanese_4 8 ай бұрын

1:42 금형기술 아닌가요? 금연인가

@MelonMusk 8 ай бұрын

금형이 맞습니다 오타가 났네요😓

@김학현-m6g 8 ай бұрын

현대로고 스마트키가 포터 .캐스퍼에도 생겼으면 좋겟어요

@공구리-z3n 8 ай бұрын

쏘나타가 나을까요 투싼이나을까요... 고민입니다

@박성욱-q5k 8 ай бұрын

저라면 투싼

@공구리-z3n 8 ай бұрын

@@박성욱-q5k혹시 이유가 뭘까요?

@박성욱-q5k 8 ай бұрын

@@공구리-z3n글쎄 개인적으로 세단보다 SUV 미니밴은 좋아하고 요즘은 SUV가 대세라고 하더군요 세단 SUV중 좀더 끌리는쪽으로 선택하세요

@rollroll4559 8 ай бұрын

환경에 따라 가셔야죠.육아를 하시거나 캠핑을 하시거나 차박,차크닉같은걸 하시거나 계획이 있으시면 투싼,단순한 이동수단 & 세단특유의 짜세와 디자인을 고집하신다면 소나타죠.참고로 제가 아이가 둘이라 팰리를 끄는데 와이프가 K5에서 투싼으로 바꿨습니다.육아를 하시고 와이프도 차를 끌어야 한다면 둘다 SUV로 가시는게 좋습니다...승차감이고 나발이고 애 태울때마다 허리굽히고 카시트에 태우고 벨트매주고 내릴때마다 허리굽히고 벨트풀르고 안아서 빼주고 잠깐인것 같지만 보통일 아니에요.유모차도 세단에 들어갈수있는 유모차만 가지고 다닐수있고 애기 태우거나 뺄때도 살짝이지만 여기저기 머리박는경우도 많아요.....게다가 승차감 딱히 K5랑 차이가 없어요.사실 더 좋다고도 느껴질때도 있구요.물론 이건 제 주관적인 느낌이라 참고하실건 못되지만...

@00inginge 8 ай бұрын

무조건 SUV를 사야 한다가 아니라면 쏘나타요 가격은 비슷하지만 급차이 확실히 나긴 합니다