24 éve ül ugyanabban az autóban - Opel Vectra B 1,6 - 1998 - MűhelyPRN 230

Járt már nálunk mostanában Vectra B, viszont Levente különleges sztorija miatt az Avalon műhely beválogatta a listába az általuk is jól ismert Opelt. Az 1,6-os autó nem túl magasan felszerelt, viszont bő 300 ezer kilométerrel is büszkén szolgálja gazdáját, és még egy nagyobb balesetet is átvészeltek együtt.
Lehet, hogy ez még autó lesz 24 év múlva is? Nehéz kérdés, most viszont tudunk arra válaszolni, hogy mennyit kell rá rövidtávon költeni ahhoz, hogy biztonsággal használható legyen.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #opel #vectra #vectrab #ecotec

[@benceujvari960]

“210 lóerővel jó hogy nem viszem el a házatokat, alapjáratban!”

[@szp91]

Csak nehogy ék legyen alatta. 😂

[@andrasbarna1270]

ugyanez jutott eszembe

[@csinaldmagad1053]

😂

[@aronkovacs1386]

Tudtam, hogy ez meg fog jelenni 😂

[@bandy2327]

"110... 210 lóerő..."

[@jamboo01]

Az a hűtőrácsnál induló, a motorháztetőn végigvonuló és tükörben végződő vonal mindig lenyűgözött engem. Az autó formája szemnek kellemes, de ez a borda óriásit dob rajta. Áldott legyen a keze, aki ezt megrajzolta! Nem is ugrik be más autó, ami hasonlóval élne. Rábiggyesztik a tükröt, oszt csókolom.

[@zoltanzelenak5936]

Elfogult vagyok,de nekem nem unalmas a forma. Szeretem az általad is írt motorháztető domboritást,ami a tükrökbebfutbki,vagy a műszerfal tetejének lágy ívét. A praktikussága sem utolsó,ha Caravan. Ezzel már mit el nem vittem. Az enyém 27 evés lesz. Jövőre le fogom állítani, hogy 30-ra ha nem is gyári fenyében,de mindenképp egy megbecsült darabként pompázzon. Amúgy nem rég jöttem vele haza,azért kicsit leforgatták,mert szeret 3000 felett forogni. :)

[@gergokiss4680]

Néhány komment rögtön negatív hangvételű, nem figyelve a lényegre: minden embernek aki autót tart így kellene foglalkozni a géppel.

[@MzperX..]

Egyetértek 👍💪

[@tibormohacsi6464]

sokan inkább elbasszák cigire meg piára de ha gumit kell venni csakis a használt :)

[@ujvari1981]

Minden tiszteletem az öregúrnak. Még legalább ennyi kilométert kívánok neki. És jó egészséget.

[@Enkeli344]

Öreg az országút :) Amikor 16 éves voltam azt mondtam a 45 éves már öreg. Most 47 évesen még mindig tini vagyok belül csak a testem jelzi néha a változást. Most azt mondom 47 sem öreg . xd Ha megéljük a hatvanat akkor a 80 lesz az öreg xd

[@zoltansimon6680]

Na meg kemény bránert !!

[@Enkeli344]

@@zoltansimon6680 inkább legyek csóró szegény, csak a fasom legyen kemény! :)

[@zoltansimon6680]

Ja, meg jó egészséget ! De, kemény 🌲-sal !!!

[@tibormohacsi6464]

@@Enkeli344 ja,csak sajna a férfiak 90 %-a 60-70 között elmennek...

[@hang_nem]

Az a visszapillantó örök kedvencem, szép!

[@Istipisti76]

Gál úr nem hisz a biztonsági övben 😅🙃

[@GodoNandor]

És milyen igaza van. Lakott területen "jobbkezes" övezetben én se kötöm be, ezerszer jobban szét lehet nézni a kereszteződésekben. Sötétedés után meg nem látják, hogy be van-e kötve

[@balazsfodor8497]

ott van a videó vége fele a telefon tartóban a rózsafüzér, Isten Gál úrral van

[@zsoltnagy4899]

A biztonsági öv hisz Gàl úrban 😅

[@hangyalistvan6017]

más sem

[@istvansarkadi9745]

A videó tökéletesen szemlélteti, hogy nem kilómétert veszünk, hanem állapotot! Gratulálok az autóhoz!!

[@andraskiss7674]

Hi! Jani bácsi mintha felelne az iskolában, mikor a tanárnéni kihívja a táblához. Úgy sorolja a Vectra tananyagot. :-)

[@csabakiss464]

Minden tiszteletem az Uriemberé!!

[@andrasbodis3942]

Sok egészséget, és sok km t kívánok Gál úrnak. Jó ilyen állapotú régi kocsit látni.

[@protonstudiowien4171]

Nekem volt elég sokáig 99-es facelift 1,6 16v. Imádtam! 300ekm-el adtam el úgy, hogy egy szelepfedèl tömítést kellett cserélni. Rozsdával soha nem volt bajom(szerencsére). Nagyon jó autó! Jó egészséget hozzá!

[@analogmotography]

Egy kérdés, ami miatt nem tudok aludni néha: ennek a visszapillantóját be lehet hajtani? Mindig érdekelt, de sosem láttam, sosem próbáltam.:D

[@laci1952]

Nekem nem volt Vectrám,de az első nyugati autóm egy 86-os Ascona volt.Azt a kényelmet visszasírom.

[@MzperX..]

Minden elismerésem a gondos tulajdonosnak! Jó lenne sok ilyet látni...aki ennyire szereti az autót és gondosan karbantartja! További jó utat és balesetmentes közlekedést kívánok!!👏💪

[@karisabnyi3137]

Nekem is volt ilyen Vectrám. Imádtam, sajnáltam amikor el kellett adnom.

[@SirDrakeNewcanon]

Ez egy jó autó még! Engem egyedül a tetőkárpit zavarna. Mennyit adnának érte a piacon, 400-at? Én is megtartanám!

[@jamboo01]

Sokkal több a használati értéke, mint a tényleges pénzbeli ára. Ennek a példánynak főleg. Bűn lenne eladni. Bár valaki nagyon jól járna vele.

[@Bobbek88]

Egy igaz Úr! Ő is és az autó is ❤

[@sandorkiss8757]

Gratulálok a gondos gazdának !

[@denkezotya5560]

"Mennyi van vissza neki? Még ugyan ennyi... Ezt, és a kortársait hívtál meg autónak.....♥️

[@andraspallagi360]

ha vigyázol rá,( nem azt jelenti hogy nem használod),megadod amit kér, akkor a régi sem rosszabb semmivel, mint egy új.tisztelet a tulajnak.

[@zed6360]

1:07-től milyen jól meg van csinálva; tisztára úgy néz ki, mintha közúton közlekedne Gál úr úgy, hogy nincsen bekötve. Gratulálok!

[@renatomilanszki5025]

Azért, mert nincs is!!

[@Balazs851017]

Azert az a mondas hogy atengedik a vizsgan ha ki van cserelve az izzo is egy kicsit erős. Szivárgó szervoval buknia kéne (környezetvedelem)

[@Dikaz8]

Na hát ha már a kocsiba nem sikerült belekötnöd akkor legalább ebbe. Tudtál aludni azért nem?😅

[@zoltanhegedus5727]

Imádom az ilyen sztorikat, minden tiszteletem a tulajdonosé, a hűség meghálálja. Én már 34 éve birtoklok egy opelt (nagypapa, apa, én) igaz hobbi célból de ma is szolgál.

[@davidmolnar9309]

A 2,2 147 LE benzin kimaradt a felsorolásból. Facelift után az váltotta a 2,0 136 LE-t.

[@Tibor_quasar]

Gratulálok, hogy ilyen gondos gazdája van, legyen még sok ezer boldog km-e vele!

[@trabant601special]

A családomban van egy ugyanilyen színű 96-os gyártású B Vectra, de azt nem Ecotec motorral, hanem 1600 köbcentiméteres nyolcszelepes X16SZR motorkódú, 55 kilowatt, 75 lóerő teljesítményű motorral szerelték. Ilyen motorral szerelt Opel Vectra B Magyarországon újonnan nem került forgalomba, csak nyugat Európában. Az autókereskedők hoztak be Németországból és más nyugat európai országokból néhány ilyen autót, de nem volt jellemző. Állítólag azért nem volt itthon nyolcszelepes motorral szerelt Opel Vectra B újonnan forgalomba helyezve, mert nem felelt meg az akkori környezetvédelmi besorolásnak. Az A Vectra-ban és at F Astra-ban még megfelelt. Az is lehet, hogy ez csupán egy városi legenda és más okai voltak. A nyolcszelepes Opel motorok köztudottan nagyon megbízhatók és nem fogyasztják a motorolajat. Az X16SZR igen robusztus motor. Ennek oka, a motorblokk, melyet módosítás nélkül alkalmaztak nagyobb teljesítményű motorvariációk esetében is. Példa erre a C16SE motor, mely a központi befecskendezés (single point injection, Multec) helyett hengerenkénti (multi point injection, Multec-M) befecskendezéssel került gyártásra. Teljesítménye 74 Kw (101 LE), ezáltal nagyobb igénybevételnek teszi ki a motort. X16SZ motor esetében a kisebb mechanikai és termikus igénybevétel következménye a hosszabb élettartam. Az X16SZR motor átlagos futásteljesítménye: 565 316 km. Még az idősebb magyar autószerelők több mint 99%-a se látott ilyen motorral szerelt Opel Vectra B-t, viszont annál több Opel Astra F-t ilyen motorral. Opel Astra G-be is szereltek ugyanilyen motorokat.

[@misipincsak3324]

Az A Vectrákban nem volt x16szr, csak a c16nz.

[@gyulalakatos4833]

​@@misipincsak3324Pedig volt, 1994-1995-ig gyártották.

[@st_oli2518]

Nekem volt 2.0 és később 2.5 v6 is.A 2 literes balesetet szenvedett utána lett a v6.Imádtam😊 Ráadásul ez full kivitel volt tempomat, bőr belső, ülés fűtés minden ablak eleltromos és 96 os volt a kocsi.Sajnos a rozsda nem a barátja.Örülök,hogy vannak még ilyenek az utakon.❤

[@gaborkarolyi4193]

Ott is megjelentek a szia Uram 100KP és ülök a vonatra ... Ezért undorodok az eladásoktól,állandoan már telefonba megy az alku..

[@balintnagy5679]

Hány ilyet hoztunk be svejcből, több i500at is szerintem a mai napig egy jó kiállású autó. Rohadt jó kocsik voltak.

[@davidnyul6658]

Ugyanaz az álláspontom, mint az úrnak! Én egy Skoda Fabia I-et tartok életben, aminek az üzemeltetése nem nevezhető problémamentesnek, de a karosszéria hibátlan, egy motorgenerált (AWY motor) az udvaron meg tudtunk csinálni, a szériahibákat meg kijavítottam. Most ott járok, hogy van egy hibátlannak nevezhető 22 éves autónk. A következő műszaki előtt lesz egy fékgenerál, aztán remélhetőleg még pár évig hű társunkként fog szolgálni.

[@zoltantihanyi2133]

Nekem egy 24 éves Felicia kombim van. Patika állapot. Második tulaja vagyok, új kora óta egy '37-es születésű nénié volt. 104 ezer km-rel vettem meg. 1 éve van nálam, semmi féle műszaki gond nincs vele.... Jók ezek az öreg autók. Olcsón fenntartható, fillér hozzá minden...

[@tibormohacsi6464]

@@zoltantihanyi2133 de jo is öregektől autot venni pláne mikor 1-es 2-es padlógázzal mennek a városban... :)

[@zoltantihanyi2133]

@@tibormohacsi6464 ez vidéki autó volt. Végig garázsban tartott. Gyári hibátlan kuplung van benne, ez nem szét hajtott autó, látszik az állapotán is.

[@denkezotya5560]

Nekem A sedan volt '95-ből, X20XEV motorral....azt is nagyon szerettem.

[@szoradibalazs]

Jelenlegi helyzetben sok ilyen embert lehet találni aki nem teheti meg hogy autot cseréljen,pl. én is 12 eve hajtok egy 27 eves audit es meg ugy nez ki ennyit fogom is legalabb😢

[@SirDrakeNewcanon]

Én meg egy 2004-es Fábia kombit, amilyen esztétikailag nem is szép, az én hibámból. Technikailag viszont tökéletes. Nekem megfelel. Az Asszony pedig Opellal, Amperával jár, mert nem akar tankolni. Neki ez volt a lényeg. Járhatnék fiatalabb autóval, de minek?

[@krisztian19910823]

De olyan is van, aki megtehetné, hogy sokkal fiatalabb autót vegyen, mégis huszonéveset hajt. Mert tökéletesen ellátja az is a feladatát. Én is ide tartozom.

[@tibormohacsi6464]

@@krisztian19910823 hát ja ,nem mindenki kirakatnak és a szomszédoknak él...

[@peterkovacs233]

Vastagon fog az a ceruza. Kipufogó függesztő gumi kb 800Ft, felrakni kb 5 perc emeléssel együtt. :)

[@trokkertrokker]

Te figyelj pajtás, figyelj. Műhelyben egy sarokban terem nem, Vagy szállítani kell oda is nem? Takarítónő rakja fel? Vagy egy szerelő, aki ameddig ezzel foglalkozik, nem tud mással. Az emelőt, kismacskák hajtják, nem árammal megy? Te ha megrendeled magadnak, már nem 800 ft, de akkor sem annyi ha utaznod kell hogy megvásárold. Aláfekszel a kertvégébe, saját idődben aztán 5 perc. Ha más kérne meg rá, attól mit kérnél egy puszit? Pajtás, 600ft/ óra a parkolás, az nem sok? A súlyadó a semmire, az nem sok? A pályamatrica az nemsok? A 27% os adó, ami a 800 forintos gumi szaron is rajta van az nem sok? Ne vonj már párhuzamot, egy magadnak a kertégében végzett munka, meg egy szakműhely javítása között. 23-30.000ft/ rezsidíjakkal dolgoznak a szervizek.

[@CsakVocvagentne]

Dehogy sok! De írd le a címed, hogy oda küldhessék az összes autót az országból mert ingyen vagy a feléért csinálod! Jöhet a cím ;)

[@csabapalfi2501]

Ès ezeknek van munkájuk.. hihetetlen..Sok embert le lehet húzni elvègre.

[@macskea]

​@@CsakVocvagentnevicces, hogy minden ilyen után azonnal megjelenik egy madár, és megpróbálja megmagyarázni, hogy ez tök rendben van. 😀

[@CsakVocvagentne]

@@macskea Vicces, hogy minden Avalon átvizsgálós videó alatt megjelenik egy hozzánemértő nulla szakmai tudással rendelekező semmitérő AI által kihelyettesíthető munkát 20 éve oldalazó, aki megmagyarázza, hogy ez miért sok. De most leszek kedves segíteni neked. Ez egy pesti szerviz ami drága, egy szervíz vidéken is 150M+ Ft mire létrejön, az embereknek a folyamatosan változó szakmát az EU-ban futó 9000 féle gépjárművön éveken át tanulni kell, hogy átlássák, megértsék. A gázszerelő nem drága amit anyám is megtanulhatott volna?! Engedélyezések mégis több-százezer forintok/ db pedig csak ctr-c ctrl-v már. A közjegyzőnél 25 000ft a legolcsóbb negyed órás papír kitöltése ami egy MINTA! Az orvossal 15 000ft-ért beszélgetsz 8 percet, hogy felírja a 33 000ft-os gyógyszert amitől nemhogy azonnal nem gyógyulsz meg, hanem 5 év múlva sem?! Ebben a világban élsz? Jah és szívesen! :)

[@bubcsyka]

Nekem is 98as evjaratu a Corsam! 1.0 motorral es van benne 330ezer km ! Ezeknek az Opeleknek a rozsda a legnagyobb baja !

[@zsoltzombory8553]

"jobb hátulja volt javítva" Bácsi: "oldalrol teljes erővel belém szállt egy autó" 😁 Jól át lett vizsgálva 👍

[@kerteszleszek3951]

Jó gép, gondos tulaj, de az a tetőkárpit, Báttya! A tyúkólban sepri így a fejem a pókhálót!

[@dszd4536]

Jani bácsi elég rosszul tudja a motorválasztékot. Volt 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6 benzin, illetve 1.7, 2.0, 2.2 dízel. Emellett ezeknek különböző teljesítményszintjei adott lökettérfogaton belül, 75-től 195 lóerőig.

[@misipincsak3324]

3.0-t se hagyd ki.

[@dszd4536]

@@misipincsak3324 Irmscher Vectra i30 néven, az Irmscher 30 éves fennállása alkalmával készítettek volna 30db-ot, de csak 23 lett belőle. Igazad van.

[@schmidt_sadi]

Én személy szerint nagyon szeretem a B Vectrát, első autóm egy 1.8-as faceliftes, illetve november óta egy i500 büszke tulaja vagyok. Az 1.8 eszi az olajat mint az állat, a rozsda is kezdi elkapni, viszont az i500 más kategória 😅 Az egy álom. Ja és sajnos csak 5 sebességes az is 😀

[@gergo70]

minden tisztelet a tulaj bácsinak, hogy kitartott az autó mellett. Ha kicsit még dobna rá , akkor szerintem 40-50 ezerböl meglenne a tetö kárpit felújítása és akkor valóban egy szép autó lehetne még.

[@tibormohacsi6464]

nekem is van egy Golf kombim,2002-es 2004 ben vettem és nem is lesz eladva...

[@szaki0212]

Formára tényleg szép. Ahhoz képest, hogy ezek mennyire rohadtak, vagy mennyire elrohadtak, szép állapotban van. Sajnos az esztétikai hiba az van, de az autó hirdetéseket nézve rengeteg ülés szakadt, kárpit hibás autó van a piacon. A motorhiba nekem is feltünt, és vártam a hiba okát. Sajna nem kaptunk választ.

[@andsaa4642]

A tulajdonos nagyon jól gondolkodik, nemsokára megkaphatja az OT rendszámot Jó ilyet látni.

[@laszlohorvath2236]

Azzal a tetőkárpittal biztos 😂😂😂😂😂😂

[@FamiliarSkillz]

@@laszlohorvath2236 ezt a kárpitot lecseréli és sokkal jobb állapotba lesz mint átlagéknál a 15-20 éves prémium autó

[@rchee3]

AZ OT-hoz egy jelentős összeget rá kellene áldozni a felújításra. Jól gondolkodott, hogy meghagyta magának a szeretett autóját. Ellenben gondos tulajnak semmiképp nem nevezném az úriembert: belül lóg a kárpit, koszos is pár helyen, motortér sem igényes, futómű áll az olajsárban, csövek repedezettek stb-stb....

[@andsaa4642]

@@rchee3 ez igaz, én arra a részre gondoltam hogy kiszámolta egy új autó megvétele meg egy régi autó fenntartása mennyibe kerülne és mindkettő ugyanazt a célt szolgálja az ő esetében

[@zsoltih2540]

Vicc az OT rendszám, irreális elvárásokkal. Nekem pl sokkal nagyobb értéke van a sztorinak, hogy 25 éve nála van, magyar zászlós G-s rendszámmal. Patinás. Az OT túl steril.

[@alfoldiurbex]

Lassan nekem is 300.000 km lesz a kis Swiftemben. El nem adnàm semmi pénzért. Új kora óta nálam van😊

[@laszlohorvath2236]

Kérdezte valaki?

[@alfoldiurbex]

​@@laszlohorvath2236parasztnak születni kell! Te gyökér!!😅

[@jozsefh-1621]

@@laszlohorvath2236Nem írhatja le valaki a gondolatát? Ártott ez az írás valamit?

[@misipincsak3324]

​@@laszlohorvath2236 És téged kutya?

[@zsoltpapp3363]

Volt ilyen Vevtra kombink, 1.8as. Az egyik legszebb kocsi volt a 90es evekben, szvsz, a vezetesi elmenye persze nem volt semmi kulonos, emlekszem a valtoja nem volt partner a dinamikus pakolgatasban, de mint mindennapi szeker megallta a helyet, nem volt draga vagy stresszes fenntartani.

[@tibikecskemeti]

Patent. A Nokia 6110 tartóval (nem tudom a szett benne van-e) megvett kilóra. 👍

[@domejozsef6315]

És még a Nokia 6210 - fiatalabbak kedvéért a kora egyik legmenőbb üzleti telefonja volt - kihangosító is ott van benne, tényleg autentikus :)

[@szn1954]

Nekem is volt B Vectra 1.6 benzin kb 5 évig, ha jol emlékszem 1997-ben vettük. Nagyon szerettem/szerettük. Sajnos el kellett adni, de azóta is emlegetjük. Nekem a forma a mai napig tetszik. Szerettem,mert kényelmes volt, volt hely benne, és lehetett haladni is vele😋

[@tibormohacsi6464]

akkor neked nagyon ment ha 97 ben ilyet vettél.... :)

[@szn1954]

Igen😉3 évig céges kocsink volt.

[@szszpeti]

Balfék-lámpa. :) Nagyon rokonszenves úr a tulaj, öröm ilyen intelligens embereket is látni a műsorban! Sok-sok közös km-t még az autónak és gazdájának!

[@SirDrakeNewcanon]

11:02 én is az égre néztem volna! "Uram még ezt se érdemlem meg!?" 😅

[@zsoltsivo7600]

Gondolom az ülés és a tetőkárpit nem tétel.

[@attilagyugos6112]

Hat azért van bor a szerviz képén . Az öreg oda hordja évek óta és van képük felszámolni azt a 3 perces munkát 1000. Ft ért . Hat ki se mertek volna mondani 😂😂😂

[@Atisld50]

Gaál Úr, minden elismerésem, le a kalappal!

[@vilmosjanospapp3436]

Remek műsor, soha ne érjen véget ez a Műhelyprn.

[@gergelyturcsanyi6743]

Ez egy jó rész volt, pedig az Opeleket semmire nem tartom. Gál úrnak jó egészséget kívánok!

[@norbertlorincz4629]

nem vagy vele egyedül

[@misipincsak3324]

​@@norbertlorincz4629 Helyes, helyes vegyetek Volkswagent meg Ódit 😁

[@laszlosoregi8620]

@@misipincsak3324 Ki ne hagyd a PNVét ! 😄 Az Opel semmivel sem rosszabb ezeknél, csak nincs túlárazva.

[@misipincsak3324]

@@laszlosoregi8620 Pontosan, de én bátorítom az ilyeneket, hogy vegyék a szentháromságot, addig nekünk meg van olcsóbban jobb autónk ;)

[@gergelyturcsanyi6743]

​@@misipincsak3324Ezek nem gyártanak hátsókerekes V8-ast, szóval, ha nem lennének fosok, akkor se kellene.

[@b.v.3077]

Hát száz.. szá.. kétszáztíz lóerővel...!? Alapjáratba!!

[@peterkiss2748]

Reméltem, hogy az lesz, de nem😊

[@trokkertrokker]

A legnagyobb.🤣 De tényleg valami erős vas volt 200 feletti teljesítménnyel.

[@somakun-szabo7545]

Nem kellett sokáig keresnem egy ilyen kommentet. 😂 ,,210 lóerővel jó h el nem viszem a házat is!"

[@jakabszeverin9529]

Nekem egy faceliftes b vectra az első autóm és imádom és jó látni hogy van még jó állapotú Sok boldog kilométert az úrnak és az autónak

[@zoltanszabo5669]

70ezer egy könnyező szervócsőért? Vagy benéztem valamit? 🤔

Alapjáratba!

[@csabapalfi2501]

Anyuci kicsi fiainak rögtön feltünt a biztonsági öv😁

[@gergelyturcsanyi6743]

Ne tudd meg, hogy milyen hiszti szokott menni amerikai videókban, mikor kipróbálja egy szerelő és nem köti be.

[@macskea]

Bezzeg az igazi férfiak beleit a szalagkorlátról eszik le a rókák. ☝️

[@gergelyturcsanyi6743]

@@macskea Be kell kötnie magát az embernek, nem kérdés. De picsogni azon, hogy valaki nem köti be magát, na az ratyi.

[@misipincsak3324]

​@@macskea Jól megmondtad vedd be tövig.

[@r.cs.2424]

Tehát megtudtuk hogy egy AVALON által 25 éve szerelt autó szinte tökéletes.... Mi is lehetett volna más eredmény... Az meg hogy ez mennyibe került Gál úrnak eddig édekes lenne... ilyen árakkal de sztem nem kevésbe...

[@tibormohacsi6464]

pár éves bmw többe van nyugi ... :)

[@Nothing-ic5ct]

Egy podcastben reggelig elhalgatnám Gál úr sztorijait😁😁

[@zsoltpapp3363]

Ezek szerint nekem szerencsem van az Ecotec benzinesekkel, mert 3 kocsibol 2ben egyaltalan nem kellett olajat ratolteni a cserek kozott (Vectra B 1.8 16v/Astra G 1.4 16v twinport), a harmadikban minimalisan igen (mondjuk fel litert evente), de az szinte kizarolag par km-es futkosasra volt hasznalva, hidegen (Corsa 1.0 12v). Es ezeket mindet hasznaltan vettem....szoval akinek zabalja az olajat az szerintem vagy nem jo olajat tesz bele vagy szethajtja.

[@zsirafur]

"Jó, hogy 109..100..210 lóerővel el nem viszem a házat is."

[@attilarutai8006]

Egér szelepet meg ette a cicus 😊😊😊😊

[@laszlobaliko1137]

Szép a kárpit. Főleg a tetőkárpit romantikus.. Szép a baldahim.. 😀

[@istvanmajor4908]

Na igen, a gondos karbantartást árában sohasem fizetik meg eladáskor, legfeljebb könnyebben eladható lesz az autó. Viszont hosszú időn át szolgálhatja az autó a gazdáját.

[@msx86able]

B vectrábol a kombi olyan ritka mostmár mint a fehér hollo igaz mostmár lassan teljesen kikopnak az utakrol mer a legtöbb elporlat már mostanra vagy iszonyat rosz állopotban van bár vannak kivételek és talán akad egy kettő amivel törődtek és megmaradt az utókornak

[@negrusz]

20 evesen anno 2005 kornyeken hoztam be koln-bol egy kozel fullos 2 literes diesel kombit es kimondottan eladasra, mereg zold, digit klima, ulesfutes, tempomat, multi kormany. 4x el. ablakok, jol fel volt szerelve... Mivel fatertol orokoltem akkor mar egy E30-as bmw-et nem sok semmit mozgatott meg bennen az auto mert egy kozlekedo edeny volt csak de amugy par honapig azert jartam is vele. De valjuk meg C vektrat se sokat latsz. Omega? :D A problema nem lettek kivanatos youngtimerek es nem erik a forintot es gyak. semmi ertelme rendbetenni es felujitani oket.

[@istvanvanko2988]

Ja, hogy ék van alatta?

[@fulluka]

És Gál úr 24 éve nem köti be magát.😂

[@p.t9660]

Rajta volt a mikrofon, nem kell egyből a legrosszabra gondolni.

[@insomnialsd]

Peldamutato az oreg ... @@p.t9660

[@peterporcsin7605]

a KRESZ szabályok szerint nyugdíjasnak már nem kötelező.

[@hunmagyar7127]

Szándékosan nem akartam felhívni rá a figyelmet. De ha már megtetted... 😉

[@gergelyturcsanyi6743]

​@@hunmagyar7127Nyilván egy szervizes videóban ez a legfontosabb.

[@schrottvanda]

A benzinesek közt a felsorolásból pont az 1.8 maradt ki🤭

[@tamassimon724]

8:07 - nél mondja a Kopasz az 1.8- at.

[@r.cs.2424]

@@tamassimon724 Az lehet de Jani bácsi nem sorolta a pedig benne volt a tananyagban az is 🤣🤣

[@misipincsak3324]

Sőt, kétféle 1.8 is volt benne.

[@Zoli89]

3perc 932Ft...de szeretnék ennyíért dolgozni havi 168órában!

[@csabyka88]

Annyi pontosítás, hogy az 1.7 dízellel csak a sedanokat szerelték. A dízelek kerülendők, legendásan rossz Bosch VP44 van rajtuk. Az Isuzu dízele viszont jó motor, én is azzal vettem volna, de kombi kellett mindenképp, így lett helyette F Astra. A beltere opelosan tartós, a lógó tetőkárpitot leszámítva egyszerűen képtelenség lepusztítani!

[@tibormohacsi6464]

havernak pont az a hires dizel volt, jobban szopott vele mint bárki más...

[@csabyka88]

@@tibormohacsi6464 Mármint a német dízellel, vagy a japánnal volt baja?

[@tibormohacsi6464]

@@csabyka88 1.7 isuzu...

[@csabyka88]

@@tibormohacsi6464 Akkor belenyúlt egy moslékodvödörbe. A mechanikus adagolós 1.7 a világ legigénytelenebb motorja, nagyon ritka, amelyik letérdel. A G Astrában erre épül a vezérelt adagolós változat, ott a vezérlő elektronika le tud halni, de a motor kb elpusztíthatatlan. De az se kizárt, korai Vectrákba beletették a 68 lovas német dízelt, az is egy borzalom.

[@norbi4423]

vannak kivételek! 2.0dti 16v 101le 414ezer km és még mindig bontatlan a motorja! Szervizelés kérdése ennél is meddig tart😅

[@mumtaz1977]

A szaki azért tévedett egy kissé a motorváltozatokat illetően. Abban igaza volt, hogy 20 éven át gyártották a Vectrákat. Viszont ne felejtsük el, hogy mindegyik változatnak két "alváltozata" volt, amiknél sokszor volt motorváltás is. Ő a 'B' Vectrát mondja, de ha csak a B1-es, ráncfelvarrás előtti változatokat vesszük, amilyen a videóban szerepel, annak nem három benzines változata volt, hanem öt. Bár ebből az ötből kettő 1.6-os. Így, ha köbcentire vesszük, akkor négy volt: 1.6, 1.8, 2.0 és 2.5. Viszont a B1-esekben nem volt 2.2-es dízel, csak 1.7-es és két változatban 2.0. Ha a teljes B Vectra sorozatot vesszük, akkor összesen 16 féle motorváltozatban gyártották összesen hét féle hengerűrtartalommal (1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5, 2.6, 3.0), de ebben benne vannak a különleges irmscher változatok is (i500, i30). Dízelekből négy változat volt háromféle hengerűrtartalommal (1.7, 2.0, 2.2). Sokszor alapvető különbségek voltak a motorok között, de néha "csak" az előző feljavított, vagy módosított változatai.

[@csinaldmagad1053]

Egy régi Opel, a pokolban is opel😃

[@Newlachka]

gyerekek! Jani "bácsi" megjött🎉

[@ParaszTube]

Bácsi veszélyesen szeret élni! 😀

[@enagy2431]

Az autó dicséretes állapotú, de a lógó tetőkárpit csak nekem tűnt fel? Ismerősöm hasonló korú Astrájában (is) mostanában ereszkedett meg.

[@misipincsak3324]

Elporlad a kárpit alatt a szivacsanyag és emiatt ereszkedik meg. Amúgy otthon is átlehet húzni ha ügyes az ember.

[@aadaam]

2 perce nézem a videót. Öv? Tetőkárpit?

[@zoltanzelenak5936]

B Vectra ritka? Lehet, hogy Budapesten igen,de elmegyek itthonról 10-15 km-t,vág 3-4 jön szembe bármilyen karosszéria változatban. Viszont sajnos az A Vectra nagyon eltűnt. Amúgy ha eladná az úr,érdekelne, bár nem a kedvenc motorommal van.

[@zsoltih2540]

A rozsda miatt. Plusz az összes a ci…-hoz került

[@kiskavics3133]

Azért azzal a brutálisan lógó tető kárpittal csak kezdenék valamit, mert az elég színházi, ha már ennyire megtartós ez az autó. De ez a tükör forma a mai napig megdobogtatja a szívem ha ritkán is látok ilyen autót... a mai napig egy forma tervezési csoda.

[@losistvan]

Egészítsük ki a benzines motorválasztékot a 2.5 ill 3.0-val is. Egyébként nekem X20XEV-vel volt egy sedan nem volt egy betegágy, de oda kellett azért rá figyelni, főleg apróságokkal molyoltam. A hátsó futóműve nem kultiválta a jó magyar utakat, ott azok a tűgörgős szilentek elfáradtak.

[@r.cs.2424]

+ Benzinesből 1.8-as is volt / 85 kW, 116 LE/ ha már kiegészítünk !

[@dszd4536]

3.0??? Max építve😂

[@losistvan]

​@@dszd4536i30, és természetesen az angoloknál, hol máshol. Szériában. Ott az Astra GSI-ből is volt Astra 200TS.C20LET-el.

[@ZoLee00100]

A 2.5 az igen, de 3.0 azt a B Omega- ba és a Signum-ba rakták.

[@misipincsak3324]

​@@dszd4536 Pedig volt 3.0, i30 néven. Pár darab készült csak belőle, igazi csemege.

[@boyrezy6524]

Ez a legjobb a You-Tube-n !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@attilagolob2818]

Tiszteletreméltó hozzáállás a tulajé. Nem lelakja, nem váltogatja, használja...így kell.

[@moritzlaszlo1675]

Azért az a tetőkárpit már elég gáz. Furcsállom, hogy nem említettétek meg.

[@expamandro]

2011-es Ford C-Max-om van 190eKm-el. Olyan mint az új. Karban kell tartani és nem füvön állni, hogy rohadjon.

[@alfredkontar9698]

Istenem, de hiányzik Bálint! A humora, személyisége, kisugárzása, minden.... :-(

[@imrejuhasz3907]

Gábor Úr, na ő autó tulajdonos gondos gazda nem csak használja!!! elmegy még minimum 300 ezer kilométert!

[@gergokiss1727]

Nem gondoltam volna, hogy I. István is találkozott valaha az autóval :D

[@MrZozzant]

Az övet néha azért beköti?

[@csabapalfi2501]

Úgy tudom hogy a 25 èv alatti gyerekeknek kötelező, a felnőttek majd eldöntik kell-e..

[@macskea]

​@@csabapalfi2501rosszul tudod. Sajnos tardiában nem lehet az emberekre bízni, mert még tömegesen nem fogták fel, hogy a biztonsági öv még mindig kevésbé zavar a mozgásban, mint a kerekesszék. 🤡

[@csabapalfi2501]

@@macskea Igaz, de majd ÈN eldöntöm, hogy akarok-e esetleg sztk mercivel közlekedni..

[@enagy2431]

​@@csabapalfi2501Szíved joga. De egy ilyen helyzetben remélem nem a TB-t akarod majd terhelni a költségekkel.

[@Notharius1]

​@@enagy2431Engedd el, nem érdemes megmagyarázni..

[@ferencmolnar5243]

Ez egy plusz 30 000 huf-os riport. A biztonságiöv azért eléggé nincs bekötve....

[@zoltandudas2131]

A biztonsagi övre figyeljen a bàcsi.

[@SzaboTamas86]

Mi ennek a 300 ezer km, semmi. 98-ban még így terveztek.

[@effendi0523]

Gál úr remélem rendesen gyúr felkarra. Nem olyan könnyű csattanásnál kitámasztani… 🫣😐

[@smicigeci]

Akkor nem csak nekem szúrt szemet 🤔

[@gergelyturcsanyi6743]

​@@smicigeciIgen, egy állapotfelmérős videónál tényleg ez a lényeg. 🤦

[@laszloburgai6282]

​@@gergelyturcsanyi6743Sajnos ez Házmester-ország, szóval... 🤷🏻‍♂️

[@szbeni96]

Alapjáratba

[@dominikhorvath4489]

"Seggemszagú albán"

[@gabibottyan6894]

volt nekem is 1.6 8V

[@reggeli]

Biztonsági öv? :(

[@gergelyturcsanyi6743]

Egy állapotfelmérős videónál tényleg ez a lényeg 🤦

[@laszlosoregi8620]

Van benne? 😆

[@misipincsak3324]

Volt belőle 2.2-es benzines és 3.0 V6 is, de az fehér holló. 1.8-ból 2 féle is volt benne. Sőt 1.6-ból volt a régi 8 szelepes is.

[@tamaspapai4921]

Részemről formailag pont a B Vectra sikerült a legkevésbé, egy facelift előtti C, vagy egy 2 literes A számomra jobban bejön. Ez a tükörmegoldás nekem bazári, egy G Astra ugyanekkorból nagyságrendekkel szebb.

[@misipincsak3324]

Számomra meg pont gyönyörű a B Vectra, a mocitetőből kijövő tükör meg egy műremek. A G Astra sose tudott megmozgatni, szerintem a legunalmasabb Opel.

[@gergelytoth915]

Azèrt a tipik opeles baldahin tetőkárpit ott is befigyel,de az összes GM termèk így járt a 60-as èvektől kezdve.😁

[@zoltantekse7679]

Nem csak az opeleknek esik le a tetö kartpit ! Nekem van egy karpitos ismerosom és ö mondta hogy nincs márkához kötve ez a jelenség bármejik autónál le válik

[@robertdiosi3494]

Nem tudom volt és van Opelem de pont tetőkárpit gond egyiken sem volt. B Corsa 1995,2000,B FRONTERA 2001, D Kadett SR 1983,D Kadett GTE 1984. Lehet pont kifogtam de tetőkárpit hiba egyiken sem volt.

[@gergelytoth915]

@@robertdiosi3494 A kombikra jellemző jobban,az ablakmosó cső elkorhadása miatt.

[@asdsdas-z9q]

Seatoknál még a 2000 es évek közepén is lógott az összes kárpit, az ajtón is..

[@laszlosoregi8620]

@xy5331 Pedig elég tipik. Azért nem jött le, mert még túl fiatal 😀

[@jozsefdred905]

B Vectraval már Ginoék sem járnak.

[@andraskiss7674]

Most akkor mi van ezzel a balesettel? Nekimentek a jobb hátuljának, másik autó TK , a vectrának semmi baja? Karcolások? Futómű..csonkállvány, híd semmi nem sérült? Mi ez ,baszki, tank? 😀

[@laszlosoregi8620]

Sajnos nem az. Egy sokkal kissebb ütközés miatt, elment a váz, csúnyán megrogyott a hátulja. Mondjuk ott telibe a hátsó váznyúlvány végét találták el. Ezt szerencsés szögben érte az ütés.

[@KozakRobi]

7:39 8:12 8:13 8:15