Пару зарисовок из дембельской поездки.Настроение было отпускное, снимать особо не хотелось.Для поднятия настроения можно прислать вдохновение на карту Сбербанка 4276 8300 1490 5565
Пікірлер: 106
@ВикторПлотников-б6о2 жыл бұрын
Вспомнил молодость,какая она была интерессной.
@Slava_523 жыл бұрын
Ну вот собираю этот тепловоз ( модель) а как называются детали не знаю. А вы все раскачали доступна для обычного обывателя. Большое спасибо
@ВладимирСавельев-ф5в8 ай бұрын
Самая лучшая машина.
@natalie5255Ай бұрын
11:33 а почему таьк сильно нагревается??!... Там что горит огонь??? (((😮
@PashkaEP20Ай бұрын
Там выхлопные газы
@natalie5255Ай бұрын
@@PashkaEP20 выхлопные газы не должны иметь столь высокую температуру, так как такая работа двигателя наносит экономический ущерб. Вспомните как работает ДВС... Газы образовавшиеся при сгорании топлива, расширяются, совершая работу и тем самым охлаждаются. Если не охлаждаются до приемлемых температур, то значит не совершают положенную работу, что означает- непроизводительный расход топлива.
@PashkaEP20Ай бұрын
@@natalie5255 и чё?
@ВладимирКопотов-т6с Жыл бұрын
Все рассказал,просто и понятно!!!
@vlamr19707 жыл бұрын
Ребята, хорошего отдыха в отпуске!!!
@PashkaEP207 жыл бұрын
Владимир Мрыхин Спасибо.Привыкаю спать по ночам.
@vlamr19707 жыл бұрын
Pashka EP20 Спать по ночам это здорово. Я вообще восхищаюсь работой машиниста. В детстве и юности мечтал быть машинистом... но к сожалению мама мечту похе...рила. Теперь имею два высших образования и работаю адвокатом помогаю должникам не платить кредиты. Но тем не менее я с таким удовольствием смотрю ваши видео о работе машиниста... Наверное детская мечта еще жива.
@TrainDriver7 жыл бұрын
За обзор 2ТЭ10м отдельное спасибо! Я на таких в 2002 году машинистом начал работать. У нас работали 2986 и 3102- практически его братья. Скорость по депо 5 км\ч это полный П.
@PashkaEP207 жыл бұрын
Профессия Машинист У нас с тепловозами вообще бардак, гоняют по всей дороге.То там работают,то там.Как сломают так в депо приписки.
@TrainDriver7 жыл бұрын
К какому депо приписаны ТЭ10?
@PashkaEP207 жыл бұрын
Туапсе,Кавказская, Светлоград, Сальск
@PashkaEP207 жыл бұрын
У Краснодара ТЭП70БС,2ТЭ116У,3ТЭ116У,2ТЭ25КМ
@TrainDriver7 жыл бұрын
Ясно. Как-то видел на вашем участке 2ТЭ10м-3394. Есть такая? Она у меня в 2004-м году сгорела полностью секция А.
@RusRailway7 жыл бұрын
Хороший канал у Пашки
@ВладимирСавельев-ф5в8 ай бұрын
Самый ходовой и простой я работал на таком с дизелем 10д100м потом пересел на тэ10у с дизелем 10д100м2.
@alexivanov69756 ай бұрын
А чем 10Д100М2, 10Д100М и 10Д100 отличаются?
@ИгорьШарипов-к8к3 жыл бұрын
Верните зелёную и другую окраску на железную дорогу!!!!
@PashkaEP203 жыл бұрын
Уже пошёл красить
@NicklausChernoff6 жыл бұрын
*Ай красиво у вас!!!*
@ВаляВиноградов Жыл бұрын
3:10 Пашка, ещё буферные фонари меж секционные.
@e.lapaev7 жыл бұрын
Езжай в отпуске к Ивану в Карелию, может видео вместе снимете :)))))
@PashkaEP207 жыл бұрын
Evgeny Lapaev Дел по дому немерено.
@АМЕ88117 жыл бұрын
На 2тэ116 работал по моим приблизительным примеркам ЧС4Т самая высокая посадка.
@АлександрГорячих-в4щ7 жыл бұрын
У Вас лучшее видео,чем у Профессии машинист. Вы лучше рассказываете. Спасибо
@Well657 жыл бұрын
Александр Горячих началось....Они не конкуренты - они партнеры!!!!!
@АлександрГорячих-в4щ7 жыл бұрын
Валерий Ларин я просто сказал что они лучше рассказывают,а обидеть не хочу никого
@Harry-mp8sc7 жыл бұрын
13:40 Так и напрашивается батл "Где посадка выше: в 2ТЭ10М или в ЧС4т/2т?" :)
@PashkaEP207 жыл бұрын
Harry Кстати да,в Чехе высоко сидишь.
@Harry-mp8sc7 жыл бұрын
Pashka EP20 не зря они "теремки" - высоко сижу, далеко гляжу.
@antoniobonanno8247 жыл бұрын
Стабилизатор бы какой нить для съемки. Уж больно тяжко смотреть дерганую картинку
@Harry-mp8sc7 жыл бұрын
Пожалуйста, камерой чуть помедленее двигай - дабы успевать рассматривать. Можно брать общий план и по нему рассказывать. Это так, просьба. :)
@ImtAlex7 жыл бұрын
Псс дяд, можно на паузу ставить и все надписи читать :) А так то да временами камера не поспевает, было бы 60 кадров было бы лучше, но ...
@Harry-mp8sc7 жыл бұрын
Дело не в том, что я не успеваю читать. Дело в том, что так съёмка получается менее суетливой.
@ЭдДопингов7 жыл бұрын
Привет дружище!Подписался на твой канал!Слов нет!!!Шедеврально!Жму руку!!!Ты ж в отпуск вроде собирался?Буду смотреть!!!!!!!Удачи!Ждем новых видео про паровозы-если сможешь????
@testtest-tz6xv7 жыл бұрын
Количество ограничений удивляет. У нас столько было в 90х годах . Сейчас на 200 км. 2-3 , а частенько вообще нет.
@АлександрПанин-ъ5е7 жыл бұрын
Думал, что на РЖД помогале никогда не приходится стрелку переводить, а вот оно как!
@PashkaEP207 жыл бұрын
Александр Панин В Туапсе из депо выезжая можно и 5-6 перевести
@АЗАТАМАНТАЕВ-г6г3 жыл бұрын
Стрелку перевёл защелку не засунул нарушение)
@antonzabeyvorota55997 жыл бұрын
А место тут раньше Ласточки и отстаивались.
@ВадимВоронцов-ь6х3 жыл бұрын
Вот та вон решёточка это ФНД (фильтр непрерывного действия) нет на ТЭ10М масляных секций есть горячий контур (охлаждение воды дизеля) и холодный контур ( вода охлаждающая масло через контур водомаслянного теплообменника и вода воздуохладителя ) .
@aleksfedorov89256 жыл бұрын
Большую бочку по имени "фильтр тонкой чистки масла" забыли показать
@ut5ush3 жыл бұрын
Да все это ху**я РУЛЬ ЕСТЬ ВО!!!
@Сергей-б4ф6ь2 жыл бұрын
А, разве масляные секции были на десятках? Там же теплообменник стоит! Я на них не работал, только на ТЭ3 в своё время. На ТЭ3 были масляные.
@PashkaEP202 жыл бұрын
Дополнительный водяной контур охлаждает масло в теплообменнике и надувочный воздух, свой водяной насос и свои секции охлаждения (водяные).А жалюзи на эти секции на пульте подписаны ЖАЛЮЗИ МАСЛА поэтому и зовем их масляные.
@Сергей-б4ф6ь2 жыл бұрын
@@PashkaEP20 но по сути это не правильно! В холодильнике только водяные секции! Это не ТЭ3. Где масляные с водяные.
@PashkaEP202 жыл бұрын
@@Сергей-б4ф6ь на скорость не влияет.
@АртурИванов-й1ж6 жыл бұрын
Так что с котейкой, не переехали надеюсь?
@СергейКорнеев-й1ф3 жыл бұрын
Сейчас десятки у нас работают,на московской дирекции тяги! Много машин ск дт
@misterShon6 жыл бұрын
Так на эМке не капремонт, а косметический. При капремонте добавляется на шильдик буква "к"
@ВалерийПацель6 жыл бұрын
на м-ке литер к не ставится. На БЖД так.
@bombucho106 жыл бұрын
Литер к добавляется если на кр идёт смена дизеля на 1а 5 д49, по просту коломенский дизель. Если с кр тепловоз выходит с сотым дизелем, он каким был таким и остаётся, серии «и», или у, в зависимости каким до этого был.
@Nahornyi977 жыл бұрын
о мои любимые эмки
@danichoko68353 жыл бұрын
Скажите пожалуйста если отучусь на машиниста электровоза в техникуме я смогу на Жд Вокзалах работать?
@PashkaEP203 жыл бұрын
Кем вы хотите работать на вокзале?
@AlDF867 ай бұрын
Нет, только на перегонах сможешь. А на вокзале тебя будет сменять вокзальный машинист😬
@fedoschirokov76896 жыл бұрын
ооо 3059 мы на нем в Сухум гоняем
@lkjhgfd367 жыл бұрын
Паша ты не помнишь у нас по берегу ходили какие нибудь чехи? Кроме чмэ3)))
@PashkaEP207 жыл бұрын
lkjhgfd36 В 80-е испытывали ЧС6 и ЧС7
@aleks7351ify7 жыл бұрын
Pashka EP20, ЧС7 ещё куда не шло, но ЧС6 то зачем, при ваших то скоростях?
@antonzabeyvorota55997 жыл бұрын
Даже в депо Фото есть с ЧС6
@ВадимВоронцов-ь6х6 жыл бұрын
Про охлаждение не корректно сказано.Горячий контур и холодный ,в горячем охлаждение воды дизеля в холодном вода охлаждающая масло в водомаслянном теплообменнике и наддувочный воздух.
@PashkaEP206 жыл бұрын
Вадим Воронцов техническая литература вам в помощь.
@СергейКорнеев-й1ф3 жыл бұрын
А что за стоп кран с правой стороны?
@s.tsyganenko88257 жыл бұрын
Эти вагоны габарита RIC, вагоны совместной разработки Сименс и ТВЗ и выпускаются они в Твери на Тверском вагоностроительном заводе, так что говорить что это чисто Сименская разработка, мне кажется, не совсем корректно. www.tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=186 Можно почитать.
@PashkaEP207 жыл бұрын
Если машины Лифан собирают в России то это тоже совместная разроботка?По всему вагону таблички Siemens в Твери их тупо собирают.
@s.tsyganenko88257 жыл бұрын
Я всё же не согласен, вот ЭП20 просто выпускают на НЭВЗ (хотя уже и локализуют производство из российских запчастей), а вот вагоны именно разрабатывались совместно, согласен что электронная начинка немецкая но кузов наш.
@PashkaEP207 жыл бұрын
Ну и хорошо.
@АртемПанченко-щ3г3 жыл бұрын
В чем смысл тумблера бдительность? 30-40 сек /70-90????
@PashkaEP203 жыл бұрын
Меняет время проверки бдительности. 70-90 можно включать на перегоне при полуавтоблокировке.
@ЛокомотивВЛ80ЛокомотивВЛ806 жыл бұрын
ВИДЕО ХОРОШЕЕ НО ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ УЖЕ ТАКИЕ СТАРЫЕ КАК ТОЛЬКО ЕЩЕ ТАКИЕ ПУТИ ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ
@HorribleHarry3 жыл бұрын
Thank you for the tour! Outstanding!
@NicklausChernoff6 жыл бұрын
*_КРУЧЕ ЧЕМ У АКАДЕМЕГА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!_*
@Evgeniy_Petrov6 жыл бұрын
а зачем розетка на 75 вольт ?
@bombucho106 жыл бұрын
евгений петров для питания вспом аппаратов и переносного освещения. У нас один машинист ставил от этой розетки подогрев кранов гр.
@sissandis22826 жыл бұрын
15:26 АЧ-2 стоит?
@stemp917 жыл бұрын
Добрый день,подскажите если помните в начале 2000х,когда вл8 были,ходил один пассажирский с цистерной первым вагоном,мин воды Адлер,или Кисловодск всегда было интересно для чего он её катал
@PashkaEP207 жыл бұрын
Slavka Metelkin Не могу сказать, я пришёл в 2005 году.Уже ВЛ8 даже не было.Но попробую узнать.
@РоманВоронин-н5е6 жыл бұрын
Цистерна для перевозки молока, как я слышал .
@alexwarnowsky26463 жыл бұрын
Сторож мог бы котика взять и отнести подальше от путей. А нет, ходит, сопли жуёт, как обычно!
@Dgek5776 жыл бұрын
Павел Привет, вы не являетесь машинистом, на этом видео?
@PashkaEP206 жыл бұрын
Денис Борисович на ВСЕХ видео я работаю машинистом
@Dgek5776 жыл бұрын
Pashka EP20 ещё такой вопрос: по нужде ходите по очереди? И последний вопрос подростки ставят из досок и палок на рельсах башни, я думаю что поезд не может сойти с рельсов из-ха этого, только если освободить одну рельсу. А как вы думаете?
@PashkaEP206 жыл бұрын
Денис Борисович помощнику проще -захотел сходил. Машинист на стоянке, если очень прижало то помощника за руль и поскакал. Палки,доски это все ерунда.Мы камни крошим колесами и ничего. Одно колесо давит 12 тонн.
@Dgek5776 жыл бұрын
Pashka EP20 как-то давно поезд сошёл с рельс, а в новостях нашили вешать лапшу на уши что якобы из-за башни досок и камней, просто освободить одни рельс от гвоздей и он сам выйдет из под контроля.
@misterShon6 жыл бұрын
А если большой шарик из подшипника на пластилин к рельсу прилепить? Бандажи на колёсах меняются или вся пара меняется? Или у локомотива на парах нет бандажей? (я этого не говорил))))
@ВалерийЖуравков7 жыл бұрын
Ты после отпуска снимешь поезд 360
@PashkaEP207 жыл бұрын
Валерий Журавков Наверно сниму.А зачем?
@Александр-п8щ1ю Жыл бұрын
Командир вы не обязаны чопу показывать документы а он не имеет право их с вас требовать
@PashkaEP20 Жыл бұрын
Пусть посмотрит, мне не жалко.
@Nahornyi977 жыл бұрын
зделай ушыка обзор ТЭ10
@PashkaEP207 жыл бұрын
Nahornyi97 ТЭ10У что ли?
@Nahornyi977 жыл бұрын
она радимый
@АндрейБородин-е6ч6 жыл бұрын
А там есть ли 2ТЭ10У?
@PashkaEP206 жыл бұрын
Бывают такие. Летом 2ТЭ116У были
@АндрейКомов-е4м6 жыл бұрын
Я, чето не догоняю парни. Если едешь по работе пассажиром доплачивать надо? Че за бред блять?
@PashkaEP206 жыл бұрын
Андрей Комов поезд фирменный. Доплата за обслуживание.
@misterShon6 жыл бұрын
Хули ты хотел в бизнес классе бесплатно ехать? Хорошо хоть плацкарт, полежать можно. А то таким же локомотивом в задней кабине спи сидя.