2ТЭ10М

Осторожно-ненормативная лексика...

[@user-wf3sm5wu1v]

знакомые перемычки))) нет проворота- обойди 105 блокировку! Я всегда сначала иду визуально смотрю на нее.......

[@pawekowalski3897]

Классный видосик. Четко и лаконично, о работе машинистом 👍👍👍

[@AleksejKulkov]

Явно нужна вторая обувь для кабины и дизельного😂

[@ricirrigation5092]

Да, доля пощника не завидная. Это всё масло после каждой поездки протирать в обязательном порядке. После девяностых они все такие. Уровень обслуживания и ремонта, как упал, так и не поднимался

[@user-si2iu4tc5s]

Почему всё хают наши тепловозы? Ездил на закреплённом, машина зверь и чистая. А вообще, любая техника любит хорошее отношение и ласковые слова

[@user-zx6to3xs4s]

с какого хуя они ваши ? 2тэ10 Украина производила

[@user-pt5hz5eu8m]

Ездил на закреплённой Луганке.Всё было хорошо!

[@kt6el]

Аж запах этой вони сразу из памяти почуял,хотя не ездил на них с 99 года

[@GANSFACBIG]

Зато какой басс двигатель издает сказка для ушей, мой любимый тепловоз с тэ10у

[@MuxauJl_BacuJlbeBu4]

У меня папа немного поработал на 2ТЭ10Л в 70-х годах прошлого века, сказал, что ещё тогда в дизельном помещении точно также всё было. Говорит: "поднимаешь половицы, а там чуть ли ни бассейн, наполненный маслом". Два года поработал помощником машиниста, и больше не подходит близко к поездам. При слове "тепловоз" его мандраж колотить начинает.

[@Dormidont882]

Это точно. Там текло всё , что обладало текучестью , но это не повод для ухода из профессии. Фанаты остаются !

[@automasterzp8040]

А если не секрет,куда отец ушел с поездов- у меня пхожая история ..

[@azimutazimut3574]

@@Dormidont882 😂😵

[@user-nc4zs5en6z]

Я работал машинистом на тепловозе 2ТЭ10Л на толкачах! Техника мне нравилась!

[@user-mw5ut2dh6n]

Хорошая машина была эЛка. Не буксовитая упрется как бычок и тащит. Покаиались на них успели.

[@kt6el]

@@user-mw5ut2dh6n на ней кабина слёзы по сравнению с м кой

[@user-mz9yz6of7w]

Ещё и реостатные испытания провели практически 😆На ходу.

[@Deemaze]

Брутальная техника. Это дизель надо сразу было устанавливать в масленую ванну :)

[@azimutazimut3574]

😂

[@user-nn7fj4sk5m]

Охрененый тепловоз на БАМе нет таких, все на грании фантастики.

[@user-mf4up8pn7f]

Адаптеры не затянуты, подтекание реальное, солярка по трубке высокого давления к форсунке хлещет, видно, что ТО- 2 проводят формально лишь бы штамп поставить, халатное отношение слесарей к своим обязанностям. У лок. бригады другие задачи, при необходимости можно и подтянуть. Ребята снимайте такие видео и передавайте инструкторам для разбора. Ревизоров управления дороги, а также отделения дороги перевести в обтирщики, можно по среднему, я не возражаю .

[@user-wm5jx7pl1f]

У нас резервная бригады дрова не покупали на зиму. Собирали использованные концы)

[@user-ur4mn2id4s]

Обе машины полный вперёд!

[@user-ds3pr3mu7h]

Это все мелочь главное чтоб валы не отрывало

[@Dormidont882]

Валы и муфты - хронические болезни 2ТЭ10. 😟

[@tankist4070]

Работаю в пожарном поезде. Эти локомотивы все подчистую арестовывать нужно уже по техническим причинам и не выпускать на путь. Подтекание масла откуда только возможно, не говоря уже о просроченных огнетушителях и нерабочей АУПТ.

[@user-xz9dj6wt7v]

зачем его обтирать?его проще запалить и хай горит

[@3te10m]

Сами же довели до такова состояния а потом плачут

[@Dormidont882]

Немного поработал на 2ТЭ10Л . По сравнению с ТЭ3 , это какой-то кошмар !😠

[@S_Shlyapin]

Отовсюду ссыт, всё как мы любим)

[@Galimosina]

А где снимали!!!???

[@vitaly330]

А самое главное что датый паровоз едет.

[@mvbwood9703]

Расход масла наверное такой же, как и солярки.... Такое ощущение, что масло бьет гейзером из-под каждой гайки и болта!!!😭😭😭

[@user-fd7ue3ot4f]

Наша работа👍

[@user-ul8ry8tm1i]

Музыка явно нахер не нужна тут ... Хотел послушать звук 10Д100 , а тут попса забугорная какая то !!

[@user-nn7fj4sk5m]

Звук 10д100 охренено звучит в тонеле на 14 позиции

[@user-gi1wz3kt9e]

Не важна температура масла, как вода!

[@nikolaish5926]

чё за участок и вообще это РЖД?

[@user-ut2ii3qi6x]

Музыку зря наложили.

[@user-yl1lm7el6v]

Как так ездиют все чечет что не будь случится и все хона капиталльный ремонт не делали

[@qwertzu87]

хорошо ...убрано ..сухо негде нечего не течет )))) радость а не работа !!

[@azimutazimut3574]

😀😂😆

[@user-jt5jb8mg2q]

Вот так у нас в России эксплуатируют тепловозы 2тэ10м, и так-же их ремонтируют.А потом жалуются, а чего-это они так плохо работают.Шок от увиденного.Как эта машина еще ездит?.

[@Skuter005]

А как у нас их эксплуатируют?

[@user-nn9eg1kt8c]

просто не принимаеш из деепо етот чирмет и все.1 2 345 раз не принимай и потом норм будет.я с машинистом работал если из депо зл-оз там депо гремело он до всего дое..ся зато никогда не торчали

[@user-vv6bg4bu3y]

александр иванов нормально он едет, он просто убит полностью, у нас еще хуже

[@user-ib2yb4mj3r]

Какой номер тепловоза?350...не видно последнюю цифру.у нас 3506 есть.не она часом?

[@Skuter005]

Нет не ваша.

[@user-nn7fj4sk5m]

Проворот делаете, а индикаторные не открываете, и в чем смысл?

[@Skuter005]

Дизель не работал короткий промежуток времени, пересмену лб, зачем открывать индикаторные?

[@user-nc4zs5en6z]

@@Skuter005 Иникаторные краны открывали для облегчения проворота коленчатого вала

[@user-uk8xz2qh1e]

@@user-nc4zs5en6z как будто вы их открывали,когда работали) Не смешите) я ещё поверю,если бы сказали что АКБ хватило бы только на один запуск,тогда поверил бы.

[@user-lq4lp1ix2g]

Смысл в том что проворот нужно делать после остановки дизеля не позднее 3-5 минут для того чтобы масло из верхних поршней выплеснуть в Верхний Картер а иначе толку от этой процедуры никакой или же открывать индикаторные страны после долгой остановки дизеля и при слабой АКБ

[@Mishysha]

Дизель д100

[@user-vk3iq1lz5c]

Че за музон а

[@Skuter005]

SNAP

[@Skuter005]

Чё как сам?:)

[@GENAGAL]

сцанное музло пересрало хардкорную мелодию "сотки".

[@user-xz9dj6wt7v]

это десятка а не сотка

[@user-jy2ck8ol6f]

Ишаки,а не бригада

[@Skuter005]

Ты нас со своей роднёй спутал? В чём претензия?