М3 LR, 2022 USA. Казахстан. На пробеге 28.000км поменял: 1. Рычаг передний поперечный правый. 2. Рычаг передний прямой нижний.
@m0zgal29 күн бұрын
спасибо за новое видео
@andybel2489Ай бұрын
Было бы здорово показать видео как это сделать самостоятельно!
@howtodeleteaccountАй бұрын
Круто!
@АнтонГрибков-ф3к4 күн бұрын
А какой регламент полной замены антифриза? Информации можно сказать почти что нет. И вообще нужно ли его менять? И не совсем понятно какой антифриз лить - G48 или G11?
@ТимурГустераАй бұрын
Добрый день, можете ли ещё заснять видео как работает Tesla Vision на МУ на данный момент
@Tesla-StrannikАй бұрын
👍😊
@moroz1303Ай бұрын
@@Tesla-Strannik+
@ЕвгенийТ-с2иАй бұрын
Так же как и на тройке, мне кажется ничего не поменялось
@ТимурГустераАй бұрын
@@Tesla-Strannikспасибо, ждём видео от вас
@vasilinicolaevich854Ай бұрын
👍 😊🎉Tesla #1
@Bullit377Ай бұрын
добрій а сколько стоит поменяить мотор ,дучше делать на официале ,живу во Франции
@mpak999Ай бұрын
Полезная информация,очень интересно какие всётаки проблемы бывают у электромобилей,например почему в двигатель и в батарею попадает охлаждающая жидкость,какие причины у этого,очень интересно было бы поговорить не только о плюсах,но и о минусах электромобилей. Надеюсь на обратную связь!
@Tesla-StrannikАй бұрын
На первых поколениях моторов были проблемы , в основном по причинам нарушения герметичности. Сами электромоторы однако конструктивно имели большой запас прочности - связанный с огромной сощьностью в сравнении с ДВС . Но в целом , во многом благодаря гарантии в 8 лет или 160.000 тыс. км на мотор и батарею проблемных ситуаций удалось избежать ( там где есть сервис Тесла конечно ) По другим маркам есть вопросы к отдельным компонентам и к конструктиву тоже - здесь в основном проблемы с недооценкой веса конструкции и малым резервом по подвеске .
@serhiim534Ай бұрын
Дякую Вам за розвиток!
@ВладимирКачалабаАй бұрын
Дякую вам за відео
@goldengaz22 күн бұрын
Добрый вечер а у Тесла модель Y европейка 2023 год выпуска на каком интервале пробега или по годам надо делать первое тех обслуживание в Тесла центре и что они вообще там меняют? Заранее спасибо
@Tesla-Strannik22 күн бұрын
Интервалов обслуживания обязательных у Tesla нет. Воздушные фильтры, тормозную жидкость раз в два или три года менять. Следить за тормозными дисками ( регулярно протормаживать ) и все . Удачи .
@dimavolvo7602 күн бұрын
@@Tesla-Strannikкак протормаживать?
@Tesla-Strannik2 күн бұрын
На нейтралке ( правый рычаг вверх ) на склоне тормозить два три раза для снятия коррозии с поверхности тормозных дисков. Это самый простой вариант . Более сложный - зайдите в Service mode ( видео есть , пароль" service " и проведите очистку дисков в соответствии с описанным там процессом )
@genadiyl3535Ай бұрын
Подскажите пожалуйста а к нему можно будет попасть на обслуживание ?🔧🪛⚙️
@goldengaz22 күн бұрын
Значит я обслуживание могу делать в своем сервисе а с гарантии они меня не снимут за это?
@Tesla-Strannik22 күн бұрын
Совершенно верно. Только не желательно устанавливать любое дополнительное электронное оборудование и менять конструкцию машины в этот период. Все остальное без проблем. Гарантия не предполагает обязательный сервис в Tesla .
@АлексейСалий-и7бАй бұрын
Спасибо за видео, вопрос какое масло можно лить? Какого производителя, если нет возможности приобрести оригинальное масло?
@getgrАй бұрын
Тут справедливо тогда о спецификациях говорить. А потом уже можно производителя искать из наличия.
@ДмитрийПушкин-б9фАй бұрын
C завода Dexron 9. ZF предлагает свое масло ZF LifeGuard eFluid 1 можно найти в их каталоге.
@ViewAlex0007Ай бұрын
интересно, как дела у него с батареей на таком пробеге, очень было бы интересно узнать
@Tesla-StrannikАй бұрын
Это родная батарея с 18% деградации при 300.000 км, первое поколение Panasonic , 2170 ( до изменения рецептуры и отказа от кобальта ) . Теплового насоса там нет. Тоже как видим неплохой результат .
@Sergei6960Ай бұрын
Виктор а какие моторы на моей Тесле. У меня два мотора конц сентября 2022 Китай. Батарея лижи 3д6?
@andreykiri1865Ай бұрын
3d5
@realismisreal77Ай бұрын
На byd наши меняют его как моторное масло каждые 10 - 20 тыс🤦🏻♂️
@gigidabrunda27 күн бұрын
M3 LR 2022 USA - на пробеге 80.000 км по утрам в холоде гудит тепловой насос. Задние втулки тоже под замену. Траверс кривой, невозможно сделать сход/развал. Разочарование полное.
@Tesla-Strannik27 күн бұрын
Благодарю , важная информация. Теплонасос гудит и у меня при темп ниже 0 зимой .
@frostfrostov3324Ай бұрын
Только оригинальный масляный фильтр…😂 Он не такой как все он «волшебный». А на самом деле самый обычный масляный фильтр только кастрированный в котором как раз нет никакого клапана… пилили смотрели!
@Andrey-z9mАй бұрын
👍👍👍👍👏
@dmitrynikishin3543Ай бұрын
Сейчас этого фильтра вроде бы как больше и нет вовсе 🧐 и менять нечего 🤷♂️
@Tesla-StrannikАй бұрын
Фильтры и насосы как были, так и есть. НО !!! Стоят внутри редуктора и заменить фильтр без полной разборки мотора невозможно - достаточно менять жидкость. Это на новых моторах 4D...... серии.
@dmitrynikishin3543Ай бұрын
@@Tesla-Strannik то есть масло прменять всё ещё можно? Там есть отверстие для слива?
@dmitrynikishin3543Ай бұрын
На сколько я знаю там всё герметично и масло замене неподлежит, или я ошибаюсь? 🤔
@Tesla-StrannikАй бұрын
Тесла замену масла не предписывает, как и на предыдущих моделях. Но отверстие для слива есть. Менять или не менять масло придется решать самим, но раньше 150.000 тыс. км это явно нет смысла делать.
@getgrАй бұрын
Далеко не у всех рычаги ходят по 300 тысяч. Чаще после 100 уже менять приходится. В России чаще.
@Tesla-StrannikАй бұрын
С этим согласен, от 80 до 100 обычно.
@Sergei6960Ай бұрын
У меня рычаги запищали в 15К их заменили по гарантии
@getgrАй бұрын
@@Sergei6960 некоторые люди масленки советские врезают в шаровую и раз в год обслуживают. Рычаг становится почти вечным.
@rusiklv1867Ай бұрын
@@getgr некоторые люди из пробки от Шампанского делали до 40 деталей для Запорожца, и чего?
@TeslaMaskaАй бұрын
@я пыльник скидывал где то на 150000 тысячах, помыл продул и смазки бахнул, пыльник на место. Уже больше 270тыс. Пробег не скрипят. 🤷♂️ Причем, я не снимал рычаги, просто поддомкратил.
@kobalt-tv-777Ай бұрын
Ну масла менять и фильтры, это обычное дело. Другое дело, если батарея накроется. 😁 Вероятно после 80+ тысяч, она начнет по нарастающей терять емкость (держать заряд). Уж больно все владельцы Тесел хотят продать свои машины от 60+ тысяч км пробега.
@uweudo303Ай бұрын
Это откуда такая статистика? Если это не секрет.
@badenbaden166Ай бұрын
Ключевое слово вероятно. На самом деле не так.
@kobalt-tv-777Ай бұрын
@uweudo303 ну как бы.. если вы не знаете, то батареи деградируют при большом пробеге. Большой пробег, это частые зарядки. Любые аккумуляторы имеют свой лимит количества перезарядок (циклов).
@kobalt-tv-777Ай бұрын
Особенно вредно заряжать машины на быстрых зарядках. Рекомендуется это делать в домашних условиях на медленной. Быстрые зарядки, это стресс для аккумуляторов. Думаю лет через 5 появятся новые виды батарей, которые не будут так критичны к быстрым станциям зарядок.