220 Volts in camper con Inverter! Vediamo Come realizzare un impianto di priorità!

[@luigiconsiglio5019]

Grazie per tutto io ho messo un commutatore a 3 posizione per essere ancora più sicuro grazie ancora per tutto il tempo che ci dedichi

[@alessiogiribaldi5970]

Devo smettere di guardare i tuoi video...tutte le volte mi fai venire voglia di fare delle modifihe al camper! 😂😂😂 Comunque ieri l'ho installato e grazie alle tue spiegazioni è stato veramente semplice e funziona benissimo! Grazie mille come sempre

[@ippocamper]

grazie a te per il commento

[@michelepalmisano9940]

Ottimo video con una buona spiegazione, io ho montato l'nverter senza il relè collegandolo direttamente alla presa d'ingresso della 220 volt aggiungendo delle altre prese, quando collego la 220 volt con un cavo baipasso l'inverter e do la corrente alle prese aggiuntive. una volta ho dimenticato di baipassare l'inverter ed ho visto che la corrente arrivava lo stesso con l'inverter spento, secondo te può creare problemi all'inverter chiaramente lasciandolo spento. in futuro penso di fare il lavoro come l'hai spiegato mi sembra molto più pulito e professionale. Grazie per le tue spiegazioni e consigli.

[@ippocamper]

Sinceramente non è raccomandabile. Ti consiglio di fare la modifica!😉

[@giancagianca545]

Si potrebbe usare un contatto NC del relè in questione e farci passare l'interruttore remoto dell'inverter in modo che quando usiamo la rete esterna a 220 volts NC diventa NO e spegne l'inverter... Cmq bravo bravo bravo spieghi davvero bene e nn annoi

[@ippocamper]

Grazie si è in altra soluzione

[@danieledascenzo3029]

Enrico come sempre è un piacere seguire i tuoi tutorial. Grazie per la condivisione .

[@ippocamper]

Grazie a te per il commento!😉

[@massimotango]

Complimenti! Bellissimo lavoro e chiarissima spiegazione! Grazie...😃!

[@ippocamper]

Il camper è il tuo!!!!🤪🤪🤪

[@bas63bb47]

Sempre molto chiaro e molto utile. Grazie!

[@andreapassetti132]

Ottimo video come al solito. Spiegazione ineccepibile. Complimenti e grazie per i tuoi preziosissimi consigli. Buon lavoro.

[@ippocamper]

Grazie a te per il supporto 😉

[@carminebianco5134]

Sempre preciso nella spiegazione Davvero un piacere il tuo canale!

[@ippocamper]

Grazie mille😉

[@giannicaprioni]

Ciao, video molto interessante. Mi permetto di proporre anche un breve video sulla rimozione dei pannelli flessibili "incollati" direttamente sul tetto e magari anche qualche dritta su una corretta installazione degli stessi. Ciao 👋🏻👋🏻👋🏻

[@pippopigrizia7957]

Grande e grazie per i consigli che ci dai sempre Enrico una buona serata ragazzi 👍👍👍🤠🤠🍷🍷🍷🇮🇹🇮🇹

[@matteodecarli3068]

Collegamento tecnicamente corretto e anche molto bravo a spiegare, però da elettricista mi permetto di dire che il cablaggio sono fatti in modo poco professionale, Poi io metterei comunque un relè con portata maggiore per sicurezza, per ultimo ma molto più importante (e che quasi nessuno fa) è che così collegate le utenze sotto inverter NON sono protette da nessuna protezione.

[@theflyace]

Un lavoro che ho fatto diversi anni fa’ sul mio mezzo. Una delle cose che cio’ permette di fare che personalmente trovo utilisimo, e’ poter utilizzare dei tv con alimentazione 220v, potendo pescare fra i vari modelli pensati per il mercato consumer invece dei pochi, cari e non sempre all’ altezza dal punto di vista qualitativo con alimentazione 12v cc specifici per l’ utilizzo su veicoli ricreazionali !!!

[@ghostofmatrix]

Molto interessante grazie buona serata

Grande Enrico video molto interessante!

[@francoporzio7577]

Personalmente se posso permettermi un opinione anziché un relè di scambio, preferirei come si fa sia in ambito civile che industriale per lo scambio rete/gruppo elettrogeno, l'uso di due teleruttori con interblocco sia elettrico che meccanico. Certo il costo è leggermente maggiore ma per quanto riguarda la sicurezza è sicuramente più affidabile. Saluti

[@filobuslab]

Grazie Enrico, top

[@adriano1522]

Ottima spiegazione. Grazie.

[@hermesatti]

Ho messo mi piace, perchè cercate sempre di insegnare delle cose che sono molto utili, ma da elettromeccanico impiantista, spiegare un circuito di priorità con relè, non è facilissimo, e a volte uno schema visivo sarebbe molto meglio. comunque complimenti e avanti così. Bravissimi!

[@ippocamper]

Grazie del tuo supporto e sappiamo che questo argomento è molto per addetti ai lavori.

[@vincenzorusso2492]

GRAZIE ottime spiegazioni

[@daniele60]

Ottimo video e spiegazioni Sig. Enrico. Ho aspettato pazientemente la pubblicazione di questo video perchè interessato all'argomento visto che ho già installato un inverter da 1500 W e creato 3 prese 220. Sul mio mezzo (Laika Ecovip 309S del 2018) la casa costruttrice ha avuto il "braccino corto" solo due prese 220, una in cucina e l'altra in bagno. Dovrò anche valutare se il gioco vale la candela avendo piazzato le nuove prese in posizione a me comoda. Ai prossimi video 👍

[@AlessandroAnelli]

Buongiorno, una domanda. L'inverter in uscita 220v necessita di differenziale magnetotermico? Grazie

[@psimo21]

Ottimo argomento, avevo programmato di fare questo intervento "pulito" e mi avete certamente dato ottime informazioni. Una domanda tecnica: se si rimane molto collegati alla rete elettrica la bobina rimane sempre eccitata. Questo può portare a dei guasti, surriscaldamenti, etc oppure con queste bobine non ci sono problemi? Grazie.

[@emiliovallone5651]

Grazie, video molto spiegato bene ed esaustivo...👍👍👍👍

[@AndreaPenno]

Ottimo video e ottimi consigli

[@giovannituriace5339]

Per il frigo e il carica batterie che sono da escludere come bisogna fare ?

[@graziellazanella7642]

Col relè di priorità si può anche spegnere l’inverter utilizzando un contatto nc pulito in parallelo al pulsantino di accensione. Gianni

[@pasqualericcio5351]

Ciao Enrico, Ma quella basetta che hai fatto vedere nel video, non è il parallelo di tutte le utenze attaccate all'ingressi 220v che viene da fuori? perché se così è, bypassi si con il relè dando priorità a l'enel, ma se non tieni separato completamente il connettore ai restante collegamenti sulla schedina, rischi che se attacchi la corrente alla presa esterna e non tieni separato solo le prese, dai corrente anche al resto e bruci l'inverter. Mi era parso di vedere che ricollegavi ( l'hai anche detto ) Io avrei bypassato il cavo principale d'ing. Enel dando li la priorità su tutto il restante della basetta. Ciao buona serata

[@Fioremetal]

Ciao, complimenti per i tuoi video che trovo i migliori del settore per chiarezza e completezza. Ho una domanda a cui non trovo risposta: in caso di corto circuito nell'impianto 220v alimentato dall'inverter, come si può proteggere l'impianto e le vite umane? grazie

[@acarbiaggi]

Ottimo video. Due domande...il relè di priorità si è sempre montato? O è una cosa recente? senza relè cosa accade se c'è la 220v esterna e inverter acceso? Altra domanda: nel video è presente la parte in cui si esclude frigo e carica, come anticipato nella parte teorica? Grazie e ancora complimenti

[@salvatorespadaro5953]

Enrico sarebbe utile per non dire indispensabile capire se a valle dell’inverter è utile un Differenziale poiché molti produttori consigliano di collegare uno dei poli dell’inverter alla terra/ telaio del camper e poi con questi due cavi Fase e (Neutro+terra) entrare nel differenziale. Invece vedo che nel tuo impianto si va dritti alle prese unendo solo la terra gialloverdi. Grazie !

[@thenomadwhale]

Ciao Enrico! Grazie per il video e per tanti altri consigli utili. Ho fatto vedere ad un amico elettricista il prodotto presentato da voi in questo video e mi dice che secondo lui non regge il carico e che addirittura rischia di andare in fiamme, hai modo di darci un feedback di come si comporta il relè fin'ora? Per star più sicuro mi suggeriva un relè di scambio di tipo domestico per RETEGeneratore/Inverter. Avete modo di darci un parere più tecnico in merito? Grazie mille di nuovo!

[@ippocamper]

grazie per il tuo feedback, per quanto concerne la tipologia di relè tutto dipende dalla potenza ovvero dalla quantità di corrente che deve passare; in questo caso, per la potenza di inverter installata questo relè è più che sufficiente, è chiaro che nel caso di un generatore si monta quello da 16 Ampere.

[@Steccolivio]

Ho appena comprato un camper e sono molto ignorante in materia. L inverter va collegato alla batteria motore o alla batteria dei servizi?? Grazie

[@ippocamper]

SERVIZI ovviamente!😉 Se di alta potenza il più vicino possibile all'accumulatore!!

[@Steccolivio]

Grazie gentilissimo

[@omarorru5604]

Era proprio quello che cercavo, domanda però ogni tanto quando collego l'inverter e di la 220v al camper sento un ronzio che proviene dal condiziobatore

[@ippocamper]

Inverter ad onda non pura

[@domenicomauro7466]

Salve con un lavoro del genere si può viaggere con l' inverter acceso tenendo il clima cellula acceso? Grazie

[@Ataru98]

Grazie della spiegazione, come sempre molto chiara. Sarebbe possibile realizzare l'impianto in modo tale che l'inverter intervenga ad "aiutare" la rete esterna solo se questa non fosse sufficiente a far funzionare l'elettrodomestico?

[@mauriziobolli2488]

Buon giorno a tutti; la domanda che mi sorge e´ la seguente: Premesso che mi e´ chiarissimo il perche´debba escludersi il caricabatteria sotto inverter, non capisco invece perche´si debba escludere il frigorifero (trivalente impostato su 220) , in fondo e´ anch´esso un carico che, se sopportato dalla batteria che dovra´quindi essere di conseguenza dimensionata e´ come qualsiasi altro carico elettrico applicato a qualsiasi altra presa elettrica esistente.... Complimenti per il video come sempre esaustivo e ben realizzato.

[@ippocamper]

Leggi la risposta data a Luciano!

[@mauriziobolli2488]

@@ippocamper grazie

[@brunonovantasei1215]

Ma così facendo se ho un boiler da 220v è collegato anche lì? Oppure solo prese?

[@antoniopepe8802]

ottimo

[@antovnb4]

Hai considerato il carico induttivo dell'inverter? Spero che non restino attaccati i contatti, quei relè della Finder li conosco molto bene. La porta nominale dei contatti è su un carico puramente resistivo. Per una funzione così importante avrei utilizzato due teleruttori o cone minimo un relè di potenza.

[@michelekappa3410]

Grazie del video, molto interessante (come sempre x i vs video 🏆) Potete mettere uno schema elettrico per cortesia?

[@ippocamper]

Credo di averlo già postato in qualche risposta, prova a cercare

[@Scalicri]

Ciao una domanda , ma come prioritario meglio mettere la rete esterna oppure L inverter ? O non fa differenza , perché poi se sono attaccato alla colonnina e accendo anche L inverter non dovrebbe guastarsi nulla o no? Grazie

[@nicosulas2222]

Ciao sarebbe possibile avere uno schema scritto del circuito? Il video è e dettagliato ma con uno schema scritto sarebbe un più. Grazie mille

[@raffaeledipasquale214]

Ciao Enrico ho visto questo tuo video perché sono intenzionato a montare un inverter, potresti darmi qualche consiglio su quale inverter scegliere? Vorrei usare l'aria condizionata in viaggio e quando sono in libera poter usare un poon o una macchina da caffè.... Mi hanno consigliato nds ....

[@ippocamper]

La cosa importante da considerare e la potenzadell’inverter che nel tuo caso non può essere inferiore ai 1500 Watt.

[@michelerossi3223]

Ciao e complimenti per il video, Avrei 2 domande? Con un apparecchio tipo multiplus victron, il relè non serve, visto che lo ha già all'interno? Grazie

[@marcobarzanti]

Ciao, come sempre un video interessante e di grande ispirazione per un po' di fai da te in camper. Una domanda: sai come è realizzato l'impianto elettrico su un Elnagh King 450 del 2014? Ho provato a cercare la scatola di derivazione prese/frigo/caricabatterie per la 220v ma non c'è nel vano batterie/caricabatterie e nemmeno vicino al magnetotermico. Hai un'idea se esiste e dove potrei trovarla? Grazie.

[@natanmenicucci8371]

Nel caso ci fosse un frigo a compressore, come si collega? Quando si è in libera deve funzionare sotto inverter, quando sono collegato alla rete lei ha la priorità!. In questo caso? Grazie

[@antonioroccuzzo4214]

Semplicissimo, metti la bobina del relè alla presa della 230 vac esterna. Il relè commuta ed attiva, suggerisco un circuito di ritardo con un NE 555 condensatore 100 microfarad resistenza RC da 100 k ohm. Tempo di ritatdo da 1 a 2 secondi regolabili. Un teleruttore (non rele il teleruttore è più adatto) e stacca l'inverter immediatamente, e connette la 230 in input esterna dopo 1 o 2 secondi. Mai fare commutazioni repentine, ma dare qualche secondo tra off di una tensione ed on dell'altra. Perché se vi sono carichi induttivi c'è sempre una controforza elettromotrice indotta dovta dai campi magnetici che rirendono energia repentina, spesso dannosa. Io ne ho fatti a migliaia di questi change over con delay negli ultimi 45 anni di professione in elettronica. È un ottimo sistema, semplice e funzionale. Mai usate asciugacaperri con gli imverter. 👍👍👍👍👍👍 Ciao a tutti.

[@paolofabi2179]

Una domanda, ma la messa a terra quando si usa l'inverter, è sempre necessaria?

[@bigsubful]

A valle del relais quindi oltre alla linea delle prese ci potrà essere anche il caricabatterie?

[@videodue]

Per approfondimenti di un circuito simile e disegni di collegamento cercate in rete Marco M48. Io ho usato un Perry 1RE 0210230AC.Per chi chiedeva

[@francoferrero4138]

ciao secondo te uno stabilizatore di tensione collegato dalla rete fissa al camper da 3000 watt puo essere utile?

[@Steccolivio]

Ciao gentilmente si può avere uno sche dei collegamenti grazie

[@daniele.sandri]

Non vorrei essere troppo fuori tema ma posso fare una domanda che riguarda l'inverter? devo inserirne uno da 1000w onda pura e vorrei collegare alcune prese nuove con un cavo che prima di essere inserito nell'inverter passi attraverso un magnetotermico... faccio bene? Inoltre non capisco la presa a terra nel telaio dell'inverter? devo collegarla con un cavo al telaio del camper? grazie

[@lucianolaureti5196]

Perché escludere il frigorifero trivalente? Quando si potrebbe usare a220v con l'inverter in viaggio, al posto dei 12v, che delle tre alimentazioni è quella meno efficace,a mantenere una temperatura accettabile.

[@ippocamper]

Si preferisce escludere il frigorifero per ragioni di consumi energetici; l’idea poi di alimentare a 220 volts il frigo in viaggiò comunque non risolverebbe il problema dello scarso rendimento del trivalente derivando questo da altri fattori. Vedi il video sulla sostituzione del gruppo refrigerante dove siamo alcune info in merito.

[@tequi71]

Ciao Enrico, ottimo tutorial. Domanda, ho il frigo che non si alimenta più con la 12V (scheda partita), ho già un inverter in camper (1000w onda pura) a questo punto volevo utilizzarlo per alimentare prese e frigo a 220 v in viaggio. L'unica cosa che cambia rispetto al tuo tutorial è solo l'intercettazione anche della linea che va al frigorifero corretto? Grazie!

[@ippocamper]

Si corretto, in genere si esclude ma nel tuo caso ci si può pensare!

[@tequi71]

@@ippocamper Grazie della risposta! Ho gia fatto tutto l'impianto e funziona alla grande. Bypassato il problema della scheda e della sua relativa sostituzione spendendo un quinto dei soldi ;)

[@Ivan-ds8tv]

Domanda, inserire il relè dopo il magnotetermico non protegge l'impianto quando funziona con l"inverter giusto?

[@TheAndrea61]

come sempre video molto esplicativo e professionale, una richiesta un piccolo schema di collegamento del relè è possibile pubblicarlo, grazie mille.

[@ippocamper]

Lo faremo

[@TheAndrea61]

@@ippocamper grazie mille

[@francolettiero2535]

video molto interessante mi puoi mandare lo schema e il tipo di relè.Grazie

[@sergiocapitanio4224]

Buongiorno sto vedendo il suo video x poi installare un inverter sul mio camper... mi può dire dove posso provare la piastra dove sono collegati le 3 uscite ( frigorifero quello della rete esterna...) il mio camper è un Mclaus mclc eb aab... x ora la ringrazio.

[@ippocamper]

Non trattiamo la marca ma comunque in genere bisogna seguire i cavi che dall'uscita del salvavita/differenziale arrivano generalmente in una scatola grigia dove all'interno vengono collegate tutte le uscite (prese 220 V, caricabatterie, frigorifero), non è però sempre così quindi prendi come riferimento il principio e buon lavoro.

[@Scalicri]

Ciao , domandona, escludendo il lithio, avendo un inverter da 3000-6000 per far funzionare una macchinetta del caffè da circa 1400w oppure un piccolo condizionatore da 1000w che tipologia di batteria ( AGM o piombo scarica lenta oppure piombo da avviamento) meglio installare. Io ora ho 2 al piombo scarica lenta in parallelo da 120A in C20 ma non hanno lo spunto per far funzionare la macchinetta caffè della Nespresso . Grazie

[@ippocamper]

Guarda il discorso ha troppe variabili per essere trattato in poche parole in quanto le batterie piombo agm non sono adatte a dormire altre correnti mente quelle piombo avviamento si rovinano velocemente se scaricate a fondo!!!!

[@Scalicri]

Si in effetti non è facile fornire un corrente a 12 per poi trasformarla in 220 tramite inverter i conti teorici non rispettano al 100% in pratica . Dai miei conti su 2 batterie da 120 collegare con un BMS alla fine i conti li ho fatti sul 50% quindi non 240 ma i soli 120. Un phon da 1000w sono circa 85A quindi presumevo che funzionasse oltre un ora, ma in realtà dopo 15 va in allarme L inverter con tensione a 10.8. Forse ho le batterie rovinate . Grazie

[@nicolalapenna4665]

Ciao Enirico mi sai dire quando si spende per montare l'inverte e tutto il resto

[@ippocamper]

Cilhiama in sede ne parliamo relativamente alle potenze e all'utilizzo che ne desideri fare, posso consigliarti per il meglio

[@cuponecupone3368]

💪💪👏👏👍👍👍

[@pasqualegallucci1108]

Salve volevo chiedere se ho un pc collegato quando avviene questo scambio il pc si spegne o riesce a rimanere acceso? Parlo di un pc desktop non di un notebook. Grazie e complimenti per il video.

[@ippocamper]

Non ci sono problemi il distacco è nell'ordine dei millisecondi

[@piodambrosio1427]

La rete d'imgresso, o esterna giunge alll'interno del camper attraverso un trasformatore di isolamento?O direttamente?

[@ippocamper]

direttamente!

[@piodambrosio1427]

@@ippocamper sarebbe meglio adottare un trasformatore di isolamento!in modo da prevenire possibile pericolo in caso di guasti di isolamento dell'impianto!

[@antoniovinci4049]

Ciao Enrico scusami se ti disturbo ulteriore ho deciso di acquistare un inverter da 1000watt dalla NDS con il relè di priorità già integrato nell'inverter.pensi che basti questo o devo integrare un altro? Un abbraccio ciao

[@ippocamper]

Gli inverter come quello che hai acquistato te il relè è già integrato, non hai bisogno di altro.

[@antoniovinci4049]

@@ippocamper grazie sempre gentile

[@lordhudsoncamper]

Frullino?? 😂 Amico mio il frullino é quello per cucinare😂

[@ippocamper]

Verissimo ma noi in centro italia lo chiamiamo così😉

[@andreanonandrea5109]

Ciao avrei due batterie al litio da 150 ampere, se a te va bene se ci metto un inverter da da 3 o 4 kW? Complimenti per i video molto belli e ti ringrazio

[@ippocamper]

Impianto abbastanza ben dimensionato anche se 4 kW sono molti, poi tutto dipende dal tempo e dagli assorbimenti che servono realmente. I cavi devono essere di sezione..."generosa"!!!!

[@andreanonandrea5109]

@@ippocamper Grazie tante per il consiglio e grazie per i tuoi video sono veramente belli

[@domenicopiscitelli3247]

Buonasera, mi può riferire dove posso acquistare un relè scambio con zoccolo?

[@ippocamper]

Si rivolga ad un concessionario oppure ad un negozio di elettricità! Loro in genere hanno quelli da 10 Ah

[@domenicopiscitelli3247]

@@ippocamper Grazie...

[@massimotiso8470]

Bravissimo!!! ottimo video una spiegazione da 100 e lode come sempre. Volevo chiederti ho un climatizzatore telair 5400 van. Si può collegare?

[@ippocamper]

Il telair 5400 ha un assorbimento di 1,7 kw ovvero 1700 w/13V (voglio essere buono) = 130 Ah !!!!!!! Lascio a te la risposta!!!

[@massimotiso8470]

Ok grazie mille per la risposta.

[@nerv000]

ciao grazie per il video, ti chiedo però avendo il caricabatterie AC integrato nell'inverter questo sistema va ancora bene? quando sono collegato alla rete esterna ho bisogno dello switch per far funzionare le prese con corrente esterna ma ho bisogno anche di corrente per l'inverter che ha dentro di se il caricabatterie AC. o forse mi confondo e non ce nessun problema? quando avviene lo switch gli stessi fili che portano corrente esterna alle prese la portano anche all'inverter giusto? il problema non dovrebbe porsi visto che parliamo di ingressi e non di uscita dell'inverter (che viene switchata in favore dell'esterna). abbi pazienza! di nuovo grazie , saluti, Andrea.

[@ippocamper]

Non credo vi siano problemi in quanto generalmente i dispositivi con inverter e caricabatterie integrato sono realizzati proprio per evitare di inserire un relé di scambio già presente dentro il dispositivo

[@nerv000]

@@ippocamper ho capito a cosa ti riferisci, per esempio quel inverter rosso che non ricordo il nome ma che tu sicuramente conosci. Non so se quello che ho ordinato abbia questa funzione spero di sì, continuerò a informarmi sul da farsi. Ti ringrazio per il commento!

[@nerv000]

Ciao Potresti indicarmi cortesemente il relè giusto e la relativa basetta? Inverte da 3kw Pensavo al 16A ma non mi intendo di relè e mi perdo tra i prodotti. Grazie

[@danielevillani4544]

salve, innanzitutto complimenti per tutti i video che state pubblicando dovrei montare sul mio camper un inverter nds con ivt integrato ma non capisco da dove devo prendere il 220 da inserire nella presa input dell'inverter, prima del salvavita di serie sul camper? oppure anche da una presa qualsiasi ?

[@ippocamper]

Dopo l'uscita del differenziale si individuano solo i cavi che vanno alle prese escludendo frigo e caricabatterie e si collegano tutte all'uscita dell'inverter mentre all'ingresso si collega un cavo dall'uscita del differenziale!!

[@danielevillani4544]

@@ippocamper ma all'uscita del differenziale non non sono collegate in parallelo tutte le utenze e anche il caricabatteria tramite la basetta ?

[@ippocamper]

Infatti vanno staccate i cavi delle preservare collegate tutte insieme all'uscita delk'inverter

[@danielevillani4544]

@@ippocamper a ok ora ho capito grazie mille

[@pitmauri1904]

ENRICO GRANDE SPIEGAZIONE, DEVO CHIEDERTI UNA COSA PER IL MIO VAN: HO ANCORA DUE AGM DA 100 AMP E UN I MANAGER NDS, SE VOLESSI INSTALLARE UN INVERTER DOVE LO COLLEGO? AD UNA QUALSIASI DELLE BATTERIE O DEVO PASSARE PER I MANAGER? GRAZIE PIT

[@ippocamper]

Se vuoi monitorare l'energia utilizzata ed inoltre non stressare una batteria rispetto all'altra devi collegare il+ dell'Inverter all'iManager.

[@ippocamper]

Ah.... Buona Pasqua!

[@enricocinalli]

Video interessante come al solito. Domanda: è tecnicamente sbagliato unire semplicemente le due fonti con le prese, senza relais o altri aggeggi? Insomma, si danneggerebbe l'inverter collegando la 220V di rete alla sua uscita 220V? Grazie!

[@hermesatti]

Potresti farlo, ma devi fare molta attenzione a non avere mai le 2 fonti di 230v attive nel solito momento, potresti fare dei bei danni! Quelle che vengono definite le 2 fasi nel video, in realtà sono La fase che è il marrone e il neutro che è il blu! Siccome l'inverter non definisce l'una da l'altra, potresti ritrovarti con due fasi distinte una sul marrone e una sul blu, creando un corto circuito con la fonte da colonnina. Insomma meglio non farlo senza circuito di priorità

[@ippocamper]

Ottima spiegazione!!!👏👏👏

[@enricocinalli]

@@hermesatti corretto, grazie !! In effetti ci potrebbe essere un problema di sfasamento tra l'onda della rete e quella dell'inverter... 👍

[@ThcShaKaZz]

tnk per i tuoi video, la mia domanda è : se volessi un pulsante affianco ad ogni presa 220 per accendere e spegnere l inverter che tipo di pulsante e collegamento dovrei fare? :)

[@ippocamper]

il contatto è NA quindi basta inserire un interruttore su ogni spina e portare due fili che a interruttore chiuso chiudano il contatto. Certo se vuoi farlo per ogni spina.... Buona Fortuna!!!

[@antoniovinci4049]

Ottimo video se io mi collego con i fili provenienti dall,inverter al salvavita dell'ingresso della rete 220 mettendo un interruttore ai fili dellinverter i modo che quando mi collego alla rete la posso scollegare .si può fare? Ti saluto. Caldamente ciao.

[@ippocamper]

Si certo ma utilizza un deviatore

[@casasu4ruote]

Ottimo video però 2 domande la prima in caso di mal funzionamento del relè si rischia di fare qualche corto? 2 domanda esiste un aparecchio simile che e possibile gestire 3 entrate cioè inverter generatore e rete esterna? Grazie mille per tutto e buon lavoro💪🤗

[@hermesatti]

devi usare 2 relè, ma se hai un generatore, che ci fai con l'inverter? Comunque il secondo relè diventa il circuito prioritario

[@casasu4ruote]

@@hermesatti linverter sta sempre acceso per tv caricare aspirapolvere e altre cose piccole il generatore lo uso per forno compressore o cmq per carichi importanti

[@hermesatti]

@@casasu4ruote Allora, il generatore sarà prioritario su tutto, quando parte quello, ecciterà la seconda bobina del secondo relè, questo non farà più passere la corrente della colonnina, che avrà già inibito quella dell'inverter. Tutto l'impianto sarà sotto al secondo relè, il primo si interpone tra colonnina/inverter e generatore

[@casasu4ruote]

@@hermesatti grazie mille 🤗🤗

[@gtkd85]

Qual è il tempo di scambio? Se sono connesso alla colonnina e sto guardando la tv 220, se salta la colonnina ed ho l'inverter acceso, la tv riesce a rimanere accesa o il tempo di reazione e troppo lungo?

[@ippocamper]

Questa è una domanda da un milione di dollari!!!! Non lo so!!! Domani appena arrivo faccio la prova e ti rispondo!!!😉

[@hermesatti]

@@ippocamper credo siano dai 3 ai 7 ms

[@gtkd85]

@@ippocamper siete riusciti a fare la prova?

[@ippocamper]

@@gtkd85 prova fatta e come avevamo previsto non ci sono problemi in quanto l'elettronica interna comprensiva dei vari circuiti di trasformazione della corrente, consentono di mantenere alimentata la TV per un tempo superiore all'interruzione dovuta allo scambio.

[@gtkd85]

@@ippocamper ottimo, perché questo consente di lasciare sempre acceso l'inverter mentre si usano utenze 220 anche se connessi alla colonnina per avere un sistema di backup tipo UPS. Grazie per il feedback

[@antoniopepe8802]

Dove si possono comprare

[@ippocamper]

In un qualsiasi negozio di materiale elettrico

[@lucabrogna8195]

Grazie Enrico! Puoi indicare il modello esatto del relè?esiste sia 8a che 16a?

[@ippocamper]

Si anche io 16 ah che viene utilizzato per carico maggiori come quello del generatore di corrente www.findernet.com/it/italia/series/serie-55-rele-industriale-7-10a/type/tipo-5532-rele-industriale-10a

[@umberto463]

Ciao enrico seo sempre il top, ma oltre ad escludere il frigo e il caricabatterie riusciamo a non far esserci la 220 sulla presa esterna? Non so se mi sobo spiegato... Grazie mille sei er mejo

[@ippocamper]

Certamente basta individuare il cavo che alimenta la presa esterna ed escluderlo dal relè!!! Si possono inoltre anche aggiungere altre prese

[@umberto463]

@@ippocamper grazie mille

[@pietrodipetrilloartphotogr5568]

Ciao Drago sono Pietro quello che ti ha salutato all area sosta Terminillo sabato 16, la mia domanda è cosa succede in caso di mal funzionamento del relè , si può manifestare un corto circuito?, in questo. caso quali sono le protezioni che entrano in funzione; i suoi 7 ampere limitano la linea priorità principaleoppure vengono baipassati?

[@ippocamper]

Ciò che si può rompere è elettromagnete che devia la priorità verso la linea esterna. In questo caso rimane attiva solo la linea ad inverter. Se la cosa capita un camping e si ha bisogno delle 220 con tutte le sue funzioni di ricarica basta bypassare il relè! Comunque mai successo!!!

[@claudiop9691]

Chiarissimo il principio, ma non la realizzazione. Uno schema elettrico non si riusciva proprio a farlo vedere?

[@ippocamper]

Ecco lo schema lo trovate anche all'indirizzo: facebook.com/www.ippocamp...

[@claudiop9691]

@@ippocamper Peccato, non uso facebook

[@ippocamper]

Trovi lì Schena anche nei post di youtube oppure manda una email a [e-mail] che te lo giro

[@castoric]

Enrico, potresti mettere il codice del relè?

[@ippocamper]

Ho inserito il codice all'interno della descrizione del video!

[@castoric]

@@ippocamper sempre gentile!

[@giovannituriace5339]

Buon giorno mi scusi per la mia difficoltà a capire ma nn ho capito il cavo principale della basetta e da sdoppiare ?un cavo va al relè e latro rimane inserito nella basetta ...?

[@ippocamper]

Se ho interpretato bene la sua domanda, credo lei si riferisca ai cavi che devono essere ponticellati partendo dai due cavi della 220 volts in ingresso che deve essere prioritaria verso l’elettromagnete che genera lo scambio.

[@giovannituriace5339]

Buon giorno grazie per la sua o vostra pazienza..il ponticello lo capito..ma è a monte che nn ho chiaro. Per intendersi il cavo madre che viene alimentato dalla linea esterna (220)..da lì devo far nascere un altro cavo ?uno rimane (cavo madre)collegato alla basetta che alimenta il carica B. e il frigo. Latro cavo va cablato allo zoccolo con relè e seconda fonte (inverte). E in uscita il cavo che va ricollegato alla basetta ..?ovviamente il ponticello fatto per la Line primaria che quella della 220 esterna.. E così da fare?grazie a prescindere continuate così che siete grandiosi 😅😅ciao buon lavoro

[@giorgiomassi5169]

Ora mi è chiaro, non conoscevo il termine esatto ,ergo non comprendevo cosa si volesse istallare. Rimane il fatto che autonomanente non credo saperlo fare.

[@Steccolivio]

Ciao gentilmente mi scriveresti i codici del rele e dello zoccolo. Grazie

[@ippocamper]

Scusa ma ora non ce l'ho disponibile, ma basta che vai in un centro elettronico o che vende materiale elettrico e lo trovi senza problema

[@nicolalapenna4665]

scusami Enrico mi dici come poso mettermi in comunicazione con voi grazie

[@ippocamper]

[e-mail]

[@luigiribichesu8017]

Ma se io devo collegare un inverter per far funzionare il frigo alla 220 devo mettere il relè di scambi di priorità ho collego il frigo ad una presa dell'inverter

[@ippocamper]

Basta non escludere nella derivazione a valle del relè il cavo di alimentazione del frigo!!!

[@simoneimpiombato8387]

Ok ma io non posso alimentare il frigorifero neanche in marcia con l'inverter?

[@ippocamper]

Certo che puoi! Ho fatto un video a riguardo: kzbin.info/www/bejne/n2PRdn2Mbraci6c

[@simoneimpiombato8387]

@@ippocamper ok, ma in questo video fai un'analisi delle rese, non spieghi come farlo però. Avrei bisogno di uno schemino io mi occupo di impianti meccanici non elettrici. Sono in difficoltá

[@nicolaarena399]

Ciao Enrico una domanda, ma con un relè da 7 amp quando mi collego alle rete elettrica tipo domestica e uso per assurdo un clima e un phone sarebbe meglio da 16 amp? Giusto? Mentre con l'inverter è sovradimensionato, è corretto?

[@ippocamper]

Certo, 220x7=1540 watt, siamo proprio al limite per l’utilizzo di un phone..... tra l’altro 1500/12=125 Ah!!!!!!!! Cioè se si corregga un phon da 1500 Watt si estraggono d’aria batteria 125 Ah!!!!! Se la batteria dura 10 minuti è grasso che cola!!!

[@nicolaarena399]

@@ippocamper si è chiaro che sia il clima che il phone non lo utilizzerei con l'inverter e che sarebbe usato solo per piccoli assorbimenti, ma più che altro era per capire se collegandomi eventualmente ad una colonnina che eroghi 3 kw se fosse più indicato quello da 16amp. Non so se mi sono spiegato bene. Comunque non voglio disturbarti a quest'ora, tu sei sempre troppo disponibile, quindi puoi rispondere anche domani. Grazie ancora

[@ippocamper]

Si ovviamente è meglio quello da 16 infatti per il generatore di usa proprio questa taglia

[@nicolaarena399]

@@ippocamper grazie mille

[@drumking1991]

Potete consigliarmi un buon modello da 16 A?

[@alexstepbystep]

Pochi camperisti, e pochi tecnici, propongono inverter ibrido. Io mi trovo alla grande, lavoro più pulito e spesso si risparmia.

[@massimozanin8564]

ciao lavoro pulito spiegazione non del tutto chiara e se non fossi un esperto del settore avrei avuto dei problemi comunque hai utilizzato il Nc x l'inverter eil No per la rete 220V l'unica nota è il cavo marrone che non mi sembra della portata giusta sembra un pò piccolino la sez. giusta sarebbe 1,5mmq come quello originale della basetta comunque complimenti e non ti offendere per l'osservazione

[@ippocamper]

Grazie per i suggerimenti sempre ben accetti!!!

[@cesareruggieri3104]

Grazie per i video e le spiegazioni Enrico. Volevo chiederle se era possibile avere il relè di scambio e basetta per installare un inverter da 2 kw su un laika semintegrale 390 del 2018 e sapere se trovo la linea separata delle prese e se c'è. Penso di trovarla dentro la panca dove si trova il caricabatterie. Se vuoi mi puoi rispondere anche per la seguente mail [e-mail] Grazie mille

[@ippocamper]

Il relè si trova in qualsiasi negozio di elettricità un pò fornito. Per il posizionamento del punto all’interno del Laika purtroppo non conosciamo il veicolo quindi ci resta difficile dare indicazioni; in linea di principio se non si ha lo schema si parte dal salvavita e si procede in avanti..... prima o poi si trova il punto opportuno! Buon lavoro😉

[@cesareruggieri3104]

Grazie per la celerità della risposta.... Continuerò a guardare i suoi interessantissimi video 👍👍

[@AlbertoTarantino]

Ciao Enrico questo video è molto interessante, già l’avevo visto la settimana scorsa ora lo sto riguardando perché mi interessa proprio in questi giorni. Potresti mandarmi un disegnino più accurato dei collegamenti dei fili anche se dal video sei stato abbastanza chiaro e penso di aver capito; ma sai giusto per non sbagliare e quindi essere più sicuro, devo fare proprio il tuo tipo di collegamento che hai fatto nel video. Se gentilmente mi puoi dire anche il modello di relé per poterlo comprare uguale. Se puoi il mio indirizzo e-mail è [e-mail], grazie mille anticipatamente

[@ippocamper]

Lunedì dal lavoro te lo invio.... se non ti arriva mandami una email a service @Ippocamper it

[@AlbertoTarantino]

@@ippocamper grazie mille sei sempre gentilissimo