34 Jahre EINGELAGERT - Trabant 601 | Dumm Tüch Life

[@Dorfnase]

Habe ebenfalls einen 601er Bj 89 im raustauriertem Zustand. Ein tolles kleines Auto und mittlerweile mit einer gar nicht mal so schlechten Wertsteigerung! Freue mich auf mehr Videos vom Trabi 🙂🤙🤙

[@you_were_the_chosen_one_]

Geiles Projekt!! Bitte mehr davon 👍❤️

[@cuzimnard1697]

TrabantWelt hat zwar vieles aber meist von minderer Qualität, was z.b. HBZ und RBZ angeht, da geb ich dir den Tipp mit, halte dich an Thomas ifa garage oder Trabant Vermietung Chemnitz. Was bremse angeht bekommt man bei den beiden top Zeug und auch andere Sachen mit hoher Qualität und Haltbarkeit 😁

[@dtimefm3340]

Schönes ding Marc glaub mir er wird dir viel spaß machen

[@Marco_320]

Moin ich Bestell meine Trabantteile immer beim Thomas von Thomas ifa Garage der macht auch gute videos wo er Reparaturen und tuning zeigt würde ich empfehlen wenn es ums Thema Ersatzteile und tuningteile geht

[@domeniqueweber153]

Mit der auspuffanlage mit originalen maßen hast du das beste drehmoment, wenn du bei trabantwelt kaufen willst, der vorschalldämpfer mit der spitztüte an der seite hat eine gute drehzahl/leistungsabgabe bei hohen drehzahlen, kurz gesagt so kommt er obenrum besser. Bremsen würd ich bei trabantwelt vorsichtig sein, ich habe selbst bremsen von trabantwelt in meiner alltagspappe drin, nach 3 jahren war der erste radbremszylinder undicht, und nach 1,5 jahren der hauptbremszylinder, bei bremsen kann ich die die trabantvermietung chemnitz empfehlen, einfach anrufen, und er schickt dir was du brauchst, ersatzteile entweder auf konvoluten gucken was du brauchst, oder bei trabantwelt (noch viel ddr originalteile) oder danzer in chemnitz oder ldm tuning, reparaturbleche hab ich mir sagen lassen sollen die nachbaubleche passmäßig nicht so pralle sein, lieber original ddr, wenn etwas länger suchst, nimmt sich das preislich garnichts, den vergaser den du verbaut hast, ist ein h1-1 sparvergaser, sollte dein motor wenn du fährst nicht richtig laufen, dann such dir jemand der von dem vergaser ahnung hat, als "unwissender" machst du dich adlig, ich selber hab auch keinen schimmer von dem, oder du rüstest auf block oder mikunivergaser um, nur ein gut gemeinter rat, denn die einstellung von dem vergaser kann einen kirre machen, und ganz schnell das interesse versauen... sonst leg ich dir ans herz auf ebza (elektronische zündung) umzurüsten, falls nicht vorhanden, solltest du sonst irgendwie etwas brauchen oder einen rat, zöger nicht mich zu kontaktieren, insta: dor_weber_153 Ich hab 3 garagen voll mit trabizeug

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Getriebeöl gewechselt? Hoffentlich wieder HLP68 eingefüllt. Bremszylinder gibt es von ATE, die taugen auch was, Backen des selbe. Der kurze Belag hinten ist original. Trabantwelt empfehle ich nicht, heißt auch "Trabantaldi" bei mir. Viel Schrott, der nicht lange hält. Vorn keinesfalls Abzieher ansetzen, damit drückst du die Antriebswelle ins Differential, nicht gut! Die Verlängerung der Antriebswelle ist Eigenbau, da hat mal einer was gebastelt für die Radkappen (nicht original) Buchsen vorn empfehle ich original, die neuen sind aus Material ähnlich Gartenmöbel... Für die originalen brauchst du verstellbare Reibahlen. Schlauchlos darf man Trabant grundsätzlich fahren ab 1960. Mein 66er kam ab Werk ohne. Bei Fragen gern melden: Facebook IFA-Vertrieb Keula - habe auch viele originale Teile da und kenne Leute, die noch mehr haben. Schonmal vorher erwähnt: vorn beachten, dass es linke und rechte Bremszylinder gibt! Bremstrommeln maximal 202mm, dafür braucht man aber Übermaßbremsbacken, die es neu nicht gibt. Größeren Auspuff brauchst du nicht, wenn der Motor Serie ist. Finger weg von der "Zipfelmütze" - dem "Sportschalldämpfer" von Trabantwelt. Bringt am Serienmotor nachweislich (Prüfstand) 2PS weniger, als ein originaler. Ist dafür lauter...

[@RundeKatze]

Ich glaube damit haben sich die Jungs von DummTüch in ein Gebiet bewegt, welches eine deutlich größere Community hat. Wenn sonst was geschraubt worden ist, sind immer nach und nach Kommentare eingetrudelt, kaum steht ein ost-deutsches Fahrzeug bei denen im Video rastet schon eine Stunde nach Upload die Kommentarsektion mit Fachwissen aus. Trabi-Wartburg-Simson und co haben halt eine ganz andere und fachkundigere Fanbase als Golf und co. Ich schraube beides XD

[@Danny-lw4bg]

Die hellen cremefarbenden Buchsen für die Vorderachse von Trabant Welt sind gar nicht so schlecht aber die die grünen sind wirklich einfach nur zum wegschmeißen.

[@berndf.1383]

@ Ifa Vertrieb Keula ❤️ Hier weiss einer wirklich Bescheid 👍 @ Dumm Tüch..... Radkappen sind nicht original, sowas hässliches hätte sich keiner dran gemacht...... Bremsbacken hinten müssen so, müssen auch nicht neu. Vorderachsbremse bitte beachten, je 2 RBZ pro Seite. Links und rechts sind unterschiedlich. Bitte die Anlaufschräge der Bache beachten. Links fällt nach rechts und rechts nach links..... Felgen Schlauchlis... Bremsleitungen kannst du alle lassen. Bremstrommel kannst du lassen so wie die Beläge von der Stärke aussehen. Die Trommeln nicht ausdrehen!!!!!! Bitte bitte bitte, bevor du irgend etwas anfasst, lass dir von jemandem helfen der Ahnung hat vom Trabbi..... Sonst machst du vieles umsonst. Ich würde z.B nichts am Unterboden machen. Nur da wo wirklich Rost ist. Wo kein Rost ist..... Alles was du am Blech machst vernünftig versiegeln und dann wieder Elaskon drauf. Ich denke der Trabbi hat einen guten Zustand..... Kleiner Tip zur Vorderachse, wenn da nur ganz wenig Luft in den Buchsen von Federg abel und unterem Tragegelenk ist. Einmal zerlegen, sauber machen schön mit Fett einsetzen und mit neuen Einstellscheiben ausgleichen. So das eigentlich kein Höhenspiel feststellbar ist. Dann immer regelmäßig abschmieren, die Achse wird es dir danken und eigentlich nicht mehr ausschlagen. Ich habe die letzten 5 Jahre DDR in einer privaten Trabant Werkstatt gearbeitet. Hatte jeden Tag mit den Autos zu tun. Schade das ihr so weit weg seid, ich würde euch sonst mit Know How zur Seite stehen.....

[@IFA-Vertrieb-Keula]

@@berndf.1383 bis auf den Hinweis, wieder elaskon zu nutzen, habe ich keine Einsprüche. Elaskon ist der letzte Dreck, da gibt es besseres vom Klassenfeind 😁

[@berndf.1383]

@@IFA-Vertrieb-Keula da kannst du Recht haben. Aber auf alle Fälle alles wo jetzt Elaskon satt dran ist muss und sollte nicht frei geschrubbelt werden wenn es keinen Rost gibt..... Schöne Weihnachtstage

[@Willikr]

Bevor das Video los geht, ein herzliches Oh je, der Arme Tarbi

[@matzetatze1393]

Moin Marc, erstmal Glückwunsch zum Familienzuwachs! Wie hieß es in der DDR immer: "Trabant ist eine moderne Gehhilfe!" Als "noch-Berliner" kenne ich die Trabbis zur Genüge, der war halt auf Langlebigkeit und do-it-yourself-Zugriff gemacht. Ich hoffe, Du kriegst den flott und hast Spass damit. Frohes fest und guten Rutsch.

[@Danny-lw4bg]

Moin echt cooles Projekt 👍 Tank entrosten tu ich immer mit Warmen Wasser und Zitronensäure Pulver geht eigentlich ganz gut. Vorne hat der Trabant zwei Bremszylinder pro Trommel wenn du neue brauchst schau mal bei Thomas ifa Garage vorbei der regeneriert Originale und macht auch echt gute Reperatur Videos, die Bremszylinder von Trabant Welt würde ich euch nicht unbedingt empfehlen. Einen abzieher für die Bremstrommeln vorne braucht man eigentlich nur bei der konischen Nabe bei deinem müssten die eigentlich so runter gehen. Um die Achsschenkel hinten Auszubauen/Einzubauen bzw die Blattfeder brauchst du einen Federentspanner kann man aber auch selber bauen. Zum Thema Leistung allaine dadurch das der krümmer von beiden Zylindern zusammen läuft und der vorschalldämpfer auch nicht sonderlich als Resonanz Körper dient geht schon ne Menge Potenzial verloren, Ich würde mal behaupten ein dickeres auspuff Rohr bringt nicht wirklich was. Schau mal bei den Jungs von Ostblock MV vorbei wenn du was zu tuning sehen willst. Als Unterbodenschutz und Hohlraum Schutz wurde oft Elaskon genommen mein Vater hatte seinen damals jedes Jahr neu vollgekleistert denn einen neuen gab es so schnell nicht und ein gebrauchter war teurer als ein neuer und schwer zu bekommen. Nachteil vom Elaskon ist das es irgendwann rissig wird und dann durch Feuchtigkeit unter der Konservierung anfängt zu rosten. Ich hoffe mal das hilft dir erstmal weiter.

[@Berliner1999]

Willkommen in der 2Takter Welt. Ich hab vor 3 Jahren mir nen Barkas angeschafft 🫠 das schraubt sich auch so langsam weg die Baustellen.

[@martinw9696]

Schönen guten Abend. Die Felgen kannst du auch als Schlauchlose fahren.

[@joachimrichter45]

Der Unterbodenschutz nennt sich Elaskon lass das Zeuch drauf gibt nichts besseres zur Hohlraum und Unterbodenversieglung

[@DrZoidbergism]

Najaaa, also bei meinem trabant haben die radhäuser unterm elaskon vor sich hin gegammelt gleiches gilt für den Boden.

[@NoMrx]

Elaskon runter, am besten mit Trockeneis ...

[@martinskel1968]

Mein Opa hat das immer heiß gemacht und mit selbstgebauten Kompressor aufgesprüht, eine Riesensauerei aber hat geholfen

[@RundeKatze]

Jetzt habe ich es mir nochmal in Ruhe angesehen. Du hast Glück, dass du einen 85er erhalten hast, denn ab 87,88,89 ist die Blechqualität immer schlechter geworden. Dann so gut konserviert, das macht schon was. Dennoch: Es gibt Dinge die man nicht sieht. Schweller und Geweih: Es kann von außen noch so gut konserviert sein, im Innenraum sind unter dem Teppich Löcher, da mal reingucken, meist sehen die Geweihe von außen noch gut aus, und sie faulen von innen nach außen durch. Und jede Ecke Rost muss sofort entfernt werden, weil die Trabis haben die ungute Eigenheit, dass ein kleiner Pickel schnell zu einer größeren Katastrophe führen kann. Ich hatte auch 1-2 Stellen an meinem 601er, aber, die erstmal nicht weiter schlimm waren, die man gut entfernen konnte, aber meist waren sie Vorboten für sehr viel schlimmere Sachen, die dann von innen raus kamen. Die Rohre von denen du gesprochen hast hinten, die sind wirklich ein echtes Problem, auch die gammeln von innen nach außen durch. Meine sahen noch 1a aus, und in der Kurve ist mir der Mist abgebrochen. Das war sehr spaßig, man gut, dass es an einer Ampel in der Kurve passiert ist, und nicht auf der Autobahn. Am Ende war die Karosse so fertig, dass ich ihn als Ersatzteilspender in einen Ost-Fahrzeuge Verein verkauft habe, weil es mir damals nicht möglich war etwas daran zu machen. (keine richtige Halle, kein Schweißgerät etc.) Heute ist man etwas besser ausgerüstet, und jetzt wird ein P50 aufgebaut.

[@kommando-zx8ll]

Weil der P50 aus Holz ist?

[@RundeKatze]

@@kommando-zx8ll Ne, der P50 ist auch aus duroplast mit einer selbsttragenden Stahlkarosserie unter dem Kleid. Der Vorgänger P70 war das Versuchsauto für Duroplast. Quasi der Urgroßvater der trabis. Die Autos davor waren zum Teil aus Holz. IFA F9 und IFA/DKW F8

[@Daniel5111987]

Die Felgen kannste ohne schlauch auch fahren :)

[@drturboladedruck3264]

Ja eweder ist das Elaskon...oder was auch immer gemacht wurde...trabant mit Kippvorrichtung auf die seite gelegt .mit kompressor und ölspritzpistole ...mit chraphitöl eingesprüht komplett...danach ging es vollgasüber Feldwege.. danach hast einen klebrigen öl Schmiermix drunter...

[@paulsmoppedschmiede5218]

Frohe Weihnachten an das gesamte Team Dumm Tüch! Schönes Video und ein umso schöneres Fahrzeug Marc. Habe gerade selber noch einen Trabi als Projekt in der Warteschlange. Ich freue mich sehr auf kommende Videos von deinem 601er! Ich will jetzt nicht alle Kommentarinhalte wiederholen, da schließe ich mich größtenteils an. Aber: Ob man Reifen schlauchlos fahren darf/kann hängt maßgeblich davon ab, ob die Felgen Humps besitzen oder nicht. Da dies meines Wissens nach bei Trabifelgen nicht der Fall ist, müssen diese zwingend mit Schlauch gefahren werden, da die Reifen sonst bei starker Kurvenfahrt ins Tiefbett rutschen können und somit Luft verlieren. Am besten einfach nach dem Abziehen der Reifen nachschauen.

[@maikk.2389]

Hallo, Bremsen Teile würde ich auf jeden Fall bei Thomas IFA Garage kaufen. Der hat auch super Videos gemacht zum Thema Bremse. Da kann man viel falsch machen. Und dann am besten auch gleich Silikon Bremsflüssigkeit nehmen.

[@NoMrx]

Trommeln auf jedenfall weiterverwenden, die musst nicht mal ausdrehen ... Beläge kannst auch nochmal nehmen, dass der hinterste kürzer ist, gehört so, dass die Hinterachse nicht überbremst. Dreieckslenker feuerverzinken kann man machen, dazu die Lenker wie von Sachsenring empfohlen anbohren, einfach mal googeln und die Radlagergehäuse abdichten, zwecks Lagersitze. Motor auf jeden Fall überholen, wegen dem Braunkohleöl damals und der ab 1985 verbauten schlechteren Kurbelwellen, ist diese zu 99% fritte, auch wenn er erst mal läuft. Deine Achsen vorne sollten ohne Abzieher runter gehen, 32er Nuss Achsmutter aufdrehen und dann am besten das Rad drauf lassen als Hebel. 45mm Abgasanlage kannst dir sparen, Trabi bleibt Trabi. Am meisten holst durch frisch geschliffene Zylinder raus, das er auch wirklich wieder seine 26 PS hat, grob kann man aber sagen, dass 10k Trabi Kilometer ungefähr 50k 4 Takter Kilometer entsprechen, vom Verschleißgrad her ...

[@DrZoidbergism]

Den unterbodenschutz kannst schon drauf lassen, aber schau, dass alle abläufe und alles frei ist, das wurde gern mit dem elaskon zugeschmiert (wahlweise auch mit altem öl) und da am ubterboden sind so querträger, die gammeln dann von innnen nach außen durch. Außerdem schau dir die radhäuser genau an, da kannst den subaru todesgriff machen, geht da auch, wenn das knusprig ist, müssen die kotflügel pappen runter und das muss geflickt werden, sonst gammelt das ganz schlimm. Und zwar ist da das peoblem, dass da blech direkt auf pappe liegt und die pappen dran kamen bevor das versiegelt wurde, drum ist das halt maximal grundiert das blech dort.

[@mikelieb9824]

Sehr schön. Von der Geschichte her fast gleich wie meiner, substans und Farbe auch genau gleich 😂 meega schön. Ich werde meinen auch demnächst richten und bin gespannt auf die nächsten Folgen 😁

[@HDausKH]

Moin und frohes Fest. Das Konservierungszeugs könnte ELASKON sein. Sehr bewährt und gibt es wieder, noch. Schmadder die Federpakete satt mit Graphitpaste (Mischung mit festem Wälzlagerfett) ein.

[@g-company4435]

Zitronensäure funktioniert prima zum entrosten, 50:50 mit kochendem Wasser in den Tank, über Nacht stehen lassen, vorher und nachher mitm hochdruckreiniger reinhalten, fertig. Bei meinem Yamaha-Tank hats 1a geklappt

[@RundeKatze]

Ich habe Vergaser vom Trabi nach Geruch eingestellt, und bei den Abgasuntersuchungen, lag er dann immer spot-on bei 1,5vol% CO. Bauen gerade auch einen P50 Bj 1960 wieder auf, der seit der Wende im Busch verrottet ist.

[@highpapp_]

Moin war das zufällig der der gegen ne Kiste Getränke abzugeben war?😂

[@RundeKatze]

@@highpapp_ Der P50? Ne, der hat 600€ gekostet, wurde im Juli 2021 von uns gekauft, in der Nähe von Querfurt (Oberwünsch) stand seit der Wende vermutlich irgendwo im Busch, original DDR Batterie und Luftfilter, und original Braunkohletagebau im Tank/Benzinhahn/Vergaser (DDR-Ölrückstände). Auf den Google-Luftaufnamen von dem Dorf sieht man den sogar, wie er da irgendwo rumstand.

[@sukram0152]

Hallo Marc, das Wachszeug kenne ich irgendwo her. Es muss so um 1989 herum gewesen sein, da tauchte ein solches Material in den hiesigen Billigläden in Form von Spraydosen made in GDR auf. Ich habe mir eine Dose davon gekauft und das Zeug jahrelang an meinen Fahrrädern als Korrosionsschutz verbastelt, bis die Dose irgendwann mal leer war. Dieses Wachs hatte einen ganz typischen aromatisch-angehmen Geruch, den ich sonst nur in der chemischen Industrie wahrgenommen habe. Ein ähnliches Produkt von Chesterton (740 (E) Hochleistungs-Rostwächter) verwendet mein Arbeitgeber heute noch zur Versiegelung von Getriebeteilen für den Transport zum Kunden. -- Markus

[@rainerkunz791]

Sieht aus wie Elaskon

[@andymille]

Geil👍👍👍👍👍👍 Hebebühnenbereich mit Plane abhängen und komplett von Trockeneisklaus strahlen lassen, da geht sicher fast alles wech 😉👍👍👍👍👍👍 Schönes Ostkulturgut 👍👍👍

[@alfonspreluft2964]

Wie man's nimmt. Letztendlich ist das auch nur ein Lloyd-Plagiat.

[@dirkjunghanss8595]

Also ich hatte 2 Trabis...das Auto ist auf keinen Fall ein Hexenwerk.....denke dein Unterboden ist mit Elaskon extrem versiegelt...wenn dann würde ich den Trockeneis Strahlen lassen....die Trommelbremse ist auch kein Problem....neue Kolben mit Manschetten rein und fertig ist der Trabi.. ich wünsche dir viel Glück mit dem Projekt.. PS...mir hat an dem Tabbi Schrauben immer Spaß gemacht.. du bekommst das schon hin

[@highpapp_]

8:47 der Belag ist auf der Hinterachse bei der einen Seite immer nur halb, die Radbremszylinder kann man selber aufmachen und auf Trabantwelt neue Manschetten besorgen, bloß nicht wegschmeißen, die originalen sind teuer 😉

[@alefthewulf9309]

Das wird ja ein Hammer Trabi

[@Innochamp]

Hey 👋🏻 ich finde es super! Habe selber einen 601 Limousine.

[@Innochamp]

Die Felgen sind schlauchlos fahrbar. Freu mich schon auf weitere Videos

[@simonholthaus8862]

Sehr cooles Projekt, ich hab bei meiner Schwalbe den Tank mit Elektrolyse entrostet kochendes Wasser mit zitronensäure in Tank gebn, Masse auf'n Tank und eine Opfer Anode in Tank geben zB nh längere Schraube und plus auf die Schraube legen.

[@f.t.sanakadoncreco2893]

Geilo, hab einen in ähnlichem Zustand, hoffe es gibt paar Videos, lass doch einfach ne gopro laufen ❤️‍🔥

[@hallo1065]

ACHTUNG BREMSE IST MIT ASBEST BELASTET und alle Bremsleitungen neu plus hauptbrems Zylinder und alles was da gammeln kann wenn du n abziehen brauchst sag gern bescheid

[@mikelieb9824]

habe auch genau das selbe problem mit der vorderen radnabe. bei mir kann man einen Abzieher anbringen, dass habe ich auch gemacht und alles mit einem Brenner heiß gemacht und gezogen aber da geht garnix... Wie macht ihr das?

[@udoerb]

Moin. Wende dich mal an Max Speedshop, der hat die nötigen Abzieher usw und baut die Karren Blind auseinander und wieder zusammen. Wäre doch ein toller Content für beide. Im übrigen Max ist ab 31,12. 14uhr15 auf DMAX ✌️

[@Mk2Design66]

Genau der gute alte Gurken König ^^

[@maxschmidt4784]

Geiles Projekt den Tank würde ich mit ner Hand Stahl Kugeln auf den Betonmischer spannen

[@grachoderunwiderstehlichen]

schöne feiertage

[@Karsten12]

für die Verbesserungen an deinem Trabi, kann ich dir Thomas IFA Garage sehr empfehlen.

[@wolledorbunde6603]

Die Felgen sind älteres Baujahr, ca 73-79, aber sollten schlauchlos zu fahren sein... heutzutage sind sie Reifen so top, das es da keine Probleme gibt

[@hati455]

Rollsplitt in Tank füllen und auf eine Betonmischmaschine binden, reibt den Rost drin super weg.

[@vebminol1730]

was ist mit dem Uaz und dem Motorrad von Stephan

[@Trabi_Luca]

Sogar ausstellfenster, behalte den in Ehre

[@Yakisur]

Geil man, ich hab auch 3 Stück 😁

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video Jungs ! 👍

[@janirihd8884]

Ja, die felgen funktionieren auch schlauchlos, fahre immer ex corsa reifen^^

[@sebastiannemela430]

Bremstrommeln neu 200mm Verschleiß Mass 202mm. Grüße aus dem Osten.

[@210alf]

Sieht aus wie ein Deluxe weil Ausstellfenster Schaumstoff Lenkrad Radio.

[@privatjen5039]

Die Zylinder hinten würde ich nicht wegschmeißen die kann man links und rechts auseinander drücken in der Mitte ist deine Feder dann gibt es reparaturset zwei neue Gummis drüber und fertig die alten sind immer noch besser als die neuen

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Die Feder ist aber nur bei den alten bis 1968 dazwischen, die haben auch Topfmanschetten. Neue von ATE und TRW kann man aber nutzen, vom Trabantaldi die halten mit Glück von TÜV zu TÜV.

[@michaelrennecke4431]

Das Zeug kann Elaskon sein, dass wurde zur (Hohlraum)konservierung verwendet. Das war aber auch ein Extra, wenn ich nicht nicht irre.

[@Danny-lw4bg]

Die wurden eigentlich jedes Jahr neu mit Elaskon konserviert unterboden sowie Hohlräume denn wenn der durch war gab es soschnell keinen neuen.

[@leonw9525]

Jaa ich vermute auch elaskon das hat man vor dem Winter draufgemacht kann man mit hochdruckreiniger mit warmen Wasser abwaschen

[@fj844]

Musst Max's Speedshop fragen, der gurkt die Dinger das die ewig fahren und mit viel Glück hat der noch ne Motorhaube für dich

[@Daniel_Wieland]

Max ist wirklich ein Top Ansprechpartner wenn es um Sachen Trabant geht. Ist zwar alles nicht "wie restauriert und neuwertig", aber muss es das? #Gurkenprinzip

[@6nerik]

Oder ThomasIfaGarage👍

[@fj844]

@@Daniel_Wieland nein das muss es nicht, es ist zeitgerecht gerichtet

[@marcelschuster7022]

Max hat aber nicht zuviel Wissen im Bezug auf Trabant oder Wartburg, ihm müsste selber einer mal Aufklären.

[@flo_wag27]

Habe ferade Tank von meiner Dkw saniert. Den Tank gut polstern, Steine(kleine Steine, nicht zu groß!) einfüllen und dann im Betonmischer befestigen und drehen lassen, dabei den Mischer immer mal in der Neigung ändern. Funtz perfekt Das ganze habe ich dann mi Wagner tankfix beschuchtet

[@alokinalset2755]

Radkappen nehme ich gern ab... Einfach ne PN

[@Yakisur]

Trabantwelt ist an sich ok. Nur Gummiteile können die garnicht. Auch Bremszylinder eingeschlossen.

[@philippr.2423]

das ist Seilbahnfett oder Fluidfilm. Hab ich an allen meinen Autos👍

[@michaelhenke823]

euer microfon hat nen schuss... Du hörst dich an wie übersteuert. LG Michi nvon Freiburg. 🤗

[@user-dm3fe1gn5f]

So alt wie mein Auto ist, war das Mopped eingelagert. Das krass.

[@jorgh1307]

bei der Bremse hinten ist normal das der hintere ablaufende Backen nur zur Hälfte Belag hat.

[@patricklessard9660]

Service ist wichtig und Schönheitsreparatur

[@privatjen5039]

Was waren der Preis dafür war es ein Schnäppchen

[@programmexe6889]

Der Bremsbelag könnte noch Asbest sein..

[@digitalebemme4314]

Glasperlen würde ich empfehlen. Das ist ein Schweller. Die sind in der Regel genau so wie unter den Scheibenrahmen durch. Vor allem beim Baujahr 1987-1988. Das mit dem Bremsen, Lenken und so weiter seht ihr hier: kzbin.info/www/bejne/nmfClWBnp9iJjKM Der junge Mann hat echt Ahnung. Ich würde euch weit endverbrauchte Klamotten empfehlen. Ihr wisst nachert schon warum. ;) Nur seine Abneigung zum normalen Fahrwerk macht ihn sympathisch.

[@dennio-sa]

Moin... viel Spaß mit der Kettensägentechnik. zum Tank entrosten mach ich bissl Splitt, 2-5 Korn (ca. 2 kg) in den Tank und steck den mit Schaumstoff ausgekleidet in nen Betonmischer. nach 1,5 - 2 std. Splitt raus und ausspülen. Evtl vorgang wiederholen

[@michaelsobotta209]

Motor überholen? Kanal von Manfred Prautsch! der baut ihn auch auf 30 PS um, wenn ich mich nicht irre! Ich weiß nicht ob es den Laden noch gibt, aber in Zwickau war vor ein paar Jahren noch ein Händler der vieles auf Lager hatte. Leider kommt dein Video zu spät, hättest bei mir vor dem 30.11. einen ganzen Anhänger an Ersatzteilen haben können. Liegt nun alles auf dem Schrottplatz. Ich habe mal drüber gelesen, das schwarze kann kein Elaskon sein. Das trocknet aus und wird spröde.,

[@renekannewurf1211]

Hey 🙂 Sehr Geiles Video vom Trabant 601👍 Allso wenn du Fragen hast von so einen Trabant 601 kann ich dir nur diesen hier Empfehlen Thomas IFA Garage das Gute Aus den Osten😁 Weil er kommt aus meiner Nähe hier bei Merseburg in Sachsen - Anhalt www.youtube.com/@ThomasIFAGarage er kennt sich sehr gut aus mit solchen Trabant 601 Projekten. Er hat aber auch noch andere Autos da wie hier den Wartburg 311 Coupé, Wartburg 353 u.s.w siehe es dir mal an wenn du Zeit hast. Vielleicht kann er dir ein paar Tips geben zum Trabant 601.😀 Ich wünsche noch ein schönes Weihnachtsfest.

[@silviotrautwein]

Da hast dir eine gute Wertanlage zugelegt

[@paul.toepfer]

Schau mal bei dem Kanal "Trabantvermietung Chemnitz" und "Thomas Ifa Garage" vorbei. Die beiden haben eine komplexe Videoreihe zum Thema Bremsen ausgearbeitet und haben beide Erfahrung. Und 1000%tig muss beim Trabbi nicht alles sein (Mein Opa hat erzählt, dass damals manchmal sogar ein drittel Diesel zum Sprit gemischt wurde, da man nicht genung Benzin zur Verfügung hatte). Das Zeug, welches auf dem Unterboden ist, ist glaub ich Elaskon. Mein Opa meinte, dass man vor Winter zu einem Gefahren ist, der die Karre komplett eingejaucht hat.

[@roli303]

Den Zank mit Klotabs entrosten. Mit Spülwasser auswaschen und mit klarem Wasser spülen, bis kein Schaum mehr kommt. Danach mit Diesel ausschwenken. Bitte nicht versiegeln! Wenn irgendwo Rost dahinter ist, kriecht das unter der Versiegelung und Die lößt sich. Das verstopft dann ständig die Leitung.

[@draco5032]

schöhnes fahrzeug.

[@tobiasfeustel5705]

Bei Fragen zum Thema Trabant: #Max Speedshop Er hat Erfahrung mit Gurken! 😉

[@kommando-zx8ll]

Das fettige Zeug ist Elaskon. Original DDR Produkt.

[@m.g.174]

Moin Marc wie der ein oder andere schon geschrieben hat setzt dich mit Max von Max speedshop zusammen… vielleicht könnt ihr ja auch gemeinsam was starten 😃 Deine Konservierung unterm Auto war in der ddr wohl normal… nannte sich bärenkacke😂 lass das bloß drauf Lg aus dem Norden

[@berndf.1383]

Der Unterbodeschutz hieß NICHT Bärenkacke..... Bärendreck war das Dichtzeug mit dem Motor und Getriebe gedichtet wurden bevor es das Silikon Zeug gab.....

[@m.g.174]

Danke für die Aufklärung ✌🏻👍🏻

[@marcelschuster7022]

Der Max hat selbst nicht genug Wissen von Trabant und Wartburg. Ihm müsste selbst einer mal Aufklären.

[@chrisschultz6338]

Tank mit Zitronensäure aufkochen!

[@trabantschorsch6019]

Hab ich auch noch ein und komplett rost frei

[@MrsMeggaLouisxD]

Lass bloß das elaskon und graphit Öl drauf. Solang das drauf ist wirst keine Probleme haben

[@svennagli5994]

Super Kauf,schau mal bei Thomas IFA - Garsge vorbei,er hat auch Tipps und nen Shop... Frohes schaffen und Glückwunsch zum Familienzuwachs beiderseits...🙋🏼‍♂️😎 Thomas IFA-Garage, echt geile Adresse...😉

[@Trabi_Luca]

Aber lasst die Karre in Ruhe😵‍💫

[@ostblockteamborde]

Mahlzeit für die Vorderachse bräuchtest du keinen abzieher da es eine neue nicht konische achse ist einfach mutter lösen und runter ziehen Trabant welt ja ist nicht schlecht Das schwarze zeug sollte Hohlraum Wachs sein den findest du auch ohne ende hinter den pappen nur da ist er noch braun Bei sonstigen fragen zu dem Thema gern meld (via Facebook oder so (auch wie KZbin name ) )hatte schon 13 Stück

[@raubfisch4639]

Klarer Fall für Max Speedshop

[@marcelschuster7022]

Definitiv nicht 🙈

[@janirihd8884]

Nimm nur nos teile der neue krahm ist immer mist nach meinen langjährigen erfahrungen.

[@mariuskoopmann3428]

Ich nen das wachsziges Zeug Bären scheiße 😂 Aber bei trabant Welt würde ich nichts kaufen, hab da für mein kübel ne komplette brems Anlage gekauft. Nach nem halben Jahr ist der Haupt brems zylinder komplet verrostet. Ab und zu geht während der Fahrt ohne das man die bremse drückt die bremse fest, dann muss die brems Leitung lösen das der Druck runter geht. Nur Müll von Trabant Welt!

[@zryzeyx42]

Moin wenn du Hilfe benötigst oder fragen hast kann du gern zurück kommentieren dann können wir Kontakt austauschen dann helf ich euch

[@kawasakigaildorf3982]

Servus marc da gibts von ein tolles Tankentrostungsbad da kippste 9l wasser rein und 1l von dem zeug kalt musste das dann 48 stunden drinnen lassen oder nimmst ne heizspirale dann dauerts glaub nur 24 stunden ich habe das bei meinem Käfer im kalten zustand gemacht und es hat wirklich wunderbar geklappt dannach hab ich es von innen beschichtet vom gleichen Hersteller kannst dir noch ne beschichtung kaufen und ihn selber beschichten geht wunderbar

[@arnoldbrueggemann7835]

Schau doch mal bei KZbin Max speedshop. Er hat ein paar Trabant und In ein paar Videos erklärt da so einigis

[@ericswelten2366]

auspuffblase bringt was

[@Knoepfchenmiddendorf]

Korrosionsschutz mit Acrylharz ist da drauf

[@DDRFreund]

Bitte nich zerstören bitte sehr schönes auto

[@frankthetank6177]

S nicht L :)

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Sowohl als auch. Es ist ein LS, Limousine Sonderwunsch.

[@tom_6467]

Zum Motor, bei 78.000km ist bei meinem das Pleullager festgegangen

[@havanamotorsport]

Trabantwelt ist viel zu teuer..lieber Kleinanzeigen eBay oder Ost teile Markt sparst ein ein Haufen Geld

[@robertk.5723]

Max speedshop ist genau der richtige Ansprechpartner

[@marcelschuster7022]

Ist der falsche Ansprechpartner, er hat im Bezug Trabant und Wartburg zu wenig Wissen. Ihm müsste selbst einer das alles Erklären.

[@ericswelten2366]

ich glaube das heißt elaskon womit die trabis gerne konserviert wurden von unten

[@franzbrandner9683]

schau doch mal beim Gurken König alias Max Speedshop der könig der Trabant

[@marcelschuster7022]

Nee nicht König!! Er hat noch viel zu wenig Wissen im Bezug auf Trabant und Wartburg.

[@MrRightsFriend]

Müll

[@sonntagsfahrer2254]

Einfach mal maxspeedshop ansprechen … er hat viel Ahnung und teile.

[@marcelschuster7022]

Wenig Ahnung zu diesem Thema. Er müsste selbst mal Aufgeklärt werden in Bezug auf Trabant und Wartburg