2000년대 모터스포츠 최악의 흑역사들 중 하나로 꼽히는 사건, '인디게이트'에 대해 이야기해보는 시간을 가져볼까 합니다. == 리들리모터링 RidleyMotoring 내용에 대한 지적 혹은 건의사항 언제든지 환영하고 감사합니다. But 비난은 거절! 인스타그램: / ridleymotoring 네이버 블로그: blog.naver.com/hyunzin2000 #F1 #레이싱 #Formula1
Пікірлер: 254
@martini81913 жыл бұрын
인디 서킷 리페이브 당시 다이아몬드 그라이닝을 이용하여 타이어에 더 하드한 고무를 요구했습니다. 그 전 달에 개최된 (브릿지스톤 소유) 파이어스톤을 사용한 인디 500에서도 별 문제는 없었고요. 브릿지스톤은 거의 한 달의 테스팅 기간을 거쳐 타이어를 만들었으나 미쉐린은 그게 없었습니다. 결국 레이스는 개판이 났고 다음 주에 개최될 챔프 카 클리블랜드 경기는 F1 티켓이 있으면 무료 입장이 가능하게 되었습니다. (+영상 항상 잘 보고 있습니다!)
@ridleymotoring3 жыл бұрын
부가적인 설명 감사드립니다!! 이건 미처 몰랐던 귀한 정보네요🙂🙂 하나 배워갑니다ㅎㅎ
@martini81913 жыл бұрын
@@ridleymotoring 감사해요 저야말로 페북, 유튭 통해서 많이 배우고 있습니다!ㅎㅎ
@Cute_Weasel3 жыл бұрын
미쉐린 피드백 봐라 진짜 살벌하네 괜히 업계 탑 찍는게 아니네
@untitled9703 жыл бұрын
마인드 쩌네요 레알
@MUSTANG_GT700HP3 жыл бұрын
만약 타이어 회사가 현대였다면?
@Cute_Weasel3 жыл бұрын
@@MUSTANG_GT700HP 횬다이) 머신이 문제가 있네요. 타이어 문제는 아닌듯 ㅋㅋ;; 파일럿이 운전을 못하는거일 수도 암튼 우리문제는 발견 못함
@jsl28903 жыл бұрын
그러게요
@user-ph4rx4pe4x3 жыл бұрын
@@MUSTANG_GT700HP 현대는 타이어회사가 아닌데...
@DarkFuse3 жыл бұрын
와 미쉐린의 태도와 잘못의 인정이 대단하다... 저런 기업은 잘못해서 까여도 결국 복구해내지 소비자가+사용자가 안전해야 되는 제품일수록 신뢰감이 생기니까요
@慣性ドリフトうひょおおお3 жыл бұрын
근데 트랙에서 쓰지 못할 타이어 만들고 찡찡은 넘 하지 않아?
@untitled9703 жыл бұрын
@@慣性ドリフトうひょおおお f1용 트랙이 아닌구간이 문제 됐던거잖아요.
@user-tr8rh8ud1m3 жыл бұрын
@@untitled970 f1용 트랙이 아닌구간에 저런문제가 발생한거면 더더욱 미쉐린 타이어 문젠데? 대처는 잘했지만 애초에 문제는 미쉐린타이어가맞지
@user-bd4nf7jd3m3 жыл бұрын
@@user-tr8rh8ud1m 뭔소리야 규정 ㅈ같이 만든 FIA 새기들 잘못이지
@user-tr8rh8ud1m3 жыл бұрын
@@user-bd4nf7jd3m 규정을 중간에 바꾼것도아니고 특정팀에게 유리하게 만든 규정도 아닌데? '갑자기' 미쉐린타이어에 '만' 생긴 문제를 미쉐린타이어만을위해서 규정을 바꿔야하나? 생각수준하고는... 축구하는 도중에 우리팀은 오프사이드에 잘 걸리니까 우리팀은 오프사이드 규정 빼주소 하는거랑 뭐가다르냐?
@benet7093 жыл бұрын
SM마니아 맥스 모슬리의 무책임함은 세월이 지나도 대환장을 불러 일으키네요.ㅋㅋㅋㅋ 이 당시의 야유가 아직도 기억납니다. 팬들에게는 최악의 레이스였죠. 스토리 너무 재미있게 잘 봤습니다!!
@ridleymotoring3 жыл бұрын
와 마요네즈님이시다...! 누추한 곳까지 와주셔서 정말 감사합니다😆😆 맥스 모슬리는 이후의 스캔들이 화룡점정이지 않았나 싶어요..ㅋㅋㅋ
@yunseok-013 жыл бұрын
근데 미쉐린의 품질결함에 대한 책임을 왜 주최가 떠안아야하는거죠
@Unsealed_Jupokddo3 жыл бұрын
@@yunseok-01 그게아니라 fia회장의 무책임한 태도때문이지...;;
@you148713 жыл бұрын
@@yunseok-01 결함있으면 미쉐린 버리고 하면 되는데 회장놈이 미쉐린 돈먹으려고 별 말도안되는 조건 내건거죠
@user-underdasea Жыл бұрын
@@ridleymotoring 악명높은 파시스트 정치인이었던 아버지의 취향 하나는 저대로 물려받았던...........
@rkdmask6543 жыл бұрын
f1의 흑역사도 거의 2000년대에만 일어난일이라는게 참 신기합니다. 인디게이트 터지고 2년뒤 맥라렌이 페라리에 스파이를 심은게 들통난 스파이게이트 바로 다음해에 르노에서 승부조작을 벌인 크래쉬게이트까지..
@user-rd2cm4zw2t3 жыл бұрын
그래도 미쉐린의 대응이 대단하네요..
@user-uu4rr5bb2n3 жыл бұрын
@JOR DAN 이분 미쉐린에 강한 원한이 있나 미쉐린 부정하고있네 혹시 미쉐린 타이어에 가족이라도 쥐포되셨남?
저 당시 일반적인 날씨에서의 레이싱에선 미쉐린이 대부분 우승 우천이나 트랙이 젖어있으면 브릿지스톤의 페라리가 우승을 가져갔던 기억이
@speedgrade63 жыл бұрын
05년... 그 당시에... 그것도 타이어 때문에 이런 일이 있었군요~~ 지금은 거의 피랠리를 사용하고 있지만요 ㅎㅎ. (이와중에 마이콜 슈미님~~ 실전에서는 말려야 말릴 수 없는 영원한 주인공입돠)
@user-ph3ck7ml4x3 жыл бұрын
미셰린의 대응은 다른 자동차, 타이어 업체들도 많이 본받아야 할 것 같습니다. 모터 스포츠가 해마다 안전 규정이 강화되어 사망률이 많이 줄었다고는 하나 사람 일은 모르는 일이고, 회사측에서도 이를 우려해서 (책임을 떠안아야 하는 기업 이미지 문제도 있겠지만 무엇보다 사람 목숨이 걸린 일이니...) 조치를 취한 것 같네요.
@JYC11 ай бұрын
저도 당시 뉴스로 접혔던 이야기인데 지금처럼 중계도 안해주고 있던때라 자세하게는 알수없었는데 정치적인 일이 포함된지는 몰랐네요 그냥 타이어 문제가 있었다고만 알았거든요
@ojam73993 жыл бұрын
하지만 피제로와 컵투의 실제 타이어 성능은 감히 피제로 따위는 넘을 수 없는 벽인 컵투를 절대 못 따라옴... 컵투가 가격은 비싸지만 정말 압도적인 성능의 타이어라 우리 같은 일반인이 쓰는 타이어에선 컵투 따라 올 타이어가 없음... 하다못해 피제로랑 같은급인 pss나 ps4s도 피제로보단 성능 소음 마일리지 어느 측면을 봐도 압도적임...
@SwimReviewSection3 жыл бұрын
6:24 ㅋㅋㅋㅋㅋ너무 해맑으신ㅋㅋㅋㅋㅋ
@dr4maguijb3753 жыл бұрын
처벌을 주도했고 파벌싸움에 중심이었던 막스 모즐리는 결국 성추문으로 퇴출되었죠. 후임은 재미있게도(?) 쟝 토드 전 페라리 감독. 부인은 양자경(둘다 돌싱이었음)
@user-gd6qs3tn8y3 жыл бұрын
회장이 말을 ㅈ같이 하긴 했는데 문제될건 없어보이는데 타이어에 이상이 생기는게 미셸린 뿐인데 중립을 지키며 공평하게 운영해야하는 곳에서 한쪽 성능이 떨어진다고 거기에 맞춰서 규정이나 코스를 바꾼다??? 먼가 좀 이상한거 같음 모든 타이어에 문제가 있으면 모를까 브릿지스톤은 멀쩡한거면 걍 미셸린 타이어가 구리니깐 문제가 생기는거 아님?? 왜 지들이 성능 떨어지는 타이어 쓰면서 멀쩡한 애들한테 자신들한테 맞추라고 강요하는거?
@user-underdasea Жыл бұрын
성능 떨어지는 타이어는 아닌게 저때 컨챔 1,2등 모두 미셰린이었음.
@세라프2 ай бұрын
그래서 경기 포기하고 나갔잖아요 원하시는대로 ㅋㅋ
@user-df8nv4gp2z2 ай бұрын
어 그래.. 넌 나가라
@jimmypark84903 жыл бұрын
언더워터유니트 ost를 들을 줄은 예상도 못했네요ㅎㅎ
@RWB1303 жыл бұрын
슈마허는 막으려했지만 해밀턴은 조금 밀어주는 느낌이..
@user-xt8hs5bv2m3 жыл бұрын
같은 회장이지만 FIA와 미쉐린의 대응은 이리도 극명히 달랐네요.
@user-qr6en3bv5e3 жыл бұрын
스포츠에 정치가 끼면 쓰레기가 된다
@harm1ess_273 жыл бұрын
폰트가 가운데랑 좀더 컸으면 좋겠네요
@volum3243 жыл бұрын
진짜 잘 나가는 건 잘나가는 이유가 있음
@user-lx4eb9ce3w3 жыл бұрын
제가 레이싱도 잘 모르고 영상도 잘 이해가 안돼서 그러는데 미쉐린이 타이어를 잘못만든거 아닌가요? 근데 그거땜에 트랙도 바꾸면 잘 만든 브릿지스톤은 잘 만든 이유가 없었던거 아닌가요?ㅠ 설명좀여ㅠ
@charlesLee_3 ай бұрын
문제의 원인은 미쉐린이 제공한게 맞지만 문제를 인식하고 해결방법을 내놓은 시점에서 안전한 경기를 위해 할 일은 다 한거고 정치질 파벌싸움때문에 안전을 포기한 협회측이 100%잘못한거죠
@Quziew3 жыл бұрын
미쉐린 대처를 잘했네
@busa000373 жыл бұрын
2:19 모르시는 분들을 위해 랄프 슈마허가 누구인지 이야기 해드리면 2021년 새로 F1에 참가한 루키 믹 슈마허의 작은아버지 이자 믹 슈마허의 아버지인 전설의 챔피언 미하엘 슈마허의 동생입니다
@busa000373 жыл бұрын
@@jakobfuglestad473 어우 친절한 해석 감사합니다
@Gold-jy5xd3 жыл бұрын
와... 그러면 저 시즌에는 형제가 나란히 f1에서 활약했네요.
@user-underdasea Жыл бұрын
@@Gold-jy5xd 형이 워낙 잘나가서 그렇지 랄프도 전성기땐 중상위권은 하는 선수여서 형제끼리 휠투휠 하거나 원투피니시 하는 경우도 종종 있었음.
@jeno28113 жыл бұрын
잘못하면 F1이 사라졌을수도있는 사건이었네요...
@dlweed883 жыл бұрын
마지막에 사용하신 브금이 u underwater unit라는 게임에서 나오던 bgm인데 다른 브금도 게임에서 가져온 건가요? 브금이 좋아서 그러는데 어디서 가져왔는지 알려주실 수 없나요?
@ridleymotoring3 жыл бұрын
아니 그 마이너한 게임을 아시는 분이 또 계셨다니..!!😯😯 이니셜D 아케이드 스테이지에서 가져온것 빼고는 전부 NCS 음원입니다 :D
@Lee-YoungJu3 жыл бұрын
이걸 라이브로 봤음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ysl54683 жыл бұрын
타이어 때문에 큰 사고가 날수도 있다는데 ㅋㅋ 그걸 크게 처벌한다고 해버리네 어이가 없어가지고 ㅋㅋㅋㅋ
@freeism13 жыл бұрын
흥미진진하네요 :) 미쉐린이 대인배였군요 ㅎㅎㅎ
@kevinkevin16073 жыл бұрын
20대 중에 단 1대만 스타트했던 레이스가 있다?
@dconk43663 жыл бұрын
중간에 브금 소리너무커져요
@fodr65423 жыл бұрын
인디게이트 간만에 보네요ㅎㅎ저는 그때 중딩이였었는데
@ridleymotoring3 жыл бұрын
저도 F1 처음 봤을때가 중학생 시절이었어요! 꼬꼬마 해밀턴 시절...ㅋㅋ
@j_nuke3 жыл бұрын
기억난다ㅎ 브릿지스톤 타이어 낀 팀들만 경기한ㅎㅎ
@user-bt5gk4yo5r3 жыл бұрын
나레이션 중 이상한 에코 넣은 나레이션은 뭐임???? 안하는게 좋을 듯 한데... 그리고 BGM은 볼륨이 갑자기 너무 커지는게 있는 듯 한데... 컨텐츠나 멘트는 좋은데 다음 컨텐츠는 편집에 신경써주시면 더 좋을 듯 하네요~
@ridleymotoring3 жыл бұрын
지적 감사드립니다!!! 다음부터는 알려주신 부분 반영해서 더 좋은 영상 나올 수 있도록 신경쓰겠습니다😀
@user-no6ox9qc1v11 ай бұрын
캬...진짜 재밌네요
@MotorHistory10 ай бұрын
이 유명한 영상이 리들리님 영상이었군요! 잘보고 갑니다:)
@ridleymotoring10 ай бұрын
부족함 많은 콘텐츠인데 많은 분들이 봐주셔서 감사할 따름입니다ㅎㅎㅠㅠ
@user-nj7lk2dp7w3 жыл бұрын
브리지스톤 기술력이 대단하다는 반증인거네. .미쉐린의 대응은 말할것도 없고. .100점
@shdjdbdofbemdpcbdos3 жыл бұрын
@립밤귤 근데요? ㅋㅋ
@user-sq3cz2ty5i3 жыл бұрын
브리지스톤 타이어가 마냥 좋다기보단 두 회사 타이어가 특징이 달랐음. 브리지스톤은 타이어가 더 단단해서 내구성이 좋은 반면에 미쉐린은 더 소프트해서 빠른 대신에 내구성이 약했고 그래서 미쉐린만 터져나간 거
@hmk98573 жыл бұрын
엪알못
@user-underdasea Жыл бұрын
@@user-sq3cz2ty5i 실제로 저 당시 출전팀들의 최종 컨챔 순위가 3위(페라리), 9위(조던), 꼴지(미나르디)였던것만 해도 말 다했음
@chichi-video3 жыл бұрын
볼륨 레벨을 맞춰주시면 좋았을것 같은 영상...
@ridleymotoring3 жыл бұрын
다른 분들께도 동일한 말씀들 듣고 이후 영상에서 차근차근 개선해나가고 있습니다! 지적 감사드리고 앞으로도 좋은 영상 기대해주세요🙂🙂
@kimi_lotus3 жыл бұрын
협회가 문제야 협회가
@user-xk4rj4en4m3 жыл бұрын
이래서 브릿지스톤이 세계1위 독주하는구나,
@m_m.kim.3 жыл бұрын
영상 내용 다 좋아요 하지만 중간중간 넘어가는 시점에서 노래가 커지는 현상이 있어여 귀가 아플 정도로요 그점만 수정 하면 좋을거 같아요~
@ridleymotoring3 жыл бұрын
지적해주셔서 감사합니다!! 다음부터 음량 신경쓰겠습니다ㅠㅠ
@Normalhuman123 жыл бұрын
아니 근데 도데체 뭐때문에 펑쳐가 나는걸까...
@Ssangnamza3 жыл бұрын
팬 입장에서는 타이어 경쟁공급체제가 훨씬 재밌는데 말이죠
@user-wx5bq3ww3s3 жыл бұрын
그닥;
@ojwjdo16563 жыл бұрын
스포츠에 대한 전문성이 전무한 인물들이 협회를 지휘하고 자신의 욕심만 앞세워 일어난일이네
@user-yu2bq1dt6h3 жыл бұрын
중간에 소리가 갑자기 확 커지긴하네요
@choi.2773 жыл бұрын
아니 사람이 먼저지...아무리 규정이라고 해도..
@user-jb8nf8pi2h3 жыл бұрын
크래쉬게이트도 올려주시나?
@ridleymotoring3 жыл бұрын
조만간 한번 다뤄보겠습니다!!
@user-vf3db7jg6n3 жыл бұрын
지금은 메르세데스 미만 잡이라 너무슬픈 흑흑
@ehdwn3 жыл бұрын
미쉐린 대응 미쳤네;;; 직접 나서서 환불하고 티켓 잡아주고 ㄷㄷ;
@funevil823 жыл бұрын
규정은 규정임... 달리다 엔진터진다고 엔진 출력 제한하게 해달라고 하는거랑 뭐가 다름?
@ShiningColdRice3 жыл бұрын
그럼 뭔재미로보냐?
@세라프2 ай бұрын
그래서 경기 안나가드렸데요 ㅋㅋ
@bakustom10 ай бұрын
22년엔 해밀턴 1대만 출발... 영상도 업데이트.필요
@Younsimsim3 жыл бұрын
미쉐린 대응 쩐다
@user-od1rm8wz7o2 жыл бұрын
저는 맥스 모즐리 회장의 제안이 맞다고 봅니다 경기를 자동차나 타이어 회사에 맞추는게 공정하다 보이지는 않아요 개발하지 않고 또는 방향이 잘못 됫다면 책임을 져야죠...
@85garagelife773 жыл бұрын
당시 FIA회장이 약간 좀..
@crossfaith80153 жыл бұрын
그런데 일본에서는 오히려 미슐랭 탓을 하더라고요. 아무래도 브릿지스톤이 미슐랭이랑 경쟁하고 있었으니까요. 타이어 터진건 너희 잘못이고 시케인은 편파라고요. 반면 브릿지스톤이 안터졌으니 일본 타이어가 최고의 기술을 가진 증거라고 하면서 FIA을 옹호하고있는 영상이 일본에서 여러가지 있더라고요.
@ERetroAutoDesign3 жыл бұрын
맥스 모지리 한국의 현 탁상행정 정치를 보여주는듯ㅋㅋ
@user-yu1cx8oc2h3 жыл бұрын
진짜 기괴한 규정
@user-dy9wk1lo4l3 жыл бұрын
규정이란 처음생긴 현상에 대해선 정말로 신뢰할수 없는거다 규정은 반드시 한번이상 그현상을 봣을경우에만 해당한다고 봐야한다 대표적인 예가 세월호다 규정내세워 배가 가라앉는중인데 각자방에 대기 시킨게 잘한짓이냐 박으로만 나오게 햇엇도 피해는 절반이상 줄엇을 것이야
@creon113 жыл бұрын
FIA도 골 때리는구만. 선수들이 죽을 수도 있는 상황에서 저런 결정을 하다니 아무리 규정이 중요해도 생명을 경시하는 인간이 회장이라니 골 때리는 때였네 ㅋㅋ
@yongs34973 ай бұрын
2021년인가 포매이션 랩에서 비오기 시작해서 다 피트로 들어갔는데 해밀턴 혼자 스타트한적있는데 해밀턴 폭망함
@user-un6nd3ip9o3 жыл бұрын
뭐지 난 하나도이해안된것같은데 미쉘 타이어가 하자가있는데 타이어 회장은 7개팀 등에 업고 배짼거아닌가
@ba40893 жыл бұрын
저도 약간 이해가 안가는데 그냥 미쉐린 손절하고 브릿지스톤으로 바꾸고 출전하면 되는거 아니었나요? 왜 하자품 만든 회사가 팀한테 출전하라 마라 권고를 하는지 ㄷㄷ 대응은 멋있었지만 결론은 브릿지스톤에 밀려 퇴출당한거 같은데
@walker40603 жыл бұрын
현재 우리나라 cj슈퍼 6000에서도 2개 타이어 공급업체가 있는데 각 팀별 타이어공급업체는 스폰서쉽 계약을 체결하고 있기 때문에 타이어는 계약종료시까지 계속 사용해야 합니다 그로인해 미쉐린은 안전상의 이유로 출전하지 말아달라 권고 한것이고요 추가로 FIA는 표면상으로 언제나 공정성있고 형평성있게 경기를 운영한다고 하지만 언제나 수익금을 우선시하는 경향을 예전부터 꾸준히 보여주는 단체입니다
@ba40893 жыл бұрын
@@walker4060 상세한 설명 감사합니다.
@samki53011 ай бұрын
그런일이 있었군요...몰랐었는데요 이제 알았네요
@abwlsdnghkd3 жыл бұрын
미쉐린 좋은 기업이네 세계적인 타이어가 맞네
@jsl28903 жыл бұрын
저런 일화가 있었군요
@user-kc9ko3qu1x11 ай бұрын
솔직히 미쉐린 타이어에 문제가 있다고 코스 레이아웃을 바꿔주기까지 하는것은 미쉐린 타이어를 사용하는 팀들을 위한 특혜 아닌지?당연히 안되는것을 안된다고 하는것인데 왜 FIA가 그 사태에 대한 책임이 있어야 한다는걸까요?책임이 있다면 미쉐린 타이어에게 있는 것 아님?
@SPITFIRE_V Жыл бұрын
일본팀들 브릿지스톤 아무도 안고른게 웃음벨이네ㅋㅋ
@LCH02283 ай бұрын
그래서 미쉐린은 아직도 저것의 원인 모르는거임? 아니면 알면서 모른다고 그러는거임?
@YokohamaHamako11 ай бұрын
타이어 업계 잘은 모르지만 우리나라 타이어업체들 이피엘 에서 광고만 할게 아니라 이런 대회에도 발 들이미셔야 햐는거 아닌가요
@nialjeong11 ай бұрын
이미 한국타이어가 포뮬러e에 타이어 공급하고 있습니다.
@user-ne4tx2ll4z3 жыл бұрын
이야 오히려 이 일을 계기로 미쉐린 기업 이미지도 좋아지고 더 신뢰할수 있게됬을거같다
@MoMo-pm8tr3 жыл бұрын
어디서나 정치질이 개입되면 ㅈ망한다는게 보이네.
@user-nq6uo7xo4o3 жыл бұрын
어후.. 가뜩이나 요즘 f1재미없는데 그때당시 저팀들 다 없어졌으면 지금 f1은 생각하기도 싫으네요
@Sharpy5263 жыл бұрын
회장 진짜 이기적이다. 거기에 죽는게 아니라니 말도 안되는 소리하고 있네 고속으러 코너를 달리는 차에 펑크가 잘못 나면 사망사고로 이어질수 있다는거는 F1을 잘 모르는 나도 알수 있는 사실인데
@cosmosspace70613 жыл бұрын
ㅋㅋ 21헝가리 그랑프리는 헤밀턴만 스타트 그리드에 있었다. 로 먼 미래에 콘텐츠 나오겠네
@man-fv4os3 жыл бұрын
그래서 대가리가 멍청한데 똥고집까지 있다면 저지경이 되죠..속도를 겨루는 경기에서 드라이버들이 알아서 천천히 가라고? 이게 말이야 방구야? 그에비해 미쉐린의 대처는 박수쳐줄만하네요
@user-kj5wi6ld1yАй бұрын
그저 갓쉐린, 👍👍
@user-fl7pp1vn5x3 жыл бұрын
마이크좀 사시길... 아니면 음악을 좀 줄이시던가..
@mekopark32013 жыл бұрын
이야기만 들어선 결국 미쉐린의 능력부족으로 인해 그걸 선택한 팀들이 자기들이 선택한 수준에 맞춰서 난이도를 낮추라고 보이콧했단건데 왜 fia가 옳아보이지;
@ridleymotoring3 жыл бұрын
당시 타이어 이슈는 인디애나폴리스 뱅크가 F1이 일반적으로 달리는 형태의 트랙이 아니었기에 발생한 문제였고, 다른 트랙에서는 발생하지 않았습니다. 미쉐린의 입장에서는 경기를 최대한 안전하게 진행하기 위한 제안을 FIA측에 제안하고 협의하고자 했지만 FIA는 표면적으로 규정을 내세웠지만 당시 회장인 맥스 모즐리의 탁상공론과 회피, 이로 인한 협상결렬로 인해 '위험한 경기를 할 수 없다' 라는 이유에서 미쉐린 팀들의 보이콧이 이어졌다. 이렇게 정리할 수 있겠습니다. 영상 후반에 말씀드렸다시피 타이어 문제에 대한 도의적인 책임은 미쉐린이 미국 그랑프리 티켓 전액을 환불해주는 것으로 지게 되었구요
@user-wy7lc2wg9y3 жыл бұрын
돈은 팀을 스폰하는 업체에서 나오는데 fia따위가 ㅋㅋㅋㅋ
@sesanlioc41043 жыл бұрын
미쉐린 타이어는 참가 수준도 안되네
@iiiguana3 жыл бұрын
미셸위 대단하네요
@세라프2 ай бұрын
타이어 교체가 안된다는 그지같은 규정 하나 띡 만든 걸로 FIA를 무지성 옹호하고 ‘사람이 죽든 말든 알빠노ㅋㅋ‘ 하시는 분들 되게 많네요 ㄷㄷ 진짜 소름돋는다;
@EOD_3 жыл бұрын
어디던 협회가 문제..
@GTKWON-pn7dc3 жыл бұрын
FIA의 정치적 상황 다 모르겠고. FIA는 적절한 대응을 한 것인데? 팀에서 타이어 메이커를 선택하는 것은 엄청 신중한 일이죠. 비할 바는 아니긴 해도 국내 CJ슈퍼레이스의 스톡카도 한국타이어와 금호타이어 간의 타이어 성향차이로 경기 양상이 초반, 중반, 종반 달라지고 그로인한 경기 막바지 추월쇼도 가능한 것이고, 이에 따르는 관전 포인트가 굉장히 흥미롭습니다. 특정 서킷의 특정 구간에서 같은 문제가 반복되는 것은 안타까운 일 이지만 이러한 이슈 때문에 각 팀은 타이어 메이커 선택이 굉장히 심혈을 기울이고, 이에 따르는 관중의 재미도 얻게 되는 것이죠. 브릿지스톤을 선택했던 팀들은 평소 성적이 미쉐린보다 뒤쳐졌지만 인디애나 경기에선 브릿지스톤을 선택한 것이 호재로 작용한 것이니 이것 또한 레이스 이구요. 레이스는 규정대로 해야 하는 것이고 그 규정이 불리하게 작용한들 그것 또한 레이스이죠. 미쉐린은 FIA와 협상을 할 것이 아니고 시즌을 포기하고 F1에서 바로 철수했어야 하는것이 맞다 생각합니다. 미쉐린 때문에 FIA가 갑자기 규정을 바꿔주거나 예외를 주게 되면 규정의 근간이 흔들리게 됩니다. 언젠가 또 다시 문제가 생기면 시즌중에 규정을 수정하거나 예외를 주는 일이 반복되고, 그것은 FIA를 흔들고 명실상부 세계 최고의 스포츠이자 대회로 여겨지는 F1의 위상도 흔들리게 될 것입니다.
@OO-ff1qe3 жыл бұрын
어딜가나 협회는 죽일놈들 투성이네 ㅋㅋㅋ
@user-dc9sp6bi3j5 ай бұрын
미쉐린 수습은 진짜 대단하네...
@86yuho393 жыл бұрын
미쉘린 짱
@Catstaringatyoufor3hour11 ай бұрын
페라리 F2004 V10 19000rpm 폼 미쳤다
@user-yh6hw6by7k3 жыл бұрын
난 반복적 도는경주 재미없던데 인기 너무 많네 다른 이유가 있겠죠..?
@D_Flynt3 жыл бұрын
탈것으로 경주를 벌인다는 문화가 한국에 정착되지 않은게 제일 큰 이유일듯하네요 유럽권에서는 말타고댕길때부터 경마라는게 있었고 그게 발전된게 자동차니까요
@wagonspeed21083 жыл бұрын
근데 솔직히 지들이 선택한게 미쉐린인데 트랙을 바꾸라는등 그런건 좀 말이 안돼는것 같음 잘못 선택했으면 그냥 포기하든가 페이스낮추는수밖에 없었지 레이싱들 규정보면 무슨 말도안돼는거 많음 ㅋㅋㅋ i30N 이 첨나오고 너무 빠르니까 i30N한테 120kg짜리 무게추 달으라고 했던적도 있지. 차 빠르게 만들려고 갖은노력 해서 만들어냈는데, 너무 잘만들었으니 쓸데없이 무게를 늘려라...?
@user-ry7fz1gb1c3 жыл бұрын
토요타는 프랑스꺼 쓰네요
@user-yh9xw1ko3o3 жыл бұрын
너무 잘만들어도 ㅋㄱㅋㄲㅋㄱㅋㅅ 이렇게 되는겨?
@user-148833 жыл бұрын
미쉐린 인성 갑이네요..
@user-nw8gs8hw9v3 жыл бұрын
3:28 아니 한국인들한테 한국어로 말해주다가 영어가 더 편한듯 말해주시네 ㅋㅋㅋ
@ridleymotoring3 жыл бұрын
일반적으로 사용되는 용어니까요🙂 근데 처음부터 뱅크라고 하면 그게뭔데X덕아 하실거깉아서ㅋㅋ