250cc空冷6気筒・RC166エンジンの咆哮!! 1966年式ホンダのWGPチャンピオンマシン、 宮城光さんの生解説もノーカットで収録【ホンダコレクションホール リニューアル】

2024年3月1日にリニューアルオープンする『ホンダコレクションホール』の内覧会取材がモビリティリゾートもてぎにて開催されました。館内取材に先立って、HondaスマイルのMCおよび宮城光さんによるエンジン始動パフォーマンスが行われ、その模様を収録してきましたのでノーカットにてお届けします。あまりの轟音に少し音割れしてしまいました……。

[@ehatovcat7037]

宮城さんの入れている知識量がすごいな。 解説員のプロとしてやっていくために歴史を勉強しまくって、 こういった場合のトークの仕方も地道に練習してるんだと思う。

[@dreamcb750k2]

このRC166だけは、世界中のどのバイクメーカーも絶対に敵わない、地球一の乗り物だと思います。

[@masa944s2]

250ｃｃ４ストの６気筒ですね。たしかレースのギリギリまでマフラー隠して4気筒に見せてたらしい。世界のメーカーはお手上げですな。

[@ryuji-wf3be]

ジジイです高校生の頃モーターショウで観覧したのを覚えます、全然見た目が変わらない凄い。

[@hemi426dodge]

まさに" 咆哮''、左右3本出しのマフラー が、高揚感を覚える…

[@user-kf2ue1un1w]

素晴らしい👍

[@user-ft9oj7mb2s]

私が7歳の頃雑誌ボーイズライフの雑誌でホンダのマン島TTレースのホンダの快挙の記事が、出ていた事を思い出します。ちなみに私は現在71歳です。あの頃のホンダの活躍が、懐かしい。その当時の地元、欧州のバイクメーカーの性能、ホンダの性能に全く、追い付く事が出来なかった。

[@SaeedElAhmadi]

私は76歳です。　高校にはCB92で登校してました。　ホンダはその市販車であるCB92をマン島TTに出場させ見事クラス6位入賞しました。

[@suprajza7027]

２５０ＣＣで６気筒てすごいな

[@cb750k2p]

１２５ｃｃ５気筒もあるでよ

[@user-pu5cv3vl5e]

宮城さんウィングに居た頃が懐かしく思える年に成りましたね～

[@peemann6639]

どこの管理職かと思ったら、宮城光さんかｗ 貫禄付いちゃって言われなかったら気づかなかったよ。 そして、いまだにかっこいい！

[@shigerider_129]

その後1969年に発売されたCB750FOURの4本出しマフラーに憧れていた 高校生にとって、その3年前に250cc6気筒エンジンを搭載したマフラー 6本出しのRC166が世界制覇をしていたとは、当時知りませんでした😯 その頃から4サイクルエンジンに固執していたHONDAの技術力と開発力に 執念的な魂を感じていました。国内の他メーカーは2サイクルエンジンの バイクが主でしたので、排気煙の目立たないHONDAのバイクはマフラー 音も含め注目度がとても高かったのです🏍😎 今回RC166のエンジン音を聞くことができ、久し振りに元バイク乗りで あった血がたぎり思わず右手に力が入ってしまいました。 貴重な映像と音声を拝見させていただき誠にありがとうございました👩‍💻

[@user-in2zi9uv9x]

鈴鹿４耐で優勝した頃を思い出す。いい大人になったなあ。 あの頃はかなり尖ってたけどやっぱり年取ってまあるくなったな。 カッコいい大人。

[@youngmachine1972]

最初のうち、場内の音声トラブルでMCさんの声が小さいですが、途中から生声になりますので少し辛抱していただければ幸いです。

[@peemann6639]

とんでもない、貴重な映像配信していただき、誠にありがとうございます。 とは言え、ヤンマは何十年も読んでないなぁ、ごめんなさい。

[@hirominishi]

ハウリングを起こしてるのだと思います。

[@4smini576]

空冷6気筒の250とか最高

[@user-me5hr9bj1q]

レースの歴史見るとホンダはスゴイんやね❤

[@subaruにゃんバー4気筒]

やっぱ、HONDAが、サイコーだわ🤗🤗🤗

[@Misskimhaneul]

RC166……何ですか……この異常な吹き上がりの早さは！ 鳥肌たちます。

[@KAZU-oo6vb]

はぁかっこいい！たまらんね☺️

[@user-zx2ch1yq5b]

この時代から【おやじさん】崩御された後少々の期間のホンダは本当に楽しい車バイクを 造りましたね‐‐‐‐現在は？だらけ(私感です)

[@mountainGorilla2885]

宮城光さんがロマンスグレーの渋いおじ様になっておられる😊

[@pyon6708]

宮城さんの紳士的な語り口が素晴らしいですね！ 自分もこんな歳の重ね方をしたいですね。

[@33.666]

very good looking motorcycle. I love it

[@user-zb1zc6uz4j]

説明がわかりやすく、熱い。

[@user-dx4mt1fh5n]

18,000回転！1966年でコレって本田凄い…これは小学校の教科書に掲載すべき事だな😃

[@user-is7kv8hj9j]

日本の偉業は伝えるべきですね。

[@user-ib9kn8sl6l]

90年代を中心にWGPのバイクのレースで日本の若者がすばらしい結果を数々残しいた時、日本のメディアは一体どれほど取り上げてくれただろう、鈴鹿サーキットで各クラスすべてを日本の車が日本人ライダーがセンターポールに日本の国旗を掲げた事もあったが普通の国民のどれだけの人が知っているだろうかこの国のメディアはモータースポーツに関しては不思議なくらい無頓着だ日本の製品としては世界トップクラスなのにね

[@user-ul8re4do7h]

コレクションホールをまとめて「世界遺産」にするべきだと思います。（大まじめです。）

[@levlimi]

宮城光さん語り口調が素晴らしい。 バイクを見つめる目、アクセルを握る手。 (四輪の)ホンダが内燃機関から完全撤退するって？ バカも休み休み言え。

[@user-en4zw9vo1f]

モリワキZEROの宮城、ジェントルマンになったね。

[@f-6g70]

凄い‼️ F1エンジンの礎に成ったんですね🎵

[@paulshelley4754]

Almost all the comments are banal in motorcycle speak compere it to a great work of art

[@user-se8wc7kn8z]

今では考えられない発想ですね！　250㏄で６気筒なんて😲

[@sammet2284]

マシンそのものも素晴らしいですが、個人的には「押し掛け機？」にツボりました。

[@zxc1524]

エンジンかかってないはずなのになぜエンジン音？ と思ったらヤツの音だったw

[@sammet2284]

@@zxc1524 12:43 自分とこの汎用エンジンだからウィングマークついてるし、おまけにカート用(多分)のタイヤ使ってるせいか、ムダにレーシーな見た目なのもイイ。

[@wancowanwan]

横のＦ１マシンは１２気筒、一回乗ってみたいわ

[@XFM56673]

昔　中山サーキットにもモリワキZEROを引っさげてサンデーレースにも来てましたよね

[@ykRC211V]

7:35 俺たちの耳福タイム！

[@tomtom77777777]

宮城は、昔のサルから落ち着いたダンディーな紳士に変化したな

[@dhdft999]

この極小レイアウトの中に２５０ccとはいえ『ＣＢＸ１０００』と同じ ″並列６気筒ＤＯＨＣ２４バルブ″ が収まっている事が信じられない。

[@stuKENTAssy1109]

腕時計みたいな世界ですね！

[@user-zw8sr7pm5c]

この技術があったから、ホンダがF1参戦したとき、1500ccV12のエンジンを実現できたんだと思うよ。

[@gon486]

スターターのエンジン音も中々の咆哮だ

[@nirvana8206]

これのレプリカ出たら買うんだけどな

[@Hiro_S_]

メカニックの方がキャブに直接入れているのはもしかしてコールマンのホワイトガソリンですかね、あの青い液体は

[@kuriponshinjuku]

押さない押しがけスターター(？)初めて見ました。

[@60_daysff_per_year]

単気筒の音からしたんで不思議に思ったらスターターのエンジンだったわ。

[@user-uk3gk3kf2y]

この時代に4ストだったのが驚き。

[@albertoescola43]

総一郎さんの意地でしょう。その意地の具現化が伝説のNR500、楕円ピストンです。 NRは成績を残せなかったけど、語り継がれるレジェンドを創りました。 後にF1復帰する際に、「ピストンは円に限る」って制限されちまうほどでした。

[@user-ep2gz3fq1z]

マン島っつーのがもう…凄さを物語ってる

[@nasu2637]

エンジンでエンジンかけるの面白すぎる

[@samnash7480]

これを見てると80年前に蒸気機関車の世界最高速度記録を出して、未だに蒸気機関車をたくさん走らせてノスタルジアに浸り、現代の鉄道車両は輸入に頼っているイギリスを連想させる。

[@gelb14-JG27]

きれいなグランプリカウルだね～マイクのかな？

[@kazuchan1120]

宮城さん、30年ほど前に六甲山で見かけましたが、あの時乗っていた乾クラ付きのRC30はまだ所有しているんだろうか。

[@user-bj7rn8ny8r]

上岡龍太郎氏に見えた

[@user-qd6pv2gt2d]

同い年。丙午

[@user-vl6ur5tu6v]

石ノ森大先生は語ってはいないけど、仮面ライダーの旧サイクロン号は間違いなくこのマシンをイメージしていたはず🏍

[@user-zs8wl1cz7j]

１９６５年生まれの自分。かっこいい

[@gpracer270]

Space shuttle on 2 wheels

[@user-fe7wi1vt8b]

ガソリンエンジン 最高！！

[@YossyNakamura-xn2om]

いつ見てもスッゲーな、60年弱前のモノとは思えない 自分はこれよりちょっとだけ歳上だけど、搭載されてる4サイクル単気筒エンジンちょっとガタがきてる

[@SHIBAPOPO1]

ワイヤレスマイクは2本とも同じチャンネル使ってますね😅

[@lifeissuchajoy]

４スト150ccセルモータ仕様でこの外観で再発売してほしい。保安部品付き

[@user-jq9cm3vd3p]

この考えで500ccのロードレースに、4ストのNRで挑んだんやね。

[@user-se7xp4mf6j]

空冷6気筒エンジンは、CBX1000が、最初と思っていたけど😅

[@Kozot]

今の世界二輪グランプリはWGPからMotoGPになって4スト時代になったけど、この技術を活かせるレギュレーションになって無いんですよね〜残念。 でもこの開発魂のスピリットを持ってMotoGPクラスで頑張って欲しいですね。

[@zxc1524]

スペック調べてみた 総排気量 249.43cc ボア×ストローク 39×34.8mm 最高出力 60ps以上/18,000rpm 最大トルク 2.36kg-m/17,000rpm とんでもないなこれ

[@user-xj4fj5mt2e]

しかも1966年に‼️

[@user-xr7sn7mg4f]

ボアC50と同じ、ストローク３４，８は脅威ですね。素晴らしいスペックありがとうございます。未来永劫後世に伝えて行かなければ！岡山から

[@SideWayRonnie]

機械式複雑時計のような精密さ。 血湧き肉躍る咆哮 2ストとは違う重厚な回転感 いい時代ですよね。

[@user-bk4vu5jt5t]

最近ホンダ元気ないね...。

[@user-lu8zs4ps4m]

６気筒エンジンを見せて下さい！ 全体の形だけでは良くワカラナイ！

[@SaeedElAhmadi]

タミヤのプラモ作ったら全て分かりますよ。

[@user-cy1fj6vg9z]

ドラムブレーキが年代が解るかな🤔

[@oooo0851]

押しがけかな

[@Mr-pt6qf]

トルクあるんだろうか？？😂

[@user-go9eg4go2w]

9000回転でクラッチミート言うてるから 低速トルクは、何それ美味しいの状態でしょ😅

[@user-gz4ru1rm2l]

音響が嫉妬してるぜー

[@TO-vj4md]

何キロ出るのか言って欲しかった

[@SPECIALIST_ctma_sub2]

スピードメーター付いてないし当時の記録しかないでしょうね…

[@masaoinoue8280]

企画が悪い！せっかくエンジンかけたのにタコメーターをなんで見せんの？

[@user-vk2hm3xi1p]

7:14何をお前がイキるねん