(2代目) ムーヴキャンバス (NA) フル加速 巡航回転数 エンジン始動 ダイハツ DAIHATSU MOVE CANBUS

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード　ストライプスG(2022年7月) 1,672,000円
型式 5BA-LA850S
エンジン型式 KF
最高出力 52ps(38kW)/6900rpm
最大トルク 6.1kgm(60Nm)/3600rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量 658cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 880kg
燃料タンク容量 30リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
事前知識なしで試乗してびっくりしました！
速さにおいては置いておきましょう…NAですし。
装備の豪華さに驚きました！
昨今の軽自動車でこの装備なら車両価格で200万円を超えても不思議ではありません…
アダプティブヘッドライトが付いているなんて思いもしなかったですね…
比較的、明るい道でもかなり積極的に機能していました。
走り以外に関しては個人的に文句がありません。
コスパやデザイン等を考えても街乗りや奥さんの買い物カー等にベストだと思います。

[@spirytus-96]

サムネの「会社は色々あったけれど…」がなんとなく面白かった

[@user-bs1jc2de5l]

ダイハツは自動車はとても良いです。ですが、会社は判断を間違ってしまった。ですが、車の乗り心地的にはとてもよいです。がんばってダイハツ！

[@user-qm1sc3dh8h]

最近では少なくなった大径2眼タイプのメーターだけどやっぱりこれが回転数とスピードが1番見やすいね

[@n-acetyl-5932]

速さを求めてかう人いないからこれでいいよ

[@lwtfv]

意外と装備ええやん。 買い物カーと通勤とちょいドライブにぴったり❗️

[@user-lv2wx9ut8x]

心の中で「頑張れ頑張れ」って言っちまったよ なんだかんだでやっぱターボ欲しいよな

[@JPN20000]

2009年ムーヴカスタムに乗ってるけどやっぱり速いわ(´・ω・｀)

[@user-kf5cq9wp1f]

880kgに52psだからこんなもんですかね。装備良いですね。下道走ってのんびり遠乗りしたくなる車ですね。

[@ameame28.]

おおおおおおお！！待ってましたぁぁぁ！！😂 自分はターボモデルのほうに乗ってるんですけど、ターボってやっぱすごいんですね…。

[@user-sv9yo4hi3d]

ターボ全然違うよね！ストレス感じたことないもん！

[@ameame28.]

@@user-sv9yo4hi3d 納車された帰り道、想像より加速よくて座ったまま地面の上を飛んでるような感覚あってちょっと怖かった記憶が…😂 あまりアクセル踏んだつもりないのにエンジンめちゃくちゃ回っちゃうのでびっくりします。笑

[@T-K-R]

軽の装備が良すぎてステップアップして同じ装備以上の普通車を探すと結構高級車になってしまうこともありますね。簡易レポート良かったです。

[@ZVW41W]

乗ってる人には申し訳ないんだけどマジで軽のロービームのハロゲンからのLED化DIYとかはやめて欲しいです・・。 (主にダイハツの車両とホンダのNシリーズ)最低限光軸調整をして前の車のミラーを眩しくしないで欲しいです・・。 ミニバンやSUVに乗ってる際はかろうじて眩しくないですが 夜間スポーツカーやセダン・ハッチバックに乗ってる時は本当に辛いです・・。 ダイハツさんにはダイハツショックを機に全車種ヘッドライトの光軸調整を行って欲しいです

[@ZVW41W]

もちろんダイハツ車も軽ハイトールワゴンもNシリーズも良い車だとは思うのですが ヘッドライトの眩しさだけはどうにかしてならないかなぁと思います。

[@JapaneseSky]

調査報告書見ましたか？DIYではなく純正で光軸狂ってるのがダイハツですよ

[@user-uy4pw5sx7n]

2代目N-BOXに乗ってますが、ロービームがやたらと明るいのが気になって、ディーラーで光軸下げてもらいました👍

[@nakasara_tagui]

3ナンバーミニバンに乗ってますがダイハツ車のヘッドライトは眩しいです。 マルチリフレクターだろうとプロジェクターだろうと全て眩しいです。

[@stis2541]

タフトロッキータントの眩しさは異常

[@user-yf4ps6nt2p]

ベタ踏みちゃんねるさんは簡易レポートもしてくださるのでとても参考になります。

[@H_hinata1927]

セルモーターが意外と上品。

[@tsrn76]

新型はターボが追加されたのがかなり大きいと思います。走りに余裕があれば運転のしやすさにも直結しますからね。

[@user-mp2lo5on1i]

大型に追突されて厚さ30センチ　笑

[@tsrn76]

@@user-mp2lo5on1i他メーカーならそうならないということを証明してもらえないか？

[@user-mp2lo5on1i]

@@tsrn76 交通事故ニュース見てりゃわかります。

[@47pikomon]

このクルマのターボモデルは、実測でなんと74.3馬力も出てるそうですよ（ファクトはブリッツのパワコンのHP） 上記パワコンを導入すると78.2馬力にパワーアップします😊

[@DIY-mag]

現行のミライースに50kgの人間が4人乗った状態と同じくらいの車重、と考えるとパワーウェイトレシオに不利はありますが KFと言う1括りのエンジンとトランスミッションギヤ比でここまでカバー出来るのは技術の進歩を感じますね。

[@user-eg4ls7ov7n]

アダプティブハイビーム付いてるけど配光制御が結構ざっくりしてる感じで普通車についてるようなきめ細やかな配光制御は出来てなかったですね。 それでも間違いなくコスト高な装備がついたのは凄いことです。 あとドリンクホルダーの保温機能しっかり保温してくれますよ

[@tsrn76]

アダプティブコーナリングライトが特にありがたいと思います。

[@user-eg4ls7ov7n]

@@tsrn76 良いですよね、キャンバスでは無いのですが以前にトヨタのオーリスっていう車に乗ってたんですけどそれにもステアリングに連動してヘッドライトがギョロギョロ動くのがついてました。 今乗ってるRAV4は装備されてないのであると便利ですね

[@BixxR]

可愛いすぎる😎

[@co.cross18HV]

スズキのスマイルよりはまとも。ターボもあるし

[@betabumi-ch]

ですよね～。両方乗りましたが自分も強くそう思います

[@user-jn2ck7hp1u]

嫁用にターボ買ったが、やっぱりターボにしといて良かった。

[@SuperPi3.14]

PWRモードに入れて、ガソリンをハイオクにして、高価なエステル系エンジンオイルを入れて、マジカルヒューズに替えてといじっていくと、実は猫をかぶっていたことがわかる車です。

[@voxylike9020]

親が乗ってますが、全高が他のスライドドアの軽より低いのが効いてるのか高速道路も怖くないと言ってました(納車前に代車でタントに乗っていた影響もあるかも知れませんが…)

[@jhy5579]

タントに比べたらかもですねw

[@voxylike9020]

@@jhy5579 ですねw

[@user-wu7hj1wx2o]

CVTがスムーズで、乗用車としては良いと思いますね。 メーターも見易いですね。

[@user-pc6qh5sb6b]

まあ…NAモデルって感じの加速ですね。

[@JPN20000]

52psだっけ？

[@user-pc6qh5sb6b]

@@JPN20000 そうみたいですね。NAモデルは52でターボモデルは64です。

[@user-uz2zf2xt6v]

ダイハツのcvtのSモードとBモードってちゃんとエンブレ効きますか？ルーミーをレンタカーで借りた時はスズキに比べると全然エンブレが効かなかったので😂😂

[@user-rt6gq8iy4j]

家族が初代キャンバスに乗っており、時々運転するのですがＳもBも全然エンブレ効きませんね… 車屋いわくトランスミッションが影響しているとこの事でした。 現行のミライースはめちゃくちゃエンブレ効く印象でした。

[@user-uz2zf2xt6v]

@@user-rt6gq8iy4j 貴重な情報ありがとうございます！初代キャンバスは全然エンブレ効かないのですね、購入検討の際はしっかり試乗して確かめます😊

[@user-lk1lq8kk9q]

軽naのハイトワゴンで100km/h 2600rpmは優秀！

[@Kyujitsu-Dodesyo-2336]

速さを求めるならコペンを買うべし

[@ipodtouch5th]

これタイムズのカーシェアで乗りたかったのに ラインナップになくて乗れなかった

[@user-fe8nc9gd1o]

動画タイトルキャンパスになってて草

[@user-by1ig4im1i]

メーター安っぽいけど、これはこれで見やすくていいと思う

[@umbrellacorporation1687]

昔のアメ車みたいで結構好き

[@user-jw7uk1je3r]

@@umbrellacorporation1687 わからなくもないけど、一緒にしちゃダメやろ笑

[@kt3380]

PCXも100kmまでこれ以上に遅いけど出足が速いから速く感じるのか⁉️

[@user-by1ig4im1i]

体感

[@yamatora8504]

車に罪は無いのよね…

[@user-dk6gw4rx9c]

罪ある人間が作って犯罪してるから車としては見れんけど

[@Kouta.K.]

茨城とか岡山とか新潟とかの国道をメーター読み68kmくらいで走るにはピッタリじゃないですか？

[@vwgti001]

何を基準にしてその3県を出してるかわかんないけど、のんびり走ろうよって事なら岡山なんて特に厳しいよ 法定速度の国道なら80㌔巡航当たり前だし、70㌔規制のバイパスなんて流れに乗ろうと思ったら90㌔は出さなきゃ煽られる始末よ

[@user-ki1dn9fj5f]

制限70の自専道チョイス・・？ 茨城あったっけ？

[@user-lk1lq8kk9q]

茨城は新4号のことですかね。制限60キロですが。 山陽地方はホント飛ばしますね。2号バイパスは流れが90キロでした。

[@mr.3294]

新東名ずっとベタ踏みじゃないと120km/h維持できなさそう笑

[@user-gi6ci3ri7d]

オイル交換に手間かけたくないから、年一ぐらいしか乗らない高速の合流・追越のためにだけターボにしたくないな。 巡航まで行ったら一緒だし、回転数も低い。20年前ぐらいに乗ってた軽の記憶しかないけど、全然違うね😅

[@onioni1024]

不正は良くないが命に関わるリコール案件対応しないようなメーカーより遥かにいい。

[@user-hima_eddd]

街乗りなら十分。 屋根が高いから見晴らしも良さそう。 高速だけはきついかも

[@aaronbryan5095]

Engine sounds like it's going to explode lol

[@JPN20000]

Because it is three cylinders

[@user-nf6qg5yo9u]

有名なコメント見つけたぞ笑 (笑)つけんな笑

[@ommc9935]

Twitterから来た

[@user-nf6qg5yo9u]

@@ommc9935 ommcやめろ笑笑

[@user-kj8hi5rf2b]

新東名は走れないな

[@user.kmjfyudchzdsrghbvchhjjccf]

俺ルークスやけど乗用車には勝てんかったわ

[@SAENSAENSAENiii]

n箱のnaの出来の良さが少しわかった。

[@JPN20000]

58psは楽勝やわ

[@user-ki1dn9fj5f]

ベタ踏みでも最高出力回転数まで回らないのか・・

[@user-sv9yo4hi3d]

全然十分！

[@user-dk1xi2rk4x]

会社🏢は何かあったんか？？笑

[@rq67zxcv]

女達が好きな車

[@rinnomai_ruru473]

一時期ほんとに迷ってた　買うとしてもターボだけど。

[@匿名AS]

NAちょっとエンジン回すけど全然加速しないから回し放題で楽しいけどキツいねw

[@user-iz1pq1nk3y]

買ったろ

[@user-ep8zx6hr5t]

ルーミーくらい速い

[@namimi73]

普段2.4Lの普通車乗ってるから、流石にストレス感じそうな加速だと思ったけど割と普通なのかこれ。

[@user-by1ig4im1i]

軽では普通

[@namimi73]

@@user-by1ig4im1i なるほど。みんなこんなのでストレス溜まらないんか。

[@yuusei8095]

4000からの音4気筒だったら良いんだけどな。やっぱり3気筒は似合わない。

[@KN-cs4yf]

最高出力回転数まで回らんのかい

[@DF-EZO]

イマドキのクルマはほとんどソフトリミッター仕様になっちゃってるので…

[@user-ow4bu9ad3i]

テスラでイキる奴の思考回路が不明 ダイハツ　ムーブ　n a に 乗ってるけど、0-100 15,4sだからね

[@voxylike9020]

ハンドルネーム同じだから本物が二個コメントしてるのかと思った笑

[@匿名AS]

このチャンネルのちょい前に新型シエンタのフル加速の動画ごあったんだけど 🤓「なぜこんな車を買うのか、、、 テスラのモデル3のロングレンジで0-100 4.4秒くらいだよ？とか言ってるけどアイツ馬力400もあるから」 とか言ってるけどパフォーマンスに目つければ分かるだろwアイツなんかすぐ壊れるしwそう言うこと言うと何キレてんの？とかピキってて草とか言ってるけどガチで頭悪い発言控えてくれって思ってしまうw

[@user-ow4bu9ad3i]

@@匿名AS テスラニキがこのチャンネルの動画から消えるまでこの活動はやめない。 俺の、出力　500ps,だからね

[@snao8765]

日本でドイツ車みたいに売れないからマスクが文句言っていたから工作してるとか

[@namimi73]

でも遅いことには変わりない

[@indikon0430]

軽のＮＡはやっぱダメだな もっさりしててストレスたまる

[@Su4R0-StaFf]

ブレーキホールドあるのはいいけどダイハツのやつは解除がすんげぇ雑でカックンするんだよな ハイブリッドのライズとかはそれが不快で使いたくないレベルだった この車はパワーないからまだマシかもしれないけど

[@hamhamchan]

ガソリンのライズしか乗ったことないので同じかどうかは分かりませんがアクセルを一瞬いれて離してあげると割と自然とホールドの解除ができた記憶があります。 ブレーキ踏みこみでホールド解除ができなかったと思うので、できるようになってくれると自分的には好みなんですけどね笑笑

[@tsrn76]

アクセルが急なんじゃないの？

[@Su4R0-StaFf]

@@tsrn76 進むギリギリしか踏んでません(同じ踏み方でヤリスクロスは気にならない程度) モーターは最初からトルクが太いのでガソリン車ならそこまで気にならないかもです

[@tsrn76]

⁠@@Su4R0-StaFfだったら個体差みたいなのもあるかもしれないですね。ブレーキが鳴きやすい場合にショックが大きくなりやすい印象です。

[@hammer_hosii]

R4年式のタントカスタムXはブレーキ踏み込みでホールド解除できますよ。年式によって仕様違うんですね〜。 確かに普通に発進しようとするとカックンとなりますw

[@user-xm5uw5tx8i-f3p]

キャンパスかキャンバスか、 分かりづらいんですよね。

[@user-yx1it9vr2q]

7000がレッドゾーンなのに6000しか回らないのは壊れてる？ しかも物凄く遅いし。

[@mk-dp4nm]

スピード違反にならない軽のCVTノーマルエンジンー、どうせ一般60キロから高速100キロしか出せないー。

[@user-zi7lj7vj4u]

ダイハツ大っきらいだけどこの車だけは認めざる終えないほどによくできている車！

[@user-ve2tn5dc3y]

軽自動車ですら、電子パーキングブレーキなのにアクアやエルグランドは未だ足踏み式とかw

[@user-dk6gw4rx9c]

ヤリスもな笑 って言うかコメントするとトヨタに猛反発されて凄く腹立ってるから癒して笑

[@user-do4ue2bn9q]

エルグランドとかそろそろフルモデルチェンジしろよってずっと思ってる

[@R.R_314]

ここまで遅いと高速の合流が危ないんじゃないかなって思った KZbinのレビュー動画にもあったが、1人乗車でこの加速ならフル乗車したらもっと遅くなるから、合流できずに事故が起こるのも間違いじゃ無さそう この車がダメなんじゃなくて軽ハイトワゴンでNAエンジンの組み合わせが良くない

[@tsrn76]

これより遅い車なんて山ほどあるさ

[@NagamonCh]

トヨタの1Lエンジンのタンクよりマシ

[@user-lk1lq8kk9q]

これよりも遅い大型バスやトラックは合流出来てます。 運転者側のスキルの問題もあるかと。

[@user-ct9yj1ng5y]

電動アシスト自転車

[@user-yw5ou4tj5f]

ダイハツ笑笑

[@jhy5579]

側面衝突されたら車外に脱出できない車じゃん。

[@user-lb5ls5tc3c]

それはキャストだけでしょう

[@user-mp2lo5on1i]

側面衝突されたら即死だから脱出の事は考えなくて良いです。

[@jhy5579]

@@user-mp2lo5on1i 軽自動車は普通車より危険ですからね。仰る通りだわ

[@JPN20000]

*欠陥だらけのKFエンジンだから加速がめっちゃ遅いの草*

[@SAENSAENSAENiii]

それな🤣🤣 どれだけ擁護されようと結局は不正だらけの発達メーカー🤣🤣🤣🤣

[@JPN20000]

​@@SAENSAENSAENiii この前廃車にしたミラがまさにそう(´・ω・｀)

[@NagamonCh]

ワゴンRスマイルは18秒かかるけどな

[@user-pc6qh5sb6b]

KFエンジンだから遅いわけではなく、軽自動車全体でNAモデルは遅いんですよ。 特に軽スーパーハイトワゴンにNAエンジンの組み合わせはね…

[@co.cross18HV]

R06Dの方が遅いけど…

[@user-gp1ud2jy5v]

激遅ナメクジ

[@RTX_3050Ti_laptop]

ほんまナメクジ好きやな〜ｗ俺はドン亀派やわ

[@user-mp2lo5on1i]

衝突安全性がゼロなのにこんなに速かったら即死しますよ。

[@user-dk1yb5wo2d]

30cmまで圧縮可能なので大丈夫です。

[@user-ju9bd1tg4e]

軽のNAのCVT車に乗るのは最早悪の所業なんよ…

[@tsrn76]

3ATの100倍マシ

[@JPN20000]

​@@tsrn763ATミラに乗ってたけど11万キロで廃車にしたわ(´・ω・｀)

[@user-ju9bd1tg4e]

@@tsrn76 3ATのがちゃんと加速してくれる 高速の登り坂だと100出ないけど。

[@hammer_hosii]

一度NA段付きATの車に乗ればCVTがどれだけ優れたミッションかわかる

[@user-ju9bd1tg4e]

@@hammer_hosii いや、俺はCVT好きな部類の人間だぞ あくまでも軽NAとCVTの組み合わせがアカン

[@user-dk6gw4rx9c]

中国メーカーに負けてるメーカーの割にはいいんじゃないですか？ 今色々事情あって同グループトヨタの120系前期ラクティス乗ってるけど、これに200万前後出すなら…ラクティス買って貯金した方がマシだろ笑笑

[@user-by1ig4im1i]

これは160万な

[@taketake2915]

そもそも選択肢にラクティスが入らない笑笑笑笑笑

[@user-dk6gw4rx9c]

@@taketake2915 中古車ですからね。 かと言ってキャンバスも選択肢に何故か入らないんですよね……

[@taketake2915]

@@user-dk6gw4rx9c ラクティスよりはキャンバスの方が選択肢に入る人多いです笑

[@user-dk6gw4rx9c]

@@taketake2915 うん！じゃあキャンバス買えばいい！！車なんて新車だろうが中古だろうがいつかゴミになるのに新車の軽だと勿体ないって思ってるのが俺なので！

[@kitakayu2549]

ホンダ車に比べたら、ゴミのようなボディー剛性。そりゃ安い

[@tsrn76]

キャンバスのボディ剛性は全然凄いレベルですよ。

[@user-dq9nm7zg5g]

外板プラで検査不正だらけなら全く説得力は感じないけどね

[@tsrn76]

@@user-dq9nm7zg5gそれはボディ剛性と関係ない

[@user-mp2lo5on1i]

どっちにしても事故ったら即死だけどダイハツはトゥクトゥクみたいなもんです。

[@user-ow4bu9ed3i]

遅い車を買う人の思考回路が不明 テスラ モデル3 ロングレンジに 乗ってるけど､0-100 4,4sだからね

[@user-ss9gv4jx7x]

高速乗らない限りパワーなんか必要ないからね。

[@user-pc8du2ix3o]

それは極論でしかないですよ。別に街中や田んぼ道で100キロ出すことなんてないですから。　お買い物カーとしてはいいんじゃないですか？

[@KK-df8gk]

はいはいトルクステアでどっかに突っ込んで来な

[@potenza-re71rs]

またいた！エアオーナーって虚しくならないんですか？！

[@horokanai]

もうお前飽きた

[@slither.io.SAMAKAMI.]

燃費がいいのがありがたい

[@JPN20000]

🤓「偽りの燃費だろ！アウアウ‼️」

[@tsrn76]

先代からの進化幅が大きくてびっくりですよ。