317. PajamiesHP koeajaa Polestarin jääradalla

PajamiesHP kyseli Polestaria koeajoon ja minä järjestin. Sitä en tiennyt, että heti mennään jääradalle testaamaan!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat: Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset: www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Autojen tuontipalvelu: www.biil.fi #biil
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät: kempower.com #kempower
BÖÖÖ-merchiä: www.harrisaloshop.fi www.bööö.fi
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa!
#wallelaturit #pohjantähti #biil #kempower #bööö

[@ristopyy]

Kyllä se etuveto Polestar toimii ja on luonteva ajaa maaseudun pieniä lumisia talviteitä. Mut Pajamies tilaa uuden ja saa takavetoisen tai nelikon eikä varmasti ole sen huonompi 😊💪👆. Kumpikin tekee hyviä videoita. Kiitos siitä 👍

[@henrijsutinen]

Kivan henkinen video, ja hyvä musavalinta. Onko vähän etupainoinen/vetoa liikaa edessä? Näyttäisi lähtevän aliohjaamaan mutkissa ja vasta sitten saa sladiin? Toisaalta voin sanoa että ainakin omalla kohdallani koin hankalaksi sen kun kaasullla hallitaan nopeutta 0-200 km/h renkaille, kun polttiksissa se renkaiden pyöriminen on rajattua vaihdelootasta ja hitaasta reagoinnista johtuen. Omalla siis tullut kokeiltua, mutta oli se silti hienoa saada nelivetoisena pyörimään paikallaan etukulman ympäri. Ja kun en mitään Rovanperän tasoa muutenkaan ole.

[@petri.natunen]

Jääradalla ja yleensä liukkaalla pätee ohje. Pienet ja rauhalliset ohjausliikkeet. Neliveto vielä vaatii omat kujeensa. Moni vetää nelikolla koko ajoradan leveydellä jääradalla, kun olisi pyrittävä pysymään omalla kaistalla. Sama pätee myös muihin veto tapoihin.

[@pajamieshp]

Jos yrittää maximi vauhtia ja kokoajan sladissa ajjoo niin ajo on erilaista varsinkin kun pitoa oli jopa liikaa. Kaiken lisäks eka kerta jäällä, nelivedolla, sähköautolla ja polestarilla.

[@petri.natunen]

@@pajamieshp juu ymmärsin sen, mutta autoaan on pyrittävä viemään niin, että se pysyy hallinnassa kokoajan. Vauhdilla ei väliä. Näin ainakin mulle opettivat liukkaanajonkurssilla. Toistakymmentä kertaa kerkesin käymään. Niin henkilöautolla, kuin kuorma-autolla ja rekalla. Aina oli hauskaa ja joka kerta huomasi, ettei osaa mitään. Toisaalta reuhaaminen on myös kivaa. Siinäkin oppii, että auto on ajettavissa vielä pitkään, vain kuka alkuun tuntuu, että peli on menetetty. Näitä jääratoja pitäisi olla joka kylällä.

[@pajamieshp]

@@petri.natunen noin kovaa ajaminen ilman vakuutuksia oli niin rankkaa että jo kaksikin kierrosta vei mehut miehestä. Omasta mielestä meni silti hyvin ja videolla tuo homma näyttää enemmän sähläämiseltä. Jos olisi liukkaampaa ollut niin ois jääny aikaa enemmän herkutteluun mutkissa mutta pito oli huikea, välillä tuntui että voima loppuu kesken.

[@olavipasanen4471]

No nyt oli pojilla hauskaa pari tuntia!!! Ai että!😄

[@eepisaukko6889]

Hyvä esittely, kyllä arveluttavat ennakkoluulot karsiutuivat. Todella laitan tavoitteeksi esittelemäsi auton hankinnan. Minulla on jo Volvo ennestään, mut dieseli.

[@karikangasaho8881]

Hyvä video,jotenkin niin luontevaa👍🇫🇮

[@Hamara0160]

Niinku vasaraa heittäis varsi edellä... Sanottiin joskus volvon mutkaominaisuuksista. Hyvä koeajo HP!

[@PTStories]

Kova luotto Pajamieheen kuskina tai uhkarohkea kuvaaja siesoo ulkokurvissa :)

[@flatusfi]

Tämä PajamiesHP on kyllä tainnut ajella jääradalla ehkä muutamankin kerran ennenkin, ainakin niillä viritetyillä Fordeilla mitä sillä on ollut aikanaan...

[@kkonaukko2704]

Se oli takuu sähkökikkulasta sitten siinä. Tuskin valmistaja tarkoittanut peltoauto käyttöön vaikka muuhun toki sähköautot eivät kelpaakkaan...

[@romppaukko]

Varmaan, jos Asconakin olis nelivetoinen, jääradalla ajo olis ihan erilaista kuin takavetoisella, tai jollain etuvetoisella. Nämä sähkövehkeet pitäis erikseen virittää elektroniikasta jäärata-ajoa varten, jotta se tuntuma olis sama kuin polttomoortoriautoilla. Ja kaikilla niilläkään, joissa on nykytekniikkaa, ei voi jouhevasti harrastaa jäärata-ajoa.

[@LauriLaipio]

Mä jo hetken ihmettelin että missä vaiheessa Harrin Polleen on ilmestynyt lisää vetäviä pyöriä kun nelivedosta puhuttiin 😉

[@WhatTheHex]

Samaa pohdin kaasupolkimesta kun kävin aikoinaan tuon koeajamassa, ihan omituinen vaste, liikkeelle lähtiessä joutuu kilometrin painamaan että saa edes liikkeelle joten voin kuvitella että haluttu vaste vs. polkimen syvyys ei ole helppoa jääradalla.

[@tuoppi75]

Ei ole helppoo tuo dronella kuvaaminen

[@jenniekholm7989]

Sitä kyllä ihmettelen että ajoitte täydellä OPD:lla, mutta eipä se taida paljon ahdistaa jos ajaa koko ajan tarpeeksi isolla kaasulla 😂 Jouhevammin se kyllä kulkee ilman regeniä.

[@juippi9000]

On kyllä tuo keskikonsoli sen näköinen kaukalo, ettei istu silmään mitenkään.

[@teemukinnunen5575]

Kuskit luisteli ratin takana enempi, kun auto😁.

[@Juhaa]

Ai että, eipä ole päässyt hetkeen jääradalle. MX-5 oli aika hauska peli 🙂

[@teamterska9985]

Vieläkö noita jääratoja saa tehdä, ku luulin, että ympäristömääräykset olis kieltäny moiset jo kokonaan? Kun moisilla jääradoilla (merellä & joella) sitä on tullu nuorena opeteltua vastakäännökset selkärankaan.

[@teemukinnunen5575]

Enosta löytyy moottorikerhon ylläpitämä rata ja on luvat kunnossa. Saa tulla myös ulkopuoliset ajamaan, 20e/pv.

[@ramihirvikorpi9161]

Mitenkä olisi skoda enyaq coupe rs ?

[@HARRISALO]

Maaliskuussa

[@vesanmtbvideot]

Hyvä vertaus Pajamiehellä Polestarin ohjauksesta😅

[@mikaylikoski8862]

askona ajeluu oottelee että pyörität sitäki jäällä

[@penttiperusinsinoori3037]

Kädet menee ku tynnyrin pesijällä😆

[@trokari97]

"käet pannee" sanothan meilläpäin😁

[@Savumuikku]

Aja e39 BMW kaikki on kohdallaan.

[@terokoivu]

Aikamoista koheltamista 😄 jatkuvaa yliohjaamista ja yhdellä kädellä ratin pyörittämistä 🤭

[@jounilappalainen66]

Hahaa! ”Sisältää juoni paljastuksia” 😁

[@vesav2442]

Ja laturi on tahkovuorella asti, lataus kartta sen näyttää sen.

[@viljotervakoski1470]

Paljonko polestarin akselipaino jakaumat ovat 2wd tai4wd malleissa, esitteistä en sitä löytänyt. Mielenkiintoinen oli tuo jääradalla ajettu testi HP-pajamiehen kanssa.

[@antti-lassileinonen3344]

Kumpikin nuortui ainakin 30vuotta videolla 😁

[@viljotervakoski1470]

Auton paino vaikuttaa kovasti tuohon luistokäyttäytymiseen. Kyllä maaseudulla mäkisillä alueilla on neliveto tai etuveto parempi,kuin takavetoinen ihan kiistaton peruskäytössä.

[@pajamieshp]

Sähköautoissa etuveto on huonoin kun se lohko puuttuu edestä. Sutii kesälläkin vahingossa.

[@NJmli]

Sähköpostilla livari

[@Kimppikoo]

Jos Y:n tavaratilalle ei ole käyttöä, niin varmasti Polestar on parempi vaihtoehto. Ihan näin Y kuskina totean.

[@pajamieshp]

Oikeestaan on käyttöä. Ässäkin mökille mennessä monesti ihan täynnä.

[@joonasissukka9939]

Melkein sanoit tämä mutka on very slipperi 😅

[@EkiK73]

VAU !!!!!!