클래식 매니아로서 잼있는 영상이네요. ㅋㅋ할리는 부담스러운데 클래식 좋아하면 로얄엔필드 괜찮죠 저는2년 넘게 350 엔진 잘타구 있네요
@감자감자-d5cАй бұрын
메테오350 3년째 타고있는데 아직 탈때마다 재밌음.. 타보기전까진 바이크는 모르는거임 남들 엔필드 까도 만족하는 사람도 있다는거
@박군허송Ай бұрын
그렇죠...무슨 잘난인간들이 이리 많은지..저도 너무 만족하며 타고있네요
@꼬마도깨비-k8oАй бұрын
저는 클래식350 잘타고 있습니다
@김태민-q3nАй бұрын
이제 뷸렛650이 나오면 650라인업 완성인가요...뷸렛 650나와주길!
@박워녁Ай бұрын
아마 로얄을 살때 가격이 좋아서 살겁니다 다들. 하지만 !!!!! 로얄을 살때 2만키로까지의 몇번을 받는 정기점검 비용내역서도 같이 뽑아달라고 하세요. 거기 나온 가격이 최!최!최!소한으로 더 지불할 가격입니다, 엔진오일 한번 가는데 거의 십만원이에요~(엔진오일+필터+공임) 2만키로까지 네번만 오일 간다고 해도 벌써 사십만원임...... 일제 바이크랑 비교해보세요. 일제가 더 쌉니다. 혼다는 2만키로까지 아무데서나 점검 받고 와도 다 해줘요,로얄은 안해줍니다.... 그리고 중고가격 방어를 따져보세요. 이건 뭐 굳이 얘기 안해도... 그럼 현 로얄오너는 이만......
@부군코코Ай бұрын
ㅎㅎㅎ 로얄이 점검이 비싸긴 하죠. 그런데 저는 정작 타보니 3년차인데 아직 2만키로가 안되더라구요. 용달할거 아니면 일하는 평일에는 못타고 주말에나 이틀 겨우 탈텐데 일반인이 레저 바이크를 사서 과연 2만키로 3만키로를 3년안에 탈 수 있을까요? 저도 아직 13800키로밖에 못탓습니다. 그리고 로얄엔필드 정기점검이 비싼건 맞는데 오일류, 필터류는 물론이고 점화플러그, 체인등등 점검하며 교체하고 그 부품비용은 받지 않습니다. 그래서 타이어비용 빼면 타면서 추가로 들어갈 비용이 전혀 없더군요. 그 부분도 고려를 해보시면 그렇게 까지 막 마냥 말도안되게 비싼것도 아니지 싶습니다. 실제루 저도 그렇게 큰 비용 들이지 않았구요. 생각보다는요
@박워녁Ай бұрын
@ 와우 부군님이네요~~~!! 저는 출퇴근 및 장거리를 다녀서 그런지 이년 좀 넘으니깐 바로 2만키로 되네요. 일단 로얄 점검비용이 비싸건 싸건 뭐라하는게 아닙니다.자본주의사회에선 그건 자유니깐요~ (치킨가격 2만원 돌파할때도 전 완전 납득했습니다.) 싫으면 안 사면 그만입니다. 다만! 경제적인 이유로 로얄을 선택 한다면 견적을 좀더 따져야 한다는겁니다. 솔직히 저는 싼맛에 샀는데요 근데 타고보니깐 저의 주행스타일에 의하여 저런 비용 이상이 추가되고 동일cc 일본브랜드 비교했을때 총비용이 거의 비슷한겁니다. 거기에 일제가 고장이 안나고 중고방어까지 좋으니깐요. 그래서 오히려 일제가 더 경제적이라는겁니다. 그래서 이번 베어650이 장말 이쁘게 나와서 사고싶을정도지만 걸림돌이라면 바로 위에 얘기한것땜에 다시 생각하게 된다는겁니다. 부군님도 이만키로까지 탔을때 여러차레 점검비용들만 함 계산해보세요. 그외 부품값 추가해보시구요. 어떤분은 일제도 뭐 점검비용 이렇게 안나오냐 하는데 ….네 이렇게까지 안나와요… 다시 말하지만 전 엔필드를 까는게 아닙니다.
@부군코코Ай бұрын
@@박워녁 아 네 잘알죠 ㅎㅎㅎ 저는 곧 3년차라서 1만5천점검까지 받고 보증기간이 끝나게 되네유~ ㅎㅎㅎ; 생각보다 큰 부담없이 탄것같아유.
@voxtoxvАй бұрын
저도 메테오 650연습용으로 쓰다가 수입사가 맘에 안들어서 몇달 타고 처분했어요.
@T.K5529Ай бұрын
잘 보구갑니다요~~~^^
@waddabuda27 күн бұрын
선택지가 많아진다는 건 좋은겁니다.
@edgray214928 күн бұрын
메테오로 이륜 입문! 그 이후 이것저것 타보고 돌고 돌아 결국 클래식이네요 ㅋㅋ 지금은 오버리터 타지만 결국 이 열정의 끝엔 650과 커브일것 같아요
@sgpark7213Ай бұрын
로얄앤필드 옛날의 그 머플러소리 끝내줬는데 ㅋ~
@방구석라이더-m3xАй бұрын
하나 갖고싶네요
@ggime9578Ай бұрын
굳이 감성빼면 남는 거 없는 장르에 혼다 이클러치까지 가져와서 깎아내릴 필요가 있나. 그냥 인도브랜드라고 이유잡고 까는 느낌.. 저 스펙에 전자장비 그대로 일제였음 1200만도 싸다고 했을거임ㅋㅋ 엔필드 맨날 까이는게 950만+3년 5만키로 점검비 200만원이라 실구매가 1150만원 이러는데 그럼 동일스펙 일제가 1200이면 싼거지..
@깡-t5sАй бұрын
ㄹㅇ 꼭 배 존나 나온 마력 가성비 충들이 클래식에 감내라 배내라 함 MT07 같은 가성비 바이크 추천해도 클바 타는 사람들은 안탐. 왜냐? 감성 없고 존나 못생겼으니까😂
@spritual_enlightenmentАй бұрын
내 취향 저격은 클래식입니다. 색깔도 셋 다 맘에 들어요. 그런데, 너무 무겁네.
@액션팟Ай бұрын
클래식 650이라면 160km까지는 달리는데 문제 없겠군요 로얄엔필드 공유랭식 650엔진이 그러하거든요
@102_tv7Ай бұрын
옛날에 그 울프 노스텔지아? 큰 비전같네요ㅎㅎ
@이진국-b5lАй бұрын
이젠 인도.중국.무섭게 전 혼다도타고 중국제도타는데 잘팔리면좋겠네요😊😊
@장상익Ай бұрын
리뷰에서 점검비의 정확한 자료도 언급하는게 좋을 듯 해요. 점검비가 많이 비싸던데...
@깡-t5sАй бұрын
아무리 비싸봤자 몇만원 차이에요... 제발 점검비 비싸다는 말 그만 했으면 좋겠음...점검비 비싸봤자 차량 가격이 워낙 깡패처럼 저렴하게 들여와서 큰 손해는 절대 아니에요... 도대체 공랭 클래식 650 바이크 유지비를 얼만큼 싸게 해야 되는겁니까...엔필드 컨티넨탈 gt가 800후반에 가격 책정되서 국내 들어오는데 미국,유럽에서 구매하면 1200 후반임...통상 판매 국가들 보다 400만원 저렴한데 점검비 가지고 차값 뽕 뽑네 이런 비난이 나오는게 이상해요
@蒲池幸子-l7gАй бұрын
바이크 불모지인 대한민국에서 타국에 비해서 저렴하게 유통을 해주는데 점검비용 때문에 못사겠다고요?? 외제차량은 왜 구입 하나요? 보증 끝나면 감가도 나락가고 수리비도 폭탄인데.
참 사람들 대단하네 ㅋㅋㅋ감성으로 타는 차에 신기술을 붙이다니 ㅋㅋㅋ 로얄도 트엄도 다른 감성으로 타는겁니다 클래식에 신기술, 마감등등 더 고급화 한다면 로얄이 트엄가격 되는건 시간문제인데 저가 시장을 노리고 만든 오토바이를 전자기능이니 뭐니 논하고 있으니 참 ㅋㅋㅋ 신기술로 핫한 cbr650 이클러치 받아서 타고있지만 전에타던 450sr보다 전체적인 밸런스로 따지면 이클러치 외에 우와!!! 할만큼 대단하지 않습니다 처음 이클러치 타고 느낀게 어!? ㅅ..블 이 진동뭐지? 했습죠 혼다든 뭐든 일제가 최고다 라고하는 그 생각 뜯어 고쳐야합니다 클래식650이나 베어650 이쁩니다 기추하고싶은 마음입니다 와이프가 허락만 한다면...😂
@뉴비탐방Ай бұрын
650 엔진은 생각보다 진동심한건 맞지만 이클러치는 게술의 혼다 맞지 그엔진에만 적용할수있는것만아니고 모든엔진에 적용할수있는 시스템인데
@빠게버려Ай бұрын
@뉴비탐방 말뜻을 이해를 못하는건지 뭔... 맥락을 모릅니까? 혼빠 금지!!! 라고 말하잖아? 다른 일제, 유럽 알차나 신식 전자장비 장르가서 얘기하면 동의 하지만 클래식 장르와서 말하니 하는 말이지 일제최고 금지!!! 전자장비니 뭐니 다 따질거면 비엠이 최고지 뭔 혼다가 최고야 잘 달리는거 따질거면 ktm, 두카티가 최고고 않그럼? 그러니 일빠 하지말라고 오케이?
@Stven-0829Ай бұрын
이제 일본차도 상향평준화되는듯 일제는일제만의 갬성이 있고, 쓰니님 말대로 로얄엔필드나,트엄은 진짜 그냥 클래식 그 갬성이지 언제까지 바이크는 일제다 라는 걸 깨버리자는 취진디..... 우리나라도 문제여 오토바이는일본이라는 고유명사가 있으니 다른 브랜드가 욕 먹는건 사실임...
@뉴비탐방Ай бұрын
@@빠게버려 ktm은 캠샤프트 이슈 제대로 터졌고 비엠 전자장비랑 트리플알 전자장비보면 차이 안나는데 그리고 편의성을 위한 dct랑 이클러치는 비엠이 하나도 도입안하잖음 그리고 가격 꼬라지보면 ㅋㅋㅋ 다 로얄엔필드도 그렇고 다 가격따라가는거지
@뉴비탐방Ай бұрын
@@빠게버려 투카티는 그리고 고장이랑 가격보면 그정도는 되야지
@edgray214928 күн бұрын
이륜차 가격은 인도리들꺼가 맞음.. 요즘 다들 너무 비싸!
@dalaiho1603Ай бұрын
엔필드는 좋게 말하면 가성비지만 안좋게 말하면 싼게 비지떡이라.... 350을 타다가 도저히 안되서 벤다300으로 갈아탔는데 신세계.... 그러다 스트리트750으로 갈아탔는데 또 신세계.... 그러다보니 다시 엔필드로 돌아갈 생각이 잘 드진 않네요 물론 디자인만 보면 기변병이 올랑말랑 하지만
@stormraraАй бұрын
예전엔 로얄앤필드는 싼맛에 종종 봤는데, 이클러치까지 붙은 4기통 cb650보니까 성능이나 여러가지를 비교해보면 오히려 혼다가 싼거같습니다. 로얄앤필드는 일본4사가 쿼드시장에 안나올때 반짝한거고. 한국에선 이제 끝물이라 보면 되고요. 로얄앤필드 abs 성능은 아시죠 ? 그냥 쇳덩어리라고 보시면 되고 성능점수는 혼다가5라면 로얄앤필드는 1입니다. 가격차이 ? 중고가방어 생각해보시죠. 혼다 안사면 모지리입니다 .
@부군코코Ай бұрын
수냉이랑... 공냉을 비교하는게...맞나요... ㅇㅁㅇ??
@최윤영-q6uАй бұрын
제원상의 스펙이 모든 가치가 아닙니다. 그 e클러치라는 최신 기술과 4기통 엔진 유지관리비, 각종 전자장비의 유지보수를 생각하면 절때 싸지 않아요. 동네 마실이나 왕복 100킬로 내에 평범한 행동반경 내의 사람들에겐 abs하나 달린 단순무식한 바이크가 더 적합하기도 해요.
@소갈비살-f4iАй бұрын
클바브랜드에 그걸 갖다비교하시면..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 할말이없네요
@ggondigiАй бұрын
비교할 걸 비교해야지, 뭐 이상한 걸 갖다붙이네? 혼다 영업 뛰시나? 요새 자동차판도 그렇고, 남의 회사 신차 나오면 고의적으로 나쁜 여론 만들어서 깎아내리는 팀들이 운영된다더니 그런건가? ㅎ
@깡-t5sАй бұрын
하...그놈의 가성비 마력 ㅋㅋㅋ 클바 타는 사람한테 가성비 미들급 수랭 타라고 해도 안타요....e클러치 ㅋㅋㅋㅋㅋ 한숨 쉬고 웃다갑니다😂
@선비님-g2sАй бұрын
올해는 왜 수험생 배달영상 안올라오죠??ㅎ
@justinfire6630Ай бұрын
로얄엔필드...쿼터급 클래식 시장에서 거의 무주공산격으로 가성비 내세워 초반에 인기를 끌었죠. 하지만 지금은 어떤가요? ...... 점점 우리 눈 앞에서 많이들 이미 사러져버렸습니다. 이유는 간단하죠. 가성비라고 생각해 많은 사람들이 탔지만, 타다보니 오히려 가성비를 느끼지 못해서 입니다. 이 급의 클래식 바이크에서 성능은 사실 큰 의미가 없다고 했을 때, 나머지 마감이나 재질, 내구성 등등이 일제 바이크와 너무도 비교가 되어 일제바이크를 타본 분들은 금방 손절하게 될 수 밖에 없었죠. 물론 처음 쿼터급으로 올라와 로얄엔필드를 경험한 분들은 나름 만족할 수 도 있으나, 후에 일제 바이크를 타본다면 아무리 원가절감한 모델이라고 해도 근본적인 만듦새 자체가 로얄엔필드와는 다르다는 것을 바로 느낄 수 있고 다시는 로얄엔필드로 돌아갈 수가 없다는 것입니다. 사실 좋게 말해서 가성비이지, 가격 외에는 너무도 전체적으로 퀄리티가 떨어지는 바이크인 게 현실입니다. 특히 신차 때 대비 2~3년만 지나면 일제와는 내구성에서 비교가 안되는 것을 확실히 느낄 수 밖에 없지요. 그러다보니 이미 로얄엔필드의 고객이 될 만한 층들은 지금쯤은 이미 한 번씩은 로얄엔필드를 경험해보았고, 다시는 로얄엔필드로 돌아가지 않게되어 결국 이것이 판매부진으로 이어질 수 밖에 없는 것이죠. 650 시리즈가 가격대비 배기음이나 외관 등 있어 보이는 것은 확실하지만 경험해보면 결국 돈 더주고라도 일제 바이크로 가는 게 맞다는 결론에 이르게 됩니다. 650급 신차 살 바엔 일제 비슷한 급 중고로 사는 게 정신건강에 훨씬 좋다는 것을 확실히들 느끼게 된 게 앞으로 로얄엔필드가 지금까지와 같은 성장이 불가능하게 된다는 것을 미리 알려줍니다. 로얄엔필드....650급은 제외하고, 적당히 쿼터급 300cc 대 바이크에 대해 속도 안내고 업글 욕심없이 적당히 타는 라이더라면 어느 정도 만족할 수도 있지만, 거기서 조금이라도 더 욕심을 갖는 순간....엔필드와는 이별의 시간이 올 수 밖에 없는 게 현실입니다.
@ygahn6804Ай бұрын
뭐든지 좋은걸 맛보면 아래론 안내려가죠 그래도 본인들 경제상황과 취향에 맞게 타는거 아니겠습니까 전 일제는 성능은 좋은데 감성적인 취향이 확연히 달라서(디자인 이라든가) 유럽제 탑니다 🏍️
@깡-t5sАй бұрын
도대체 일제 미들급 공랭 클바가 어디있나요....?
@soda407Ай бұрын
일제 쿼터급 클래식 존나 맛없어서 안타는건데 ㅋㅋ
@ZeanyZАй бұрын
애초에 900만원이면 1300만원 언더인 CBR650 e클러치 버젼과는 비교대상이 될 수 없어요. E클러치야 혼다꺼니까 그렇다치고 나머지 옵션은 대략 400만원 차이나는 차값을 감안하면 괜찮은 수준이죠. 오히려 레블500하고 비교하는게 맞을걸요. 디자인도 거의 비슷한 형태의 미들급 크류저 + 비슷한 가격대니까요. 레블500의 엔진은 크루저 하고는 좀 안맞는 옷이 아닌가 개인적으로 생각 합니다. 옵션도 슬리퍼 클러치, ABS에 뭐 더 있나요? 한때 300과 500을 탔었는데 기억이 안나네요. 오히려 로얄엔필드는 2만까지의 보증 내역을 까야죠.
@abuhamza368128 күн бұрын
얘네들은 엔필드가 아니야... 클라식500에서 끝났다.
@user-kjuАй бұрын
나중에 쇼츠로 보겠습니다 관심기종이 아니라서 ㅜ
@거꾸로말하기Ай бұрын
감성으로 탄다면서 가격이 왜이러는데 ㅋㅋㅋㅋ신기술없어도돠니깐 가격도 돌려노으라구. 트엄안되되니끼 더 꾸진퀄로 더싸게내놔그럼 일제 미들이랑 비교해도 가격차이 별로 안남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ일본은 바보라서 기술다넣어주고 싸게파노
@깡-t5s28 күн бұрын
진짜 닉값하는거임? 공랭클바중에 일제 쿼터,미들 바이크가 많이있냐? 최근에야 GB350들어왔지 그전에는 쿼터급에 일제 바이크 단 한대도 없었다. SR400? 400CC 공랭 클바 가격이 그게 맞음? 미들급에 그나마 W800한대 있고. 클바 쿼터 미들 포지션 이미 다른 나라에서 존나게 팔아재끼는 혼다 가와사키는 왜 한국에 안들여옴? 이건 또 안깜 ㅎㅎ 야마하는 애당초 들여올 생각도 안함ㅋㅋㅋ 애당초 클바타는 사람들 최신기술 자랑해도 안탐 ㅋㅋㅋㅋ 레블? 어딜봐서 클바임? 장르가 활성화 되려면 중간 허리가 있어야 하는데 솔직히 이야기 해서 중간 허리 역할 엔필드 말고 뭐가 있냐고. 그렇게 w230 가져와 달라고 노래불러도 안가져오는데 어쩌라는거? 최신기술 덕지덕지 존나 달리고 개 못생긴 MT07 이딴거 줘도 안탄다고 ㅋㅋ
@ManSorrrrrrrrrrrrrrrdamАй бұрын
클래식은 그냥 인터셉터 그 이상 그이하도아닌거아닌가ㅋㅋㅋ
@ariahong9382Ай бұрын
처음 로얄앤필드 막~ 싸고 좋다고 퍼질 때와는 달리 안좋은 말도 많이 보이네 허긴 일단 싸게 팔고 나서 나중에 소비자 주머니 털어먹는 방식이라 싫어할 만도 하지 ㅎㅎㅎ
@25km2128 күн бұрын
진짜 디자인은 죽이는데 수리비 많이 나온다고해서 꺼려지는 로필 ㅜㅜ
@부군코코Ай бұрын
인터셉터 3년째 타구 있습니돳!!!!! 클래식 650 크롬 블랙 버젼 넘모 간지나고 사고싶어요오오오옹ㅅ!!
@블랙스완-r2wАй бұрын
코코님 영상 매일 보고 있습니다. 클래식 650 저두 사고싶어효~~~
@부군코코Ай бұрын
@블랙스완-r2w ㅇㅂㅇ/ 헉 반가워욧! 너무너무 이뻐서 탐나는 거시야@@@@
@마틴루이스-e8gАй бұрын
클래식 감성이란 목줄로 소비자에게 과도한 지출을 요구하는 기업이죠 그냥 조금 싼 할리 같네요 싸고 좋으면 최고고 비싸도 비싼값 하면 이해는 가는데 비싼데 별로면 안사는게 맞죠 개인적으로 감성이란 단어로 참아줄 가격은 아니네요
@mmorpgkАй бұрын
엔필드 엔진 소리 들어본 사람들은 다음에 엔필드 안 사지ㅋㅋㅋ 350엔진도 잡소리 엄청난데ㅋㅋㅋ