Очень полезно было бы заснять видос про большие минусовые долговременные коррекции. У многих такие проблемы. Я думаю было бы интересно и познавательно.
@ANDREY--47474 жыл бұрын
Идеальный контрактный мотор
@kir_san10034 жыл бұрын
Привет 👋 Отличный чистенький двигатель японской эксплуатации.. видно то что не заливалось поддельное масло и говеное бадяженое российское топливо. Спасибо за информативный интересный ролик. Жирнющий лайк 👍
@user-hn6ji1yv6y4 жыл бұрын
Был рактис с таким мотором. Стучал и жрал масло на пробеге 170 тыс. Компенсаторов нет.
@googl8082 жыл бұрын
Стучит жрет зато дальще едет
@googl8082 жыл бұрын
Мотор живучий я удивлен с этой двиглой огонь
@ANDREY--47474 жыл бұрын
Привет далёкой Якутии
@DEMON-iq1uk4 жыл бұрын
Воот ... прямо в тему... очень хлипкий мотор в плане навесного крипежа ... сейчас точно с таким же возимся ... знакомый слегка врезался в брустер ... сломало бампер фару и погнуло усилитель бамера ... когда открыли капот оказалось что сломало крипеж Гур на двигателе ... так же отломило крипеж подушки двигателя ... причем сломало вместе с не хилым кусочком и шпильками на двигателе... со стороны лобовины двс , а сам крепеж падушки как ни в чем не бывало .... пришлось искать мастеров чтоб заварили .... Хлипкий металл ! ... удар до двигателя не достал ... да же радиаторы целые ... а вот от резкой остоновки навесное отлетело !
@ДмитрийРуденко-ш9х4 жыл бұрын
Уточнение. На 2sz нет гидрокомпенсаторов, стоят обычные рокеры и регулировка требуется каждые 50000км.
@Soldafonnv4 жыл бұрын
Дмитрий Руденко на этом моторе, они таки есть ! видно же ролики, у меня тоже в моторе их нет стоят толкатели, видимо модификация головы такая.
@ДмитрийРуденко-ш9х3 жыл бұрын
@@Soldafonnv там стоят коромысла, а регулировка через стаканчики. Нет там гидриков.
@Wantusss2 жыл бұрын
Там нет гидриков.инфа 100
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
@@ДмитрийРуденко-ш9х спецы отовсюду подъехали))) один мотор разобрали и ща все года теперь рассказывают, в более свежих моторах есть гидрики
@ТрофимизСибири2 жыл бұрын
Читал в характеристиках,что он без гидрокомпенсаторов,клапана регулируются шайбами
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
У них с годами доробатывали мотор, это первые шли без гидриков
@user-xi1hj5vi2o4 жыл бұрын
Недостатки же в основном, связаны с неудачной конструкцией газораспределительного механизма. Казалось бы - цепной привод должен обеспечить высокий уровень надежности и долгий срок эксплуатации, но все вышло по-другому. Длина привода потребовала введения в конструкцию двух успокоителей цепи, а гидронатяжитель оказался на удивление чувствительным к качеству масла. Пластинчатая цепь конструкции Морзе при малейшем ослаблении перескакивает по шкивам, что приводит к удару тарелок клапанов по поршням. Крепление привода навесных агрегатов - не стандартные для Тойоты кронштейны, а приливы, выполненные на корпусе блока цилиндров. Как следствие, все оборудование не унифицировано с остальными моделями двигателей, что существенно усложняет ремонт.
@googl8082 жыл бұрын
С чего ты взял ты все из инета все получил они там незрена не знают.. Мотор вообще отличный
@Soldafonnv4 жыл бұрын
Ресурс этих двс небольшой (постоянно на высоких оборотах), потом они начинают тарахтеть, болтаются поршни в цилиндрах. Плюс появляющийся стрекот у очень многих судя по форумам, победить который удаётся мало кому и толком не понятно что там стрекочет. NZ напорядок надежнее этих моторов разработки DAIHATSU.
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
Ресурс данного мотора повыше чем у полторашек устанавливаемых на а Раши и пассо сетте Тойота бб
@WhiteRus4 жыл бұрын
А мне Suzuki m16a понравился в плане конструкции. Жаль вот только гидрокомпенсаторов нет.
@bujhmm704 жыл бұрын
Не знаю но литровый платц это что-то не что по сравнению с другим движками. Смотря как ездить. 15 лет езжу из под жопы не слазиет хоть по горам хоть на дольняк. Как итальяшка капейка один в один. Чудо а не машина. 👍👍👍👍👍✌️👁️
@vi-sv5ux4 жыл бұрын
Нифига у вас терпения ездить на машине столько лет,а сколько наездили ?пробег какой
@ratoboretz4 жыл бұрын
Странно, но этот "правильный" двигатель чаще всего ломается у Тойоты Рактис. Начинаются стуки в поршневой и выход двигателя из строя. На 1.5., 1NZ, таких случаев практически нет. Чугунный блок конечно хорошо, но кто будет растачивать его? Есть на него ремонтные поршни и кольца?Даже если есть оригинал, с таким долларом будет ли доступны по цене? Вряд ли кто-то этим будет заниматься. Скорее всего просто купят контракт.
@vi-sv5ux4 жыл бұрын
Рактис,витс,белта они стоят ,1nz это самый крутой мотор
@gorky113kam4 жыл бұрын
Раз такой хороший мотор, зачем понадобился контрактник?) На основании чего впринципе сделано заключение что он хороший? Есть же в истории примеры когда мотор свиду вроде ничего но потом уже на практике вылезают просчёты конструкторов (порой какие-то мелочи не совсем очевидные)
@a200tq14 жыл бұрын
да это обычная логика рисоводов. "машина очень надежная, вообще не ломается. И детали стоят копейки, я год назад купил по дешевке контрактный мотор и коробку, воткнул и езжу бед не знаю".
@Ivan-Ivanovv4 жыл бұрын
@@a200tq1 ты такое скажи немцеводу с корееводом, они подумают что чел с одной почкой.
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
@@a200tq1 завидуй молча)))
@a200tq1 Жыл бұрын
@@user-jt6cf3tg3l чему завидовать?
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
@@a200tq1 надёжности, я ездил на субаре 8 лет 140 000 пробега, мне с самого начала говорили что я буду мотор менять каждый год. Новый хозяин уже два года ездит так и не поменял мотор, подвеску делал один раз перед продажей за год и мне сказали сайлентблоки даже не рваные просто трещины,7 лет(110 тыс пробега) на 110 застучали стойки зад , пред до сих пор ездят, подвеска какой щас машины столько проходит? Из сломавшегося, замена заднего редуктора тачку не щадил, буксил и боком ездил где только можно и нельзя итог редуктор 3500 отдал за контракт ))) и дальше поливать))) замена масла в двиге раз в 5 тыс, в коробе 80т. Грм менял, сальники , прокладки. Тачка никогда не подводила и ехала даже когда редуктор отьебнул)))
@MadMax1404764 жыл бұрын
Доброго. Приветствую парни. За обзор спасибо. Вопрос по теме -моторы серии SZ. Работаю на скрабе и каждый день слушаю будующие контрактнве моторы, так вот именно SZ в 80 % тарахтят шатунами (особенно на холодную). Не критично, и возможно им тарахтеть ещё очень долго но вот такая особенность... С чем это может быть связано?
@user-fu3yp7hf5u4 жыл бұрын
Нужно смотреть нагар в камере сгорания. от нагара часто возникает детонация
@MadMax1404764 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u Возможно ... Хотя вряд ли... И ещё одна поправочка . На данном моторе не используют гидрокомпенсаторы... Шайбочками регулировка идёт...
@gansta01ful4 жыл бұрын
Поверь мне он так до 450т. дотарахтит и не обламается!)))
@vi-sv5ux4 жыл бұрын
@@MadMax140476 я думал там гидрики ,на счет гремят это реально в 80% случаев ,причем большенство на холодную и звук как будто болтики в банке перебирают,и даже на пробегах до 50тысяч это случаеться ,очень сырая конструкция мотора и он крайне не надежный,что гремит тоже не понятно ,но это явно не шатуны
@ivanDorn644 жыл бұрын
У самого витц 2008 года на таком движке 1'3 л. Пробег 133 тыс. И на пониженных оборотах гремит цепь при переходе на след передачу ((( но движок норм.
@Soldafonnv4 жыл бұрын
Сергей Степанов это не цепь, если вы про стрекотание, а возможно vvt муфта под нагрузкой ну или. Ещё 100500 вариантов, сам сколько ни пытался победить это явление ничего не вышло забил.
@Exbicianist4 жыл бұрын
Что вы делаете с моторами? У меня 1nz пробег уже 310. Масло не ест, от слова вообще! Цепь не гремит. Все хорошо! Только датчик ДМРВ чистил. И заслонку.
@Soldafonnv4 жыл бұрын
radist radist ну вот когда sz появится тогда поделитесь опытом, двс разные, sz разработан daihatsu а nz Toyota наверно ))
@rolandjelialow77994 жыл бұрын
Лайк за короткое видео!
@user-zk2sg4so1v4 жыл бұрын
Андрей, ну раскажи как боритесь с залегшими кольцами от долгого лежания?
@dimangornostaev60504 жыл бұрын
Андрей вы разбираете тойотавские двс . Прозьба разберите GDI пожалста смотрю ваш канал всегда и жду
@владимирмур-л4к4 жыл бұрын
На 90т,км потрескались резинки катушек.Ну кто в это поверит!.Или перегрет или пробег двукратный.
@ratoboretz4 жыл бұрын
А от времени и плохих условий хранения?
@nyannnyann72594 жыл бұрын
Как ты слушаешь, сказали же, что он лежал на улице сколько-то лет
@a200tq14 жыл бұрын
а почему ты в это не веришь? потому что априори-японское качество самое супер лучшее в мире?
@cergeyhecter55494 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍 за плакат победы
@user-vj5in9gf1v4 жыл бұрын
на сколько я помню на этих моторах нет гидриков,а зазор стаканчиками регулировают
@gansta01ful4 жыл бұрын
это на 1SZ
@user-fz3td9sv7d4 жыл бұрын
Да, нет там гидриков!
@Dmitrovich384 жыл бұрын
Тут видно что стоят компенсаторы
@user-fz3td9sv7d4 жыл бұрын
@@Dmitrovich38 Не рассматривал. У меня два рактиса 2sz-fe, 2009г.в. и нет гидриков.
@Dmitrovich384 жыл бұрын
@@user-fz3td9sv7d тут он в разобранном виде всё видно смотрите
@dennikazanni55713 жыл бұрын
откуда там гидрокомпенсаторы? там стаканы регулировочные!
@konstantinpetrov23633 жыл бұрын
Можно гидрики в крутить место опорных столбиков тогда будут. А так для я понского рынка чтобы при запуске экологию не портить стоят столбики
@user-jt6cf3tg3l Жыл бұрын
Вы разбирали эти моторы все голов выпуска? Их доробатывали
@aleksandriwanow559411 ай бұрын
В мануале написано что гидрокомпенсаторов не имеет и требует регулировки
@user-fz3td9sv7d4 жыл бұрын
Приветствую. Этот мотор боится коротких пробегов, начинают залегать маслосъемные кольца, происходит это быстро. Катайте короткие расстояния на S. Скажи пожалуйста, в каком состоянии были маслосъемные колпачки? Откуда там гидрики? В остальном мотор хороший.
@googl8082 жыл бұрын
Что значит боится коротких пробегов?
@user-fz3td9sv7d2 жыл бұрын
@@googl808 Утром на работу 5км, вечером домой 5км. А масло при городской эксплуатации 0w16. Я бы сейчас так поступил. Владел двумя Рактисами.
@googl8082 жыл бұрын
@@user-fz3td9sv7d а что было
@user-fz3td9sv7d2 жыл бұрын
@@googl808 Приходи на рактис,rу
@user-dj7ol2ex4w Жыл бұрын
В этом двигателе нет гидрокомпенсаторов
@АндрейКО84 жыл бұрын
Не соглашусь, он хуже 1NZ 120т и масло жрать начинает,
@a200tq14 жыл бұрын
так у него уже задиры откровенно видны внутри, его капиталить надо по уму.
@user-up9cm2up3h2 жыл бұрын
День добрый подскажите головку гбц 2sz-fe затяжка два по 90 ? Или один всё-таки ?
@zlozlo6666664 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей, мотор 1sz, длинная корекцыя - 20, подсоса воздуха нет, муфта рабочая, был на компютерной диагностике сказали менять кислородник, поменял на рабочий с другой машины, ноль изменений, с уважением с Италии
@joma03xis864 жыл бұрын
Такая же история.Все поменял,толку нет.Пробывали и перепрошить.Мастера разводят руками.
@user-ye2sx5vj5n Жыл бұрын
Здравствуйте Вы где находитесь. У меня витс с таким двигателем в плане купить контрактный
@user-sw9rk9iw8l3 жыл бұрын
Привет а головы не взаимозаменяемые 1sz с 2sz?)
@dmitriyborisov44144 жыл бұрын
Хотел давно у вас спросить, двигатель 4а91 пробег 89000 км жор масла 5 литров на 5 тыс. км пробега. Хон отличный, компрессия в 4-ех цилиндрах 14. Едет авто отлично. Что делать?
@user-tc9zw6tx3b4 жыл бұрын
Маслосъёмные кольца засраные.Что делать,так всё просто,раскоксовывать или поршня вытаскивать и кольца чистить.Ну и в будущем,хорошее масло лить не ниже ,,SM,,и менять раз в 4500 км.
@user-qh8ey6wr3m4 жыл бұрын
Пенку надо было пшикнуть.😉👍
@roman.6282 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите в чём отличие 2sz от 3sz? Спасибо.
@user-jv5so4bq7w Жыл бұрын
1sz-1литр, 2sz-1.3 литра, 3sz-1.5 литра обьем
@user-es2ws6zv9v2 жыл бұрын
Сколько будет стоить перебрать такой контрактный мотор у вас?
@serg82454 жыл бұрын
Приветствую!вопрос- у меня тойота авик 08 г. 1zzfe пробег 480т накатал сам.,собираюсь поменять цепь(не менялась) ,стоит ли поменять масляный насос?
@user-fu3yp7hf5u4 жыл бұрын
Привет. Проверьте давление Если все хорошо - смысла менять нет.
@serg82454 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u спасибо!!
@ratoboretz4 жыл бұрын
После случаев поломок именно 2SZ FE у Рактисов, я бы машину на нем брать не стал.
@odnoselchanin2 жыл бұрын
Здравствуйте. Можнео его Димексидеть? Масла много ест
@user-pk7kt3vt6z4 жыл бұрын
Приветствую расскажите пожалуйста про двигатель 1NR-FE заранее спасибо
@user-xb7it3oe9k2 жыл бұрын
Андрей🤝 ремонт сколько будет стоить?
@user-vf3wc7xp1i4 жыл бұрын
Андрей работает ли рассухариватель если на шейке клапана три канавки
@user-le4zs7pf7o4 жыл бұрын
Егр почему не убрали
@urkabus4 жыл бұрын
Как гайковет Макита на 1000 Нм полезная вещ, в хозяйстве?
@ernix81944 жыл бұрын
Возьметесь перебрать двигатель h25a ?
@user-rz5fh4ns9c4 жыл бұрын
Добрый вечер Мазды у вас не использует никто?
@a-Khabarov4 жыл бұрын
Роман Чернявский хлипкие они
@user-zb9xy8xp7b3 жыл бұрын
Здравствуйте как регулировка клапанов происходит на 2sd
@whitefooots4 жыл бұрын
У тойоты все 1,3 все ужасные двигателя, что 2 nz, что 2 sz, что 1nr. Все плохо ходят.
@user-re3zc8mp6p4 жыл бұрын
Подробнее о косяках из вашего опыта, можно?!
@ratoboretz4 жыл бұрын
@@user-re3zc8mp6p Спросите у Рактисоводов. У меня в Приморской группе и общероссийское проблемы были только у 2SZ FE. 1NZ наоборот беспроблемный как правило.
@a200tq14 жыл бұрын
@@romiopopov5485 да забудьте вы про это, это было когда-то с камрями в 20 кузове и старше. Да и тогда далеко не все так идеально было-проблем полно.
@user-vz8pz3vs2x2 жыл бұрын
@@a200tq1 ну пока 230 отходил, как кушал 0,5л. на 10000 так и ходит, гремел сразу с Япии как и у всех.
@user-es2ws6zv9v2 жыл бұрын
На 2sz какое рекомендуете ?
@user-mb9te5ew6b3 жыл бұрын
А где у него номер двигателя?
@user-jv5so4bq7w Жыл бұрын
мне этот двиг достался отжатый с пробегом 170тыс, поршня с износом аж до стука, со старой японской моторостроительной школой эти двиги не сравнить, двиг изначально запроектирован на малый ресурс, маркетинг , ничего личного. Ремонтных поршней на это азиатское чудовище нет, и точить под гильзы этот блок не каждый мастер отважится. Вообщем сделаю этот двиг как нибудь, и шушлайку с таким дрыгателем больше не куплю.
@user-om7rr9vs7t Жыл бұрын
👍👍👍👍
@7788870ful3 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторов нет там
@a200tq14 жыл бұрын
7:12 такие задиры откровенные уже на всю длину)) Надёжный двигатель, да)
@Ivan-Ivanovv4 жыл бұрын
Сразу в капиталку с росточкой и желательно в ка-повэр.
@a200tq14 жыл бұрын
@@Ivan-Ivanovv да хоть в ка-немощь. Задир реально матёрый, по другим цилиндрам наверняка не лучше. А то и хуже.
@user-lt8jm4xt3l3 жыл бұрын
здравствуйте, у меня есть вопрос к вам, 1sz двигатель 1кубовый правильно ☝️на его место можно ставить 1,3 кубовый двигатель не незнаю как называется
@user-ig6kh6yj9d3 жыл бұрын
2sz-fe
@sergeydudich91084 жыл бұрын
Видно, что масло меняли своевременно, а не так как у нас
@user-rs2wg8lk1m11 ай бұрын
Нет на нем гидрокомпенсаторов. Там гимор с регулировкой.
@user-lm7pw3vl2s4 жыл бұрын
Привет с Сахалина! У Вас есть обзор мотора 3 S fe ?
@user-fu3yp7hf5u4 жыл бұрын
Привет. нет к сожалению.
@ottosun81184 жыл бұрын
Что там обозревать? Самый простой двигатель
@safari9234 жыл бұрын
Приветствую! Возьмётесь за капиталку моего ТД27Т Газы прут с него! Нисан терано wd21
@user-fu3yp7hf5u4 жыл бұрын
Привет Виктор. Увы. Капиталки беремся делать редко - нет времени совсем.
@safari9234 жыл бұрын
Андрей Тоскин понял вас👌🏼 спасибо
@MsLibrium4 жыл бұрын
К вам гибриды от Тойоты вообще не приезжают чтоль ? С ними что , вообще никаких проблем не бывает ? Эра гибридов давно началась ...
@ottosun81184 жыл бұрын
В приморье началась давно, у нас их мало.
@cergeyhecter55494 жыл бұрын
надо промыть муфту витиай!!!!!
@user-fp2zb9hu7j4 жыл бұрын
мда ошибочка у меня вышла K3-VE и 2SZ-FE визуально одинаковые. слабое место это двигатееля цпг стучит на пробегах за 100 тык.
@XyemBey7 ай бұрын
Гидрокомпенсаторы))))
@SHIVENDA654 жыл бұрын
На лбу масло почти в каждом ролики или это родинка?