24 Heures du Mans 1968

[@charlesjegou4172]

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo. Quel bonheur de revoir cela. A l'époque j'avais 20 ans et être spectateur sur le circuit du Mans, j'en avais rêvé. Après 800 km en taxis, à 6 six passagers serrés comme des sardines, nous avons vécu l'un de nos plus beaux souvenirs.Une course magnifique, passée pour partie dans les stands, jusqu'au moment ou un gendarme s'est aperçu que nous n'avions aucun passe pour être là. Nous avions vécu le départ sur un endroit interdit au public, réservé à quelques rares photographes, sur une pelouse située au bout des stands, juste avant le début de la courbe dunlop. Plus tard la pluie ne nous a pas quittée de la nuit. Des CRS (de mai 68) étaient venus nous prêter leurs capes pour nous abriter, alors que nous étions blottis au pied d'un arbre, un peu après la passerelle Dunlop, faut le faire.....Puis ils étaient partis s'abriter dans leur camion, nous leur avions rendu les capes. Du coup nous avions trouvé l'endroit idéal à l'abris, sous la piste, dans le tunnel en bout de la ligne droite des stands. Epuisés, nous nous étions endormis immédiatement, assis sur le trottoir. Vers 6 heures du matin, nous fûmes réveillés par des rires des piétons. Et quel fût notre stupeur de nous rendre compte que nous étions assis dans vingt centimètres d'eau. Pour nous sécher nous avons trouvé une bonne solution. Le resto des célébrités situé dans la courbe Dunlop, préparait le petit déjeuner et chauffait la salle avec des canons à air chaud. Là, le personnel fut aussi touché que les CRS, de nous voir trempés de la tête aux pieds et accepta que nous fassions sécher nos vêtement devant les canons à air chaud. Enfin secs nous nous infiltrions dans la tribune couverte face aux stands, qui avait été désertée par des spectateurs peu passionnés. Nous y restâmes jusqu'à 14 heures, heure à laquelle nous repartions du circuit pour éviter l'embouteillage monumental et retrouvions notre taxi, pour 800 km serrés comme des sardines. Nous avons dormis de bout en bout et le lundi matin nous étions à l'heure au boulot. Nous venions de passer le plus merveilleux week end de notre jeunesse. Partis le vendredi à 17 heures, après une journée de boulot nous n'avons pas dormis de la nuit, tellement nous étions existé Nos 2 heures de sommeil (sous les ponts) furent les seules sur les 50 et quelques heures de rêve. Et je me souviens du merveilleux spectacle incroyabl offert par des pilotes passionnés aux volants de superbe bolide, dont la légendaire Ford GT 40. Aujourd'hui tout est aseptisé dans le monde de la compétition automobile et nos jeunes ne pourront jamais vivre ce que nous avons vécu ce week end de 1968. Traverser la France du sud au nord (ou presque) pour trois fois rien, juste le prix du gas oil du taxi dont le patron voulait passer le week end chez sa famille au Mans et qui en plus nous permis de rentrer gratis sur le circuit. Incroyable mais vrai, incroyable aujourd'hui où tout est tarifié au prix fort sur les circuits et que l'on est éloignés volontairement,des pilotes et des bolides. Merveilleuses 24 heures de 68, vous êtes mon meilleur souvenir sur les circuits.

[@sergueimac7294]

quel souvenir !!! je n'avais que 10 ans et je regardais ça à la télé je connaissais déjà ce monde car j'avais été initié par mes parents tu as vécu une très belle aventure et tu la racontes très bien je m'y vois merci

[@charlesjegou4172]

@@sergueimac7294 Merci pour ta réponse, elle me fait plaisir. J'ai plein d'autres souvenirs de ce week-end merveilleux. Je me rend compte que je n'ai presque rien oublié, tellement ce moment a été féérique. C'était une période merveilleuse, ou les pilotes étaient plus qu'accessibles. J'ai des souvenirs plein la tête du GP de Monaco 1970, des débuts du circuit Paul Ricard, de son premier GP de F1 cambouis, cambouis que l'on retrouvait sur les combinaisons. Le dernier grand pilote que j'ai admiré est J. Alesi. J'habite à 2 km de son domicile Français. Je l'ai croisé bien des fois, à la station service, dans les rues d'Avignon, sur les pistes de Kart de la région, sur le circuit de Ledenon avec son pot N. Picquet en tant que spectateur. Toujours sympa le gars et d'une grande gentillesse avec les gens et même durant sa grande époque. Pas étonnant qu'il soit connu en tant que

[@charlesjegou4172]

dommage qu'une partie de mon texte a été effacé lors de l'envoi.

[@sergueimac7294]

@@charlesjegou4172 moi j'habitais près du circuit de Charade j'étais au gp f1 de 65 je me souviens bien des grands noms de l'époque nous nous rendions en famille dès qu'il y avait une course à Charade c'est là où j'ai connu pour la première fois la fébrilité et la chair de poule en entendant du parking le rugissement des moteurs (on ne voyait pas le circuit depuis le parking) c'est aussi là que j'ai attrapé le virus 😄

[@cabeauchristine2224]

Mes premières 24 heures 1967 en haut de la tribune Martini mon père faisait l'ébénisterie dans la salle de réception j'avais 10 ans

[@olivierriviere7527]

Superbe vidéo qui me rappelle tellement de bons souvenirs. Je vivais à Monaco et l'année était rythmée par 3 évènements: le rallye, le Grand Prix et ... les 24H du Mans. 1968, c'est l'année où Pescarolo conduit la Matra MS630 sous la pluie de nuit et sans essuie-glaces. il abandonne au matin alors qu'il occupait la 2ième place. A partir de ce moment là, tous les passionnés de sport auto français attendent une victoire de Matra au Mans, et il faudra encore attendre 4 ans en se "contentant" des victoires de Matra-Ford en F1..

[@jodavies8952]

Great film, iconic cars from the golden years.

[@plyspeed]

great pictures from a golden epoche, never forgotten, nothing of today can compare with

[@luisgg1298]

Grande Pedro Rodriguez, doble turno nocturno. 5 vueltas d ventaja....

[@thilohoffmann2658]

Schöne Rennwagen , geile Zeiten......🙋😇♥️♥️♥️🍻

[@dodge33cymru]

Amazing footage, thanks for uploading

[@ryangarritty9761]

Terrific archive resource for us model makers. Merci bien !

[@petermartin4691]

thak you for this document👍👍interesant

[@danf321]

As a young lad of 14, these were the cars that whet my appetite for auto racing. Great memories.

[@marioguercio5440]

Pedro Rodriguez y Luciendo Bianchi, ford GT 40. Con tanta gente atravesada a orillas de la pista, resulta realmente milagroso que no ocurrieran accidentes desastrosos.

[@monchobullet8006]

Antes de ésa época... durante ésa época... y aún después... ocurrieron MUCHOS accidentes desastrosos... aunque es verdad que muy pocos de ellos se cobraron la vida de mecánicos y/ó asistentes... los más siempre fueron por velocidad en pista, mientras se corría... pero que hubo, hubo... y no solo desastrosos sino horribles además...

[@blacksprinter8688]

4:34 Pedro Rodríguez de la Vega the winner

[@mikeursell3038]

Great video, pity about the music being out of keeping with the scenes. Would have been fantastic with a sound track 🥳

[@lietkynes81]

Excellent footage ! How I would have loved to hear engines roaring out of these beautiful machines instead of that 'music'.

[@andyelliott8027]

Winning driver Lucien Bianchi died in a testing crash when preparing an Alfa Romeo T33 for the following year's Le Mans. He was related to Jules Bianchi the last F1 driver to die in a crash, his brother was Jules' grandfather.

[@unclejimbo9881]

@@andyelliott8027 Co driver, the main pilot was Pedro Rodriguez (rain master extraordinaire)

[@bernardraimont7192]

@@andyelliott8027 cette musique est énervante supprimait la merci

[@christianbourry1305]

A cette époque les voitures étaient toutes différentes, maintenant les protos se ressemblent pratiquement toutes !

[@Michael_Lorenson]

Thanks!

[@sammykhuri1885]

Thank you

[@alejandrogil1012]

Pedro the great!!

[@beagle7622]

The most remarkable car is the Alpine, look at their performance from a production based 1300cc engine , amazing!

[@gmcevoy]

Indeed. I wonder what became of them. I have not seen one entered in historic racing yet.

[@beagle7622]

@@gmcevoy There are a few in Australia thanks to efforts of 1 man in Melbourne.

[@gmcevoy]

@@beagle7622 That is great to hear! I was about to dive into a search to find out what had become of them. Funny how they ended up so far from where they were designed and built. Are they still racing, or just part of a collection maybe?

[@beagle7622]

@@gmcevoy contact Alpine Affair in Melbourne, Australia. I am not sure whether Colin is still working. He found one in New Caledonia I think . It was just the Frame. They should be able to tell you what Cars he was involved in. I will let them tell you the story of his cars.Very Smart Guy started the business in the early eighties I believe.

[@gmcevoy]

@@beagle7622 Wow! Thank you for the heads up!

[@lunardawnimages6838]

Really beautiful...raw images and video footage, in my opinion, capture so much more and make the moments real...

[@kellienicolebrooksschettin6598]

Wow it incredible how much changes there are...the SIM that I used has the today s layout...and even turn one has a hard decreasing turn to the right then back up to the lift tricky and right again then the Dunlop bridge...the turn after is the S is still the same but all the trees are gone its cleared to turn to turn....God that's crazy no pit wall back then those running starts were cool but the cars were all over dangerous as heck even pits a 300 people on pit road back then glad its all safer and changed....

[@GTfour01]

GREAT images from year of birth.

[@ps-mq7tm]

🏎🏁🙋‍♂️

[@wentonmastermind]

Merci, merci beaucoup, Arrivepas!

[@az717able]

México Pedro Rodríguez

[@Pulsonar]

I freeze framed @2:32, that makes a great picture from the golden age of sports car endurance racing. All the famous cars and drivers tearing away at each other’s legacy in front of the grandstand like gladiatorial chariots in the Coliseum of ancient Rome.

[@sergiofernandes2138]

el gran Henri Pescarolo

[@bere5de]

Raw footage, thank you for uploading!

[@BorlandRIP7]

La Matra numéro 24 maudite aurait du l'emporter - moteur d'essuie glace HS dès le premier tour.. - débris de l'Alpine sur laquelle Pescarolo roule et crève un pneu puis met HS la batterie.. Merci à Servoz et Pesca pour le spectacle , notamment la nuit sans essuie glaces !

[@pierratjean-claude2414]

Je m'en souviens, la Matra avait accompli une course magnifique, mais très mal récompensée.

[@Yurisminator-RC]

Awesome upload! very thankfull for it!

[@cybermarsactual]

Back when the cars were the eye candy!

[@Pulsonar]

No works Ferraris in ‘68, Enzo threw his toys out of his pram in protest at new FIA rules😳 Would’ve loved to seen the Ferrari 330 P4 win in ‘68, such a beautiful car, 2nd only to Ford GT40 mk4 @‘67 Le Mans. The Porsche 908, and 907 was catching up, but 1968 should’ve been Ferraris Le Mans winning year after the massive American works backed Ford GT40 operation packed up and went home that year.

[@kellienicolebrooksschettin6598]

MUSIC BY JON LORDS of deep PURPLE nice...

[@oldyoung9379]

Superbe film en 8 mm, je suppose. La bonne époque.

[@mahirnezic2020]

It's like one of those Gran Turismo outro's

[@ninoachcar9426]

- Belos carros e em grande variedade de modelos e marcas em 1968. - Vale a pena ver ! - A musica não é inadequada, mas cansa ! - Abaixe o som e curta as ricas imagens !

[@aureliobrighton1871]

1:48 watch the 908 without its long end ... that (beautiful) ultralow dropshape without compromise .. frontwheels at drivers elbows . even without the grim enginesound she is plastic from hell (devils grandmother seems to be from Stuttgart) ;)

[@nestorlopez6983]

Bellos autos , ninguno se parecía, era fácil identificarlos

[@ErickNagy]

Amazing! Thanks for sharing! \o/

[@danyguya]

J'adoré ses années là ! bonne journée ! bisous de Montpellier

[@Querencias7]

Terrific footage. Great, memorable and significant victory for the Ford GT40 w/ P. Rgdz. and L. Bianchi. PS: I like background music for these types of action videos - but here it seems to loud, with an annoying drum beat.

[@lutrains]

Passer un bon temps.

[@ungurdani8346]

Salut my friend super car super video subscribe subscribe..

[@fabiomonteiro3896]

Nice music so retro rock, what is the name? Please

[@Wernerandreasli]

Very cool, btw whats that nice music?

[@johnnyfrommalibu5531]

HELLO Whats the name of the Song ?

[@christianbourry1305]

LA BELLE ANNEE

[@sopwithtv]

This music is unspeakably horrendous.

[@Arrivepas]

Ou couper le son tout simplement !

[@AmericasChoice]

If you are pushing the car by hand then you are over.

[@tvegard1]

Où est mark breton??

[@SabriSabri-bm4ee]

Ou est kenn mills ?

[@Arrivepas]

On August 17, 1966, Ken Miles died when the Ford J-car he had been testing for almost an entire day at California's Riverside International Raceway flipped, crashed, and caught on fire, then broke into pieces and ejected Miles, who was killed instantly.

[@BorlandRIP7]

Terrible !

[@BorlandRIP8]

Arrêt des le premier tour pour ma Matra de Servoz à cause de ce fichu moteur d'essuie glace...

[@brunocasier9704]

A 1.29 on voit mon père à l'extrême droite en bleu avec écusson COBRA sur sa salopette. Il pousse la gt 40 jaune. J'avais 16 ans. Hélas ce sera l'accident.

[@Pete.hooooo]

poxey music y

[@armelblanchard9766]

Le son des voitures serait mieux que cette musique de daube ...

[@rolfdejonge3915]

Super! Thanks! @#rolfdejonge@

[@maurotodographics2321]

Awesome upload! very thankfull for it!