Mesin Listrik Minggir DULUUU!!! Penerus Wankel Engine DATANG!!! | Astron Omega 1 Engine 2022V1

[@FtShareID]

Note Revisi & Tambahan Informasi dari suhu suhu di komentar #Respect: 1. Tambahan Informasi : Astron Aerospace bukan hanya menciptakan mesin hydrogen The Omega One, namun juga ada mesin lain seperti Mesin yang dipakai oleh hypercar yaitu Hyperion XP1. 2. Tambahan Informasi : Aston omega update terakhir udah dapet investor bwat pesawat (Masih Simpang Siur) 3. Tambahan Informasi Kelewat : Tidak ada Pelumasan. kecuali di bagian Geartrain 4. Tambahan Informasi : Tidak ada Seal seperti "Apex Seal/Ring Seher" 5. K&S : 9:53 tulisan mazda rx nine, Ngmong nya rx seven 🤪 6. Cara Perhitungan selisih 150% dari : 34% (Reciprocating ) x 2.5 atau (250%) = 85% (100%nya punya reciprocating,150%nya slisih antara kedua mesin) 7. Tambahan Informasi : Tidak ada Cooling. namun sebagai gantinya material yang di gunakan harus khusus (Material Khususnya ga di publish pakai apa)

[@ekopurwadi]

Suaranya kek pesawat tempur

[@DY2C999]

Tidak ada Apex Seal/ Ring Piston dan juga tidak ada Pelumas sebagai penahan kebocoran kompressi = It's too good to be true!

[@FtShareID]

@@DY2C999 Justru tantanganya lebih berat. material yang di pakai harus tahan panas dan tahan gesekan. ini 1-1nya masalah yang bikin cost masih tinggi Bro... semoga bisa teratasi

[@DY2C999]

@@FtShareID Dalam video demo nya pun masih terlihat adanya asap yg keluar, bisa dicurigai bahwa itu asap oli samping.

[@arangitem5468]

Iya mustahil ya kalo diliat dr cara kerjanya aja itu yg kompresi kyk apex seal dalam rentang rpm snagat tinggi panas pula pasti memuai dan tanpa pelumasan rada bingung maksudnya gmn coba, durabilitasnya pasti dipertanyakan, memanh sangat bisa di dinginkan pake sirip" baling" turbin hanya saja itu kan sangat terbatas

[@thomaskaplanhaloho4121]

Masalah utama dengan hydrogen fuel adalah biaya pembuatannya mahal, membutuhkan energi listrik yang besar. Bukan omong kosong, hal ini juga diamini seorang profesor di salah satu universitas di Indonesia lewat satu diskusi kami. Satu-satunya harapan untuk bikin hydrogen fuel yang murah adalah pembangkit listrik tenaga nuklir.

[@len5440]

teknologi hidrogen punya potensi yang gede banget dan bisa ngalahin listrik karena tidak memiliki kekurangan dari mobil listrik (baterai besar, charging lama, berat) dan tetap memiliki kelebihan mobil listrik (hening, emisi cuma air, pengisian lama) cuma karena mobil listrik duluan dikembangkan jadinya mobil hidrogen perawatannya mahal, untuk sekarang

[@Glitchmore-x7y]

Hidrogen banyak kak, gratis malah, di planet neptunus(soalnya permukaan neptunus terdiri dari hidrogen, metana Dan helium, tapi manusia belum bisa memanen nya. 😂😂😂

[@paperhouse6282]

@@len5440 yakin ga punya kekurangan 🤣, hydrogen udah lama kok ada dan dikembangkan. Hydrogen memiliki kekurangan yang lebih besar daripada battery, hydrogen itu molekul yang sangat kecil san mudah lepas walaupun sudah diletakan dalam sebuah tanki high pressure, buktinya Toyota Mirai yang diklaim memiliki range 400 mile aja tidak pernah mencapai range yang diklaim Toyota, banyak costumer mengeluhkan hal tersebut mereka justru dapat range 250 mile, itu karena apapun yang disentuh hydrogen akan memiliki lubang lubang micro dan sulit untuk dideteksi

[@len5440]

@@paperhouse6282 cuma butuh r&d lanjut

[@paperhouse6282]

@@len5440 sayangnya sulit, untuk menyimpan hydrogen dalam waktu yang lama hampir terlihat sangat mustahil, belum lagi proses pembuatan hydrogen sangat banyak memakan biaya dan energy, harga hydrogen 10 kali lipat harga bensin sekarang, apalagi hydrogen internal combustion masih belum bisa menyaingi hydrogen fuel cell, dan hydrogen fuel cell belum bisa menyaingi kendaraan battery. Untuk sekarang BEV hanya punya satu kendala aja yaitu harga battery masih mahal, jika harga battery bisa dibuat lebih murah maka tidak ada harapan lagi bagi kendaraan internal combustion

[@andrianeka5184]

Waw hybrid electric+omega 1 dengan bahan bakar hydrogen bisa jadi joss gandos ini mayan bisa ngurangi limbah baterai

[@seogabonotjah6555]

Aston omega update terakhir udah dapet investor bwat pesawat kecil kalo ga salah. Mantep sih karena pendiri astron ini juga bilang implisit bahwa engine belum mati dan bisa hidup era kedepan tentu dengan bahan bakar terbarukan macam bbm sintetik dan hydrogen. Yab akhirnya ada lagi sih akhirnya new engine concept setelah bosen banget akhir2 ini updatenya ev mulu.

[@laurabasuki2841]

bener bgt

[@taufiqabdurrahman7348]

Kalau diliat dari bentukan dan bebrapa keunggulan lain, lebih baik jadi hybrid karna pasti bakal hemat tempat dan lebih ringan dari mesin konvensional, juga diliat dsri tingat efisiensi thrmal nya

[@eriksantoso1741]

Setuju,jadi bagi kalian yang masih gak terima "hybrid inilah itulah" ya mau gak mau terima,jangan harap murni pembakaran saja lagi di jaman sekarang (sekarang udah eranya peralihan)

[@muhammadwibisonojanuar7793]

Hybridnya apa tapi? Plug-in atau seperti lexus atau toyota hybrid?

[@taufiqabdurrahman7348]

@@muhammadwibisonojanuar7793 ya banyak plug ini bisa, hybrid tanpa plug in bisa tergantung perusahaan menerapkannya seperti apa, karena ini kayak turbin single stage, jadi kalau di gunakan buat hybrid effisiensi dari penggunaan bahan bakar akan jauh lebih baik dalam melakukan charging baterai

[@muhammadwibisonojanuar7793]

@@taufiqabdurrahman7348 ok

[@thebest3600]

Ini mesin masuk keranjang gagal seperti disain lainnya. Hydrogen😂..

[@burgir778]

Horeee ini bang yang aku komentin terus ditunggu tunggu ini

[@alanliesbert2099]

Wah nggak kepikiran dengan ide pembuatan mesin omega ,sungguh briliant 👍

[@Hendrik.S7]

2025 Mungkin Pasti Akan di Produksi Massal, Dari Mesin Yg Semakin Menjanjika ini Sulit Menghentikan Kemajuan Jaman Apalagi Teknologi yg Semakin Canggih, Stelah Dari Peralatan & Transportasi Elektrik Skarang Ada Teknologi Terbaru Lagi, Semoga Segera Bisa di Nikmati Kehadiranya.

[@deddygunawan4199]

dari pada hybrid, mgkn omega 1 nya sbg generator aja di mobil listrik. jadi penggeraknya tetep mesin listrik, si Omega 1 sbg generatornya untuk charge baterai. Jadi mobil listrik yang sekaligus bawa charger station sendiri

[@paulusprayuga9392]

Pendapatku juga begitu.

[@DokterMendez]

utk mengalahkan mesin bbm, harus lebih simpel dr mesin konvensional, output yg tinggi, efisiensi tinggi, harga murah, syukur2 memakai bahan bakar yg tergantikan dan murah, dijamin mesin konvensional tenggelam....

[@udinprasetya306]

Faktor mesin itu berhasil bukan hanya canggih dan efisiensi besar,tetapi juga memungkinkan digunakan dan harganya masuk akal dan dapat dijangkau manusia umum.

[@buatmaen6960]

Wow..powerfull engine...semoga bukan sekedar konsep n prototype...mantab

[@hendriberbudi2510]

😃Sebuah terobosan mesin yg sangat masuk akal dan saya yakin bisa d intergrdikan k semua lintas tenaga penggerak utama lainnya 👍🙏🙏🙏

[@ashrofashroff2399]

Memang terlihat simple untuk kita sebagai konsumen. Tp bagi produsen, sulit untuk melirik jenis mesin ini,dengan bahan bakar sama sama memakai minyak,mereka akan memilih mesin piston, karna mereka bisa berjualan spare part yang banyak. Dari piston,ring piston,conrod, rantai kamrat,klep ,per klep,noken as,rocker arm dan sebagainya.. Dengan mesin sesimple ini, bisa nganggur tuh pabrik pabriknya sparepart ... Kalo ada yg rumit.kenapa pilih yg simple? Wkwkwk Hanya candaan lho 😁😁😁

[@gkim6834]

🤣🤣🤣

[@FAnzGow]

Itu berlaku buat produsen yang hanya jual mesin. Sedangkan tesla yang katanya jual mobil buat data AI dan maping kayaknya msih bisa deh.

[@jahatkeh10]

Hihihi kalo gitu kenapa gak sekalian produksi mesin rotari aja. Kan lebih cepet rusak bisa jualan sparepart lebih sering. Yg namanya pabrik itu pasti nyari mesin dgn efisiensi cost yg terbaik. Bukan hanya dr katanya katanya katanya... Emangnya kayak dimari listrik kedondong aja bisa sampe gelontorin dana pemerintah buat pengadaan. Aya aya wae temuan bocah sd dianggap serius wkwkwk aja dah. 🤣🤣🤣

[@Yowesbenst]

@@jahatkeh10 rotary karena regulasi

[@andibundarest1125]

@@jahatkeh10 rotary itu cocoknya buat show off aja, Bahkan di rally atau drifting aja hampir tidak ada yg make rotary, Apalagi kalo ada pabrikan yg ngeluarin armada angkot mesin rotary,, Duhh,,siapa yg mau blii,,

[@ukaski]

Cek mesin listrik yang dibuat pabrik Hypercar Swedia Konigseg....lebih gila lagi tenaganya...dengan dimensi dan berat yang kecil

[@hhn2248]

Gokil nh mesinnya..mesin kecil tenaga besar..kalo terealisasi mantap ini👍

[@fiktorrosyidi7752]

Sebendarnya density energy bensin atau bahan bakar sudah sangat tinggi, cuman mesin reciprocating konvensional aja yg efisiensinya rendah

[@yudiwahyudin6644]

Yap. Tenaga mesin bakar rata2 30an% yg jadi tenaga. Andai mesin bensin bisa sampe 50% T.E nya mesin elektrik mungkin kalah. Krn mesin bakar punya keunggulan pengisian bbm yg lbh cepat.

[@youcantmakemetosuscribe4745]

Saat beralih yg paling efisien 90% ,motor listrik

[@yudiwahyudin6644]

@@youcantmakemetosuscribe4745 EV gasampe 90% mas. Antara 70-80% tergantung motor,perangkat pendukung dan bukaan daya. Makanya kalau motor bakar bisa naikin ET sampai 50% maka motor bakar lbh worth it. Dan EV rasanya belum ada garansi baterai. Padahal komponen itu yg bikin mahal.

[@aipman3895]

Hmmmm... Materialnya harus super sich, ga bisa yg kaleng2 dan pasti costnya mahal, getaran dan suaranya ngeri, klo misal rangka supra bpk dipasang mesin ini, pasti bakal rontok, pengendaranya gagal jantung 😅 *Masih banyak PR nya, klo dah ketemu solusinya bakal jadi mesin masa depan 👍

[@hooman8191]

Akhirnya diupload juga 🎉

[@riantrahmadi6683]

kendaraan darat masal yg bnar2 pke mesin turbin saat ini adalah tank m1 abrams. Pembeli utama mesin omega one mungkin us army

[@anglong1396]

Motor prototipe moto GP bakal sangar kalo pake mesin ini

[@radioninety7084]

Iya lah 1 mesin ini aja udah 160 hp apalagi klo dibuat 4 silinder/rangkap lebih ngeri👍

[@laurabasuki2841]

cocok buat pesawat ini mah bukan boil... kalo penerus wankel mah liquid engine, tapi ya moga2 ini mesin bisa jadi nyata deh seru jg

[@Amd-All-Content]

4 x omega 1 engine = Brutal power & torque (torsi) with high eficiency & light mass (bobot) Don't forget for environmentally friendly waste disposal

[@hanifarsalan3339]

kurang kelemahannya aja sih belum tau, tapi kalo liat kelebihan kelebihannya kayaknya ini mesin bakal menjanjikan kalo ada yang mau ngembangin

[@erneszkrauzz9954]

Motor listrik tetap no 1, sudah terbukti dan terealisasi bukan cuma konsep2

[@ekosusiyanto5497]

Mesin wankel tanpa piston pernah di produksi oleh Suzuki di motor buatanya dan di beri nama RE-5

[@aiskahendra]

mesin yang bukan reciprocating tidak bisa ditentukan langkahnya karena tidak memiliki stroke, bagaimana mungkin kita menentukan 2 stroke atau 4 stroke, sedangkan mesinnya ngga punya stroke. analoginya seperti ini : - berapa langkah yang dibutuhkan manusia untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan sapi untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan laba-laba untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan kelabang untuk berjalan 10 meter? pertanyaan diatas bisa dengan mudah dijawab karena semuanya punya kaki. meskipun kelabang kakinya banyak tetap bisa dihitung langkahnya karena punya kaki coba pertanyaan ini - berapa langkah yang dibutuhkan cacing untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan ikan untuk berjalan 10 meter? - berapa langkah yang dibutuhkan manusia menggunakan kursi roda untuk berjalan 10 meter? pertanyaan diatas tidak bisa dijawab yang ada hanyalah debat kusir yang tidak ada dasarnya, karena semuanya tidak berjalan dengan menggunakan kaki sehingga tidak dapat ditentukan langkahnya. Namun di berbagai negara stroke ini sangat penting karena dijadikan dasar untuk menentukan pajak dan klasifikasi dari kendaraan tersebut, sehingga walaupun mesin tersebut tidak memiliki stroke harus disetarakan dengan stroke. Secara De Facto mesin ini tidak memiliki langkah (stroke) Secara De Jure mesin ini di kategorikan sebagai mesin 4 Stroke

[@m.a.m277]

Untuk langkah tenaga kurang tapi untuk gear nya kalo 2/4 tonjolan itu mungkin bisa sama kek rotary

[@Kang_service-91]

Maju terus KENDARA AN LISTRIK. salam

[@alimibnuwalid03]

5:24 ini hanya pendapt saya mengenai penggolongan mesin ini apakah 2t atau 4t? dan menurut saya adalah mesin ini dpt digolongkan/disamakan dengan mesin 2tak dan juga memiliki siklus pembakaran yg sama dengan mesin diesel. Memang sulit menentukan karena mesin ini seperti mesin rotary sedangkan penentuan 2t 4t suatu mesin berdasar pada jmlh langkah perpindahan piston dari titk mati atas dan titik mati bawah dlm menyelesaikan 1 siklus pembakaran pd mesin penggerak piston, Tapi bukan tidak mungkin untuk menentukannya karena pada dasarnya semua motor bakar mesin pembakaran dalam akan selalu melakukan 4 tahap (intake, kompresi, combustion/explosion dan exhaust) untuk menyelesaikan 1 siklus pembakaran. Motor bakar 4tak, seperti namanya akan melakukan 4x langkah utk menyelesaikan 1 siklus pembakaran, 2x di titik mati atas, 2x di titik mati bawah sehingga memutar 2x crankshaft, sementara motor bakar 2tak melakukan 2x langkah dimana 1x di . mati atas, 1x di . mati bawah sehingga memutar 1x crankshaft utk 1 siklus pembakaran. Lalu mengapa saya golongkan/samakan mesin ini dgn mesin 2tak? Karena dilihat dari putaran crankshaft-nya, mesin ini dan mesin 2tak sama² hanya membutuhkan 1x perputaran crankshaft untuk menyelesaikan 1 siklus pembakaran, selain itu juga memiliki kesamaan pada proses intake dan compresi dengan combustion dan exhaust terjadi secara bersamaan di tempat/ruang yg berbeda. Lalu utk kesamaan siklus pembakaran mesin diesel di mesin ini terlihat pada proses penginjeksian bahan bakar yg dilakukan setelah proses kompresi bkn dilakukan sebelumnya. Terimakasih banyak karena tlh bersedia membaca kebacotan saya, ehehe.. 😁 Sekali lagi ini hanya pendapt pribadi saya mohon koreksi bila ada sanggahan ataupun masukan 🙏

[@siotan4475]

Mungkin ini bisa jadi mesin dengan tenaga air, dengan menghasilkan listrik kemudian dibuat proses elektrolisis untuk memecah air menjadi hidrogen yang kemudian hidrogennya bisa digunakan untuk bahan bakar

[@samshiro8408]

Teknologi semakin mantap! Brap brap 👍🏻

[@drajatbayuhutomo2019]

Beri tepuk tangan yang meriah 👏👏👏👏👏

[@semangat4749]

Emang bangskot

[@herupb60]

kalo dari klaimnya tanpa seal hanya menggunakan gap 0,1mm menurut saya ini ga mungkin karna jenis mesin panas akan memuai lama lama akan macet kalo di kasih oil berarti harus ada seal kalo pakek seal ga mungkin bisa lebih dari 12ribu rpm dengan jangka lama apalagi klaimnya bisa 30ribu up karna bearing biasa akan panas dan seal akan aus itulah kenapa rotary harus selalu cek oil dan seal apex apalagi kalo jenis seal trush jauh lebih susah dan bearing high speed solusinya pakek ceramic tapi produksi ceramic dengan presisi tinggi cukup mahal dan masalah gas konsepnya pakek hydrogen ini jauh lebih sulit lagi karna berupa gas menurut saya klaim 300hp terlalu melebih lebihkan konklusi saya masih banyak pr dari seal dan opsi bearing rpm tinggi (di atas 20ribu) hanya ada ceramic,graphite,air bearing tapi graphite jarang sekali di pakai pada jenis mesin panas, masih cukup panjang untuk pengembangan bisa di lihat dari video ada air yang leaking entah itu air atau minyak tanah atau apa di lihat dari desain konsep yang pakek glow plug bisa di pastikan minyak tanah/disel/solar yang leaking

[@albertsuseintsus7355]

mungkin yang prototipe ini menggunakan teknologi tinggi sebagai contoh kalaupun produksi masal mungkin cuma mentok 40% efisiensi Dengan redline 10rb rpm

[@martintanjung5540]

Buat yg udah belajar teknik konversi daya tahunan, gak bakal ketipu ama klaim kosong... Coba cek dulu dari siklus Carnot sampai Atkinson... Kalau emang klaim udah sesuai, Toyota dari kapan taun udah nyikat duluan walaupun masih skala riset...

[@hibsha8582]

Kalau rotor dalam yg benjol itu bentuknya gir juga maka sekaligus jadi seal kyknya

[@wencytandean25]

menurut gw udah telat hadsirnya,mesin listrik skarang sudah di tahap bukan uji lage tpi pengembangan yg lebih efisien,sedangkan itu mesin masih sebatas internal dan blm tau kendala dlm pemakaian jangka pnjang

[@anissef84]

Akhirnya setelah menunggu lama upload juga👍

[@Mrdexan]

Ini mesin enak banget pasti suaranya kalau udah di pasang knalpot 😅

[@guz3108]

Ice itu sunset. Mau bilang efisien, petrol atau hydrogen. Honda saja sudah lama kembangin electric + hydrogen dgn series type. Sudah terlambat 🙏

[@fadhelan]

tetep nonton walau gapaham ttg mesin 😭

[@hariganjaran1058]

Mesin winkel/rotari sebetulnya memang lebih praktis dan unggul tapi kendalanya terbesarnya dari segi materialnya pada rotarinya harus lbh bagus serta licin krn segi system pelumasannya agak lbh rumit....🙏🙏🙏

[@agus7555]

0

[@imamfn]

Cuma kelemahannya mesin ICE non-piston kayak Astron & Wankel ini ya torque figure-nya kecil bgt dibandingkan horsepower figure-nya karena emang sifat mekanis piston sendiri yg gerakannya naik turun jadi dibantu gaya gravitasi di cycle-nya

[@d90nurhakim60]

Idenya sih gg parah,, bakalan seru klo beneran udh beredar nnti, keknya mengedo tenseikan rx series bakalan 1 langkah kedepan 😅

[@Dsky-vu3nz]

Ini mesin masih blum ada real nya berputar di 25k rpm, tapi klo prototype nya sih udah ada, tapi gak digeber sampe 25k rpm. Dan menurut gua, ini mesin gak bisa buat rpm tinggi, karena pembakarannya tidak bisa dibuat "pre ignition" & selain itu pembakaran/percikan busi nya tidak di saat titik kompresi tertinggi (cenderung setelah titik kompresi tertinggi) mungkin itu penyebab mesin ini hanya sekeder teori & prototype tanpa percobaan performa yg sesungguhnya sampai saat ini....yaitu krn gak sesuai ekspektasi teori.

[@Ezcob4r]

Semua akan mungkin pada waktunya, berkan sains kita menemukan hal yg tidak mungkin jadi mungkin kan👍🏻

[@MRNDESO-ps7bz]

@@Ezcob4r Serahkan pada Insinyur Jerman & Jepang 👍

[@semalambobodimana7112]

Bisa aja karena tidak adanya camshaft dan crankshaft dengan penyeimbang yg membuat kinerja mesin jadi berat, menurutku mesin ini ringan sekali hanya sbg pemutar transmisi, ac, alternator, gk kyk mesin piston

[@radioninety7084]

Justru mesin ini jauh lebih efisien dibanding mesin mesin konvensional logikanya yah mesin konvensional itu terlalu banyak gaya gesek yg ditimbulkan entah dari gesekan piston, rantai keteng, putaran camshaft dll yg mengakibatkan efisiensi berkurang drastis

[@audreyudanthara1946]

Hydrogen itu bisa dibuat.. so lebih ramah lingkungan. But note hydrogen gampang meledak. Jadi kemungkinan tanki and sistem penyaluran bahan bakar harus lebih kuat anti bocor bocor club. Buat motor rawan sih

[@iqbals9794]

Masalah kekuatan sistem pendukung mesin hydrogen udh teruji di mobil balap Toyota,,, cuman gitu kelemahan besar dan berat

[@SuryaDtama]

Wah bakalan gila ni mesin kalo muncul di kendaraan

[@hendywibo1898]

bentuk mesinnya "sexy"..... klo di aplikasikan ke motor psti keren

[@penonton4260]

kata nya lebih baik dari piston. tapi sampe detik ini masih belom ada pabrikan yg berani produksi secara massal. ati2 tar malah punah sebelum bertarung. thorium portable udah mengintai bro, alias gak butuh ngecas ato pun ga butuh SPBU ~ 🤣🤣

[@johnerizon9282]

Mantaabbb..akhirnya .listrik lewat ..

[@bayyx-114]

1. Belum ada info kubikasi 2. Belum ada info rasio kompresi 3. Jika tanpa pelumasan dan pendinginan, bahan apa yg mampu menahan gesekan dan panas secara terus menerus. Padahal diklaim mampu 25.000rpm

[@arangitem5468]

Kslo dilihat dr teori dan claimnya memang sangat luar biasa karena cara kerjanya yg sangat sederhana dan straightforward menjadikan mesin yg sangat efisien tanpa banyak hal yg tidak diperlukan. Tapi dalam cara kerjanya itu kan gak pake pelumas jadi durabilitasnya di peryanyakan, sangat bisa di buat kayak sirip turbin tapi seertinya wajib pake campuran oli samping yg menjadi musuh berat regulasi euro, menarik sih apalagi sekarang kan mesin listrik juga gak pake cara kerja biasa biar bisa terus berkbang

[@amarudin62]

Trgantung bahan material nya

[@albertsuseintsus7355]

@@amarudin62 kayaknya mesin konsepnya ini dari bahan sisa mesin pesawat

[@riskiwiatanto]

Pakai material super, bikin mahal juga akhirnya.

[@arangitem5468]

@@albertsuseintsus7355 Mesin pesawat bisa tahan panas itu karena dia ngak bersentuhan langsung dengan api, tapi dibungkus dan dilindungi oleh selubung angin di tiap kipas turbin Ada material tahan panas namanya tungsten (kawat pada lampu bohlam) , tapi harganya mahal dan setahu saya belom pernah di pakai untuk ke kendaraan, sangat berat jauh lebih berat dr baja.

[@adityanurardy6220]

@@arangitem5468 Mesinnya juga gk ada sistem turbin sama sekali tapi dibilang ada sistem turbin? mungkin yang bikin video kurang riset. Di video juga disebut kenapa mesin turbin gk dipake di kendaraan darat. Kelemahan mesin turbin emang gk cocok buat beban fluktuatif. makanya gk cocok buat kendaraan darat yang dikit2 ngerem, dikit2 ngegas. Tentang pelumas juga setuju saya, mesin dengan sistem detonasi kaya gini emang harus ada pelumas di bagian seal seperti ring piston di mesin piston. di mesin ini yang jadi seal itu rotary valvenya. Tapi karena mesinnya belum produksi massal jadi yang megang detil dalemannya cuma yang punya mesin aja jadi yang info yang dikasih masih sebatas klaim pembuat. kalau sudah produksi masal mungkin bakal ketauan detailnya

[@jj3190]

yang suka balapan pastinsuka dengan kehadiran mesin ini...

[@alikabdulmalik260]

Sangat makro sekali kekuatan nya keren

[@Indonesia_harga_mati]

menarik mesin yg konsep lebih baru dari liquid piston

[@agussetiawan4410]

Untuk mesin penggerak umum di darat sa'at ini dg tenaga listrik bukan BBM.

[@nickoekanugroho4582]

Kalau dari torsi 230nm bisa menghasilkan 160hp itu artinya torsinya menurun di putaran 3.660 rpm.

[@FtShareID]

bagi rumus cari ngitungnya dong bang :))

[@ahmadyusep_]

​@@FtShareID pasti mimin juga bisa nih sebenarnya

[@setiawanadi9052]

Wkwkwk

[@nickoekanugroho4582]

@@FtShareID rumusnya ya dari torsi x rpm : 5252 = hp, dan dibalik jadi hp : torsi x 5252 = rpm

[@masfatah2945]

@@nickoekanugroho4582 5252 itu apa bang?

[@SkyActives]

Mesin rotary kan udah dipakai mazda. Namun susahnya montir yg paham, dan suku cadang langka, membuat ga diminati

[@panjimiswar4586]

Gk kebayang 10-20 tahun lagi motor di perkotaan pada pake mesin ini

[@animeland4680]

Mau gamau sih mas, mesin piston bakalan jadi barang antik apalagi energi BBM fosil tidak terbarukan jadi pasti ada waktu dimana mesin piston hanya akan menjadi sejarah

[@rezaalfaredz3713]

Gua berharap mesin pembakaran dalam masih bisa bertahan di masa depan, biar kuping ga sepi aja gitu 😄🙏

[@duniakitachannel5785]

Menurutku mesin bahan bakat hydrogen lebih fleksibel dari pada batre yg terkesan ribet

[@erlanggasatyawan6943]

Wah dengan efisiensi segitu mungkin knalpotnya cuma anget aja setelah digeber dan kelihatannya gak perlu sistem pendinginan. Terima kasih banget infonya

[@Agusgypsum]

Allahumma Sholli'alaa sayyidina Muhammad

[@aguswiryawan8880]

semoga sukses dan cepat di produksi madal, save the world

[@hujatotomotifindonesia-off6045]

Disaar jepang naikin HP gedein, perbanyak ukuran piston bla blaaa, aero space good job, gaas lah. Simple siap tikung

[@cevinandreantopanggabean3867]

Mantap bro

[@inadhibanimoyo1139]

Bisa nih buat bikin tim balap motogp, jd beda sendiri mesinnya.

[@nejoh713]

Canggih sih cangkih. Tapi mustahil bisa wujud. Karena kemudahan perawatan jauh lebih penting dari sekedar canggih.

[@cettaa.m.7119]

Diliat liat cara kerja mesinnya lebih kompleks dari mesin yang lain

[@narutothesageofsixpath1956]

Wah itu kayak rotari,, bisa ditanya mengenai pergesekan material nya biar gk cepat aus.. Atau Mungkin bahan di dalam mesin ada unsur seperti berlian atau super magnet kali ya..

[@radioninety7084]

1 mesin dengan ukuran kecil menghasilkan 160 hp sangat menarik👍

[@TheMiftah18]

Kalopun gak di implementasikan di mesin darat tapi setidak nya di mesin pesawat mungkin bisa banget

[@haliman0073]

Satu hal-hal lagi saya merasa bingung bila ini adalah mesin pembakaran dalam lalu bagaimana proses pelumasan nya kita tau rotary terkenal boros bahan bakar dan juga oli.

[@seluangseluang1500]

Gk ada counterweight, kendaraan yg berat tidak akan bisa bergerak. Kalau hanya untuk memutar kipas mungkin bisalah.

[@ChannelDigital210]

Dipakai untuk kegiatan sehari-hari baru ketahuan...kelebihan dan kekurangannya...bukan cuman felmnya yg ditonton 😂👍

[@staycoolboy2880]

Menarik sekali pembahasan kali ini

[@ToFa-g6w]

Kedepan untuk Toyota harus bisa membuat Mobil Barbahan BAKAR AIR HIDROGEN, SEHINGGA LINGKUNGAN KITA TIDAK RUSAK.

[@uchiell9722]

keren bng,, teruskan bang sharing informasi nya... terimakasih

[@johnerizon9282]

Jd gak sabar liatnya nanti klo sdh diproduksi massal

[@bandungselatananalog]

06.00 wib

[@UtjieSugiarto-pw5rb]

Memang sekarang banyak penemuan yang dahulu diabaikan

[@mugiraharjo6270]

well missing pointnya, antara gear atas dan gear bawah, belum dibahas, untuk sistem pelumasannya, apakah seperti pelumasan 2 tak, fuel + oil mix. pada kedua titik itu, terjadi friksi, dan pada titik lain ada,

[@ukaski]

Mesin listrik Konigsegg berat 30 kg menghasilkan 330 HP

[@Ezcob4r]

Ini mesin sangat berpotensi sekali untuk bersanding dengan motor sport, saya yakin lengkinganya mengalahkan ZX dan honda NSR 2 tak GP500😂. dan saya tidk bisa bayangkan secungkring apa klo pake mesin ini dengan power 160Hp bakalan mempunyai speck gass njengat mengalahkan GL bergelar jet darat skalipun🤣. Saya berharap saja mesin ini bisa terealisasi sebagai mesin hybrid, karena diameternya yg compact dan ramah lingkungan membuatnya cocok sebagai generator. Dan mungkin saja ada motor hybrid😂

[@seogabonotjah6555]

Kalo generator sayang karena enginenya powerful. Mending kalo jadi generator ato hybrid seri mesin yang biasa2 aja rugi tog kalo cman bwat charging battery system ga jadi penggerak

[@cahkendal9713]

Semoga dilihat PsycoEngine, trus dibuatin prototype nya. Supaya pemerintah lekas punya ide untuk mengembangkan negerinya.

[@kristiancahyo2089]

Gile mesinnya cuma 15,6 Kg. Bisa buat bikin Motor Bebek tarikan 4 silinder suara mirip² Wankel Engine 😂

[@korasukaro7794]

mantap nih kalu beneran di produksi

[@Amd-All-Content]

Apakah bahan materialnya dari Nikel? Intan? Permata? Berlian?

[@pamanlee997]

9:52 rx nine bang, 🤣🤣🤣🤣🤣

[@FtShareID]

wkwkwkwk.. masih teringian-nginan Rx7 wkwkwk

[@exxolight]

masalah masi sama dengan mesin rotary, kalo di rotary ketahanan seal apex, disitu seal antara rotor, masalah umum terhadap mesin rotary

[@ariandi8516]

Dan juga pada sistem pelumasannya.

[@farhanpratama0285]

11:27 suaranya kek mesin Dongfeng ya😁

[@rochmadhuzaini2041]

biaya secara garis besar(pembelian dan perawatan): Bahan bakar minyak = 💸💸💸 Electricity = 💸💸💸1/2 Bahan bakar hydrogen =💸💸💸💸💸💸💸

[@henrysimamora9776]

Suaranya ...... ge deg ge deg ge deg ge deg.... 😊

[@maulanashidiq1999]

Buat motor kerennn

[@setupidpruit8494]

Bener bener bener🤩

[@dimastonny1238]

kayak cara kerja nya rotari di mesin VESPA🤔🤔👍

[@FX_MANOR]

Bisa di pakai menggunakan bahan bakar hidrogen, dan jadi hybrid

[@addictedtoair1351]

Rasio kompresi nya berapa? Efisiensi volumetric nya berapa?

[@nuringtech7153]

Sederhana, tapi luar biasa

[@Surgaw1]

25000 rpm gimana ya expansi thermalnya, gimana lagi lubrikasi dinding pembakarannya. Apalagi dak pake seal, seal dikorbankan untuk melindungi rotor. Masa iya baret dikit harus ganti rotornya. Bagusnya diatas kertas aja kayaknya ni, 25000 rpm tahan sampe 100.000 jam? Ini malah setara mesin balap yang dimana per satu balapan harus di overhaul karena stress digeber ampe 13-14000 rpm