재미있어요. 작업하는.과정및 장면을. 더 보여주면. 좋을것 같습니다. 잘보고있어요. 여름끝자락. 건강하세요
@car1234 жыл бұрын
네 그러면 좋은데 자칮하면 지루해 지더라구요 감사합니다
@순간가속4 жыл бұрын
요거 재미있네........매우 재미있게 잘보고 있습니다. 좋아요^^
@car1234 жыл бұрын
sun young park 재미있다는 댓글이 저에게는 가장 힘이 됩니다 감사합니다
@수몽구4 жыл бұрын
진짜 대단하십니다. 전화 받는게 질려버릴실텐데 화이팅입니다 장사장님!
@하이또오4 жыл бұрын
이거만 기다렸다 방송 잘보고있습니다
@car1234 жыл бұрын
일도킹 기다리셨다고 하니 편집에 대한 부담이 점점.... 잠도 안자고 해야겠습니다.......ㅋㅋ 감사합니다
@이수호-k2f4 жыл бұрын
벌써 다음편이 기다려집니다
@car1234 жыл бұрын
이수호 ㅋㅋㅋ 제발......편집하느라 죽습니다....ㅋㅋㅋ 편집 좀 쉬고 싶어요........ 감사합니다
@맹사마-i7n4 жыл бұрын
대단하십니다. 능력이 너무 부럽습니다
@fireskyalswp4 жыл бұрын
같은연식 같은차 중고차라 진짜 잼있게 보고 있습니다ㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@parkbc20454 жыл бұрын
용석횽 분해과정 세척과정 너무 디텔일해서 좋으네여. 역시 고수횽~~!!! 부탁이 있는데요. 차량 관리측면에서 영상 중간에 오일교환이 잘 안돼서 인젝터까지 고장났다구 했는데요. 초보자를 위해 어떤 오일이 어떻게 작용하는지 프로세서를 설명해주시고 특히 bm같은 무교환 개구라 오일 설명두 부탁합니다. 횽아는 역시 명장입니다.^^ 잘 보았어요.^^
@parkbc20454 жыл бұрын
전 초보는 아닙니닥 ㅎㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
park bc 음....저는 오일관리때문에 인젝터가 고장났다고 말씀드린것이 아니라 오일관리로 터보가 고장이 났을것이라고 했습니다 인젝터는 연료의 품질 그리고 필터관리가 문제였을것 같습니다 감사합니다
@juncha93964 жыл бұрын
심장 수술이 깔끔하게 이어지고 있네요 ㅎ 다음 작업도 빨리 보여주세요 ^^
@신정선-c2h4 жыл бұрын
이런거 좋아하는데 우연히 보게됐네요 조용히 구독누르고 갑니다 다음편도 기대하겠습니다
@car1234 жыл бұрын
네 현재 시리즈 물로 계속해서 만들고 있습니다 많은 관심 감사합니다
@오늘도우리4 жыл бұрын
이번에도 정말 유익한 영상!
@car1234 жыл бұрын
오늘도우리 감사합니다
@goodneomusic78774 жыл бұрын
역쉬 연속드라마처럼 시리즈물이 재밌는 이유는 다음편이 상상으로 그려보는 기대감이 만빵입니다. 3편을보면서 또다시 기본적인 오일교환에는 투자를 아끼지 말자는 진리를 되새깁니다~
@car1234 жыл бұрын
지앤실용음악학원 네 오일관리가 정말 중요합니다 오일 관리를 잘 하면 확실히 기계관리가 잘 됩니다
@月千월천4 жыл бұрын
고생들 많이 하시지만 재밌게 보고 있습니다. 화이팅!
@car1234 жыл бұрын
月千월천 저도 작업하면서 재미 있습니다...ㅎㅎㅎ
@이지민-h4f5r4 жыл бұрын
정말 존경스럽네요. 선풍기 하나 분해해도 조립하기 힘들던데, 저런복잡한 정비를 하시니...
@car1234 жыл бұрын
이지민 각자 잘하는것은 하나씩 가지고 있습니다 저는 저런것을 잘하는것이고요 이지민님도 남들보다 월등히 잘하는것이 있으니까요 감사합니다
@inbumheo66404 жыл бұрын
최고 네요 👍
@car1234 жыл бұрын
감사합니다
@yoriro4 жыл бұрын
응원 합니다.
@inds77774 жыл бұрын
우연히 알게되어ㅎ 잼나게 업로드컨텐츠 잘보고 있습니다ㅎ 짐처럼 뉴카로 변신방송 기대할께요~^^
@car1234 жыл бұрын
인동석 네 이제 하체부분 조금 수리하고 내 외관 수리하면 완성이 될것 같습니다 감사합니다
@빅범스케치4 жыл бұрын
08:46 엔진 목욕시킬 때 제가 다 개운하네요 ㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
네 저도 그 장면이 젤로 맘에 듭니다....ㅎㅎㅎ
@May-xf2zn4 жыл бұрын
오늘 하남에서 528i 예약했던 사람입니다. 미션오일.브레이크오일.디퍼오일 교체 잘 받았습니다. 같은 5스리즈라 관심 있게 잘 보고 있습니다. 라이트 습기 문제도 문의 드렸는데 잘 설명해 주시고 좋았습니다. 고민좀해 보고 결정 나면 다시 연락드리겠습니다. 수고하세요~^^*
@car1234 жыл бұрын
공방May' 제가 오남에서 일을 하던터라 오늘 못 뵈었네요 다음에 방문하실때는 꼭 뵐수있게 하겠습니다 감사합니다
@tv-dm6ih4 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ얼른 주행하는 영상 보고싶습니다~ 고생하셨습니다~
@car1234 жыл бұрын
지금 주행하고 있습니다 일단 엔진쪽은 수리가 완료가 되어서 운행중이고 하체쪽 확인하느라 타고있네요 영상이 항상 작업보다 늦으니 조금 기다리시면 얼릉 업로드가 될것입니다
@cclee1744 жыл бұрын
너무 잼있습니당 ^ ^
@car1234 жыл бұрын
C C LEE 이런 댓글 영상제작하는데 힘이 상당히 됩니다 감사합니다
@오민섭-y8z4 жыл бұрын
저도 컴퓨터 튜닝을 많이 했지만.. 예전에는 고가 제품을 다시 살려 사용할려면 요즘 것에 비해서 가격차이가 별로 없다는게 단점입니다 ㅎㅎ 작업하시느라 수고하셨습니다...
@car1234 жыл бұрын
오민섭 자동차도 동일합니다 그래도 재미가 있으면.....하는겁니다.... 그리고 같이 즐길 컨덴츠가 나왔으면 되는것이구요
@이용우-l6j4 жыл бұрын
취미 생활 부럽습니다~^^
@car1234 жыл бұрын
이용우 ㅋㅋㅋ 취미생활 두번이면 기둥이 뽑힐듯 합니다 이 차는 제가 타고 싶어서 만드는것이고 그게 간만에 정비하면서 즐겁다는 생각이 들어서 하네요 어찌보면 취미생활이기도 하네요 즐겁게 봐주세요
@모노라인4 жыл бұрын
열심히 보고 있습니다 구독채널이라 바로바로 ㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
양종광 감사합니다 재미있게 보시는것으로 저는 업로드가 즐거워집니다
@출근싫엉4 жыл бұрын
약품으로 안에 오일 더러워지는거 세척하는거 보니깐 너무 좋네요 ㅎㅎ
@car1234 жыл бұрын
YongWoo Lee 저도 작업할때 그게 가장 희열을 느낀답니다
@이지금-s5x4 жыл бұрын
이렇게 자동차 전문가라면 중고차를 새차로 바꿔타는 재미가 있을거 같네요!! 오늘도 잘보고 갑니다!
평소 사장님의 차에 대한 열정과 그에 비례하는 실력에 감탄하며 매우 즐겁게 시청하고 있습니다. 게다가 매우 책임감 있게 정비하시는 것 보고 믿음이 가네요. 제차는 11년식 6기통 끝물 528i 인데요. 요즘들어 악셀을 좀 깊게 밟으면 다운 쉬프트가 늦게되고 심지어 슬립도 일어납니다. 간헐적으로 N에서 D로 기어 이동시 차가 팅! 하고 튕기기도 하구요. 저번에는 장거리 주행중 구동장치 이상 이란 경고등도 뜨더라구요. ㅠㅠ 아무래도 미션쪽 이상인것 같은데 미션을 내려야 하나요? 근처 정비소 갔더니 더 타다가 멈추면 그 때 미션 내려서 수리하자고 하는데. 그냥 계속 타도 되는건지~~ 정말 기회가 된다면 사장님께 의뢰하고 싶습니다. ㅠㅠ
@car1234 жыл бұрын
네 일단 증상을 보면 미션쪽의 이상일듯 싶은데 사실 차량을 보지 않고는 아무것도 알수가 없습니다 기회가 된다면 차량을 입고하셔서 점검을 받아보심이 좋을듯 합니다
@낚꾼-h3w4 жыл бұрын
기름때 지워지는거 속이 시원하내욬ㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
낚꾼 저도 그 부분이 가장 시원합니다
@phillip81234 жыл бұрын
저도요 ㅋㅋ
@jjangbs4 жыл бұрын
아 빨리 짜잔 하고 완성 버전 보고 싶어서 현기증이 나네요 ㅎㅎ 화이팅
@이승현-c1z5e4 жыл бұрын
저차 탐내시는 분들 많을듯 하네요. 좋은 영상 감사히 잘보고 갑니다. 실리콘이 오토 밋션용인듯 하네요..ㅋㅋㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 일단 제가 타면서 욕심나는 부분들 모두 수리하기에 사실상 판매 단가는 맞지 않아요 그래서 제가 그냥 타려고 하는것입니다 감사합니다
@singlewishbone4 жыл бұрын
요즘엔 임팩소리만 들어도 짜증나고, 에어건소리만 들어도 짜증나고. 새로운 작업을 해도 흥미도 없고, 내 달구지 고장나도 손대기 싫고. 사장님은 그런 시절을 몇 번 겪으셨겠죠. 우리대표님 혹시 보고 있으믄 우리도 전동공구로 좀 갈아타입시더.
@car1234 жыл бұрын
single wishbone 저는 훨씬 많이 겪었지요 나중에 십만명 구독자가 된다면 제가 정비인으로 살아온 생을 한번 썰 풀어보겠습니다 기대해도 될만큼 참 스펙타클 합니다
@singlewishbone4 жыл бұрын
@@car123 기대 만땅 하고 있겠습니다.
@car1234 жыл бұрын
정비하시는가 봅니다 저도 참 기복이 많았습니다
@최대현-m1h4 жыл бұрын
빨리 4편을 4편 올려줘요!!!
@car1234 жыл бұрын
최대현 제발요.....편집하다 죽겠습니다....ㅎㅎㅎ 감사합니다
@byungjaejung6274 жыл бұрын
물론 뷔르트제품이 성능은 더 좋겠지만 세척유를 스프레이건에 넣어 뿌리면 비용이 아주아주 조금이라도 절약되지 않을까요??^^ 하지만 흘러내리는 오일때를 보면 카타르시스가 느껴지네요....
@car1234 жыл бұрын
Byungjae Jung 문제는 그 약품을 제가 맡아야하는데 다른 세척제를 뿌리면 숨을 못 쉬겠더라구요 그나마 뷔르트제품이 숨은 조금 쉴수 있는데 몸에 해로운것은 비슷하겠지요? 근데 진짜 닦이는 모습을 보면서 중독성이 상당합니다....ㅋㅋㅋ
@sssskt07084 жыл бұрын
알찬 내용 잘 보고 있습니다. 11년식 520d 오너인데 저도 얼마전 쇳가루 돌아서..ㅠㅠ 사설업체에서 고압펌프 교체(리빌드), 인젝터4개(리빌드) 연료라인 전체 세척 작업을 했습니다. 그런데 1달이 조금 안된 시점에서 다시 또 동일한 문제가 발생되어서 속쓰립니다. 동일한 증상이 이렇게 발생할 확률이 높은가요.ㅠ.ㅠ
대표님, 하나 여쭈어 보겠습니다. 대표님이 강조(?) 하시는 냉각수 플랜지(플라스틱) 와 상부 호스를 분리 하려면 특수공구가 있어야 하는건가요? 둘이 붙어서 손으로는 분리 할 수가 없네요 ㅠㅠㅠ. 흡기메니폴드 어렵게 분해 했는데.. 할 수 없이 걍 덮었습니다. 답변 미리 감사드립니다^^
@car1234 жыл бұрын
한양감시 같은 엔진을 말씀하시는 것이지요? 특수공구 없습니다 잘 흔들어 빼는데 부러지는 경우도 있습니다 그냥 저는 엔진쪽은 상부호스랑 같이 교환하는 경우도 많습니다 살살 양쪽으로 균일하게 흔들면서 빼는것이 중요한데 정말 많이 해 봐야 느낌을 알수 있습니다
@river_634 жыл бұрын
장용석의내차를부탁해 답변 감사 드립니다. 그리고 질문 계속 해 죄송한데요, 냉각수 플린지 분해 하면서 냉각수 보충을 했는데, 유튭보고 에어 제거를 위해 냉각수 블리딩을 하는데 제 차는 안되네요. 원래 안되는 모델인지요? 블리딩 안하고 운행해도 괜찮을까요? 2010년식 E90 320d 184PS 엔진입니다.
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 디젤은 에어블리딩을 따로 하는 방법은 없고요 뚜껑열어놓고 물 부어도 에어블리딩이 됩니다 공회전시 냉각수 온도가 100도가 안 넘기때문에 필요가 없습니다 물이 끓어서 블리딩 방법이 따로 있는것이고 히터 틀어놓고 뚜껑열어서 물 보충하시면 되고요 어느정도 되었다 하시면 담날 아침에 뚜껑열어보시면 조금 부족한 양만큼 보충하면 됩니다 히터를 안 틀면 히터쪽의 블리딩이 안되어서 운행중에 자꾸 물소리나 에어빠지는 소리가 납니다 만 문제는 없습니다 전에 제 재규어는 두달동안 그 소리 들으면서 다녔으니까요....ㅎㅎ 결국 에어가 다 빠지니까 폐차를 했네요....ㅠㅠ
@romancepower12004 жыл бұрын
점점 차가 많아저요 ㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
낭만보존의 법칙 Romance Power 재규어를 보냈어.....
@서후-s5r4 жыл бұрын
폐차할 차량을 천만원?정도에 인수하신건가요? ㄷㄷ 그렇다면 천사시네요! ㅎ
@car1234 жыл бұрын
SY L_v 그럴리가요..... 기준시가로 정해지는 것입니다
@난튜브-c9u4 жыл бұрын
F10시리즈는 mdps자석현상은 없나요? 구형g80은 자석현상이 10만쯤되면 발생을 많이 하는거 같더라고요 저또한9만에 자석현상으로 as받긴했는데 현대차의 기술이 부족해서 자석현상이 나는건지
@car1234 жыл бұрын
황리차드 글쎄요 이 차량은 그런현상은 없습니다
@koreasj7554 жыл бұрын
이차는 진짜 사야겠어요 ㅋㅋㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
korea SJ ㅋㅋㅋㅋ
@heychris4754 жыл бұрын
와...이정도 다 교체하려면 어느정도 비용들까요? 요즘 엔카에서 BMW 520d n47 엄청 둘러보고 있는데 무서워서 못사겠어요 ㅎㅎㅎㅎ
네 맞습니다 그런데 문제는 그러면 펌프의 크기가 커지고 엔진의 구조가 복잡해진다는것이 문제입니다 모듈화 해서 엔진과 펌프등을 만드는 환경에서는 그렇게 되면 기업 입장에서는 어려워지게 되겠지요 예전에 부란자 방식때는 소형 디젤말고는 엔진오일로 윤활을 하였습니다
@DSChoi-un6sb4 жыл бұрын
파츠클리너 그 꼭다리(스트로우) 달아서 써봤는데 질질~ 약품 다 새고 별로 안좋던데요...ㅜㅜ 그냥 저는 다른 스트로우 키워서 써요...
@car1234 жыл бұрын
D.S Choi 아직까지는 좋아요 그리고 약품이 조금 적게 분사가 되어서 조금 아끼게 되는데 갈아끼우는것이 조금 귀찬기는 합니다
@wwrae14 жыл бұрын
잘 구독중입니다^* 저 클리너로 엔진룸 세척해도 되나요?
@lcw215732094 жыл бұрын
궁금한게 저렇게 나온 기름때들은 어떻게 처리 되는건가요? 저런걸 따로 수거 해 가는 회사가 있는건가요?
@car1234 жыл бұрын
네 폐유회사들이 있고요 그들이 저런 기름을 돈 주고 사 갑니다 그 기름은 재활용을 한답니다
@user-sc1xx2qs9y4 жыл бұрын
안녕하세요....520D 11년식 169,000Km 운행한 차주입니다. 궁금한 사항이 있어 댓글 남깁니다. 본론으로 흡기와 배기 크리닝을 꼭 해야하는건지....(주의에서 자꾸 했냐고 물어 봐서요) 아니면 그냥 운행해도 되는건지 궁금해서요.. 자문을 구할려고 댓글을 남깁니다. P.S 크리닝을 하면 비용이 얼마나 나오는지요? 수고하세요...^^
@car1234 жыл бұрын
비용은 여기서 논하기는 어렵습니다 그냥 컨덴츠로 봐주시고요 흡기와 배기를 꼭 해야하냐고 묻는다면 꼭 해야하지만 주행스타일에 따라 해야하는 주기가 천차만별이라고 정도만 말씀드릴께요
@sjkim4194 жыл бұрын
외국에서는 오래된 모델 (e시리즈)도 복원하는데 혹시 기회가 되면 내차를 부탁해에서도 했으면 좋겠어요~
@car1234 жыл бұрын
너무 오래된 차량은 복원을 하려면 사실상 돈이 너무 많이 들어갑니다 기회가 된다면 해보고 싶지만 어려운 작업이기는 합니다....
@khupippen4 жыл бұрын
안녕하세요. 저도 동일 모델인데 칩튜닝해서 30마력 정도 올리는건 어떤가요? 전문가별로 의견이 많이 갈려서 한번 여쭤봅니다.
@car1234 жыл бұрын
Scottie Jonghoon Kim 저는 사실은 칩 튜닝을 그리 좋아하지 않습니다 정비인은 대부분 칩 튜닝을 안 좋아합니다 어차피 센서값을 속이는 것이니까요 개인적인 의견이므로 제 의견이 옳다 그르다 할순 없습니다
@khupippen4 жыл бұрын
@@car123 답변 감사드립니다!
@홍광봉-v1b4 жыл бұрын
사업장이 어디에 있는지요
@Kisong-n2q4 жыл бұрын
영상들 보면서 x5 구형 보고 급사고 싶어졌는데 1세대랑 2세대중에 관리와 수리가 어떤 모델이 편한지 알 수 있을까요?
@car1234 жыл бұрын
저는 둘다 비슷하다고 생각하는데요 들어가는 비용은 사실 구형일수록 더 들어갑니다 이유는 교환할것이 더 많아지니까 그런답니다..... 구형 엑빠를 복원하는것도 상당히 재미있을것 같은데 문제는 돈이지요......
@Kisong-n2q4 жыл бұрын
@@car123 전에 올리신 영상중에 x5 중고차 보러 가신 영상 있어서 한번 여쭤봤습니다 답변 감사합니다
@물꽃만두4 жыл бұрын
외제차는 재생품이 없군요 터보비용이 상당하네요
@car1234 жыл бұрын
재생 있습니다 근데 못 믿겠습니다 신품 사용해야 오래쓸수 있습니다
@pcjmir4 жыл бұрын
혹여나 이게 중고 매물로 나온다면 상태가 초특급 매물이겠네요 ㅎㅎ
@심규환-p3d4 жыл бұрын
저는 528! N20 을 타고 있어요 요즘 캠체인 오일 펌프 체인 에 관심이 많이 가는데 영상처럼 늘어나면 절손의 위험이 커질까요? 키로수는 140000입니다
@car1234 жыл бұрын
심규환 n20엔진은 타이밍 체인이 늘어나는 이슈가 약간 있습니다 그런데 가솔린은 그리하면 엔진 경고등이 점등이 되니 미리 걱정 안하셔도 될듯합니다
@심규환-p3d4 жыл бұрын
@@car123 깔끔 시원한 답변 감사드립니다
@김장빈-z4h4 жыл бұрын
영상보시는 전국에 520D차주분들 미리미리예방정비 하시는것이 좋을뜻
@Z6G44 жыл бұрын
핑크가 끊어졌어요. 재작업!!!
@car1234 жыл бұрын
채널고정 ㅋㅋㅋㅋ
@chulyoonchung25284 жыл бұрын
520d는 가급적 사면 안되겠다는 생각이 드는 건 저만 그런건가요?
@river_634 жыл бұрын
아주 가성비 높은 차라 생각 합니다^^
@car1234 жыл бұрын
chul yoon Chung 고장난것만 봐서 그러지 사실 현재 중고차 가격등을 고려할때 그 정도 가격에 그 정도의 가성비가 나오는 차량은 그리 없는듯 합니다 출력이면 출력 운행의 즐거움이면 즐거움등 사실상 저는 팔방 미인같아요
@fuckchina49974 жыл бұрын
관리만 잘하면 이만한 차량이 없죠. 어떤 차량이든 마찬가지예요. 그렇게 생각하신다면
@김광이-t9h4 жыл бұрын
아- 내차도 하고싶다요
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 상태 확인하고 문제있는 부분들을 전부 하면 됩니다 너무 오버하지 않고 적당히 추후에 문제가 생길부분들만 해서요 연락주시면 도전해서 영상까지 제작하면 재미있을듯 합니다
@킴매글4 жыл бұрын
같은차량 엔진수리해야하는차가있는데 방문하면 점검가능한가요?
@car1234 жыл бұрын
그럼요 당연히 방문하시면 점검하고 비용설명도 가능합니다 다만 방문전에 차량을 안 보고는 알수가 없지요
@TV-ng9qv4 жыл бұрын
@@car123 공장 주소좀 알수 있을까요 저도 차량점검 꼭 받아보고 싶습니다
@뺑기쟁이4 жыл бұрын
돈이 장난 아닐듯 한데요
@car1234 жыл бұрын
김정기 네 많이 들어가는데 그래도 잘 탈수있다고 생각하면 아깝지 않습니다 제가 타다가 차가 고장나면 그게 더 스트레스라..... 이 정도 수리하면 정말 향후 5년은 메인터넌스만 할수 있게 만드는것이 목표입니다 감사합니다
@min-h4u4 жыл бұрын
대다나다ㄷㄷ
@kor_kwon4 жыл бұрын
쇳가루..연료라인 초토화 되었네요ㅠㅠ
@car1234 жыл бұрын
네 그래서 수리 포기 차량이었습니다 돈으로 메우면서 수리하는 상황입니다...ㅎㅎ
@내가누구게-l4m4 жыл бұрын
진짜 제차 하실려면 언능 퇴원 시켜 주세요.아마 그 놈은 난 달리고 시포~할겁니다ㅎ
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋ 이미 타고있습니다 하체부분 시운전하고 있어요
@내가누구게-l4m4 жыл бұрын
@@car123 오호~^*^
@hyoseoklee35044 жыл бұрын
엔진녀석 앵무새처럼 자발적으로 씻으란 말이다 ㅋㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
hyoseok Lee ㅋㅋㅋㅋㅋ
@cheesy48784 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ텔레마케터 대신에 유튜버 적어야 하는거 아닙니까
@car1234 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 아무래도 본업이 텔레마케터다 보니....
@somedad_story4 жыл бұрын
이거 저한테 파세요. 라는분 수두룩팩빽 할듯
@car1234 жыл бұрын
Somedad어떤아빠 이거 돈이 너무 들어가서요 시세랑 가격이 안 맞아서 팔수가 없습니다 그렇다고 수리비용을 책정해서 판매를 한다면 너무 비싼차량이 되니까요.....
@위궤양.게츠비4 жыл бұрын
텔레마케터 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@car1234 жыл бұрын
Charles Jung 사실 입니다....ㅎㅎ
@윌리-i2s4 жыл бұрын
비엠 타면서 오일관리 안하는 사람은 도대체 뭔지
@car1234 жыл бұрын
차주의 문제라기 보다는 딜러샵에서 엔진오일 교환주기를 너무 오래잡기도 합니다
@윌리-i2s4 жыл бұрын
@@car123 엔진 부품수명 빨리 되도록 조장하는군여.
@car1234 жыл бұрын
꼭 그렇다기 보단 운전자마다 각기 다른 운행 환경에서 각기 다른 조건을 제시해야하는데 그게 잘 안된다고 봐야겠지요 사실상 어려운 문제입니다....