3 легендарных скоростных мотоцикла СССР

Легендарный советские, культовые скоростные мотоциклы родом из СССР, 3 забытых массовых и народных модели мотоциклов производства ссср, которых помнят все, но начинают забывать. топ3 самых популярных но и дорогих мотоциклов которые продавали в советском союзе. Подробнее смотрите в сюжете. 3 самых быстрых мотоцикла из ссср.
/ @user-lo2pl7lf9e
музыку беру отсюда player.epidemicsound.com

[@user-pp5rl3jk4k]

Мечта всей молодости . Недавно 350 прохлопал , обидно . Летать на ней не планировал , просто для красоты и настроения . Попала в хорошие руки , её довели до ума , жужжит . Ну и пусть живет техника , это наша история .

[@user-zi1zb3vx7i]

1982 год. Покупал в Москве. ЯВа 350, 634 7 00 Проспект Маршала Жукова. проехал на ЯВЕ более 90 тысяч км. До сих пор в гараже стоит.

[@user-yr5ip6mh8t]

Лаарллакпппллпдплкклшуулшпооуушуграпвщщугушувввшшгоггшшщшгллашкшагкшшлщщплббюжсш

[@user-sv4cq5pu9n]

Звук "Явы"это просто симфония, а как она бегала просто неописуемо, хорошая машина

[@user-vc4ei2mi6j]

638я, кто рос в конце 80х-начале 90х была МЕЧТА! По престижу легко уделывала сегодняшний Дукати или БМВ.. Но чтобы это понять, нужно родиться в году 70-75м😌

[@user-eo3ce3hl6c]

Не байкеры,а рокеры тогда назывались!

[@user-fz4ti1ry6l]

В каком году за руль сел?

[@alexperfect2460]

Дурень, рокеры- это любители рок музыки!

[@user-xu3th4xe3p]

Совершенно верно-какие байкеры????в 80-90 годах такого слова никто не знал)))рокеры были!

[@neuralnetworkvision]

@@alexperfect2460 НЕТ. Рокерами назывались британские мотоциклисты в 60ых годах, которые ездили на переделаных в "кафе рэйсеры" мотоциклах марки Triumph и Notron. В СССР переняли это название. Так что рокер- это исключительно мотоциклист.

[@sebastianpereyra3354]

@@neuralnetworkvision ...он ещё не родился тогда ...и не вкуривает поэтому))

[@user-qj8ei6cn5z]

Да звук нагнал грусти, а если передать запах можно и заплакать

[@desstilyator8233]

Как звук услышал слезы накатились. Была у меня мыльница покупал в 83г

[@user-gm8jj7cw7n]

запаха нет

[@user-bo4iq4et3k]

Когда услышал звук Явы в конце видео, реально не смог сдержать эмоций! Это звук моей юности, я так любил отцовскую Яву !!!!

[@user-nd4wp5od6x]

В конце 70-х самыми популярными в городах СССР были Чезет , Ява и Иж "Спорт". Вот только максимальную скорость комментатор явно занизил. Мы проверяли эти параметры весьма тщательно на отмеренном километре с порогоном в обе стороны. Нормально отрегулированный, свежий двигатель разгонял мотоцикл с одним водителем: Чезет до 140 км/ч, Ява-634 - 135 км/ч , Иж "Спорт" - 150 км/ч. По тем временам скорость и приёмистость соответствовала хорошим легковым автомобилям, а стоимость была доступна для учащейся молодёжи, не ленившейся подрабатывать после занятий и на каникулах, или записавшейся в студенческий стройотряд на лето. В нашей компании даже "старушка" была, Ява-360, так она на мерном километре показала скорость в 133 км/ч, правда двигатель был доведен при очередном ремонте по советам в статье "Найденная мощность" в журнале "За рулём" №8 1979 года.

[@user-kd5cw9jc6f]

Звук двигателя прям ностальгия

[@VovaZima]

В конце ролика слушая звук мотора явы я на 30 лет назад переместился))))

[@deeni1478]

... а какой он(звук) был если стаканы вынуть из глушака и как потом менты гонялись(из за такого грохота)?

[@VovaZima]

Dee Ni это по типу как и сейчас молодёжь в свои машины глушители широкие напрямую ставят

[@deeni1478]

Вова Зима да, но только раньше это делали очень редко и обязательно в шлеме и ночью чтоб никто неузнал кто за рулем, чтоб родителям. ментам не пожаловались, ведь на самом деле грохот был очень сильным. и такой эффект грохота был только на явах не с зауженными а с широкими глушителями(в конце).

[@user-lb6ze2nd8y]

Звук чистый , приятный.Я на 634 намотал за 20 лет более 200000км, правда в своё время переделал на 12вольтовое оборудование.Стала вообще "красавица",аккомулятор перестала сажать при включённом свете .Да и стало можно было ездить на круглых батарейках373, первое лето после переделки отъездил .

[@nikolaymelnikov1506]

Чехи выпускали яву калифорниан с 19" колёсами и раздельной смазкой оил мастер, но к нам она не поставлялась, мы рады были тому что было в продаже, да и то не во всех городах.

[@user-kp5fm9tm1t]

Привет всем поклонникам Легендарного мотоцикла ЯВА! Я купил свою Яву в далеком 1977 году в январе. Занимался в то время кроссом, и смотрю - в магазине ИЖ Планета Спорт стоит, ЧЕЗЕТ и Ява. Посмотрел на нее и влюбился! А выпуска она была 1976 из опытной партии чешской сборки (из документов - бланк на чешском языке, вишневая, фара парабола, скорости переключались как на старушке, ручка газа ползунковая, 22 лошадки. Стоила 901 рубль (1 рубль за обрешетку). Так вот она и последующие Явы нашей сборки - как земля и небо. Зимой обкатал ее и ушел служить, предварительно законсервировав. Пришел через три года. Пошли новые Явы. Друг такую купил, газ короткоходный, 24 лошадки. Гонялись..... Куда там! Ездили из Бердянска в Донецк. Так на бетонке так разогнал, что отстал он далеко далеко. А у меня стрелка спидометра уперлась и стояла, а потом и тросик перекрутился. Позже пошли 12 вольтовые 638. Но и они были ничто в сравнении с моей. И мощнее, вроде, и современнее - а не догоняли! И менты не догоняли!

[@user-tv1rv5xi2m]

Автор в одну кучу перемешал Jawa и CZ. Нужно отметить, что данные мотоциклы хоть и схожи конструктивно, все таки являются разными аппаратами производимыми на разных заводах.

[@user-ru2fh6ej6x]

И абсолютно разные на ходу. Стихия Чезета -шоссе!

[@user-gc5my3if3p]

Чижики алюминиевые были (бак,обода,корпус воздушного фильтра) .

[@cobbvd]

Да и еще не может на родном языке прочитать название ЧЗ, балван..... Что за " СиЗи "? , мухомор ?

[@hennadiimukovin2445]

чиза- жалкий отголосок явы моторы теже и практически таже ходовая

[@user-yk1um8lb8h]

+Sport life (Great_master) почитай историю .

[@anatoliibondari9611]

Лично я разогнался до 155км.больше не рискнул.Ява 82года 6в-ка 1080руб.до сих пор на ходу,зав,и без аккумулятора!

[@ruslanpetrenko4795]

Tolik Bondari Спидометр соврал как раз на 20 км\ч, максималка 135.

[@ruslanpetrenko4795]

@Егор Мороз Никогда в жизни. И нефиг заливать. Ещё про 240 км в час

[@ruslanpetrenko4795]

@Егор Мороз Больше 140км в час не едет любая Ява.

[@galiullamoldubaev6270]

Да это была не скорость а температура двигателя смотри брат внимательно на приборы.

[@user-tc4wy9nk9w]

Ява 350 - 634 с чёрными задними амортизаторами 18 л.с или 20 , с красными может 22 . на то время это было что-то , типо пабеда деда. Валила дай бог , и как седеть на заборе , не вибраций , негрелась вобщем мог ехать пока бензин некончится. Насчот скорости разгонял до 180 , но это было 1 раз .больше 150 неходила что-то загнул , вобщем это было давно. Как говорят бывалые при Брежневе лучше было жить есле поняли о чом я.ребята живите и непропускайте не одного дня мимо, нечего невернёш ,потом позно будет , всего хорошего....

[@VIKTOR57201]

С алюминевыми цилиндрами ЯВы не котировались часто клинил поршень из за неравномерного охлаждения (спереди больше охлаждение набегающим воздухом , а сзади меньше , что вызывало коробление) . А так была хорошей 12 вольт электрика.

[@user-hu8jd1mp8v]

В конце звук работающего двигателя Jawa ласкает слух. Кто в теме,тот понимает. И никогда не забыть запах выхлопа,если она заправлена Аи-93. Вот были времена,молодость беззаботная...

[@user-md7ns6kp3s]

Да у явы запах особый, да и звук, я батину яву мог отличить за несколько километров по выхлопу

[@user-sf4yu7jb9v]

Окунулся в молодость ! Спасибо !

[@user-fd3fo8yo6f]

Когда я жил в России, в 90е, у меня был мотоцикл Тула, затем Днепр, и Ява 638 12 вольт 1988 года выпуска.

[@user-raf]

Классные мотоциклы. Однажды пробовал прокатится на ИЖ - СПОРТЕ. С места газу дал как на восходе так он у меня зарылся в землю, прокатился и понял очень сильная для меня.

[@user-wi4fc2vl7m]

Шепчет Ява огонь не счем не спутаю сердце в такт стучит!

[@LuckyMaximus]

Ностальжи. Было три Явы - 2 старухи и 638-я. Эх, молодость... ))

[@user-fu1wu9rc8j]

Брат, ааааааа.... тоже . Такое время было!!Этому молодняку и не снилось-Битлы, дискотеки, рокгруппы и вечный естер дей))Бля , нет машины времени.А, этим, засрали мозги мантрой-совок, совок..(

[@user-on8qz9gz2j]

У меня Иж спорт полностью оригинал. 76 года с черными номерами, ключ ямаха карбюратор Микуни , все родное. Пробег 23 тыщи. Стоит в гараже с 91 года

[@pracha555]

У меня была ява 12 вольтовка. Я туда поставил электронное зажигания от ваз 2109. Снял среднее кольцо с поршней и усадил цилиндры и головки без прокладок на герметик, скоростная звезда со жнивалки а на зад со старухи И 170 ява шла легко. В передней вилке в пробках поверишь отверстие под камазовский сосок и резьбу, вкручиваешь нипеля и вытаскиваешь пружины. Заливаешь 50 на 50 трансворматорное и веретенку и накачиваешь 0.8 атмосферы. Вилка держит дорогу как японская и это все в 2000 году

[@ivansagaidachny9407]

ну в конце когда завел, ..мурашки по коже пошли , 35 лет назад --- родной , такой знакомый звук мотора-- ПЕРЕПУТАТЬ --НЕВОЗМОЖНО НЕ З ЧЕМ!!!!!

[@eddymove3689]

мДААА, были времена!!! Сейчас я на 120км.ч ток вторую передачу включаю!!!

[@user-st4ue4kq9f]

звук мотора ааааа вернул в детство, как же красиво звучит он

[@user-dl4zq4uw6d]

вспомнил, пока ролик смотрел )))) пездюком был совсем - в садик ходил. короче, расклад такой. зади ДК "цементник" в моем городке была бетонная стена. метра три, если мне память изменяет, а далее детский сад (в котором я и был) и далее город продолжался. над стеной забор, естественно, который садик ограждал. на этом месте беседки. разумеется спиной к забору. так вот - там срали кому не лень и кто бухал по ночам на территории садика и сами детишки, кому приспичило на прогулке. ну и скопилось там много какашек засохших. однажды какой-то мотоциклист свою яву оставил между ДК и этой стеной. такой мотоцикл привлекал тогда внимание и своим рокотом и этим незабываемым запахом. ну мы, пездюки и сбежались на него глядеть сверху. не помню с чего началось, но нам показалось - очень весело кидать засохшие какашки на этот мотоцикл ))))) если чё - без всякой подоплеки, просто воспоминание далекого детства

[@vitalisbergheim1839]

Ява 350. 160 у меня ходила, щётки держатель только текстолитовые ставил, оригинальные плавились.

[@Algoll66]

ХЗ, но у нас явы и 140 км/ч легко летали. Были бы дороги получше и быстрее бы гоняли. Я на своём Восход-3м 120 км/ч гонял по трассе, можно было бы и больше, но опасно - руль трясло сильно, а ява меня делала только так. И с каких это пор, Чезет стал Сизетом?)))

[@user-cx8du4mh4h]

Algoll66 На "Восходе-3м" 105 км максимум и то под горку.

[@user-mz2sl1eh1f]

Algoll66 хорош брехаать при 140 у явы начинается занос

[@sergeysakevich3515]

@@user-cx8du4mh4h Да ладно, 120 хороший Восход легко шел, сам лично гонял на нём

[@wofurwarum]

Я тоже разгонял свой восход 3 м до 120, чуть под горку и лёжа на баке до 130, но это капец, жопу кидало только держись, асфальт в конце 80 ых был жесть.

[@sergeysakevich3515]

@@wofurwarum Восход-3М - он ОЧЕНЬ жесткий, я на нём тоже гонял. Такое ощущение задние амортизаторы вообще не работают, там пружины стоят жесткостью раз в 10 больше чем надо, пружины постоянно разжаты до предела, мне казалось что даже когда вдвоем едешь на кочках они ни на сантиметр не сжимаются... А вот у меня был Восход более ранний - так там всё ок, мягко более-менее

[@user-mn2rl9cx8p]

Была у меня 638 я ,разгонялся до 155 .км .ч. И с этой скоростью проезжал от Тагила до Н. Туры без перегрева!

[@user-fh9lc1kw6y]

Ява с "Акулой"-предел мечтаний.Приехал в Москву на Авиамоторную 50 - НЕТ.Пришлось И Ж -Спорт брать.1979 год. Где она ? Молодость ...

[@user-bj7cf2xy7v]

Ява разгонялась до 120? Это Минск так ездил в моей молодости стрелку на Яве ложили!

[@alexsergeenko9953]

У меня Чезет 350 в родном окрасе) Хороший аппарат ребята)

[@alexkoh499]

блин он реально хороший аппарат )))

[@user-hx3pc2ln8l]

у меня чизет 472.3

[@user-fu1wu9rc8j]

АААА!!!! Аж слёзы навернулись, как услышал звучёк Явочки!!!!! Обалденный мот. Я свою брал с нуля с коляской Велорекс 600. Из самых последних чехословацких поставок(((

[@user-er2qi1er3z]

Какие же они красавци!👍👍👍

[@andrussaaremagi5804]

Старая яава 350 широкими крыльями 135км/ч. последняя в продаже 155/км/ч. сам пробовал .

[@user-ec9zc7wh3e]

Еще был мотоцикл "Панония" обычно черного цвета.

[@alexbaev3228]

А Паннония чьё производство? У меня у брата стоит 60-х годов в масле, как новый

[@nicry9045]

@@alexbaev3228 Паннония производил завод Чепель, страна Венгрия.

[@user-tm8ih5gg9i]

катался я на паннонии ... в 1984 году ...

[@cz250csm]

О вкусах не спорят....., как говорил В.С.Высоцкий. У меня в своё время было 3 Явы.Первую покупал с рук,ещё с большим,глубоким передним крылом. Потом была ЯВА - 350 новая.Можно много чего сравнивать и спорить о максимальной скорости, но по тем временам,это была самая крутая машина, на ЯВЕ ездили крутые ребята и ЯВА была недосягаемой мечтой многих ребят! Только хорошие , позитивные воспоминания о ЯВА - 350 !

[@user-ft9fc8ge3q]

Ява Чизет?!!! Я чуть пивом не подавился!!! 😅 Белый негр или советский белогвардеец - и то не так мозг взрывают))) возможно потому, что сам я большой фанат чешской и не только чешской мототехники... Jawa - мотоцикл детства и юности, любовь всей жизни... CZ - тоже обалденный аппарат. Но это две разные машины двух разных заводов!!! Ява была универсальнее, она ходила и с коляской (Велорекс) и одиночкой, CZ - только одиночка, но более спортивный и скоростной . Явы ешё чешской сборки - с точки зрения и эксплуатации, и инженера-технолога по механообработке - были идеальны! Детали с ручной финальной обработкой и подгонкой, и из чехов никогда не текло масло!!! В отличие от отечественных... Как тогда прикалывались - если из советского мотоцикла ничего не течёт - значит, всё уже вытекло .. Позволю себе цитату: "Что касается темы, что лучше - “Ява” или “Чезет”, то этот вопрос сродни проблеме Pepsi-Cola или Coca-Cola? Отличия между Jawa и CZ поколений Jawa 634 и CZ 472 - в большей спортивности “Чезета”. Он легче “Явы”, немного динамичнее, у него лучше тормоза и другая посадка, а подвеска с реактивной тягой лучше держит машину на неровностях. Ну и конечно, свой дизайн, пусть особо не выдающийся, но отличный от массовых “Яв” и “Ижей”."

[@altebenz1587]

В конце был звук явы , я даже запах вспомнил!!! У меня урал в гараже , кастом.

[@Yaroslaffss]

Звук Явы,аж мурашки по коже...

[@user-hj4vn4hy1g]

Это ты ПСа звук ещё не слыхал!))

[@user-fu1wu9rc8j]

Твой одноцилиндровый звук Пыса и рядом не стоял, когда Ява на мах скорости летит))

[@nikolai639]

..у меня тожэ.....

[@nikolai639]

......у менЯ тожэ.....

[@user-hj4vn4hy1g]

Та ты шо!)))Конечно не стоял,а обогнал и уехал.))На пээсе один только звук всоса чего стоит,которого на явахе и не слышно ващще.

[@videoart3630]

В 1976 г купил CZ -350, 23 силы был, 25000 отходил, потом Ява-350 23с. тоже 25000 пробежал... CZ -350 больше нравился, чуть легче был - 160 кг и красавчик как игрушка, Ява-180 кг, тяжеловат!

[@user-dl1tj7tg7l]

чз весил где то 140 кг а ява 160кг

[@dimlu308]

СПАСИБО 🙏

[@user-vn2ij9vb6s]

Я бы и сейчас взял Яву и Чезетика.... Плавность хода и звучок.... Мечта

[@576micha]

Чезет,блин,ЧЕЗЕТ!!!Запомни человек,ты на них никогда не ездил...

[@user-sv4cq5pu9n]

Ну че с него взять? Он то не ездил, и почему ему то знать, дурень

[@user-ft9fc8ge3q]

Если чел сказал "мотоцикл Ява Чезет"... Чего от него ждать то?!!!)))

[@user-ds1hk1fz6m]

Для 576michaмиллион лайков

[@user-fz4ti1ry6l]

Пробовал! На задние колесо встаёт!

[@user-mz1bu9gd2k]

Эххх,этот приятный звук и воспоминания

[@user-xw7jn9ks4d]

Явы, особенно 634е, вечные. С 85го года у меня, когда я нулёвую покупал. За это время по поршневой только два раза растачивал. Движок только неделю назад расколол - колено совсем устало. Думал коробку ещё менять , расколол и ахренел - шестерни, вилки, втулки бронзовые вообще почти без выработки. Подложил шайбочки по 0,3, убрал люфтики и всё. А, и рулевую на конусные роликовые переделал, но очень давно. Безконтактное стоит. Конечно я не насилую мот, за маслом слежу, хорошее лью. Вот колено перепресую, нулевую чешскую поршневую нарыл, найду хорошие поршня, и будет ещё лет 40 бегать. Ходить уже не смогу к тому времени, но ездить всё равно буду))))

[@KAJI9lH]

лайк за звук в конце.

[@user-fl5hq3nr8m]

Все кого я знаю, в том числе и выходивший на тот момент журнал Мото, Яву 638 называли Банан, а мыльница это был такой отдельный класс фотопаратов в 90ые.

[@sleshflesher4506]

Мыльницей называли ЗАЗ 968-968М

[@1959lysk]

у нас называется просто "пластмасса"

[@user-hj4vn4hy1g]

У нас,в Крыму,яву 638 называли "панель",а иж-ПС-350,не "псом",а "пээсом" или "спортом"

[@sonkin130980]

Владимир Оновамнадо? Панель?))) Ну спорить не буду как в Крыму ее называли,но у нас в Подмосковье ее всегда звали "пенал", банан, белка...

[@user-fu1wu9rc8j]

Какой Банан)), Диван, за большое и комфортное седло))

[@-..2243]

У 634 и ЧЗ 22 л.с а не 19 ! 18 было в старушке на 72- 76 бензине , у 634 тот же мотор только другие крышки и форма ребер цилиндров , поршневая форсированная на 93-92 имела уже 22 лс. Которая взаимовзаменяемая с старушкой включая сцепление и кпп всборе. Полуавтоматы на всех явах одинаковые. Пошневую на старушке шлифанул до 92 бензина

[@ar1stocrat95]

У 638 НЕ алюминиевые цилиндры. А только РУБАШКА алюминиевая.

[@user-uc4yc4iz1n]

Нє братан, всьотакі алюміній, я розрізав рьобра

[@user-fm8nw2pv5q]

Рубашка алюминиевая а гильза железо. Как у большенства советских мотоциклов

[@user-lb6ze2nd8y]

@@user-fm8nw2pv5q Рубашка да, а "гильзы" чугун!

[@user-yp3pr1co5s]

Да, гильзы стальные, на первых моделях 12v помещались окна.

[@1959lysk]

Очередной набор бреда. Автор, в инете есть куча тематических сайтов про Яву и ЧЗ, хотя бы почитал технические данные. Так вот, Ява и ЧЗ - мотоциклы разных заводов и имеющие разную конструкцию, несмотря на внешнее подобие и множество унифицированных частей. Самое главное - у ЧЗ одинарная рама, у Явы-350-634 - двойная. Это кстати надо учитывать, когда лепечешь, что "с годами их принципиальная констукция особо не менялась" . (Так принципиальная конструкция мотоцикла рама-два колеса не менялась вообще никогда). 634-я от 360-й Явы имеет принципиальные отличия и является действительно новой базовой моделью, в то время как ИЖи Ю и П-2,3,4,5 действительно меняли только внешний облик и доработки двигателя. Так вот, о наших баранах. Ява-350-634 была на 20 кг тяжелее, чем ЧЗ-472 из-за усиленной рамы, но эта рама позволяла эксплуатацию с боковым прицепом, в отличие от ЧЗ. Уже в 1973 году, начале выпуска, 634-я имела мощность двигателя 21 л.с., а в 1976 слегка модернизированная 634.01 имела 23 л.с.

[@0shika081]

Ь

[@IURA_TCHoi_]

Почему ты не ведёшь канал?Такой талант пропадает зря..

[@andreimuntean6257]

Pro iupiterah ne govori,mojet dizain menialsea, no i motori toje menealisi,pri tom 4em dalishe tem huje.

[@olegl4688]

Он не знает что такое РАМА

[@p.s.v8003]

1959lysk мне кажется вы что то путаете.Ява и ЧЗ первоначально выпускался на одном заводе.

[@user-ld7kg5si9f]

... когда-то в прошлом веке был счастливым обладателем жёлтой псины, гонял на ней года3 пока в армию не призвали, отличная была техника для своего времени!!!

[@user-vk7fs7ky7w]

Лайк чисто за звук мотора Явы

[@mrheisenberg1369]

Просто ностальгия! У меня была "мыльница" лет 17 назад... Это просто сказка...

[@traveler2764]

мой первый мотоцикл был восход 3 м ))) а у кого ещё был такой зверь?)))

[@user-co2kk6sb5v]

traveler уменя сейчас такой

[@krakazabra2285]

У меня был)

[@Mr51Herobrine]

у меня сейчас такой,тоже мой первый мот,первое лето отгонял в этом году))

[@romanovar]

есть 3м и 2.

[@traveler2764]

какая модель?у меня был 3 м 01

[@Freehunteralone]

6:14 - В 1988г, у меня такой был - мто СУПЕР!

[@SU_Starikancho]

Это мото первых выпусков.Вам повезло,если у вас был такой.

[@user-yq5ci2ho4w]

1991 ГОДУ В САМАРКАНДЕ НА БАЗАРЕ КУПИЛ ЯВУ ЗА 1500 РУБЛЕ НОВЫЙ БЫЛ. МЕЧТА ДЕТСТВА))) ЭХ МОЛОДОСТЬ!!!)))) А ЗВУК МОТОРА ЭТО КАЙФ!!!)))

[@user-ux8fb8lz6p]

В 1984 году весной купил ИЖ-ПС ровно за 1000 (1050 был ЧЗ) рублей! Ждал его пол года, с осени 1983г. Сняли его т.к. мотоцикл убийца. Был про Пэ-эСа анекдот: "Алло, здравствуйте, это авто-мото-вело? Да!? Вас с МОРГа беспокоят. Сколько получили пэ-эсов? Шесть? Понятно, двое ещё где-то ездят"! Мой 150 км/ч шёл, на IKOVе от кроссовой "ча-зэты" 500ки! Замеряли по ВАЗу 2106, он сзади шёл. А 100тку брал за 9 секунд, но и бензин любил! За два года я и брат около 50 тыщ наездили. Ни фига он не ломался. Цепи правда изнашивал с шинами и в сцепу часто лазили. Раз пять я на нём скользил по асфальту и два раза в больнице лежал. Но не продал и он стоит отреставрированный!

[@MrBiker1982]

У меня и по сей день на ходу две явы старушки и чезетка самая старая 250 кубовоя с 1962 года аж.

[@user-kn5me1we5k]

Насколько я помню, не мыльница, а скамейка. Так называли последнюю Яву.

[@user-ot2df9gj2r]

Табуретка

[@user-bk9qn3tw1q]

Скамейка с гнутыми трубами, мечта пацанчиков Советского Союза!))

[@user-ji2zx4js2t]

Ява как первая любовь недоступна.....и до сих пор трепещет сердце...

[@user-bo4iq4et3k]

И еще была "шестивольтовка" особый, мягкий звук выхлопа и трансмиссии, также и 350 был особый звук трансмиссии... некое приятное жужание в области резино- алюминиевого кожуха цепи.

[@serrgeyprochtchenko7788]

ох этот знакомый с детства звук работающего двигателя ява

[@deniskost7739]

Езжу с 85-го года(получил права"А"в 16 лет).Первая была ЯВА-252("старуха"одногоршковая 250 кубов),потом 360-я"старуха",ЧеЗет(аФФтар!! СиЗет,блин!! Чешска Зброевка),"старуха"-модификация для полиции Финляндии(заводского чёрного цвета),634-5,634-7,сейчас стоИт 638-00-документы восстанавливать нужно(после угона).Автор вопросом не владеет.Мощностные и скоростные характеристики переврал полностью.Кроме того,есть масса способов довести "чехов" до ума.Например ЯВА-638 по паспортным 28 л/с и 125 км/ч.Так что,учите матчасть.

[@deniskost7739]

В смысле того,что доведённая до ума(без всяких "расточек" и "форсировок" 638-00 получалось раскрутить до 140 км/ч при нормальной регулировке.

[@sleshflesher4506]

Нзнаю мне батя гаварил что Ява Новая после обкатки не на всем газу ехала 140 км/ч а на всем газу 160 км/ч

[@deniskost7739]

160 ни одна ЯВА не ходила,эти сказки с 80-х годов слышу.145 км/ч-согласен,где-то для неверящих валяется пара квитанций на штрафы с показаниями радара.Правильно обкатанная и нормально настроенная,причём это на 638-м движке без переделок.Но на такой скорости уже неприятно,конструкция всё-таки не гоночная.

[@sleshflesher4506]

Ява 638 на полном газу разгонялась до 160 км/ч вот это правда

[@user-dv7hk9ij4b]

Denis Kost Ява 252? Да не надо тут свистеть. Иди пепси попей.

[@yumalashkin]

я из Москвы гонял в Крым в Алушту на Минск 105 сам движок доводил , аппарат тащил двоих на Юга отлично , правда Ангарский перевал с трудом преодлевал тащя двоих и груз приличный , Минск хороший аппарат

[@user-lg4mz6ld9x]

Ява и CZ - хрустальная мечта молодости нашей .

[@user-er2qi1er3z]

Це точно!👍👍👍🌷

[@user-uo1or8cz7m]

двигатель крепился 2 способами. жёстко к раме и через подушки. на том двигателе что крепился через подушки, стояли японские карбюраторы. и ходила легенда что эти мотоциклы Японской, сборки

[@sham64_49]

Эти легенды не имели ничего общего с действительностью, так же как и что 638-е в Ленинграде собирали... Там только карбюратор "Микуни" стоял и електрооборудование "Стэнлей", 12вольт и хороший свет не имел на тот момент не один отечественный мотик и "Ява" тоже.

[@user-zi1zb3vx7i]

оптика, поворотники и стопарь японского производства стопарь здоровый такой..

[@user-vp1pp4vk8k]

Юрий Косенков амортизаторы, дудка никко, фара Хелла, карбюратор Микуни, колебала с легкими щеками вала, воздушный фильтр со своим завихрением, куда это все народ? Мне хоть и 16 НО! Я катаюсь на псе который сам восстанавливаю, я катаюсь на нем мне хватает у нас в ГОРОДЕ из города даже ссср не вышел все друзья на совках катаются, я могу столько историй рассказать, если сейчас молодежь не удивляется 140км в час, то это для нас как 240, блин такую эпоху потеряли а жаль(....

[@1745vlad]

Моя Явушка разгонялась до 147 км/час, конечно при наличии попутного ветра, и с моим тогдашним воробьиным весом... Кто не ездил на Яве, тот можно сказать, не знает вообще ни чего о Советской мототехнике...

[@user-ux8fb8lz6p]

Пардон, забыл про ЯВУ и Ча-зету. Они легко ложили 145, я от них на Пэ-эСе удалялся со скоростью пешехода. За кино - лаик!

[@moto3264]

130 это придел для явы

[@user-sv3mo9il5j]

@@moto3264 на явах спидометр Брешии на 20 км, любая Ява больше 135 не идет

[@user-te5hg1rv2e]

ИЖ Планета-Спорт была песня. Мой двоюродный брат давал погонять мне, 14-летнему. Высокий был мотоцикл, длины ног мне не хватало. Мотор заводился изумительно, при резком старте можно было легко перевернуться.

[@user-xh8bt9ln6r]

Автор перепутал практически всё, ЧеЗет назвал сизет, мощностные и скоростные характеристики все перепутал. Плохо изучил тему. Палец вниз.

[@user-nn7sc7ck9i]

Валерий Гавриленко, латинские буквы в разных странах читаются по-разному - в чешском алфавите С звучит как ц, а если над С стоит "птичка" -тогда звучит как ч; в английском алфавите С звучит как си.

[@user-yp3pr1co5s]

Согласен с Вами.

[@ivanvetro2148]

Ява это супер,а и сейчас мечтаю Яву купить

[@user-tr1er8pm2v]

Ездил в моству за явой 634. Обратно до челябинска своим ходом.красота!

[@user-vk3uq7og4t]

Ни чего сибе

[@user-ek9rv3df9n]

Капец,ты отчаянный. 😮 Хотя, если по молодости,да при Союзе без бандитов из 90-ых и летом,то можно. В те времена и в дом могли люди пустить переночевать. И водителя бензина могли дать в лёгкую... 😉👍🏍

[@user-nb1cf5be4l]

Это самый лучший в мире мотоцикл! Я мечтаю о нем до сих пор, ведь один только звук чего стоит, ни один современный аппарат с таким бархатным звучанием и рядом не стоит. очень жаль, что в продаже такого чуда уже нет.

[@ximik3320]

Ява 120 км/час????!!!! это может рекомендуемая скорость?но никак не реальная

[@deniskost7739]

паспортная стояла 128 км/ч-вон документы валяются на 638-00 1989 года.Ходила,естественно,больше.Доведённая до ума 145

[@user-oi4vb5cu8m]

не каждая и паспортную выдавала ))) а в реальности было примерно так: 6в-ка при 137+отрывала морду зависимо от обвеса(дуги, багажник и тд.) 12ш-ка(панелька) до 150 если мотора хватало :)

[@user-dl1tj7tg7l]

@@user-oi4vb5cu8m какой нах 137+ чет несешь, какую морду у тебя отрывало у меня нечего не отрывало никогда, на 2 передаче 110 разгонял на яве калифорнии

[@user-oi4vb5cu8m]

@@user-dl1tj7tg7l Прочитай ещё раз мой комент)))

[@Burnatovich]

Ну, уж с вашего позволения и я словцо вкину, да про скорость совсем уж как-то далеко от истины, тут нужно было бы учесть, что звезды цепные в яве были разных видов 15, 16, 17 зубъев, от того вся и разница, на 15 шла для колясок, легче движку крутить плюс ускорение неплохое, но зато скорость предел 125 км/ч(проверено лично), а вот дальше соответственно , чем больше зубъев тем больше скорость, но ускорение уж не то!!!!

[@Offroad777]

Все верно. Комфортная скорость на мотах того времени была 90-100 кмч. Выше уже начинался жуткий дискомфорт.

[@jevgenikulikovski2658]

Еще была звезда на 18 зубьев, от 634, если не ошибаюсь.

[@user-rd5ks5mq9f]

Jevgeni Kulikovski, не ошибаетесь, докатывал моимJAWA 638 с ведущей 18 зубьев. В городе и на шоссе терпимо, но по бездорожью тоска жуткая, некогда головой повертеть по сторонам.

[@user-dv7hk9ij4b]

Мороз И К Да и с седла сдувает от страху.

[@barretbrowning3564]

Ребята, у меня ведущая звезда была 20 зубов, макс 160 скорость. Комфортная скорость 120,при этом амортизаторы были собраны индивидуально и настроены

[@Trofigor1607]

ПС не был мечтой подростков. Мечта была - Ява!!! До сотни разгон был менее 7 секунд , разгонялся я , по спидометру, до 160. И то ,только с пассажиром. Потому что одному можно было разогнаться только до ,заявленных 140 , потом переднее колесо поднимало напором воздуха и дальнейший разгон был опасен, даже если лечь на бак. Вибрация на руле была очень сильная и ладони пощипывало,как от мороза , после пары часов езды. Но перчатки на поролоне все меняли. Динамика на нем впечатляла больше , чем на Яве или ЧЗ. Но на них ездить было мягче и комфортнее. В магазинах расход у ПС написан был ,аж 7 литров. А у чешских мото - 3,5. Именно это всех и пугало. На самом деле при езде 90 , на ПС ,расход был 3-3,5 литра. Как и у Явы. Внешность бензобака уродливая. А от круглых резинок на нем, на брюках были тёмные грязные пятна. Но все равно ,опять взял бы ПСик.

[@yuramoshkin714]

Спасибо за ролик ! Вспомнил даже звук . В нашей магале тогда появился первый Планета Спорт японский ( все ненаше было вплоть до генератора ), прямой глушак и тонкие спицы .Но тяга была сильная , вставал на козла .Даже в инструкции было предупреждение - не открывать резко дроссельную заслонку . Потом были Явы и ЧЗ. И постоянно была одна картина - впереди летит рычащий Спорт , сзади пищали Явы с ЧЗ. На оборотах Спорт свободно делал Яву , а вот затяжной подъем с ветром , все, Ява впереди , Спорт сзади .Ему нужно было полный газ , тогда это был снаряд .Скорость почти 150 км/ч. Это тогда была бешеная скорость .Я много лет откатал на Спорте . Вообще их странно сравнивать , они разные . Советский Спорт был уже ... Ни подушек ,ни качества ,все дерьмо .Пришлось все выкидывать и покупать джапанское .Как я наш карбюратор не мучал - толку ноль .Выкинул ,поставил микуни - сказка ! Так и все остальное ... А сколько нервов и времени сожрала передняя вилка - она вообще не работала ! И задок .Все разбирал ,шлифовал ,подгонял ,проверял динамометром одинаковость .

[@user-pc5sn7bd8p]

Тебе скока лет?😉

[@user-ss2wo1cx8h]

Лайки ставили только такие же гении.

[@user-ss2mw8kb2b]

Вообще то вся эволюция Урала говорит, что заводские конструкторы на работе спали..... все изменения с первого выпущенного изделия выглядят незначительными....

[@Offroad777]

это говорит о том, что мотоцикл получился исключительно хорошим, что его не меняли десятки лет))))

[@user-ss2mw8kb2b]

Согласно вашей логике, японцы производили сплошь гавно, т.к. их модельная гама поражает воображение....

[@flali1979]

@@user-ss2mw8kb2b опять же, эта модельная гамма стоит таких денег, что за голову хватаешься!

[@flali1979]

а вот, и потому - изменения значительные стоят и денег значительных. И вообще, "Урал" и без того дорогой был, и вносить изменения, которые бы не окупались, это было бы идиотизмом. Второе. За рубежом - тогда и сейчас, изменения вносились и вносятся вкупе с производителями из разных стран мира. А мы никак не можем к этому привыкнуть даже сейчас.

[@user-zq4so7mk7c]

мы спокойно гоняли по 130 км/ч и это был не предел. Всё зависит от звёздочки и ехать нужно одному.

[@User-bv7ql]

Звук! Юности!!!!💪😢😢😢

[@gakinos]

жаль про тюнинг не показал и не рассказал, как заделывали эти ласточки. редко кто из уважающих себя рокеров, ездил в заводской комплектации на ЯВЕ или ПСе.

[@user-ds1hk1fz6m]

Если у тебя 63 64ка с чугуном есть шанс отполировать пастойГОИ впускной тракт до зеркала сделай так , чтобы не дребезжала дроссельная заслонка (подбей латунную направляющую шпильку она сбоку по прорези заслонки ,без фанатизма),уйдет обратная пульсация, боковой жиклёр калибровкой55 ( эмульсионный) замени на50 ,от старушки Кивачки, в цилиндрах именно сам выхлоп ,убери все приливы ,наросты ,всю дрянь отшлифуй очень мелкой наждачной и до зеркала пастой Гои ,опережение зажигания 3 мм зазор на контактах04 на свечах 08 свечи pal ,масло мс20 с кукурузника .Ява запоёт твой спидометр если до упора180 не подойдёт то рядом будет у меня опечатка Ява 636

[@user-tt8mf6lg6z]

Ну вообще, Ижак(Юпитер) Мог идти 120, только, а Ява поэтому и была приделом мечтаний, потому что разгонялась почти до 140 км/ч ! И те кто пишет, что Ява едет только 120! Они глубоко заблуждаются! Тогда Ява не была бы мечтой! Всем бы Ижаков хватало... А вообще, не надо писать, не попробовав на себе. Мы, вышедшие из СССР лучше знаем, как ехала новая Ява... Урал, "белый лебедь" Так назывался, ментовской гроза мотоциклистов)) Одиночка, максимальная скорость, 145км/ч. Сразу видно, что автор никогда не ездил ни на одном из мотоциклов, а просто переписал текст из интернета!

[@linkoln777]

Я ездил на Яве 145 км/час, ещё на вишнёвой 634-5, вроде.

[@kolomenski79]

ну,тут всё просто: вычисляешь длину окружности колеса,умножаешь её на (макс.об.коленвала/передаточное число каждой передачи) и получаешь максималку для каждой передачи любой техники с колёсным движителем. так вот,колхозные шумахеры,максималка любой стоковой явы 127 км/ч. а мечтал ты об этом унылом совковом говне лишь потому,что конкуренции не было. и с доступом на рынок совка японок у этой "легенды" не было бы ни единого шанса. т.к. любая модель япошек выпуском старше "легенд" на полтора десятилетия порвёт все эти "явы" с "чизами" как тузик грелку. даже с меньшим рабочим объёмом и ушатанным движком.

[@linkoln777]

Ты лишил нас детства!

[@user-vq3mf7ft2f]

В горной местности явы никогда не славились. С ижами тягались только по прямой , или с горы. В гору сразу умирала и груженная никогда не делала ижа

[@Nordscol]

Иван Шестаков. У явы 638 макс 128 км.

[@user-zo7ng1gw2d]

На 7:26 минуте Ява 350-634 шести вольтовка, покупалась мною в риге, с коляской велорекс стоила 1150р, пересылка до Читы 150р,деньги заработал в строй отряде, проезд бесплатный, будучи студентом железнодорожного техникума

[@rustamtorpeda6]

Уважаемый автор. Не знаю сколько Вам лет, но догадываюсь,что не росли с поколением чешских мотоциклов. В частности поколение до 90-х не знало о мотоциклах марки "Си-Зе",а тем более "Ява--Си-Зе". Мы знали о марках "ЯВА" и "ЧЕЗЕТ" (ЧЗ).Кстати- на Чезетах соответствующее название было нанесено на боковой части бензобака мотоцикла. Данные модели были схожи только издалека. На самом деле выпускались на разных заводах,имея свои конструктивные особенности! У каждого из заводов имелось своё конструкторское бюро. Знал я одного знакомого,что купил Чезет. Так вот этот знакомый занимался в мотоциклетно-спортивной школе при ДОСААФ. Наставник его,узнав о приобретении данного аппарата, помог модернизировать мотоцикл,изменив систему питания-а именно: поменял карбюратор из какого-то японца(и это в 84-85году..)и поменял вилку переднюю от иж-Планета-Спорт. ...сколько раз он уходил от преследования гаишников и по трассе и по грунтовке-не сосчитать,а мотоцикл продолжал оставаться долго -долго в боевом строю... Вот это было качество!!! До сих пор у меня только тёплые воспоминания об этом покрытым красно-огненной глянцевой краской и сверкающими хромированными колёсными дисками с выхлопной системой,а также боковыми блестящими шильдиками на бензобаке и боковых "ящичках"... Кто дружил с этими мотыками,-тот меня поймёт. ( P.S. после того,как написал свой коммент,то увидел,что некоторые слова зачёркнуты-я этого не делал. так что прошу читать мой коммент полностью,не обращая на зачёркивающую полосу внимания)

[@user-uo1or8cz7m]

болтун, Ява легко разгонялась до 140 км, ч. у меня был ИЖ Спорт, разгонялся до 145. проверено на трассе с автомобилем. дизлайк тебе в подарок, молод еще что бы такие вещи освещать

[@user-pc5kt1mb6b]

Иван Степанов Он ещё Яву к Чезету преплёл. Чеза это не Ява. А ПС вообще злейшая шайтанмашина что я знал. У товарища сейчас есть Пёс ранних выпусков. После это мотоцикла на Яве вообще ехать как на мопеде.

[@user-ru2fh6ej6x]

Ява до 140 ни когда не разгонялась. ЕЕ двигатель не может выдать такую скорость. А спидометр действительно показывал 140 км/ч. Он врал почти на 12%. Максимум на что способна Ява это 130 км/ч.

[@failracer1409]

уверен я на китайце яву взебу 120 макс у явы

[@alexkoh499]

да ну

[@user-hj4vn4hy1g]

У явы спидометр врал в большую сторону.ПС пока был с раздельной смазкой,до 150 шёл,когда маслонасос летел,уже только 140.В стоке ява могла тягаться с ПСом только по прямой,чуть горка,и ява в жопе...А чеза тем более.Ещё,с к-62м карбом жрал пс чуть не в два раза больше чем с микуни...

[@user-hl3tz2wz8r]

А у меня был "Чезет-350"

[@user-rv3oy4pm8y]

Я помню то что автор называет мыльницей, звали Ява пеналка. Хороший мотоцикл.

[@user-uh9ov5ec1l]

634 были и 500 кубов, но редкость. Видел всего 2 раза в Ленинграде.

[@djimj5847]

ЯВКА у меня 350-я в 89 году 150 шла железно, .

[@residentevil4483]

Автор плиз....ол, ПС сняли не из за малого спроса за его цену, а за то что на нем разбивались из за его скорости!

[@ruslanpetrenko4795]

Максим Быков И был сильно не устойчивым на дороге...

[@user-hx9yk5wy6l]

+Ruslan Petrenko нет. мотоцикл очень устойчивый, не раз ложил спидометр дорогу держит хорошо. ну а если у вас неработают амортизаторы и восьмерки с огурцами на колесах тогда ходите пешком

[@markhaxumob4656]

Данный мотоцикл являлся интернациональной разработкой! За шасси с обвесом (рама+вилка+амортизаторы) отвечала итальянская Moto Guzzi! За системы смазки, топливного питания и опережения зажигания, а также за всю электронику, включая и осветительную - японская Yamaha! И только лишь разработку двигателя СССР взял на себя! Ну и получилось то, что и должно было получиться! Дерьмо на постном масле. Просто потому, что Совок, чтобы долго не заморачиваться, взял да и прикрутил к той конструкции двигатель со своего кроссового ИЖа, который не попадал в стандартную классификацию FIM (Международная Мотоциклетная Федерация), поскольку его объём - 350см³ - был ограничен в употреблении лишь для соревнований не выходящих за пределы стран-членов Варшавского Договора, и для японцев с итальянцами вполне сошёл за оригинальную разработку! И тут же сразу и начались сюрпризы! Надежды советских "конструкторов", что коммерческие варианты японских карбюраторов и систем зажигания несколько дефорсируют двигатель, рассчитанный по параметрам износа лишь на пару тройку заездов - никак не оправдались, и в итоге двигатель на стенде выдал даже на целых полторы лошадки больше, спортивного, *форсированного* оригинального образца (32.5, против 31 л/с), просто за счёт значительного увеличения крутящего момента на низких и средних оборотах (в оригинале максимум крутяги достигался при 4200 об/мин., с максимумом в 5900 об/мин., в варианте же японском - при 3200 об/мин., и это с максимумом в 6700 об/мин.) значительно (хоть и совсем недостаточно, как для коммерческого мотоцикла) вырос ресурс двигателя на износ! При том, что в самой конструкции мотора, СССР не сподобился хоть на какие-то изменения! Ну а далее ещё смешнее!! Горе-спецы от советского мотопрома, почему-то, вдруг решили, что дефорсировав двигатель ПСа своими элементами зажигания и топливного питания, они ещё больше увеличат ресурс своего никудышнего, с полностью тупиковой конструкцией, двигателя. И снабдив это убожество конструкторской мысли обвесом отечественного производства, получили мощность почти на пять лошадок меньше "японца" (28 л/с), с показателями крутящего момента упавшими до 25%! В итоге, у мотоцикла, резко упали как эксплуатационные характеристики, так и надёжность с износоустойчивостью! Иж Планета Спорт, это, своего рода, манифест конструкторской бездарности СССР, в сочетании с беспрецедентными безответственностью и безалаберностью!

[@user-vp1pp4vk8k]

Максим Быков как раз таки из-за спроса, пооому что в 82 году это не по а уже брат младший можно сказать который не едет, и не то это уже вот от 74-81 года да пс

[@user-vp1pp4vk8k]

Mark HAXuMOB хахаххаавахахах, на псе итальянского В ЖИЗНИ НЕ СТОЯЛО НИЧЕГО! Только Япония, и фара хэлла Германия если не ошибаюсь

[@user-dg5iq2su3v]

Ява могла эксплуатироваться с боковым прицепом.У нее была более жесткая рама.Чезет мог использоваться лишь как ,,одиночка,,.Его рама не позволяла эксплуатировать с боковым прицепом.

[@vkshubin2928]

Ярослав Секиров э ПЗ БМ бог шт

[@NewLifeFreeMan]

Сколько народу разбилось на этих Явах. Я очень хотел в юности, но не получилось купить, и очень хорошо.

[@user-iz4bb6od7r]

Первые Иж пс стоили 1050р. А не 1005

[@user-rk4in3ym1n]

Да, было время. К сожалению от всего этого кладбища очень быстро расширялись.

[@user-hx3pc2ln8l]

скутера и мопеды опаснее

[@kaputen1]

У меня был обычный синий 3м . У нас называли: Восход 3м, тришки едем тришки пхнэм, тришки на сэби нэсэм)))).

[@user-yc3ls8ik4e]

На спорте я ложил стрелку на ограничитель при не снятой "целке". Знакомец по радару шел 180. И, главное, у явы после 120 подымался передок и камень под колесо - полет. На иже мы на 130 перескочили через кирпич. Конечно очко сыграло, но иж дорогу держал зубами.