알면 재미있는 F1과 인디카의 차이점 10가지

자동차의 왕국답게 독자적인 모터레이스 문화를 가지고 있는 미국에서의 인디카 시리즈는 유럽의 F1과 같은 위상이며 F1, WEC와 함께 Onroad Race의 3대 모터스포츠 입니다.
F1과 인디카 두 레이싱은 "최고 중 최고"로 간주되고 있고 모터스포츠에 관심이 많지 않은 분들이 보기에는 비슷해 보일수 있지만 상당한 차이가 있습니다.
F1차량과 인디카는 매우 다른 차량이고 경기 방식도 차이가 있는데 오늘은 이둘의 차이점에 10가지에 대해 이야기해 보도록 하겠습니다.
※오류 정정 : 2:47 에 인디카의 팀예산은 수백달러가 아닌 수백만 달러로 정정합니다. 불편을 드려 죄송합니다.
#F1 #인디카 #해밀턴 #베텔

[@user-qy9vt9uj6z]

🚥(안내)컨텐츠 일부 오류가 있어 정정 공지 드립니다. 2:55 수백 달러 -> 수백만 달러 저의 실수로 구독자 님들께서 다투시는것 같아 마음이 쓰여 야근중 급하게 정정공지 작성 합니다. 제 영상을 보시는 분들도 많아 지신것 같아 더욱 책임감을 가져야겠다 느껴지네요! 향후 영상 제작에 더욱 신경 쓰겠습니다. 영국 출장이 마무리되는 12월 중순에 더욱 발전된 모습으로 찾아 뵙겠습니다. 감사합니다.😀

[@wonhyeok05]

연봉파트에서 인디카 카테고리에 있는 선수들은 나스카 선수들인데 잘못 표기된것 같습니다

[@instagram_official]

앗! 인디카 예산 내 컴퓨터 보다 싸다!

[@user-gn5mj5gs5h]

오늘도 잘 봤습니다👍

[@user-qy9vt9uj6z]

시청해주셔서 감사합니다!

[@JJ11042]

f1 인디카 진짜 비슷한줄알았는데 생각보다 다른점이 엄청 많네요 좋은 영상 감사합니다ㅣ~~!!

[@user-qy9vt9uj6z]

네 특히 1950~1990년대까지만해되 외관상 너무 비슷했어서 어린시절에 잡지에서 사진을 보고는 왜 구분해서 레이스를 하는지 궁금했던 생각이 나네요! 시창해 주셔서 감사합니다!

[@hellorachel7738]

인디카에 대해 알 수 있는 좋은 영상이네용 늘 좋은 콘텐츠 업로드 해주셔서 감사해요 :)

[@user-qy9vt9uj6z]

항상 제영상을 찾아주시고 즐겁게 시청해 주셔서 너무 감사할 따름입니다. F1관련 내용뿐아니라 이번 컨텐츠 처럼 모터스포츠 전반에 대한 내용도 간간히 전달드리겠습니다. 감사합니다~!!

[@min-hee8105]

좋은 영상 감사히 잘보고 갑니다!

[@user-qy9vt9uj6z]

꾸준한 격려에 감사의 말씀을 드립니다..ㅠㅠ 좋은하루 되세요~ ^^

[@MungMung-EE]

오픈휠 차량들은 모두 f1인줄 알았는데 다르다는걸 오늘 알았네요 ㅋㅋ! 좋은 영상 감사합니다!

[@user-qy9vt9uj6z]

도움되셧다니 보람있습니당 ㅎㅎ

[@modern_poetry]

좋은 영상 감사합니다👏👏👏

[@user-qy9vt9uj6z]

시청해 주셔서 감사합니다.

[@user-kv1dr5eg2g]

궁금햇던것 그가르쳐주시네요 감사

[@user-qy9vt9uj6z]

답글이 늦었습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.~!

[@jbkim7569]

월드탑 클래스와 미국내 클래스의 직접적인 비교는 어렵지만 확실한 차이를 알았습니다~

[@user-qy9vt9uj6z]

답글이 늦었습니다. 시청해 주셔서 감사합니다. 좋은하루 되세요~ ^^

[@bbb2409]

사실상 인디카가 그랑프리 서킷에서는 f2 에서f3정도 랩타임을 기록하죠...

[@user-xb4pu5kc5n]

F1머신이 오벌트랙의 서킷에서는 인디카의 상대가 되질 않아요 실제로 인디카의 드라이버인 뤼엔딕이 평균랩타임의 시속이 380km가 넘었고 최고속도가 시속 420km가 넘었죠 그기록을 질 데 패란이 평균시속 388,5km로 갈아치웠구요 그장면을 유튜브에서도 볼수있습니다

[@worldusa5452]

길동님 말처럼 오벌트랙에서는 f1머신이 인디카한테는 상대도안됨.

[@user-yf6uk8fy8q]

F1 그리고 키미의 팬입니다. 잘 보고 있습니다! 언젠가 한국에서도 F1이 인기있는 스포츠가 되었으면 하는 바람이네요. 레이싱 자체도 재밌지만, 이를 둘러싸고 벌어지는 많은 일들과 이야기(가쉽)들도 한 편의 드라마처럼 재미있는데 말이죠.

[@user-qy9vt9uj6z]

저도 F1을 포함한 모터스포츠의 위상이 지금보다 높아졌으면하는 바램이 있습니다. 시청해 주셔서 감사합니다.

[@grancorgis8711]

라이코넨 저도 참 좋아하는데 채널명에서 보니 너무 반갑네요^^

[@user-qy9vt9uj6z]

내년에도 키미가 F1을 달리는 모습을 볼 수 있다는게 너무 기쁘네요. ^^

[@user-ey9ir6lv7z]

근데 너무 차가워보이고 어려워보임

[@jony503]

오 이건 저도 모르는 거네요 유익한 정보 감사합니다

[@user-qy9vt9uj6z]

시청해 주셔서 감사합니다.

[@leo_8383]

2:50 진짜 인디카가 1년에 수백달러밖에 지출을 안해요? 수백만 달러는 되지 않을까요?

[@user-qy9vt9uj6z]

저의 제작 실수였습니다. 수백만 달러가 맞구요, 고정 댓글과 영상 설명에 설명드렸습니다. 죄송합니다.

[@AA-ty5zq]

수백달러면 저도 팀하나 차려보겠습니다ㅋㅋㅋㅋ

[@user-qy9vt9uj6z]

ㅠㅠ 죄송합니다 ㅠㅠ 앞으로 좀더 신경 쓰겠습니다. 좋은하루 되세요 ^^

[@user-wu5vv2rd7t]

만이 빠졌어요

[@jinkim1024]

미스 프린트 바로 잡아 주삼.

[@TURKEY_67]

나는 10개 만들어서 내 리그하나 만듦

[@user-um7lc2bu8g]

자크 빌르너브가 인디카에서 F1으로 가자마자 슈마허까지 꺾고 우승했던 사실이 빠졌네요

[@user-qy9vt9uj6z]

맞는 말씀이십니다. 이를 알고 계신거 보면 꽤나 오랜 F1팬 이신거 같네요~^^ 좋은 의견 감사합니다~^^

[@user-xb4pu5kc5n]

F1에서 우승했던 니젤 만셀은 인디애나500의 경주에선 3위를 한적이 있죠

[@user-xe8ot7ip5g]

왠지 그래도 인디카가 더 오래 살아남을것 같은.....F1은 돈으로 흥하고 돈으로 휘청할것 같은...

[@user-qy9vt9uj6z]

왠지 슬픈 전망이네요.ㅠ.ㅠ

[@user-xb4pu5kc5n]

인디카는 역사가 백년이 넘었네요 특히 인디500은 거의 110년이 ᆢ

[@pskim4643]

혼다엔진도 있습니다

[@dericyoon6194]

f1에 최고속도 기록 잘못되어있네요 2004년 몬자에서 몬토야가 기록한 374키로가 최고속도입니다

[@sonch960528]

규정 개편되고 나서 봐야하지 않나요? 04년때는 엔진 기통수가 다른데.....

[@dericyoon6194]

@@sonch960528 그럼 2016년 멕시코에서 로스버그가 기록한 370이 최고속도입니다

[@리콘이]

전 f1 타이어 가는게 너무 좋아요 그리고 나스카(nascar)피트스탑도 좋고요ㅎㅎ

[@user-wo6yv1nb3g]

잉잉잉잉잉 잉잉잉잉잉 호다닥 잉잉잉잉잉 잉잉잉잉잉 부와앙

[@user-qy9vt9uj6z]

헛 새로운 경기 시청 관점인가요~ ^^ 그렇담 Kimi TV 채널의 Pit stop 설명 영상을 추천드립니다.~ ^^

[@user-qy9vt9uj6z]

피트스탑 상황이 눈앞에 펼쳐지는것 같네요~ ㅎㅎㅎㅎ

[@patrickyu8552]

각팀의 경기차량이 유사한 수준이고 드라이버 개인의 실력이 더 많이 반영된다는 점에 대해서는 인디카를 평가해줄만 하네요 물론 F1 이 최고의 리그임에는 이견이 없지만요

[@user-qy9vt9uj6z]

답글이 많이 늦었습니다. 저도 공감하는 내용입니다. 한편으로는 F1도 동일한 차량으로 드라이버간 겨루면 재미있지 않을까 생각이 들기는 하지만, 제조사간 차량의 기술력의 우위를 다투는 부분도 F1의 중요한 아이덴티티 이기때문에 성사되기는 어려울것 같습니다. 이벤트 성이라도 원메이크 경기 몇경기가 있다면 좋겠다는 개인적인 바램은 있습니다. ^^

[@suelee190]

f1 엔진 1000마력 ㄷㄷㄷㄷ그리고 부품자체디자인도 잘몰랐네요! 좋은 영상덕에 잘알아갑니다~~~^^

[@user-qy9vt9uj6z]

네 F1이 모터레이스에 정점에 있는 이유이기도 하죠^^ 시청해주셔서 감사합니다.

[@jamesc5041]

저 마력도 다운시킨거에요.... 이미 기술 수준이 80년대에 1800마력 까지 갔슴... 지금 환경오염이니 이런 개소리로 인하여 다운그래이드중...

[@HyungJoongKim]

좋은 영상 재밌게 잘 보았습니다. 다만 F1에서는 1000마력이 넘는 엔진을 사용한 적이 없습니다. 1000마력이라는 숫자는 아마 차량무게대비 비교하는 톤당 마력을 말하는 걸꺼에요. 차량 무게가 650KG 정도 되니까요.. 실제 엔진마력 BHP는 650마력에서 750마력입니다.

[@whgmlwnd1]

@@jamesc5041 세나의 죽음 이후에 제한이 많이 생겼죠 다른 이유도 많지만 글구 현재 f1은 예전처럼 엔진을 물쓰듯 쓸수있는 것도 아니라서

[@826harim]

슈퍼포뮬러와 인디카의 차이점도 알수있을까요?

[@hiroshi641]

F1오랜팬으로 키미티비도 참 오랬동안 수고많습니다 ! 번창하길 바라고요 인디카는 저도 좀 보려 노력했는데, 역시 나스카 정도 인기가 없는 이상,, 좀 허전해서 역시 메이커들간의 기술 전쟁 컨스트럭처간에 치열한 기술과 명성을 걸고 싸우는 맛이 떨어지니 레이서들의 진정한 경쟁은 좋지만 돈냄새가 안나고 쓸쓸한건 어쩔수 없는것 같습니다

[@user-qy9vt9uj6z]

언제나 방문해주시고 감사합니다. 확실히 미국의 모터스포츠 문화는 F1과는 많이 다른거 같아요. 좋은 의견 감사합니다. ^^ 편안한 밤되세요 히로쉬님!

[@user-xb4pu5kc5n]

@@user-qy9vt9uj6z 축구와 미식축구의 차이

[@kirakim4534]

10번째 비교에서 나온 스파의 오루즈 코너 영상이 반전돼있다...

[@stellina4557]

나스카도 마찬가지지만 인디카도 저 빅원 때문에 레이서들이 죽기도 합니다.

[@user-xb4pu5kc5n]

만일 오벌코스에서 레이스대결을 한다면 인디카머신의 속도가 더 빠르죠 에어리 뤼엔딕이 기록한 평균속도가 시속 380km였는데 ᆢ 질 데 패런은 시속 388,5km의 평균속도를 찍었고 직선코스의 최고속도는 시속420km가 넘었구요 굴곡진 커브코스에선 F1이 유리하고 단순한 오벌코스에선 인디카가 유리하게 엔진과 차체가 설계되어 있는거죠

[@user-sn7nf3px8b]

인디카는 부스트온~ 이 있구나...F1은 에어로모드...두개합쳐지면 사이버포뮬러 나올려나...ㅋㅋㅋ

[@user-qy9vt9uj6z]

네 사이버 포뮬러가 꿈은 아닌것 같습니다 ^^부스터 쓸때 시각적으로 좀 더 극적으로 보이도록 차량을 만든다면 더욱 많은 팬을 모을수도 있지 않을까 생각도 듭니다. ㅎㅎ

[@orejon4652]

예산 초당 수백달러

[@user-jt2yy3uy8x]

예산이 수백달러? 수백만 달러가 아니구요?

[@user-bd2re3ie1o]

수십만원 수십억원 차이가 너무 크다.ㅋㅋ

[@orejon4652]

초당수백달러인가요 ㅎ

[@FLASHkor]

충돌... 다른방형에서 박음 추돌 같은방향으로 달리는데 박음 인디카가 충돌도하는군요 ㅠㅠ

[@user-qy9vt9uj6z]

퐈이팅이 지나쳤죠 ㅎㅎ

[@launchcontrol0625]

F1은 네바퀴 달린것의 모든 기술 집약체, 인디카는 카트 상위버전 가용RPM부터 넘사

[@launchcontrol0625]

@김태훈 나스카는 카테고리가 다른데요

[@D_Flynt]

@Royal Blue f1도 카

[@jimm4188]

그래서 f1은 머신이라고 부르고 인디카는 카라고 부르죠 아예 분류가 다른 분야라고 봅니다.

[@dackcooksu14]

@@jimm4188 F1도 F1카라고 더 많이 부릅니다

[@santiagolyu8310]

@@jimm4188 머신은 그냥 사람마다 그렇게 부르는 사람도 있고 아닌 사람도 있습니다~

[@user-xn8qu9ty4u]

배경음악 알수있을까용~!!!

[@gabesmoh]

비교 자체가 불가지요 F1팀이 대기업이라면 인디카팀은 중소기업 수준도 안되는 듯 F1은 자동차기술에 너무 집중되어 있어 인간 중심의 스포츠 같지 않은게 좀 아쉬움

[@jimm4188]

추가로 f1 팀들은 그 기술력을 통해서 자사의 자동차홍보의 목적이 훨씬 큰 하나의 비즈니스 모델이라고도 생각합니다.

[@user-xb4pu5kc5n]

이벤트성 흥행은 인디카가 우위에 있죠 대표저인 레이스가 세계최대의 모터스포츠축제이며 빅 이벤트인 인디애나폴리스500마일 레이스가 있고

[@user-fr3tj7gq3z]

키미님 인디카 평소에 궁금했는데 이렇게 알게 돼서 감사합니다 ㅎㅎ 혹시 WRC레이서들과 F1레이서와의 비교?하는 영상 만들어주실 수 있을까요??

[@user-qy9vt9uj6z]

답이 늦어 죄송합니다...ㅠㅠ 흥미로운 의견이시긴것 같구요, 바로 제작은 힘들지만 리스트에 접수는 해놓겠습니다.^^ 감사합니다.

[@user-fr3tj7gq3z]

@@user-qy9vt9uj6z 앗 감사합니다 ㅎㅎ

[@7mmalltheway]

인디카엔 외국인 드리이버가 수십년전 부터 매우 많았습니다. 몬토야는 인디카(당시 챔프카) 챔피언을 먹고 윌리암즈에 스카웃 되었습니다. 인디카는 그 성향이 F1카와 많이 달라서 두 시리즈를 동시에 재패한 F1출신 드라이버는 안드레티와 만셀 딱 두명 뿐입니다. 적응이 제일 큰 관건인듯 합니다. 그리고 인디카 팀의 운영비는 수백만 달러로는 어림 없습니다. 참전에 의미를 두는 아주 영세한 팀이면 가능할지도 모르겠습니다.

[@nascarladfkfjkekwwwff]

그리고 f1은 차빨이 95프론데, 세바스티앙 부르데가 토로로쏘 가서 뭘 얼마나 보여줘여... 에릭슨도 인디카와서 중위권 전전하다 올해 첫 우승했고요...

[@asiangq3976]

드라이버 연봉비교에서 인디카 드라이버들은 전부 nascar즉 스탁카드라이버 입니다

[@whgmlwnd1]

스틱카 이니고 스톡카 입니다

[@user-xo2zq7sl8u]

최근 F1 드라이버였던 마르쿠스 에릭손이 시트 확보에 실패한 후 인디카 시리즈로 넘어가 2022 인디 500에서 우승했습니다. 재능은 시리즈를 가리지 않는 것 같습니다. 우리나라도 모터스포츠에 더 높은 관심을 갖길 늘 바랍니다.

[@user-eg1tl2br2z]

04:58 요 사례는 조금 오류가 있는게 인디카 선수들이 성능이 좋은 F1팀에 참여한게 아니니까 비교대상이 아닌거 같아요. 단적인 예로 작년에 그렇게 잘하던 르클레어가 차량때문에 올해 고전했던거랑 올해 해밀턴이 코로나 확진으로 윌리엄스에서 올시즌 포인트가 0이었던 조지러셀이 대타로 들어오자마자 퀄리파잉2위까지 했었죠(피트스톱 오류로 우승은 못했지만요)

[@user-qy9vt9uj6z]

좋은 의견 감사합니다. F1은 차량의 경쟁력이 절대적으로 경기 결과에 영향을 주는 사항은 일리 있는 말씀이시긴 하지만 한가지 더 말씀을 드리자면, 챔프카 챔피언이자 37회 우승에 빛나는 세바스티앙 부르데의 경우 2008년 이제 막 루키로 데뷔한 같은 차량으로 경기에 참가한 팀동료 베텔과의 경쟁에서 완전히 밀린 모습을 보여주기도 했습니다. 부르데의 경우 시즌 2번의 포인트 피니쉬를 기록한 반면, 베텔의 경우 이탈리아 그랑프리 우승을 포함하여 9번의 포인트 피니쉬를 하며 압도적인 차이를 보여주었습니다. 물론 베텔이 역사적인 챔피언급 재능이긴 하지만 부르데의 챔프카 커리어도 지금의 베텔 못지 않은 업적이었다고도 볼수 있는점도 참고해주시면 감사드리겠습니다.^^ 다시한번 시청해주시고 좋은의견 주셔서 감사드리고요, 덕분에 저도 좀 더 확인할 수 있었습니다. 감사합니다. ^^

[@Mohamed_Salah_Ghaly]

인디카 트랙이 나스카와 비슷하네요

[@user-xb4pu5kc5n]

둘다 총길이 4km의오벌(타윈형)트랙이죠 인디카의 경주트랙으로는 인디애나 모터스피드웨이(4km) 미시간 모터스피드웨이(3,2km) 캘리포니아 모터스피드웨이(3,2km)가 유명하고 나스카의 대표적인 오벌트랙으론 데이토나 모터스피드웨이(4km)가 젤 유명하죠

[@Jamessung1002]

디즈니 영화 카는 인디카 인건가요? 아니면 무엇인가요?

[@user-qy9vt9uj6z]

영화를 보지 않아서 잘은 모르겠지만 포스터만 보면 나스카인것 같네요^^

[@Jamessung1002]

@@user-qy9vt9uj6z 감사합니다 영상 요즘 잘보고있어요 님덕뷴에 f1입덕 성공!!!

[@worldusa5452]

근데 F1선수들도 인디카로 넘어오기도 하는데 F1출신 선수들도 인디500레이스는 진짜 미친레이스라고함

[@user-qy9vt9uj6z]

그렇죠.. 인디500이 괜히 르망24시와 함께 대표적인 온로드 레이싱이 아니죠~ ^^

[@worldusa5452]

@@user-qy9vt9uj6z 특히 오벌트랙이 미친레이스라고 하죠. 이름이 갑자기 생각이 안나는데 아주 유명한 F1선수 페라리쪽 선수이름 생각이 안나네요.이선수 인디500 오벌트랙에서 경주하는거 봤는데 중간에 사고나서 경기 포기한거 기억이 나네요.오벌트랙은 진짜 F1출신들도 꺼려한다더군요

[@user-xb4pu5kc5n]

@@worldusa5452 넬슨 피케 르노 윌리엄스출신으로 무관의 제왕끝에 F1에서 우승했던 베테랑 니젤 만셀도 인디애나500의 경주에서 사고로 인해 탈락된적이 있죠 800km나 되는 장거리를 초고속(평균시속 300km)으로 쉬지않고 그대로 질주를 해야하니 ᆢ

[@worldusa5452]

@@user-xb4pu5kc5n 몇년전에 F1 베테랑 페르난도 알론소도 인디500 도전했다가 지금은 안나오는걸로 알고있음 진짜 인디500은 목숨내놓고 하는경기인거같음

[@user-xb4pu5kc5n]

@@worldusa5452 총33명이 출전하는 경주에서 완주하는 드라이버가 반밖에 되지않을때가 있을정도로 위험한 경주죠 코너의 경사가 더 각이 높은 미시간500의 경주장이나,캘리포니아500의 경주장에서 열리는 대회 역시 위험한 경주죠

[@SoloSquad1892]

프로잭트카스2 노르트슐라이페 gt3 타임어택1위 하고 계신 kimi 님 맞으세용?

[@user-qy9vt9uj6z]

저는 아닙니다..저였으면 좋겠네요.ㅎㅎ

[@lliiilliilliilililllil]

괜히 포뮬러 원 이겠습니까

[@user-qy9vt9uj6z]

키야~~ 그렇죠~~ 모터 스포츠의 정점! 포뮬러 원!

[@user-uo5cw3bd2y]

어디 갔나요 영상 끝?

[@nts6759]

같은 레벨의 리그가 아니군요.

[@user-qy9vt9uj6z]

F1과 인디카는 상하위 클래스가 아닌 독립적이고 다른 분야의 모터스포츠 이기는 하지만 F1의 수준이 더 높다고 개인적으로 생각합니다. (답글이 늦었습니다.)

[@caot3854]

2:55 수백만이 아니라 수백달러 맞나요?

[@user-qy9vt9uj6z]

정정 공지와 댓글고정으로 안내는 드렸지만 저의 실수 입니다. ㅠ 수백만 달러가 맞습니다.^^

[@user-wu9zb3ud4x]

F1좋다

[@user-qy9vt9uj6z]

저도요!

[@user-xb4pu5kc5n]

난 인디카가 좋아 !👌 Back Home Again in Indiana 🎶 짐 네이버스가 그리워 !! 톰 카네기도 그립구

[@user-dk1co2iv3b]

미래에는 화성 한바퀴 돌고오기 달까지 두바퀴 돌기 경기가 생길라나.

[@user-qy9vt9uj6z]

새로운 생각이네요 ㅎㅎ

[@hyuk8707]

수백달러가 아닌 수백만 달러 아닌가요ㅠㅠ 영상이나 정보는 정말좋은데 이런 작은부분들 세심하게 신경써주시면 좋겠어요

[@user-qy9vt9uj6z]

네 좋은 말씀 감사합니다. 좋은하루 되세요.

[@Jinnyboymusic]

정말좋은데 아니고 정말 좋은데 아닌가요 ㅠㅠ 댓글 다시는건 좋은데 이런 띄어쓰기 같은 작은 부분들 신경 써주셨으면 좋겠어요. 지적을 하시려면 영상 잘 봤다, 좋은 정보 감사하다의 최소한의 이야기를 하고 작은 실수를 지적하는건 어떨까요?

[@dongchulhan2411]

@@Jinnyboymusic 아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@Jinnyboymusic]

@죠스바 문법 지적 감사합니다ㅎ 제가 댓글을 단건 제가 문법이 완벽해서 그런게 아니고 앞뒤 없이 지적부터 해서 그 부분을 지적하려고 처음 댓글 다신 분과 유사한 문장을 쓴겁니다. (지금 이 댓글에도 문법적으로 틀린게 있겠지요?)

[@makgeoleepajeon8928]

@@Jinnyboymusic 댓글 쓰신 분은 달러의 단위를 지적하신 것 같은데요..ㅋㅋ 수백이 아니라 수백만이라고요.. 님은 그냥 꼬투리잡는 걸로 보이구요.

[@yb87811]

F1 은 95프로 머신빨…. 인디카 출신들이 f1와서 탑팀에서 탄거 아니니… 비교불가..

[@kwonhyukjun5364]

4:10 지나가다가 F1 팬으로 잘못된 정보가 있어 알려드립니다. DRS는 다른차량 뒤에서 달리는 공기역학적 단점을 없애는게 아니라 직선구간에서 과도한 다운포스 없애 공기저항을 줄여주는 역학을 합니다. 다른차량 뒤에서 달리면 슬립 스트림이라는 현상을 통해 더욱 수월하게 달릴수 있어 단점이라고 말하기는 어렵습니다. 그럼 수고링~!

[@user-qy9vt9uj6z]

네 정확한 의견이시고 말씀 감사합니다. 향후 영상제작에 참고 하겠습니다. 좋은하루되세요^^

[@kwonhyukjun5364]

응원합니다! 화이팅!

[@JihoonSuk]

다운포스를 줄이긴 하지만 명칭 자체가 드래그 리덕션 시스템이라 공기역학적 단점을 없애는 걸 목적으로 한겁니다

[@pitot0philo207]

​​@@JihoonSuk"다른 차량 뒤에서 달리는 차의" 공기역학적 문제점 즉 박리되는 와류에 의한 드래그를 감소시키는게 아니라, 차량의 리어윙에서 발생하는 드래그를 감소시키는 역할입니다. 그래서 드래그 리덕션 시스템, DRS인거구요. 공기역학적 문제를 해결한다는 관점에서 보면 와류에 의한 드래그와 리어윙의 공기역학적 형상에 의한 드래그는 모두 공기역학적 문제입니다. 다만 해결하는 방법이 달라요. 전자는 앞서가는 차가 와류를 적게 발생시키면 감소하고, 후자는 차량 자체의 구조를 바꿔 해결이 가능합니다. 그렇게 구조를 바꿔주는게 DRS인거구요.

[@user-oh8ep7sq4n]

2:25 700마력 인디카: "고작 1000마력 주제에 나와 비벼보겠다?" 1000마력 F1: "예?????"

[@whgmlwnd1]

인디카 차량의 엔진은 터보 부스트에 따라 550~700마력 정도 수준인 반면 F1 차량의 엔진은 약 1000 마력 이라한다. 이게 더 자연스런 문장일 듯 저렇게 설명하니까 1000 마력의 F1이 550~700마력인 인디카 보다 출력이 떨어진다는 말같이 들림

[@user-xb4pu5kc5n]

F1과 인디카레이스의 비교우위는 아무런 의미가 없어요 성격이나 방식이 전혀다른 대회니까 차체도 비슷한거 같지만 다르고 (인디카의 머신과 타이어,휠이 약간 커) 연료도 각각 휘발유와 알코올을 쓰니까요 인디카는 오래전부터 터보엔진을 써왔지만 F1원은 터보엔진이 아니고 엔진의 소음도 다르더라구요 F1은 날카로운 고음의 소음을 인디카는 중간음의 항공기의 소음을 내고 F1은 우승자에게 샴페인을 인디500은 우승자에게 우유를 축구⚽️ 와, 미식축구🏈 가 다르듯이 ᆢ 유럽문화와 미국문화의 이질적인 성격은 어쩔수없어...

[@lys1011]

무슨 f1이 터보엔진이 아니야ㅋㅋㅋ v6터보+전기모터로 바뀐지가 언젠데 어휴

[@blackcowalexander6837]

인디카 성능 자체는 F2 그래도 가성비하나는 최고

[@jinjaepapa]

함께 트렉을 달린다면... 직선주행위주 트렉에서는 인디카, 코너주행위주 트렉에서는 F1이 비교우위에 있을듯

[@krauskim7662]

아니죠. 직선위주면 셋팅을 바꾸면 됩니다. 맨날 하는게 셋팅인데 하나도 어려울거 없음 F1과 인디카는 비교불가임

[@Couque_de_Asse]

@@krauskim7662 이게맞지ㅇㅇ

[@user-xb4pu5kc5n]

@@krauskim7662아니죠 비교차체가 무의미 합니다 인디카는 오벌트랙이 유리하게 F1은 코너트랙이 유리하게 엔진과 차체가 설계되어 있죠 셋팅을 한다는건 하나마나한 소리구요 단순히 속도만을 경쟁한다면 천조국인 미국의 기술이 떨어지질 않죠 성격이 전혀다른 레이스인데 또다른 레이스인 드레그 레이스는 시속 600km가 넘는 속도를 내고 ᆢ

[@krauskim7662]

@@user-xb4pu5kc5n 웃기네요 F1은 코너링을 위해 마력과토크를 희생해 다운포스에 몰빵해서 최고속이 낮은거지 속도 위주 셋팅이면 400도 넘길수 있음 그런의미에서 성격이 다른거지 뭔 마력 무게 이 두개가 속도를 결정ㅇ하는거지 F1이 비행기라도 되남?

[@user-xb4pu5kc5n]

@@krauskim7662 님의 말대로 성격이 다르죠 글구 인디카 머신의 차체와 타이어 휠이 더 큽니다 연료도 에탄올을 쓰구요 엔진도 터보차저를 쓰는 ᆢ등 그래서 비교자체가 무의미하다는 말한거죠 인디카는 실제로 직선코스에서 시속430km이상을 찍은적이 있습니다

[@worldusa5452]

오벌트랙에서 경기하면 F1머신은 인디카한테 상대도 안됩니다. 인디카는 최고속 400넘어가요.오벌트랙에서는 평균 350~390키로 까지 나옵니다. 이속도로 오벌트랙을 200바퀴를 돌아야 합니다. F1선수들도 인디500은 잘안올려고 한답니다 다꺼려해요 너무 위험해서..F1이 최고는 아니라고 생각합니다. 일반 서킷에선 당연히 F1머신이 이기겠죠.

[@lys1011]

직빨만 빠르면 머하노ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-tt1cw5ii1b]

2:47 수백 달러 맞나요? 수십만원 대?

[@user-qy9vt9uj6z]

수백만 달러인데 오제작 했습니다. 차후에는 더욱 보완하도록 하겠습니다. 감사합니다.

[@user-tt1cw5ii1b]

넵 오늘 처음 봤는데 좋은 정보 감사합니다 구독하고 가겠습니다!!!

[@Physics_OT]

아이언맨2에 나오는 건 인디카인가요?

[@user-qy9vt9uj6z]

기억이 잘나진 않지만 모나코 서킷하고 비슷한 배경이었던거는 기억이나네요 ㅎ

[@ProcyonSyNTaX]

모나코 맞습니다

[@aga7989]

인디카가 더 재밌어 보인다 ㅋㅋ 사이버 포뮬러 보려면 몇 년 기다려야 하나 ㅋㅋㅋ

[@jooooo6083]

영상 처음에 나오는 남자 이름 뭔가요?

[@user-qy9vt9uj6z]

키미 라이코넨 입니다. 2007년 월드 챔피언이기도 하구요, 2001년 부터 지금까지 F1에서 활약하고 있는 최고참 드라이버입니다. 제가 키미의 팬이기 때문에 채널명을 키미TV로 지었고, 키미가 오프닝에 등장하게 되었습니다. ㅎ

[@r2ady227]

인디카 연간지출이 수백달러면 한국돈으로 수십만원 밖에 안하는디; 진짜면 노다지네 ㅋㅋ지출대비 수익이 몇만배일듯

[@user-qy9vt9uj6z]

혼선을 드려죄송합니다. ㅠㅠ 향후 더 보완하겠습니다. 좋은하루 되세요~ ^^

[@user-xb4pu5kc5n]

이영상은 F1빨인거 같아 편향적인 ᆢ

[@gabesmoh]

한가지 더...자동차 연료가 다르지요 인디카는 가솔린이 아닌 에탄올을 사용합니다.

[@user-xb4pu5kc5n]

인디카는 예전부터 알코올을 썼죠 메탄올을 오랫동안 이용했는데 지금은 에탄올로 바뀌었구요

[@user-xg2pw7ct6z]

수백달러면 나도 운영가능인데 오타아님?

[@user-qy9vt9uj6z]

네 수백만 달러가 맞습니다.ㅠ 정정 공지와 댓글 알림은 일찍이 드렸지만 다시한번 죄송합니다.

[@krauskim7662]

F1엔진은 한 회사에서 공급하지 않나요? 이탈리아 회사로 알고 있는데

[@user-oi4vr5ez5x]

ㄴ> 20년 현재 기준으로 엪원 엔진은 메르세데스, 페라리, 혼다, 르노 4개 제조사에서 제작하고 있습니다. 혼다는 22년인가에 철수하겠다고 선언했구요.

[@valentine2120]

그건 타이어요

[@tossdori9400]

F1 엔진 공급은 일본도 하고있습니다.

[@ku_ang]

F1이 성능은 더 좋지만 인디카가 디자인이 더 이쁨

[@user-qy9vt9uj6z]

얼핏보면 더 하이테크 차량인거 같아보이기도 하는것 같아요 ㅎㅎ

[@ku_ang]

@@user-qy9vt9uj6z 그렇군요

[@user-xb4pu5kc5n]

@@ku_ang 개인적으론 인디카는 80년대 중반~90년대 중반(96년)의 차량이 젤 멋있었습니다 럭셔리하고 세련된 스타일과 디자인 틀이 딱 잡혀져있는 균형적인 스타일이 ᆢ 요즘은 디자인이 장난감같이 생겨서 별로입니다 때문에 기존의 인디카 팬들의 불만과 원성이 크더군요 엔진의 소음도 예전같은 크고 중후한 소리가 나질 않구요 비난의 화살이 토니 조지와 로저 펜스키에게 가더군요

[@sesanlioc4104]

미국은 오로지 직빨

[@ioeh9893]

넷플릭스 f1 분노의 질주 보면 f1에 대해서 좀더 자세히 알수있고 팀이나 선수들도 알 수 있습니다. 그리고 f1에 대해서 단 1도 몰라도 겁나 잼있습니다.

[@kimdoy0ung295]

F1 분노의 질주가 아니라 '본능'의 질주...

[@user-lq8rk8yy1v]

분노하는 사람들이 많아서 그런듯

[@wofler73]

Bowah

[@mie4248]

둘다 돈이 있어야댐

[@user-qy9vt9uj6z]

인정합니다~!ㅎㅎ

[@user-il5ms7rf6r]

디즈니의 카 영화사 인디카인가요?

[@user-qy9vt9uj6z]

ㅎㅎㅎ 잘 모르것습니당

[@user-rq1ro8um6e]

인디 대회도 보기는하는뎅 특히 미국대회는 단순뱅뱅경기라 그닥... 앞만보고 달리는걸로만 보여서...

[@JYC]

인디카와 F1을 만은분들이 다른지 모르는거 같네요 ㅜㅜ

[@fodr6542]

인디는 그냥 뱅뱅 도는거 같아요

[@user-qy9vt9uj6z]

그런것을 보면 미국 사람들은 단순하고 강한거에 열광하는것 같습니다. ㅎㅎ

[@user-xb4pu5kc5n]

갠적으론 인디카가 더욱 박진감이 있죠 평균시속 300km의 초고속으로 계속 달리니까요 제취향에 딱 맞는 레이스죠 F1은 아기자기한 맛은 있지만, 박진감과 스케일은 별로

[@kiho863]

억은 말하는 데 백만은 백으로 말하시네요

[@sumtingwong5451]

11번째. F1은 국가가 뒤에서 지원하고있고 IndyCar는 자유시장 경제체제에 그냥 놓여있다.

[@bravoshot]

f1을 비빌수는 없지 그저 넘사임

[@user-qy9vt9uj6z]

네 현존하는 최고의 레이스 F1 입니다 ㅎㅎ

[@NangNangEE]

키미~♪( ´θ｀)ノ

[@user-qy9vt9uj6z]

키미 파이팅입니다. ㅎ

[@dukkeob_2671]

최고중에 최고는 f1이지 ㅇㅇ; 나머지는 그냥 별로 ..

[@caot3854]

드라이버 수준 저정도면 비교도 안되는거 아닌가...

[@cskhaha]

걍 비교불가자너..

[@user-qy9vt9uj6z]

넘사벽 F1 이죠..

[@talgoggi]

공부 더해유

[@nanGENIUSv]

F1도 룰을 바꿔야함. 차량이 거의 모든 걸 지배하는데 드라이버가 돈은 제일 많이 받아가.

[@user-ip8ep5kd6s]

하 썸네일 페라리 안습이네 머신이라기엔 너무 후져 (페라리 팬임)

[@speedgrade6]

같은 포뮬러 타입이라도 비숫하게 보여지지만 일반적으로 포뮬러 원은 프론트 부분, 바지보드 부분, 리어 부분에 공기를 정리해주는 겉으로는 아름답지만, 기계적이고 복잡한 부품들이 있는가 하면, 반면에 인디카는 때론 오벌트랙을 돌아야 하기 때문에 각 부분별 파츠 없이도 프론트윙, 바지보드, 리어윙 및 프레임 만으로도 공기(AIR)를 제어할 수 있게 카트처럼 단순하고, 간단한 구조로 설계된 점이 차이점입니다. *P. S* 이 영상 추후에 모터스포츠 리뷰 할때 사용할 거인데, 게시할땐 게시하더라도, 무엇보단 중요한 출처는 꼭! 동영상 내용글에 영원히~ 남기고 사용하겠습니다‼.

[@user-qy9vt9uj6z]

자세한 설명해주셔서 감사합니다. 유용한 정보덕에 더 많이 알게 되었습니다. 좋은하루 보내세요~!

[@우즈이텐겐]

f1>>>인디카

[@user-xb4pu5kc5n]

F1 ~ 월드컵 인다카 ~ 슈퍼볼

[@kent8956]

F1머신들은 자체제작이라면서 디자인은 왜 다 똑 같나요? 그것도 세대가 달라질때도 똑 같이 달라지고

[@lesyeuxdejihun]

다 달라요

[@kent8956]

@@lesyeuxdejihun 아는척질오지고

[@amog1]

@@kent8956 아니ㅋㅋ 제대로좀 써ㅋㅋ 잼민아ㅋㅋ

[@lesyeuxdejihun]

@@kent8956 아는 척질 ㅇㅈㄹ 제대로 알려줘도 이러냐

[@leelim1894]

디자인이 같다기 보다는 f1 규정에 맞춰 가장 가볍고 공기역학적으로 디자인해서 비슷해질수밖에 없어요 ㅎ