2107 на автомате. Замена гидротрансформатора

Рет қаралды 1,647

ИЛЮХА ЯНВАРЬ

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@nonsense2901 7 ай бұрын

10:38 Норм куртейка, у меня такая же!

@SergeyBasovich 7 ай бұрын

Поздравляю с покупкой камеры💪👍

@DIMA_SENSEi 5 ай бұрын

О 31rus не думал что в Белгороде есть такой аппарат

@DIMA_SENSEi 5 ай бұрын

И такой специалист

@homelessgod2145 7 ай бұрын

огонь автоматаз

@ФедорТаль-ъ9б 7 ай бұрын

ямку словил :)

@sanyabr05 7 ай бұрын

Топ

@vaz2107-g7q 7 ай бұрын

Всё очень классно но по больше бы информации, модель блок какой как подключен и так далее. Я хочу поставить себе тоже а инфы в интернете и так нет

@mazapatrik 7 ай бұрын

Почти уверен что это мсшифт типа от ксенона,

@Ilyayanvar 7 ай бұрын

@@mazapatrikнет. Не от ксенона😁

@yellow154 Ай бұрын

@@Ilyayanvar здравствуйте. Можно вопрос? Мне просто интересно. Где вы работаете? И на кого учились?

@imboy.239 7 ай бұрын

А почему автомат? Он лучше механики в драг?

@СергейДенисов-с8у 2 ай бұрын

Приветствую Илюха. Как с вами можно связаться ??

@Виталий-ч6г3ч 22 күн бұрын

Привет ты на ниву ставил мэрсовскую каробку?

@Apostol71rus 7 ай бұрын

Илюха, расскажи как решил задачу на своей жиги, а именно с отключением переднего привода с кнопки. Чтоб была возможность оставить только задний, с полностью отключением переднего, а не 70 на 30 как в стандарте. Ты вроде в каком то видео говорил что решил эту задачу. Менял на какую то другую раздатку или со стандартной мудрил

@Ilyayanvar 7 ай бұрын

Как подкоплю деньжат, сниму видео о доработке кпп и раздатку покажу

@ebash_4o212 13 күн бұрын

Раздатку переделывать придётся. Но эффект такой переделки это эффект парт-тайма в режиме 4вд. Чтобы убрать связь переднего привода нужно срезать зубья солнечной шестерни в планетарном редукторе. Далее, что бы сделать 100% задний привод нужно соединить выходной вал акпп с внешним солнцем планеты, для этого вставляем планету в заднюю часть раздатки которая идёт на кардан, она там центруется, провариваем водило к наружней шестерни. Теперь у нас постоянный задний привод, а передний подключается за счёт фрикционного пакета гидравликой. Но чтобы работало по кнопке вкл/выкл нужно доработать гидроблок раздатки. Нужно сделать так, чтоб в ней было давление линейное как в самой акпп. Это при условии, что гидроблок самой акпп родной 4вд, а не заднеприволный. Главное чтобы подача масла была взята с правильного места в раздатку. А не просто расверлен канал смазки на кардан. В гидроблоке раздатки в одном месте нужно рассверлить отверстие около 3мм, а другое заварить. Это для увеличения скорости наполнение маслом пакета. Дальше убираем штифт, вытаскиваем заглушку и плунжер с жёсткой пружиной, нужно зафиксировать этот плунжер со стороны пружины любым доступным способом. Потом укоротить шток на 2мм и вставить плунжер, главное чтобы последняя заглушка встала на своё место и застопорилась штифтом. Все.

@ebash_4o212 13 күн бұрын

Но греть шины можно и в режиме 30/70. Так что особо не советую так делать. Я бы оставил раздатку по штату

@АнтонАлександрович-х5в 7 ай бұрын

Как думаешь стоило ли это на 1.5 турбо или лучше мкпп zf было поставить? В том плане что акпп с таким столспидом сильно съедает мощность

@Ilyayanvar 7 ай бұрын

Единственная проблема это раздув. Бублик нормальный стоит. Турбина Китай и очень злые валы. Нужно поменять их и картина станет лучше. Тд05 орига в 2500 должна за 0 переваливать.