5 самых неудачных мотоциклов СССР.

[@Avto_Istoria]

Подписывайтесь на мой телеграмм канал: t.me/avtoictoriya И ВК Видео: vk.com/video/@club226625506

[@valeridya8098]

Проблему с неудачными мотоциклами решили.Отечественного мотопрома вообще нет. Как радиотехники и т.д. и т.п.

[@andrej64]

Сталин неплохо инженерию проредил.

[@valeridya8098]

@@andrej64 Хи- хи! Ха-ха, Как остроумно!

[@Николай-г1ч4ю]

Что то я существенной разницы между АКАЕМ И ОЛИМПОМ не заметил , хотя нет разница в цене была существенной .

[@rbuzzop]

​@@andrej64сталин умер в 53,а четверть века правит Врун Вор и Предатель, при котором не выжил даже автогигант ЗиЛ, переживший войну.

[@андрейкомаров-ь9ю]

@@andrej64 сталин поднял сначала после революции и интервенции затем после ВОВ он только и опирался инженеров

[@ВасилийПопов-ъ1и]

Хреново когда оценку техники проводит человек который эту технику даже не видел😢😂😂😂!!! Насчёт Ю-4 частично согласен😢😊😊😊!!!

[@kazakmy]

Был у нас Юпитер-4, отец разгонял по трассе до 140 км/ч, без люльки. А ломался он от того, что мы часто сами его гробили в тяжёлых сельских условиях

[@masterblaster2883]

насчет Ю-4 согласен полностью))) Как он задолбал, но на батином, на котором я лет в тринадцать гонял проблема по моему в зажигании была. На нём внедряли безконтактное зажигание, которое глючило и вылетало.

[@эдгармюлерман]

кроме последнего ,всё верно сказано

[@neFedotdatot]

​@@masterblaster2883 На Ю-4 не было бесконтактки.

[@masterblaster2883]

@@neFedotdatot слушайте, может память подводит, зажигание там постоянно сбивалось это точно.

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Здравствуйте! кто бы что не говорил о советских мотоциклах, а мне они реально подарили детство! Я начал заниматься мотоциклами ищё с 13 лет где-то так, тогда с запчастями проблем не было, запчасти было проще найти и даже более качественнее чем сейчас. Вспомню как в то время, зашёл в магазин, а там не только запчастей полно, но даже сами мотоциклы продавались и двигатели пусть и дороговато, но всё же, а сейчас? Запчасти находим максимум в интернете... Мой первый мотоцикл, это Иж Планета 2, она мне досталась от отца (он тогда себе купил Юпитер 3, а мне подарил Планету), вспомню когда отец на ней с работы приезжал домой, когда он пошёл обедать, я как обычно пытался забратся на нее и посидеть за рулём) в итоге пытался забратся, но упал на пол, она упала на меня, она меня тогда придавила сильно, я начал плакать и звать на помощь отца, отец выбежал из дома как пуля, поднял мотоцикл потом начал бить меня рукой по попе))) Я ребят, словами не могу передать вам какое тогда было у меня детство... Я очень рад, что прожил то время в СССР... Как всегда сасибо автору за видео и воспоминания о прекрасном детстве! Как же раньше было лучше, а главное что люди были намного добрее и беспорядка такого не было как сейчас... для меня это было лучшее время. Спасибо всем за понимание. Берегите себя и своих близких.

[@Николай-е7т7ъ]

А еще по запчастям БЫЛ ПОСЫЛТОРГ!!! И ПОЧТИ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ ТАМ БЫЛО!!!!

[@ercangunay5086]

А знал как щастливо жили дети европейских стран .. Просто в Рае .....и каталисъ на лудшими Харлей,Амаха Сузуки ,Хонда и BWV..

[@Григорий-ц3ы9у]

​@@ercangunay5086мы тоже не плохо жили.

[@ВалентинНиколаевич-и6я]

​@@ercangunay5086ты похоже школу так и не закончил.

[@МаксимЛукиных-б7ь]

Посылторг это вещь заказал карбюратор к ижу пришёл к Яве в два раза дороже продал😂

[@ТайныМаски]

Не знаю, у кого как, но был ИЖ Юпитер 3 (не планета), с "коляской". Никогда не подводил. Это в молодости. Переднее крыло выглядело уникально (поднятое и широкое, как в гонках). Потом купили б.у. 1978г. МТ 10 36. Юпитер простоял с заправленным баком просто под крышей 10 лет. Его продали. Завелся сразу.Знаю, до сих пор работает, ездит. МТ 10 36 вообще чудо-машина. Не ведаю, у кого как, но за ним особого ухода не было, но он на любую горку, хоть на 4-й скорости, с загруженной "коляской" (не ведущей) тянул, не глох, вроде, умирает, но ползёт, а потом, оживает и набирает скорость. Машина-зверь! А звук какой...

[@wiktorkolodka3404]

Это примерно как вы восхищаетесь Кобзоном и Пугачёвой, а где-то там за колючей проволокой скромно поют Битлы и Квины.

[@MrCrocodil61]

@@wiktorkolodka3404особое очарование когда не знаешь о чем поют 😂😂😂

[@АнварЖилкибаев]

Лучший отечественный мотоцикл в те времена был Урал. На втором месте был ИЖ Планета, а вот мечтой для многих мотоциклистов была Ява.

[@ЮрийГусаков-х9б]

Ява это ты Король !

[@syavagor]

Была Ява в 90х у меня. Собранная лично до каждого болта. И всё в хром.

[@АнварЖилкибаев]

@@syavagor Те мотоциклы Ява и сейчас выглядят на отлично. Все таки качество сборки у Ява было лучше чем у Иж.

[@СергейЯцук-р6о]

Глупо было переводить Урал на два карбюратора, ставится один с двойной камерой/подогрев через тонкую перегородку/ нет образования переохлаждения -впрыск на поршень паровой смесью, вместо генератора Магдина /тикстартер/ немцы не дураки в любую дорогу без заморочек.

[@АнварЖилкибаев]

@@СергейЯцук-р6о Я видел как на Урале через переходник был установлен один карбюратор от 2х цилиндрового пускового двигателя от трактора Т 130. Хозяином его был один экскаваторщик умелец и еще на этом мотоцикле была батарея щелочных аккумуляторов . Так что когда он работал на экскаваторе эта батарея заряжалась.

[@АлександрПетрович-с6к]

5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка. Открутилась гайка крепления корзины сцепления, вследствие чего выпала шпонка и мотоцикл не смог двигаться. Ремонт занял около часа. Только положительные воспоминания. Бывали поездки и по 200 км в один конец.

[@Пантелеймон-д5е]

За 400 км одна поломка?! Это был не Ковровец....

[@АлександрПетрович-с6к]

@@Пантелеймон-д5е за примерно 30000 км одна поломка, потом я его продал.

[@profzvezdochkin5739]

@@Пантелеймон-д5е "5 лет владел мотоциклом Сова 200. За всё время была 1 поломка.. Бывали поездки и по 200 км в один конец." "За 400 км одна поломка?!" Откуда вы взяли эти 400 км? Человек написал об одной поломке за 5 лет, а не за поездку за 200 км.

[@АлександрАрдыцкий]

Невозможно представить подобный дефект на японце или немце.

[@-..2243]

Ахахах.. 200км поездка ))) Мой батя на яве и Паннония с другом в Одессу гоняли тысячи км

[@ВремяПриключений-л1ш]

Главная проблема всей современной авто и мототехники в том, что её не починишь и не обслужишь реально на обочине или в деревне на коленке. Всем современным наворочанным девайсам нужен сложный и дорогостоящий сервис, что делает их обладателей рабами всевозможных дилеров и СТО, спецмагазинов запчастей, тогда как советская техника, хоть и была не очень надёжной и архаичной, но главным преимуществом её были простота, неприхотливость и ремонтопригодность в любых условиях. На ней реально не страшно было заехать в любую дичь, т.к. ты знал, что всегда починишь любую поломку буквально в лесу. Илону Маску такое и не снилось. На советском байке ты чувствовал себя куда свободней, хоть и ехал медленней, потому что он тебя ни к чему не обязывает. А ещё советский байк многих из нас научил разбираться в технике, как что работает, научил смекалке и находчивости, творческому подходу к строительству байка. Старые мотоциклы хотя и были менее совершенными, зато мы их любили гораздо больше, мы их обожали, мы их проклинали, но никогда не были к ним равнодушны, с ними у нас были настоящие отношения. К современной технике у меня нет вообще никаких чувств, просто жоповозки, да к тому же очень сложные и требовательные. Обожаю классику за то, что она настоящая и никогда её не предам.

[@ГераТГератович]

На этих "неудачных" мальчишки учились думать и делать, и многим этот опыт и знания пригодились в деле. Сегодня если вдруг что-то случилось "дядя помоги". Вот так, как-то.

[@-..2243]

Это в расии так... У меня племянники все делают сами от холодильника до прошивки автомобиля.. Все освоив за неделю по ютуб... Сироты в 20 с небольшим бизнес 6 новых автомобилей... Любой вопрос могут решить от защиты прав в суде до любого ремонта .... Все эти уникальные дети СССР сейчас мужики 50 лет у них берут советы )))

[@МедвепутУ-в6ц]

​​@@-..2243Ну надо же, с таким счастьем, и на свободе! Сказочник.

[@Шэрый]

Согласен на 100% ! Я своим говорю: Молитесь чтобы родители ваши жили долго. Без нас вы вымрите как мамонты. 😅

[@sergeygu5322]

Мне в 15 лет подарили Иж-Ю-5 и мой старший товарищ, тогда ученик московского техникума, сказал, что с завода идут мотоциклы с плохо отрегулированным зажиганием... И вот, мы полезли улучшать! Хоть всё прекрасно работало с завода, но мы наебнули регулировку успешно😂😂 Я месяц боялся подходить к новому своему мотоциклу, родным говорил, что занят учёбой. Потом я насмелился и сам, один без того друга, сел регулировать по прилагаемой инструкции к мотоциклу. Интернета, нужной литературы в те годы не было, а искать местного спеца было нельзя из-за того, что всё бы вскрылось. Итог таков, что мне удалось разобраться, найти причину сбоя в момент регулировки и понять как правильно делать, чтобы всё работало чётко. Радости моей предела не было! В 16 лет я уже был знаменитым регулировщиком зажигания не только на Ижаках, но и на Явах своих односельчан. В те годы это не ради денег было, а рос авторитет и уважуха, брать оплату было не принято. Так вот, полностью согласен, что развивались мозги лучше, когда человек думает как и что устроено, нежели теперь, когда зачастую ищут хороший автосервис, а главное шарящего мастера.

[@vladimir7755]

@@-..2243 Ну ещё расскажи нам тут всем что они сами все бабло с нуля заработали и тогда точно в эту сказку можно верить !!! Ютуберы )))) У тебя в хохлостане полная жопа дружок !!!

[@olegsa82]

Как по мне в СССР Небыло не удачных мотоциклов .Каждый из них в то время был желанным и больше чем пределом мечтаний!

[@baikekolotun6400]

Это ностальгия бро,хорошие мотоциклы были Иж 49,56,Иж просто Юпитер,планета спорт350,к750,к 650, Минск М1. чезет 350, Ява 634,утка 250ка.😢

[@Болт-н7л]

В СССР все мотоциклы были НЕУДАЧНЫМИ, а желанными они были лишь потому, что в условиях тотального дифицита, счастьем было купить хоть что, а потом уже "дорабатывать это напильником"...! Нравится-НеНравится, а бери то, что есть, что "выделят", что достанется по очереди, а не то, что хочется...!!!

[@baikekolotun6400]

@@Болт-н7л 100%

[@voxxxapiter4564]

​@@Болт-н7лполностью согласен, Начинал от мопеда рига, потом минск, восход, паннония(батина) иж юпитер 5,И ни один нормально не ездил, Потом иномот ямаха хт-500, древняя с пробегом как до луны, но ездила по грязным оврагам и полям(работал в лесу) как трактор, и плевала на качество масла и бензина, Сейчас езжу на китайском мопеде, и он выносливее чем любой советский мот, Ничего ссср не мог выпускать, ни-че-го,

[@olegsa82]

@@Болт-н7л Да это понятно. Это просто было мягко сказано. Это как и не было секса в СССР.

[@Анатолий-к4о3т]

В 1972 году купил мотоцикл Восход -2 за 420 рублей продал 1979 за те-же 420 руб, это я к тому, какое состояние мотоцикла было на момент продажи. Мотоцикл купить в то время было трудно. Выбрасывали изредка в магазин запчастей но отследить было сложно. Слабое место это 202 подшипник колес и поршень. За сезон накатывал в среднем 8000 км, за зиму делал ТО. Если не рвать коробку и не гонять сломя голову а держать скорость 60-70, то можно двигаться без остановок много часов. Мотоцикл Восход -2 показал себя надежным другом и не раз выручал меня, не удачным его я не считаю.

[@ИгорьМаркевич-э5ц]

Тоже в 70х был Восход-2 (чёрный) , поставил дуги(никилерованные)багажник как у Явы (тоже никель) и лобовик с щитком полностью из оргстекла , единственная неисправность , рвалась цепь на скорости 80км.ч., немного юзанул но удержал ,разбило дюралевый кожух звёздочки и цепь улетела ,что спасло от падения 😂😂😂, коробка к стати регулируется очень просто .... знать надо куда подложить шайбочки не раскалывая движок , если не рвать движку то ходит коробка отлично , разгонял до 120 с горки 125 и по горам нормально, только снимали глушители ,мешали по горам серпантином ехать , было и кувыркались , поднял и поехал дальше ....а вот у Минскаря мощи не хватало 😂😂😂 и перегревался быстрее...

[@Kamskov1981]

Юпитер правильно регулировать,обслуживать нужно,и свечи нормальные.Сова 200 неубтваемый за30000 поменял свечи 2 раза и четыре масло,1 раз колодки.Автор звездун.

[@ВладимирБогданов-я5я]

Сова то не плохой,дизайн,нормальные рассказы про него,уважаю авторов Совы.

[@ЄвгенійСарана]

Автор абсолютно прав ! Где все эти заводы после распада совка ?

[@СергейЧерников-ч1у]

​@@ЄвгенійСарана У тебя в очке

[@ЄвгенійСарана]

@@СергейЧерников-ч1у к чему это хамство ?

[@Swytoust]

Был Иж Юпитер 3 Отец умел выставить зажигание и служил он нам долгое время Ездили мы на нем на большие растояния, Ни разу не подвел, И даже таскали самодельный прицеп, Лично мы были довольны мотоциклом А Восход это да было несколько штук ,одни проблемы поменяли на Минск о да тот хотя и не большой мотоцикл но мотались на нем и он не ломался

[@СергейКондратьев-з8у]

Показываешь ПС, я чуть дар речи не потерял. Он был удачный, да можно много сказать о нем и всё равно. Я буду его защищать

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

что там было удачного? Тугое капризное сцепление, жрущее тросики? Или лягающийся кикстартер? Или цепь без кожуха? Которую приходилось возить запасную в бардачке. Почему, если ездил, то в теме. Чем он лучше Планеты? Такое же говно, только помощнее. А косяков ещё больше, чем у Планеты

[@Sergei-x8j]

Всё они были удачным приобретением. Мы на них азы техники постигали и учились ездить. А сколько было радости, когда он отремонтированный своими руками оживал и служил верой и правдой. Да, все они иногда ломались, но на коленке быстро чинились и особых неудобств не причиняли. Нормальная, обычная была техника.

[@ПрофессорЛампочкин]

Чем Вам "Днепр" не угодил ? Они до сих пор ездят. В правильных руках - это один из лучших мотоциклов !

[@Виктор-ф5к7ф]

А кто назовет 5 мотоциклов, которые сейчас выпускают в РФ? Ответ 5 Уралов не годится. Надо разные марки.

[@МихаилПронге]

Уралы это Советская модель, хоть и содраная. Сейчас даже содрать не могут.

[@НиколайОсипов-ь1у]

Некому сдирать одни барыги остались

[@КоваКовальский]

Сейчас там выпускают пушечное мясо, без мозгов в голове) да грубо, но как есть😂

[@виталийроманов-ч9ш]

успокойся их и тогда небыло пяти

[@СергейАрефьев-ч9н]

@@виталийроманов-ч9ш Их тогда у нас в колхозе было не пересчитать.

[@yuzik7932]

ДНЕПР - 11... Я купил его в 1994 году, за 510 долларов. Десять лет он был у меня. Я на нём проехал 20 тыс. Масло заливал, только полу синтетика. Нареканий нет. Не мотоцикл? А просто МОНСТР... Рвёт из под себя... Я остался доволен, этим мотоциклом.

[@Василий-х3м7п]

В 1994 году за 500 долларов ( это было 1000 марок),можно было купить две Ауди80 и ещё оставалось 10 долларов на пропой😂

[@ОнДа-ж5р]

​@user-gx9ho1uh1x1993 год Иж Планета 5 пробег 500 км продал 200 долларов

[@ВангаПророк]

Днепр 11 это короста, касик или Урал это вещь

[@sergiosergey5111]

Пацанами гоняли на восходах и минсках,хорошие тачки,ремонтом сами и занимались,проблемы устраняли легко,вывод такой,что наши мотики были в тренде и их уважали!!!

[@ВладимирЗудин-д6д]

У меня небыло

[@ЄвгенійСарана]

Их "уважали" ибо ничего другого совки в своей жизни не видели ...

[@wiktorkolodka3404]

Ну и как бы эти "мотики в тренде" продавались где-нибудь в США или Японии? Впрочем, на металлолом по весу всегда бы приняли. 🤣

[@Дмитрий-щ6щ7я]

Мой отец купил "Паннонию" в 1968 году. Аппарат не айс изначально, НО легко поддавался апгрейду. Были поменяны задние аммотртизаторы и "перья" передней вилки на Явовские - ход получился очень мягким. Также был заменён водушный фильтр на маслянный от Ижа. Плюс ко всему карбюратор от кроссового Чезета 250 и головка цилиндра от я Явы 250 с центральной свечей. Получился весьма резкий аппарат на очень мягком ходу. Но больше всего отец ценил зажигание и свет от магнето - стал ненужен аккумулятор. Кстати зажигание за почти тридцать лет эксплуатации ни разу не подвело. Правильно было сказано в комментарии - это было время всеобщего дефицита - Ява конечно несравненно лучше, но в провинции её было тяжело достать. Автору большое спасибо! Интересный обзор.

[@ЄвгенійСарана]

Яву вообще было нереально достать ...

[@Peaceful1980]

Зато самые удачные УАЗ буханка и Нива, до сих пор штампуют

[@ЮраСолохин-н9к]

Так как они их сейчас делают, чтобы их дети на них всю жизнь ездили!

[@ИгорьЯмал]

В далеком 1997 году покупал УАЗ 2206 пассажирка за 35000 в отпуске г. Красноярск, возил продукты пассажиров по поселкам один рейс был зимой в -52 😯 в салоне был 0 градусов зато не жарко 😊 в 1998 перед дефолтом гоняли на 🌊море в Геленджик 🌴🌞👍 за три с небольшим года проехал 130т.км УАЗ всегда привозил домой! 👍 в 102т.км заменил сцепления вот раньше было качество 👍 живу на Ямале г. Лабытнанги всем добра! 🤝

[@Peaceful1980]

@@ИгорьЯмал была у отца буханка в 1986г, очень тёплая машина летом)

[@ИгорьЯмал]

@@Peaceful1980 😊 согласен 👍 мы когда с моря двинулись в сторону Волгограда скорость 100-110 грелась капец, лампа перегрева загорелась скинну до 70 км в час норм 🤔 я ещё думал как они в этой жаре тут ездят, 1000 км отошли от моря стало полегче 👍 расход топлива 14-16 на 100км летом 😯 четырех ступенчатая КПП карбюратор 151в 😊

[@ВладимирКишко-ю4д]

Это извините предмет гордости или сарказм??🤔😊

[@maikl-gud]

да уж все они хороши, автору походу кто то на уши лапшу навешал не знаешь не говори ерунды

[@Richard_Morris]

Он и не говорит,это голосовой движок читает текст

[@DenKylibyan]

Полная чепуха в видео!А ПС на превьюхе-верх дебилизма!Один из лучших ижей!В общем ниочем видео...Проблемы с зажиганием-так они у всех были 😂 Начиная от Риг и заканчивая Уралами.Про ИЖ-Ю вообще молчу, постоянная ебля с прерывателями)

[@vitass6583]

Такие хороши и полный банкрот😅

[@ДмитрийЖданов-о9ф]

@@Richard_Morris Это не так важно, текст писал дилетант.

[@СергейПрост-ы5э]

Курнул и сразу стал экспертом данный автор, а вообще ощущение, что он советские мотоциклы даже на картинке не видел, год выпуска восхода соврал в 1980 они были уже восход 3

[@igorbarchan6305]

А с какого перепуга эти мотоциклы "самые неудачные". Ты сколькими из них владел? И как долго? А не мешало бы чтобы делать такие выводы... И с какого времени Панония стала мотоциклом из СССР? Не было в его составе такой республики - Венгрия.

[@ЦОРАПОВИЧ]

1000 рублей стоил иж юпитер 4 . В деревянном ящике . КРАСОТААА..... ЦЕЛЫЙ ЧАС ПОМНЮ ЗАВОДИЛИ ЕГО С ОТЦОМ , ПОТОМ ВЗЯЛИ НА БУКСИР К ОТЦОВСКИМ ЖИГУЛЯМ И ПОЕХАЛИ В ГАРАЖ . 🤣🤣🤣 .ДАЖЕ ЭТОМУ СОМНИТЕЛЬНОМУ ЧУДУ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА РАДОСТИ !

[@ДениКос-м6с]

Тоже помню к одному Днепр привезли так все селом ходили и бегали за ним

[@rtanrtan6327]

Восход 2 заводился легко даже зимой.Вот это было детство.Восход 3 м был капризный ломался но не так часто.Иж 5 вот это было что то.Но каждый тогда мотоцикл бы чем то особенным.Не каждый мог себе купить мотоцикл .😊😊😊

[@maxpototskiy3407]

У ковровца был гениальный сапун, напротив свечи , такое же отверстие с клапаном на тросики в головке цилиндра. Можно было продуть цилиндр. Жаль что потом на восходах его убрали уже, полезная штука при старте

[@zheka____]

Не было неудачных мотоциклов. У кого был любой Юпак, планета, Минск, Восход, Вятка, Урал, Явы, Днепр и прочие касики, да хоть мопед Рига, Карпаты или дельта, да хоть минимокик , Все, Все они были счастливчиками. Нет искры или компрессии, щас, на коленке починится и поедет. На любом этом моцике пацаны учились механнике, с азартом. Всё делали своими руками, развивались, передавали знания. Моцик считался неудачным только у жопорукого наездника, у хозяина любящего, моцык блестел и обязательно чем нибудь отличался от других. Помню сколько мы с кентами провели времени за ремонтом ижа-49го, мопедов, круто было.

[@byrundyc5242]

Я обожаю все мотоциклы СССР, кроме ИЖ Юпитера , я объясню КПП просто супер работает мягко без закусов и хрустов, но единственный и фатальный провал Юпока это его маховик столько нервов и сил из-за этого маховика , к примеру спустя время у меня просто маховик начал гулять восьмёркой и клинил об крышки КМШ и заклинил мотор потом при попытке его расклинить, я ещё не понял, что это маховик, у меня он расклинелся. Ну, а он перестал заводиться, я думаю, что за фигня, а потом снял крышку зажигания и увидел, что бабочка не крутится. Снял свечу с левого цилиндра. Ага, вижу, цилиндр крутится в правом цилиндре пустота, ну в плане не пустота, а он не крутится потом, когда вскрыли мотор увидели просто что маховик. Так понулся в районе шпонки, что шпонка просто начала гулять спокойно, то есть и стёрлась и маховик погнула, я не знаю, как я думал, если бы как-нибудь сделали цельный коленвал то проблемы не было или же даже если бы был бы маховик, но он был бы хотя бы 4 шпонки, а не на 2,то есть 2 коленвала, соединяется 1 маховиком и 2 шпонками, ну это не нормально. Как я думаю то, что нагрузка большая на эти шпонки, а шпонки сделаны из непонятно чего в момент, я думаю, если бы сделали, шлицы были бы на коленвалах и маховике были как под шлицы Как влитой вставлялся, тогда бы уже может было другое дело, Маховик-это проблема, самая главная этого мотоцикла, поэтому покупайте Урал туриста.😂 И да если я неправ то напишите почему очень интересно как относится к этой проблемы ИЖеводы .

[@Abdisattar-my3lo]

Планета Иж 4 ,с 7 класса начал кататься.3,5 года гонял,пару раз свечи менял,,неубиваемый.Это было в горном селе где норм дорог почти не было.После армейки ещё пару лет погонял, спасибо ему , никогда не подводил.

[@ercangunay5086]

A знал что твой хороший Иж-ок полное копие немецкого мотицикла DKW model 1934 года ......прошлово века Он имеет антикварная стойност в Германии..... Никто не надя смеятся над етом ...😭

[@ЮрийМотузка]

А ты знал, что значит выражение "полная копия"?

[@НиколайЛюбимов-ю4л]

Да СССР....5 неудачных моделей.....Эх Блин, но зато СССР делал мотоциклы МИЛЛИОНАМИ и они были доступны простым сельчанам и горожанам. А Сейчас....3-е Тысячелетие, Прогресс Технический Невиданной Мощи. А в деревнях, даже в крупных райцентрах, последние годы, Везде и Повсеместно вижу....Едет мужик на АвтоПлуге, к которому Руль и Кузов Сам в Гараже приварил, медленнее трактора Беларусь. Вот такая нынешняя Реальность. Так что нам еще до СССР, уж что там говорить до Запада и Востока, как до Китая - (Зеленым таким Земноводным, которых вареных в пиву подают) Ползти и Ползти. Всем Всех Благ.

[@РусланУмеров-п6й]

У отца был ,,Днепр" и ,,муравей",,,Днепр "до сих пор живой,муравей продал,когда перестал держать скотину,возили сено на всю зиму.

[@ИгорьЮричЪ]

Мото выпускались чтобы сделать доступным транспорт?.. Блин вы в школе не учились?.. После войны прошло 30 лет, но нет, СССР Должен был выпускать все-все-все лучше чем в штатах или Европе где войны не было... Все в СССР развивалась в соответствии с плановыми Возможностями промышленности которая зависла от имеющихся технологий и Количества технически образованного населения. Не было удачных и неудачных, не было злых коммунистов которые "запрещали Свободно передвигаться... - была реальность развития страны по Всем блин направлениям. Почитайте когда транзисторы свои стали делать и каких трудов это стоило, почему бумаги не было, как появились шариковые ручки, резинотехнические изделия в конце концов... Нет... Свобода, неудачный, доступный... Как можно умудриться обосрать трудовой подвиг предков...

[@Наблюдатель-ъ1й]

Автор просто очень молод , и не может осознать того , что происходило в СССР , да и не поймет никогда, так что вы будьте снисходительными к его невысокому уму. Вот у другого блогера , такого же малолетки , я от него отписался , вообще были слова , что Комсомол , эта такая секта была.

[@АлексейРеутоввездеходыизЮгорск]

Херово когда не жил в то время. Херню какуто гониш.

[@NikoLai-USSR]

​@@Наблюдатель-ъ1й да.... интересно, полная деградация у школоты...

[@ИгорьЮричЪ]

@@АлексейРеутоввездеходыизЮгорск так не гони. Изучай историю, все есть давно в литературе, в технической в том числе.

[@nevadim-h2v]

Дыбил и совкодрочер! Мудаками были предки! И рукожопами. Совки, одним словом!

[@ЮраСолохин-н9к]

Из Восходов наилучший был " Ковровец 175в 👍👍👍

[@ИльшатХусаинов-к5м]

У меня был чёрный Ковровец, отец купил ИЖ--3, мне достался, а брата в армию забрали на 2 года! Вот это был шок!

[@НиколайКазанский-и2ы]

Ковровец мой первый мотоцикл!!!!!

[@ЮраСолохин-н9к]

@@НиколайКазанский-и2ы И мой!

[@ЕвгенийБобрыв]

Гайцы поймали как то пацанами на "ковровце" и как они обычно тогда делали сняли высоковольтный провод и уехали . До дома 7 км. На обочине нашёл кусок аллюминевой проволки Намотал на свечу и в бобину засунул второй конец. Доехали нормально!😅

[@igorbagov4957]

Ковровец никогда не был Восходом, самым лучшим и красивым был первый К-175. Практически копия тогдашней Явы.

[@ЛюдвигРистархович]

Болезни СССРовских мотоциклов лечились установкой импортного карбюратора, так то в принципе ездили, Эверест СССРовского моторостроения это Иж "Планета Спорт", если не ошибаюсь в базе 28 лс с советским карбюратором и был ещё так называемый "Японский ПС" с карбюратором "Микуни" и зажиганием японского производства на 32 лошадиные силы, мотоцикл стильный красивый, очень динамичный, но народу погубил не мало.. Автор спасибо за ностальгическое видео, хочу вас попросить сделайте длинное видео на Татру с вывернутыми мостами и Иж ПС? Магирус, Ифа Робур Ница, тоже были отличные автомобили, главное что бы видео было детальным и длинным. Интересный феномен про магирусы, приятель в те саме времена прикарманил баночку оригинальной смазки синего цвета и смазал ею подшипники наждака, вскоре наждак пошел в разнос, приятель догадался вытопить смазку до суха, оказалось в ней присутствовал образив, мелко дисперсная пыль, кто напакостил не понятно, то ли производитель, то ли в совке у кого то руки зачесались

[@zakopyrinma]

Да были ИПС с японокарбами

[@Bender_9107]

ПС-карпаты на максималках)))

[@ВасилийЧапайский]

не мотоцикл погубил и дурная голова в моей молодости таких много было а еще и стакан вмажут и кровь заиграла

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

@Koshei1997 Планета спорт делал яву как на старте, так и на максималке. Либо ты его только на картинке видел, либо убитый школьниками мот

[@zritel1415]

@Восход - лучший! 🤗👍 Меня только убивал сырой металл на рычагах. В остальном где я на нëм не гонял. Он не боялся ни гор, не пустынь...

[@А.Виноградов]

Да собственно при СССР с техникой вообще проблем не было, и кстати служат нам до сих пор мотоциклы, машины и трактора того времени верой и правдой!!!

[@АлексейСафошкин-и6д]

Бред , кто жил в СССР, тот знает. Это было лучшим временем в моей жизни. Жаль что остались только воспоминания.

[@СергейБармин-ы6м]

Эксплуатировал иж-юпитер 4 с коляской достаточно долгое время.При правильной регулировке зажигания машина достаточно ндежная и скоростная.При езде в дождь всегда начинал троить.Оказалось причина простая-под бензобаком бобины (высоковольтные катушки зажигания) на заводе устанавливались параллельно друг другу и при попадании воды начинали "прошивать" между собой.Разместили катушки друг за другом-проблема снялась.

[@dimapriv9308]

Ваще умница... Прям как Я А я поставил на иж п5 зажигание от трактора.. Реле... точнее таблетку... И всё!...... Правба дтбавил по совету умных друзей 3 диода Ваще супер прлучилось... На иж 5 планета главное заряженный АКБ !.

[@Алекс-э5н1ъ]

Да не могли они друг друга прошивать глупость это пишешь а просто вода попадала на высоковольтный провод я ездил и через брода на горных реках и знаю его косяки

[@ЕмеляПрупруськин]

Как он мог троить , если у него только два цилиндра? Откуда третий взялся?😅

[@Алекс-э5н1ъ]

@@ЕмеляПрупруськин это такое выражение и не морочь людям голову юмористы в другом месте

[@Алекс-э5н1ъ]

@@ЕмеляПрупруськин а как еще это называть когда один из цилиндров через раз работает такое может бвть из за окалины на свече тоже учи мат чать умничаешь тут

[@zerrofop1910]

Автор никогда не имел такой техники по этому так далек от реальности .У Восхода капризничали первые коммутаторы , На Юпитере 4 была проблема с зарядкой решалась перепайкой массы в коммутаторе ну а МТ это не жоповозка а трудяга в хозяйстве, и он очень надежен правда нужно переделывать сапун и подшипник в передней вилке.

[@ДмитрийМаркон-ж7ч]

Вот уже не помню какой, но "м" было, в 77-м году купил этот "Восход" и наипался с ним до конца жизни! Заводился плохо, а точнее вообще бл, не заводился ! В течение часа надо было с ним бегать бл, по округе, прежде, чем он начнёт "чихать"! Короче, кусок хафна -- на станцию гарантии сдавал, ...там сказали "заводской дефект"! Тогда был молод , надо было его сдать нах обратно в магазин к.ипиням, а так две пары туфел за сезон с протёртой подошвой! Даже,если заведёшь грелся летом и детонировал ! Вот дерьмо....до него была Вятка "убитая" по дешёвке купил, но заводилась со второго толчка !

[@zerrofop1910]

@@ДмитрийМаркон-ж7ч У меня до сих пор в исправном состоянии. И подсказка , ставите сцепление от Минска и проблемы с заводской и разрывом между 3 и 4 пропадают и еще если есть возможность поставить коробку от Ковровца с мелким зубом получается самолет.

[@СергейСинчило]

Да, я хорошо помню эти мотоциклы и согласен с автором. Лучшим мотоциклом на тот момент была ява, которую я в 80м году и купил.

[@ЄвгенійСарана]

Счастливчик 😊

[@АльбертБатыршин-ъ1ф]

Во многом согласен с автором видео, но все же стоит отметить что к примеру Восход-3м не все поголовно были такими. У некоторых действительно кроме головной боли с ними не было ничего хорошего. А у некоторых ходили долго без проблем и что самое удивительное заводились с полпинка, хотя в большинстве случаев восходы кроме остальных болячек страдали плохим запуском двигателя. То же можно сказать и про иж юпитер-4. Многие тоже с ними мучались. А у друга ходил этот иж ю-4 долго без проблем, пока не сносилась поршневая и только после капремонта с заменой много чего он столкнулся с проблемами. Тут как говорится кому как везло. Но при всем при этом это была техника нашего времени и даже мечта. И ездили мы на ней не смотря ни на что. Материли, ремонтировали, что-то дорабатывали и все равно ездили. Вот мотороллеры какой-то "электрон"(не помню как правильно) у нас как то не прижились. Предпочитали им капризные восходы и менее мощные, но более надежные мински. Ну а явы,чезеты и иж спорт-это вообще предел мечтаний. Хотя в хозяйстве у многих были ижи(юпитеры и планеты различных модификаций) и уралы, реко днепры.

[@ДмитрийКондратьев-н6м]

У Паннония был движок 16 л.с. .Мотоцикл был простым в обслуживании и не убиваемым . 20 лет нам служил . Правда последних лет пять заводится с толкача .

[@voldemarv.2938]

И то, потому, что кикстартер отломили 👋🤣

[@ИльяМеньшиков-с9ж]

@@voldemarv.2938 а отломили, потому как уёво заводился 🤣🤣🤣

[@АлексейНестеров-щ2й]

1. Про Восход 3М ничего не могу сказать, был один у моего друга, я на нем ездил один раз, он мне показался, каким-то "хлипким" что ли, но это чисто поверхностное суждение, не подкреплённое опытом эксплуатации. 2. Иж Юпитер 4, автор прав. Были у него проблемы с качеством и с двигателем. Мне говорили, что он перегревался. 3. По Днепру, у меня лично (владелеца Иж Планета 2 1968 года выпуска), вообще сложилось ощущение, что они только их ремонтировали, и Уралы тоже. Всё время какие-то проблемы с двигателем, карбюраторами и т.д. По ходовой ничего не скажу.

[@СерыйКулак-й4г]

На счёт совы не согласен, мне было 14 лет когда мне купили, за 4 года как я его только не убивал ни одной серьезной поломке не было. Так и продал на полном ходу. А с ю4 горе хапнул.

[@МихаилГрышко]

Совок хотя бы квадратное колесо придумалато круглое у америкашек сбуржуинил

[@ВикторВиктор-ч2к6я]

На Юпитере-4 на поршне и на головке цилиндра образовывался очень прочный нагар, который очень тяжело было снять. На 5-ом этого уже не было, и поршень и голова оставались чистыми.

[@BilliBons-lg1br]

​@@ВикторВиктор-ч2к6яне то,что бы нагара не было.Он просто мягким был,как и на Ю-2

[@Виктор-х5э4ф]

Купил иж юпитер 4. Первый 2-х цилиндровый. Второй цилиндр оказался резервный. Работал только один. Проехал тыщи 1.5 и с большим облегчением отдал племяннику. Завод не придумал ничего лучшего, как впервые в истории стал продавать двигатели отдельно. Хочешь ездить покупай. Сервис однако. Жаловаться было не кому

[@user-dedygan0815]

Что гонишь? Второй запасной? Хуже дури не слышал! Да и был ли он у тебя, третий? Баран на баране!!!

[@oley7264]

Первый написал правду

[@ivanmichurin3850]

Да ИЖ 4 вообще неудачный получился, какой то.. 3 и 5 лучше были..

[@СтепанСтепанов-т9п]

​@@ivanmichurin3850 3-й - бомба, безотказный неубиваемый аппарат. 5-й - капризный до опупения.

[@ВасильГлухота-щ9ш]

Привет всем! У меня был "Днепр" МТ-10-36. В линейку неудачных он не вошел. но захотелось сказать хорошие слова о советском мотопроме. Какой была радость, когда удалось купить эту технику по разнарядке из райисполкома для мамы - учительницы сельской школы. Помню, как выбирал технику. На территории оптовой базы стояло несколько сот мотоциклов. За посильную мзду охранник подсказал какой брать.. Мне достался экземпляр, собраний каким-то известным на предприятии специалистом. Техника была с особыми метками этого слесаря. Мотоциклом был доволен все годы эксплуатации, пока не продал. Были некоторые несущественные поломки, которые исправлял сам. Даже сейчас жалею, что, поддавшись уговорам приятеля, продал свой "Днепр" Сейчас такой техники нет.

[@ВалераКадников-ю6щ]

Мототехника была везде, идешь и покупаешь, без всякой разнарядки. Это авто приобретали по разнарядке. И на мотоциклах не было никаких меток какого то слесаря, их собирали на конвейере.

[@ivanmichurin3850]

Не знаю как у вас, в Новокузнецке отец талон на покупку на работе получил.. Пришло 5 штук на цех, разыгрывали..

[@ИванИванович-ж5п2ц]

...МТ 10-36 💓💓💓 !!! Только теплые воспоминания!!! Такой аппарат убить невозможно !!!

[@petro.don80]

не в Дектярёво, а в Коврове, на заводе имени Дектярёва.

[@voldemarv.2938]

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@dimapriv9308]

Дектярёв в Москве.....

[@ЕвгенийГаранин-р4ы]

Я скажу в те когда я рос, мотоциклы , которые назыались" восход"считались класснымии это говорили те , кто не сталкивался с капитальным ремонтом двигателя..... Кобка передач у данного мотоцикла уникальная.... Отвечаю за свои слова я байкер и уменя коллекция мотоциклов среди которых есть "восход"

[@sergeykuznetsov2049]

Твои Ковры нафиг никому были не нужны.

[@valeritolstik145]

Ковровец это не восход..

[@АлександрИгошин-я1и]

У меня был Восход 2 м.Коробка заклинила после трёх тысяч пробега.После рамонта, замены двух шестерней, четвертая скорость держалась.А заводился он только с толкоча.Как бы не регулировали зажигане и карбюратор.

[@САН-САНЫЧ-к2ю]

Восхонда мы его называли в детстве. Самый жуткий мот. Заводился только с толкача, иначе подошву пробъёшь! Коробка утлый шлак , в отличие от Минска надо снимать и половинить пихло. Плохие сальники и подшипники коленвала постоянно выёживались. Моторная цепь вытягивалась... Впечатление самое гадкое за 20 лет владения. Украли из-под окна и славабогу!)) Купил Минск и забыл про ключи.

[@mvshcherbinin]

Помню Восход 3М. Было невозможно понять (скажу цитатой из фильма), "куда девается искра у этого недостойного представителя двигателей внутреннего сгорания"

[@ВасилийПрянишников-о4п]

Все правильно, ещё бы добавил, у Днепра коленвал был на вкладышах и требовал хороший смазки, а у его одноклассника Урала на шарикоподшипниках и они были более неприхотливы.

[@ЮлийКоломиец-ч5ю]

"Днепры" какие-то конченные были всегда. И тяжеленные до нехочу

[@ksv16rus]

Неприхотливы и умирали чаще.

[@ИванИванович-ж5п2ц]

... центрифугу надо было вовремя чистить , прекрасный двигун !!! МТ - 10 /36❤❤❤ !!! Ни разу не подвёл ❤ !!!

[@twoy_gospodin]

Урал не любит езды в натяг. Коленвал проворачивает.

[@ИванИванович-ж5п2ц]

@@twoy_gospodin согласен , на Урале по пашне не поедешь , то зарывается то детонация...Днепр насчёт этого - просто трактор ... коробочки разные... А в общем , Хорошие мотоциклы , работяги... спасибо Союзу Советских Социалистических Республик 💓💓💓!!! Иномарок не имел , душа не лежала...чужое.. С машинами также...

[@Болт-н7л]

Проблема мотопрома в СССР, как и всего "ширпотреба", была в том, что те кто принимал "гениальные" решения за народ, ездили на правительственных ЗИС-ах и ЗИЛ-ах, обслуживаемых в Спец-гаражах, а не на этих самых мотоциклах для трудового народа, в отличие от "загнивающих стран" в которых граждане за каждую модель мотоцикла или автомобиля "голосовали" собственными деньгами!!! Любые мотоциклы в СССР годами страдали хроническими болячками, которые не устранялись никогда, а заводы только "гнали план" для фиктивных отчётов с высоких трибун и в "передовицах", в том числе и по якобы проводившейся "модернизации"...! Все мотоциклисты бесконечно чинили одни и те же конструктивные дефекты, иногда даже изготавливая новые конструкции узлов, которые решали проблемы, но КБ мотозаводов, имея штаты в сотни конструкторов, не могли пробить советскую и партийную бюрократию, которая ставила крест на всех инициативах и разумных предложениях по настоящей модернизации...!!! А потому, качество лишь снижалось...!!!

[@deborn1537]

Ложь.

[@АлексейТерешкин-ь2б]

Кто же тебя так обидел

[@vladimirivashov2994]

Проблема в самих совках !!!!!!!!!!

[@АлексейТерешкин-ь2б]

@@vladimirivashov2994 ещё один обиженный

[@deborn1537]

@@vladimirivashov2994 Проблема не в совках, кретин, а в антисоветском мусоре.

[@ОлегАнтропов-ц3я]

Был Восход 2 только положительные эмоции ломались не часто ремонтировались быстро и легко .А вот Ява была мечтой всех мотогоншиков

[@АлександрМиронов-ъ7й]

Они не неудачные, они просто наши😎

[@димапашковский-ф8щ]

Неудачным было то что Просцали соведский союз, и всё что было создано, а всё остальное можно было бы исправить

[@СергейЕременко-й3п]

Горбатого только могила исправит!

[@Наблюдатель-ъ1й]

Пять самых массовых и народных мотоциклов у автора неудачные , мда , наверно руководству СССР , автор посоветовал бы бросить все заботы и закупить миллионы импортных моциков.

[@-..2243]

А чем ява была хуже ??

[@ВиталийХлопков-щ7я]

Не хочется повторяться, но чем СОПЛИВЕЙ блогер, тем болше он знает про жизнь в СССР.

[@Александр-й8е7ж]

Мне седьмой десяток .На 3М езжу с 1987г . Мотоцикл не ахти , но...с детства на "Восходах"

[@marak9964]

На счёт ,, Паннонии,, я не согласен . У меня была ,, Паннония,, 1971 года выпуска , очень хороший мотоцикл мне нравился . Продал 10 лет тому назад , наверное и сейчас ещё бегает .

[@НиколайМельников-д7б]

Из СССР мотоциклов ни оного путного, одно говно.

[@marak9964]

@@НиколайМельников-д7б техника в руках дикаря - кусок железа.

[@givi-kiviOvchnnikov]

​@@НиколайМельников-д7б ты аткуда знаешь ХЛЯСТИК.

[@ВасилийЧапайский]

@@НиколайМельников-д7б если головы нет и руки растут из жопы тогда да

[@ВасилийСоколов-р6о]

У меня был восход 2, достался ещё от бати ездил я со своими одноклассниками по деревне и просёлочной дороги было классно 👍 мне было тогда где-то лет 13 😅 были конечно недостатки но всё равно он ехал и приносил много удовольствия и эти прекрасные дни которые запомнились на всю жизнь.

[@valeriyrasen]

Отличные мотоциклы! А про их недостатки - полная чушь! Автор сам не знает, о чем говорит.

[@СергейВиниченко-в9з]

Так он их в глаза живьем никогда не видел,не то чтобы ездить.

[@zakopyrinma]

Восход 3м реальный шлак :(

[@valeriyrasen]

@@zakopyrinma. Восход - неубиваемый мот. Ездить надо уметь! Я на своём в Казахстане за сайгаками гонялся. На нем даже краски не осталось. Вилку не раз гнул на колдобинах, да цепь один раз порвал, но это - моя вина, ни разу не подвёл!

[@zakopyrinma]

@@valeriyrasen сайгаки развлекались

[@valeriyrasen]

@@zakopyrinma. Ага. У меня на мангале.

[@old_warrior]

Про иж Юпитер 4 прям точно всё😂 сосед по гаражу таким владел. День ездил, неделю ремонтировал. Я успел сменить три мотоцикла, Минск, восход , иж планету 5 , а дядя Петя так и продолжал чинить свой Юпитер 4.. Возможно, это просто был способ сбежать из дома, от сварливой жены?😂

[@Zoy-lb4cz]

В детстве у отца друга был Ю-4,он все выходные в гараже с ним е... сколько его помню. У меня в те годы был "Восход 3м"-металлолом уже с конвейера. Мечтал его утопить в речке и купить "Минск",но они были дефицитом(а Восходы годами стояли в магазинах,никто их не брал😁)в итоге его украли и я купил б/у Яву,и почувствовал себя наконец человеком😁

[@ИльшатХусаинов-к5м]

ИЖ--4 1980 годы попались бракованные! У меня сосед с нуля и 1км не проехал, сломался коленвал и долго стоял в сарае! Я катался уже на Иж--3! Всё деревенские девчата около меня тусовались!

[@Zoy-lb4cz]

@@ИльшатХусаинов-к5м Насколько я помню,,они все были "бракованными"-ломалось и е... мозги в этих Юпитерах4 всё что только возможно и невозможно. В то же время Планета4-один из лучших ижевских мотоциклов.

[@ИльшатХусаинов-к5м]

@@Zoy-lb4cz Планета---это мечта каждого пацана! Горшок один, зажигание регулировать легко! А двух цилиндровые ИЖ--3, один цилиндр работает, другой не работает!

[@Zoy-lb4cz]

@@ИльшатХусаинов-к5м ИжЮ 3(как и Ю5)был нормуль,если за ним следить и если руки не совсем из ж.. А Планеты с одним горшком очень любили пинаться ,с отбитыми ногами пацаны ходили частенько😁

[@Сергей-ф3л5р]

У меня в юности было 6 разных советских мотоциклов. При отсутствии другой альтернативной техники, все они замечательно выполняли свою основную задачу-доставить человека к месту назначения. Самым неприхотливым была Планета 5. Но, у неё постоянно вылетала 2 передача- было прослаблено посадочное место на первичном валу КПП. Из за большого хода коленчатого вала была ужасная вибрация- после 30- 40 километров руки немели.

[@zritel1415]

Иж Ю 4й вообще - красавчик! 😍 Столько приключений с ним... Тяговитый и надëжный, если у хозяина есть руки и мозги. Вечььь!!!

[@pokhozhaloff]

Ностальгия.. Реально они были хорошими, но менее удачными по сравнению с другими моделями.. Юптер всегда уступал планете.. 😊 ✌️

[@ВладимирКондратьев-с1т]

В чем юпитер уступал планете? В мощности, скорости, комфорте, в надежности?

[@BakeSailauov]

Отец купил мне 77 мом году за 300 с капейками рублей мотоцикл Минск . Самый надёжный был мотоцикл, заводился с пол оборота. Везде была запись опытная. Я ездил на нем до 94 го , поменял цилиндр и поршень ну конечно цепи. Самый простой и выносливы

[@ЮраЯни]

Мотоцикл минск это "передрали" с немецкого мотоцикла первый был трёхскоростной у нас его называли макакой очень прост и надёжен в своем классе

[@User-p3y7n]

Из всех перечисленных минусов о Восходе, лично я не с одним не столкнулся. Единственный минус, это постоянно отваливающаяся ножка кикстартера))

[@Николай-г1ч4ю]

Восход мой первый Мот . Купил после восьмого класса за 420 рябчиков . Море удовольствия . Самая большая проблема , зажигание часто приходилось подстраивать . А что вы хотели , когда эксплуатировался на грани возможного что по скорости , что по нагрузкам . Четыре пассажира и на танцы в соседнюю деревню на танцы .😊😊

[@User-p3y7n]

@@Николай-г1ч4ю Да, было время..) А сейчас многие 16 летние ребята на альфах и питбайках даже не слышали об этих мотоциклах. Не довелось им уже почувствовать запах двухтактника)

[@alexhanov7490]

Кикстартера и переключения передач

[@АндрейХромов-ч9и]

чехлы цепи жевал постоянно, бошевская свеча -1л)

[@gor7411]

@@АндрейХромов-ч9и Там стоит толкающий натяжитель цепи,который легко гнётся при езде по выбоинам.Раз натяжение выставляешь,и тупо вколачваешь в натяжитель деревянный брусок(для распора),и ездишь спокойно.

[@АлександрЛядовой-ъ4ч]

Был у отца Ю-4 , мы его натирали до блеска! Трудился он долго по хозяйству. Слабым был силовой агрегат, так как из за больших оборотов поршневая часто ломалась. Решили эту проблему легко с помощью посылторга,и замены мотора на 5ку. Потом я вырос и установил уже планетовский мотор. Потом купил планету 3.огонь машина!!!! Никогда не подвела, а сова была у брата . На тот момент достойный был Мот. Днепра не было хотя у знакомых есть эти мотоциклы до сих пор.жаль что разрушили совецкий мотопром. Ведь на ВДНХ были и мостики Иж с горизонтальным расположением цпг и карданом. Теперь шильдик только умеют криво клеить на Китай. Всем добра!!!! Берегите себя на дорогах ❤

[@pivalbu]

Насчёт Юпитера полностью согласен...проблема в зажигании и как результат, работает один цилиндр, вернее то один, то другой....если прорвет и пошли два, то это зверь... и очень хренов на заводку...

[@kazaktankazakbai4098]

У днепра удачные модели тоже были. А у юпитера 4-ку, 5-ку не знаю, а 3-ка было точно капризная). А на счет восхода да согласен, был он капризный, чем мотоцикл минск. Рабочие лошадки были урали, планеты, и минск.

[@romansomov2675]

Вот не надо рассказывать... Нормально мы с Галкой двигались на Юпаке💪🔥Это,незабываемое и настоящее детство!

[@александрчерняков-ю9н]

У Юпитер 4 перегревались цылиндры, после чего поршневая работала в холостую, тяга пропадала почти совсем. У восхода быстро выходил из строя вал кикстартера и ломались дюралевые перья, крепления фары, скакал как козлик на кочках, что не редко приводило к потере управления. Выдавало прокладку из под головки.

[@АлексейТарасов-в7м9я]

Думаю, днепр стоит исключить из списка

[@Реальныймир-ю6я]

Был Восход 3 М и Иж Юпитер 4-й.Восход тот ещё агрегат,а Иж порадовал.Вообще многое от владельца зависит.

[@ОлегАптулаев-л7д]

Держал Днепр, выпуск был 1977 года, отличный аппарат, ни когда не глох, ни на пониженных, ни на повышенных передачах, в зависимости от тяги. Очень низкооборотистый и живучий мотор. Коробка не убиваемая, минус это задний редуктор и передние тормоза.

[@ПавелКостинев-й1х]

У меня были Восход-3м и Днепр. ,,Крови попили,, оба в достатке, а вот купил Урал, вздохнул облегченно.😊

[@НиколаЯ-у3ж]

Повезло!

[@ПавелКостинев-й1х]

@@НиколаЯ-у3ж Да уж, повезло...когда в деревне, ночью, на покосе завес...Еслиб ты только слышал мои пожелания создателям данного мотошедевра.....

[@НиколаЯ-у3ж]

@@ПавелКостинев-й1х 😆

[@ВалерийЦымбалов-г4э]

1986г купил Урал по соц. Соревнованию 1т 962р,классный аппарат.

[@huaweidns8373]

Восход, конченное дерьмо... Так же как и Юпитер . Днепрак . пока новый, ещё более менее. Неубиваемае техника, хоть без тросика сцепления езди, хоть масла не долей, вечный - Минскач. Урал тоже отличная машина. Но лучше всего, надёжней, и экономный и тягло бомба, это Планета 5. Я на планете с кумом тягался. Он на Яве и, я на ПС.

[@__slava__Ukraine__]

Спиздили у немцев заводы, ещё и немцев заставили работать... И назвали это возрождением

[@ЧелФартовый]

Да нормальные были мотоциклы в СССР.

[@Байкер-д7ь]

Нормальные были мотоциклы, но.... В 86м встретил хонда250 ка. 4цил, обтекатель, литые колёса и. Т. Д. Смотрел как на космолет. Сам был на Яве, тогда типа круто.

[@АлексСтребков]

Был у меня Восход 3м , красный. Заводился с полпинка, не разу не подвёл. Но был бракованный с завода, больше 100 км/ч не развивал. Вал переключения передач был сырой, шлицы стирались. До ремонта не дошло, угнали. В целом он нравился, свет был хороший, ход мягкий. Расход бензина 3-4,5 л, зависел от скорости.

[@МаксимЛукиных-б7ь]

5 неудачных попыток опозорить мотоциклы СССР

[@БорисТаланов-ы1ш]

Не берусь судить о всех марках мотоциклов, но в Ижевске мотоциклы Планета были на много лучше чем Юпитер. На Планету были даже очереди, а на Юпитер нет. Был у меня Юпитер-5, с заводским браком, правда я не сразу догадался, выдавал вихревые токи , и постоянно горела бабина, и 'нарушалось ритм зажигания цилиндров, из-за незначительного лифта подшипника вала, на которой крепилась Генератор постоянного тока

[@Zermerynk]

Воход 3м хорошо работает. Вранье что плохо. По мне лучший мотоцикл

[@zakopyrinma]

Да-да-дп, конечно же мы верим.... там дебилизм начинается с ножки переключения из сыромятины с микрошлицами :)))))

[@Zermerynk]

Смотря из какого места руки растут. Так можно любую техну осквернять.

[@Zoy-lb4cz]

Это металлолом уже с завода. Брали их от безысходности-"Минск"с нуля купить было трудно,дефицит,а Восходы всегда были в магазинах-спроса на них не было. Был у меня 3м, куплен в магазине,дерьмо редкостное.Был счастлив,когда его украли и я пересел Яву"старуху"😁

[@АртемСеменов-ю7х5я]

Да согласен .Первые восходы 3м тренажеры для бега 😂. Последние выпуски нормальные были.

[@Zoy-lb4cz]

@@АртемСеменов-ю7х5я Что первые,что последние-полное гуано. У меня был 91 года. Заводился строго с толкача,постоянно перегревался,прокладку головки горшка ~ раз в неделю менял, движок половинил примерно с той же регулярностью,при езде-"вибростенд",от вибрации постоянно все самооткручивалось и самоотваливалось. Ломалось в нем вообще ВСЁ и ВСЕГДА😁 Самый похабный мотоцикл из всех советских .И это не "мой неудачный экземпляр"-все у кого были эти"чудо-кони" плевались от них.

[@ЕвгенийВасильев-е1б]

Я не мотолюбитель, но в городе фанатели только по Яве, а Минск и Восход-3м в городе смотрелись колхозно, ибо в колхозе они и были. Хотя, я сдавал в городе на категорию А до кучи на Минске. И Мински часто стояли в магазинах - что в городе в Спорттоварах, что в Сельмаге. Помню, в поле один незнакомый тракторист дал пьяному мне ночью мотоцикл сгонять за водкой от реки. Как он на это решился, непонятно, но я доехал. Даже марку его мотоцикла не запомнил. Стыдно до сих пор, что топливный кранчик не закрыл после себя.

[@vacilic1]

Из советского времени самые нормальные были ИЖ спорт с микуни карбом и Ява 350 .Все.Остальные все шняга, был и восходы до 3м, планета 5.Но жизнь настоящая началась когда купил первого японца Кавасаки ззр 1100 .Поменял семень японцев от спорт турера до ямашки вр 450, лебединую песню спел на каве зр750. Мнение такое настоящего мотопрома в СССР не было.

[@владимирБезбадченко]

я имел 6 мотоциклов от 103 104 105 и 106 эМиков и Восхода до Иж-Ю5к. Жил в селе и руками делал кольца поршневые, исправлял забитые шестерни коробки притирал поршни и цилиндры. Но вот заумность Восхода поражала!

[@lepa5320]

Бля! Искать неудачные модели скопированные с BMW u DKW 30-х годов? К 70-м годам японцы с нуля создав мото промышленность, заткнули даже немцев за пояс, а мы до сих пор ковыряемся в разных сортах дерьма, выбирая какое вкуснее. Ведь даже не самая передовая в мотоциклетной индустрии Чехословакия показала на нашем внутреннем рынке кто есть ху. Представляю себе, что бы было, если бы рынок был полностью открыт. Злопыхателям в камментах к сведению, мой первый мот был куплен в 1978 году, и это была Явушка 1962 го года издания. Предыдущий мопед Верховина, был забыт как страшный сон.

[@ГенаШпак-ъ9ь]

Давайте лучше видео 5 удачных мотоциклов ссср

[@ЄвгенійСарана]

Ты прикалываешься наверное 😂😂😂

[@ВладимирМорозов-я2э]

Иж-Юпитер 4. Проблема в слабом генераторе. Аккумулятор чуть под сядет и мотоцикл не заведëшь даже с толкача. В 5-ом Юпитере для этого поставили специальную кнопку. Каждую весну приходилось настраивать зажигание.

[@Болт-н7л]

В 70-х и 80-х, любой из новых мотоциклов, за исключением Яв и Чезетов, нужно было разобрать до винтика и снова собрать, затратив на это месяц, подгоняя все детали, смазывая то, что было не смазано на заводе, исправляя резьбу, где шпильки были забиты на заводе молотком и т. п....!!! И только после этого, можно было расчитывать, что мотоцикл будет служить относительно долго и без частых поломок...!!! Такое было отношение к "ширпотребу" в СССР, и качество конструкторской работы ничем не отличалось от отношения работяг на сборочной линии!!! Все делали лишь вид, что "борются за качество", но пока никто не видит, делали всё на "отъебись"...!!! Так было потому, что ни зарплаты, ни премии не были зависимы от реального качества продукции...!!! Платили лишь за количество, выполнение и перевыполнение плана, для громких цифр в отчётах, никак не отражавших реальное положение вещей! А в условиях фатального товарного дифицита, граждане СССР вынуждены были покупать то, что давала вся эта индустрия "ширпотреба", и потом, пропадая в гаражах, "дорабатывать всё напильником"...!!!

[@deborn1537]

Ложь!

[@АндрейИванов-б4о6т]

Чет отец новый Иж не разбирал, со всякими мелкими поломками просоюлужил 16 лет.

[@Николай-г1ч4ю]

Видишь ли , паренёк , разницы нет что тогда что сейчас . Кто то делает свою работу на совесть а кто то на от.бись , судя по всему вроде тебя , потому что по другому не умеют . До известных событий 3 миллиона уехали на заработки в Россию на 700$ , 3 миллиона в Европу , какашки из под итальянцев за те же 700$ выносить а мне как и при союзе дома 1000$ + чистыми . Вот такая хрень получается . 😅

[@AzisMrazishMMA]

​@@deborn1537Да конечно 😂😂. Одиделсо, что свИщенную для всех совков, корову, ака эсесесеэр, пнули

[@ksv16rus]

Минск купили,залили все жидкости и в путь.Рукожопы разбирали но только не собирали.

[@AlyesKukharev]

Рассмешил)) 0:36 цитирую: "Советские мотоциклы отличались свой надежностью", это правда, только с точностью да наоборот))

[@Геннадий-с3е]

Очень многие жаловались на плохую поршневую, у покойного отца поршневую трижды поменял за три года. Восход пошёл в закат. Продал за три копейки, чтоб не тратить дальше на ремонт. Поменял 4 генератора. Вот таким был восход!

[@ЮрийПлотников-р1р]

Слава СССР!!!

[@nevadim-h2v]

Совкодрочер!

[@Hajime_Nagumo18_UA]

Вечная слава

[@nevadim-h2v]

Земля бетоном!

[@Леонид-л9э]

К175 против восхода как небо и земля ну кто знаетааао К175 ковровец трипередвчи

[@СергейСергеев-х3с5м]

Иж Планета Спорт отличный мотоцикл был! Сам имел такой. И Восход был хороший аппарат, ремонтировался на коленках. А сейчас, что? Китай сплошной!

[@gor7411]

У меня Восход -3М-01 с 93 года ездит без особых проблем,и всего того,что автор тут рассказал.Из недостатков - есть вибрация на большой(для Восхода) скорости,и слабый,но оборотистый движок - плохо тянет на четвёртой. А что до ИЖ Юпитер,то там практически все Юпитеры не хвалили,а вот Планеты были удачными мотоциклами. Паннония - полный хлам! - У друга был такой бак с колёсиками,и ломалось там практически всё!Правда были у него и плюсы - пытаясь хоть как-то эту хрень завести,дружбан постоянно его чинил,в итоге втянулся,и сейчас,очень востребованный в городе автомеханик.

[@saschasascha-th8wv]

Восход -2 пять лет владения, 5 лет трахуль по мелочам, Планета Спорт, огонь тачка, три года удовольствий при езде, родился сын пришлось продать и купить Юпитер - 4, два Восхода в одном.... спорная тачка до безумия, постоянный дис баланс зажиганий , в итогах не мотоцикл, а моторака !!! ... А Планету не сыскать .... у соседа была Макака, пережила все мои мотоциклы, танк Т-34........

[@БИНОКОР-я7з]

Тоже на своем черненьком "Восходе-2" , от души погонял, батя шоферил, и с топливом никаких проблем не было' Золотое время, и на своего железного коня, никогда не жаловался, очень берег его... Вспомнил, и ком в горле...

[@ИванИванов-л6с3ч]

Перечислю все пять, не глядя ролик: Урал, Днепр, Иж, Ковровец, Минск. Кого забыл - звиняйте...

[@GENEROUSGNOME880]

У меня был ''СОВА" 175, у моего друга был ВОСХОД''3M'. Что могу сказать - эти мотоциклы созданы для езды по укатанной сухой грунтовке на 2-й и 3-й передаче. Для асфальта они совершенно не приспособлены. После 80-ти км/ч мотоцикл идет в разнос. Все резьбовые соединения откручиваются, из-за вибрации.

[@sanyasanya937]

Сколько людей столько и мнений

[@waldemarspadi-hi7mk]

Был у меня Восход 2 Первый мотоцикл с поворотными фонарями.Заводской номер 00192.Возил на нём по200 кг.с откидными боковыми багажниками.Четыре года выдержал.

[@АлматаАстана-ь4к]

Изначально мотоциклы в СССР не изобретались и не выпускались. Всё, что каталось по стране, было зарубежного производства. Перед первой мировой войной появилась какие-то образцы, но то были зарубежные мотоциклы, скопированные в СССР, выпускавшиеся по лицензии и адаптированные слегка под наши условия и наш сервис. После войны появился тяжёлый мотоцикл М-72 "Ирбит" - полностью немецкий мотоцикл времён войны (полагаю, что СССР вывез не только чертежи, но и всё оборудование для его производства). Впоследствии на его базе появились мотоциклы серии "Урал", а также "Днепр" и К-750. Был так же вывезен мотоцикл двухколёсный БМВ, который в СССР превратился в Иж -49. Очень хороший, одноцилиндровый, с цепной передачей, надёжный, с возможностью переключения передач как в родном, так и в ручном режиме. Низкая посадка водителя обеспечивала хорошую устойчивость. На базе этого ИЖ-49 появились мотоциклы ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер с коляской, и ИЖ-Спорт без коляски. Были ещё мотоциклы меньшего формата: Минс и Ковровец (впоследствии Восход), вот эти два мотоцикла возможно и были чисто нашим изобретением. По крайней мере, мне неизвестны факты о их копировании с зарубежных образцов. Получается,что в деле мотоциклом роения мы, а затем РФ, потерпели полное фиаско. Там, где мы ещё могли что-то украсть (пардон, скопировать), мы ещё что-то могли выпускать. Но у самих не хватило ни ума, ни опыта, ни таланта, чтобы произвести что-то путное. Алматы, Казахстан.

[@АлександрАрдыцкий]

Отсутствие выбора, вот что принесло продажи советских мотоциклов. Были бы в достатке Явы и БМВ никто и никогда не купил бы русский мотоцикл. Нет выбора и нет денег вот залог успеха продаж.

[@jmih-t3n7e]

Если бы были японцы, то яву никто не покупал

[@Иван-э7г5э]

Советский мотопром покупали только по необходимости, не из-за любви. Как только границу открыли, все эти заводы сразу закрылись - они не конкурентоспособны. Даже китайцы лучше делают малокубатурники, Индия подтягивается. Про Японию молчу, мотоэкспансия всего мира

[@user-MAG-U]

😂😂😂 сам неудачный !