История чехословацких мопедов BABETTA

[@KrasMoto]

История чехословацких мопедов Jawa / Babetta, родом из городка Поважска Быстрица. Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto

[@Алексей-и4е9л]

Тип 20 и сейчас хотелось бы. Спасибо за обзор, удачи.

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв

[@LeonidYakovlev85]

Традиционное спасибо за выпуск, как всегда здорово - интересно и содержательно 👍

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@Puza4ik]

Есть ещё мопед Jawetta и Jawetta Sport

[@evgrafin]

Чешские двухколёски классные👍 Мопедки особо радуют глаз😊 Спасибо, Владимир!😃

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв 🤝

[@chagandomrodnoi]

Невероятно. Они даже сейчас по экономичности работают здорово выглядят и дизайн какой космический. Спасибо за историю. Пошел гуглить цены 😂

[@KrasMoto]

Спасибо за отзыв 🤝

[@СергейФедулкин-ы6и]

Мечта моего сопливого детства....Но уже по-настоящему меня воспитывал мотороллер Вятка ВП150.

[@СтранныйДядя-г1х]

Грустное окончание, но историю не переделать... А выпуск, как и всегда, на высоте👍👍👍

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@gorantodosijevic2797]

ОТЛИЧНО (5+)

[@KrasMoto]

Спасибо 🤝

[@andreikaplanov8903]

Спасибо за труды. Как всегда, интересное видео. Здоровья и удачи!

[@KrasMoto]

Благодарю!

[@ГаннаМороз-о8щ]

Чехи хорошие инжинеры, не хуже немцев.

[@m1km1sh1n]

Мне довелось в детстве поездить на мопеде Ява 555. Три скорости, ножное переключение, кикстартер. Задняя вилка отсутствует, две пружины под сиденьем. Кикстартер и рычаг переключения передач очень маленькие и неудобные. Карбюратор явовский, большой, смкруглым дросселем и иглой, всё как полагается. Но абсолютно нерегулируемый, ни одного винта. Очень удачная конструкция зажигания, минимальное количество деталей, хорошо и точно регулировалось с помощью всего одного болта. Маленький штампованный глушитель без патрубка. Всё остальное: колёса, передняя вилка, руль и прочее вообще ничем не отличались от те, что стояли на наших Ригах и Верховинах. Сразу стало ясно, у кого все эти детали были слизаны, поскольку была 100% взаимозаменяемость колес и рулевой колонки. Мопедка был ушатанный в дрыбодан и на 3-й скорости совсем не тянул, но километров 20 я на нём таки проехал! Впечатления остались противоречивые. Был бы он новый - мабуть и ехал бы лучше, но в таком состоянии он был ничем не лучше нашей Верховины. Карбюратор, зажигание - да, безусловно лучше, а все остальное от советского мало чем отличалось, вернее, вообще ничем.

[@Andrey_Sochnev]

Как всегда очень интересно, удачи Володь! Ждем продолжение о японской четвëрке😁

[@starend4341]

У меня была Ява бабэта 134 , прикольная техника , вариатор для ребенка это сказка

[@МихаилАндреев-ъ7в]

👏👏👏👏 спасибо за очень интересный выпуск(впрочем как всегда интересный)!👍👍👍👍

[@KrasMoto]

Благодарю 🤝

[@ЖеняК-б4ш]

Ооо даа, про мопеды 👍кстати красивве очень эти бабеты, даже симпотичнее каба на мой взгляд

[@ЮрийЧенский-м7л]

Жаль, что у нас этих мопедов нет. Я лично ни разу не видел.

[@akc7470]

Владимир!, как всегда спасибо за видео😊🤝🤙

[@KrasMoto]

Как всегда благодарю за отзыв!

[@Fearfactory551]

Обожаю ваши видео. Спасибо!

[@KrasMoto]

🤝

[@ZlodeyZlodeevich]

Добра та миру тобі друже!! З цією трататухою - нікому нема спокою. Як не відійду до прадідів...то ще щось прокоментую.

[@KrasMoto]

Дякую

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный видос!

[@KrasMoto]

Благодарю за отзыв!

[@artgrey3151]

@@KrasMoto у меня ещё на ходу рига-11 и верховина. Правда последняя любит покапризничать. Китайская 4-х тактная альфа неприхотливей и мощнее. Чувствуется временной разрыв в создании. Хотя китайцы, скорей всего, содрали модель у японцев, так что может они почти одногодки..

[@alfametadol136]

благодарю за контент

[@AdolfAdolfovich1375]

Благодарю за информацию, удачи!

[@KrasMoto]

Спасибо!

[@excstexe]

лучший! давно не слушал с таким интересом.

[@KrasMoto]

Спасибо

[@vladoglov9256]

Классные мопеды!

[@KrasMoto]

👍🤝

[@ПланетаЗемля-т4ь]

Познавательно . Спасибо дружок .

[@KrasMoto]

🤝

[@MrRedMountains]

Никогда не сопоставлял JAWA с гопотой "сектором газа" )

[@АлексейБуринский-з8я]

👍👍👍👍👍

[@KrasMoto]

🤝 Спасибо

[@АлексейБуринский-з8я]

@@KrasMoto 🤝

[@АлексейПлотников-з6ч]

Manet 90 красавец

[@Denis.999]

Превосходный видос, я абсолютно уверен что никто кроме тебя не сделает лучше! обзор на все существующие скутереты

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

BABETTA - название мопеда вообще угарное.😄

[@АртурМилов-ч9е]

Я рос в конце 70 - начале 80. Так вот у нас мопеды вообще не котировались. Все хотели сразу Минимум Минск

[@ZonD9]

а как же карпаты?

[@ВалерийЕмельянцев-х3б]

А ВЕРХОВИНА .? Мой первый мопед, 1972 г.

[@АртурМилов-ч9е]

@@ВалерийЕмельянцев-х3б ну написал же по русски - ездить на мопеде у нас ( возможно это было ТОЛЬКО у нас - в нашем городке)- было ЗАПАДЛО. Нужно все модели перечислять?

[@nz3230]

@@АртурМилов-ч9е это действительно зависело от региона. Кое где в у нас провинции эти мопеды и в 90-х еще весьма котировались школьниками. Конечно, мотоцикл был более престижным, но начинали все с карпат, верховин, риг, бабет и прочих советских и околосоветских драндулетов. Уже к 00-м, когда сначала хлынул поток подержанных дио, джогов и прочих скутеров из Азии, а потом и китайских новых альф, дельт и прочих лифанов - тогда мопеды остались нужны только дедам, ностальгирующим энтузиастам и школьникам из бедных семей, у которых на более современный дырчик денег не было. Очень популярны были китайцы с выбитыми на горшке 49 сс, которые на самом деле были 72 или 110 сс. Но кончилось все тем, что из-за участившихся случаев самовыпила школоты и тотального нарушения ею ПДД - для всех дырчиков ввели регистрацию и права, которых раньше до 50 см3 не надо было. И популярность мопедов-скутеров сильно снизилась, потому что если тебе все равно нужны права, страховка и прочее - то есть смысл поднакопить деньжат и взять сразу 125, 200 или 250-кубовый мот. А нишу, которую когда-то занимали мопеды и скутеры, сейчас успешно осваивают электрические драндулеты.

[@heno_3098]

Вы, наверное, не знаете, что прототип «Бабетты» не был рекомендован к производству в конце 1960-х годов, поскольку представители чешского руководства внешнеторговой фирмы «Мотоков» предполагали, что он будет непродаваемым. Тем не менее, словацкий завод, разработавший его и желавший производить, попытался предложить Бабетту через международную торговую ярмарку и получил заказ из Западной Германии на первую партию 1000 шт. , что заставило Мотоков изменить первоначальное решение. Это было соперничество между словаками и чехами, подобное соперничеству между скутером ČZ и скутером Манет. Так что прекращение производства скутеров Manet было решением Праги, несмотря на то, что они были так же популярны за рубежом, как и скутеры ČZ, но они не так известны, потому что их было выпущено меньше. Проблемы заключались в том, что пражский централизм уже тогда пытался максимально задушить усилия словацких конструкторов. В конце концов, фабрике Мане в Словакии удалось произвести Бабетты, но ей пришлось нести марку Jawa, за что словацкая фабрика платила плату чешской марке, так было со всей продукцией. Уже тогда между словацкими и чешскими производителями существовали различные противоречия, а также и они раздражали свои ноги разными способами и они обвиняли друг друга, например. Как производитель карбюраторов, Jikov отправлял бракованные детали в Словакию, и конечно были разные способы мести. И это продолжается по сей день. Например, если в Братиславе на заводе концерна VW производят Porsche или Audi, немцы не против, а если там производят Škoda Octavia, то чехи против, но изменить это они не могут, потому что марка Škoda принадлежит VW. Или если какие-то тракторы Zetor, какие-то локомотивы ČKD или какие-то грузовики Tatra производились и разрабатывали в Словакии, то чехи до сих пор утверждают, что эта продукция была хуже, но за рубежом этого никто не утверждает. Большинство попыток разработать и произвести что-либо в Словакии были саботированы чехами во времена Чехословакии, и они до сих пор утверждают, что все было изобретено чехами, если оно хорошо продавалось, а все, что было бракованным было от словакох. Именно поэтому словаки и чехи до сих пор ненавидят друг друга в этом отношении и в то же время любят друг друга, подобно русским и белорусам или украинцам. Это также пример мотоциклетного завода «Поважске строярне», где также выпускались гоночные модели для мотокросса, которые покупали в Италии, но чехи возражали, поэтому в Праге просто решили, что «Поважске строярне» больше не будет производить мотоциклы и переориентировался бы на производство военной техники, что произошло в середине 70-х годов и производство мопедов Бабетта было перенесено в ЗВЛ Коларово и тем самым уничтожило весь отдел разработки мотоциклов. До сих пор среди чехов говорят, что все чешское лучше, а словаки добавляют к этому, что да, даже чешское говно воняет силнее :) Еще добавляю к видео и исправляю ерунду из видео..., что JAWA 50 тип 20 и 21 выпускались не до 1983 года, а только до 1976 года, а до 1983 года выпускался только тип 23, который на видео полностью отсутствует. В середине 70-х годов был разработан новый тип Jawa 50, поразительно похожий на Simson S51. Это не случайное сходство, а тот факт, что в связи с тем, что производство и разработка мотоциклов на заводе Мане были прекращены по решению Праги, дизайнер новой модели решил покинуть республику со своими планами, но его задержали в Восточном Берлине. Именно поэтому этот тип мотоцикла оказался в руках восточногерманских товарищей. Об этом знают только те, кто знал упомянутого дизайнера лично, потому что официально в этом никто никогда не признавался. Песня «Бабетта пошла в мир» пользовалась популярностью, поскольку она взята из фильма «Kdyby 1000 klarinetu» "kzbin.info/www/bejne/apW3h6loi9p8ac0" , снятого в 1964 году и запрещенного после 1968 года из-за критики руководства Чехословакии и СССР, где одной из причин стал центральным решением того, что легкий военный автомобиль Škoda 973 Babeta "kzbin.info/www/bejne/mKi0q5KpprWmock" не был одобрен к серийному производству в рамках СЕВ и приоритет был отдан гораздо худшему ГАЗ69. Именно поэтому эта машина носила еще и имя Бабета, а название одноименного мопеда вместе с упомянутым фильмом было так, как в Чехословакии тайно проклинали центральную систему управления СЕВ.

[@easy_._rider]

Как много грустных историй в мототехнике... Видал такие экземпляры на Украине в 70-х - 80-х годах

[@vladimirtalizin514]

В Украине

[@easy_._rider]

@@vladimirtalizin514 это только для тех, кому промыли мозги новой идентичностью. Когда я там был в 70-х - 80-х, все говорили "на Украине", включая местных жителей, так что, не надо мне тут свою шизу прививать. Небось с Францией у Вас всё нормально, и говорите "во Франции", а не "в Франции". Примеров масса, это норма языка, а не политика.

[@vladimirtalizin514]

@@easy_._rider на Франции лучше звучит , и не надо рассказывать про "всех" , только безграмотные и на росии говорят - на..

[@easy_._rider]

@@vladimirtalizin514 я рассказываю о том, что видел и слышал сам лично, это во-первых. Во-вторых, укрАина=окраина, "где? - на окраине". В русском языке правильно говорить так. Так что не надо тут "бомбить", демонстрируя свои привитые комплексы неполноценности.

[@vladimirtalizin514]

@@easy_._rider комплексы расии это всовывать свой пятак , куда не звали . Не нужно украинские слова , переводить как свои , у вас своё наречие и слово Украина ничего общего не имеет с угро- финской окраиной

[@Miha_Poo]

Хм. Любопытно. Не говорю что я прав, но я слышал другой вариант происхождения названия. Есть такая причёска "бабетта" с торчащим из головы кулем😉. Якобы по сходству с торчащим вперёд цилиндром и был назван мопЭд. На складе, у президента нашего байкклуба "вялые патесоны", хранрится фиалетовенькая babetta 134 на маленьких колёсиках. Ждёт своего часа 😌

[@KrasMoto]

Интересная информация. Спасибо 🤝

[@quetzalcoatl4956]

Что за мелодія играет с 0:40, не подскажите?

[@ПетрХо-ы9з]

Так хонда супер каб слизана с явы?

[@m1km1sh1n]

Нет конечно! Концепция похожа, и всего-то. Тогда это была модная форма рамы. На Хонде стоял полноценный четырёхтактный двигатель с масляным насосом и центробежным масляным фильтром, передняя и задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами. А на Яве - примитивный двухтактный мотор, задняя подвеска отсутствовала, а передняя - две капролоновые втулки, и между ними набит солидол. Хонда ехала куда как лучше Явы, и работала тише, и жрала меньше, и на кочках так не бросало. Я на Яве 555 как-то катался, всю задницу себе отбил.

[@user-Anderssson]

😎😎😎😎😎😎

[@nfrigus]

кайф. спасибо!

[@doc3166]

Хотя и жил в советсткое время, и в 80-е на мопедах ездил, а про такие ничего не слышал. Хотя Чехословакия советская была.

[@terrydean2400]

А как в 1968году совок на Чехословакию напал слышал?

[@doc3166]

@@terrydean2400 и что? А как чехи в отрядах СС служили слышал? Поражают такие бараны. Везде свою политику втыкают. Вас клонируют и зомбируют что ли?

[@terrydean2400]

@@doc3166 поражают такие совки оголтелые!по наследству наверно красная чума передается.а как русы в СС служили слыхал?

[@m1km1sh1n]

Были у нас эти мопеды. Очень мало, но были. Мне удалось покататься на Яве 555. От наших современников отличался только наличием третьей скорости, более удачным и надёжным карбюратором и зажиганием, а так примерно плюс-минус то же самое, что и советские, ни лучше ни хуже.

[@terrydean2400]

Может все таки Банска Быстрица?а не Баварска?

[@KrasMoto]

А где в ролике вы услышали "Баварска"?! Я говорил о городке Поважска Быстрица (Povazska Bystrica)

[@terrydean2400]

@@KrasMoto не расслышал!пардон

[@KrasMoto]

@@terrydean2400 🤝

[@Sha-pn3ky]

Норм

[@sergnmsk2162]

Информация в ролике тупо слизана с русской Википедии, с кучей неточностей и откровенного бреда. Некоторые даты взяты тупо с потолка, и даже близко не соответствуют действительности. Ну и назвать мотороллер Манет и Татран мотоциклом - нет слов.. Маленькая Бабетта 134, между прочим, появилась в производстве в 1988 году, а о ней упоминание как о "последней и неудачной" модели завода, хотя в действительности это была достаточно популярная модель. Автор, учите матчасть получше, если хочется выпускать действительно полезный и качественный контент.

[@Vovan277]

Сегодня бабетта производит целую серию электромопедов и скутеров. В чехии их очень много

[@KrasMoto]

Выходит, произошла реинкарнация. Молодцы