【30代以上に刺さる】昭和から平成を駆け抜けた、『車』と『人』が垣間見える胸熱イベントへ旧車屋さんと潜入ノ巻。

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京都はんなりチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер: 120

@torakichimasterbnr34channe3 9 ай бұрын

いろいろ教えていただきありがとうございました😊

@ゴン太-y1x 9 ай бұрын

旧車憧れるけど維持できないから諦めちゃってます💦 斉藤さんみたいな方が近くに居ればいいのになとずっと思ってますよ😂 お体お大事にして頑張って下さい😊

@たく-j9f 9 ай бұрын

動画待ってましたよぉ〜今回もドンピシャ楽しめる車ばかりで、いつも有難うございます♪

@with4048 9 ай бұрын

これは見て飽きないイベントですね!斎藤さんが見て回ってるだけで視聴者やオーナーから話しかけられたり、相談されたり…。😮やっぱり斎藤さんは旧車のスペシャリストで駆け込み寺的な存在で凄さがわかるな～!!😊

@hennaojisan 9 ай бұрын

親父と一緒に色んな車集めてましたが、その中でもAA型シティターボⅠとターボⅡ、カブリオレ持ってましたが、また欲しいですね～☺️

@yossy-mnk 9 ай бұрын

ギャランから実に５か月ぶりの動画アップありがとうございました！待ちかねてました☺

@K6ATURBO 9 ай бұрын

CITY TurboやTurboⅡの部品作ってる工場で勤めてました寝る時間無いほど働きました〜

@takasan0194 9 ай бұрын

何時間でもいられますね🙂弁当持参で見に行きたくなるそんなイベント😀

@cotton1191 9 ай бұрын

動画のストックがあると知って安心しました。次も楽しみにしています！

@yukkari_1986 9 ай бұрын

斎藤さんとこういうイベント一緒に回ってみたいわ絶対おもろい

@TYOPIRIZMU 9 ай бұрын

凄い楽しい動画ありがとうございます。昭和57年生まれののネオクラシック人としてはとても楽しいです。免許取ったら、同じ生まれの車に乗りたいと思ったけど、その時点で東北のこちらでは安易に見つけれなくて、H3年式のN14パルサーGTI乗りましたけど、あれはあれでいい時代の日産車でした。

@m13zz 9 ай бұрын

何これ楽しすぎる　ミラージュの変態ミッションはホンダシティにも搭載グレードがあったはずファントゥドライブの点で弟が乗ってたブルドッグは最高でした　スクランブル・ブースト！！

@h-guch7006 8 ай бұрын

パルサー　エクサ　キャノピー　後も取れてフルオープンにも　その時はキャンバスの後でしたよ 20万キロまで新車から乗ってました

@nori7829 9 ай бұрын

6:30 モトコンポのバッテリー、父が外板削って汎用品を苦心して入れていた理由がわかりました😅

@しろうすずき-r9c 9 ай бұрын

車もそうだけど斉藤さんいつもカッコいいジャケット着てますね😊

@カラフルメリィ-i9x 9 ай бұрын

齋藤さんとカメラマンくんの掛け合いが新鮮ですね笑俺ら（50代）には当たり前でも20~30代は知らなくても普通ですからねまさにジェネレーションギャップですわ笑

@リクえもん-f9q 9 ай бұрын

ありがとうございます😊

@TATARICHANN 9 ай бұрын

EXAとジャスティの間のパルサー乗りです。この度はお疲れさまでした。このチャンネル、もっと視聴して、この次は、お声がけできるように精進いたします！！それでは、今年も舞洲でお会いしましょう！都合がよければですが。

@ti6687 9 ай бұрын

シルバーのVZ-Rらしき4ドアセダンですね！！えークルマやないですかァ！この型ももうスッカリ姿を消して遠い存在になってしまい、淋しい限りですな･･･

@Nissan-TIANA 9 ай бұрын

ジェイミーさん面白い😂 日本人はテクノレーシング好きな人多いですよね😂

@増井正博 9 ай бұрын

斎藤さんの旧車紹介、好きです😍 旧車もネオクラも自分が知らない事まで語って貰えるのが有り難いですね😊

@アナハイムさん 9 ай бұрын

いいイベントですね〜自分も何度かイベントに出させていただく予定です。齋藤さんに作っていただいたスロットルケーブルのおかけで、元気に走ることができます。ありがとうございました😊

@いがぴょん-w3p 9 ай бұрын

編集がんばってください

@だっちぃ-o6n 9 ай бұрын

チラッと写映ったローラースルーゴーゴーが懐かしかった… 昔、鳥山明さんの描いたアウトビアンキに痺れて、しばらくの間欲しかったのを思い出しました。

@ti6687 8 ай бұрын

ローラースルー～はちびまる子のアニメで知りましたね😅

@avance2006 9 ай бұрын

忘れてた~~~泣楽しみ方で言えばいろいろ欲しくても買えないから見て楽しむのもありですよね

@イカデビル-r7r 8 ай бұрын

玉姫殿で結婚式挙げたたら抽選でスバルジャスティプレゼントとかゆうCMやってたなぁ当時

@Masaaki-Ito 9 ай бұрын

日産EXA、時任三郎の刑事ドラマ、あきれたデカで愛車として使われてて、当時かっこいいと思ってました。提供が日産だったんですよね。あぶない刑事の後番組でしたね。

@谷垣政朋 9 ай бұрын

社長!映して頂きありがとうございます‼️おおきに😭また、寄らしてもらいます😅byガキネン😁

@44b42 9 ай бұрын

このイベントいいですねぇ～。次回は現地遠征したいです。

@yoshi3524 9 ай бұрын

ソアラのカムカバー、締めてるネジが大きなプラスネジなんですよね。あれが曲者だった記憶があります。

@samurai.suzuki 9 ай бұрын

編集者さん頑張ってください😂

@arctruss603 9 ай бұрын

関西テレビ📺さんありがとうございます

@kumatorachannel9090 9 ай бұрын

関西は楽しそう！クルマの維持って難しいので、一応鉄クズにならないように保管してます。　お体ご自愛ください！

@yuusasa4283 9 ай бұрын

カメラマンさんも楽しそうでなにより全部機械仕掛けの60年代車より電気関係が複雑＆出始めでまだ信頼性の低い80年代車のほうが維持大変そうですね

@iketen522 9 ай бұрын

堪りません。一日中入り浸って居たいですね😀✨✨

@VR30DDTTOM 9 ай бұрын

ゴメンナサイボロボロトヨタ無シで笑ってしまった😂お笑いわかってますね！

@てる-p9u 9 ай бұрын

愛車のマーバンちらちら映ってて嬉しかったです✨😊

@岡本茂春 9 ай бұрын

Ｚのレストア動画がそろそろ見たいのでお願いします

@ミニコブス 8 ай бұрын

ジャスティとはっこれまた！！

@オガ-m5b 9 ай бұрын

最近は平成レトロだそうです。もうそんな地だなんですね。明治じゃなくって昭和は遠くになりましたね。

@ti6687 8 ай бұрын

1990年代ももう25年前ですからね(;´Д｀)。たけしカローラや最終プリメーラとかももう、全然ネオクラシックと呼べる時代･･･

@T.mizobata 9 ай бұрын

ジェィミーにあえるわ、ワクワクする旧車にあえるわ、心が踊りますね。😊

@ふるふる-h5c 9 ай бұрын

齋藤さんと一緒に回ると安心するw

@punk_orange 9 ай бұрын

どの車も知ってるｗさらっと結晶塗装のメンテナンスアドバイスも素敵

@ti6687 8 ай бұрын

こんな事言うと社長に怒られちゃうかもですけど、このソアラは現状でも充分過ぎるほど状態が良いし、年月を重ねたオリジナルの風合いというのも貴重なんで、無闇に塗り直したりせず現状維持に努めてほしいと思っちゃいますネ･･･

@あーさー-p3w 9 ай бұрын

レトロカーフェス回すこ

@trek391 9 ай бұрын

65歳、僕からはついこの前の車感。僕も旧車かな。はんなりさん、僕もレストアよろしく（笑）見てると楽しい～！

@彦さん-g9y 9 ай бұрын

モトコンポのバッテリーはタミヤのラジコンバッテリーの端子を変えるだけで簡単気軽に装着可能ですよ

@大森一幸-d2c 9 ай бұрын

こういったイベントに１度でいいから行ってみたいです　こちらは岡山です　今度　国際サーキットで有るようなので行ってみたいと思ってます😂

@xxkatyushatan 9 ай бұрын

カッコよ❤ 旦那は新車派。ウチは旧車派。子供と一緒で可愛い❤😊

@杉本克宏 9 ай бұрын

20分の動画じゃ物足らないくらい楽しかったっス

@Tempfur 9 ай бұрын

ものすごくぶっ刺さるイベントですね　子供時代の憧れだった車ばかりで当時の自家用車に対する情熱が蘇ります　追伸：丸山モリブデンようやく買えた・・・

@keigkong 8 ай бұрын

教えてる姿が泣けて萌える。ありがとう。京都の人とは思えない！

@がががががががが 9 ай бұрын

旧車は美しいです

@堂猿鯉 9 ай бұрын

パルサーEXAはクーペと二種類有りましたね、アメリカでは後ろのハッチと交換して二種類のタイプを楽しめる仕様になってました、日本で販売された車体は許可が下りなかったので交換するのは叶わなかったですが… いつかレトロカー万博行ってみたい。

@ti6687 9 ай бұрын

この型はパルサーからは切り離されて「ニッサンエクサ」です。カーオブザイヤーはパルサー／リベルタビラ／ラングレーとの連合受賞でしたが･･･😅

@堂猿鯉 9 ай бұрын

@@ti6687 そうでしたか……ご指摘有り難うございます。

@masas5177 9 ай бұрын

グリフォン知りませんでしたがカッコいいですね！斉藤さんが知らない旧車なんてなさそうww

@ryom9756 9 ай бұрын

この製品を1年ほど使用しました北海道の積雪地でもブレードが氷ついて拭けなくなる事もなくスノーブレードを使用しなくてもほとんど問題ありませんしかし、氷点下10度以下の環境下でゴムに付着した氷を取ろうとワイパーを強くガラス面に倒したところブレードとアームの取り付け部分のプラスチック部分が粉々に壊れましたこの部分の強度が弱いので注意が必要です

@ちくたく-e2r 7 ай бұрын

私も日産がパルサーエクサを出していたあたりから”もしかして日産なんかおかしい？”と思っていました。その後バブルで日本中が浮かれて日産もイケイケだったのですが弾けてモーターショーに展示したそのままのようなラシーンが出てきたあたりで”もう日産終わったかな”と思いました。

@昌-m2z 9 ай бұрын

子供の頃に乗っていたカローラが、まだ乗れるのは凄いです。でも、当時車酔いが酷くて良い思い出だけではないですね。

@ti6687 9 ай бұрын

社長のと同型の初代カローラは叔父が長い間2ドアのSLを持ってて、1986年に父の運転で乗った事があるんですが幼少期で記憶全く無いんですよね･･･その時のカローラが写った写真は1枚だけあります。

@よしかわくん-q5k Ай бұрын

トラアンフ、ビアンキ懐かしい

@ブルテリア-b5r 9 ай бұрын

ハヤシ履いてますよ～！！😁👍

@haru_kitsune_shiba 9 ай бұрын

一番驚いたのは、昨夏に撮影した分がUPされていない、と斎藤さんが告白したこと。（本日は2024.04.05です）

@usaokun3291 9 ай бұрын

スバルレックス、ブルーバード710、ファミリア323に乗ってました笑

@ムギトロ-r3w 9 ай бұрын

トムスエンジェルえぐいなぁモトコンポの6Vバッテリーはほかと互換性が無さすぎて高くなる一方ですよねレクチファイアもなんとかしないといけないし

@yoshi_9885 9 ай бұрын

ニッサンはずっとおかしくてたまにまともになっていい車だしてまたおかしくなるｗｗ

@Yasuhiro666 9 ай бұрын

この『万博』なら大歓迎だ！大阪でやるのは、大反対！しかし、昭和・・・・いい時代だったなぁ〜・・・斎藤さんとこういうイベント行きたいなぁ〜・・・全部説明してくれるし！！

@dyer950bi1g9 9 ай бұрын

はしご車は片岡オートさんの宣伝カーでマニ割ですよ😁

@tomosucya 9 ай бұрын

愛車と同じ車種がこういうイベントに出てるんだ・・・と、なっているところでウチのも巷からはクラシックカーと思われてるのかと思ったり。ずっと維持して乗っているとそんな気はないのですけれどね。

@world-meets6760 9 ай бұрын

結構貴重な車を皆さん持っているんだね、トヨタ博物館よりすごい。

@ti6687 8 ай бұрын

ここ10日くらいの間、特に探しに行ったりしてないのに、地元の路上やスーパーなどでZ31前期2シーター200ZR、エスティマルシーダ初期型G、81マークⅡ前期2.0グランデG、FF初代レックス5ドアと、旧車の見憶えが無い個体をやけによく見掛けます。Z31やルシーダは昔のナンバーなので今まで何処に潜伏してたんやろ？？と･･･

@lonelywolfdog 9 ай бұрын

ネオクラッシックて、平成元年から平成10年位迄のE-までのやつやと思ってたわ。。。でもE-も53年からの排ガス型式やし、そっからがネオって事でええんかな？

@user-wx6kc4rz5q 9 ай бұрын

パオだ！！

@アンドレジュリアーノ 9 ай бұрын

ジェイミーさんのサニトラが気になる

@blueeeeelagooooon005 9 ай бұрын

惜しみなくアドバイス。人間が大きい!!

@wisemaryo2136 9 ай бұрын

アウトビアンキを2万円って斎藤さんもしかして同世代？😂 ブタケツローレルを先輩からタバコ1カートンで貰ったりヨンメリが中古車屋に15万で売られてたりしてましたねぇ今じゃ手の届かない価格になりしたけど😂

@koukaku2501 8 ай бұрын

意外と、旧車イベントで旧ミニ少ないんですよねえ。入門編としては日本ではやりやすいのに。

@fraov2011 8 ай бұрын

伊藤かずえさんの日産フルレストアのシーマとか見てたせいか、全然古いカンジしないけどネオクラなのねしかしミラージュには、こんなにカッコよかったんだと、ちょっとビックリ

@dominion2007k 9 ай бұрын

1972年生まれの私が子供の頃見てた車はネオクラッシックでしょ日産党なんで901運動前後ぐらいですかね

@ヤマテツマン 9 ай бұрын

あの30Zはどーなりましたか？

@エースキラー-c1s 9 ай бұрын

プラモデル資料用にカローラ詳しく見てみたいです。

@キラーさんですよヨロシコ 9 ай бұрын

KP61ぶつけて代車のミラージュ借りて「ほなお願いします。」て帰ろうとしたら、全くブレーキ効かんで交差点で止まれるかドキドキしながら帰った古い思い出。

@dl-2294 2 ай бұрын

まさか寅吉マスター出てるとは。笑

@赤百合-v3v 9 ай бұрын

ソアラ良いなー。

@mozuku-san-channel 9 ай бұрын

斎藤さんのS30が展示されるのはいつになりますかね(*^^*)

@吉田寛-b1q 8 ай бұрын

同じ車を長く乗るため基本的な事を教えてください　因みに車は2007年ワゴンRで11万５千kmです😅

@o--iiii 8 ай бұрын

あまり乗らない

@tuftygoat 9 ай бұрын

シーマってもうネオ付くとは言え、クラシックになっちゃってんだなぁ

@相沢豊後守 9 ай бұрын

32のGT-Rや70スープラももはや立派なネオクラですよどっちも現役で多く走ってるんでそんな感じしないんですけどね

@ti6687 9 ай бұрын

そのへんの世代だと個人的にはもうゴリゴリですねぇ･･･ネオと捉えても良さそうなのはY32以降。

@toko10251212 8 ай бұрын

は

@sayama5979 9 ай бұрын

プレミアムモリブデンの検証動画楽しみにしています

@tmjwn268 9 ай бұрын

シティーターボの隣の隣が私のプレリュードですｗ。

@ti6687 8 ай бұрын

N15S-RVのほうですか。この最終世代もスッカリ旧車ですよね～･･･数年前まで近所にイエローのがいました。

@TheZAGZAG11 9 ай бұрын

武者小路胸熱

@ti9558 9 ай бұрын

な、な、なんと、夏の動画が上がっていない⁉🧐

@Mk2-j2s 9 ай бұрын

27歳男で旧車挑戦しけどATしかもってないし旧車のMTが最初は怖いので、セドリックワゴンかデボネア、デイムラーダブル6などのATを考えているんですが、やはりATは邪道でしょうか…

@ti6687 8 ай бұрын

ZENッッッッッZEN、そんなコトないですよ！！！！それにしても何故に、セドリックやデボネアとデイムラーダブルシックスが一緒に候補になるの😅･･･

@Mk2-j2s 8 ай бұрын

@@ti6687 まだ免許取り立てで左ハンドルのアメ車の旧車は勇気なくて… イギリスの旧車なら右ハンドルなので全然ジャンルは別なんですが、イギリスの旧車もかっこいいかなと思いまして

@ti6687 8 ай бұрын

いっそダイナやエルフといったトラックなんかはどうでしょう？部品の供給や互換性とかの面で乗用車よりハードルが低そうですし･･･90年くらいの年式であればまだ割と難なく維持ができそうです。外車は相当裕福にならないと維持キツイと思う😅

@カピバラとぉさん 9 ай бұрын

お、ブブ光岡さん😊

@shp2115 8 ай бұрын

セルボや、パルサーエクサがネオクラッシックなら、僕のトッポBJもネオクラッシック？🤣 ショックアブソーバーの新品が無くて困ってますけど🥹

@五条_悟-n6s 9 ай бұрын

バブルの始まりから終わりまでの車か。

@peterwolf777 9 ай бұрын

ブレーキノーマルで事故ったツインエンジンのピアッツァ。よろしくメカドック！

@taikingblues 9 ай бұрын

１９８０年→昭和55年

@ti6687 9 ай бұрын

個人的な基準だと80年代以前はもう、ゴリゴリクラシックカーですネ･･･ネオと呼ぶのは最古でも90年以降かなぁ。エクサはこの型はパルサーとは名乗らず「ニッサン・エクサ」です。このキャノピーとクーペのハッチゲートが、本来「着せ替え」できるところを国内仕様は認可がおりず、取り付け部分の設計を変えてできなくしてあったのは有名な話かと。こいつの隣のVZ-Rとおぼしき4ドアセダンやこの後出てくるS-RVのN15パルサーも良いですねぇ･･･初代ソアラはもはやコンクールコンディションといってもいい状態なのに😅。個人的にはこれ以上ヘタに磨き込んだり塗り直したりもしないで、自然な風合いを残してほしいなぁ･･･「チルドレンサイズ」は草wwwwwww