327.Skoda Enyaq iV RS, hemmetin hyvä auto, mutta riittääkö eväät RS-merkkiin?

Koeajossa Skoda Enyaq RS. Riittääkö 300hv RS-merkkiin?
Tilaa kanava! Mielenkiintoisia sähköautovideoita on tulossa!
Tämänkin videon sponsoroi:
Luotettavat kotimaiset kotilatausasemat: Wallelaturit.fi #wallelaturit
Vakuutukset: www.pohjantahti.fi/keski-suomi #kivijärvetvakuuttaa
Autojen tuontipalvelu: www.biil.fi #biil
Skaalattavat pikalatausjärjestelmät: kempower.com #kempower
BÖÖÖ-merchiä: www.harrisaloshop.fi www.bööö.fi
Tilaa kanava, lisää sähköautovideoita on tulossa! #bööö
#wallelaturit #kivijärvetvakuuttaa #biil #kempower

[@ismosp5122]

Vastauksena Harrin kysymykseen: ei riitä 300hv RS-merkkiin. Kuten Harri toteaa videossaan, niin ero RS-mallin ja Sportline-mallin välillä on mitätön. RS-merkki olisi vaatinut noita hevosvoimia enemmän, jotta voitaisiin puhua RS-mallista.Toki voidaan kysyä, mitä niillä kaikilla hevosvoimilla tekee, kun vähemmälläkin pärjää. Itse päädyin V60 T8:n jälkeen hankkimaan hiljattain Skoda Enyaq 80x Sportline-mallin. Eli downgradasin päälle 400hv:sta 265 heppaan. Hyvin sillä pärjää liikenteessä, eikä itselläni ole koskaan ollut tarvetta hevosvoimilla päteä. Kunhan vaan ohituskiihtyvyys 80-120 km/h välillä on riittävä turvallisiin ohituksiin. Tuoreena Enyaq-omistajana olen ollut tyytyväinen itse autoon ja sen ajo-ominaisuuksiin, mutta MySkoda äppi on täysi susi ja olisihan se akun esilämmityskin tarpeellinen ominaisuus Suomen talvessa.

[@suupaltti]

Naurettavinta on syksyllä tulleen 3.0 softaversion latausnopeuden rajoittuminen kotilatauksessa kun mennään yli 80% varauksen. En tiedä riivaako ongelma vain tuotantosarjan alkupään autoja, mutta näin talvikeleillä latausnopeudet tippuu pahimmillaan yksivaihelatauksen lukemiin. Kun auto ladataan alle 4kW teholla ja siitäkin osa menee akun lämmitykseen niin voi arvata että akun täyteen saanti on todella hidasta mikäli sellainen tarve sattuu olemaan.

[@Crychavoc]

RS-mallit ovat aina olleet lupaus oikeastaan ei yhtään mistään - badge tuning.

[@Jani_P87]

Kyllä itsekin odottaisin RS versiolta vähän enemmän tehopuolelta. Juurikin jos miettii ja vertaa kilpailijoihin, niin odottaisi, että RS:n kanssa oltaisiin hieman toisenlaisissa teholukemissa. Muutenhan kyseessä on ihan hyvä ja tyylikäs auto 👍 Ainoa miinus tulee tuosta infotainmentista, joka tahtoo edelleen näissä uusissa Skodissa olla ajoittain tökkivä. Itsellä löytyy tallista 2023 Kodiaq Sportline ja tuossa on onneksi vielä vanhempi infotainment, joka toimii hyvin. Lisäksi talliin tulossa alkukesän aikana Teslan Model Y, joten sitten pääsee vertaamaan polttista ja sähköä sekä Skodaa ja Teslaa.

[@jannelindfors]

Harriin voi luottaa joka Sunnuntai aamu! Superlaatua niinkuin aina 🎉 Varmasti upea, auto mutta jopa Model Y Perf on halvempi, toki laadusta voi näiden välillä moni saada kiivaa keskustelun aikaan, mutta kyllä juuri esim tuo latausteho itsellä kääntäisi samalla rahalla muun auton kelkkaan.

[@RobTaBier]

Moni homma muuttunut vuodessa 😄

[@karikantola]

Pikkaisen pettymys tuo oli spekseiltään ja vaikutti enemmän rahastukselta. Pienemmällä rahalla saa muilta merkeiltä tehokkaampia vehkeitä. Poltiksissa tuo RS oli vielä houkutteleva, siis oli 😄

[@jjjhietala]

Saisi olla sen verran tehoa, että norminelivetoon verrattuna 0-100km/h taittuisi edes sekuntia nopeammin. Outoa, että Buzz lataa niin paljon paremmin, jopa ilman esilämmitystä. Hieno auto, mutta hinta ja odotusaika (ja tehot) antavat Model Y:lle melkoisen kilpailuedun. Ps. Tästä videosta tuli jotenkin Teknavin autotestit mieleen. Hyvä flow, musiikit, kuvakulmat. Ammattilaisen tekemää tavaraa 👍🏻

[@petrisaarvio6736]

Todella kaunis auto on Skoda enyaq RS 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💙 ja minä olen 51 years mies 💝 ja koska tulee uusi auto koe ajon Volkswagen id 7 sports touring Harrille Salo.

[@ristopyy]

Tätä videota olen odottanut 😊👍. Laitoin syyskuussa RS tilaukseen ja sen saan varmaan ensivuonna 😂. Polestar saa palvella siihen asti. Tilan tarve on suurin syy miksi Skoda houkutti. Tykästyi myös sen ajettavuuteen koeajolla. Aiheutti vahvaa halua omistaa 👍💪.

[@mr.wizeguy8995]

Viime vuonna kesäkuun alussa tilasin 80x normi version niin alustavasti luvattiin toimitusajaksi 51 viikkoa. Jälkeen on infottu, että ainakin 2 kk venyy eli joku 14 kk voisi olla lähellä. Näitä Coupeja on jostain syystä saanut nopeammin vaikka ne jakaa 80x kanssa melkein kaikki samat osat.

[@joonasissukka9939]

Skodan pitäisi tehdä octavia täyssähkönä🫡 Se on niin kansanauto ettäolisi varma myyntimalli jos hinta olisi fiksu ja tilat säilyy😊

[@mr.wizeguy8995]

Enyaq normi malli on käytännössä sähköversio Octaviasta, lähes samankokoinen ellei jopa suurempi tiloiltaan.

[@JuSa172]

Hinta vähän korkea verrattuna esim model Y, joka on tällä hetkellä hinnaltaan ylivoimainen. Lisäksi käyttökustannukset, joista ei puhuta. Meb -alustaisilla huolto-ohjelma, joissa hinnat melkein samat kuin polttiksilla, ja joista maahantuojat pitävät kiinni kynsin hampain. Myös tällä hetkellä digipalvelut muuttuvat 3 vuoden jälkeen maksullisiksi (>100€ /v), ainakin nykyisten polttisten kohdalla. Sähköautojen Huolto ja tietojärjestelmien kustannukset esim 10 vuotta, siinä olisi mielestäni hyvä aihe muuten uuteen videoon Harri😉

[@PS-gv9hx]

Hienoa että Tesla valmistaa auton, jota ei tarvitse lainkaan huoltaa. Norjassa teslakuskit nälkälakkoilevat saadakseen autonsa kuntoon. Siinäkin säästää kun ei tarvitse syödä 😀. Kaskovak. taitaa olla aika kallis, mutta eihän sitä tarvita kun auto tallentaa kaiken. Ja vika on aina muissa.

[@jkajolin]

Kyllä siinä 5 vuoden iässä kun Teslaan on pakko alkaa vaihtamaan alustan osia se hymy hyyty. Lisäksi heittävät ylävitosia kun odottelevat Vantaan huollossa kuukauden jonoa

[@jkajolin]

Ja kyllä se tietääkseni Teslan palvelut on maksullisia alusta asti.

[@artsiaaltonen]

60 Th autosta,missä hidas lataus ja range 300 talvella.Ei mitään järkeä.Ei jatkoon.

[@marttimoilanen2222]

Jos nuo hinnat sähköautoissa laskisi järkevämmälle tasolle niin en pahana vaihtoehtona tätäkään pitäisi. Mutta... latausteho kovilla pakkasilla ja range saisivat parantua merkittävästi että tohtisi lapin olosuhteisiin ainoaksi autoksi ostaa.

[@tuukkavaltonen3315]

Pääsääntöisesti kaikesta samaa mieltä. Itsellä Sportline 80x, jossa myös toki tuo esc-sport, eli donitsit onnistuu talvella, ja perää saa rajoitetusti sivulle. Pääsin koeajamaan aiemmin erään autotoimittajan kanssa vuoronperään oman 80x:n ja Mamba Green RS:n. Suorituskyvyltä täysin vastaavia, - eroa ei huomaa. Sisämateriaaleissa joitain eroja, mutta esim. penkit samat. Nyt ajanut 50 Tkm, ja todella hieno auto. Ensi viikolla kuudes kerta etelästä Lappiin ja takaisin. Kesällä kolme n. 50 min pysähdystä, tavisin neljä. Latausnopeudessa tosiaan parannettavaa. Jos haluaa RS tarrat kylkiin, niin ymmärrän päätöksen. Itse pärjään hyvin tällä sleeperillä. 😊

[@Jopoilija]

aktiivivakari viiksellä tottuessa iha must varuste☺️ kun se ei oon syvyyssuunnassa pohjassa seon valmiudessa, SET -napista (vivun päästä) sen hetkiseen nopeuteen, näyttämällä ylös tai alas saa lisättyä /vähennttyä nopeutta🤓

Vakkariviiksi on todella kätevä sitten kun siihen tottuu. Sillä pystyy lihasmuistista säätämään nopeuden aika nopeasti. Nykyisen nopeuden lukitus, +/- 1 km, seuraava +/- tasa 10 km ja turvavälin pituus. Mutta toki ohjauspyörässäkin nämä toiminnot voisivat olla ja helpommin opittavissa. Kun siinäkin on puoliturhia nappuloita ja yksi käyttämätön rulla.

[@mfjbeat]

Hienon värinen, tyylikäs sisältä, mutta vähän kallis. Jos valita tarttis ,Itse ehkä kallistuisin Teslaan , vaikka en sisustuksesta ole vakuuttunut, mutta Teslan hinta ja teho.🙂

[@jsaari]

Skodan RS ja VRS merkinnät on lähinnä varustelutasoja. Niin kuin tuossakin. Hintahan on mm. Teslaan verrattuna kauhea mutta eihän tuossa huonoa autoa saa. Toki osin puutteellisen sähköauton. Plussaa Skodalle siitä, että muotoilu on parempaa kuin volkkareissa.

[@Juhaviinikka]

Itsellä Octavia vrs niin kyllä siinä löylyä löytyy aika paljon enemmän kuin tavallisesta octaviasta.

[@videolakeussuomi]

Miten muotoilu voi olla parempaa? Kauneus katsojan silmässä? Jos tykkää kirveellä veistetystä niin onhan tuo sitten nätti vs gtx

[@Antisti]

Saman värinen Coupe kesäkuussa tilattu. Perus pienempi akkuinen takaveto. (80km päivittäisen työmatkan ajamiseen) Auto nyt tuotannossa ja piakkoin pääsee ajamaan edullisia kilometrejä vs. nykyinen disukka Octavia

[@mr.wizeguy8995]

Itse tilasin saman värisen normi mallin 80x ja juuri sain tietoa automyyjältä, että ei ole tietoa koska tulee. Nelivedoissa selvästi toimitusvaikeuksia.

[@urpokemppainen698]

En kommentoi RS.stä, mutta kysyn miten vaikuttaa nopea lataus, akun kestävyyteen ja käyttääkö valmistajat, hidasta latausta varmistuksena, akun takuukestävyyteen?

[@Stiginafn]

Vaikka olen enemmän Skoda kuin Teslamies, niin ottaisin Tesla Y:n sata kertaa sadasta hintansa vuoksi. Eihän Skodat ym. pysty taistelemaan Teslaa vastaan, jos eivät alenna roimasti hintojaan.

[@henrikkoukku2896]

Skoda on taas luotettavampi, kun vertaa Teslaan. Skodassa on vähemmän sähkövikoja.

[@mr.wizeguy8995]

Siitä vaan ostamaan Teslaa. Juuri oli uutinen, kun Tesla muuttaa akut sellaisiksi jotain vaahtoa täynnä, että niitä ei pysty korjaamaan niin vakuutusmaksut tulevat pakosti Tesloissa nousemaan.

[@segrei9059]

ESC Sport löytyy kaikista nelivetoisista Enyaqeista eikä RS:ssä taida olla jatkuvaa nelivetoa.

[@LI-td9rh]

Ei paljon sykähdytä iso kulutus vähän voimaa lataus aika huono kallis koristelu onneksi on Tesla Y olemassa.

[@mr.wizeguy8995]

Siis suurin ero muihin versioihin tuossa RS:ssä on sisutus, samaa verhoilua ei muihin malleihin saa. Eihän tuo RS ole juurikaan hinnaltaan eri, kuin 80x Sportline. Oliko tuossa kyseisessä mallissa dynaaminen alusta, kun se ei jostain syystä ole edes vakiovaruste RS:ssä? Model Y:ssä ei taida olla yhtään isompi takaluukku, jenkithän ilmoittaa sen tilavuuuden takalasiin, kun euroopassa se ilmoitetaan siihen verhoon mikä peittää tavarat takaluukussa.

[@JukkaSiirila]

Eipä noi RS tai vRS -versiot polttomoottoripuolellakaan pääsääntöisesti ole mitään tehohirmuja olleet.

[@cemdogan4]

Kiitos

[@janneKuivakangas]

Kaverilla se "Mamba Veljet vihreä". ✌️😁

[@jaakkomyllyla5080]

Vetokoukku ja 1200 kg vetokyky oli ainakin minulla yksi valintaan vaikuttava tekijä.

[@videolakeussuomi]

Oliko eroa ID5GTX ajossa?

[@JEP964]

Ikäviä puutteita näissä Volkkariryhmän autoissa edelleen on mm. Teslaan verrattuna. Toki tuo pitkän matkan ajo ei monelle ole kynnyskysymys. Saadaanko Audi Etron Q8 testiin? Kiitos videosta! 👍🏻

[@HARRISALO]

Saadaan kunhan se tulee K-Auton lehdistölaivueeseen.

[@HARRISALO]

Huhtikuun lopulla varaus.

[@JEP964]

Sehän meni hienosti :)

[@henrikkoukku2896]

RS-merkin arvoisuuteen pitäisi tehoa olla vielä (50) heppaa lisää ja kiihtyvyys 0-100 km/h noin 6 sekuntiin tai jopa hieman alle,joten...nyt ei lunasta tuota RS-lupausta.

[@skanttioy2974]

liekkö tulee acceleration paketti niiku teslassa on

[@jopo7]

Alkaa vahvasti tuntua siltä, että akun esilämmitystä ei MEB autoihin tule. Veikkaan, että se nähdään vasta seuraavan sukupolven MEB2(?) autoissa. Toivottavasti olen väärässä.

[@mr.wizeguy8995]

VW ilmoitti jokin aika sitten, että autoihin on tulossa täysin uusi infotainment järjestelmä eli akun esilämmitys tulee viimeistään silloin. Toki tätäkin päivitetään ja outoa olisi, ettei se jo kyseiseiin infotainmenttiin joskus tulisi. Eihän ne nopeasti tunnu tulevan kenelläkään, Teslallakin on edelleen ongelmia ohjelmistoissa, vaikka brandi on yli 10 vuotta vanha.

[@jkajolin]

Odb II sen saa ja käynnistettyä hetkeksi mutta nähtäväksi jää milloin jo koskaan se tulee viralliseksi ominaisuudeksi

[@tesaro84]

Vakkari näyttää samalle kuin minun entisessä 2007 vuoden passatissa. Skodan RS:t on ihav vitsejä ollu aina. Ei niissä rahoille saa vastinetta.

[@Mmoukarii]

Nooh, kyllä ainakin mk2 Octaviassa sai ja siksi niitä myytiin aikanaan ihan pirusti. Nykymalleissa ei kun mitään suorituskykyetua ei tule, Enyaqista ehdottomasti riittää Sportline ja säästää tonnikaupalla rahaa.

[@segrei9059]

@@Mmoukarii Ja saman tehon saa vielä halvemmalla normaalissa 80x Enyaqissa. Sportline ei lisää tehoa.

[@keijohakkinen3690]

No hei Harri kyllä Skoda insinööreille on jokin idea miksi se😮 rs merkki on ja miksi ei,ja miten ne pikalataukset käy akun päälle pidemmällä aikavälillä.Miksi autotestit on nykyään tyyliin näin paljon voimaa ja näin äkkiä se kiihtyy.😮

[@mikahamalainen3883]

Skodan RS -merkintä on aina ollut kaukana siitä mitä sen pitäisi tarkoittaa.

[@kimmosainisto309]

Kyllä hiukan kallis on kyllä. Ehkä ottaisin sen sport linen . Kyllä se alustan pitöisi kovempi olla👍itselläni kuin on säädettävä alusta niin sportti asetus on kyllä aika tiukka

[@mr.wizeguy8995]

Tässä ei välttämättä ollut dynaamista alustaa, se on lisävaruste RS:äänkin.

[@kimmosainisto309]

@@mr.wizeguy8995 näin voi olla

[@Tippis.]

Vakkari omalla viiksellä on paras ratkaisu! Siihen kun tottuu, nää ratti näppäimet on aivan paskoja jatkossa.

[@janil9613]

Tuplat nykyiseen verrattuna voimaa, niin ”RS” voisi olla oikeutettu 🙂

[@anttikalpio4577]

Eikös tossa ole normaalisti saman verran tehoa kuin sportlinessa? Jos ymmärsin oikein, niin ne lisätehot on käytettävissä vain kun soc on yli 80%

[@mr.wizeguy8995]

Sportline ei ole mikään tehovarustetaso, vaan ulkonäkö ja alusta paketti. Ja RS mallissa on suurin teho 220 kW, kun muissa 4x4 coupe malleissa on 195 kW.

[@joonapuro8055]

En ymmärrä miksi odotetaan enemmän potkua kun mietitään mitä rs mallien kiihtyvyys yleensä on ollut. Tän saa menemään 6,2s ja se on kyllä sieltä rs mallien nopeemmasta päästä ja auto on kuitenkin tämmönen möhkö

[@jaakkoniskanen1978]

Juu ja uusi malli on 340hv ja 0-100km/h 5.5s. Kävin eilen kokeilemassa enkä pitänyt mopona vaikka ei edes ollut tuo tehokkain malli. Nyt on tosiaan se akun esilämmitys ja Max 175kwh lataus. Mulla nyt BMW 330e xDrive Touring ja todella upea tämä on sisältä kaikilla varusteilla. Ei häpeä bemulle.

[@joonapuro8055]

@@jaakkoniskanen1978 ite laitoin just g20 330e sedanin, on kyllä kiva laite sekin näin hyundai konan jälkeen (mitään konalta pois ottamatta, järkiauto sekin) :D

[@jaakkoniskanen1978]

@@joonapuro8055 kävin koeajamassa I4 M50 kaikilla herkuilla. Sitten ajoin tosiaan Enyaq Sportlinen hyvillä varusteilla. Ei ollut minusta mitenkään valtava ero esimerkiksi sisustan laadussa tai rengasmelussa. Kyllähän tuohon bemariin tuli myös sisään renkaiden kahina. Lisäksi tuo BMW yksilö millä on ajettu 7500km narisi jostain takapään verhoiluista kanttarien ylityksissä. Ajoin pääasiassa kehällä joten tehoeroakaan ei tullut havaittua. Toki motarilla erot tulevat esiin. Bemarilla varmasti kivempi ajaa lujaa ja kiihtyy paremmin. Lisäksi Harman&Kardon stereot on paremmat kuin Cantonit. Bemussa oli 19-tuuman vanteet ja Škodassa oli 20-tuuman vanteet.

[@joonasissukka9939]

Kyllä on Skodan hinnat ihan noussut ihan karmealla tasolla 😅 Style octaviaa sai 2014vm 25 tonnilla tuliterää 😅😅

[@mr.wizeguy8995]

Kaveri osti 1998 uuden Transporterin se maksoi silloin 120 000 markkaa, nyt on lähtöhinta 44k€

[@joonasissukka9939]

@@mr.wizeguy8995 Ei oo niissäkään enää mitään tolkkua.. Just meinasin uutta pakua alle pistää mutta jos keppivaijde pösö maksaa jo 45t yli.. Piti tyytyä sit 60 tonnia ajettuun vivaroon minkä sai alle 19 tonnin.

[@konttinen]

Skodan RS on enempi varustelutasoon viittaava. Sporttipenkit jne.

[@DzeiEidz]

5:34 "Laitetaanpa jytkettä maksimivolyymillä niin porukka herää". Ei oikein sovellu puheiden väliin tuollainen idea.

[@jannel.1806]

Ehkä vähän tyhmä kysymys mut miks sähköautoissa pitää olla noin paljon hevosvoimia 200-300 itse bensa autolla oon ajannut ja vähän yli 100 niin kerkiää hyvin. Vaikuttaako se sähkönkulutukseen jos on vaan 130 hevosvoimaa

[@AK-of6pz]

Kai se johtuu siitä että nykyään e-autot painaa niin perkeleesti että pitää olla se 300hv jotta vastaisi 20v takaista rs octaviaa kulultaan😅

[@Kimppikoo]

Maksimiteho ei vaikuta kulutukseen. Tästä esimerkkinä Tesla S Plaid, joka yli 1000 hepalla vie vähemmän kuin tu Enyaq. Se tekeekin sähköautoista niin ihania. Pääsee käsiksi kunnon tehoihin ilman että bensapumpulla tarvitsee olla paksu massi.

[@PS-gv9hx]

@@Kimppikoo Matalan sedanin vertaaminen katumaasturiin on järjen köyhyyttä tai liian vahvat teslalasit. Lisäksi jos kaikki voima ulosmitataan, niin kyllä tesla kuluttaa sähkö enemmän. Voima ei synny tyhjästä, vaikka moni sitä luulee.

[@kimmoahola4528]

Tehot tulee oikeastaan bonuksena. Valmistajalle ei rahallisesti mitään eroa, että onko sähköautossa 130 tai 310 hepoa. Kuka nyt haluaisi ajaa autolla, jossa 130 heppaa, jos yhtä helposti saa sen 310 kaakkia? Eihän se silti sitä tarkoita, että liikenteessä kaahataan mielipuolen lailla. Aika siivosti näytetään tehokkailla sähköautoilla kuitenkin ajettavan, enkä itsekään ole sakkoja saanut tuolla ~ 440 heppaisella Teslalla.

[@PS-gv9hx]

@@kimmoahola4528 Taas ollaan hukassa. Mitä enemmän tehoja, sitä enemmän vaaditaan alustalta, jarruilta ja sähköautoissa lämmön hallintaa. Siksi Tesla ei sovellu rata-ajoon. Eikä sitä ole siihen tarkoitettu, sehän on perheauto, jossa on myyntiä lisäävää kiihtyvyyttä. Missä sitä tar itaan, sitä en tiedä. Joku vakuutusmyyjä varmaan osaa kertoa. Olen samaa mieltä, että tesloilla ajetaan nykyään varsin rauhallisesti. Ilmeisesti Lidlin ilmaisen sähkön loppuminen on vaikuttanut asiaan 😀

[@petskuaija3944]

se riippuu mihin tuota vertaa..

[@romppaukko]

Eihän noissa muuta huonoa ole kuin hinta.🙄

[@petedad]

Miksi tuo vakkari on pitänyt napata dinoautosta? Kävin tänään kokeilemassa elämäni ensimmäisen VAG täyssähkön, oli kyllä totaalinen pettymys. No toivottavasti Mercedes osaa tehdä asiat paremmin.

[@juhanimartinson5277]

😢 ei riitä

[@jmr7480]

Komee väri tossa. Mut RS vaatisi enemmän RS:ää.

[@terokoivu]

Aika upean rohkea väri!

[@mr.wizeguy8995]

Vaihdoin oman punaisen heti tähän väriin, kun tuli myös saataville normi malliin. Saa nähdä näyttääkö yhtä hyvältä livenä, kun näissä videoissa sitten, kun auton joskus saa.

[@markkuylonen3522]

Ei riitä.