29.4.2013:BIAŁOŚLIWIE. SOWIOGÓRSKA KOLEJ

[@slawo0000]

Bardzo bardzo bardzo dobry odcinek. Elektryczna Śląska Kolej Górska to temat na wiele godzin.

[@dasboot5903]

Tak przypuszczalem ze to jest SZESCSETKA ...... WoW !!!! ))))))))

[@noelkotela]

Świetne te odcinki robicie!

[@mariusz9730]

Czy jeszcze na tym ostatnim przystanku można napić się piwa ? Ktoś wie ?

[@pkusiak]

Czy można udostępnić cały film pociągu ze Ścinawski Średniej do Radkowa ? Podejrzewam , że ekipa niemiecka nakręciła całą trasę. Jest jakiś kontakt do producenta filmu ? W 1997 roku brałem udział w spotkaniu dot. reaktywacji linii. W 1999 roku robiłem zdjęcia jak rozbierali nową wyremontowaną linię do Radkowa. Teraz wszystko zarosło krzakami.

[@leradicideglialberi]

Fantastic railways! WOW!

[@KOLEJWIZJA]

A gdzie znaleźć taką lokomotywę?

[@listonoszpat233]

Jak pisałem głównie na kolejkach torfowych np w Nowym Chwalimiu albo Krakulicach.

[@lukasofklodzko]

Super! Świetny odcinek! Nigdy nie miałem okazji przejechać się tą trasą,ale te reportaże pokazują coś tajemniczego i zarazem prostego,spokojnego. Mam tu pytanie:Czy jeszcze jezdzi jakiś towar na odcinku Ścinawka-Słupiec? Czy byłaby tam możliwość organizacji przejazdu specjalnego? Miło,że ktoś pamięta te kolejowe pamiątki,świadectwa dawnych czasów. Czekam z niecierpliwością na film o Wolsztynie,choć mam mieszane uczucia po swojej pierwszej w życiu Paradzie. Witamy na Dolnym Śląsku!

[@NeisaG]

A co w końcu z Panią Dagmarą, konkretnie - będzie czy nie?

[@staszekkowalski6261]

Bardzo dobry odcinek, ustawiacie sobie wysoko poprzeczkę ;)

[@listonoszpat233]

Fajnie by było jakby w Białośliwiu mieli też lokomotywkę Ls600,która często eksploatowana jest na kolejkach torfowych.Dobrze byłoby zachować choć jeden egzemplarz.Jest ona zbudowana na podzespołach Ciapka czyli Ursusa C330, dzięki ośmiu biegom może ciągnąć ekspresy torfowe lub pasażerskie :-)

[@KOLEJWIZJA]

To zależy od możliwości czasowych.

[@januszcybulski1708]

We Wysokiej tuż za stacją tory idą przez zaasfaltowany przejazd do wyładowni (ok 300m),wystarczy i ten przejazd udrożnić,oraz tory bocznicowe żeby lokomotywa mogła skład obiec..

[@gophervs]

Zastanawia mnie dlaczego w tytule widnieje dopisek "kolej sowiogorska"?? autorowi chyba cos sie pomieszalo delikatnie :x hehehe..

[@KOLEJWIZJA]

Prosimy oglądać cały film. Film ten przedstawia DWA TEMATY. Jeden zajmuje się kolejką w Białośliwiu, a drugi - nie istniejącą już koleją zwaną kiedyś sowiogórską.

[@gophervs]

KOLEJWIZJA fakt, zasugerowalem sie wstepem.. milo ze ktos pamieta te kolejke...

[@gophervs]

KOLEJWIZJA i szkoda ze juz nie ma torow ktore pierwsze byly.,,. nic ino zal..

[@VIKING.1959]

Mozna bylo zebatke wykorzystac dla celow turystycznych w tym rejonie to zloty interes, ale w Polsce raczej sie wszystko likwiduje niszczy

[@adamtomaszewski4068]

no oby tak

[@januszcybulski1708]

Mam nadzieje że kolejka będzie udrożniona do trójkąta w Czajczu,a dalej do Wysokiej do stacji,i w przeciwną strone do Łobżenicy.Buszowałem w tych okolicach,ubytków w torach niewidziałem za wyjątkiem silnego zakrzaczenia szlaku.Najgorsze jest to że z Łobżenicy tory idą do mostu nad Łobżonką,a dalej wzdłuż jeziora w stronę Liszkowa Radzicza i Nakła zostały rozebrane przez złomiarzy..

[@slawo0000]

Poprawna nazwa miejscowości z zamkiem to Ratno Dolne.

[@jangajewski8055]

A co juz niemcy dlaczego nie używa sie polskich nazw

[@dariuszb7953]

Nie w Radyni lecz w Ratnie.

[@redis2945]

Panie dr. sowieci nie wywieźli tego sprzętu żeby go wykorzystać u siebie, tylko po to, żeby nie mogli z niego skorzystać Polacy. Sowieci przecież dobrze wiedzieli, że tereny te pozostaną przy Polsce.

[@STACHUrka]

redis Dokładnie tak, i jakie reparacje dla Sowietów majątkiem z ziem polskich. Same brednie. Tak samo jak kompletnie wymarły dworzec ale jednak knajpa tętni życiem. Sami sobie zaprzeczają.

[@mariusz9730]

Akurat tu się mylisz. Sowieci całymi składami wywozili z terytoriów krajów przez nich zajętych mnóstwo sprzętu do swojego kraju, licząc na to, że kiedyś go wykorzystają. Nie wykorzystali. Widziałem zdjęcia na których te dobra leżąc przy bocznicach kolejowych marnowały się przez lata. Na przykład skład z fortepianami i innymi instrumentami muzycznymi składowany pod niebem na wieczne zapomnienie. Sowiecki system najpierw strzelał później myślał. W ich gospodarce centralnego planowania taki skład widniał w rejestrze. Gdy po kilku latach ktoś chciał wykorzystać taki zapomniany zasób otrzymywał górę trocin i pogiętego metalu. Oczywiście sowieci także niszczyli mnóstwo sprzętu i struktury technicznej dla samej małpiej złośliwości wobec wyższej wobec nich kultury technicznej. Jednak przypuszczenie, że robiono to celowo wobec polskich władz obejmujących mienie poniemieckie nie wydaje mi się uprawnione. Ot, przyszedł Wania, nasrał do poniemieckiej amfory w pałacu, walnął serią pepeszy po pruskich portretach, rozwalił rzeźby w parku i polazł dalej. Oddziały wyspecjalizowane w rabunku dóbr przyszły po nim. I tyle.