Э-2503В

More videos and photos on my Facebook page. Follow me / 1471215109818671
Больше видео и фото на моей странице в Facebook / 1471215109818671

[@user-mv2lk1rs8e]

Работал на таком, техника СССР, если следить нормальная машина, ностальгия...

[@user-oi4li4xt8e]

Я до сих пор на таком работаю 1989 сейчас 2024год экскаватор 78 года выпуска

[@pav4225]

Снимайте видео его работы

[@evgenijkern]

У ну нечево себе тетехника вот эта уже класнинька да а нетошта раньше в старине была техника ну скажим фуфляжная❤🎉😮😊

[@user-kc8zx7ft8n]

классное видео. в детстве на такую технику мог долго смотреть. спасибо за этот ролик!

[@pav4225]

Спасибо за комментарий! Рад, что понравилось!

[@user-ye7mj5pd8p]

Приходилось на таком работать. Э-2503, по простому " Вороне" ,1963 года выпуска. Работал в артели, до этого работал на крупном разрезе на ЭКГ-8И и ЭКГ- 12,5. Когда в первый раз увидел этот раритет, чуть не охуел, до того он показался малюсеньким...А потом привык, управление одинаковое - Г-Д с магнитным усилителем. Слабенький, правда...Сетевой двигатель мощностью 160 КВ, питание 380 V. Жёсткая подвеска стрелы не предусмотрена, ёмкость ковша 3,2. Работали на угле, летом вскрыша - зимой добыча...Один экскаватор, два БелАЗа тридцатитонника. Ходового двигателя нет(ход осуществляется через шестеренчатую передачу) Электрическая часть непредсказуема ( у самого ковш приземлился буквально в метре от кабеля - при переключении на ход не затормозилось главная лебедка) Там схема такая, при переключении на ход сперва через реле времени, с разрывом 4 секунды налаживаются тормоза,потом уже срабатывает фрикционная муфта. Конец на катушке от тряски отлетел и ковш молниеносно полетел вниз. С тех пор помощника без особой нужды вниз не выпускал. Что нравилось-на ходовой не бронза, а подшипники. Один раз набил смазку и можно долго не подходить... Кстати, посмотрел-на обоих экскаватора на опорных катках нет крышек...Подшипники от пыли и грязи незащищённые... У ближнего экскаватора тормоза на ходовой явно не срабатывают... При наборе ковша машина откатывается назад, а кабель лежит в аккурат под гусянкой... Машина выставлена неровно, при работе проваливается на левую сторону... Лень выровнять подошву под собой...Неудобно-же работать... или уже привык? В передней части, со стороны главной лебедки кузов открыт... Вся пыль с забоя летит в кузов...или это специально, для вентиляции...?Кузовных вентиляторов на обоих машинах нет, а автономного охлаждения генгруппы на экскаваторах этого типа, как мне помнится, не предусмотрены...А так спасибо за видов, посмотрел - аж ностальгия по своей шахтёрской горняцкий молодости... Сам давно на пенсии...Так что простите за старческое брюзжание...

[@pav4225]

Спасибо за комментарий! Приятно читать отзывы людей, работавших на этих машинах.

[@user-ye7mj5pd8p]

pav4225

[@user-tm8fd4qu1d]

А где на 12,5 работал? Случайно не Удачном?

[@MIKKI1337]

Ремонтировал такого красавца пятидесятых годов выпуска. Ходовка практически неубиваемая с признаками заводской целостности! Подшипники помыли и решили не менять!

[@djbraginn]

Посмотрел видео, и словно в детство свое попал:)) Реально как в СССР:) Благодарю за видео:)

[@pav4225]

Владимир БрагиннРад, что Вам понравилось) Спасибо за просмотр!

[@Vladimir_Sabanin1162]

при хорошем уходе техника практически вечная! обслуживал такой зкскаватор 1967г.в.

[@JurijDirinsh]

Как увижу такие экскаваторы так вспоминаю одну Трагедию - Дело было в 1990 году летом в карьере ,,пусторамино,, на трассе Харовск-Сокол ! В карьере добывали ПГС для местных ДРСу и асфальтных заводов Но так как верхний слой был на 1.5-2 метра глины то пригнали бульдозер и тот слой дёрна т этой глины снял , в результате по мере выработки сверку уже всё это лишнее не сыпалось НО одновременно из за того что дёрн был убран процесс осыпания - обрушения стал неконтролируемым ..... и порой сверху вниз летела целая Лавина .... Я там с напарником как раз ремонтировали свой сколупатор и я как раз повернул голову глянуть как там сосед машины грузит ..... и тут как раз сверху на него полетело !!!! Короче одна выхлопная от этого (вот такой же как на видео) ,,драглайнера,, торчат осталась ! Ну мы с напарником туда , к нему на выручку там ещё один на гусеничном типа ЭО 4121 попёр туда , мы добежали и давай как попало руками .... а там 100 тонн тут этот наконец то на гусиничном подполз у него 1.5 куба ковш давай рыть подкапывать не поймёш где этот экскаваторщик бедолага может быть всё надежда была что успел куда сигонуть , внутреннее пространство этих ,,драконов,, достаточно просторное и если среагировать то .... короче мы и копали и орали (ну мало ли услышит если живой то откликнется) потом ещё кто то испугался что может он успел выпрыгнуть и сейчас мы его ковшом ешё при откапывании порвём но я же видел что ни кто не выпрыгивал короче откопали Достаточно , в кабине кресла нет , ясно что лавина выдавив лобовуху снесла кресло вместе с бедолагой .... я давай руками то лопатой вглубь туда к двигатель копать ну тут уже на его ногу напоролся .... пульса НЕТ ....... Ай , короче мужик последний ден работал перед отгулами вместе с выходными , у дочери или сына Свадьба..... вот и ,,подарочек,, Тьфу ты ..... А сколько с нас потом наши командиры (это я солдатом там , это ,,армия,, у меня такая была! СтройБат типа а точнее воинские ДорожноСтроительные формирования) расписок-подписок взяли за прохождение ТБ .... Вот так то , сняли Дёрн дабы улучшить Качество ПГСа ! Помните , ТБ Кровью писана !!!

[@user-kolhoz100let.]

+Юрий Дириньш В ВОЕННО-СТРОИТЕЛЬНОМ КОРПУСЕ ПОД НАЧАЛОМ ЧАЙКИ РАБОТАЛИ?

[@JurijDirinsh]

Сергей Кочнев что то слышал про Чайку но у нас такого не было !

[@user-kolhoz100let.]

+Юрий Дириньш он был командир Вологодского строительного корпуса,а штаб был в здании бывшего СовНарХоза.

[@JurijDirinsh]

Сергей Кочнев Как понять ,,строительный корпус,,? Имело ли это отношение к Дорожностроительным войскам ? В Вологде стояла наша Бригада, но это было поле с кучей казарм-свинарников в которых и ,,жили,, наши бойцы ! Я был в Харовске !

[@user-kolhoz100let.]

+Юрий Дириньш,да именно все бригады дорожно-строительных войск на территории Вологодской области были объеденены в корпус.Мы работали наёмниками(со своими КАМАЗами) у бригады которая находилась в Липином Бору и строили дорогу на Вытегру.А базировались в д.Остров в 40 км от райцентра.Базы были примерно в 50-80 км от друг друга до самой Вытегры.Другие строили дороги как и Вы в сторону Никольска. Славные и наивные были времена,лишенные быта.

[@martiniv8924]

I worked in a coal mine that had Belaz trucks in the UK 🇬🇧 in 77’ 💪🏻

[@user-em6lr7yy1v]

у нас в бывшем Ленинском карьере Тулагорхима в Тульской области Кразы ,Татры и 540 Белазы трудились,а Э-2503В стояли на отсеве и на товарном известняке на складе в думпкары,а в самом карьере были экг 4.6.Краз конечно выносливый просто пипец,теперь там пустота и развалины,все просрали порезали и закрыли,остались одни воспоминания!

[@SuperSonicLeader]

мы в 2013 еще курсовой по тсп делаем с ними)

[@ekaterinaovchinnikova7182]

Как когда то в нашем карьере,кразы и воронежский эксковатор.

[@user-um2yc1vj8i]

На шлакоотвале медного завода Норникеля работал Э 2505 с нашего УСМР. Он грузил шлак на кразы. Потом его списали и мы с него сняли магнитные усилители ПДД 1,1В и двигатель поворота и напора. Все остальное оставили там. Через месяц этот экскаватор полностью залили горячим жидким шлаком. Вот так похоронили экскаватор.

[@ottonelson4460]

А почему на металл не сдали?

[@user-zj5oq6pv5h]

Я думал они уже вымерли, никогда их работающими не видел. Класс!!!

[@pav4225]

Руслан ЕмельяновУ нас в карьерах они еще достаточно распространены.

[@user-um2yc1vj8i]

Отсек с магнитными усилителями ( ПДД1,1) занавесили для лучшей вентиляции или от пыли?

[@AndrevossDe]

old school ;-)

[@pav4225]

Да, известняковый карьер!

[@hastur666]

Are those P&H shovels?

[@user-em6lr7yy1v]

Домодедовский карьер

[@user-dh4fw7bm2e]

первый 2503 кабель по щебню таскает.... изоляция видно титановая.себе под гусянку сзади наложил. кабель должен справа на рукаве лежать.Ну по крайней мере у нас так. Безопасней. На ЭКГ-5а намного лучше работать, хотя приходиться работать и на этом раритете. Я зову его велосипедом.

[@MrDushikk]

Я так понимаю они на электротяге? Или что там за кабеля до них проложены?

[@pav4225]

Да, Вы верно понимаете!

[@user-wc8rs7ik9h]

от цапфы одни воспоминания остались походу а так такие не видел не разу в первые сколько ковш?

[@pav4225]

2,5 или 3,2-точно не скажу.

[@user-wc8rs7ik9h]

+pav4225 что грузите

[@pav4225]

известняк

[@user-ye7mj5pd8p]

Вова * , на этих экскаваторах центральной цапфы, как на ЭКГушках, нет. Вся жесткость сцепки поворотной платформы осуществляется за счёт поддерживающих роликов(так называемые "подхваты") На этих самых " подхватах" осенки эллипсоидные, зазор между роликами ( а их 3, два сзади, один сдвоенный спереди) и нижним рельсовым кругом осуществляется поворотом этих самых осей.Ходового двигателя нет и поэтому на месте ЦЦ в ходовую раму выходит вертикальный трубчатый вал - шестерня. В ходовой раме находится блок шестерен, оттуда через горизонтальный вал на ходовой редуктор.Отключение - включение гусениц производится через кулачковые муфты...Это я к тому, если тебе эта информация интересна...

[@user-um2yc1vj8i]

@@pav4225 2,5 куба.

[@slavyankoposov9273]

Это Воронежский экскаватор?

[@tank1790]

все Домодедовский карьер закрыли

[@HRVize]

Их и посей день еще много трудиться по разным областям России . А мы по мере сил ездим и ремонтируем их . Ремонт электрической части , возможен и мех части . кт 89102425378 .

[@ACAMAZ1000]

Очень интересно, машины конечно старенькие, но зато надежные, какая современная техника столько проработает? И машинисты видно опытные, красиво работают!

[@ottonelson4460]

Вольво легко. Я японские тоже

[@user-um2yc1vj8i]

Налаживал электроприводы и этих экскаваторов в Норильске и в Кодинске на УСБОГЭС.

[@ROBSPAULS]

вот это старье,где же такое работает?

[@HRVize]

Их и посей день еще много трудиться по разным областям России . А мы по мере сил ездим и ремонтируем их . Ремонт электрической части , возможен и мех части . кт 89102425378 .

[@jacquesbaltazard9907]

les pelleteuses sont à l'époque gallo romaine , pour les camions largement trop petit , pourquoi pas les gros camions de carrières 🥵🥵🥵☎☎☎⛏⛏⛏

[@user-rc9dy3sl2u]

Вот она. Передовая россия зачуханые колупаторы и допотопные кразы

[@hhh21580]

Только а России ещё на током работают....

[@80evgeniy]

Посмотри на США, там ещё более допотопные машины находятся в эксплуатации. И их там полно. У старой тяжёлой техники огромный запас прочности, что у нашей, что у американской.

[@bogdanromanov9510]

кразы-отстой