Мы проехали 100000 км на Tesla Model Y в Канаде | Плюсы и минусы | Честный обзор!

Уже 3 года и 100000 км, мы живем с Теслой в Канаде, и за это время мы смогли понять...
В этом видео мы поделимся своим личным мнением о том, каково это иметь электромобиль в Канаде, а точнее, в Калгари - не самом теплом месте Канады. В этом городе, где половину года зима. Мы сделаем небольшой обзор Теслы, обсудим все её плюсы и минусы. Поделимся своим мнением, кому стоит и кому не стоит покупать электромобиль в Канаде, и что нужно понимать перед тем, как принять такое решение. Приятного просмотра!
__________________________________________________
Забронировать бесплатную консультацию можно тут -
sazanovich.com/
-------------------------------------------------------
Наши координаты в соц. сетях:
Instagram:
/ irynasazanovich.canada
/ alex_sazanovich_canada
LinkedIn:
/ irynasazanovich
/ alexsazanovich
-------------------------------------------------------
Александр Сазанович - Alex Sazanovich
Риелтор | Real Estate Agent | REALTOR® | Top Producer
Team Lead at SAZANOVICH Real Estate Team
Компания CIR Realty
-------------------------------------------------------
Ирина Сазанович - Iryna Sazanovich
Mortgage Associate, MBA
Team Lead at SAZANOVICH Mortgage Team
Enrich Mortgage Group at Mortgage Alliance

[@unxusr]

Мои личные заметки по владению электромобилем за 6 лет: 1. Мгновенное ускорение 2. Тихий привод 3. Отсутствие вибраций 4. Не нужно ехать на заправку. 5. Можно заправить машину дома или в пункте назначения. 6. Экономия времени. Забавно, но зарядка происходит быстрее, чем заливка бензина в обычной повседневной жизни, и это экономит мне ежегодно не менее 30 часов моей жизни, поскольку я не хожу на заправки, потому что заправляешься дома. Хотя зарядка сама по себе занимает больше времени, но это не имеет значения, поскольку в это время он припаркован. Плюс значительная экономия времени на замену масла и прочее. 7. Не нужно беспокоиться о качестве топлива (электроны всегда «премиум») 8. Никаких повышений и падений цен на топливо и беспокойства о том, какую заправочную станцию ​​выбрать, и... 9. Вы не спонсируете коррумпированные картели, правительства и страны. 10. Более дешевое топливо (и ВСЕГДА премиумное смотрите выше под №7 :)) 11. Отсутствие дыма. Можно предварительно нагреть или охладить кабину вашего автомобиля, не открывая гараж (нет необходимости запуска двигателя). 12. Не нужно беспокоиться о прогреве двигателя или трансмиссии. 13. Всегда заведёте машину при минусовой температуре. 14. Предварительный нагрев салона происходит быстрее, поскольку он электрический. 15. Абсолютно надежнее - меньше движущихся частей. 15. Не требуется замена масла. 16. Не нужен воздушный фильтр для двигателя. 17. Нет необходимости в свечах зажигания. 18. Отсутствие глушителя и каталитических нейтрализаторов. 19. Заправка при торможении или спуске (рекуперация) 20. Тормозные колодки служат вечно. 22. Конечно, воздействие на окружающую среду 23. Соседи не заметят вас, когда вы молча входите и уходите. 24. Нет такого понятия, как холостой ход. Вы всегда можете дождаться своих близких с обогревателем или кондиционером и не издавать ни дыма, ни шума. 25. Отсутствие потерь мощности на возвышенностях (электродвигатель не сжигает кислород и, следовательно, не зависит от высоты) 26. Финансовая БЕЗОПАСНОСТЬ от мошенничества с кредитными картами, поскольку большую часть времени оплата производится дома и высокий риск на заправочных станциях для скимминговых устройств. 27. Биологическая БЕЗОПАСНОСТЬ, позволяющая не заразиться вирусами на заправочных станциях и не вдыхать токсичные пары. 28. Электромобили, являются структурно самыми безопасными автомобилями на планете (это факт) из-за - а) отсутствия двигателя спереди, и он становится зоной деформации, поглощающей удары, -б) аккумулятор работает как дополнительная рама для защиты салона, И-в) центр тяжести ниже, перевернуть электромобиль практически невозможно. 29. Глубокий брод, или при наводнении электромобилям не почём. Им не нужен воздух, и они не могут «захлебнуться». Они ездят по Луне и Марсу. 30. Ездить просто офигенно!

[@anastasiyagurskaya3349]

Монтажеру респект 👏 видно как растет уровень. От вступления вообще была в восторге 🤩

[@unknown.artist.track3]

а ю шурэ??? перепады громкости, когда вопросы на экране показывают не смущают? или ты как и монтажер из проскуровщины в колонках за 5 баксов слушаешь?

[@1exey]

⁠@@unknown.artist.track3какие ещё колонки, все на телефонах давно смотрят.

[@alexkrasiukov6593]

Даже если посчитать затраты на электричество , это 1500 -2500 тыс долларов на 100 тыс км , то за бензин нужно заплатить 15 -20 тыс долларов , а сервис, замены масла , в двигателе , трансмиссии , в редукторах , свечи ремни , тормоза и прочая двс трихомудия , а тесле обслуживания и сервиса не требуется от слова совсем , я живу в Ванкувере , заряжаюсь дома , у нас множество зарядок в том числе бесплатных , тесла единственная в мире машина которая на прямую связана с центральным сервером и програмирование обновляется постоянно независимо от модели и года выпуска , езжу на модели у второй год , очень доволен , менять не собираюсь , РЕБЯТАМ СПАИБО ЗА РОЛИК И НАИЛУЧШИЕ ПОЖЕЛАНИЯ !!!

[@oleggritsev]

Прокакое обслуживание вы рассказываете? У меня тойота приус. 9 лет. меняю только масло! больше не менял ничего даже колодки! Ремней у нее нет! Расход по городу летом 4.8 зимой до 6 литров. в америку езжу иногда и электричку не хочу никакую. Тесла она тяжелая! Запаски нет.. и этот экран торчит посередине.

[@userYx45]

Не для Квебека машина эта. Поменяли через два года. Зимой батарея выбивается очень быстро. Стекла трескаются и вдребезги, никогда не было такого ни с одной машиной. Поменяли на тойоту гибрид и страшно довольны. Только не Тесла для нашего климата. Куча денег стоит, не оправдывает себя в нашей зиме.

[@oleggritsev]

@@userYx45 стекла трескаются? это у нее что перекос по кузову идет такой? Ну все стекла должны рассыпаться а вот переднее триплекс оно будет оставаться цельным. Батарея зимой расходуется на 40% быстрее по снегу. и на нагрев салона еще надо. Вобщем я согласен Тесла не для канады. Ну разве что Ванкувер или Торонто...

[@Dima-qm5iw]

Как гарантия на батарею пройдёт и придёт время заменить эту батарею, тогда и придёт в Вам прозрение( у многих владельцев электрокаров, с более меньшим гарантийным сроком это уже произошло).

[@oleggritsev]

@@Dima-qm5iwда Батарея стоит половину стоимости машины. Все кто любит хорошие машины отдают предпочтение Мерседесам, Ауди , Лексусам. Если есть деньги то не важно бензин это или нет.

[@canadapros]

Отличная машина. Я проехал почти 300000км за 4 года на модел 3

[@ZekaUSA]

Слушайте, ваш обзор самый живой и натуральный из тех, что я видел. Все просто и обьективно. Респект и уважуха!

[@fredom9137]

Водитель очень позитивный, выдержанный и умный человек!Спвсибо за познавательное видео!!

[@IRMAKEY1]

Хороший выпуск! Очень интересно 🎉❤. Всего вам наилучшего.

[@webzen92]

Спасибо за выпуск, с удовольствием посмотрел. Подскажите пожалуйста, после 100к км которые вы проехали в климате Калгари, сколько у вас процентов здоровье (капасити) аккумулятора? У моего друга после 87к км (за чуть более чем 2 года) здоровье уже 89%. Знаю, что гарантия на аккумулятор распространяется на протяжении 7 лет если капасити упадет ниже 70%. Я пока еще в процессе подсчетов и взвешивания. Буду рад если поделитесь состоянием аккумулятора. Спасибо! :)

[@dmitry95764]

В холодном климате батарея живет дольше чем в жарком

[@unxusr]

В Юте живём, Модель 3 2018, 6 лет, пробег 112к км (70к миль) батарея 93%. В прошлом году продали электрический Мерседес B class electric 2014 года. С 63к миль (порядка 100к км) и 91%. Только у него батарея была всего 28квт на 86 миль пробега. Т.е. цикличность зарядок намного чаще. Заменили его и старый Ниссан Пасфайндер на Модель У.

[@alexandrshevtsov8]

Гарантия ограничена не только по годам, но и по пробегу (в зависимости от модели около 100-160к миль).

[@canadapros]

Можно заряжать до 100% постоянно если выезживаешь километраж, так что это миф про 80%. Большинство заряжаю до 100% так как езжу много и за 300000км пробега почти, батарея потеряла только около 50 км., это очень маленький процент, и я заряжал первые год два почти только на суперчарджер, так что заряжайте смело, темболее на slow charger.

[@unxusr]

Это точно 👍 Если сразу расходуете за день то смело можно до 100%. До 80% (или даже меньше ) это только если не пользоваться и держать машину припаркованной.

[@user-fl8lq8xo9d]

Посоветуйте пожалуйста. Хочу сэкономить и приобрести б.у. фаркоп для установки на МоделY. Не подскажите , фаркопы у Модел 3 и Y одинаковые? И если машина не комплектовалась фаркопом, покупать нужно только крук или с посадочным местом. Т.е. подготовлена ли машина заранее для установки фаркопа?

[@unxusr]

Слышал что делают но ещё побеспокойтесь про софт. Я купил с встроенным. И там ещё поддержка towing в настройках …

[@user-ru7om7ci2h]

Качество монтажа растёт)

[@AlexKos87]

Какая классная тема для видео, смотрю с удовольствием, а списать - это значит освободить от налогов?

[@freezerlunik]

Как всегда приятно вас послушать; привет из Ванкувера. И отдельный лайк за "пагоню" на бампере!

[@OlenaLevchuk-zi8mi]

По такому же критерию выбирали и меня в команду - быстрота со старта 😅

[@katerynakovalova9663]

Лена😂😂😂

[@user-zt9ki8jl4k]

Расскажите пожалуйста подробнее про налоговый вычет для бизнеса до 55тыс?налоги при покупке можно вернуть,это понятно,а какая еще амортизация может списываться,если ты не тратишь деньги на бензин и сервис с теслой?

[@borys2965]

Такой вопрос вы затягивали машину защитной пленкой, или нет. и как ведёт себя лакокрасочные покрытия.

[@oksanaazarova4891]

Очень познавательное видео! Спасибо!

[@borys2965]

Спасибо за видео, я как раз сидел выбирал Теслу и ваш обзор в тему на 100% . Хотел попросить более детально по списанию налогов для бизнеса.

[@AlexKos87]

Вы планируете сделать обзор на Бронко? Он куда харизматичнее

[@SAZANOVICH]

Планируем!

[@user-sq1qn2gl3p]

Удачи вам ребята. Видно по вам, что этот промежеток жизни с верним другом подогревает жизнь.

[@chewbaccawookie7260]

Хороший обзор, душевный, следующий - Бронко

[@user-gc9cl3hw8y]

Вау еффекты на старте 😊

[@beesmart9497]

Привет! Спасибо за этот выпуск. Мне очень нравится Тесла, но после вашего обзора поняла что она сильно нарушила бы мою privacy - я терпеть не могу всякие приложения и соцсети.

[@yurikislytsia8596]

I have the same noise of bolt rolling along the battery pack when turning....

[@nefed1064]

В прошлом году купил RAV4 Hybrid и очень доволен. Расход топлива 5 л на 100 км и бака хватает на 900 км. Эта машина хороша и зимой и летом, и по городу и для путешествий.👍

[@user-bv2ww2lg9w]

Я конечно догадываюсь, но хотелось бы от Вас, как от реального владельца, услышать каков расход по трассе ? Просто Канада это в основном трассовые пробеги, а на трассе гибрид берет больше обычной бензинки.

[@nefed1064]

Я не езжу на большие расстояния по хайвею. Без хайвея зимой она берет 5.7 а летом около 5. Думаю по хайвею будет не больше 6.

[@oleglishchenko4922]

​​@@user-bv2ww2lg9wне больше по шоссе, а ровно столько же. Экономия за счёт других участков дороги, особенно в начале движения(на электричестве). Но 5л это вряд ли. У друга такая рав4, у него средний расход 7л на 100км

[@yaroslavivanko819]

В Альберте только с розеткой дома.Я как то заряжался у вас в Альберте.Я просто офигел от цены на килловат.У нас в BC это практически бесплатно.

[@nefed1064]

Кстати слышал что ВС вводит налог на электрички. Владельцы обычных машин платят налоги через бензин а это будет отдельный налог.

[@okincanada]

а я думаю какой гибрид ? и стоит ли тут в Канаде? у нас и -40 может быть пару дней, видимо гараж нужен на ночь для таких машин..

[@userYx45]

Не заведешь Теслу в минус 40. А если заведешь, батарея моментом разрядится.

[@okincanada]

@@userYx45 а по гибридам, стоит какую? или только двс лучше?

[@okincanada]

@@userYx45 в моей местности сейчас много электро, но обычно люди имеют пару машин... зимой да, я электро тут не вижу )

[@unxusr]

Спроси у норвежцев 😉 Там ещё холоднее. Тесла самый популярный авто у них. Много видео на Ютюбе найдёшь. Если есть свой гараж или парковка с розеткой где можно заряжать то гибрид не стоит брать. Слишком сложно. 😉

[@jacobmorris3650]

Покупая машину за кеш можно срисывать налоги с бизнеса? Почему то думал это только при лизинге

[@ninokartvelishvili5297]

Ребята, спасибо, очень интересно. У меня к вам огромная просьба, не могли бы вы меня связать с кем то, кто разбирается в перевозке машин в канаду. Мы хотим забрать свою машину, но не знаем сколько придется заплатить за растаможку и может ещё какие другие сборы. Очень нужно. Заранее благодарю, всех кто в теме и откликнется. Всем удачи и благополучия

[@SAZANOVICH]

Откуда забирать надо? И какая марка? Если таких марок в Канаде нет, то намучаетесь с обслуживанием. К сожалению, у нас никого нет знакомых, кто этим занимается.

[@ninokartvelishvili5297]

@@SAZANOVICH это внедорожник старой школы, ISUZU TROOPER 2004. Будете смеяться, но это как член семьи. В канаде мало таких. Мы перевезли его из израиля в грузию, а сейчас хотим забрать в канаду. Нужен кто то , кто перегонял машины.

[@sergeyg7544]

Оператор на заднем сиденье молодчина

[@MsCooLerr]

А почему не рассказали сколько потратили на обслуживание ТО .... замена фильтра резины или ремонт .... болтик в панели при повороте это не обслуживание :)

[@SAZANOVICH]

Обслуживания никакого по сути не было, только колеса меняли.

[@erlanakhmetov]

А в редукторах замена масел при пробеге 40000 км? А замена тормозной жидкости? Такие работы при ТО не проводили?

[@MsCooLerr]

@@erlanakhmetov в редукторах в тесле масло меняется тогда когда выскакивает сообщение на дисплее... Если ездить не издеваясь над машиной то можно и больше 100 000 проехать... Строгого регламента на замену масла в редукторах не существует... Маск вообще советует не лесть в машину пока она сама не сообщит в алерте типа пора... Рекомендации у теслы относительные типа.. На 100 000 проведите обслуживание колодок так как они могут заржаветь от их не использования... На 150 000 тысячах заменить антифриз... И так далее... Замена масла в редукторах производится тогда когда масло из за разных режимах эксплуатации теряет свои свойства и тогда повышается температура и тогда тесла алертует что масло уже не масло.....тормозная жидкость на 150 000 алерт может прийти

[@MsCooLerr]

​@@SAZANOVICH ваш ролик потерял изюминка тогда... Когда я не увидел пункта ТО... Это самая главная фича теслы!!!.... Я имел мерседес на гарантии новый и раз в 10 000 была замена масла и двух фильтров... Когда машина на гарантии этот заезд стоил минимум 250 долларов к официальному диллеру замена масла и типа они ещё ещё проверят и по гладят ... На 100 000 потеря $2500 и времени... Надо пригнать машину потом переживать что ещё не то масло зальют... Может в салоне ещё насрут люди разные бывают и так 20 раз приехать отдать машину и потом приехать забрать машину... По идее масло можно было покупать самому и менять но тогда гарантия слетала.... А дилерам надо заработать на ТО... Это их заработок... Для Минска 2500 это очень дорого... Так что вам большой минус :).... Не полная информация :)

[@mijas-rus2715]

Надо только, что амортизировать 100% можно только если вы не пользуетесь федеральным рибэйтом. На модель Y наверно рибэйта не полагалось, а на Model 3 - полагается рибэйт $5,000. Так вот либо рибэйт, либо 100% амортизация в первый год (с 2024 уже меньше, чем 100%). Если берёте рибэйт, но списывать уже придётся как обычную машину

[@iharvalianski7843]

Что заметил, это в Land Rover такая же система с бортового компьютера стоит, но интерфейс отличается. Оба хорошо сделаны но в яТесое немного превосходство в этом плане. Но и Land Rover не отстает. Тоже есть приложение, можно сделать так чтобы машина на заводилась пока телефона с аккаунтом нет рядом. Каждые 2 года нужно ездить в салон либо по интернету скачивать updatesна крайний случай ставят спутниковую систему с датчиками и еще у вас вмешала в дороге будет интернет - полноценный wifi от самой машины. Который работает круче чем мобильный в телефоне. Люди из Land Rover знают что у Теслы сигнал падает. Это связано с аэродинамикой машины и факт попытки сэкономить деньги производителем. Для Land Rover как они говорят: - Комфорт, качество и долговечность 3 святых апостола компании тем более они британцы

[@oleglishchenko4922]

В районе Торонто электричество обходится в 25ц за квтч. Это с доставкой и налогами. Конечно выгоднее бензина, но это не 8 и даже не 16ц

[@canadapros]

Все также максимум списать на налоги, до 54 или 55 тыс., за электрическую, а обычную 36 тыс. максимум можно списать было. Очень похожа история покупки))) Я сам пошел в салон посмотреть , проехал на модел S и сразу захотел, но купил модел 3, так как новее по функциям была тогда.

[@slavrine]

вот проблемы с зарядками -это самая важная причина, почему не стоит ее покупать. Если ты не на 100% ездишь по центру Ванкувера или Торонто. Лучше всего или обычные японки (тойота, мазда и тд) или гибридные

[@innaklymovych3554]

Тесла навіть має руку , що тримає мікрофон при записі відео , оце то техніка😊

[@alexkrasiukov6593]

Да кстати забыл сказать , у нас в БРИТИШ КОЛУМБИИ бензин стоит. $ 2 .15 за литр а киловт час электроэнергии $ 0,12 вот и считайте

[@user-bv2ww2lg9w]

а еще тесла стоит 53к, а тойота королла - 26к, вот и считайте ;)

[@AirCineFc]

Давайте к нам в в торонто 😂 У нас бензик дешевле 😂

[@katerynakovalova9663]

Ире досталась старая Сашина машина, в обычных семьях мужу достается старый телефон жены😂 Богдан, монтаж супер!

[@bingobongo939]

Я хочу купить. Но полноразмерную машину. Я они стоят 100К и выше. Модел У всё таки ближе к седанам. Или к компактным СЮВ. Никак не полный СЮВ.

[@ivankuzmin8466]

Останавливает отсутствие Tesla в России… вот и все;) Тотал из штатов не хочется, а из Германии из-за пошлин очень дорого! Вот прям печаль… Сейчас езжу на e-Golf;)

[@kovivla]

Славута самая классная машина) когда первая) потом практически любая иномарка как манна небесная) П.С.: обзор понравился, лично мое мнение, что Тесла слегка на хайпе)

[@MrPorscheCayenne]

Просто откройте карту Суперчарджеров и посмотрите на неё. Проблема в том, что в Канаде мало суперчарджеров.

[@rabkink]

Отличное видео. К сожалению, Tesla - это не автомобиль премиум-уровня… Мне нравится мой 5,7-литровый Jeep Grand Cherokee Overland из-за мощности, комфорта и внедорожных возможностей, которые Tesla не может обеспечить сегодня.

[@SAZANOVICH]

Что думаете про Tesla Cybertruck ?

[@darkstarproduction160]

то что акура думала на старте, это проблема всех вариаторов) Третий ряд в тесле, это ряд для людей без ног))

[@AmbasFisherman]

У MDX повноцінний гідротрансформатор, жодних варіаторів.

[@darkstarproduction160]

@@AmbasFisherman это ещё хуже, хуже робота нет ничего

[@AmbasFisherman]

@@darkstarproduction160 у MDX гідротрансформатор - це звичайна автоматична коробка! роботизована коробка чи робот це зовсім інше, пам'ятаю Пєжо107/Сітройони були з роботом там до 60 тис і проблеми.

[@ty149]

Про МДХ какая-то непонятка. А вы пробовали режим Econ на автомате передключить. Это конечно не самолет, но прям не тормоз точно

[@unxusr]

После Теслы тормоз 😂

[@MrPorscheCayenne]

Я вам скажу из личного опыта и знаний про Теслу - в их других машинах, таких как Model S,X - стоят другие аккумуляторы. Не такие как в Midel Y, 3. То есть, они не только по размеру и форм-фактору отличаются, но и по химии батарей. И вот аккумуляторы в Model S,X лучше ведут себя зимой. Меньше саморазряжаются от холода. А те, что в Model Y,3 - лучше ведут себя на жаре. Меньше деградируют из-за жары или перегрева. Перегрев бывает, если агрессивно ездить долгое время, а потом сразу заряжать машину на суперечарджере. Но это бывает в реальной жизни крайне редко. Так что, батарея Тесла и 10 лет живёт нормально и мало деградирует.

[@iharvalianski7843]

Так муж заботился о бюджете и безопасности (расходы на штрафы) жены…

[@user-eh2gk2fn6t]

ОООООООО май гад))))) Ребята))) Что за дитайлс, что за фэбрик) Какие эффекты, какой монтаж ))) Браво

[@user-qy6wu3rv4m]

Экономии в электричках нет, если посчитать, что за эти деньги можно было бы взять, за сколько потом продать и т.д. Но есть ограничения по использованию. Т.е. электричка, - это автомобиль с ограниченными возможностями. В чем вообще смысл - не понятно. Заправка ьензином занимает 5 минут, если не нищебродить и не заправляться на Костко. Хотя и там очередь движется довольно быстро. Замена масла раз в 10к км не критично. На зарядку вне дома тоже ведь иногда нужно тратить время. И это может быть чаще, чем раз в 10к км. Ради чего отказываться от универсальности и от полноценности автомобиля? Ну разве что оптимизация налогообложения, пока такая фишка есть от государства.

[@MsCooLerr]

Если машина на гарантии то замена масла это очень критично!!!! В гаражах у Васи заменить масло не получится!!! У нас в Минске замена на GLE стоит до 250 долларов... Плюс теряешь время нервы с общением с диллером который думает как бы ещё впарить коврики или доп опции... А на заправку электричка вообще не заезжает!!! Заряжаешь дома ночью как мобилку... Вы же не заезжает на заправку мобильник зарядить... Вы заезжает на заправку на 5:мирут... Это чепуха... Я подсчитал сколько я тратил на зарядку.... Заезд 2, минуты потом вставить шланг потом пойти в кассу... Если работает одна касса и это вечер или утро то надо ещё и в очереди постоять.... Если едешь в 12.00 или 24.00 то полчаса пересменка... А если гроза то заправка закрыта пока не пройдёт непогода... Бывает слив топлива и есть только салярка.... А когда подходишь к кассе то там всякие вкусняшки и если живот пустой то ещё минут 10 теряешь на заправке.... Бывают очереди на колонку... Можно как шпрот с потной мордой бегать от машины к кассе и просит быстро заправить... Короче у меня средняя заправка занимает 10 - 15 минут.... Заправка 50 литров расход 12 литров на 100 км... Получается я 166 раз был на заправках.... Умножить на 10 минут... Этот 1660 минут или 27 часов вычеркнуть из жизни... Это среднее значение... Бывало на кассе компьютер зависал и до 20 минут ждали... Так что учите математику :)... Это все касается тех кто имеет зарядку дома... Я вообще не разу не заряжался на общественных зарядках... Заряда на 500 км. Мне выше крыши.... Вам сутки никто не вернёт... Мне скоро 60,... Я каждый день ценю как не ценил в 30 лет... Я щас даже людей для общения выбераю так как не хочу тратить свою жизнь на всякую балабольную херню.... мало осталось....а тут на заправках ещё тошнить

[@user-qy6wu3rv4m]

@@MsCooLerr тут в кассу ходить не нужно на заправке. )) Заправка реально занимает 5 минут. Все на колонке. Может на ютюбе есть видосы, как заправляются в Канаде. 5 минут даже много. Замена масла 150 баксов с фильтром у официала. Никаких напариваний ничего. Даже шатл отвезет куда надо, потом привезет откуда надо. И это все за 150 баксов. Разницу в цене электричества и бенза нивелирует цена авто. Но ни что не нивелирует ограничения. Чисто городской автомобиль. А если заряжаться вне дома, то подозреваю, что там цена будет совсем другая, сопоставимая с регулар бензином, и длать прийдется побольше,, чем 5 минут заправка наверное в раз 5. Покупка теслы - не рациональное, а эмоциональное решение. 5 сек до сотни, всякие невиданные фичи электронные, модные и т.д. Ничего небыло сказано, сколько процентов деградации батарейки за 3 года. 400 км превращаются в 300? 200? Сколько стоит новая батарейка после гарантии? Какая деградация будет за 200к или 6 лет? Вероятность того, что с ДВС за 100к произойдет какаято деградация практически нулевая. И самое главное, если мне нужно в РедДир или даже в Эдмонтон, или даже в ТОронто (образно), я сел и поехал, при этом по городу я тоже могу ездить. ))) При этом, если мне летом жарко, я не парюсь про кондиционер и про скорость, зимой мне всегда тепло, и сидения греются, и руль, и я не парюсь. И кстати, если кайфовать от крутящего и наваливать на светофорах, то 400км на зарядке врядли проедешь. Любой чих влияет на ресурс, как на бензине, нобензина налили и поехал, а тут тебе пора домой или торчать гденить на чарджере раз 5 по 5 минут как минимум )))

[@user-qy6wu3rv4m]

@@MsCooLerr Кстати, у Model Y разгон до сотни 7 секунд. У нормального SUV с норм двигателем (3.5 - 3.6) будут те же 7 - 8 секунд. ))

[@unxusr]

Чувак, ты неправ и пишешь фигню по незнанию. Заправка дома (или бесплатно на работе) - самое удобное и экономичное и по времени и по деньгам. Вообще вот тебе копипаста из моих личных заметок за 6 лет владения: Преимущества электромобиля: 1. Мгновенное ускорение 2. Тихий привод 3. Отсутствие вибраций 4. Не нужно ехать на заправку. 5. Можно заправить машину дома или в пункте назначения. 6. Экономия времени. Забавно, но зарядка происходит быстрее, чем заливка бензина в обычной повседневной жизни, и это экономит мне ежегодно не менее 30 часов моей жизни, поскольку я не хожу на заправки, потому что заправляешься дома. Хотя зарядка сама по себе занимает больше времени, но это не имеет значения, поскольку в это время он припаркован. Плюс значительная экономия времени на замену масла и прочее. 7. Не нужно беспокоиться о качестве топлива (электроны всегда «премиум») 8. Никаких повышений и падений цен на топливо и беспокойства о том, какую заправочную станцию ​​выбрать, и... 9. Вы не спонсируете коррумпированные картели, правительства и страны. 10. Более дешевое топливо (и ВСЕГДА премиумное смотрите выше под №7 :)) 11. Отсутствие дыма. Можно предварительно нагреть или охладить кабину вашего автомобиля, не открывая гараж (нет необходимости запуска двигателя). 12. Не нужно беспокоиться о прогреве двигателя или трансмиссии. 13. Всегда заведёте машину при минусовой температуре. 14. Предварительный нагрев салона происходит быстрее, поскольку он электрический. 15. Абсолютно надежнее - меньше движущихся частей. 15. Не требуется замена масла. 16. Не нужен воздушный фильтр для двигателя. 17. Нет необходимости в свечах зажигания. 18. Отсутствие глушителя и каталитических нейтрализаторов. 19. Заправка при торможении или спуске (рекуперация) 20. Тормозные колодки служат вечно. 22. Конечно, воздействие на окружающую среду 23. Соседи не заметят вас, когда вы молча входите и уходите. 24. Нет такого понятия, как холостой ход. Вы всегда можете дождаться своих близких с обогревателем или кондиционером и не издавать ни дыма, ни шума. 25. Отсутствие потерь мощности на возвышенностях (электродвигатель не сжигает кислород и, следовательно, не зависит от высоты) 26. Финансовая БЕЗОПАСНОСТЬ от мошенничества с кредитными картами, поскольку большую часть времени оплата производится дома и высокий риск на заправочных станциях для скимминговых устройств. 27. Биологическая БЕЗОПАСНОСТЬ, позволяющая не заразиться вирусами на заправочных станциях и не вдыхать токсичные пары. 28. Электромобили, являются структурно самыми безопасными автомобилями на планете (это факт) из-за - а) отсутствия двигателя спереди, и он становится зоной деформации, поглощающей удары, -б) аккумулятор работает как дополнительная рама для защиты салона, И-в) центр тяжести ниже, перевернуть электромобиль практически невозможно. 29. Глубокий брод, или при наводнении электромобилям не почём. Им не нужен воздух, и они не могут «захлебнуться». Они ездят по Луне и Марсу. 30. Ездить просто офигенно!

[@user-qy6wu3rv4m]

@@unxusr ))) И это я фигню пишу )))) Электромобиль - это не про экономию. Это про религию. )))) Если серезно, то я не против электромобилей и не осуждаю тех, кто их себе покупает. Как у любой медали тут 2 стороны и у тех и этих авто есть свои преимущества и недостатки. У электромобилей недостатков пока больше ввиду отсутствия инфраструктуры. И заряжается быстрее, чем заправляться бензином, тут ты, брат, перегнул. И цена на электричество меняется. Все твои 30 пунктов не являются чемто существенным и как по мне, так не перекроют тех ограничений, которые ты имеешь с электричкой. Прикольно наблюдать, когда телега, которая разгоняется до сотни за 5 сек, едет по трассе 80км в час без кондера с закрытими окнами, шобы дотянуть до зарядки. И если это зарядка не дома, то будет торчать там и ждать (если эта зарядка вообще подойдет), пока это чудо техники зарядится, шобы доехать домой. )) И цена там скорее всего не домашняя, а в раза 2 - 3 дороже. Ну да, пока заряжается можно почитать войну и мир или чето в этом духе. т.е. потратить время с пользой, опять таки, спасибо тебе Илон за предоставленную возможность. ))

[@Omniaomnibvs]

Саша, Теслы у нас уже в каждом дворе по паре штук. Лучше про Бронко расскажи ;)

[@NaStartVnimay]

Путешествую по России на вайке. До республики Коми с приключениями И До Абхазии с приключениями!

[@user-bv2ww2lg9w]

Tesla - пока это не про экономию денег (это меня останавливает) Новая toyota corolla по итогу в сумме выгоднее будет.

[@unxusr]

Мягко говоря некорректно сравнивать класс, функционал, динамику и прочее Теслы и Короллы. Это как лошадиную повозку и Форд Т. Лошадь дешевле была да … 😊

[@olegivanov3258]

EV не дешевле ДВС в облуживании что доказанно многократно. о чем свидетельствует резкое падение цен на EV как новых так и на вторичке. Люди покупают и наигравшись в этот гаджет на колесах продают. Очередной развод. Дело личное покупаться или нет.

[@vlasit123]

это машина мирного времени!

[@vasylpetrov2010]

Здравствуйте. Вы не проверяли электромагнитное излучение на тесле?

[@unxusr]

Шапочки из фольги очень помогают 😉

[@oleggritsev]

Почему Тесла? И почему не Х? Модель 3 и модель Y это ширпотреб. Я за тойоту гибрид плагин, теслу попробовал и сдал обратно. жду два гибрида заказанных.

[@AirCineFc]

Так тойота ведро тоже😂

[@oleggritsev]

@@AirCineFc А что тогда купить? Но теслу точно не хочу. Может volkswagen ID.4? Или вольво XC 40?

[@AirCineFc]

@@oleggritsev Например audi q8 e- tron или фольц ID.4 на дороге смотрится свежо.У нас в Торонто их много уже. Я отвёз свою машину к диллеру прокатился на e tron q8 очень понравилось.

[@oleggritsev]

@@AirCineFc О спасибо посмотрю на днях в салоне

[@unxusr]

Тесла внутри как форма солдата. Но бьёт всех разветвлённой Supercharger сетью и удобством, не нужно танцы с оплатой, воткнул и пошёл. Не знаю как в Канаде но в США путешествуем постоянно на Тесле. Удобно. Далее, OTR (over the air) updates. Моя старая 2018 М3 по функциям как наша новая Model Y 2023 🤷‍♂️ У кого из «старых» автопроизводителей есть такие апдейты? Autopilot, Camp mode, Sentry Mode, Dashcam, Animal mode … постоянно что-то добавляют. Согласен внутри не айс … и хотел бы что нить более luxury. Но альтернативы пока не вижу

[@user-rk6dl5yd3p]

'понты' и не более. Я про авто

[@AmbasFisherman]

П'ять Коп за Акуру і не тільки.. За МДХ правда, розчарування та роздратування, але Ви мали на увазі не швидкість розгону, а швидкість реакції на бажання прискорення водія це просто треш і дуже небезпечно на дорозі, ти оцінюеш дистанцію для маневра а машина нікуде не їде а коли вона нарешті оговтуеться то вже пізно бо дорожня ситуація змінилась. А єлектрички це фігня - єлектросамокати, особливо в Канаді з нерозвинутою інфраструктурою та велииикими відстанями а ще те що вони всі онлайн під'єднані до вимикача десь там, згадую "Фрідом Конвой" з відключенням банківських карток, а як показала Війна з рашкой, паливо можно знайти майжи завжди і усюди а єлектрику в розетці не завжди....

[@korst1k]

Хонда, вероятно, перестаралась с "щадящими настройками", чтобы увеличить ресурс и обеспечить надежность. Но клиенты не оценили такую заботу)). У них вроде на прошлой модели было фиаско с автоматом ZF в дорестайле (пока они доводили свою собственную коробку), который там создавал проблемы и подмочил репутацию. Вобщем, лажа конечно. Надеюсь, в последнем поколении такого не будет, оно уже пошло новый уровень.

[@AmbasFisherman]

@@korst1k мав останній дорестайл 2020 в Лізінгу і ось настала черга на 2023 шось вирішувати то тестував нову Мдх з 10 ступкой від Хонда, різниця настільки несуттєва в швидкості реакції що НІТ , спасібо ненадо, пересів на Тойоти з 2000х( 4Runner, 4x4,lock, 3.4V6, та HiAce) оце машини робили.

[@AmbasFisherman]

@@korst1k мав MDX 2020 в Лізінгу і коли надійшов час шось вирішувати, спробував вже оновлену з 10 ступ Хондовскою коробкрю то змін на краще не відчув, якісь долі секунд, можливо, але НІТ, воно вже не то, відвернуло від Акур і не тільки це, тож пересів на Тойоти з до 2000 ( 4Runner, 3gen,4x4,DifLock, 3,4v6 та HiAce van) ото машини робили, сучасні гаджети не надихають.

[@korst1k]

@@AmbasFisherman Да, в последнее 10 лет производители увлеклись производством "свистоперделок", а техническая часть все чаще деградирует. Сидят эти инженеры значит, протирают штаны, и пытаются сделать еще куда более неремонтопригодное говно за наши же с вами (читай - потребителя) деньги. Тоже уже переболел этим. Взял эквинокса задрыпаного 2010 года за $3000 и буду теперь ездить до победного на нем, - ни лизинга, ни кредитов, ни страховок дополнительных. Так вот.

[@AirCineFc]

Я взял в рент теслу так как дети попросили. С Торонто до Монреаля я запарился ехать .Ехал 140 два часа. Из 100 процентов осталось 40 процентов.😂 Потом из Монреаля ехал в правой линии тошнил в 90 км в час. 😂По городу нормально. Машина очень скучная.

[@nefed1064]

Ещё бы арифметику подучить то вообще было бы хорошо. 140х2=280 только между Торонто и Монреалем 500 км😂

[@AirCineFc]

@@nefed1064 ехал 140 км в течение двух часов. За два часа батарея из 100 процентов ушла на 40 процентов. Так что свободен Алёша. И не надо мне про расстояния рассказывать. Без сопливых знаю

[@nefed1064]

Ладно ботяра во сне ты был в Канаде и ездил на Тесле. А арифметику все же подучи.😂

[@viktorki-go4167]

Ваша tesla за три года потеряла половину стоимости. Поэтому стоимость пробега один км. $40000 / 100000км = $0.4 100км - $40 + ээ

[@DM-oi4tr]

Kto tebia russkyi pustil v Kanadu??

[@valval8957]

Понятно. Зимой электрическому корыту - звиздец.

[@unxusr]

Ещё один 🤬 … поговори с Норвежцами и другими скандинавами. Они только электрички теперь покупают.

[@valval8957]

@@unxusr вы, верно, уже поговорили? Сколько вам лет?

[@unxusr]

@@valval8957 … ха ха ха. Совсем в стереотипах запуталось? Достаточно лет что и мотор в жигулях перебирал. И не одно бензиновое корыто с нуля до 100к - 200к накрутил. Только вот перешёл на электрички и уже никогда не вернусь на петрол. И живу не в самом тёплом месте. Электромобили по многим факторам практичней горючек в холодном климате.

[@valval8957]

@@unxusr такое впечатление, что вы - юный, да, к тому же, ещё и верующий... 🤦🏼‍♂️

[@unxusr]

@@valval8957 с чего такие «впечатления»? 🤷‍♂️

[@korst1k]

Природы у вас там ребята в Калгари похоже почти нет - одни степи лысые, тоска. Продавайте теслу, и езжайте в Ванкувер))

[@B.o.n.a.]

Пол Алберты красивейшая природа, холмы, горы, реки и озера. Почти всегда солнечная погода. Переезжать в унылый дождливый Ванкувер с космическими ценами? Бррр... Канадцы наоборот уезжают оттуда к нам в Калгари 😅

[@korst1k]

@@B.o.n.a. да-да пол Альберты, но в Калгари печаль с природой.

[@diegoperez2090]

​@@korst1kВ Калгари печаль с природой? Много таких холмистых и зеленых городов с огромными парками как Fish Creek знаете?

[@korst1k]

​@@diegoperez2090 Парки - это все хорошо, но вы не же не в парках будете жить, а условно где-то, где семья катается в этом ролике по дорогам. Посмотрите через окно этой теслы - деревья по природным причинам произростать здесь не хотят и ничего с этим не поделать (те деревья, что есть - высажены исскусствено и это не есть природа - это дешманское благоустройство). Парки, зимние сады, террариумы и прочие "аптекарьские огороды" - это конечно хорошо, но Калгари находится в степной зоне и поэтому там такой депресняк для людей, привыкших видеть вокруг себя густую растительность, а не полусухую траву на газонах и лысые бескрайние поля. Если сравнивать с той же республикой Беларусь, откуда автор и его семья родом - то тут даже сравнивать смешно - в Калгари (и в восточной части Альберты) растительности просто нет, к сожалению. А те парки, про которые вы говорите, все 100% находятся в устье рек, протекающих через город. Я согласен, они ситуацию в какой-то мере спасают, но даже на гугл картах по глубине зеленого цвета видно, что 90% самого города - это условная степь со скудной растительностью, к сожалению.

[@diegoperez2090]

​@@korst1kЗа Беларусь не скажу, никогда там не был. Но если сравнивать природу Калгари с природой европейских городов, то мне трудно подумать даже о пятерке городов которым она уступает. Если сравнивать с Южной Европой, то зелени в Калгари полно, если сравнивать с северной или центральной, то я не вижу разницы. Мне не приходят на ум крупные города в Европе где на участках было бы столько деревьев как в Калгари и я не могу вспомнить ни одного городп в Европе который из самолета выглядел бы таким зеленым. Да и возможность прогуляться в парке, прокатиться на велике в том же фишкрике для нашей семьи куда более важна чем вид из окна машины. Вид из окна машины убог на восточной стороне Stoney, на Западе с видом все в порядке. На юге видны и севере когда едешь видны горы и холмы.

[@bestworld5959]

А я проехала 20 км на автобусе номер 306 ещё и с водителем😂

[@VitalyKaumov]

По Родине не скучаете, ребята?

[@nefed1064]

В Тесле только о Родине скучать😂

[@VitalyKaumov]

@@nefed1064 , мне про Вас всё понятно...

[@VitalyKaumov]

да уж, эти двое так сильно любят друг друга, что не могут поделить, чья же эта погремушка ?

[@user-vk2my4xs9q]

Похоже кудрявенько вы там в Канаде устроились, или с родины хорошо упакованные приехали.

[@Ask_you]

А что будет через 5-6 лет когда акб сдохнет ? Сколько будет стоит новая акб ? Или за сколько можно ее продать ?

[@dmitry95764]

4000 usd с разборки, 8000 usd новый

[@unxusr]

Во первых через 5-6 лет не сдохнет. 8 лет гарантия. У моей 6 лет и 93% от номинала. Лет 15-20 ть. Во вторых цены уже на целую опустились ниже $8к или $4к за перебор.

[@Ask_you]

Похоже дедушка пятаки крутил чтобы согреться ! 😂

[@B.o.n.a.]

Тесла - это точно не для Альберты где пол года зима Для Ванкувера, для Штатов, Европы -да

[@diegoperez2090]

Да и то если только по городу ездить.