2stジョグ エンスト修理その5 キャブのフロートバルブとスロットル軸のオーリングを交換

[@まっしゃー-m9p]

ますます何を言ってるのかやってるのか分からなくなっていく(笑)しかしこれが趣味&自称素人作業というのが、世の中知識持ってる人はすごいと思わされますね。 そして、どんどん綺麗になっていくジョグ、次はどこかな？(笑)頑張って下さい！！

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 ワタクシもどうしたらいいのか分からなくなってます。 とにかくこのエンストは難解すぎます…。 ちなみに、まだ直ってませんｗｗ 修理費の事を考えなければ疑わしきところの部品を新品に換えれば解決なのでしょうけど。 今の4台を全部売っぱらって今どきの新車を買ったら幸せになるかもと考えてしまうときもあります。

[@yamatoXPGX]

うぽつです！ エンストは油面の上昇によるジェットからのオーバーフローとは思ってもいない展開でした。 燃調濃い部分に関しては確かにマフラーからの白煙も多く燃料というよりオイルの過剰供給による濃い現象にも思えます。オイルポンプのOHか交換、もしくは混合燃料の状態で燃調の状態見てみるのありかもですね。 同じSA01J乗ってる自分としても参考になります！応援してます！

[@ota_works_bikechannel]

ありです！ 確かにオーバーフローはしていたのですが、どうやら原因はひとつでないようです。 オイルは間違いなく多いです。 次回はオイル過多の対策をしようと思います。 が、別なところも次から次へと壊れてますｗ(壊すこともありますｗ)ので、それが先になるかもです。

[@眠い-r4h]

燃料よりオイルのような気がします。それにしてもなかなか治らないですね

[@眠い-r4h]

応援してます

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 その後、オイル過多ということが判明しました。 オイルラインにチェックバルブを増設したら、プラグが黒くなるのは改善しました。 動画もありますので、ご覧いただければと思います。

[@日本靖國]

(´・ω・｀)えっ⁈ 私の大好物の極寒試走行動画が見当たりませんでしたが、見落としてしまったのでしょうか、、、。

[@ota_works_bikechannel]

コメントありがとうございます。 走らなくてもバイク小屋は極寒なので大丈夫です。 試乗しようとしたら雨が降ってきたのでやめました。 ワタクシは寒いのがキライなのですｗ