38号车评中心 - 测评方程豹豹8

[@robertma1628]

蓝色EV应该是降低内燃机启动时电池电量的提示。比如，我的秦plus dmi，纯Ev时，电池电量低于25%时，内燃机自动启动。如果把蓝色EV打开，电池电量低于20%时，内燃机才启动，可以多使用5%的电量。

[@superderderder]

那我有个问题，把电池变成能保证这套混动系统的最小的电池，亏电油耗会不会更小？

[@muzili5444]

豹8与普拉多同价，大多数人会选择谁呢？这个问题有悬念吗？

[@gshengliu6300]

试驾了新款普拉多！一代神车被糟蹋了

[@litowsean9724]

肯定选豹8啊，普拉多上个世纪的活化石了。动力，舒适性，燃油经济性，空间，内饰，智能化每一个跟豹8的差距都太大了，从机械到配置到软件，完全不在一个级别上。

[@mollyl4793]

8哥的头型越来越国产了

[@Kamcholee]

​仰望u​8青春版😂

[@nikochen7335]

那个女孩最近怎么没有出现了？

[@sjchina1985]

内8外号不是白得的🎉😂

[@王大力-s1k]

3.3吨这样的车重？合适吗？保养维护成本能低吗？！

[@willhu5036]

胎很快磨坏了。

[@yaoxu-pk6fm]

放心食用 有负责

[@万宁轲]

一台不能越野的硬凹越野造型的城市SUV，银样镴枪头

[@coco7290]

3.3吨的车承载300来公斤，来评价一下？方向机拉杆还是筷子吗？

[@coltbean2599]

3.3吨的车载重量跟桑塔纳3000差不多

[@lloo9580]

豹8自重3.3吨号称越野本身就是超级大缺点。还论证起来国产新能源整体变很重是正向好处…解释一下特斯拉咋比国产轻那么多？是特斯拉的铝件、马氏体钢用的比国产少了，还是碰撞安全比较差了

[@coltbean2599]

确实,车重高从我们航空设计来看就是典型的面多加水的结果,电池能量密度低,为了续航加电池导致整体增重,带来的结果就是操纵系统负荷加大,车身在撞击情况下就显得更软.38视频里说自重越高,撞击时g值越小,那可以想象一个面团慢慢的按到桌上,最后结果就是个面饼,烧饼直接扔桌上,最后还是个烧饼.

[@changyang7982]

特斯拉比这个车小了两个级别

[@PhoenixStLeger]

这种车 大梁就1.5吨多 怎么可能不重

[@nanxingluo4902]

你如何解释赛博皮卡自重超过三顿？

[@xiongcat8695]

。。。这也不是一个类型的车啊。。动动你得小脑瓜想想同类型重量会有天差地别吗？最重的电池比亚迪最先进。。。

[@mollyl4793]

我严重怀疑8哥现在已经是党员了❤

[@owl9385]

不用怀疑都进中央了🤣

[@zhangyongzhi6963]

笑死 高速11个油。。。。

[@cblyouhavetorun]

为了洗车重真卖力气。

[@ChengJiaStat]

20mpg

[@Teddy_Bun]

哎，仿佛看到了戈登为了生活在地狱厨房夸小胖的九转大肠没洗掉的部分是精髓，真特么好吃

[@famousraperandrapperkriswu656]

哎，我仿佛看到了某些二狗子看到国产车好起来难受的那个酸样哟

[@eric0kinge]

太重

[@quantum_fluctuation]

3.3吨的自重敢去越野？那画面太美想都不敢想，泥地过不了，高砍上不去，下坡就崴脚。

[@coltbean2599]

即使加强了结构不断零件了,整体车重增加轮胎单位压强也会变大,这也是为啥baja那些都是管焊车体,外壳就是层皮而已.整车就是发动机传动加悬挂,上面焊个椅子坐着驾驶员.

[@nanxingluo4902]

确实只适合作为穿越车 比亚迪应该是瞄准了那些几乎不进行硬核越野的用户

[@leeiting9523]

@@nanxingluo49023.3吨空车，载人再装上物资4吨了，还穿越个鬼

[@风王爷]

Cc怎么那里都有人。

[@coltbean2599]

@@风王爷 高级黑吧?坦克400也3吨了,没比豹5轻多少...

[@roundroundface]

爆吧

[@ChessKing1989]

家道中落，理解但不讚同

[@王勇-f8c]

硬要越野😂