Range test. Skoda Enyaq 2022

Subtitles. How far goes Skoda Eniac iV? How is the Eniaq electric crossover different from other electric Volkswagens? What configurations are available in Ukraine?
.............................................................
Оформить ОСАГО онлайн: hotline.finance/s/2hp
Промокод на скидку: 2HP
🤟Подписка на канал kzbin.info_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Еще больше тут:
⏳ / 2hpcom
🔥 / raul2hp
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
👉 / 2hpcomua
🔥Мифы про электромобили • "Электричка" на Будапе...
🚀 Разрядили Хюндай IONIQ • Улетный Lexus NX 2021....
❄️ Замерзли в BMW i3 • Вся правда о BMW i3. ...
🎃Превратили в тыкву Leaf • Nissan Leaf 2021 - еде...
Конкуренты Шкода Enyaq iV: Hyundai IONIQ, Kona Electric, Kia Niro, VW ID4, Volvo XC40, BMW iX3, Ford Mach-E, Tesla Model Y, Q4 e-tron
#2лс #тестдрайв #skodaeniaq #eniaq #электрокары
00:00 Вступение
01:00 Мотор и багажник
03:30 Зарядка
05:29 Ящики
05:57 Едем до упора
08:03 Скидка на ОСАГо
09:13 Салон
16:05 Комплектация
21:00 Расход батарейки
24:13 Пирятин
35:15 Зарядка

[@user-zl2du4gl5h]

Рано еще на электричке выезжать за город, это не езда а мучение. Беру простой пример из жизни: Суббота утро, я с ребенком и женой еду практически по тестовому маршруту Рауля к родителям, только мне по этой трассе ехать 270 км + от трассы 30 км. Итого одна дозарядка минимум час, скорость не 130-140 км привычные, а 110, тоесть в пути я проведу на полтора-два часа больше в одну сторону, туда обратно это уже 4 часа, плюс вопрос экономии, расход 27 кВт*6 грн/кВт=162 грн/100 км, поездка туда и обратно 600 км = 972 грн, сейчас езжу на дизельном кросовере с расходом 7 л , итого 42 л ДТ* 32 грн =1344 грн, мой расход сопоставим с дизельным кодиаком который стоит 40000, а тут +25 000 уе . И того разница в цене отобьется через 170 000 км пробега!!! Для меня это около 6 лет езды, это 6 лет мучения и ограничения !

[@maxsdr7352]

EV не для вас. Суть в использовании на короткие поездки с пригорода и зарядка дома по 1,68 и/или ночной тариф по 0,9грн. 27кВт*0,9грн=24грн за 100км зимой. Или 17грн/100км в более благоприятных погодных условиях.

[@oleksandrmelnyk1871]

Да, но ещё экономия на расходниках! Масла, фильтры и тд…

[@MrOleg2805]

Вот прям по полочкам! Класс! Абсолютно согласен!

[@KDR816]

Вам не нужно останавливаться на час. Вам нужно минут 15, это как раз, чтобы вся семья в туалет сходила

[@MrOleg2805]

@@KDR816 Ага. 15 минут, что бы потом проехать 20 секунд. ))))))))

[@_Odesamama]

Ну, вывод, как по мне, следующий: электромобили пока что остаются достаточно непрактичными и ДОРОГИМИ игрушками ВНЕ города. В городе, возможно, ситуация получше. НО, если есть где заряжать... А то занимать очередь и бегать проверять освободилась ли розетка... А потом забрать машину... ИМХО, идеальный вариант - частный дом и короткие поездки в окологородском режиме.

[@user-kp6bc4eg7u]

Такими они будут еще очень долго, пока есть углеводороды и пока не будет технической революции в производстве и хранении электроэнергии.

[@_Odesamama]

@@user-kp6bc4eg7u согласен. Не все это понимают.

[@llkrauler]

За 67,600 уе маленький загородный дом можно и прикупить, еще на Октавию БУ останется. Такая дорогая и такая туфта.

[@_Odesamama]

@@llkrauler простой расчет: берём авто с ДВС и на оставшиеся деньги сколько можно будет проехать?

[@_Odesamama]

@@llkrauler ну, я имею в виду на разницу в цене по сравнению с электричкой

[@vladimirmorkoffkin]

Болел за то, чтобы машина дотянула до зарядки больше, чем за Динамо в 1999м.

[@getgr]

А я болел за то, чтобы она раскорячилась беспомощно посреди дороги 🤣 Люблю приключения.

[@savchukoleksandr1335]

фразу очень законопослушны нужно говорить в тот момент когда обе руки держат телефон, а глаза смотрят на экран💪💪💪💪

[@ivangorskiy9564]

Ага, на односпицевом руле 😂😂😂

[@AlexGiat]

Примерный расход электротранспорта: для перемещения 1 тонны на 100 км нужно 10 кВт/ч для перемещения 2 тонн на 100 км нужно 20 кВт/ч Температура за бортом, климат и подогревы, динамика разгона - всё это еще увеличивает расход энергии.

[@maxxlaru7463]

Рауль братишка, спасибо тебе за очень интересные обзоры и вообще качество и твой профессионализм 💯👍. Дай Бог тебе удачи и здоровья Украинский наш брат 🤝💓 из России с любовью 🤩💞👍👍👍

[@user-hv6xz4ji7e]

Меньший брат

[@28KSD]

Я за электрички, Но реальность пока ещё печальна!!!

[@flyingeagle8976]

Пока что електромобиль практично рассматривать лишь как второе авто на придачу к ДВСному (если есть такая возможность), потому как для всех жизненных ситуаций он не подойдет

[@sc0or]

Не совсем так. Скорее ДВС - это второй автомобиль для поездки к морю в Хорватии. Для всего остального батарейки - лучше.

[@TheMaximBond]

@@sc0or абсолютно верно! Именно бензиновое авто - второй автомобиль исключительно для поездок к морю.

[@Oleggik]

Сорри, а я могу в горы съездить, хотя бы?

[@sem162]

@@Oleggik нет только у морю ))))

[@_Odesamama]

@@sc0or ага, особенно если негде заряжать. Или бегать проверять не освободилась ли розетка... Или потом за машиной...

[@sergiyscherban219]

Будь ласка, проводьте тести завжди в тому ж режимі що й бензинові авто. Щоб було справедливо. А автовиробники вже нехай червоніють за те що просять стільки грошей за авто з низькою ефективністю.

[@user-Andeew]

То да.. А то мой друг приехал ко мне и мы с ним на Лифе, старье конечно, 17 год, проехали за 60 гривен 150 км, так он задумался😄 Вырастил конкурента на торгах теперь. Электричка не для всех. Оцениваете свои силы... Бензин хоть и немного дороже, но проще

[@taras_dankov36]

Формфактор Еньяка очень сильно напоминает Тойоту Вензу.

[@2hpcomua]

Кстати

[@yevheniiii_]

главное при обзоре электроавтомобиля прочитать инструкцию и ознакомится с информацией на сайте, а то может не удобно получится и в конце видео прийдется дозаписывать финальный вердикт :) Спасибо, Рауль, как всегда все супер!

[@OggyXXXL]

Надо этот каклькулятор загонять в бортовик, что б как пилот авиалайнера водитель вводил все характеристики полета и вычислял точное количество топлива

[@arturg5463]

безумцы, ездить за беляшами за 130км от Киева )))

[@SamuilOlegovich]

Ближе собак не осталось, все на шавух разошлись.

[@user-du2co5fp5l]

Смотрю видео в мае 2022. Эх! Какие шикарные времена были...

[@litterball]

Руль 2-спицевый, а не 1-спицевый

[@zoferrismendez7639]

Ставлю батареи на крышу дома своего и заряжаю её сам. При простом расчёте ясно, что такая машина мне в Испании практически бесплатная. У нас всегда тепло, солнце светит всегда, полная автономия.

[@borkos1996]

Цена - космос. Запас ходя - минимальный. Кому нужна такая машина? Зачем концерн потратил кучу денег на её разработку? Если бы это у нас такое делали, то всё было бы понятно - просто отмывали деньги. А так - какая-то дичь...

[@user-jp1tr4qw5t]

Почему отмывка денег производитель выставил неслабый ценник и он ещё заработает на этой машине нормально. Европа вводит всё новые ограничения и покупатель пойдёт брать электричку и оплатит Шкоде с лихвой все потраченные деньги

[@borodatijplot]

Дело в том, что в Европе власти всячески поощряют владеть таким авто. Меньше налогов, и страховок, бесплатные парковки и т.д. У нас ты можешь ездить на эньяге или на пердящей копотью евробляхе, одинаково парковатся на газонах и тротуарах всем будет пофиг.

[@aizeksedler2259]

@@user-jp1tr4qw5t У нас цена на 80 кВ батарею начинается с 62000€. Очередь. Если сейчас заказать - ждать от 9 месяцев и больше. Очень хорошо продаётся.

[@bohdanrud4396]

Как всегда информативно и доходчиво! Кстати, такая заливная горловина есть и на моей Skoda Scala 2019

[@roman_danylenko]

Она на Скале, если не ошибаюсь, и дебютировала. п.с.: тоже Скала 2020 года =)

[@bohdanrud4396]

@@roman_danylenko и как полёт? 1.5 tsi + 7 DSG ?

[@roman_danylenko]

@@bohdanrud4396 да, Style, 1.5TSI DSG. Полет отличный. Пока что 7500км. Считаю, что лучший выбор в классе за эти деньги. П.С.: не могу найти никакого сообщества по Скалам в Украине. Думал может уже самому создать в Телеге или Вайбере.

[@Vaniks888]

Спасибо за обзор! Вывод: пока не будет инфраструктурных объектов под электрички (быстрые зарядки на каждой азс) - нет смысла в них. Покупаем дизельный Kodiaq и ездим куда хочется 😎

[@bibendumviventis3909]

при спокойной езде по трассе на дизельном кадьяке можно получить расход 4,8

[@user-tf1te6xz3f]

Ну почему же дизельные? Гибрид меня устраивает. (Ниссан Нот Е-пауэр 19г.)

[@boringfokus1701]

Точно

[@Alex_Chess]

Когда будет тест-драйв отечественного автопрома, Таврии-Электро?:)) По салону и помощникам-ассистам даст фору всем забугорным электричкам:))

[@AxelF21]

З заступником міністра - залік 😂😂😂 Цікавий огляд!👍👍👍

[@user-ys9xe5js3o]

Взял за 22 т.долларов bmw i3 c бензогенератором и счастлив. Вообще наплевать на расход. Еду куда хочу. Всем удачи и хороших электрокаров!

[@eugenesushchenko9295]

Кришка бачка рiдини омивача VAG 6V0955485. ее можно купить везде ...200 грн. Она уже "100 лет" продается. Я себе такую на Таурег поставил в прошлом году, мегаудобная вещица.

[@OggyXXXL]

Да, если халивную в глубь моторного запихнуть

[@igorchyk09]

Дякую за огляд, ще раз впевнився, що електричка мені ще не підходить. Про перші поколіннях говорили, що вони побудовані на базі ДВЗ версій, тому є куча обмежень і пробіг такий маленький, але зараз вже деякі електроавто представленні в 2му поколінні і досі вони підходять лише для міста та +- 100-150км від нього.

[@yuriilysak5457]

Рауль,я перегонял теслу 3 (75квт)летом позапрошлого года,и мне она писала 485 км ,но реально я проехал 505! Да местами я эксперементировал со скоростью и наблюдал расход.Но думаю тесла в такую погоду 300 прошла без проблем.

[@2hpcomua]

Скорее всего

[@ForthTide]

Являюсь владельцем SKODA ENYAQ iV 80 в компектации Sportline, с 5января по сей день проехал 4700км и средний расход показывает 20.2kW, и это зимой при наличие снега\ветра и минусовой температуры, правда так же как опцию заказывал heat pump, думаю помогает, очень качественный автомобиль, семья очень довольна!!!

[@user-Andeew]

Да, помпа реальная тема. У меня лиф 1 поколения в 16-17 комплектовали. В минус 10 1.5 КВ на отопитель в час.

[@alexandrlovtsov2639]

До сих пор довольны автомобилем или выявились существенные недостатки?

[@alexbond9599]

вот вы сделали (провели) тесты на торможние... а на какой скорости он оттормаживаетья? 10 км/ч или 90 км/ч???

[@2hpcomua]

Есть жве симстемы, одна отвечает за скорость 0-30 и 30-160-180. Все зависит от комплектации и марки авто

[@alexbond9599]

@@2hpcomua я это знаю. Но в каждой машине разная предельная скорость. Некоторые только на 20 км предотвращают столкновение от них толку мало, а некоторые на разнице в 90 км/ч это уже вещ

[@user-xv9mo5nw5w]

очень инверсные тесты, смотришь и понимаешь как себя ведут электроавтомобили, спасибо за вашу работу

[@3DTyrameb]

а можно пожалуйста сделать обзор нового с4 от Ситроен. Или он уже был и я его пропустил?

[@bibendumviventis3909]

Такие заливные горловины ставятся серийно на многих моделях Шкодах. И да - их можно купить отдельно и поставить на любой VAG

[@shevron11]

У меня на субару стоит такая, от фольца.

[@user-hv6xz4ji7e]

Заливаю с лейки

[@sc0or]

А откуда у вас комплектация с 62кВт*ч? Я вижу только 51, 58 и 77

[@procerator]

Зараз в продажу є Eniaq за 67'000$ Тобто я правильно розумію? Ми беремо дизельний Kodiaq в топовій комплектації і у нас ще залишається 18'000$ яких вистачить на дизель на більше ніж на 200тис.км.? І при цьому ми отримуємо повний привід і автомобіль який на одному баку 800+км проїхати може.

[@OggyXXXL]

Так, без повного приводу, дизеля і запасу хода на 800км по місту просто ніяк пересуватися на своєму транспорті

[@procerator]

@@OggyXXXL а якщо вам тільки по місту пересуватись то нахіба вам кросовер? Форма кузова яка тільки підвищує розхід енергії, а значить менше пробіг і вища ціна експлуатацї?

[@vadimderega1669]

Ну майже правильно... Ми отримуємо до всього перерахованого іще й супер чистий дизель євро-6 (це інфо для екоактивістів) у якого викидів від колодок та від шин більше, ніж від самого ДВС.

[@user-cx4bk6zw3o]

Я на дизельном Тигуане , на одном баке , из Днепра в Киев и обратно ездил и еще топливо оставалось.

[@wx1352]

Отсталые технологии)

[@Homer641]

дмитрий панасенко А,я на своїй подводе,с кобьілой Зорькой на одном мешке овса,знаешь сколько проехал?Когда бьіло дохрена,то єто бьіла только половина!

[@_Odesamama]

@@Homer641 ахах, 5!!!

[@llkrauler]

@@Homer641 Тигуан зато не срет, чтобы ты за ним прибирал.

[@Homer641]

@@llkrauler Так тут еще и удобрення бесплатньіе.Короче-вьігодно со всех сторон.Даешь кобьіл в междугородние перевозки! Ударим гужевьім транспортом по бездорожью и разгильдяйству!

[@borisklurfeld9422]

Хороший обзор,, Очень познавательно Хотел бы узнать ваше мнение какой автомобиль лучше ioniq 5 или этот?

[@2hpcomua]

Ионик

[@borisklurfeld9422]

А если сравнивать с батареей на 80 киловатт.?

[@foxmore1427]

Включено все, что только можно. Ассистент удержания в полосе (очень часто). Климат. И даже свет в салоне! Расход электроэнергии - расход хода, так же это работает?

[@sergeyo118]

Купить машину, что бы ездить без климата, а емкость батареи ещё и от температуры окружающей среды зависит. В целом, электричка - это дорогая игрушка ездить из дома на работу и обратно, на выходные поехать в гипермаркет, ну на дачу, если она рядом с городом. Никакой свободы передвижения, особенно у нас, инфраструктуры нет

[@andreyzakharov6518]

Рауль, а что у Вас за красное вино налито в бокале снизу справа на экране?

[@2hpcomua]

Оджалеши

[@gvadelupaadolfovna6239]

А носки от шкоды есть,? К зонтику не промокающие

[@boringfokus1701]

Спасибо, очень интересно 👌 Согласен с автором: - дизайн шикарный - центральный дисплей маловат - слишком много всего вынесли на боковой дисплей, например ... подогрев сидений - задний привод это странно

[@dmitriy7821]

200км пробега от батареи и это с одним только водителем, а если ещё четверых пассажиров добавить, плюс багажник загрузить, сколько ж тогда составит пробег 150, или и того меньше?

[@andriy1000]

С водителем и пассажиром

[@5.11.]

Приятного аппетита 😋

[@2hpcomua]

Дякую)

[@pavelpavel49]

Почему ни слова про тормоза и глючность мультимедиа?

[@user-nr4yz8bo3n]

Гибрид ребята самое то. Двигатель и электро тяга. Только такой вариант в наше время действительно экологичнее. Современные электрички экологии пока ещё вредят больше чем современные машины с двс и удобства нет. Понты да, и не удобно ещё пока. Гибрид за ним наше время. А эта гонка за электричками закончится как только помрут папу стариков которые рулят планетой.

[@lookauto644]

Респект за те, що знімаєте не те, що всі! Від цієї Шкоди очікував більшого...

[@TheSuperxoxol]

1:03 да, багажник достаточно тяжёлый 🤭😜

[@Heckfy77]

Задний привод для электрички правильнее. Момент доступен весь с нуля. У меня Лиф2 40ка шлифует часто передним.

[@user-mg2oy4zt8h]

А сколько раз Рауль ездил в Пирятин? Борода то есть, то нет...

[@skekukh]

Бороду помітив лише на рекламній вставці, яку знімали в іншому авто і, вочевидь, в інший час

[@fishigl]

А всегг через несколько дней после этого приключилась война. И проблемы 21го века сменились 1942м годом...

[@igorcrucirescu7309]

Спасибо за хороши тест. Электромобиль хорош пока только для города и на маленькие расстояния . Для работы как я еду не вижу ещё решение. А с пирожком у нас говорят , Покупай 3 беляши и собери Тузика🤣

[@ivanivan6218]

🤣🤣🤣 про тузика

[@vasylmanchulenko3413]

Яка вартість даного авто?

[@getgr]

Вот такие обзоры и должны быть, а не тошнило со значком черепашки, без света и климата, но в общий зачет. Теперь ясно, что Эниак проезжает честных 200км. Спасибо!

[@IgorS-kl4rg]

Порш тайкан 270км :)

[@openopportunity888]

Спасибо🤝

[@dogdragonn]

Как всегда Тесла передает всем привет ) но суть в другом, за такие деньги я нехочу испытывать такие неудобства. Авто красивое но бесполезное

[@roman_danylenko]

Тесла не может передать привет - она официально в Украине даже не планирует продаваться. ;)

[@VasilisSV1]

тесла проедет дальше на 100км за счет меньшего веса и аэродинамики и то не каждая

[@romanklub]

Продолжает радовать чувство юмора автора. Умный человек.

[@PetrVasilev45]

Тепло ли в салоне в мороз, влияние на батарею

[@2hpcomua]

Тепло. По утверждениям некоторых производителей климатконтроль главный потребитель энергии. Иногда до ,5 кВт в час

[@Pepe_u]

Лайк за обзор и законопослушность!

[@LuckyKOT1]

За тонкий юмор, как всегда огромный + Спасибо!!!!!

[@_-Detox-_]

Думается, Раулю надо ещё летом тест драйв сделать. Для чистоты эксперимента, так сказать...

[@user-zb5ih1uo6u]

Дякую. Дуже інформативно.

[@user-eu8kj5bk8q]

Рауль почему реклама страховой, а по номеру КА6003ВЕ полис не найден?

[@2hpcomua]

Потому что это не моя машина))

[@deniskorobski]

А вот руки сруля убирать во время движения низя, даже если это не сруля , а Чебурашка ! И потом …. Штраф >потихоньку в лес ,можно?!> 150 в багажнике …)))

[@user-tm4yh2kb2o]

Сколько едет до 100?

[@_Odesamama]

Опять ночью без света? )) И без отопления...

[@_Odesamama]

И летом без кондея))

[@ikostenko]

И за это все ещё и заплатил ))))

[@_Odesamama]

@@ikostenko и заплатил МНОГО!!!

[@OggyXXXL]

Прекрасно видно что со светом и климатом

[@user-qy1wv8pv1t]

Кстати интересно, на авто на бензине появляется сигнал - пора заправиться и у водителя есть примерно десять километров хода в запасе. И тут похоже тот же вариант сработал.

[@jakson_forever]

После загорания топливной лампочки на двс у водителя есть ещё топлива минимум на 100 км

[@user-qy1wv8pv1t]

@@jakson_forever :) спасибо. Покажу это своему сервисмену, пусть мат часть подучит, а то он всем в конторе нашей рассказывает что только 10 км проехать можно после того как "лампочка загорится ". А мы как пользователи ему на слово верим :)

[@jakson_forever]

@@user-qy1wv8pv1t я уточню, что это зависит от расхода топлива. В моей машине расход 7 л на 100 км, а запасного топлива там примерно до 8 л.

[@user-qy1wv8pv1t]

@@jakson_forever а какая машина?

[@jakson_forever]

@@user-qy1wv8pv1t опель астра g 1.7 дизель

[@PAPASTRATOS777]

Раулю, а чому ви не зробили тест-драйв Тесли модел3? Там все те, про що ви розповідаєте на 18:30 І звикаєш до відсутності клавіші старт/стоп дуже швидко. Навпаки, на іншій машині потім доводиться знов сідати і вимикати активний режим.

[@user-sb8gx3pv8x]

спасибо ребята

[@user-ss9xj1ds7x]

Дякую Вам

[@MrApoxel]

На 50кВч зарядці ви будете стояти півтори години, тому що після 80-85% у вас почнеться балансування батареї, що суттєво зменшить потужність (і швидкість) зарядки З повагою :)

[@_-Detox-_]

на 50 квт станции за 40 минут заряжается до упора. Конечно, если на последних электронах приехать, то час десять будет заряжаться. Это летом..

[@slavikkhlebnikov5620]

Доброго дня, з Дніпра! Дякую за обзор, але коли буде державною мовою!?? 👍🤝

[@2hpcomua]

Завжди є вже 20 років, дивіться нас на ТБ

[@user-ml2tp8no6m]

Благо получно

[@stuck_in_seo]

Усе просто. Електромашина має бути №1 в сім'ї. І ще має бути паливна про запас на довгі дистанції. Оптимальний розклад.

[@Paul-ed5jw]

говорят, если под лючок подзорядки положить новый айфон, пробег увеличится на 20км.

[@Klymenko1927]

Расход электродудки и и количество электроэнергии нужной для зарядки батарейки совсем разные величины, это хорошо видно когда стоит отдельный счётчик и при зарядке переменным током, условно чтоб зарядить в батарейку 10 кВт/час счётчик накрутит 12-13 кВт/час и именно это будет реальный расход автомобиля

[@pavelpavel49]

Скорее 11-11.5

[@Klymenko1927]

@@pavelpavel49 все зависит от сетей и их нагружености, вот человек сделал эксперимент и у него вышло что потерь более 30% kzbin.info/www/bejne/e4WuqmBqm5uMjsU

[@maliyseriban9361]

Очень сильно влияет на вид, большой размер колес,класс

[@alekseypetrov2008]

А косой дизайн дисков всё портит

[@viacheslavbychkovskyi5431]

Прожав лайк, як завжди

[@slavaaza]

Рауль в ударе)))

[@StanislavTernavskihh]

Думаю о замене своего Kodiaq 4x4 190tdi 2020 на Enjaq RS COUPE 4х4 2022 .Летом в продаже будет . Но гложат мутные сомненья :)

[@Patriot.277]

Краще чекати новый гібрид Кодиак!

[@dmytronazarenkov4842]

1:55 такое на шкодах уже лет 10 точно :)

[@roman_danylenko]

Вообще то не больше пары-тройки лет. В машинах 2017 года этого еще не было.

[@dmytronazarenkov4842]

@@roman_danylenko на йети 14 года 100% такую ж крышечку видел

[@dmytronazarenkov4842]

код детали 6V0955485 или 000096706

[@roman_danylenko]

@@dmytronazarenkov4842 потому что такая крышечка ставится на место прошлых крышечек болт-он и можно сделать себе такое практически на любой старой Шкоде, и не только Шкоде. ;)

[@Vikzvv]

Зачем включать нейтралку? Почему не достаточно одного включения ручника? И какого она сама закрывается, в машине могут оставаться люди?

[@_-Detox-_]

не закрывается, а выключается, если водитель вышел. Даже, если ключи внутри оставил..

[@OggyXXXL]

Потому что включение нейтралки тут и есть включение ручника

[@maliyseriban9361]

Багажник у шкоды, как обычно топ 💪

[@LoremIpsum_me]

только зачем он

[@maliyseriban9361]

@@LoremIpsum_me премиальное место для тёщи.......

[@user-od4pl7fh7q]

Той випадок коли електромобіль виглядає гарно ,а не відразливо як електртчні бмв і мерседес-бенс...

[@SCH7997]

Больше всего просмотров у Шевроле кобальт,снимите тест лады,гранту и Весту св

[@sergeyairon8515]

Эни Як и Коди Як родственники или просто однофамильцы?

[@Andres_EV]

Ошибочно считать, что у всех электромобилей должен быть багажник под капотом. Как всем известно родоначальник электромобилей это Ниссан Лиф, у него нет бензинового аналога. Поэтому многие производители используют такую компоновку электро компонентов, особенно если авто с передним приводом.

[@Inurg]

банальная экономия

[@sergemarusiy1933]

- Как можно совместить пространство со временем? - Копать яму от забора и до обеда :)

[@user-ls6sj7om1i]

Интересно что там допилили японцы а шкоды точно есть симпли клевер

[@Nik65RUS]

нравятся ваши обзоры. смотрю с удовольствием иногда даже не важно на какую машину. немного больше информации про комфорт подвески и будет еще лучше и интереснее.

[@SergR28]

А почему вы считаете, что по городу вы проедите большее расстояние?

[@2hpcomua]

Рекуперация

[@SergR28]

@@2hpcomua не очень понятно. Мы тратим электроэнергию на разгон, потом, когда приходиться тормозить, часть энергии при помощи рекуперации можем вернуть в аккумулятор. Но этой возвращенной энергии никак не хватит для того чтобы опять набрать скорость. Поэтому рекуперация это только способ не переводить энергию движения в тепло. А по вашем рассуждениям вечный двигатель получается.

[@amsel6093]

@@SergR28 рекуперация это есть рекуперация. Часть энергии инерционной массы автомобиля превращается в киловатты, которые возвращаются в аккумулятор. А именно по вашей логике это должен быть вечный двигатель.

[@SergR28]

@@amsel6093 ну вы почти дословно повторили то что я написал. И где в моей логике вечный двигатель? А вы можете объяснить, почему в городе пробег будет больше?

[@amsel6093]

@@SergR28 вы все правильно написали, но при этом посетовали, что энергии, полученной при торможении не хватит равноценно для последующего разгона. Если бы это было так, то это как раз и был бы вечный двигатель.

[@flyks5715]

надо с собой ведро искры возить))))

[@flyks5715]

интересное замечание про андроид авто, спасибо

[@sergeyairon8515]

23:11 - такишёцетаке слева?

[@2hpcomua]

Это после рендеринга скрылся пробег. Хорошо, что на викиликс есть оригинал документов. Перезалил i.ibb.co/C2r20C0/Screenshot-20211211-122655-Maps-2.jpg

[@sergeyairon8515]

@@2hpcomua Сыпасибо!

[@user-qu9go5ky1n]

Живу в частном доме,езжу на электричке,вторая припала пылью

[@serega125838]

И зимой ручник примерзают))))

[@user-qx7gp8mm1i]

В Пирятине нужно покупать пирятинские пряники :) Не прогадаешь! И дети в восторге!

[@borisperelmuter6201]

Рауль умничька 😇. Спасибо.

[@xillaritt]

Здравствуй Рауль. Заднеприводный проще сделать, нет шрусов, передняя и задняя подвески попроще. Экономия, батарея ведь тянет по стоимости ого-го. А так на чем то сэкономили.

[@viktorvladimirovich8398]

А что там, задний мост стоит что-ли ,?

[@zoferrismendez7639]

У меня в Испании самое то на электро ездить. Тепло и везде зарядки стоят.

[@OggyXXXL]

4:18 а где эти гарантированные 257км?

[@i373]

когда у инженеров закончились "доработки " для TFSI