316. Ford F-150 Lightning, ÄIJÄPELI eikä mikään leivänpaahdin!

[@jounilappalainen66]

Ai perhana! Toivottavasti saadaan myös suomeen! 👍😁

[@Antto]

Tää on ainut sähköauto minkä suostun ostaan jos tulee suomeen.

[@PeterFinnTheCarDoctor]

Looks Great Ford F-150 !

[@jannel.1806]

Aina oon halunnut lava-auto ja vähän semmoinen isompi eli taas tuli yksi auto mun unelma auto listaan! WAU

[@mfjbeat]

Tosta kiihtyvyydestä, ohituskiihtyvyydestä rekan ohi, niin tälläi talvella kun tiet on täynnä 80kmh rajotuksia. On ihan sama kiihtyykö auto 2s. ta 12s. Kun poliisit aina toitottaa, että ei kannata ohittaa ja jos noilla sit ohittaa minkä vaan ja lyö tallan pohjaan ,on äkkiä se 150- 200 vauhtia, ei poliisisetä tykkää. Olen ennenkin sanonut, että tykkään kiihtyvistä autoista, mut tästä Satakunnasta , Harolan kylästä lähdetään ajamaan pojan perheen työ Helsinkiin ja kilometrejä 226km ja pysähdytään karkkilaan kaffeelle, sitten jatketaan matkaa. Hyvin pärjää sillä 150hv diesel passatilla ohituksiakin tehdä ,tai ajaa vaikka jonossa , niin kuin jotkut viisaat kertoo. Tuskin teistäkään kokoajan täys kiihdytyksiä tekee, mut ymmärrän noi koeajot, jossa kokeillaan ja todetaan , olipas ärhäkkä peli. En ole edelleenkään sähkiksiä vastaan , vaan olen hankkinut autot ulkonäön ja tila perusteella. Itkisin itseni uneen, jos joutuisi sähkösellä Nissa Leafilla ajamaan, on se niin ruma , mut sähkö bemarin kyl huolisin. Itse ajan työmatkat 9km suunta, Volvo S60 pensalla, koska tykkään ajaa sillä. Auto tykkää ,että sillä ajetaan😁 Menen vähän musiikin saralle ohi kaiken koeajon. Mullakin kotona kaksi pianoa, ei siis tarvitse sähköä ja kuinka vanhoja onkaan moiset soittimet, noin 1650 luvulla tehty ensimmäinen ja sama juttu, ei yhden käden ajoa vaan 10 sormeea tarvitaan. ei sähköpianoista ole jäljellä mitään , kun noilla vielä soitellaan. Tää nyt oli huono ekologinen vertaus🤣

[@joonasissukka9939]

Syksyllä 23 oli tulossa myös uusi transit custom sähköpaku 😎

[@sunnuntaimetsuri]

No tuossa olis semmonen jonka haluaisi ostaa🤘, jos vaan pinkka kestäis ja kortti. Vaatii sen yhden numeron kirjain yhdistelmän C:n perään.. Pääsis siihen yhden auton taktiikkaan. Juu Maxus tuo avolavan, mutta ei neliveto. Ei semmosella mitään tee🤣

[@m0r458]

Tahtoo! Mulla oli F250 ja se on oli hyvä

[@EmDzei]

Videosta voisi päätellä, että kuulut nyt Suomen luotetuimpiin sähköautokoeajajiin.

[@HARRISALO]

No jaa, kyllä mä jouduin kampeamaan jalkaa oven väliin aika hanakasti, että järjestyi.

[@herrasaurus745]

Tuo WLTP mittausstandardi on kyllä paaljon optimistisempi kuin EPA. Eli varmaa tuo 11% voi laskea tuon 514km päälle, josta tulisi 570km rangea WLTP:en mukaan

[@LI-td9rh]

Tässäkin on varmaan se takapenkkien kateusvero Tässä olisi täydellinen auto minulle sillä isommalla akulla voisi ladata halvan sähkön aikana.

[@mersumerc3356]

Ei ole täyssähköautossa takapenkkiveroa.

[@jukkahatinen6008]

Tehtaan ilmoittama vetopaino on eri asia, kuin mitä Suomessa sillä saa vetää. Täällä kun tankojarrullisen kärryn maksimi kokonaispaino on edelleen 3500kg. Eli ei siitä 4 tonnin tai yli vetokyvystä ole täällä mitään hyötyä. Ainoa ilo on isosta junamassasta ja sopivan suuresta auton kantavuudesta, niin voi ehkä alkaa tuhlaamaan rahojaan 5th wheel tai gooseneck kärryyn ja siinäkin pitää olla kartalla mitä sekin tarvii. Sähköjarrullisessa puolikkaassa kun on omat juttunsa tässä maassa.

[@verney99]

Aivan älytön, täysin turha ja järjetön. Haluu tommosen.

[@bensalenkkari5703]

ei tämä kaikille ole tarkotettukaan vaan työmiehille eli esim raksan tai metsurin

[@NikzeeL]

Nyt täytyy kyllä sanoa että tuossa on käytännöllinen auto.. ihan jo tuon frunkin takia ja virran ulostulon.

[@JaakkoIsWatching]

Yleensä EPA-range on pienempi kuin WLTP, amerikkalaisilla on rajumpi testi.

[@mettakana]

EPA-testi on myös usein lähempänä todellisuutta

[@esaedvik]

@@mettakana Todellisuutta ei ole olemassakaan, koska jokainen ajaa eri tavalla ja eri sykleillä jne. Se on aina ihan arpapeliä.

[@teemualestalo6145]

Samaan kiinnitin huomiota. EPA-range lähimpänä todellisuutta ja on oikeasti ihan saavutettavissa toisin kuin WLTP.

[@TheJopemies]

Kuukkelin mukaan omapaino 3062kg, mutta tämä siis joku proto niin "kevyempi" Aika tankki

[@Morimikmo]

Vitsi tuo myis kuin halpa saippua täällä. Kaivoksilla on kymmeniä lava-autoja työmaan sisäisissä ajoissa. Sinne pitää olla neliveto. Oiskohan tämmönen liian raju peli sinne.

[@henkka6350]

Tällä muuten saadaan muutama diesel ⛽ ukko sähköautoilun pariin.

[@HARRISALO]

Toivottavasti!

[@Kernwaffe88]

Tuskin ihan heti

[@aleksikuusiniemi1805]

@@HARRISALO miks toivottavasti🤔

[@eskokorhonen8348]

Tuskin 😅

[@keimolantio]

Tuollainen Ford kävisi mulle. Kannattaa muistaa, että kyse on prototyypistä. Alustan toiminta muuttunee vielä matkan varrella

[@Hannu9999]

Loppuu ainakin se valitus, että kun ei saa vetää mitään. Se on sitten eri asia, kuinka kauas pääsee 4.5 tonnia vetokuulassa. Pick-up on yksi niitä korimalleja jotka täyttävät urheiluauton modernin kriteerin, joka mitataan ajoneuvon kyvyllä roudata urheiluvälineet suorituspaikalle. Lavalle lastattavien vehkeiden lisäksi mukana kulkee niin purjehdusta kuin hevospooloa harrastavan urheiluvälineet.

[@TheJOPPELI]

3500 kg trafin mielestä maksimi jokatapauksessa….

[@JaakkoIsWatching]

@@TheJOPPELI ..kuulakoukulla. Vetopöytä lavalle niin saa vetää 4500kg + vetopöydälle tulevan painon.

[@TheSyncroTT]

kzbin.info/www/bejne/fKXXqIqNdrahkLc rangea kärryn kanssa on testailtu aika paljon

[@LosPotatis]

Noin 6300kg saa normi F-150 saa vetää. Kyllä se edelleen diesel vie vetokydyssä

[@fischer-3934]

Nuo rekisteriotteeseen merkittävät vetokuormat ei kerro itse vetokyvystä. Se on valmistajan määrittämä arvo, jonka se sallii autolla vedettävän. Otan esimerkin. Tesla S:ssä on tehoa ja vääntöä kuin pienessä kylässä. Silti ei taida yhdenkään Tesla S:n rekisteriotteessa olla muuta kuin 0 kg. Oikeastaan vasta viime aikoina on tullut sähköautoja, joilla vihdoin saa vetää jotain. Syytä pitäisi kysyä valmistajilta, mutta veikkaan, että syy liittyy valmistajien varovaisuuteen eli ellei kyseisestä tekniikasta ole vuosien testausta takana isot valmistajat ovat mieluummin pidättyväisiä. Ford F150 lightning vs. 2021 Ford F-150 Engines5.0L Ti-VCT V8 1050 Nm 560 Nm ( 410 lb.-ft. ) 4500 kg 6300 kg Vaikka vetokuormat meneekin noin päin toistaiseksi, niin vetokilpailussa olisi dieseli se, joka lähtisi kiltisti talutusnuorassa sinne minne sähköauton nokka näyttäisi.

[@oplkfdhgk]

Tuntuu että näissä sähköautoissa tätä invertteriä pidetään kovin tärkeänä ominaisuutena niin mites onko tällaista mahdollista asentaa jälkeen päin? mietin että toimisko joku semmonen että ostaisi aurinkopaneeleille tarkoitetun verkkoinvertterin ja aurinkopaneelien sijaan sen kytkis korkea jännite akkuun kiinni. 🤔

[@__oK__]

Periaatteessa miksi ei? Tasajännite on akussa kuten paneelissakin. Se on eri, että kuka suostuu semmosen tekemään ja mihin hintaan. Pitäisi varmaan HV-akku avata ja vetää oma DC-linja invertterille. Pitäisi laittaa esikontaktorit ja kontaktorit tälle erikseen tai käyttää olemassa olevia. Katsastus voisi olla mielenkiintoinen, vaatiiko tuohonkin interlock piirin ja sähköinsinöörin laskelmat varmaan pitäisi olla, että voidaan laskea auton olevan turvallinen. Joku amerikassa Focus Electric ryhmässä piti autoa "käynnissä" ja 12V akussa oli väkevä kaupan invertteri kun oli myrsky ja jääkaapit sun muut piti pitää hengissä. Olisi varmasti helpompi toteuttaa. En tiedä sit mitä DC/DC muunnin pitemmän päälle tykkää tuommosesta kuormasta? Se pitäisi ainakin selvittää paljonko työntää tehoa ulos jotta osaisi valita riittävän invertterin.

[@teamterska9985]

Maxus pick-up:issa on takaveto ja 160 mm maavaraa, eli ei välttämättä pelitä normi pick-up:ien tehtävissä

[@RajanJussi]

On varmasti hieno auto, kyllä kelpaisi 😁

[@petriliimatta4493]

Cybertruck se vasta oiskin jotain 😋

[@rulpppa]

Otahan asiaksi joillekkkn poliitikolle nämä uudet avolavat sähkönä, 3500kg keinotekoisen verorajan poisto (kuorma-auto) eli normikansan ajattettavaksi. 15v voi silti ajaa 80kmh tieliikennetraktoria mikä oikeesti painaa, ilman ongelmia...

[@number-77]

15v (T-kortti) ei voi ajaa (laillisesti) liikennetraktoria jonka rakenteellinen nopeus on yli 60km/h. Liikennetraktorit jotka kulkee yli 60km/h vaatii ihan samat ajokortit kun autot, eli jos kokonaismassa on yli 3500kg niin C1- kortti, jos yli 7500kg niin C-kortti.

[@petrinieminen5985]

Kyllä kelpais! Vaikka on nykyään jenkit niin muovisia …… Niis vaan on se jokin?

[@p-jronkainen368]

Täälä ajetaan sähköautoilla. Mutta ehkäpä Kanadassa ei lähetä

[@6661985666]

Kerranki kyynerpää ei ollut ikkunankarmilla.👍

[@Dosseli]

Itselle ei oo vieläkään auennut. Miksi sähköautosta on pakko/pitäisi tehdää niin erilainen uskonäön puolesta ku tavallinen polttis? Et mitä sillä saavutetaan?

[@fischer-3934]

Anteeksi, mutta yksikään sähköauto ei ole vielä yrittänyt olla kovinkaan erillainen, konservatismi jyllää automaailmassa. Ainoastaan jotain pieniä yksityiskohtia saattaa olla, kuten Nissan Leafin ( vanhan mallin ) ja Teslan nokat ovat selkeän pelkistettyjä ilman mitään säleikköjä. Muuten sähköautot ovat ihan yhtä tylsästi muotoiltuja kuin kaikki muutkin autot eli sellaisia apteekista löytyviä peräpuikkoja muistuttavia muotoilultaan, puikkoja joiden reunat on vähän pyöristettyjä. Sitten niihin on laitettu jotain hassuja etusäleikköjän, jotta auton omistaja ei niin helposti kävelisi väärään autoon. Sähköautossahan voitaisiin oikeasti lähteä muotoilussa kunnolla tekemään jotain uutta. Sähköautossa esim. moottorit voitaisiin laittaa renkaiden sisälle, joka vähentäisi valtavasti rajoitteita auton muotoilussa. Autoista voitaisiin tehdä esim. samanlaisia kuin Rolls Roycet olivat 1930-luvulla tai sitten voitaisiin hypätä todella futuristiseen muotoiluun.

[@teemuronkainen4548]

Se nyt tuntuu, jännältä ja innovatiiviselta tuo sähköinnostus. Sähköä pitäs säästää ja pelätä, että "loppuu" ja silti pitäs ajaa sähköautolla. Ei tule olemaan yhtään halvempaa tulevaisuudessa kuin polttomoottorin auton pito. Tyhjä sanoa, että jää kalliit perinteiset huollot pois. Kyllä rahastuksen keinot löytyy aina.

[@fischer-3934]

Tämä ei ole sähköauton vika. Se on talouspäättäjien päätettävissä millaisia vehkeitä meille aletaan tuottaa. Minullekin riittäisi aivan mainiosti, että sähköauto on neljä rengasta, sähkömoottori, patteri ja ratti josta ohjata, mutta ei. Siihen autoon pitää tunkea kaikenlaisia kaistavahtia, infotainmenttia, OTA-päivitystä, Full self draivingia ( joka ei edes toimi ). Siis kaikenlaista vikisevää ja kitisevää toimintoa, joista puoltakaan ei tarvitse, mutta kaikesta tälläisestä me maksamme kuitenkin.

[@__oK__]

Pressiaikaa 30min? Miksi...? Autossa olisi ainakin kahdeksi tunniksi tutkittavaa. Ford kyllä mokas tuossa.

[@jukkamakitalo4858]

Koska siel oli jonossa muitakin kontentintekijöitä :-)

[@Kimppikoo]

Mites tärkeimmät jenkkiominaisuudet? Eli kupinpitimet ja meneekö gallonan kokispullo ovitaskuun? 😊

[@Kosahdus]

Montako mukitelinettä oli yhteensä?

[@kobbetop]

Bööö ja haastateltava repesi heti 😂 jenkkiraudalla on hyvä ajella vaikka tämä onkin alumiinia…

[@markolaitala477]

naurettavan pieni lava ja kantavuus niinku jenkeissä aina..

[@markuzh]

Kyllä kelpais, töissä vedetään pakuilla 3500kg kärryä jatkuvasti.

[@hannup4390]

Maavara?

[@verney99]

21cm eli vähemmän kuin normi F-150, mutta ihan kohtuullinen.

[@laatu1234]

Rivian on tuon kilpailija. Onko tämä made in Mexico?

[@esaedvik]

Dearborn, Michigan, ainakin tällä hetkellä.

[@mihaapala]

rivian on pikkuauto tuon rinnalla

[@MegaKonemies]

Eihä tommosella Fordilla voi edes ajaa ilman että on kunnon leuka parta 🤔

[@jkk1959]

on rouhee peli. Tuli mieleen sellanen asia että muinoin oli laki että jos ajoit ajokortin automaatilla niin et saanut ajaa manuaalia onko nyt sama meininki sähköautolla jos ajat sillä kortin

[@OgFu3L]

Näin se juuri menee. Ajokoe on ajettava manuaalilla jos ei halua korttiin merkintää. Lainsäädäntö ei ole muuttunut tän osalta.

[@FLTP4U]

Mahtuuko e-Up! lavalle? 🤠

[@HARRISALO]

Ei mahdu!

[@jopo7]

Ei onnistu tuolla rolling coal. Ei ole siis oikea äijäauto. :)

[@JUUeikunn]

Kuulostaa aika rajulta laitteelta

[@Jopoilija]

Ei varmaankaa riitä perus b-kortti

[@jp-ju3gq]

Kyllä riittää omamassa: 2730 kg

[@number-77]

@@jp-ju3gq Se millä kortilla saa ajaa menee kokonaismassan mukaan, ei auton omamassan. Jos auton omamassa on kertomasi 2730kg ja kantavuus videolla mainittu 885kg, silloin kokonaispaino on 3615kg, eli ei saa ajaa B-kortilla.

[@sunnuntaimetsuri]

C1 tai C

[@tsuga7067]

Kantavuutta voidaan toki pienentää tyyppihyväksynnässä niin että kokonaismassa on 3500 kg.

[@number-77]

@@tsuga7067 Ja sähköauton kyseessä ollessa se varmaan kannattaisikin pienentää, eikai näitä kannata vain verostussyistä kuorma-autoksi rekisteröidä. Saahan sitten ajella ilman nop.rajoitinta ja B-kortilla.

[@angelofdeath832]

Ford keskeytti noiden tuotannon akkuongelmien vuoksi

[@PTStories]

Muuten hyvä muttei mahdu 5,5m talliin :(

[@Junzka]

Jenkeissä tehty videoita kyseisestä autosta. Työ käytössä ei tee mitään, akku loppuu samantien!

[@6400-f7j]

Taitaa päteä kaikkiin hyötyautoihin. Kärrin vedossa ei tainnut päästä kuin 100 mailii. Kehitystä riittää vielä.

[@petri.natunen]

Tuota autoa ei tule saamaan alle 120000 euron. Eikä yhtään perheautoa sähkönä alle 40000 euron uutena. Mopoautoja ja auton kuvatuksia kyllä. Toisaalta tuohon jenkkiin kuuluu iso v8 moottori. Kaikki muu on pyhän häväistystä.

[@esaedvik]

Miksi se maksaisi 120k€? Ja miksi sulla on niin iso perhe kokoajan kyydissä ettei normaalin kokoiset autot kelpaa? Pakko olla joku SUV tai jättifarkku?

[@petri.natunen]

@@esaedvik ajaisitko itse 100 km työmatkaa päivittäin joten llain mopoautolla. Joka kiertää kaikki bussipysäkit auran jälkeä seuraten. Samoiten kolariturvallisuus parempi normiautossa, kuin näissä käkkylöissä. Eri asia, jos ajaa vain lyhyitä taajama ajoja. Silloin sama vaikka ajaa sähköpolkupyörällä.

[@Jeppe-j3s]

Varmaan ihan kätevä landelle heinäpellolle kuskaan heinäpaaleja. Ai niin joo, mutta sitä varten on rattori. Ja kaupunkiin ei mahdu... Eli vuoden turhake.

[@hame1235]

Olisi kannattanut ottaa kyytiin joku joka jotain olisi osannut verrata aiempiin f150/f250 versioihin kun aika alussa kävi ilmi ettei itsellä ollut mitään hajua edes polkimien säädöstä, joka on ikivanha varuste. Jutut bensalenkkareista, vetomassoista ja ego-arvioinnit sai tän jakson jutut muutenkin vaikuttamaan aika idioottimaisilta. Aiemmin hyviä juttuja ollut mutta tämä oli kyllä iso pettymys.

[@jasqataistelu7863]

Haisee bensa tänne asti😂

[@hame1235]

@@jasqataistelu7863 Ajan sähköllä.

[@waazie5668]

​@@jasqataistelu7863 Huolestuttavaa, jos sähköautossa haisee bensa. Suosittelen tarkistamaan ettei ole ilkivalta meneillään.