Campervan mit 25 Tonnen Wohnmobil CE Führerschein 💥 Jeannes 1. Fahrstunde auf dem 510PS Actros L

Gesehen bei der Kompakt Fahrschule Modelo Bernd Kaiser in Schlüsselfeld.
Es gibt viele Gründe, warum es immer noch etwas Besonderes ist, wenn junge Frauen schwere LKW in Deutschland fahren. Zunächst einmal ist die Logistik- und Transportbranche traditionell von Männern dominiert, was bedeutet, dass Frauen in diesem Bereich oft unterrepräsentiert sind. Das macht es bemerkenswert, wenn eine junge Frau sich dafür entscheidet, in einem Bereich zu arbeiten, der historisch gesehen von Männern dominiert wurde.
Des Weiteren erfordert das Fahren eines schweren LKW eine gewisse körperliche Stärke und Geschicklichkeit, um mit den großen Fahrzeugen sicher umgehen zu können. Obwohl Frauen natürlich genauso fähig sind wie Männer, können die körperlichen Anforderungen des Berufs für einige Frauen eine Herausforderung darstellen. Daher ist es bewundernswert, wenn junge Frauen diese Herausforderung annehmen und sich in diesem Bereich behaupten.
Darüber hinaus müssen LKW-Fahrerinnen auch mit den Herausforderungen des Berufsalltags umgehen können, wie lange Arbeitszeiten, unregelmäßige Routen und die Einsamkeit, die mit dem Leben auf der Straße einhergeht. Diese Herausforderungen können für junge Frauen, die möglicherweise noch nicht viel Berufserfahrung haben, besonders anspruchsvoll sein. Daher ist es bewundernswert, wenn junge Frauen den Mut und die Entschlossenheit zeigen, diese Herausforderungen anzunehmen und erfolgreich zu meistern.
Ein weiterer Grund, warum es bemerkenswert ist, wenn junge Frauen schwere LKW fahren, ist die Tatsache, dass sie oft mit Vorurteilen und Stereotypen konfrontiert werden. Frauen, die in männlich dominierten Berufen arbeiten, müssen oft mit Vorurteilen und Diskriminierung kämpfen und sich ständig beweisen. Daher ist es bewundernswert, wenn junge Frauen sich nicht von solchen Hindernissen abschrecken lassen und ihren Traum verfolgen, unabhängig von den Erwartungen der Gesellschaft.
Darüber hinaus trägt die Präsenz von Frauen in der Transportbranche dazu bei, Geschlechterstereotype zu durchbrechen und die Vielfalt und Inklusion in der Arbeitswelt zu fördern. Indem junge Frauen sich für Berufe wie das Fahren von schweren LKW entscheiden, tragen sie dazu bei, die Wahrnehmung von Geschlechterrollen zu verändern und zeigen anderen Frauen und Mädchen, dass sie keine Grenzen haben, was sie beruflich erreichen können.
Insgesamt ist es also immer noch etwas Besonderes, wenn junge Frauen schwere LKW in Deutschland fahren, da sie nicht nur mit den Herausforderungen des Berufs umgehen müssen, sondern auch mit den gesellschaftlichen Erwartungen und Vorurteilen konfrontiert werden. Ihre Entschlossenheit, Mut und Beharrlichkeit verdienen Anerkennung und Respekt und tragen dazu bei, die Vielfalt und Inklusion in der Arbeitswelt zu fördern.

[@Flippster-hr9es]

Von so einem Fahrlehrer kann man nur träumen. Da würde ich auch sofort den Lkw Führerschein machen.

[@dereichbert7624]

Eine sonst so coole Frau wird nervös...Papa sitzt daneben...Mega ^^ Toller Fahrlehrer, muss man sagen!

[@markusfolz7814]

Gut gemacht habe schon über 1 Million KM im LKW wünsche dir viel Spaß

[@opus356]

Ganz großer Respekt vor dieser ersten Fahrstunde!! Ich mache auch gerade den C-Schein und weiß worum es geht

[@ElMonzelone]

Hochinteressant - und Glückwünsche an Jeanne 😀 👍

[@user-iv4lq1sj7d]

Toll gemacht. Bravo. ❤❤❤❤

[@Knippi-Tours.]

Ich habe seit 1974 den Führerschein 2 , von daher möchte ich mein Lob aussprechen, die erste Fahrstunde, gut gemacht, toller Fahrlehrer, Gruß Knippi

[@marvinfuchs1389]

Papi sitzt daneben, sagt nichts aber denkt sich nur "mein finsterer Plan geht endlich auf! Bald kann ich schlafen und Sie fährt, muhahahahahahahaaaa"

[@thomasschramm1690]

Sehr sympathischer Fahrlehrer 👍

[@niepels]

Fantastisch gelungener Beitrag über die Fahrl Schule Kaiser und auch seiner Fahrschülerin! Der Autor kann sich bei beiden sympathischen Protagonisten etwas locker zurücklehnen! 🤗

[@heinerzumbrunn5260]

Am Lenkrad drehen nach links und rechts, das "ausholen" um die Randsteine nicht zu küssen oder vorstehende Dächer nicht zu rasieren geht immer noch wie vor 40 Jahren. Dass die moderne Technik Helferlein zur Verfügung stellt finde ich super. Vermutlich ist es einfacher, aus dem Hand geschalteten 6 Ganggetriebe mit Halbgängen und ohne Servolenkung auf die moderne Technik umzuschulen wie anders rum. Aber weiterhin allen Lernlustigen viel Spass an der Schulung zur Lastwagenlenkerin!!

[@opus356]

Ganz großes Kino, ich bin beeindruckt

[@Landser_WH]

Läuft kannst direkt bei Dachser anfangen 13 Stunden Schicht, 6 Tage Woche. Da kommt freude auf...

[@Intelligent_Bot]

Sicherlich nicht, denn auch Dachser muss sich (einigermaßen) an die Lenk- und Ruhezeiten halten.

[@timetrips-de]

Und sie hat das wirklich sehr gut gemacht.

[@herbertemmerich4819]

Schönes, kurzweiliges Video.

[@jurgenbe7954]

Jeanne, das hast Du richtig gut gemacht! Wenn Du mir entgegen kommst habe ich keine Angst.

[@Spatzenterror]

Fahrstunde mit Papa an der Seite: Höchststrafe.

[@volkerleopold5179]

Super!!!

[@markushossbach1356]

😱Augen zu Ohren auf 😊der söder ist jetzt Fahrlehrer 😂😂😂

[@opus356]

Hochachtung wie sie mit den Maßen navigiert

[@ChrisWTV]

Mit wie viel Jahren hast Du die ersten Kinder gezeugt, mit 5 ???

[@rolfbertels8253]

16 Liter nie. Wenn ich ohne Anhänger fahre von Osnabrück nach Bremen flaches Land. Mit einen Abroller Actros 2548 brauche ich 23 Liter!!!

[@Intelligent_Bot]

Doch. 80 km/h glatt statt 89 und der leichte leere Aufbau hat eine bessere Aerodynamik, als kein Aufbau.

[@opus356]

und der Herzog hält mal die Klappe ☺

[@oliverlimbach751]

Sven war so verdächtig still. Wahrscheinlich dachte oder merkte er, dass seine Tochter besser LKW fährt als er bei seiner 1. praktischen LKW Fahrschulstunde.

[@norbista1]

Wahnsinn, ich bin selber 25Jahre auf den Bock gesessen aber noch mit Doppel-H und Stift Schaltung. Man muß heut zutage nicht mehr Fahren können mit diesen ganze Fahrassistenten. Lernt man in der Fahrschule auch Reifenwechseln oder gibt es eine Fehlersuche? Es gab auch noch einen Knopf am Boden rechter Fuß, das war die Motorbremse. Die Bildschirmspiegel irritieren mich enorm. Außerdem ist das Reglement für Schwerverkehr enorm kompliziert geworden, b 50 Zum Arzt dann die ganzen enorm teuren Module zur Ladungssicherung. Ich habe mit 56 noch den Motoradführerschein gemacht und im gleichen Zug wurde mir der LKW Schein einfach geklaut. Das finde ich natürlich eine große Sauerei, denn der war ja auch nicht gerade billig.

[@GERMANTELEVISION]

Warum wurde dir denn der LKW-Führerschein einfach so geklaut?

[@uweklockner2939]

Ausgezeichneter Lehrer und ausgezeichnete Schülerin (-:

[@joergburbrink8891]

Lieber scania

[@MarioStahl1983]

Lieber Sven! Ist das irgendwie ein absichtlicher running gag?? Seit Jahren bezeichnest du immer wieder in vielen Videos die Führerschein-Kategorien falsch. Wieso?? Ich meine es echt nur gut, weil das manchmal ein bisschen peinlich ist. Ich liebe ja deinen Kanal, aber immer wenn's um diese Führerscheinkategorien geht, wird's merkwürdig. Du sprichst auch oft im Nebensatz von "C1E", wenn's um C1 geht oder eben von "CE", wenn's eigentlich um C geht. Ich glaube, die Verwirrung entsteht dadurch, dass in der alten Klasse 3 SOWOHL der C1 ALSAUCH der C1E enthalten ist. Heutzutage muss man diese Anhängerscheine zusätzlich EINZELN machen. Es geht aber eben auch ohne. Wer zum Bespiel ein Wohnmobil bis 7,5 t fahren will und sich sicher ist, dass er keine schweren Anhänger (über 750 kg) ziehen will, kann durchaus den Führerschein der Klasse C1 bis 7,5 t machen und den zusätzlichen C1E für schwere Anhänger WEGLASSEN. Das gleiche gilt natürlich bei LKWs über 7,5 t genau so. Auch hier kann man den ZUSÄTZLICHEN Schein CE für schwere Anhänger WEGLASSEN und eben nur C machen. C1 = bis 7,5t (OHNE SCHWERE ANHÄNGER!!) C1E = bis 7,5t MIT ANHÄNGER, Zuggewicht bis 12 t) C = über 7,5 t (OHNE SCHWERE ANHÄNGER!!!) CE = über 7,5 t MIT ANHÄNGER, Zuggewicht darf 12t überschreiten. HUT AB, Jeanne!!! 👍👍👍

[@marvinfuchs1389]

dein C1E und C stimmt nicht so ganz, was du sagt. Umgangssprachlich: C = ICH DARF ALLES FAHREN! Außer Bus und Panzer. Nix da über 7,5T! Das greift ab über 3,5 T! (Drunter brauchst du B, den du ja dann sowieso hast) CE = Wie oben nur mit dicke fetti Anhänger C1 = Mini -LKW (7,5t) + 750kg Anhänger. C1E = PKW oder Mini-LKW mit Anhänger zusammen 12T. Achtung: Auch hier kannst du ein kleinen PKW (Cybertruck) + dicken Anhänger ziehen. Gerade Abschleppdienst oder Autotransporter machen das gerne. Auch hier dürfte das Fahrzeug (MIni-LKW) 11T wiegen und der Anhänger 1t! Auf dem Bau wird das oft gemacht. Pritsche zieht dicken Generator oder Bagger...

[@WernerAlbrecht-jf3rx]

25 Tonnen fuer ein Wohnmobil ?? Der Naechste kommt wohl mit einem Jumbo Jet ? Na denn mal viel Vergnuegen beim Tanken im Ausland und dem Einparken im Campingplatz Gibts noch mehr Unvernuenftiges auf dem Kanal

[@Chris-tq2xu]

Er hat beim Sitz vergessen zu erklären das wenn man den Hebel zum einstellen der Rückenlehne nach unten drückt die Sitzfläche nach vorne und hinten kippen kann.

[@MarkoHenning]

💯👍👍👍👍 alles schon gesagt in den Kommentaren ;-)