#24 Sonde Lambda Large Bande à 5 fils ou 6 fils - A3 Golf 5 et autre

[@picpuspicpuspicpus8142]

Merci beaucoup !! Ça fait 2-3 heures que j'erre sur internet pour comprendre pourquoi ma sonde lambda ne me renvoie pas un signal entre 0,2 et 0,8V comme attendu mais plutôt entre 1,4 et 2,6V... Grâce à toi je viens de comprendre qu'elle est à large bande... donc pas si folle que ça... même si je crains quand même d'être sur un mélange un peu trop riche... Merci pour les graphiques et tes explications, ça réveille !!

[@killtetedechien86]

Merci pour toutes ces infos très précieuses ! J'ai un VR6 3.2 sur Passat B6, avec un défaut: "court circuit vers chauffage de signal/communication sonde lambda1 banc1" ! Merci vraiment/

[@AmesisProject]

Regarde si le groupe de mesure 31 te renvoie une valeur lambda. Ce défaut indique que tu dois avoir la résistance chauffante de la sonde qui doit etre morte, mais ça peut etre autre chose. Tu peux tenter d’inverser les deux sondes pour log les valeurs ca te dira tt de suite si c’est le cablage ou la sonde

[@Didje-ei8qr]

😂 très bien la vidéo Frère !👍

[@drissamin8493]

Merci frérot tes un bon

[@elfaafitodelaresistance9166]

🤓merci Jamy🤓

[@Bossphifi97]

Bonjour j’ai encore une question, je voudrais savoir pourquoi au démarrage la audi 3,2 accélère au démarrage,moteur à froid à 1000 tour minute pour après ce stabiliser. C’est une drôle de question mais je m’intéresse beaucoup à son moteur, Et franchement j’ai longtemps chercher des explications sur ces 4 sonde lambda. Tu avais une piste pour L’éthanol pour les sonde lambda en amont du catalyseur avec du suspense,puis j’ai pas compris la conclusion. J’adore ce que tu fais et un grand merci 🤩

[@nicojr7339]

J'attend les futur vidéo sur le moteur tdi injecteur pompe, et si jamais tu as déjà regarder pour les références des joint spi de sortie de différentiel pour boîte 6 de la a3 ça m'intéresserai pour commander les miens sur tdi 150 golf 4 boîte 6

[@AmesisProject]

nico jr c'est pas les mêmes que la A3 je crois. Parcontre je les ais achetés pour la Golf. Je mettrais ça sur mon site. Rubrique mecanique, golf iv

[@nicojr7339]

@@AmesisProject jme suis mal exprimé je parlais de la boîte 6 de ta golf 4

[@AmesisProject]

nico jr ha ok. 👍👍👍

[@solsequi5117]

Actionneur delivre un courant pas une tension

[@AmesisProject]

Si il y a du courant c’est qu’il y a une tension !!! Non ?

[@AmesisProject]

P=UI U=RI

[@AmesisProject]

URIner dans le PUIts

[@francouille5437]

salut , super , j'ai une question !! à l'aide !! j'ai changer mon intermédiaire pour de l'inox passant d'un diamétre originale de 45 mm à 55 mm ! donc géométriquement le bout de ma sonde n'est plus au meme endroit cas l'origine un peu en retrait par rapport à l'axe !! résultat au bout de 20 km le voyant moteur s'allume avec un défaut de sonde lambda ! quel est le probléme ? quelle est la solution ? encore merci bye A+

[@AmesisProject]

De quelle sonde tu parles ?

[@francouille5437]

@@AmesisProject de la sonde lambda d'une toy yaris TS celle derriére coté silencieux

[@AmesisProject]

@@francouille5437 après catalyseur tu veux dire. Tu dois la désactiver dans la cartographie car tu n'a plus.de catalyseur donc tu est en défaut

[@francouille5437]

@@AmesisProject oui c'est ça !! merci , ok mais cela donne quoi au CT pour le test anti pol . bye A+

[@AmesisProject]

@@francouille5437 c'est mort...

[@nicojr7339]

à 7:49min "un double décimètre" mdr mais as quoi faisais tu allusion ?

[@AmesisProject]

nico jr lol, j'ai pas cette prétention !

[@jalinskifabien4665]

je viens de changer une sonde 5 fils sur une dacia 0.9 tce de 19.500 km 160 euro (pas chez renault) .le circuit de chauffage etait mort.pas tres fiable et sont consideré comme piece d'usure maintenant

[@AmesisProject]

Jalinski Fabien arf pas de chance 19000 km, c'est vraiment peut pour une sonde lambda.

[@jeepgarage]

Le Lambda... C'est universel pour tout les carburant, sp95, 98, E85 et n'importe quel mélange de tous ces carburant, tous ces carburant on tous le même lambda sur le rapport stoic, quand tu regardes une courbe de sonde o2, tu ne peux pas savoir sur quel carburant tu es, il n'y a de corrélation entre le Lambda et le carburant. C'est bien tout ça... Mais j'ai pas compris la finalité de la manip 🧐

[@AmesisProject]

Jeep Garage Salut Jeep Garage, heureux de te voire ici. Je me doute que ton commentaire n'est pas anodin... Je t'avais proposé un truc par mail il y a quelque temps. Mais tu n'as pas pris le temps de répondre. Bien entendu c'est toujours valable. Donc ne portons pas en guerre mais plutôt en association pour la suite ça ne sera que bénéfique pour nous deux. Quand penses tu ?

[@AmesisProject]

T'es plus la Jeep garage ? T'es venu pour le référencement ou pour parler ? Nan pk a la base je t'aime bien moi !

[@jeepgarage]

@@AmesisProject Salut, je sais pas pourquoi mais ta 1er réponse est passée à la trappe, je n'ai eu de notification, ba si je suis là 😉 En voyant ta vidéo, je me suis demandé, pourquoi toucher au tension des sondes qui sont si précises sur lambda 1 avec ce que tu as envie de faire et que je trouve assez compliqué, ne serait il pas plus simple de changer des injecteurs tu vois ce que je veux dire ? Tu m'as contacté par mail ?

[@AmesisProject]

Jeep Garage oui je t'avais envoyé un mail via ton site. Bref c'est pas grave. Enfait pour mon projet c'est totalement hypothétique et j'avais besoin de quelqu'un comme toi qui maîtrise le sujet pour faire des teste et mettre au plus plus précisément. Pour quoi ne pas simplement changer les injecteurs ? Parce que d'une les calculateur sera toujours a 14,7 et que mon projet fini coute 5€ a péter. Sache par contre que je fais tout en open source. Donc je mets à disposition les codes et schema sur GitHub. Si t'es chaud ça serait avec grand plaisir plaisir de t'avoir dans ce projet. Parlon en pm pour plus de simplicité.

[@jeepgarage]

@@AmesisProject Amesis Project OK, je reçois des tonnes de spam par jour donc je ne regarde plus les messages, donc c'est pour ça, désolé, je reviens les injecteurs, oui bien sur en changeant les injecteurs tu seras sur 14,7/1 ou lambda 1 affiché... Mais en réalité tu seras 9 ou 10 quelque chose pour 1 soit lambda 1 aussi, faire un offset sur le signal des lambda ça part d'une bonne idée, mais quid du fonctionnement en boucle ouverte avec une bande étroite ? Imaginons que ça fonctionne en en boucle fermée, mais que va t'il se passer quand tu vas mettre un coup de 3em pour doubler ? Tu vas passer en boucle ouverte, quel que soit la tension de la lambda, le calculateur fonctionne sur le MAP ou maf et avec un enrichissement de puissance PE Mode des que tu es à 80% de ton couple max, et la tu vas tourner pauvre voir manquer de puissance d'un coup. Pour moi il ne faut pas toucher au lambda ni à leur signal si non tu perds ton seul point de repère fiable. En revanche, avec arduino tu dois pouvoir strecher le signal des injecteurs non?