[CF Moto 800 NK] Quelle version choisir ?

[@330mm]

Je ne l'ai pas exprimé dans la vidéo mais le caractère de cette 800 NK semble avoir été adouci par rapport à la 790 Duke et le châssis est moins affûté que sur l'autrichienne, même si c'est quand même bien hein. Voilaaaaa c'est tout ✌️

[@alkane6467]

le cadre semble être le même, tu pense que c'est l'absence d'amortisseur de direction, le bras oscillent et les réglage de suspension qui ferais la différence ?

[@gils33]

⁠@@alkane6467l’amortisseur de direction est présente sur ladvanced. Sur la sport l’emplacement est la donc sûrement installable. Pour les suspensions elles sont réglées molles sortie d’usine. Mais l’avant et l’arrière sont réglables Je viens juste de commander la mienne

[@alkane6467]

@@gils33 ah bah impeccable 👍 Oui ça aurait été con de faire 2 Té de fourche différentes

[@PetSounds38]

J'ai essayé ce matin, super produit, elle n'a rien à envier à la 790 et c'est garanti 5 ans pour couronner le tout 😂 . Ça en devient presque indécent. Le raz de marée chinois va être violent.

[@alkane6467]

@@PetSounds38 si le look importe peu, mieux vaut prendre cette nk800 en effet

[@hermannb6980]

Je la trouve superbe cette machine personnellement et l'équipement est incroyable sur le modèle advanced pour le prix

[@kick8949]

Je continue de regarder les tests de la 800 NK, même si la mienne est maintenant commandée en version Advanced. Je reviens aujourd'hui vers un roadster après plusieurs années en carénée, mais l'essai de cette 800 NK a su me séduire !

[@dominiquefarabet9043]

merci pour la vidéo, 5 ans de garantie epérons que d'autres constructeurs suivent...

[@rb_la_cambrousse7653]

Il ne faut pas oublier que sur la Advanced, il y a le Shifter Up & Down également.

[@SidneySeed]

J'ai la version sport depuis 1 mois et 1000km maintenant (j'attends ma révision mardi). La selle et disponible en option en +20mm cuir et apparemment plus confortable, a voir je ne l'ai pas encore commander. Pour le shifter l'about de l'option serais en etude selon CFMOTO FRANCE mais rien d'officiel, idem pour l'amortisseur de direction hélas, pour le moment pas au catalogue. Au fait a tu senti (en virage) une différence entre la version sport et advence concernant la direction ? J'ai l'impression que ma sport cherche vraiment a s'aligner sur tout des defaut de la route et j'hésite vraiment a commandé l'amortisseur des qu'il seras dispo 😅. Merci pour ce test en tous cas, je regrette pas de ne pas avoir pris la Advance je n'aime pas bien non plus ce guidon et l'ecran de 8 pouce 😂

[@listener2179]

Le pb avec ces motos chinoises, c'est pas leurs qualités intrinsèques, qui sont indéniables, mais plutôt la question de leur revente....

[@meda_bike]

Les petits constructeurs asiatiques commencent a proposer des choses vraiment sérieuses. Reste à voir la fiabilité dans le temps (critère qui doit être pris en compte par beaucoup)... Merci pour la vidéo de qualité ✌️

[@CclSpade]

Merci pour le test. Dommage d'imposer cette tablette, le tft 5" était juste parfait pour les deux modèles. Bon, maintenant il faut choisir entre la Hornet et celle-ci pour une 1ere moto

[@AngelosUFR]

Bonjour, Vous avez fair votre choix, j'ai le même dilemme, hornet ou 800nk

[@christophejacquemard2518]

Merci 330! Sympa cette machine! 👍👏👌✌️ ✌️A toutes et à tous!

[@XSR-oe9sg]

Superbe blague pourrie sur la mt au sec, du coup ça te vaut un pouce bleu, superbe vidéo et très belle moto vue en concession.

[@giovanniricci4369]

Je ne suis plus dans ce territoire mais je la trouve très intéressante, dommage pour le contrôle de traction. Merci pour la vidéo ✌️

[@Alexis-xc9ep]

Hello, serais-tu me dire si l'amortisseur de direction peut être ajouté sur la version sport ? Merci d'avance

[@alaincpc4396]

Oui c est possible y a ce qui faut pour le poser 1:57

[@Brandon-fl9dl]

J'ai eu en prêts cette machine pour deux semaines, étant habituer au bicylindre en V de mon SV650, j'avoue que le comportement change pas mal ! Vers 3000 tours en 1/2/3 le moteur est quand même dans la panade jusqu'à 40 KM.h avec des à-coups pas très agréable pour ce bi en ligne. Sinon les équipements à bord sont nettement supérieur à ce que propose Suzuki pour pas beaucoup plus de budget !!😎

[@alkane6467]

je suis très content de voir la Duke 790 dans une version plus pertinente vis a vis de son marché visé Ceux qui achète des 790 cherche avant tout une moto facile, très bien équipé niveau électronique et a bas prix... ce qui est raté, comparé a ce que fait CFmoto en électronique. J'espère que KTM va continué dans cette direction, histoire que le bicylindre en ligne quitte définitivement le Catalogue et reste chez CFmoto ou il est le plus pertinant ! CFmoto = équipement électronique fournie et bas prix KTM = châssis et moteur de qualité dérivé de la compétition

[@po_od]

Top , je crois que me prochaine moto sera (cette) chinoise . il faut que je trouve où l'essayer en région parisienne même le pot d'origine est très beau ( pas comme les pots suzuki sv / gsx 750 ) ! seuls points négatifs pour moi : - le fait que tu constates du shimmy sans tirer dedans me fait peur - absence du traction control - installation d'un saute vent surement compliqué avec ce TFT ( trop grand à mon gout sur la version adv ) savez vous si l'on peut ajouter les options shifter sur la NK basique ?

[@alkane6467]

pour le shimmy, a moins de tapé dans de la RS660, Street 660, Mt09 ou Duke 690 / Vitpilen 701 parmis ses concurrente directe. tu n'y échappera pas Le moulin 790 est suffisamment doux et sans violence pour que ce ne soit pas un problème pour un usage tranquille, et c'est aussi le cas pour le traction contrôle, si la réactivité de la poigné de gaz et le même que chez KTM, avec de bon pneu, même sur bande blanche sous la pluie, ça ne posera pas de problème

[@SidneySeed]

​@@alkane6467 Attention par contre. Pour le moment pas de traction control de série. Apparemment on devrait le recevoir avec les mises à jour. Me suis déjà fait peur a décroché un peu de l'arrière sur un tas de gravillons 😂.

[@alkane6467]

@@SidneySeed ouais bon t'abuse aussi 🤣 forcément le gravillon, mais je t'assure que c'était avec mon 690 ultra nerveux et coupleur + la poigné de gaz de 2013 fofolle, tu aurais fait un 360 no scope 😂

[@po_od]

@@alkane6467 Merci pour ta réponse, pour quelles raisons les rs660, mt09 et duke 690 echappent aux shimmy ?

[@alkane6467]

@@po_od grâce a leur châssis rigide et leur géométrie pas trop axé sur l'agilité. Il faut un peu plus de poigne pour tourner, surtout la 690/701 malgré leur poids de 125 (qui n'ont pas d'amortisseur de direction d'origine)

[@seb77-v5p]

Quand tu sors de Jossigny prends la D10 en direction de Favieres,tu pourras testés les motos en virages il y a de quoi s amusé

[@ouvriertourismecommuneherb4619]

C'est moi où la Husqvarna Nuda est la donneuse d'organes de certains éléments de carrosserie ??? 😮

[@330mm]

C'est une bonne réflexion, faudrait comparer 😉

[@Meldonator]

lol j'étais chez eux hier (à cause de toi :D ) mais rien à l'essai dans ce que je voulais voir :'( Elle est très sympa cette NK mais pas du tout mon truc.

[@alkane6467]

pour le début de guidonnage c'est parfaitement normal a cause du châssis souple, de la géométrie axé sur la maniabilité et l'absence d'amortisseur de direction, un peu comme une enduro monté en supermot (mais avec un passager casé a coté du moteur 🤣) C'est largement possible davboir cette agilité sans ce manque de stabilité, il suffit d'avoir un châssis rigide et un amortisseur de direction... mais ça donne une particycle de Streetfighter V2, Brutal 800 ou Street Triple... et c'est pas le même tarif 😅

[@philiphenry1839]

Bonjour... Qu'est-ce que tu penses de la position de conduite...est-ce que les jambes ne sont pas trop pliés ?

[@330mm]

Hello, J'ai trouvé ça dans la moyenne, ni trop pliées ni trop tendues. Une position naturelle et une prise en main facile 😊 Bon jeudi à toi ✌️

[@daviddavid7513]

@@330mm D'un autre côté ce n'est pas non plus facile de répondre, ça dépend de sdla taille des jambes : moi avec mon 1m90 j epense que je n'aurais pas les mêmes sensations que le copain avec ses 1m75 !

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@330mm]

Merci 😊✌️

[@nileju5061]

La tablette ils ont craqué là ou quoi ?

[@alkane6467]

ah bah... ils ont vue que l'électronique, c'était vendeur, c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd 🤣🤣

[@nileju5061]

@@alkane6467 oui non mais là...

[@gils33]

Et tu vois c’est ce qui me fait prendre ladvanced

[@lapinvampire9924]

Bonjour, la caméra déportée à gauche, c'est moins sympa que la caméra en position centrale. On a l'impression d'être à la place du sac de sable qui essaie de parler au pilote.

[@330mm]

Question de goût, ça permet surtout d'être à hauteur des yeux et d'avoir un point fixe (le casque) pour éviter le mal de mer

[@lapinvampire9924]

Ok, je précise. La caméra au niveau du menton place le spectateur en position de pilote => champ de vision plus large, sentiment de participer au pilotage, meilleure appréhension du comportement de la moto et des trajectoires qu'elle prend. Meilleure visibilité sur le poste de pilotage, avec comme défaut de devoir parfois flouter le compteur. 🎉 Je ne rate jamais une de tes sorties vidéo. "V" à toi.

[@Gwadanicky]

@@lapinvampire9924 Bonjour, pas faux pour la "position pilote", mais perso j'aime beaucoup cet angle de vue qui démarque d'autres "essayeurs moto". Format de vidéo intéressant, un petit débrief avec le frérot sur les ressentis compléterait le partage que tu nous fais. Bien sûr ça ne reste qu'une suggestion si tu fais une sortie test avec lui. Tout pareil pour les sorties vidéos

[@bikemanvtt3887]

J ai vu l essai de Christophe le Mao et lui dit cette selle est très confortable... Lol 😆😆😆😆

[@330mm]

Ahaha je dois avoir les fesses pointues 😁

[@bikemanvtt3887]

@@330mm fais les raboter... 😆😆😆😆😆😆

[@yoyoyoyos2868]

Je trouve cette tablette pelle à tarte vraiment vilaine. C'est dommage que le shifter soit dispo que sur la version advanced. Sinon la moto est vraiment intéressante mais pas super bien placée côté tarif. Il me semble que la hornet est plus intéressante à niveau d'équipement équivalent que la version advanced.

[@alaincpc4396]

Chacun ses goûts moi j aime les gros ecrans

[@pavelsmrkovsky2407]

neumíš řídit, hlavně že každý kdo má ruce a nohy hodnotí a točí recenze.

[@biinks-_-93270]

Une 125 le bordel elle es esthétiquement dégueulasse

[@PetSounds38]

C'est ton avis, elle est bien finie et les chinois ont enfin un design qui tient la route sur leurs motos (et qui ridicule déjà les japonais)