2тэ10у 0068 пошёл в разнос

[@zhest07]

Здравствуйте! Я разноса не заметил. Респект за состояние машины. Чистенький, опрятный, не коптит, звук двигателя ровный, без надрыва! Любо-дорого!

[@alexua5035]

Да,это Беларусь, чисто, опрятно, И думаю технически исправно👍👍👍

[@Ильнур-ы1е]

Нее, нет разноса износа. Всё хорошо. Отлично снято 👍

[@ВладиславКисов]

Машина чётко работает👍👍👍👍👍 Разносом даже и не пахнет

[@РинатВалиулин-о1у]

Разнос это не контролируемое повышение до запредельных значений оборотов дизеля. Страшная штука.

[@boevwald]

Какие они классные, если ухоженные и чистые! Выглядит как новенький!

[@BrTop333]

Он летом был на кап.ремонте в моём городе я успел у него в кабине повидать

[@RosyFirefly]

Белорусы заботятся

[@ОлегСтороженко-р8г]

Не в разнос а дал медведя!😉👍

[@Bu_Neiki_Belarus_Bu]

Ну я так и так называю

[@МихаилСав-Кин]

@@Bu_Neiki_Belarus_Bu Дебилизм! Я это так называю.

[@majordegtyarev3954]

​@@Bu_Neiki_Belarus_Bu в разнос это когда огромные обороты у двигателя и тучи дыма огромные идут и именно серо белые. А чёрный дым и в не особо больших количествах это называется дать медведя

[@Chief18265]

@Bu_Neiki_Belarus_Bu совершенно разные вещи. Разнос - это авария, когда двигатель неконтролируемо раскручивается и начинает брать для топлива масло из картера. Часто кончается полным разрушением движка. А тут просто при наборе позиций турбина не успела раскрутиться, и движок из-за этого чуть пустил дымка.

[@РоманБарнаул-я3т]

Чистый и ухоженный 100% закрепленный. Главное в закрепленки бригады подобрать и успех. Сразу видно не РЖД. выхлоп бесцветный- топливщикам поклон. Сам работаю на закрепленном- новый с завода получал. Циклы даже с пылесосом делаем, под поликами моем.

[@alexandr1775]

Разнос нет. Красивый звук дизеля.

[@DavidDTrains]

Звук красивый, разноса не видно

[@ВалсечявПупков]

Этот тепловоз в отличнейшем состоянии с учётор работы д100 можно сказать в идеальном. А в разнос их тяжело запустить при работающих противоразносных заслонках.

[@НиколайМедведев-л5е]

нет там никаких заслонок.

[@arthra6590]

Даже по звуку глухой определит, что на данном тепловозе стоит не Д100, а 5Д49. Неужели не слышно звук 6ТК? И каких - то "противоразносных заслонок" на дизелях никогда конструктивно не было заложено.

[@ВалсечявПупков]

@arthra6590 перед тем как чем то оперировать дорогой вы мой тварищ, нужно чем то оперировать! Не правда ли? Не знаю как у вас там, но по видимому плохо. А у нас при замене двигателя 10 д 100 меняли и выхлопную систему, а звук именно этого девайса в видео 10д 100 правильно настроенного. По заслонкам: данные заслонки называются " воздушная заслонка аварийного останова двигателя" у нас стояли с Т-3 с 50 годов до Т-116 и работали автоматически по ограничителю оборотов двигателя или кнопкой аварийного останова где отключался привод топливной аппаратуры и закрывались эти заслонки. Если у вас не так то видать вы не там работали.

[@arthra6590]

@ВалсечявПупков Ну, конечно, вам лучше знать, ведь на заводе, где вы работаете, делали КР2 этому 2ТЭ10У - 068 для Гомеля, и непосредственно вы ставили ДГУ в этот тепловоз. А "противоразносных заслонок" там не было, нет и не будет: там есть предельный выключатель и воздушная заслонка на 6ТК или ТК41 (последние ставят на 2А - 9ДГ на 2ТЭ116У и ТЭП70), и воздушная заслонка закрывает подачу воздуха в воздушный ресивер Д49 при срабатывании предельного выключателя от сигнала объединённого регулятора числа оборотов и мощности через ВА. Поэтому у нас и у меня всё ГОРАЗДО ЛУЧШЕ, ЧЕМ У ВАС. А "противоразносных заслонок" там не было, и такого понятия нет ни в одном учебнике. Как - то так.

[@ВалсечявПупков]

@arthra6590 ещё раз для тех кто с первого раза не понимает этот дивайс называется воздушная заслонка аварийного останова двигателя всё остальное вы пожете найти в открытом доступе в интернете где, как и зачем и на какие двигатели ставились.

[@Maucat555]

Красивый цвет.

[@ЕфанМакаров]

Не на полной мощности с переходом на боковой путь.

[@Gastoon153]

10д100 это что то 👍🏻

[@Bu_Neiki_Belarus_Bu]

10д100 это дизель агрегаторная, установка, которая устанавливается в тепловозы серии 2тэ

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@Bu_Neiki_Belarus_Bu небольшое уточнение: дизель типа 10д100 устанавливается (вернее устанавливался) на тепловозы серии тэ10 (именно 10 - й серии) потому что тепловозов 2тэ много разных :2тэ116, тэ114, 2тэ121 и т.д , на них устанавливался четырёхтактный дизель типа д49.

[@ИосифСталин-ц2у]

@@ВадимКамнев-н3ж а вот и не угадал), был 2тэ10мк с завода, дизель ставили сам знаешь какой

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@ИосифСталин-ц2у Может быть. Виссарионович!, с вами спорить не буду (себе дороже): есть человек - есть проблема, нет человека - нет проблемы 🤣🤣🤣

[@arthra6590]

На данном тепловозе стоит не 10Д100, а после капитального ремонта 5Д49. Неужели не слышно звук 6ТК?

[@alexej546]

Не в разнос а в подъëм

[@ВадимКамнев-н3ж]

Интересно, почему левый красный буферный фонарь горит?

[@АлександрДомрачев-е2э]

Потому сто по неправильнлму пути едет

[@ИванЗозуля-о8л]

😅

[@ДЕееов]

в разнос ??? не было такого

[@МихаилСав-Кин]

Ну и где разнос?

[@Bu_Neiki_Belarus_Bu]

Присмотрись в начале/середине я приближал и видно что дал небольшого но всё таки медведя

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@Bu_Neiki_Belarus_Bu это он дал "медвежонка"😂

[@LiveFishingKazakhstan]

Ты хоть видел разнос в живую знаток блин

[@МихаилСав-Кин]

@@LiveFishingKazakhstan в дохлую видел!

[@ВадимКамнев-н3ж]

@@МихаилСав-Кин и как, если сравнить?

[@ИгорьЛюшуков-м7з]

В мощных дизельных двигателях стоят воздушные заглушки на входе воздуха и сразу двигатель глохнет

[@Павел_1945]

По неправельному что ли чешит?!