3천만원 아래로 아반떼 1.6 VS 셀토스 1.6T.

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2 ай бұрын

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Пікірлер: 229

@CCH97 2 ай бұрын

비교영상 좋습니다~~ 추후 르퀘쉐 차량리뷰도 기대할게요! 영상이 많이없네요ㅜ

@Chaniim0731 2 ай бұрын

영상 잘 봤습니다!^.^

@org7228 2 ай бұрын

이런 비교영상 좋아요!

@volmo1050 Ай бұрын

장단점이 너무 정확스 ㅋㅋㅋㅋ 일단 승차감 중요하면 아반떼!!

@happyday_ho3040 2 ай бұрын

아르카나 리뷰도 궁금해용!!

@user-hp2ux4df5p 2 ай бұрын

스포티지 하브vs쏘나타 하브 기다려 봅니다 차 급은 쏘나타가 중형인데 트림이랑 옵션 조절하먼 비슷

@nomber21 2 ай бұрын

ㅎㅎ 이럴수가 엄청 반갑네요. 어떻게 지내실까 가끔 생각했는데, 이런 멋진 사업을 하고 계셨군요. 구독 박고 갑니다!! (호두는 잘 지내나 궁금하네요ㅋㅋ)

@억텐션 2 ай бұрын

민규씨! 잘지내시죠? ㅎㅎ 호두도 잘 지냅니다. 👍

@q07060 2 ай бұрын

저도 이번에 차구입할때 이 두차중에 고민하다가 뒷자리에 나이드신 부모님 태울일이 많아서 그나마 승차감좋은 아반떼로 결정했습니다.

@user-vx3ev8zb9x 2 ай бұрын

잘하셨습니다 전 아반떼 코나 고민하다 코나샀는데 뒷자리에 누구 태울때 쪼끔 미안합니다

@moonhyung1 Ай бұрын

@@user-vx3ev8zb9x 제가 아반떼 MD 타는데데 코나를 염두해 두고 있는데 승차감 그렇게 안좋은가요??

@N0tAngryMan Ай бұрын

@@moonhyung1코나가 셀토스보단 좋을거같은데, suv는 세단 승차감 이기기가..

@seoyul0831 2 ай бұрын

제가 지금 운용하는 첫차가 올뉴투싼이다보니 셀토스쪽에 마음이 더 가네요 ㅋㅋ 리뷰 잘봤습니다.

@aamtransfusion 2 ай бұрын

오랜만에 댓글 남겨요! 텐션이형! 드디어 제가 차를 산지 두 달 조금 더 됐습니다 ㅎㅎ 도움 많이 됐습니다! 많은 고민 끝에 필요한 옵션(가격)과 디자인의 이유로 페리전 23년형 6천키로 탄 인스퍼로 구매했어요 ㅎㅎ 그래서 고민중이신 분들을 위해 장문의 글을 남겨요. 저도 몇 개월 동안 정말 많은 고민을 하고 시승+렌트로 셀토스, 트랙스, k3, 코나, xm3, 소나타 등등 타보기도 했습니다. 아반떼로 결정한 이유는 일시불로 구입 가능한 금액, 추후 정비성(인프라 및 가격), 실내외 디자인, 급 대비 안정성(TSP 등급) 출력(얌전한 스타일), 연비, 크기 등 모난데가 없는 차량이여서 구매하였습니다. 물론 단점이 없는 건 아니지만 제 기준 치명적인 단점은 없었고 장점은 확실히 느껴졌습니다. 두달이 조금 더 된 지금 정말 만족하면서 타고 있어요 그리고 아반떼 정말 많이 커졌어요! 재원상 위에 나열한 쏘나타 제외하고는 폭 같거나 넓고 제일 깁니다 ㅎㅎ 전고를 제외하면 내부도 제일 여유롭게 다리 뻗고 탈 수 있어요! 구매하시는데 도움 되시길 바랄게요. 아 그래도 쏘나타 디 엣지가 일시불로 구매 가능했다면 쏘나타 갔을 겁니다 ㅎㅎ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@03Chris25 2 ай бұрын

셀토스 강추합니다! - 차고 높아서 시아도 넓고 타고 내리기 편합니다! - 옵션 넣으면 차급 대비 다양한 옵션도 가능하고 - 공간성도 있고 - 차키…는 취향이겠지만 기아 차키가 그나마 좀 더 무난(?) 해요 이상 셀토스 2023년형 1년 미만 차주가!

@user-ig8et2lr1x Ай бұрын

옛날 그랜저 몰다가 바꾼 1년 미만 차주가 본 셀토스 단점 1. 악셀이랑 브레이크 감이 많이 다름. 브레이크는 조금만 밟아도 확 멈추고 악셀은 생각보다 많이 밟아야함. 적응하면 될 문제 2. 핸들이 너무 작음 이거 말고는 다 만족중 ㅋㅋ

@user-qf4ps7qp3n 2 ай бұрын

둘중에 정말 고민하다가 아반떼 신차로 사서 한달 탔는데 정말 만족중입니다. 개인적으로 운전은 셀토스가 더 편한데 가성비는 아반떼 못 이기더라구요 .. 기본 옵션이 아반떼가 너무 짱짱합니다

@SP-lg1no 24 күн бұрын

등급은 어떤걸로 사셨나요~?^^;

@user-qf4ps7qp3n 24 күн бұрын

@@SP-lg1no 인스퍼 입니다 !

@user-np4nt5rl4i 2 ай бұрын

세단 suv는 취향영역이라 좋아하는거 가면됨

@user-hr9st6jx1c 2 ай бұрын

ㅇㅈ~

@kinght_01 2 ай бұрын

ㄹㅇ

@user-nf9sz8io3w 2 ай бұрын

셀토스는 2세대 구닥다리 플랫폼으로 셀토스를 추천하는 사람이 있다면 아부지가 광주공장 노조일 수 있으니 의심해 봐야 함 한번 물어봐 셀토스 사면 아부지 성과급 더 받으시냐? 아부지 투쟁하고 쟁취하시냐? 아부지 공장에서 유튜브 보시냐?

@lllllllllllll9231 2 ай бұрын

응 ㄴㄱㅁ @@user-nf9sz8io3w

@watzupcha 2 ай бұрын

@@user-nf9sz8io3w정신병도 정도껏

@sawai0528 2 ай бұрын

개인적으로 제가 타고다니는 구형티볼리가 짬짜면이라 생각합니다. 아반떼보다 다소 아쉬운 출력에 셀토스보다 다소 아쉬운 승차감. 감사합니다.

@user-ec4xw6kb5h Ай бұрын

빵 터졌습니다.ㅎㅎ

@user-rx1mp8cl2o 2 ай бұрын

아반떼cn7 승차감이 너무 무난해서 다른차로 기변하고 싶은데 연비보면 또 사라집니다 고속도로에서 130이상 쏘고가는거 아니면 20그냥 찍고 수원에서 동탄 차엄청 막히는대로 사람 운전 스타일마다 다르겠지만 13그냥 찍습니다 참고로 저는 자동차 정비사여서 무난한 운전합니다

@user-oi9wn1gq9k 2 ай бұрын

진짜 아반떼 연비 나오는 거 보면 이게 맞나 싶을 정도 ㅋㅋㅋ

@user-ih1hb7pw9d 2 ай бұрын

디엣지 1.6도 18 이상 나왕

@user-rx1mp8cl2o 2 ай бұрын

@@user-ih1hb7pw9d 출퇴근 도심에서 얼마나 나와요??

@intelRTX458csl 2 ай бұрын

저도 cn7타는데 풀 도심주행만하면 5.5~8정도 나오는것 같고 고속 6.5 : 겁나 꽉막히는 도심 3.5 타는데 평균연비 15.6~16.5정도 나와요

@user-mj2ld6bh8f 2 ай бұрын

개인적으로 승차감이 중요해서 무조건 아반떼

@calipication 2 ай бұрын

저는 셀토스 좋습니다 일단 전동트렁크가 있으니 좋더라구요

@user-rp2iy6dh5d 2 ай бұрын

세단의 승차감을 SUV가 절대 따라올 수 없고 SUV의 공간감을 세단이 절대 따라올 수 없음. 결국 개인의 취향에 따라 차를 사면됩니다 오늘도 완벽한 정리를 해주신 리뷰 너무 잘봤습니다😊

@Yoon89635 2 ай бұрын

소형SUV 살돈이면 중형세단도 가능한데 급차이 생각하면 공간감도 세단 압승임. 본인이 SUV 취향이거나 큰짐 자주 나를거 아니면 무조건 세단

@user-rp2iy6dh5d 2 ай бұрын

@@Yoon89635 좋은 말씀입니다. 가격이 SUV선택시 살짝 윗등급 세단 하위트림도 선택이 가능해지니깐요..

@123-z4w 2 ай бұрын

@@Yoon89635중형세단 거의 노 옵션으로 사야됩니다~ 소형suv는 준중형 세단이랑 가격대가 비슷하고 준중형 suv는 중형 세단이랑 비슷합니다

@user-ix5cj2cs6q 2 ай бұрын

개인적으로 요즘 신차들 뒷자석 다 타보니 suv나 세단이나 별 차이 못느끼겠던데,,, 제가 무딘 성격이라 그런가… 운전하면 다르긴함

@user-rp2iy6dh5d 2 ай бұрын

@@user-ix5cj2cs6q 앞뒤는 크게 차이 못느껴도 발이 SUV는 더 내려갈 수 있는 타입이니 넓게 느껴지긴하지.. 무딘 성격이라기 보단 공간의 차이를 느껴보기 위해 그것만 보겠다고 탈일이 없기 때문일거임 대부분이 님처럼 생각하는 경우가 많음 당연한 평가일수도 있다고봄.

@otrcd Ай бұрын

아반떼 샀습니다 운전스타일 생각하면 셀토스가 맞는데 저는 승차감도 중요하고 고속주행이 많기 때문에 아반떼로 갔습니다

@user-vb3ec9kd6s 2 ай бұрын

아반떼 페리랑 더뉴셀토스 자주 타는데 힘은 확실히 셀토스가 넘사고 승차감은 아반떼가 압승이었습니다...셀토스는 suv이고 젤 엔트리차량이라 그런가....확실히 통통 튀는게 심하더라구요

@TM-ur3kh 2 ай бұрын

다만 제가 셀토스를 타보진 않았지만 아반떼 4년 정도 운행했던 오너로서 안정성 면에서는 모르겠습니다 3일전에 3중 교통사고 당시 찌그러진 것을보곤 좀더 큰사이즈 차를 고려하게 되네요 다만 아반떼는 노면소음은 심하지만 내부 인터페이스부터 드라이빙 유지비등은 확실한장점이며 전고가 낮긴하지만 확실히 전작에 비해 넓어서 초년생차로는 최고라고 생각합니다 안전성면에서도 사고당시 제앞차는 bmw x7(suv) 뒤차인 k5(가해자)가 일차로 제차를 박아서 앞뒤가 정말 종이쪼가리처럼 찌그러졌지만 동승자와 운전자인저역시 허리와 목통증 외에는 별다른외상은 없었네요

@mooasdew 2 ай бұрын

폐차됬나요?

@abilityrise24 2 ай бұрын

둘다 좋은 차라 취향에 맞는 차를 탄당

@adamas7491 2 ай бұрын

셀토스가 힘은 참 좋죠 그거 때문에 막내 동생이 미친X처럼 운전을 하고 돌아다니고 있지만;;; 중고로 저렴하게 K3 사서 쓰고 있는데, 고속 연비가 살벌해서 고속도로 타는 비중이 높으니까 아주 만족스럽습니다 ㅋㅋ

@ENFJ-T0118 Ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 막내동생분 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ…

@ehghks6338 2 ай бұрын

근데 확실히 소형 suv에 1.6T+8단 자동변속기 조합 자체가 가격 씹어먹는 팀킬 구성이라.. 셀토스도 7단 DCT에서 8단 자동으로 올라갔는데 똑같이 페리된 투싼은 나몰라라 하고 ㅋㅋㅋㅋ 투싼 스포티지 오너들 억울할듯

@azrale544 Ай бұрын

뒷자리 사람 많이 태워야하면 무조건 아반떼 가쇼 셀토스 거주성 좋은데 승차감 진짜 쓰레기긴함 .. SUV특임.. 억텐션님 말해주신거처럼 짬뽕과 짜장면 같달까 .. 그래도 전 작음에도 불구하고 출력도 좋고 거주성 나쁘지않은 셀토스 잘 타고 다니는중 HUD도 없을땐 모르는데 있고나서부터는 없는차 타기가 힘들정도로 그 편리함에 스며들게되고최근에 이사를 했는데 셀토스가 소형임에도 불구하고 2열폴딩후에 적재량은 아반떼보단 월등하기때문에 이런부분에서도 소형이긴해도 suv 맞네 싶더라고요 .. 각자 장단점이 명확해서 고르기힘든건 맞긴할듯함 .. 사실 트랙스에 어라운드뷰나 현기 순정네비정도 되는 네비가 달려있었으면 트랙스 했을거같기도한데 .. 뭔가 몬가 좀 아쉬운듯해서 아반떼 셀토스 고민하다 셀토스로왔음.. 만족하면서 타는중임

@do0329 2 ай бұрын

그냥 아반떼 소나타 그랜저 제네시스 GV80 순으로 올라가면 됩니다. 셀토스 어쩌구 고민할시간에 딴거하는게 좋음

@user-ig1xi6yz6l 2 ай бұрын

아반떼가 좀 더 나을 것같지만 세단과 suv는 취향차이라~

@user-er2ni6hd8e 2 ай бұрын

소나타디엣지 살려다가, 유투브에서 저속에서는 꿀렁임이 일어난다는데 정말 그런가요?? 안그래도 택시로 풀려서 서운한뎅...

@user-go4ok8zu3s 2 ай бұрын

하브는 그런 증상 있다고 하는 걸 본 거 같은데 터보는 무관한 듯싶습니다

@배틀태그 2 ай бұрын

마찬가지로 출력이 아쉬워서 cn7 풀옵타다가 구형아스로 가변했는데 실내공간감빼고는 전부 만족중입니다 ㅎㅎㅎ

@user-iv7pp8jd1y 2 ай бұрын

아르카나 알아볼생각없나요? 억텐션님 리뷰한번보고싶네

@맥북_에어 Ай бұрын

르노차면 아르카나 아닌가요?

@user-rp8xv3so9d 2 ай бұрын

삼각떼 탑니다. 한번 기름넣고 서울ㅡ부산 근소하게 왕복되는거 보고 다른차 못탑니다^^ 스마트스트림+IVT 밋쑌들어간 아반떼가 최고에요

@user-rq5kj6ow2u 2 ай бұрын

아반떼는 풀옵이 가성비 셀토스는 트렌디 풀옵이 가성비 그 이상은 차라리 스포티지 갈듯

@Stoney01 2 ай бұрын

그 짬자면 같은 승차감이 코나 입니다. ㅎㅎ 코나는 CUV 라서... SUV와 세단의 중간 포지션입니다. 말로는 코나가 소형 SUV 라고 하지만 막상 타보면 SUV 보다 낮고, 세단보다는 높습니다. ㅎㅎ

@user-eq7wg8tr3f 2 ай бұрын

개인적으로 최근에 가성비 좋아진 코나정도면 어느정도 만족감이 커지지 않을까 싶네요 가격도 모던플러스 2700수준에 전동시트, 네비(CCNC), 통풍 시트, 풀LED헤드램프 등 어느정도는 갖춰져있고 핸들링은 아쉽지만 승차감, 정숙성 부분 아반떼랑 비빌만하면서 엔진미션은 1.6T에 8단이니깐 출력부분까지도 만족시킬수있지않을까 싶네요 근데 출퇴근용도 국도용도 그리고 고속도로를 자주 타지 않는다면 진짜 아반떼가 참 좋은차종같습니다.

@user-jh1vz8wy9n 2 ай бұрын

트랙스는여?

@4orma146 2 ай бұрын

개인적으로 셀토스에 옵션 많이 넣는것보다는 쏘나타가 나은 거 같습니다

@user-ci3pz8dv1j 2 ай бұрын

사회초년생 가성비로 뽑는 첫 차는 갠적으로 아반떼 중간트림에 옵션 넣고 2500쯤 맞추거나 2400대 맞추고 그래야 조금 더 낫고 열선이든 뭐든 들어가요 애인이나 친구도 타야하니까 셀토스는 깡통에 풀옵 넣으시면 2400만원대 나오는데 셀토스는 전장이 짧아서 서라운드뷰가 굳이 필요가 없어요 있으면 좋겠지만 없어도 된다는뜻 세단 suv는 이 급에서 그냥 아반떼는 셀토스 보다는 좀 더 나은 주행감 연비 셀토스는 8단 자동에 터보가 들어가고 공간감이 더 낫다 정도로 보면됨 둘다 엔트리라 승차감이 엄청 좋은 것도 아니고 서로 놀랍게 차이가 안나요

@damdamdami 2 ай бұрын

정말 맞는 말씀 같아요. 사실 합리적인 소비라는 관점에서는, 차급의 한계 그리고 우리나라에서 실질적으로 차급이 사용되는 용도와 성격을 고려하면 그렇게 적당히 맞추는 게 맞는 거 같아요! 그런데 이리 저리 타다보면 저 급들이 비교적 작고 가벼운 편이라서 그런 부분을 선호하는 분들도 분명히 있을 것 같습니다. 물론 드물겠지만요 ㅎㅎ 그런 성향이신 분들의 경우에는 저기에 풀옵으로 뽑는 경우도 좀 있더라구요. 다만 그돈씨 얘기는 무조건 듣는다는 단점...

@thinkdong3286 2 ай бұрын

아반뗀 무조건 풀옵임 그깟 1~200차이가지고 아반떼 인스퍼레이션이랑 그외트림은 중고 거래일때 천지차이임 옵션 하나만차이만나더라도 인스퍼레이션이냐 아니냐는 검색부터 차이남 그리고 셀토스는 되다만 suv라 그돈이면 소나타가.. 투싼부터 suv라 할수있긴한데 옵션주다보면 그돈이면 소렌토 깡통이고요.. 어지간하면 경차 아반떼깡통 아반떼풀옵 투싼(스포티지)깡통 그랜져 깡통 쏘렌토(산타페)깡통 그랜져중옵 소렌토 중옵 내에서만 고르는게 정답임 나머진 개성이고

@_BAEKJONGMIN 2 ай бұрын

제가 지금 중간인 모던트림에 옵션몇개 넣어서2500맞춰서 타고 있는데 서라운드뷰,통풍,디지털계기판,스마트크루즈도 되서 만족하네용

@user-bi2tt6cm2j 2 ай бұрын

그돈이면.. 나오게되면 이정도급의 차는 못사지 ㅋㅋ 애초에 2천만원대에서 2~300만원 차이가 작은차이도 아님 차값의 10퍼가 넘는비율인데 애초에 이정도급에 성능을 크게 바라면 안되고 어차피 일상생활에 불편함느낄정도는 아님 그냥 적당하고 고속주행도 걍 밟는스타일 아니면 무난무난하게 가능함

@michaellee7571 2 ай бұрын

,@@damdamdami

@parkhaha 2 ай бұрын

suv만 타다보니 suv가 좋아요.. 세단 좋긴한데 타고 내리기가 힘들었어요

@Yoon89635 2 ай бұрын

키가 2미터 정도 되나요?

@user-yl3bq3gs4e Ай бұрын

@@Yoon89635이미터 아니라도 185이상만 되도 약간 불편함 투싼 페리타는데 이전 hg그랜져보다 내리고 탈때 훨 편함

@user-zi3ec1lm5b 2 ай бұрын

넓은 공간의 셀토스 vs 연비의 아반떼

@user-zi9tr9hu2u 2 ай бұрын

3천 만원 아래 최고 좋은 선택은 k5소나타 깡통으로 뽑는것입니다. 암만 옵션 넣어봤자 중형차 못따라옴

@syhan1683 2 ай бұрын

블레이저가좋지않나 쉐보레라그런가. .

@user-gr3cx7ey8l 2 ай бұрын

셀토스 코나 너무 고민돼요! 셀토스는 구형이지만 지금 사야 가성비있고, 코나는 그래도 신형이라 고민되네요

@user-vu4ll6if4h 2 ай бұрын

저는 개인적으로 코나 추천드립니다~~ 외관도 실내도 너무 괜찮더라고요.

@ggururu 2 ай бұрын

코나 너무 못생김

@user-im1qf1xe4w 2 ай бұрын

코나 200할인받음 재고차

@jaykim1497 2 ай бұрын

취향차이라고 생각하지만 7세대를 거친 아반떼 한표

@fhEhehlsek 2 ай бұрын

셀토스으 역시역시이❤ 얼릉사고싶다요

@Black-T1000 2 ай бұрын

아반떼 디자인으로 셀토스 사이즈의 SUV를 만들면 참 좋을텐데..

@user-ch3wl3zz9t 2 ай бұрын

그게 투싼아님?

@user-js4to2um8f 2 ай бұрын

투싼이 아반떼 프레임 쓰지 않았나..?

@user-tg2jf1mm7l 2 ай бұрын

셀토스는 앞에 라이트 전구달기 싫으면 프레스티지에서 스타일 넣지말고 걍 시그니쳐가야됨... 그리고 키 180넘으면 셑토스타세여 아반떼는 천장공간이 너무 좁은 느낌이에요

@user-pr4kn3oo3y Ай бұрын

휠 디자인 때문에도 스타일 안넣기 어렵더라구요.

@user-tg2jf1mm7l Ай бұрын

@@user-pr4kn3oo3y 그것도 맞죠ㅋㅋㅋㅋ16인치가 너무 작아보이긴해요

@user-tg2jf1mm7l Ай бұрын

@@user-pr4kn3oo3y 전동트렁크때문이라도 시그니쳐가 좋음..

@user-lj1mo3ee2s 2 ай бұрын

아반떼 스포츠나 엔라인이 딱 중간선이었는데

@hopak9701 2 ай бұрын

아반뗴 소카로 빌려 타봤는데 뒤쪽 시야가 너무 답답하더라구요... 소나타는 또 안그러던데... 트렁크쪽이 위로 들쳐져 있는 느낌이라 뒤차가 좀 멀리 있어도 밑에까지 다 안보이더라구요....

@burgundy-hero 2 ай бұрын

걱정은 미래의 너에게 맡기고 소나타 사라는거군요 끄덕 끄덕

@jcw_fan 4 күн бұрын

그렇게 월급 생각 안하고 풀할부 질렀다가 고통중입니다 적금 100들고 나머지 차에 다박고 있습니다. 그래도 부모님 집에서 살고 회사에서 아점저 나와서 버팁니다 ㅠ

@user-vd2qv4fb3x 2 ай бұрын

K3 gt 리뷰 기대중입니다.

@억텐션 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/kJ2VfH-Jh7aAb6Msi=KXex3aTBLC1-vCg0 참조해주세요!

@user-eh1no4fu7o 2 ай бұрын

아반떼 모던 세이지그린 인포테이먼트 네비 계약했어요 2열 에어밴트가 없어서 딜러 서비스로 시공해달라고 했어요 인스퍼 갈필요없더라구요

@BBGlyn Ай бұрын

. 2열원하면 옵션을 넣어야지 ….삥뜯는것도 아니고

@user-eh1no4fu7o Ай бұрын

@@BBGlyn 딜러가 서비스로 해주기로 한 항목을 수정한거 뿐입니다

@user-ji8bz5zp9e 2 ай бұрын

또나타가 답이군요!

@user-nu7ld6gq1f 2 ай бұрын

셀토스 한표!!!

@bfkuruma5226 2 ай бұрын

셀토스 승차감 애매하면 코나도 좋은 선택집니다.

@mgk3662 2 ай бұрын

두가지 합친 차라면 1.6t에 멀티링크 들어가는 k3 gt나 구형 cn7 n라인 정도? ㅋㅋ

@억텐션 2 ай бұрын

k3는 승차감이 좀 아쉽죠😥

@user-js4to2um8f 2 ай бұрын

아반떼 스포츠도 1.6T 에 멀티링크 쓰는데 타이어 편평비 40과 단단한 순정서스의 콜라보로 승차감이 끝내주죠... 저도 알고싶진 않았어요...

@user-vs4uo5ml6w 2 ай бұрын

Dct라는게 단점..시내주행할때 울컥이는게 ㅠㅠ

@user-js4to2um8f 2 ай бұрын

@@user-vs4uo5ml6w 걱정마세요 전 아방스를 수동으로 타는데 스포츠 세팅 기어비의 콜라보로 시내주행 할때 스팩 타쿨 합니다 시속 50에 벌서 4단넣을 준비 해요 ㅋㅋ

@2ndlife-lj9hv Ай бұрын

이 급에서 주행감, 밸런스는 트랙스 아닌가.. 배기량 기통수도 딸린데 그걸 다 비비니 물론 기승전 감가,수리비 따지는 사람이면 셀토스 아반떼 사겠지만요 쉐보레 젤싼 차인데 초고장력강판 78%나 넣어줬죠... 것도 기가스틸까지 현기차는 50% 넘게 넣었다고 자랑질 언플했던게 기억나네요. 그리고 둘중이라면 아반떼 사겠습니다.

@Bluewith_ 3 күн бұрын

쉐보레 초고장력강판이 안전을 보장해 주는건 아니예요. 쉐보레차 충돌안전테스트 영상입니다. kzbin.info/www/bejne/pabCgHWPpJqgnposi=4DbjHl-te8bKj7vh

@chois7846 Ай бұрын

아반떼, 셀토스, 트랙스, xm3 뭐가 좋을까요

@user-jv9fk8ux1p 17 күн бұрын

누구도 답해줄수없는 최대의숙제

@DDaGeo_Hwang 2 ай бұрын

셀토스 공간감 가성비있죠 ㅎㅎㅎㅎ

@Keuhaha 2 ай бұрын

1.6터보 들어간 아반떼 N'라인' 지금 모델은 없나요? 이전 세대는 있었는데..

@G55AX 2 ай бұрын

네. 1.6 터보들어간 아반떼 N라인은 단종되었고 현재 N라인은 기본 1.6 자연흡기 혹은 하이브리드에 디자인 패키지로만 판매됩니다.

@user-hd4cx7tb1z 2 ай бұрын

셀토스고민하다가 펠리세이드 왔습니다~ㅋ

@user-fe7dd6rf1i 2 ай бұрын

승차환경에서 파워가 필요하다면 무조건 셀토스입니다. 차란게 방음 승차감 편의성 등등 다 참을 수 있고 적응이 되더라도 엔진에서 욕구를 충족 시켜주지 못하면 차를 바꿀 수 밖에 없음.... 특히나 램프 구간이나 오르막 많은 환경이라면 더욱더 추천요~ dct때만 타봤는데 8단 자동이라 더 좋아졌을겁니다. 파워트레인에서 셀토스가 압승.. 단순 수치로는 모닝과 아반떼 차이만큼 아반떼랑 셀토스가 차이남. 물론 기승전쏘나타도 맞구요.

@intelRTX458csl 2 ай бұрын

아반떼 인스퍼레이션으로 뽑아서 타고나닌지 일주일 되었는데 원래 타고다녔던 아빠 차가 디젤이라서 그런지 차가 약간 가속이 답답하다는 느낌이 있긴 하지만 일상주행에서는 충분합니다 ccnc안 넣어주고 무선 카플레이 업데이트도 안해주는게 ㅈ같긴 하지만 이것들 외에는 전부 만족하고 타고다니고 있어요

@visvimee 10 күн бұрын

아직도 신형 아반떼 무선카플 안되나요? 지원 계획도없나요? ㄷㄷ

@Gigagennie 2 ай бұрын

짐칸이 넓어야하면 셀토스 억텐션같은 미남 태우고 드라이브 하려면 아반떼

@user-dn9oz2ss5u 2 ай бұрын

내 지인이 탄다면 무조건 셀토스 추천함

@Keuhaha 2 ай бұрын

1.6터보 들어간 아반떼 N라인이 있었으나 변속기가 DCT인점이 호불호가 좀 있죠 셀토스가 8단 변속기 들어간게 정말 큰 장점

@user-jw9oc8no7l 2 ай бұрын

아반떼 페리 못생겼어유... 오리지날 cn7이 더 이뿜 아 물논 개인취향 ㅎ..

@ykkriri 2 ай бұрын

셀토스에 옵션넣으면 3200정도됨 그돈씨 스포티지 가야지 ㅋㅋㅋ 아반떼가 답인듯

@ehghks6338 2 ай бұрын

소형+8단 자동 vs 준중형+7단 DCT 이거 쉽지 않음

@arctica2012 2 ай бұрын

@@ehghks6338 맞아요 투싼 스포티지는 dct미션땜에 가솔린모델 선뜻 선택하기 어렵고 그렇다고 하브로 올라가자니 가격이 확 올라가더라구요 셀토스 코나에 8단자동 들어간건 기존 현기차 차급 생각하면 하극상이 맞는거같아요

@2ndvision2 Ай бұрын

운전실력이 초보라면 셀토스 감가가 걱정이면 아방떼임 근데 막상 몰아보면 트랙스가 머리 하나 삐져나와 있음

@economyfreee 16 күн бұрын

운전실력이 초보인데 트랙스까지는 커버될까요? 전장이 셀토스보단 4540으로 긴데 세단보단 짧아서 운전하기 어떤가 궁금합니다..!

@user-gz3sb7cg8y 8 күн бұрын

@@economyfreee 그정도 차이 그냥 하다보면 다 합니다. 별거아니에요 걱정안하셔도됨.

@user-fh1pe4xo5t 2 ай бұрын

셀토스 최고👍🏻👍🏻👍🏻

@user-ih1hb7pw9d 2 ай бұрын

고속 많이 타면 디엣지 1.6 가세요

@user-er2ni6hd8e 2 ай бұрын

디엣지 저속에서 꿀렁임 있다는데 그런가요? 안그래도 택시로 풀렸다는데 계약할까 고민되네요.

@user-ih1hb7pw9d 2 ай бұрын

@@user-er2ni6hd8e 처음에 1단에서 2단 넘어갈때 악셀 아주 살살 밟으면 가끔 구래요 미션슬립현상 근데 엑셀 감 찾으면 절대 안그럼

@user-er2ni6hd8e 2 ай бұрын

@@user-ih1hb7pw9d 글쿤요 감사합니다. 깡통에 네비,스센만넣고 타려는데 색상결정장애걸려서 죽갔네요. 세차 잘 안하는편이라 은색유광 좋아하는데 없네요 후

@kimys668 2 ай бұрын

아반떼강추 Suv꼭사야하는게아니라면

@user-ho3ft4sc5c 2 ай бұрын

셀토스는 4륜넣었을때 멀티링크로 바껴서 좋다고함

@user-lm8mc8ft4v Ай бұрын

전 세단 승차감 때문에 suv는 못타겠음...

@arctica2012 2 ай бұрын

셀토스급에 hud는 사치라고 생각됩니다 차라리 suv의 특성에 맞는 전동트렁크가 더 필요한 옵션인듯요

@억텐션 2 ай бұрын

저도 전동트렁크가 더 좋긴하지만 시그니처를 해야..

@user-fc2gx7or4e 2 ай бұрын

hud 쓰다 안쓰면 불편함

@ehghks6338 2 ай бұрын

@@user-fc2gx7or4e 보통 hud 들어간 차 끌다가 셀토스를 끌진 않죠 차가 나쁘다는게 아니라 타겟팅 자체가 다름

@user-ig1xi6yz6l 2 ай бұрын

급 높은 차에서도 hud가 그닥 필요가 없는 옵션이라서~

@user-xk4ez3gx1h 2 ай бұрын

코나 사륜이지 1.6t 휘발유 앞 뒤 디퍼런셜 모두 쇳조각 용접 지지고 고급유 온리 운용으로 맵 잡고 촉매털고 중통 x파이핑 하고 300마력 이상 가능 17인치 중고oz 랠리휠 끼우고 젠쿱용 유압사이드 시공하고

@user-nj5py9hf2x 11 күн бұрын

둘 다 좋은 차라서 ㅋㅋㅋ 저도 suv 좋아했다면 셀토스나 니로 중에 고민했을텐데 세단 원픽이라 아반떼로 ㅋㅋㅋ

@month5623 2 ай бұрын

딴 건 몰라도 셀토스 내년에 풀체인지라서 지금 사는 건 개 에바임.

@N0tAngryMan Ай бұрын

스포티지도 그런데 투싼보다 ㅈㄴ잘팔린다는

@month5623 Ай бұрын

@@N0tAngryMan스포티지는 페이스리프트임

@N0tAngryMan Ай бұрын

@@month5623 글킨한데 ccnc 들어간거 기다리는게 나아보이는데. 좀 희안하드라구여ㅎㅎ 셀토스도 지금도 잘팔리구

@binpapa0 2 ай бұрын

셀토스는 2500선에서 사야함 그이상은 그돈씨 되버림

@user-ve2sc7zd6q 2 ай бұрын

세단 타고 싶지만 세단타면 내 시야가 반절이 가려져서 너무 위험해진다... 횡단보도에서 자동차신호등도 안보이고 시야가 너무 갑갑하다 키가 너무 큰건 저주가 아닌가 싶다

@month5623 2 ай бұрын

내가 185cm인데 아반떼 문제 없이 끄는데 도대체 얼마나 큰거임?

@user-ve2sc7zd6q 2 ай бұрын

@@month5623 193

@month5623 2 ай бұрын

@@user-ve2sc7zd6q쉣

@user-nk3zo2dk6q 2 ай бұрын

초보라 의자를 너무높게셋팅한거아님 ㅋㅋㅋ

@user-ig1xi6yz6l 2 ай бұрын

@@month5623ㅋㅋ 알고보니 서장훈

@grandeurig Ай бұрын

마동석: 3천원만 줘요!

@gse6323 2 ай бұрын

다들 장점만 말하시니 실차주로 단점은 고속 주행감이 최악 백키로 넘어가면 불안 시내 주행만 사세요❤

@user-ro9ne5tp3w 2 ай бұрын

ㅇㅈ 셀토스 풍절음 ㅈ됨.. 거의 시내주행만 한다 하면 좋음

@user-xm9pv8mv2h 2 ай бұрын

아반떼1.6 터보라인 단종이 뼈아프네요 ㅎㅎ

@SH-xy2ne 2 ай бұрын

차량을 출퇴로 쓰면 아반떼. 차량 적당히 쓰고 사람 여럿 태울일이 있다 셀토스 가면 될듯ㅋㅋ

@user-nh9wq9jr3x Ай бұрын

반대죠 사람 많이 태울려면 아반떼 가야죠

@cruel_revenge 2 ай бұрын

그냥 객관적으로 보면 아반떼 승. 풀옵 기준으로 더 저렴하고 연비좋고 승차감 좋고,,, 그리고 개인적으로 소형suv 갈바에 그냥 투싼 스포티지가 낫다고 생각해서,,

@user-nx4dv1pb2v 2 ай бұрын

셀토스랑 트랙스 고민중입니다. 트랙스만 타본 상황인데 스포티지보다 승차감이 좋아서 깜짝 놀랐어요. 다들 어떻게 생각하세요?

@user-ch3wl3zz9t 2 ай бұрын

누가봐도 트랙스입니다. 고속주행 좋아요. 이번에 기사났는데 Gm 북미 소형suv 35%점유율달성 그중심엔 트랙스크로스오버와 트레일블레이져가 있다고 기사났어요. 셀토스 우리나라나 동남아에서나 알아주는차 아닐까요?

@user-yw4xr9mb1k 2 ай бұрын

??ㅋㅋ 토션빔인데 스포티지보다 좋은가 노면 좋을때만 괜찮고 조금이라도 노면 안좋으면 심각하게 내부로 들어옴 ㅠ

@month5623 2 ай бұрын

@@user-ch3wl3zz9t쉐슬람 ㅋㅋㅋ

@user-nx4dv1pb2v 2 ай бұрын

@user-eo9dy5zj4u 둘 다 최신차량이요. 스포티지 서스펜션 엄청 딱딱해요. 조금만 도로 울퉁불퉁하거나 요철 지나면 충격이 그대로 들어와요. 취향이긴 하겠지만 저는 아니더라구요. 근데 트랙스는 부드러웠음요

@user-nx4dv1pb2v 2 ай бұрын

@user-eo9dy5zj4u 아, 고속에서 반응 느려요? 시내주행만 하고 90까지밖에 안밟아봐서 몰랐어요.

@505you12 14 күн бұрын

답은 쏘나타 1.6 터보네요 ㅋㅋ😂

@_BAEKJONGMIN 2 ай бұрын

페리아반떼CN7타는 셀토스살걸...후회중입니다 😂

@user-gt9mt6jb3c 2 ай бұрын

뭐때문에요?

@_BAEKJONGMIN 2 ай бұрын

@@user-gt9mt6jb3c 공간성때문입니다. 지인이 셀토스 운행하여 뒷자석,조수석 타봤지만 확실이 아반떼에 비해 쾌적..?하다고 해야할까? 그리고 트렁크 공간도 빼먹을수는 없져...위로 쌓을수 있으니깐요 승차감이나 이런부분은 확실 아반떼이지만 사람마다 좋다는 기준은 다르니깐 ㅎㅎ

@user-gz3sb7cg8y 8 күн бұрын

셀토스 헤드업 쓰레기라고 소문난거 아닌가여

@user-lj1mo3ee2s 2 ай бұрын

쏘나타 좋긴해여 확실히

@Rami_UP 2 ай бұрын

아반떼 하브 깡통도 좋더라구요 어뎁티브 스마트 크루즈에다가 차선유지 들어가서 좋고 2600만원대에다가 110주행시 연비 21에서 24 왔다갔다 하는대 그냥 공짜로 타는 기분입니다 고속에서 추월하는건 아쉽긴 하지만요

@Rami_UP 2 ай бұрын

무선 폰 프로젝션은 최곱니다

@user-eq7wg8tr3f 2 ай бұрын

아반떼 하브 풀옵도 3000이니깐 이 쪽도 가성비가 참 좋죠 그리고 전기모터가 어시스트 해줘서 출력도 나름 나쁘지않을듯

@Ang_gimojji. 2 ай бұрын

그랜저hg로 운전연수 6번 받고 아반떼 인스퍼 휠추가 계약했다가 아버지 차 카니발 타보니까 운전이 재밋어서 계약취소하고 셀토스 터보 트렌디에 드라이브와이즈 컨비니언스 네비게이션 추가해서 계약함 ㅋㅋ 후회안함 뭔가 suv가 운전하는 맛이 있음 세단은 뭔가 .. 노잼 멋은 있는데 노잼

@lillillliil1 2 ай бұрын

혹시 롤링많은걸 재미로 느끼시는거 아니죠??

@Ang_gimojji. 2 ай бұрын

@@lillillliil1 롤링이머임?

@ehghks6338 2 ай бұрын

@@Ang_gimojji. 회전 방향에 따라 요잉 피칭 롤링이 있는데 핸들을 꺾었을 때 차체가 좌우 한쪽으로 기울어 지는걸 롤링이라고 합니다