225. VW ID.5 GTX perän verran erilainen

[@terhohalme]

Mieletön rytmitys videossa, ei hengästytä, ei kiirettä, asiat vain soljuvat mukavasti. Näitä videoita on miellyttävää katsella. Kiitos näistä. Mitä ID.5 GTX:ään tulee, niin kelpais kyllä.

[@Oterlin88]

Upeaa videota jälleen kerran. Kiitos myös muista sähköautovalistusvideoistasi! Marraskuussa tilattu ID.5 GTX jossain Itämeren ja luovutuksen välillä, enää ei jaksaisi odottaa päivääkään!

[@villekunnari2388]

Taattua Harri-laatua, kiitos tästä 🤝

[@mersumerc9655]

Jälkeen erinomaista kerrontaa!

[@xjmtx]

En tiedä milloin video on kuvattu, mutta Volkkarihan tiedotti jo yli kuukausi sitten muutoksista GTX-malleihin. Osa varusteista siirtyi valinnaisista vakioksi, ja ENNENKAIKKEA sisustus muutettiin musta/harmaaksi (ei vaihtoehtoja). Eli tuota närästystä aiheuttanutta sinistä ei enää saa, vaikka haluaisi. Ilmeisesti alkaen syyskuun ekasta viikosta linjalta tulevat kaikki jo aiemmin tilatutkin tulee sillä uudella sisustuksella. Löytyy konfiguraattorista jo, tietenkin.

[@HARRISALO]

Hieno juttu!

[@vesanmtbvideot]

Mukavan lyhyillä leikkauksilla tehty video ja v10 dieselhenkilöiden öyhötyskommentit loistaa poissaolollaan 😀

[@teuvoniemi2197]

Netissä esittelyssä on lähes kaikki GTX mallia. Toivoisin perusmallia eli 150kw enemmän tubettajilta esittelyyn. Tietenkin on kiva revitellä tehokkaammalla versiolla, mutta perusmallillakin on omat ostajansa kun hinta on kympin halvempi. Tietenkin pari sekuntia nopeammin on kiihtyvyttä on mukava, mutta mihin meillä on niin kiire. Mitä teet kahden sekunnin voitolla kiihtyvyydessä.

[@HARRISALO]

Aika vähän on tubettajilla koeajoautojen suhteen valinnanvaraa, pitää ottaa ne mitä on tai olla ajamatta. Kyllä karvalakkimallejakin on ajettu , esim takaveto ID.4:nen jo pari vuotta sitten, ehkä siitä saat tarvittavat tiedot?

[@artoahonen8695]

Miika Ylhäinen on tehnyt videon ID5 FastLane.

[@teuvoniemi2197]

@@HARRISALO Asiallinen testi, poikkeuksellisen hyvin paneuduit ajo-ominaisuuksiin etkä sortunut liialliseen muovien koputteluun tai näytön selailuun. Kuitenkin pidän autossa ykkösenä ajo-ominaisuuksia ja tiloja yms. Kuitenkin autohan on liikkumista pisteestä a pisteeseen b. Olen katsellut paljon tubettajien testejä niin ulkomaisilta kuin kotimaisilta sivuilta ja täytyy sanoa, että ensimmäinen kotimainen testi, jossa mainittiin ainoastaa kaksi kertaa Tesla. Ulkomaisilla sivuilla enimmäkseen keskitytään testattavaan autoon tai verrataan saman hintaluokan autoon ominaisuuksiltaan. Petsku Geittel oli loistava toimittaja ja rento jutuissaan. Rauha hänen muistolleen. Toivottavasti olen yhtä tyytyväinen ID 5:een kuin sinä. ID 5 saan kuukauden kuluttua (toivottavasti). Jatka samaan malliin.

[@artoahonen8695]

Hello! Piti oikein käydä Folkkarin kotisivuilla rakentamassa auto... Tuota sinistä väriä ei tule kuviin kun konfiguroi nyt tuollaisen GTX auton. Ohjelmassa sisustus kohdassa teksti Soul Soul, koelaudasta punainen koristetikkaus. Onneksi tuo sininen väri näyttäisi jääneen pois? Oliko autossa Sport Plus paketti, eli esim mukautuva alustan säätö ja progressiivinen ohjaus sekä ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin?

[@jesseketokoski]

Ratin hipaisukytkimiin kyllä tottuu ajan kanssa, mutta on ne silti paljon surkeampi toteutus kuin esim. konsernisisar Skoda Enyaq:n "oikeat" napit. Infotainment näissä on vähän hidas, mutta toisaalta kerran kun asetukset laittaa kuntoon, niin ei siellä valikoissa kovin usein tule käytyä sen syvällisemmin, joten sen kanssa tulee ihan hyvin toimeen. Ilmeisesti oot ihan sinut niiden hipaisukytkimien kanssa kun niistä ei mainintaa videolla ollut?

[@paulituomola1586]

Nyt puolisen vuotta Iida nelosen GTX:llä ajaneena tykkään jopa niistä kytkimistä.

[@JaakkoIsWatching]

Monella tavalla haluttava auto. Voisin laittaa ostoslistalle heti kun siihen saa yhdenpolkimen ajon, (teko)nahkaverhoilun ja kunnolliset rattinappulat. Joko sutimisenesto on korjattu sellaiseksi ettei tapa menoa?

[@HARRISALO]

Tätä en päässyt kesäkelissä kokeilemaan.

[@videolakeussuomi]

Pitäis tulla mustalla kojelaulaudalla jostain erästä lähtien. Saapa nähä…

[@thytonen]

Onkos näissä kunnollinen yhden pedaalin ajo? Se on itselle ominaisuus, josta ei voisi luopua enää.

[@HARRISALO]

Ei, jarrua tarvitaan.

[@thytonen]

@@HARRISALO jospa saavat tämän joskus softan kautta korjattua.

[@kaikivisto9855]

Oliko tässä akun esilämmitys kun valitsee laturin navigaattoriin?

[@mylhainen]

Ei ole. Se on ollut tulossa oleva ominaisuus jo aika pitkään.

[@kaikivisto9855]

Luulin että olisi jo saatu koodattua tämä pieni ohjelmanpätkä

[@Lamanka85]

Olen ollet siinä käsityksessä että takaluukun tilavuus lasketaan "hattuhyllyn" alta?

[@xjmtx]

Pitää paikkansa. Tosin Tesla-Björnin banaanilaatikko-testissä eroa oli muistaakseni yksi laatikko. Ja toisaalta sitten ilmanvastus ja siten kulutus on tipan pienempi. Kumpi sitten on tärkeämpää, pienempi kulutus jokaisella ajokerralla vs. parikymmentä litraa lisää tilaa sen kerran, kun pitää kuormata auto kattoa myöten täyteen.

[@kekuun1]

Oliko takalasin pyyhintä?

[@HARRISALO]

Ei ole.

[@doubleV4]

Mitäs takapenkin pään tila 4 vs 5?

[@HARRISALO]

4:ssa parempi.

[@toivotek]

Onko tuo neliveto?

[@HARRISALO]

GTX on nelikko.

[@Nlkla5]

Kattokuorma käsittääkseni 0kg vitosessa, jos ja kun neloseen vertaa

[@xjmtx]

Pitää paikkansa, kattotelinettä ei saa (laittaa).