#35 クルマのツボ トヨタ ラクティス

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#35．トヨタ　ラクティス　G　パノラマルーフパッケージ

[@user-livelivelive]

現在乗ってます。何も不便もないから、なかなか買い替えられない。足には最高です。

[@fwv9521]

チーフエンジニアはまさかの86とスープラを担当することになった多田さん？！ 足回りの良さはこの頃から目指されていたんですね！！ このクラスでパドルシフトが付いたのはかなりの珍しさですけど、多田さんがチーフエンジニアなら納得！

[@tmatma4205]

初代ラクティスについて 最近になってチーフエンジニアの多田さんが トヨタから9か月で完成させろと指示されて 歴代トヨタで最短の9か月半で完成させた車 もっと時間をかけて丁寧に仕上げたかった と後悔気味に発言していましたね

[@JZX-bw2tx]

多田さんはこれでワンメイクレースも考えていたとか。後の86といいクルマに対する熱意を感じますね！

[@user-rb6oc3dg3l]

都心で現在乗っていますが 1500ccで、リッター13キロ位ですね

[@teamtoms36]

開発主管は後に「８６」を作った多田さん。走りにこだわりがある部分では、８６に通じるものもあるような。

[@user-GFd34TvaF]

この車15年乗ってました。 実は夜に後ろから見た姿が独特な線形とテールライトがおしゃれな感じでいいんですよね。 見た目が見た目だけに最初はう～んって思いながら乗ってましたが、それだけに乗れば乗るほど愛着がわく車なんですよね。 走りもよし、荷物も積める、窓が広くて、路面までしっかり見え、マニュアルの雰囲気も楽しめる。こ 後ろ座席の折り畳みは本当に感動ものですね。 ガソリン車だから冬場の暖房の利きもハイブリッドとかに比べて速いですしね。 ほとんど不満はないところですが、あえて悪いところといえば窓が広いのにピラーが太くてし角があるから、そこを走ってる車を注意しないと見逃してしまうところですかね。

[@ghq7143]

4:54

[@user-jo7ry9cq3c]

2代目ヴィッツから派生した新コンパクトハイトワゴン

[@azshun4526]

10年前、女子が乗っていた～

[@luckysevens9725]

スズキのスプラッシュにクリソツ♪ｲｲﾈ♪

[@luckysevens9725]

シートは何でいつも6:4なの メーカーも馬鹿なの？

[@JPN20000]

@@kokudomeihan561 5人乗りなんだけどなぁ