【2駅で終点】はくたか596号 上越妙高始発長野行きに乗車！

[@ぷりぷりん-e3j]

この列車、一度だけ利用させていただきました。 私は飯山市民です。 娘が結婚式を渋谷でやると言うので、 それなら新幹線があるから当日の朝出発で楽勝と思っていました。 しかし金沢発の列車では全然間に合わない。 飯山線の一番列車で長野駅まで行ってそこから新幹線に乗るとなると 朝とんでもなく早い時間に家を出なければならない。 で、こんな便利な列車があることが分かり夫婦で歓喜しました。 実際乗ってみると、12両編成なのに実際乗れるのは6号車～9号車までの4両のみ。 しかも全席自由席。 はくたかと言えば1号車～4号車が自由席なので、 このとき始めてそれ以外の車両に乗りました。(たった一区間ですけど) この列車、上越市民・飯山市民向けの特別列車なんですよね。 たった一度の利用でしたが、このときほど飯山に新幹線が来てくれて 嬉しく思ったことはありません。

[@suzaku1218]

はくたか596号の利用者の中には、長野でかがやき500号に乗り継いで東京に向かう方も多そうですね。このかがやきは丁度8時半に東京に着く列車ですし 以前紹介されていた朝に運行されるたにがわ471号高崎行きと良い比較対象になりそうです

[@aomonoya3390]

さらっと ｢当チャンネル発祥の地だった｣って 😅 意外と忘れてるものですね。

[@キドウカズオ]

ありがとうございます！

[@しぇるふぁ]

金沢から長野止まりのはくたかがあるのは知っていたのですが、上越妙高から長野止まりのはくたかは初めて知りましたね。

[@IamNEETchannel]

この列車はかがやき500号に接続するので、 実質東京行き一番列車みたいなもんですね。 使える席が6〜9なのは軽井沢始発長野行きと同じで、 長野駅の改札に近いからかもしれません。 なるほど、これに乗るために「御開帳」にいらっしゃったのか😙

[@chelseaplatz6148]

実家、そして亡きじいちゃんち、母校の近くが…。コロナで全く帰れくて、かつての仕事で都市計画図を書き書きしていた時代があったので離れた今、とても懐かしく感じます。今となっては高速道路ができて、新幹線が通り、都市計画道路が全通して、まったくもって激変した地域になりました。 新幹線通勤経験もありますが、北陸新幹線と上越新幹線、東北新幹線それぞれ違う感じです。北陸新幹線は上越地域は概ね上越市が雇用の場所ですが、ケースによっては長野市に通勤だったり、大学だと上越は選択肢が少ないので長野に通うと言うケースもあります。 たぶん昔からそれは変わってないかも。この2駅で終点は「新潟県内には全くかがやき停車しないからの交渉の末の妥協の産物」と言う話。 実際、間引かれた時はカットされたような記憶があります。境界駅だけどちょっと微妙そんな駅。コロナが落ち着いた時にまたいらしてください。

[@ryo-ran8766]

上越新幹線長岡7時発新潟行きもぜひ。 2駅で終点の通勤用、自由席のみです。

[@arabiki234]

北陸新幹線はデッドスペースのできる運用が結構ありますね。 東京へ直通できるように長い固定編成しか持っていないから……

[@ぶうちゃんちあき]

意外な新幹線の2駅運行ですね。 通常は長野で東日本と西日本の乗務員交替が行われるけど、この列車は東日本の乗務員が担当するのは初耳でした。

[@32irk]

12両編成（12両乗れるとは言っていない）

[@tsuyoshi0516]

登録者数6万人おめでとうございます🎉 いつも楽しく見させて頂いてます✨

[@masayuki-hirosawa1979]

早朝撮影お疲れ様です😊 185系の近くに 湘南色の車両が止まっていると､ ちょっと懐かしい気持ちになる 昭和生まれの私であります😄

[@soshuchiba]

飯山に何度か私用で行ったのですが、飯山線で長野から50分ほどだったのが新幹線で10分ちょっとになったのは衝撃的でした。予想してましたが新幹線通勤通学の人も結構いますね。野沢温泉他へのバス発着地にもなって、コロナ前は一緒に飯山で新幹線を降りる人が年々増えていた気がします。

[@kothe142]

新幹線通勤とかうらやましすぎる

[@ipodtouch5th]

乗り過ごすと地獄を見るのと新幹線の定期代一部自腹なのと社会保険料が上がるのが(働くとわかります)デメリットですね

[@ef5107]

笑笑　小倉−博多　新大阪−新神戸　新大阪-姫路　などw

[@ipodtouch5th]

@@ef5107 後者2つは新快速でいけますね。

[@ef5107]

@@ipodtouch5th せやね

[@ef5107]

@@ipodtouch5th 新神戸って、新幹線で行ける

[@suzaku1218]

ついに新幹線の1駅・2駅で終点が解禁ですね！(博多南線とつるぎは前あったけど)

[@トーマスナイト]

どうせガラガラだろうと予想してましたが意外に利用者がいるもんですね

[@so_denaihito]

4:19 ４両しか乗れない新幹線自由席でもいつものルーティーン。

[@MAJIN383]

上越妙高の駅舎映っただけで鮭飯と鱈飯食べたくなる… 嗚呼西日本どこでも切符…

[@AOBAMETRONETWORK]

はくたか596号上越妙高始発長野行き、運転士、車掌JR東日本珍しいですね。

[@at04062000]

JR西日本30周年記念乗り放題きっぷで特急乗りまくり・前編を見ました。確かに同じ場所でした。 説明が慣れてなくて新鮮でしたが、声は今と同じくいい声でした。

[@mst8444]

この前はマイナス乗り換え発祥の地、この度は綿貫チャンネル発祥の地 長く続けてるからこその感慨がそこにはありますね

[@user-zr1rh3ml4m]

丁度この運用に気づいた直後だったのでこのネタはありがたいです。上越妙高駅の雰囲気好きなんですよね。

[@teo9947]

昨夏、とき鉄から乗り換えで長野へ行くのにはくたかを利用しました。その時上越妙高駅で運転士の交代を見ました。W7から女性運転士さんが降りてきてなんか新鮮で驚きました。

[@Chityann_Planes_ch]

まさかのはくたかでもつるぎみたいのがあったかw

[@bandkankeinaiyo]

これが上越妙高の長野方面始発！？ 需要あるんだなあ

[@yamacchi2133]

この列車の存在は知ってましたが、想像以上に特殊な運用でビックリしました。 長野で東京行きの新幹線に接続してると思うのですが、この感じだと近距離利用が多いんですかね。

[@グレートブリテン島]

北陸新幹線って不思議ですね笑

[@metalclutch]

地元上越妙高駅西口から始まる２駅で終点シリーズと駅構内の紹介嬉しいです。

[@torisugariseigi]

一昨年、一度乗った事があります。 この列車は長野で上りの最初のかがやき500号に接続するのでそれに乗り換えると、東京行き最初のはくたか552号よりも約50分早く8:32に東京に到着することが出来ます。 通勤、通学としての他、このかがやき500号への接続の任も担っていますね。

[@doku-schuh-rapid4078]

収録お疲れ様でした。 山陽新幹線のこだまにも二駅終点があったはずですね。

[@Yamboo_tetudou]

つるぎ以外にも北陸新幹線の2駅で終点あったんだ！

[@タイムマシンでぶるんぶるん]

開業時は2本あったような、東の乗務員が行けるように訓練やハンドル習熟も兼ねてるんでしょう。

[@ktkm-f7j]

考えられるのは通勤・出張需要と、水没した経験からの予防的に本線留置なんてのもあるのかな？ 車庫として構内移動するもんだと考えれば東日本で担当するのも納得できそうな・・・約60kmの構内移動。

[@chelseaplatz6148]

水没前からというか、開通した時からこれあるんですよ…。 上越地域から東京にアクセスする場合、かつては直江津駅からほくほく線の始発快速で越後湯沢に出て東京に乗り継ぐが最速だったんですが、北陸新幹線開通すると言う段階で、カネだけ取られるけどかがやきが全く停まらないって何？！ってことであくまで「臨時」って扱いで運行がされているものでした。 おかげで上越市でも直江津側に近い人は今までどおりの「北越急行→越後湯沢経由」上越市でも新井側に近い人はこちらのルートで出る方と分かれるようになりました。

[@kiazu4495]

まあ上越妙高周辺の都市規模を考えればかがやきが止まらないのは仕方ない ほくほく線を完全に封じ込めるわけにもいかなかっただろうし 時間によっては越後湯沢周りを選ぶ余地も残っているのは良いこと

[@小川レール]

新幹線にも、2駅で終点の列車があったのですね。

[@series683-x3m]

JR東日本の長野総合運輸区の北陸新幹線乗務範囲は東京〜上越妙高（長野〜上越妙高間は区間列車のみ）と言う風になってるみたいです。

[@user-coco_tatara]

はくたか596号は、朝遅い時間にならないと上越妙高から東京方面に行けないので、あさまとの接続のために設定されたという話を新潟支社のプレスリリースで見た気がします。 車両の中間部だけ自由席という設定ですが、5年前くらいにあった新潟朝8時前に出る長岡行きの二駅で終点の新幹線も5～8号車が自由席だった記憶があります。（車両はE2系）

[@Shinonome05]

北陸新幹線から話が逸れますが、 2駅で運転終了といえば上越新幹線とき311号・312号も有名ですよね。 東京・大宮・新潟のみの停車・・・。恐ろしいです。

[@ぶうちゃんちあき]

上野も長岡も停車しない、誤乗車したらアウトですね。

[@Shinonome05]

@@ぶうちゃんちあき さん そうですね 高崎や越後湯沢も止まらないですし

[@山田マッキー]

2駅で運転終了といえば東北新幹線はやぶさ2号・47号も有名ですよね。 東京・大宮・仙台のみの停車・・・。通勤利用には便利だが、これも恐ろしいです。

[@Shinonome05]

@@山田マッキー さん そうですね！

[@r101001]

この列車があることによって、名古屋への通勤が便利になっているのかな

[@ef5107]

結構遠いwww

[@kiazu4495]

しなの号があるとはいえ名古屋への需要は長野県南部ぐらいまでがほとんど 長野駅までならまだしもそこからさらに新幹線に乗り換える需要ってのはかなり少ないでしょうね

[@sgrsgr164]

名古屋いくなら金沢回りでしらさぎでも遠い(笑)長野方面なら松本とかちゃいます？

[@aaaaa-kq1dh]

上越にとって長野って、同じ新潟県の県庁よりも近くにある隣県の県都なんだよな 特急あさまの時代に直江津まで直通の便も複数あったり、その後も快速や妙高号走ったりしてたから通勤通学で一定の需要はあるんじゃないかなあ

[@shutastyle]

上越妙高発車するときに駅員さん走っていて朝から大変だなあ。。。って。

[@wanakaha1996]

まあ…この区間の担当を西にする理由はあまりない(通常はかがやきが上越妙高通過なことや施設の都合的にも長野で交代になっている)から東の人が乗務員をしているんでしょうね〜(元々は東の区間ですし) 金沢始発だと上越妙高や飯山の始発が遅くなるって感じで設定されているんでしょうね

[@こむら返り撲滅委員会]

4:19 新幹線でもいつもの カメラが壊れたからこのためだけに撮りなおしに行ったとか。それで6時台上越妙高スタート。お疲れ様でした。

[@gulliver5884]

旧・脇野田駅でしたっけ？

[@上岡巧介-h1n]

そうですね。確か、ヒカキンさん兄弟の実家があるはずです

[@シュウ-y2p]

場所微妙に変わってますがね 脇野田駅の木造駅舎が懐かしい

[@wine1-1]

上越妙高始発ほわかるけど、東京まで突っ込まないのが不思議ですね。

[@yamacchi2133]

仮に延長運転するとしても大宮まででしょうね。そこから先は線路容量が足りなさそう。

[@jgmtakgjgm467554]

折り返しの下りに使ったりすんだろ

[@jgmtakgjgm467554]

ほって何なんだよ

[@Kiriya_Kirigaoka]

この列車もつるぎみたいに一部車両閉鎖なんですね

[@たかひろ-s8s]

4両しか乗れないって！？ 4:19 い つ も の 5:29 長野車両センター

[@木下ともお]

さすがに通勤用だから混んでますね。 この間、長野からはくたかに乗りましたが自由席もガラガラでした。

[@sm36006920]

朝からはくたか596号に乗るとは…ご苦労さん

[@ちかみ矢部]

平日の朝1本の2駅終点の新幹線あるんですね。綿貫渉さんも新幹線通勤の気分味わいました？なんて(笑)

[@keiichiroikeda1897]

はくたか596号は、長野近郊での新幹線通勤というよりは上越妙高・飯山から東京方面への始発列車の印象が強いですね。 金沢方面からの列車を待つと始発がかなり遅くなってしまうので、自社管内の駅の救済の目的が強い列車だと思います（相鉄の西谷・羽沢横浜国大間の列車と似た感じ）。 それで、自社管内のみの列車なので通常通りにJR西の運転士・車掌を担当させる訳にもいかず、自社の運転士・車掌が担当しているのではと思います。

[@cocomi_mina]

新幹線通勤って最高ですね！

[@Shinonome05]

羨ましいです。

[@あきす-h6j]

長野は上りも下りも通勤需要が高いイメージです

[@Shinonome05]

@@あきす-h6j さん なるほど！

[@さかいてつやん]

本来J東の区間だから東の乗務員が担当すべきが、交代の場所を長野駅にした方が都合良いからとJ西に委託していますが、 西区間へ行かないのでこの列車だけは特別扱いなんでしょうね。 そのうちはくたかのみ、上越妙高交代とか出てきそうです。

[@tatuki-v8y]

そんな列車あるんだね。 便利なのかな? 教えていただきありがとうございます。

[@keikyuwing6507]

新幹線やったら、今度はもしあったら、JRでも私鉄でもいいので特急電車でもやってほしいです。 パッと思い浮かんだのは、 小田急ロマンスカー「さがみ７０号（本厚木始発８：５７）」「さがみ７４号（本厚木始発１０：１８）」途中町田のみ 「スーパーはこね７号（新宿１０：００）」「スーパーはこね９号（新宿１１：００）」途中小田原のみ

[@ほんちゃん-q3x]

まだ、189系が解体されていないんですね

[@gibbit94]

数少ない、JR東日本乗務員乗務列車ですね。

[@OHAGIRLFAN]

新幹線にも2駅で終点あるんだね。車いすスペースに座るのお見事。

[@setugekka1985]

個人的に気になるのは近鉄・阪神もそうだが、戸籍と運営が違う場合は受託費用貰ったり委託費用支払ったりしてるのかな？ 鳥飼車庫はタダという噂を聞くし。

[@らんらんだんだん-i3q]

上越妙高が東と西のわかれめだけど、かがやきは上越妙高を通過するので、かがやきは長野で乗務員交代してる。

[@keisei3050]

上越妙高駅（脇野田）は西日本との境界駅 朝はそんなに多くないんですね

[@aproy5256]

○番線とおっしゃっているので、JR東日本の車掌さんでしょうね。 西日本や九州は○番のりばと放送しますね！

[@neha0922]

車内チャイムから、w7系ではなく、e7系のようですね。片乗り入れではなく、自社区間走行ですか。

[@rysakasa9656]

つるぎもだけど、乗れない車両があるのが北陸新幹線の特徴ですね💦

[@tatuki-v8y]

185系は全部壊すのかな?

[@non1592]

次は博多始発新下関行きですね

[@香深理振]

これは間違えて「指定席取りたいのだが」っていう方出そうな案内だな…

[@sinsugi]

ニコメ長野総合車両センターみて185系のラストラン思い出したわ

[@nAmEAW]

つるぎにも指定席車設定なのに指定席券が 販売されない車両（実質利用できない）がありますね。 こういう車両は閉鎖されてると勘違いしている人もいますが 施錠はされていないので車内への入室や通過は可能です。

[@user-5050-suki]

新幹線の2駅で終点ってわりとあるんですね

[@okada9388]

つるぎ並に短いはくたかだな

[@312toki4]

こいつも通勤用のシャトル便だから、平日限定なんですよね。 当たり前だけど、乗務員は東日本完結だから東日本。つるぎのような特急リレーじゃないから乗車可能は4両限定。 新幹線の運転の一応お約束事があって、始発は午前6時という縛りがあり、金沢からのはくたかを待っていては遅い。 さらに、長野から金沢寄りを走る列車は系統上はくたかを名乗らなくてはいけないので、こうなった。 大体、上越にもよく似たパターンのときや高崎発着のたにがわがいる。 6～9号車限定なのは車掌室が6号車だから。

[@takuya11bn0818]

この上越妙高↔長野を廃止して つるぎの長野↔敦賀+はくたかの全列車停車したほうがいいと思いますから～

[@hy4_bus_and_train]

あっ、東日本編成だ。

[@あいの風旅チャンネル]

北陸新幹線にもう1種類2駅で終点の列車がありますよ

[@jgmtakgjgm467554]

駅留のをそのまま使ってるな

[@taka4212]

4:19 いつもの

[@ishikawatrafficchannel]

2 新幹線でも二駅運行があったなんて...

[@しぇるふぁ]

つるぎは二駅運行ですね。新高岡と金沢or富山

[@arabiki234]

一駅運行もありますね

[@johnb777300]

@@arabiki234 博多-小倉ですね！

[@brom3556]

鹿児島中央～川内もw

[@葉玉珍-t8h]

ＪＲ新幹線つるぎ700号・富山行

[@讃岐府中]

西園寺とか謎みたいに顔出したらもっと伸びると思うな､､､

[@な33]

富山0600発だと問題あるの？

[@kitasan_black178]

あさまとつるぎを上越妙高まで延長運転するべき 2面4線あるのに使わんともったいねぇわ

[@jgmtakgjgm467554]

こういう中途半端な列車は運行上の都合で走らせてるんだよな

[@wonderv883]

回送で走らせるより少しでもお客さんを乗せた方が収入ありますからね(*´-`)

[@ipodtouch5th]

車両使用料の相殺では？

[@keisei3050]

１コメ

[@きままな乗り鉄]

確か法律で自社線を全て他社乗務員で運行するのは禁止だと聞いた事がある。

[@MY-xf3tj]

そんな法律はないですよ。他社間の乗務員の乗り入れの有無は会社間の協定で決められています。 JRでも在来線のはくたかが北越急行線内でもJRの乗務員が担当していました。

[@ガーラセレガ]

@@MY-xf3tj ほくほく線の超快速の直江津行の、 越後湯沢→十日町→直江津はJR～ほくほく線～JRだけど境界駅で運転停車がないんじゃない？

[@wonderv883]

みなとみらい線なんかも乗務員は東急が担当しています(駅員は勿論横浜高速鉄道の人が担当)

[@ネギ太郎-s7g]

上越妙高は東と西の境界駅ではなかったかな？上越妙高から長野は東の管轄だから運転手、車掌が東なのはあたりまえでは？

[@lst4935]

普通は長野で交代してるんですよ

[@ネギ太郎-s7g]

そうなんですか、北陸新幹線に乗った事がないのですみませんわかったような事を言ってすみませんでした

[@MY-xf3tj]

最速達のかがやきが上越妙高を通過するための措置です。

[@だんばいん-o5h]

いつものいらないから… わざわざぼかすなら撮らなきゃいいのに。