Самый красивый ИЖ. И у него есть много интересных особенностей. ИЖ-49 | Два колеса

[@Виктор-г5е5щ]

Люкс😊

[@xkrutonidzex1192]

Красивый мотоцикл

[@Александр-й5з1ы]

Беда была только одна в грызь из за низкого переднего крыла забивалось переднее колесо

[@СергейДегтярев-б3з]

Что скажу отличная техника

[@АлександрХованских-е9ц]

ИЖ-49 это песня,это сказка,это моя юность.

[@SturmanTich]

Мне в 91г дали прокатиться на 49ом. Это трактор. Он на одном газу на горку 60.. и под горку 60. .. По нашим сопкам.. !

[@egorka1344]

У меня такой красавец в гараже стоит😊

[@НиколайИв-ь5ф]

В 1976г. был у моего бати такой. Впервые в жизни угнал покататься тикал от ГАИ с двумя друзьями. Выехал на пахотное поле и спокойно уехал. Техника классная.. 👍 6:55

[@ФедорКарпов-с4б]

Самый крутой мотоцикл нашей молодости🎉

[@ЮрийКонстантинасын]

У меня досих пор есть ИЖ 49. Папа подарил 20 лет назад, на 33-и летия, в родной краске. Очень дорожу,

[@narradaradovan484]

no comments..))

[@Siberman83]

Самый красивый советский мотоцикл. Его смело можно возраждать, спрос будет 100%

[@АнатолийШевченко-ы1ф]

Красавчик вездеход

[@МихаилЧванов-э3ч]

Иж49 отличный мотоцикл надо было и сейчас производить

[@dmytrobryushkov]

Такой ИЖ- 49 был у моего дяди. Самое потрясающее- это такая низкая посадка, что я тогда в свои 6 лет садился на водительское сидение, доставая ногами землю. Такая низкая посадка, позволяющая даже низкорослому водителю помогать себе ногами во время езды по бездорожью (как в мотокроссе) давала отличные внедорожные свойства мотоциклу. Низкоооборотистый двигатель с хорошим крутящим моментом делал эти возможности даже лучше.

[@фокс-ь2я]

Много лет ездил на иж 49. По любой пересечённой местности равных ему не было. По тяговитости тоже. В пути я всегда помогал стоящим на обочине или в кювете современным пластмассовым мотоциклам или мопедам. Один раз вдвоём с товарищем тащили на буксире грузовой мотороллер с тремя пьяными пассажирами километров 18. Никакого перегрева двигателя не было. Хочу сказать всем, кто имеет такую технику: никакого (( колхоза)) там быть не должно! Любые вмешательства делают его только хуже. И ценность свою он теряет, как раритет. Для своих лет он совершенен, красив и надёжен до сих пор. Я бы не променял его ни на какую Ямаху. Всем ровных дорог и приятного пути. Александр.

[@Игорь-и9у1д]

А я в него вмешался переделав немного двигатель .Форсировал головку цилиндра до степени сжатия 10 ,как на Иж ПЛАГЕТА -СПОРТ , обороты прибавились , лошадки до 25 минимум , расход топлива был около 2,5 л.на 100 км( сверх - экономичный ). Коробку передач поменял из Иж -3 Юпитер ,а на карбюраторе К-28, заменил в низу болта , жеклёр , поставив его с мотоцикла Минск -1( в народе именуемого козликом трёх скоростным ). Именно благодаря тому минсеовому жиклёру с уменьшенным отверстием для впрыска топливной смеси , он и стал супер - экономичным , быстрооборотистым, тяговитым ,резвым . Звук выхлопа на холостых оборотах ,был как у четырёхтактного движка ,почти Харлей - Девидсон. Генератор адаптировал из мотоцикла Минск -1 ( 6 вольт ), а катушка для подачи тока свечи,была большая с грузовика ЗИС -5. Хотя можно было подогнать в картер и генератор соаремённый из Вомзодов ,Минсков, мопедов . В выхлопных трубах , выкинул флейты и перконструировал систему глушения по своим изобретениям на 4 независимых камер глушения и фактически ,выхлоп на больших оборотах , был ,как у мовремённых авто - иномарках ,а это действительно результат ,если сравнить с заводским вариантом глушения звука выхлопа . Колени выглопных труб , заменил с Явы - 634 и стпло красивее выглядеть , хромированные ,изгибы красивые . Сиденья обое выкинул , приспособил мягкий полиуритановое сиденье с мопеда Карпаты , загнал немного заднюю часть под упор кобчика спины и обшил всё искуственной кожей - дермантина ,как на чопперах Харлей - Девидсон . Руль заменил на самодельный ,по форме ,как на крутом чоппере или крузере .Фару заменил ,поставив фару из ЯВА -360 ( вишнёвая старушка ) , красиво получилось , хотя первоначально ставил из мореда Карпаты , две фары синхронно соединённые болтовой резьбой ,что тоже круто смотрится ,камодин из вариантов чоппера .Ножки для стоп ног, установил вмпереди рамы ,прямо в болт для крепления картера двигателя и получилось ,как на Харлей - Девидсон .А когда трогаешся ,первая, в низ , а дальше пяткой ноги пепеключаешь скорости и конь летит на четвёртой до 130 в час . А когда нужно назад переключить или на нейтралку ,то с права на баке ручной рычаг переключения скорости и очень удобная конструкция .Заднюю шину ,поставил из мотоцикла ИМЗ Урал , она потвысоте и ширине больше , чем родная Иж -49/52. А переднее колесо , поставил 21 дюйм из спортивного советского мотоцикла для спидвея или эндуро , с большими шипами проекторов и шина узкая ,п обод из титанового сплава ,спицы толстые ,и дисковый тормоз. Переднее крыло , заменил из ЯВА -360 , заднее , преклепав крепление к вилке и стало смотреться ,как на американском мотоцикле Индиан , очень элегантно , пластично , заокруглённо . Вот такой Иж-49/52, и нужно смело сегодня в 21-м веке , делать для производства на Ижмаше снова .Спрос будет большой ,особенно в сёлах среди молодёжи .Возможно российские Кулибины что - то ещё придумают и улучшат двигатель ,осовременнят ,добавят лучший карбюратор с лепестковыми клапанами с большим воздушным фильтром , выхлопные трубы красивее подогнать с резонаторами. Поворотные сигналы доделать . В общем из него , точно получится красивый российский крузер неприхотливый ,легкоремонтируемый. Та даже на экспорт пойдёт , западных фотолюбителей удивить классикой и одновременно модерном в стиле чоппер / крузер .

[@purvjanik1796]

Мотоцикл не без конструктивных недостатков, но ведь это технологический уровень 40-х годов. А вот огороды на них пахали, сам видел.

[@vixuna]

​

[@ЯрашАбусалимов]

​@@purvjanik1796, отец работал токарем универсалом.У него был Иж 49.Отец изменил количество зубьев звёздочки на один или два зуба.И мотоцикл бегал 😂....по грунтовым,сельским дорогам.Но мчался на асфальтовом шоссе на спор.Максимум 80 км в час.Не более.А спидометр размечен 160.Отец говорил ,что это способности спидометра.😂

[@ДмитрийБратухин-и9ю]

​@@Игорь-и9у1дХорошо бы фото, ещё лучше видео, прям интрига.Думаю многих заинтересует с таким подробным описанием.

[@ВладимирКопняев-у9н]

Аппарат просто супер 👍👍👍

[@viktorglazyrin8653]

Мы с отцом на этом мотоцикле вытащили из громадной лужи запорожец, который косолапый, тащили на верное километров двадцать, на верёвке, которая была перевязана к задней седушки.

[@КрыловКонстантин-р3т]

У товарища был такой. 70 в гору, 70 под гору с коляской, вне зависимости от количества пассажиров. Это было в начале 80-х.....Хорошая машина!

[@шуренберг-г4ы]

Ездил на сорок девятом этаже у моего отца такой был прекрасная тачка

[@НинаТвердова-ф9й]

Не фанат ёжиков, но это экземпляр..

[@ВикторБорисевич-ш3н]

Что мотоцикл классный,это мы и без ведущего знали

[@ГаражныйКутила]

Ну так нельзя заканчивать выпуск!!!:( а где же с вас лайки,дизлайки, ну и конечно комментарии ЭКСПЕРТОВ!!!!:)

[@ВладимирКакушкин-г3в]

Интересная машина, у соседа был такой в 50х годах. 😮😊

[@АлексейКорниенко-л1г]

А сейчас узлы смазки-тавотницы, не найдёшь, так как всё одноразовое! Раньше ставили на всех узлах сопряжения.

[@nikolayschachatov4812]

Красава Одно из любимых воспоминаний детства.

[@kastadelcosta2817]

Во мне 180 см и 90 кг, Мотоцикл мне не маленький. Поставил себе PWK-32 и большую звездочку, что позволяет носиться со скорость. 110 км/ч. Лежачие полицейские делает на раз. 1 передача позволяет таскать за собой Жигули. А 4-я легко тянет от 40 км/ч. Мотоцикл - мечта

[@vladimirbekker9673]

Свист из разряда художественный, карбюратор все не решает. К 700 не пробовали на прицеп.

[@kastadelcosta2817]

Можете ёрничать. Жигули я тянул в 90-м. Тогда у меня был 49-й с коляской. Сейчас я купил себе такой же, но одиночку, отреставрировал, но поставил современный карбюратор и большую ведущую звезду. Во первых, современный надежнее, а во вторых позволяет крутить большую звезду на всех режимах тяги @@vladimirbekker9673

[@ЮрийЮнев-т3ы]

Помню этот мотоцикл из детства - был у соседа, он мне всегда нравился, особенно работа его двигателя...

[@ИльяШакула]

Мой дядя был бригадиром тракторной бригады по строительству дамб , плотин и др., и служебный ИЖ-49 использовал даже для вспашки на своем огороде . Не мотоцикл , а зверь!

[@1SlavaErmakov]

я мог на нём ТРОГАТЬСЯ с четвёртой ))

[@Дмиртрий-з9х]

Мой первый мотоцикл, 1951 г. в. в 1997м году был

[@ДмитрийБулахтин-ш3ь]

Очень долго искал такой мотоцикл. Нашёл, купил, переоформил. Теперь я хозяин. Катаюсь с удовольствием. Пришлось приложить руки к ремонту и поиску недостающих запчастей. Но это приятные хлопоты, когда документы на мотоцикл имеешь.

[@ВладимирКакушкин-г3в]

Главное в иж 49,его проходимость за счёт малых оборотов. Это рабочая лошадка. 😮😊

[@Fedor_Sumkin49]

У меня такой же мот 58 года, меня ещё года в 3 отец катал на нëм, теперь спустя 35 лет я продолжаю на нëм катать. Классный аппарат

[@ВиталийТрефилов-л7в]

Первая очень мощная! поднимает 👋пока колесо не начинает! буксовать, страшновато!?! как бы цепь не порвалась, на подъёме не глохнет, есть запас газа! солидный.

[@АнатолийКарацюба]

С каких это пор пресс-масленка стала прибором?

[@aleksandrdemenev8866]

У отчима моего отца такой аппарат был... Шприц для тавотниц (маслёнок) у меня есть! Удобная штука!!!

[@Александр-й5з1ы]

Выхлоп у него классный ,отрегулируеш,и пах,пах заслушаешся

[@mikhailpotylizyn927]

Ведущий " забыл" упомянуть о том , что в 1910 - 1914 годах П. Можаров обучался в Лейпцигском университете , где впервые познакомился с мотоциклами того периода времени . Позже , в 1927 году , он проходил длительную стажировку на всех ВОСЬМИ мотоциклетных заводах Германии 😛 .

[@Antohich666]

Привет из Ижевска! Мотопроизводство в Ижевске безвозвратно уничтожили в 2000-х. Но, Концерн Калашников (преемник Ижмаша) выпусках три года назад реплику Иж-49 - это был электромотоцикл в стиле Иж-49 отверточной сборки. Правильно все подметили из всей линейки "ижов" Иж-49 самый красивый и продуманный. Чего сейчас сильно не хватает. Очень рад что он у многих сохранился. Берегите Иж-49 - это легенда.

[@ГераМанюшкин]

По грязи и солонцам ему нет равных испытано мною🎉❤

[@ДмитрийКозьяков-т6к]

Красивый, продуманный мот!

[@Ержан-я5г]

У меня есть ИЖ49 с коляской на ходу, может кому надо

[@ЮрийГагарин-щ6т]

Чтобы не немцы то и этого не было бы

[@Ononkorule]

У тестя Иж 49 разобранный в гараже лежал в полках, только рама сгнила. Долго искал раму, так и помер не нашёл. Иж-56 всегда был на ходу.

[@НеоНо]

" Удача Ижевского мотоцие....." Какого предприятия, знают все!!

[@ВалерийНаумцев-ь8э]

Прекрасный ИЖ--49, надёжный на бездорожье , на тягу не было равных, по пахоте ездили вбвоем спокойно на 2- ой передаче! Очень жалею, что иньтеграторы в мировую экономику России похоронили с народным государством и станкостроение, и мотостроение и гражданское авиастроение , а главное унизили трудовой народ! Спасибо за память о светлом прошлом!

[@RS2-wu1rd]

На иж56 рычаг переключения передач, ручной, был, только на самом двигателе и в основном на иж 56к, т. е. С коляской

[@СяоМяо]

Удивительно красивый иж-49 !

[@S0K0L0F]

переключение передач на баке предназначен для удобства при езде в валенках.

[@viktorglazyrin8653]

На этом мотоцикле в 1965 году учился ездить, жалею до сегодняшнего дня жалею, что отец его продал, без моего согласия

[@ОлегТанчук-ж8ы]

На таком домашнем танке я отьездил 10 лет 53 года ,я и коляску ему цеплял, и прицеп делал , сколько грузов он перевез не сосчитать . Я поставил вилку ижа 350 . Это песня снимает удары даже заднего колеса . 70 лет моему рексу , никому не отдам.

[@sergeyb9766]

Спасибо за отличный рассказ! Один из моих любимейших мотоциклов)

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

А ведь и вправду очень красивый мотоцикл!

[@ARHIBELL1990]

Немцы могли править миром но упустили свою возможность

[@СергійЧайковський-ю3б]

ДКВ

[@СергійЧайковський-ю3б]

Ского ОРКи будут править на концерте у Кобзона.@@ARHIBELL1990

[@АлександрКорсунов-ь4ъ]

@@СергійЧайковський-ю3б нет. ИЖ 49

[@askask9789]

​@@ARHIBELL1990свали в свою Германию. Не порти тут воздух

[@ОльгаКостыря-ц6р]

Хороший мот немцы придумали. Был у меня такой.

[@СергейСтарыйбайкер]

Да это была ВЕЩЬ

[@ВикторАртамонов-т1б]

Всё школьные ездил на этой рабоче лошадке у нас был с люлькой с зади цепляли тележку ❤❤❤❤❤

[@Hristoan]

ИЖ 49 ЕТО НЕМЕЦКОЕ DKW

[@valentin.saniuta.po-derevenski]

Одно слово - КРАСОТА!

[@wladimir-c5b]

МЕШАЮТ СМОТРЕТЬ РУКИ

[@ЮрийТитаренко-я9п]

Был у бати такой! Гонял я на нём, супер конь! С удовольствием сегодня поменял бы на своё ведро Лада -Веста!

[@СергейЛысенко-у6у]

Спасибо интересно!

[@ГераМанюшкин]

🎉мотоцикл моего детства учился на не м ездить в 8 классе ❤❤❤

[@KrabFlotaRF]

Отличный байк. В 1969-70г. катался на этом шедевре, еще пацаном.Низкий, очень удобный для маневров, мощный. Потом приделали к нему люльку, и машины не надо. Наш мотопром почил в бозе. Политика государства такая была, да и сейчас есть. Штраф-стоянки были забиты мотоциклами, их отлавливали везде, где можно. Где сейчас уралы, ижи, восходы? У меня Ява 350/640, в деревне к магазину приезжаю за пивом, народ сбегается, смотрит, как на диковинку. Ну а всем же охота, особенно молодежи.

[@roshen1795]

Всегда с завистью смотрел на этот аппарат в далёкие советские времена 🤭🤭

[@Kardailov]

Было время! Делали технику из хорошей стали ( денег хватало у государства), техника делалась "на века». Теперь, везде пластик, причём, трескающий при морозе, жаре. При этом и «дизайн» довольно примитивный( не сравним с дизайном ЯВы 250-350)

[@ИванЯшин-д1э]

У моего товарища есть такой в идеальном состоянии.

[@БорисБуренков]

Хотелось бы увидеть обзор на пмз

[@ВалентинЛучинский-й8я]

В мои семь лет дед посадил меня на такой мотоцикл и научил на нём ездить по посёлку Моспино под Донецком! Семилетний мальчик мог управлять этим красавцем!

[@Иван-ь4в]

У меня был такой, очень хороший по полевой дороге.

[@Хоттабыч-ы9р]

Ил-2 . Отец был авиатехником. Всю жизнь об Иж-49 вспоминал.Ездил к маме на свидания из Домны на Чернавские.Кто жил в Забайкалье ,тот знает где это. /дед/

[@arkanoid1965]

А подставка болтается - весь асфальт поцарапали!

[@VK-zt6sw]

Oчень красивый мотоцикл!

[@ВикторСкороспешкин]

Ну хоть у тебя рост средний,но вес явно приличный,поэтому ИЖ-49 кажется для тебя мопедом!

[@alexvolf5515]

Старый - добрый 49-й ИЖ. Хороший мот. Один из моих любимых.

[@СергейДуманский-ж9з]

Он симпатичный. Но по сравнению с АВО-425 - он тракторообразный аппарат, конечно. Тугой, тяжёлый на ходу, с невнятно переключающимися передачами и очень интересным мотором.

[@НиколайЭмиров]

Иж49. Это монстр я в семидесяти на нем ездил

[@ЯрашАбусалимов]

​@@НиколайЭмиров,мой отец при первой возможности пересел на трофейный ЦЮНДАПП ..Затем на К750 и далее на К 750М.ИЖа 49 не хвалил.Терпел.

[@СергійЧайковський-ю3б]

ДКВ

[@Андрей-ч8р9э]

Это техника ушедшей высокоразвитой цивилизации, современные конструкторы, инженеры курят......

[@АпВп-з7ф]

У нас в деревне тоже несколько человек имели такой мотоцикл и я им по хорошему завидовал- иметь такой красивый мотоцикл в 60 ые и 70ые - дорого стоит

[@Ivan_Brovkin_CCCP]

Мой дед , в 1952 году купил новый ИЖ 49 . Ездил он на нём до 1976 года., после врачи (по зрению) запретили управлять мотоциклом.

[@ПавелМоисеенко-м5у]

Покажите каляску для иж-49.

[@Ууенгг]

Классный мотик у меня иж 56 до сих пор катаюсь мот огонь

[@НиколайМясников-ю9я]

Мне было 14 лет, когда отец мне доверил ИЖ-49! Это 1974г! Не знаю что у вас там написано по техпаспорту, а в том который у отца был, чёрным по белому написано 14л.с. Мотоцикл один в один, на спидометре 160, только цвет был тёмносиний! Ездил я на нём до 1990г.,после продал и купил машину! Но за эти 16 лет, я его не один раз модернизировал и бегал он до 140км/ч! Я потомучто сам тагда занимался в мотосекции по пересечёному мотокроссу, не спидвей, это грунтовка, холмы, горки, трамплины небольшие! Правда разгоняется долго, но уверенно! На руле, с правой стороны есть манетка, управление воздушной заслонкой карбюратора! Во время езды, на 4-ой передаче, открыть заслонку и он идёт быстрее! На бездорожье наоборот прикрыть, но не полностью! Глушитель я поменял и поставил от ИЖ-56, т.к., родные на бездорожье цепляются за грунт и он просто садится на гушаки! А на рыбалку, в начале 80-ых, дорог хороших мало было, ни кто не прокладывал асфальтов! Хороший агрегат, безотказная машина! Жаль что сейчас ни чего подобного не выпускают, а надо бы! Китайское дерьмо, уже как кость в горле! Да, ещё, резину "крокодил", на заднее колесо, ставил от Урала, она тоже на девятнадцать! Для бездорожья вообще прелесть! 😊

[@СергейСилёв]

👍

[@СергейСилёв]

На руле кроме монетки обогащения смеси ишшо есть рычажок регулировки угла зажигания). Драчовая резина плоха тем, что быстро рвёт цепь и спицы

[@НиколайМясников-ю9я]

@@СергейСилёв ну на бездорожье можно не газовать лишку и цепь рвать не будит!

[@НиколайМясников-ю9я]

@@СергейСилёв На первых моделях ИЖ-49,был рычажок регулировки угла зажигания, но после ... 53г.,его не стали ставить! Зажигание выставлялось так же как на ИЖ-56! Вобщем-то я сразу поставил от ИЖ-56 генератор полностью, они эдентичны, только полста шестой немного помощнее! Проводку поменял, фару и замок зажигания поставил от ИЖ-56! Избавился от этой коробки распределительной, поставил катушку зажигания (бабину), вобщем с виду ИЖ-49,но начинка от ИЖ-56 и глушители тоже! В дальнейшем и цилиндр от 56-го! Вобщем небольшая модернизация, отрицательно ни как не отразилось на ходовых качествах!

[@mavz49]

10.5 л.с. Заливать бензин 2-го сорта.

[@ВиталийТрефилов-л7в]

Тут инженеры! поработали! ему бы генератор на 12 вольт! и минус на массу! ночью свет слабоват, и коммутатор зажигания со щелевым оптроном, или датчиком Холла

[@ВадимПарфенов-н4в]

хороший цап-царап.

[@EgorSt93]

Жаль, что всю промышленность похоронили и теперь живем на Китае и бу

[@ivanlesovik4431]

Так возрождай , умерла потому что устарела и не смогла , выдержать конкуренцию , начинается новый этап , но ты же не пойдёшь на конвейер , узбеков завозят .

[@Mr_Oleksandr]

Б/у или Китай, потому что уровень жизни упал как следствие санкций из-за войны против Украины.

[@EgorSt93]

@@Mr_Oleksandr это война со здравым смыслом в первую очередь.

[@ВладимирМногоцифр]

А она была,эта промышленность? Я про мото. Будете равнять 4х японцев с этим металлоломом,ижами,макаками,восходами?

[@EgorSt93]

@@ВладимирМногоцифр конечно нет. Но тогда было хоть что- то , делали, пытались. А сейчас что, мировой позор? Зависимость от импорта во всём.Причем даже по жизненноважным позициям

[@ИгорьАндреев-я9щ6г]

Существует международный клуб любителей ИЖ-49! Владею тремя такими мотоциклами)

[@ЮраСус-ш4ы]

У меня бил когда то иж 350 обращали внимание на деталях коробки и целинное выбиты кольца как у Ауди, там даже подшипники немецкие стояли

[@skad950]

смысл от 3-ех таких?

[@ГеннадийГеннадий-р8ш]

Продается?

[@СЫНПЕРУНА-ч5к]

А зачем одному 3 штуки ?! По закупочной продашь ?!😅

[@RomanSamol]

@@ГеннадийГеннадий-р8ш пишите, есть в продаже)

[@АнтЭйс]

Красивый и надежный тк немецкий, не испорченый советскими гореконструкторами

[@aleksandr.pom.1570]

Владел 49 в деревне возил всё что можно было прет как танк очень простой и надежный.

[@Slonik2214]

У моего деда было много мотоциклов. Менял их периодически. Но самым любимым был именно это Ижак. Тяга у него великолепная.

[@Георгий-в7т]

У моего отца был такой, прост, надёжен, удобен, да скорость не большая, а зачем, главное комфортная езда.

[@cvan5]

Были такие места в советской России ,где охотники зимой перемещались по замёршим речушкам, а летам по только известным им тропам только на мотоциклах и в не конкуренции был ИЖ 49.

[@ВикторЯкушев-ч2в]

был у меня в молодости такой ИЖ , я из него хотел сделать чоппер , испоганил раму , начудил , получилось хреново , некому было мне по башке дать ....

[@Kosmatishe]

Понимание со временем приходит, это всё опыт. Сам тоже испоганил несколько мотоциклов, а потом осенило что в заводе оно лучше в сто раз))

[@Леди-ф2ю]

Приходите , я дам вам по башке . Каждый труд должен быть оплачен)))

[@ВикторЯкушев-ч2в]

@@Леди-ф2ю хорошо , выезжаю..

[@MultiPauletto]

@@Леди-ф2юкак говориться «с языка снял»))

[@Kosmatishe]

@@Леди-ф2ю 😄😄😄😄

[@sovladnik]

...пресс-маслёнку нельзя обзывать "тавотницей" - большой технический грех...это двоюродные сёстры

[@Tomvish]

Отец в молодости купил раму с колёсами и ведро с шестерёнками - что куда подходило собрал и с пол-оборота завёл. Ездили на 49-м по лесам всей семьёй. Отец, мать и нас трое. Мы с братом на баке, сестра с матерью сзади. Плюс корзины. Помню лесная дорога залитая грязью (мне тогда по-колено) и мы уверенно прём в горочку - пык-пык-пык. Тянул здорово. И песок за счёт угла вилки проходил хорошо. Красив - просто сказка! Хоть какая-то компенсация за войну! На ялтинской конференции обсуждались германские репарации Советскому Союзу - 20-30 миллиардов долларов. Но Черчиль баба, упёрся, да и Рузвельта интересовало лишь то, чтобы СССР впрягся ещё и в войну с Японией, на которую у них без нас духу не хватало. Атомная бомба ещё в разработке была и Америка была посговорчивей. Но даже тогда их важнейшим интересом было не дать нам поднять свою экономику после изнуряющей войны. Легли костьми, а репарации не утвердили! Вопрос не решё до сих пор. Позднее их оценили в 2600 миллиардов рублей (курс тогда был совсем другой, а рубль обеспечивался золотом и всем богатством страны). И это к середине 20 века уже была далеко не первая история крупномасштабной наживы запада за наш счёт. И они об этом помнят. Те, кто язвят по поводу немецкого происхождения техники, видать тоже любят или хотели бы так за чужой счёт разжиться - вот им и импонирует всё, что как-то в эту канву ложится. Картина мира такая. Однобокая. А СССР потом ещё города немцам отстраивал - германия-то уже не фашистская была. Немного компенсировали германскими заводами, которые на огромных вливаниях Англии и Америки строились, чтобы подготовить Германию к войне против нас. В 20е годы, у немцев буханка стоила тележку денег, пока условно Гитлер не приглянулся нашим заокеанским "союзникам" в перспективной роли вероятного разрушителя нашей страны. Иначе выглядит картина с немецкой техникой и прочим, если рассматривать её с неудобными для некоторых подробностями.

[@timofej1507]

Спасибо за ваш пост! На 100% согласен. Радует, что есть ещё люди с непромытыми мозгами. А малолетним хейтерам, хаящим всё советское и российское хотел бы добавить - в 30-е годы прошлого века немецкие мотостроители были впереди планеты всей. И поэтому их технические решения использовали и копировали все, кому ни лень. В частности, DKW R 125 делали под своим брендом и Харлей Дэвидсон, и Ямаха, и ещё куча других фирм по всему миру. Но ведь " это другое!", да ? 😂

[@ДмитроПриходько-ю8б]

Какой же он красивый!!.😊

[@АлексейМуслимов-т6в]

Владею таким мотоциклом🤗 востоновил документы поставил на учёт🎉 сейчас доделываю потихоньку, иногда выезжаю по городу прокатиться

[@na2kolesax]

Расскажите как с документами удалось победить нашу бюрократию. Тоже актуальный вопрос для меня.

[@АлексейМуслимов-т6в]

@@na2kolesax документы были старого образца, нашёл хозяина благо он был ещё жив написали договор купли-продажи далее в ГАИ. Долго не могли его найти в архиве около года ждал как нашли поставил на учёт

[@АлексейМуслимов-т6в]

@@na2kolesax брат делал документы на восход(который был вообще без документов) через суд это было давно ну я думаю и сейчас это возможно.

[@Юрий-в8щ8с]

Комфорт не показатель , достоинство в практичности И ещё он красивы́й

[@МаратХасанов-з4р]

Счастливчик

[@Планшет-ф6щ]

У меня, он, до сих пор целый! Ещё, плюс боковой прицеп.

[@Viktor-ej7tj]

❤😢 Был у меня ИЖ 49 когда папа отдал мне ИЖ 49, папа купил тогда себе машину. Мне исполнилось 15 лет. Правда он долго был в гараже разобран и без резины. Я два лета 1964-1965 годы работал на виноградниках и поле чтобы купить новую резину, запчасти на ДВС поршневой палец, втулку, сцепления и цепь двухрядную АКБ. Когда всё собрал я задал в 16 лет права на вождение мотоцикл. Уже учился в автодорожном техникуме и ездил в Одессу 21 км на занятия когда позволяла погода. Но как задавал вождение на Минском мотоцикле, это другая история.

[@АнатолійКривіцький-ц6щ]

Я в 86 году тоже на минском вождение проходил .Большая компаниия курсантов летом решили угрохать мотор минского.В результате угрохались все но не мотор а инструктор сказал что пока часы не накатаем прав не видать.Во были времена!

[@Viktor-ej7tj]

@@АнатолійКривіцький-ц6щ Мне дали на сдачу экзамена по вождению Минск мотоцикл, кикстартер болтается только с третьего раза подхватил и завел, лапка переключателя только включала вторую передачу и я не сдал экзамен. Попросил сдавать на своем Иж, когда сдавал, то все змейка круг проехал на третей скорости. Тогда мент сказал что гонщиков у нас полно иди получай права, только на долго ли. Мало не много почти 30 лет ездил на мотоциклах разных марок.

[@ЕленаШатунова-к6я]

Какой умный был ваш папа😂 через заинтересованность приучал ребенка к труду и взрослой жизни.

[@Viktor-ej7tj]

@@ЕленаШатунова-к6я Да папа умный и приучал меня к жизни, он учил меня резать стекло, построить печь, ремонтировать машины, провести дома электропроводк. Мне его наука очень в жизни пригодилась. Я с 13 лет разбирал ДВС, легкового автомобиля, мог сварить калитку на ворота. Я также приучил своих детей всё делать по дому самому.

[@ВладимирСуслин-и9о]

​Поршень чугунный и он не греется и по грязи едет смело

[@ИгорьРачинский-я8р]

А я в детстве катался на таком, благодаря очень высокой стабильности на дороге и ручке газа, самопроизвольное возвращение которой считалось неисправностью. Я мог отпустить руль и ехать пересев на заднее сидение даже проходя не очень крутые повороты не касаясь руля.

[@akc7470]

У Папы! был Чезет👍он был лучшим ☝

[@continuum30]

ИЖ-49 - бесконечное поле фантазий. Самый перспективный мот для коллекционеров.

[@_Igor_I]

В кемеровской области в посёлке Осиновое Плесо Дядя Коля Передера ездил на таком мотоцикле. Будучи тогда ещё школьником, не раз видел, как он тащил по дороге на этом мотоцикле приличного размера брёвна. Я просто удивлялся, как это возможно?

[@piligrim1897]

Считаю что раньше мотоциклы по своим годам были хорошие , потом как будто дали команду свыше опускать на *плохо* тех качества мотоцикла ИЖ ,перед Европейскими мото , для их закупки !

[@ВалерийЕгоров-е9у]

Лучше 49го ИЖ не сделал ни хрена...

[@helmutzinn]

Это первый мотоцикл моего отца,мне за 50...Красивый мотоцикл)))

[@Елена-у3у5в]

В начале 1947 года моторным заводом было освоено производство модифицированного (немного упрощённого и с новой, жидкостной вместо электрофакельной, системой подогрева) двухтактного дизельного двигателя - копии американского GMC «4-71» (4 цилиндра объёмом 71 кубический дюйм каждый), разработанного в конце 1930-х годов. И ходили эти людоеды МАЗ 200 аж до кончины СССР это я вам как водила с 71 года заявляю 🤗