3年乗ったから分かるCX-5（KE型）のココがダメ！不満点ワースト3

3年2ヶ月、34,000km乗ったCX-5ですが本日とうとうお別れのときが来てしまいました…。
今回は来月納車される新型CX-5特別仕様車への期待も込めて、あえて3年お世話になったCX-5（KE型）のダメな点ベスト3をまとめたいと思います。
今CX-5に乗っていたり、中古車でCX-5を検討している方達の参考になれば幸いです。
2015年式 CX-5 XD PROACTIVE 4WD
2019年1月よりCX-5 XD 特別仕様車 ExclusiveModeに乗換です。
----------------------------------------------------------
Twitter：
/ lalamyuuu

[@abeno666]

バックカメラの水滴はどんな車でもありますね。 付かない車でも雨風の量や方向で変わります。 車に寄ってはオプションなどでリヴァースに入れるとバックカメラにエアー吹付け機能があります。 雨の日にサイドミラーが水滴で見れなくなるのと一緒です。

[@user-cu6vs7tm2h]

某自動車メーカーのシート製造に携わってます。 シートの軋み音はフレームとウレタンの擦れで発生していると思われます。 CX-5クラスの車ならフレームに不織布を巻き付けるかアンチスクイーク剤をウレタン内側に塗布する等して 対策されているはずですが･･･ 不織布が破れたかアンチスクイーク剤が薄かったのかな? 工場的には市場クレーム案件ですね

[@cx-5342]

ほぇええええ、そんなのがあるんですね。 勉強になります。 一応、一例として受け止めていただければ幸いです。

[@user-ne2rf2ck8u]

ほ

[@ae111take]

登録から4年10か月、6万キロ走行のKE前期の場合だと… 1のヘッドライト水滴と2のシートきしみは発生せず。 ただ、シートはレザーなので、参考にはなりませんね。 3のバックモニター、これはあの取付位置だと汚れはやむを得ないのかもしれません。 そして先日納車された現行モデルでも、解像度低下と相まって雨天走行時はかなり厳しくなってます… 当方も半径3キロ圏内のお買い物のほか、たまに遠出という乗り方でしたが、煤の件は吸気圧センサー掃除をすることもなくトラブルなしでした。 ただ、燃料噴射量調整をさぼったらDPF再生の間隔が130キロくらいまで落ちました。 定期点検時に調整してもらったほうが精神的にも燃費的にも良いですね。

[@cx-5342]

バックモニターですよね～。 ホントにもったいないので構造から見直して欲しいレベルですよね。 まぁここが現行車で治るとももちろん思ってませんけど伸びしろですね！ 煤の件も実害ないことには心配しかできませんよね。笑

[@Ken2ar5]

バックカメラ問題はCX-5に限らずどんな車種でもありそうですが・・・ 特にハッチバック系のテールは巻き上げが凄いですからね。

[@LoveEngineHiroyan]

私もKE型後期に3年半乗っているのですが、バックカメラや、椅子のきしみ音などで運転席全交換、助手席の部品交換をしました また、ドアロックが反応しないなどの不具合が多いです 主さんの新しい車は何も起こらなければいいてすね

[@cx-5342]

あらら…そんな事例もあるんですね。 残念としか言いようがないです。 こういうの聞くと対応範囲かわかりませんが延長保証などは必須のオプションな気がしちゃいますね。

[@shiyo647]

kE7年め、10万キロ突破。最初の5年くらいまでは、カメラ、ライト、シート、ヒーター、バッテリー、等リコールやら、無償修理やらで、最近に、なって、やっと、落ち着いてきました。5万キロくらいから、ディーゼルウエポン使用で、再生の、回数も、減り、パワーも、戻ってきました。マツコネは、たまに、フリーズします。が、もう一度、始動すると、治ります。

[@k-mogami3965]

KE新車で買って5年　現在17万キロオーバですが、特に故障もなくまだまだ乗れる感じです😌 個体差なのかな？ ディーゼルはやはりチョイ乗り　❌　ですね😌　チョイ乗りしかしない人は たまに高速乗ってエンジン回すといいですよ😌

[@yukiinamuro2517]

KE型前期に6年間乗ってます。走行距離46000kmです。 1 ヘッドライトの曇り、まったくありません。 2 シートの軋みもまったくありません。ちなみに私のは本革仕様です。本革と軋みの因果関係はないと思いますが（笑） 3 リアカメラの水滴問題はありましたが、1回目の車検でさりげなく改善された物に交換していただき視認性バツグンです。 ということで、今でも現役、まったく問題ありません。個体差だと思われます。

[@user-mu6el5gg7j]

マイチェンするギリギリに買ったKE型CX-5前期はたった3年半、40000キロでサイドミラーのモーターが壊れて閉じなくなりました。 点検ついでに見積もってみると34000円もすると言われ高いと思ったので断念しました。 そしてボディに亀裂が入ったので補修もしました。 我が家のステップワゴンは20年間18万キロ乗ってますが、故障は今のところ一切していません。 塗装が剥がれて来たとこは補修してますが。 個体差なのかな。 ただ乗り心地はすごくいいし、燃費もリッター13〜14キロ(ディーゼル)と結構走ってくれるし、パワーもあるし、乗ってて楽しい車。

[@user-be5lo6gh8g]

ホンダ車は長く乗れるよね。

[@yukiart]

バックカメラはCX-5だけでなく他のマツダ車でも起きてます。カメラの位置の問題かなと思います。 DJデミオとKG2PのCX-8でも雨の日とその後掃除しないと見えません。バックカメラクリーナーも付けてみましたが多少無くなる程度です。

[@yoshi198]

yukiart KF型になりますが、オプションのバックカメラクリーナーを付けたら問題無いですね。毎回勢いよく水滴を飛ばしてくれます。

[@user-xw6zi4nt1h]

バックモニターの水滴はレンズに撥水コーティングすれば良くなるよ😅

[@RAVEN718]

バックカメラ、LEXUS LS乗ってますが雨で見えない時ありますよ

[@mpmpmppp]

シートのきしみはスプリングと接触してる部分から出る物と思われます。 見てみないとわからないですが、 スプリングを固定してるフレームか、 接触してるウレタンからの音だとおもいます。

[@tuno3309]

自分もKE前期に乗って、ヘッドライトとバックモニターすごく共感できます。

[@loverthefender1]

私はKE型に乗って4年6万キロ経ちました。 ヘッドライトの曇りは買って2ヶ月ほどで曇りに気づきましたがそれから曇りが広がるといったことなかったです。持病だと思って諦めています。 シートの軋みはまったくないです。Lパケだから？ 気になるのはALHが作動する瞬間、一瞬ヘッドライトが切れることがあることですね。これは対策品に交換してもらいましたが頻度は少なくなったもののまだあります。 バックカメラは夜と雨の日は見にくいです。 マツコネはすごく操作性が良く使いやすいです。画質とコマンダーのレスポンスが良くなれば最高。 燃費はディーゼルで17k/l後半です。満タンで900kmほど走ります。 高速道路の追い越し時の力強さ、登り坂って何？って思うほどのトルク。最高のエンジンです！車酔いのひどい嫁が酔わない。 ほんとうにいい車だと思います。

[@user-cn2kb5zw4t]

自分も乗ってるけどヘッドライトもくすみとかなってますけど気にならないですし、シートもきしみは全く無いですよ。 バックモニターは気になりますけど… 個人的には一番気になるのはやはりナビですかね😓 元々サイバーナビ使ってたから余計に今のナビはしょぼ過ぎて💦 それ位かなぁ〜😓

[@tmamr9419]

自分もKE乗ってますが、該当するのはバックカメラだけです。1回目の車検とり7万超えましたが、エンジン周りは全く問題なしです。

[@panamaboy32]

KE型2012年最初期モデルに約7年、9万キロ乗りました。動画の最後に出てきた煤問題で吸気バルブが閉まらなくなり、結果タービンとエンジン本体を8万6000kmで無償で交換してもらいました。月1000km以上走り、あまりチョイ乗りはしない走行パターンなのですが、やはりディーゼルエンジンの煤は根が深い問題です。燃費が良くトルクがあり、燃料の安いディーゼルエンジンですが、次はやはりガソリンエンジンかハイブリッドにしようかな？と思っています。

[@monkeymagicyuu14]

登録から4年2ヶ月、6万5千キロあえて後期モデル予約開始されてるにもかかわらず中期を買ったものです。 中期は前期と外観は変化なしエンジンが少しと内装が少し変わったくらいで不具合が見受けられなかったので新しく出てくるモデルには何かしら不具合あります。マツダの中では初のLEDヘッドライトだと思うのでそれが不具合につながったのかもです。 シートは個体差があるかもですね。 リアカメラの水滴はどの車もなります。それがCX-5だけに限ったことではないです。なのでカー用品店に行けばカメラに水滴が付かない商品があるのです！CX-5だけが水滴が付くというのだと売られてないと思いますよ！

[@EsperMM]

スス問題に関してはネットで見たんですが、某自動車屋さんのブログでスス清掃の写真があがってました。ススがこんもりしてEGRの口を塞ぐぐらいススが溜まっていたりして、清掃後快調になったというものが載っていました。ディーラーでもそこまで清掃してくれるとこがなかなか無くて最後に某自動車屋さんにたどり着いたユーザーさんが沢山おられるようです。 マツダってちょっと詰めが甘いんじゃないかな？と、この動画を拝見しながら感じました。

[@mitezuzu9507]

エンジンをしっかり回して使えば煤問題は解決します。 ただしトルクフルなディーゼルエンジンをしっかり回すと、高速道路以外ではあっという間に速度超過。

[@hiroshiteraguchi4132]

煤に関してはディーゼルエンジンに対するエンジンメーカーの考え方の違いに依るものです。ここを理解していない人が多すぎです。 マツダ：低圧縮比エンジンで窒素酸化物を生成させないからNox触媒が要らない・但し、煤が大量に出る トヨタ・日産など：高圧縮比エンジンで煤を極力出さない・但しNoxが大量に発生するのでNoX触媒が必要 どちらも一長一短あると云う感じなのですが、ディーゼルエンジン車に乗る方は、単に燃費が良い（エコロジーではなく単なるエコノミー）と云う側面だけでなく、少なくともこれらのディーゼルエンジンの特徴を理解した上で乗って欲しいものです。 で無ければ、はじめからガソリン車に乗っとけっ！

[@yt-rr1tr]

バックモニターはどの車でも起こるかと…それより、ススの問題は大丈夫ですか？スス燃やす装置が一番心配です。

[@user-xy7cl1kc9r]

そこそこ同じ思いだった。 バックモニターはマジで見えなかったし チョイ乗りの煤は4万キロで排気管詰まった… 週一で長距離乗り回す人以外は本気でガソリン車をお勧めします…

[@saltysugar4259]

お若いかたの感覚は違いますね。シートのキュキュ？まあ心地よくはないけど、それがどうした？　走りに関係する部分が満足できてたらいいんじゃないのかな（ヘッドライトは微妙）。

[@user-sf8ll1oy4z]

KF型に乗っていますが、バックモニター以外はそのような不具合無しですね。 雪道走ったときはハンドル取られるような感覚がして本当に横滑り防止機能が作動してるのか心配しましたが…

[@fujita2016]

他メーカーの車ですが、新型ヴェルファイアでもバックモニターの水滴問題はあります。

[@TV-cr7zz]

KF 2017/4から3万キロほど乗りましたが、ほぼノーメンテ、5,000キロごとにオイル交換のみで過ごしましたが、とくに何も問題ありませんでした。ライトの曇りなどもありません。軋みもありませんよ。

[@cx-5342]

なるほど、それは佳きですね♪ 何も無いのが一番です！

[@user-nl5nw9wf9e]

cx3 3年落ち25,000㌔購入1年経過です。うちも酷いですわ、さすがマツダクオリティ。バックモニター水滴やシート軋みは当然あります。購入1月点検でミッションクラックでオイル滲みミッション全交換。ダッシュボードのビビリ音やステアリングセンターズレは手直ししてもらう。安全装置系の表示灯が点きっぱなし。フロントガラスカメラセンサー交換、マフラー水溜まりでこれも交換。フロント周りからのゴトゴト音やステアリングからの軋み感　ショックオイル漏れで前2本交換　ステアリングシャフト交換　今ここ。ステアリングの軋みは半減したが完全には治らず。再来週　入院。何度ディーラーへ行ったことか、事故車じゃないとのことだが、これだけハズレ作るとは2度と買わんわマツダ。

[@Harpoon-]

バックカメラか、一度バックカメラだけ見て駐車しようと思ったけど全く上手くいかなかったので、後方の安全確認程度でしか役に立たないから、後ろに人か物が無いを確認出来れば良いくらいにしか思って無い、だから多少見えなくても良いなかな〜。 ちなみに今乗っている車にバックカメラはついて無いです。

[@ANanjo-pf7wf]

宮永咲大好き 基本は目視確認で、最後どこまで下がるかを確認する時にカメラ見るかな。

[@yfutoshi]

ヘッドライト問題は、他のメーカーでも そうなります。 冬に洗車したり雨が降ると 外とヘッドライトユニットの中の 温度の差で結露が発生してシミになるのです。 防ぎようがありません。 多分新型も同じ事になりますね。

[@cx-5342]

震えながら毎週洗車してるのに悲しいです。笑

[@user-dq6ir3uz9i]

ディーゼルXDLAWDです。もう12万キロですが、煤が詰まり燃費も悪くなり、EGR制限プレートを付けてから持ち直しましたよ。また、フロントガラスに小石キズが何度もあり、遂にガラス交換した後にもキズがついて補修しました。石に当たりやすいのではないでしょうか？ 今バグガードに興味が有ります

[@user-pn2je9xy5p]

不満点なのにベスト３って、何か違和感が・・・ そこは、ワースト３じゃないでしょうか？

[@cx-5342]

確かに！訂正しておきました。

[@user-yv2bq4yz6r]

いろんなメーカーの車を乗り継ぎ今はアクセラに乗っていますが、マツダは見えない部分のコストダウンが結構凄いですよ。 見てくれと運転フィーリングはとても良いですが、それ以外はある程度諦めて下さい。 残念ながらヘッドライトもシートの軋みも改善は余り見込めないと思います。 ディーゼルターボが売りだったのに、ガソリンターボのグレードも売ってみたりする辺りからＸＤもまだまだ過渡期で今後どうなるかわからないでしょう。

[@naomile2323]

2017年3月納車のKFに約２年乗ってきましたが、バックカメラクリーナーは重宝しましたよ❗ 雨の日のバックに不満はなかったですね👍 先月末CX-8を契約しましたが、もちろんまたバックカメラクリーナー付けました❗

[@takaaki3352]

KFのCX-5もバックモニターの水滴は付きますよ。 完璧に水滴が付かないバックモニターなんて無いですし、3年も経たずにカメラが白濁してるメーカーのバックモニターもあるくらいです。 多くを期待しないほうがいいのかなと思います。

[@cx-5342]

コメントありがとうございます！ 構造が変わらない限りKFでも同じだと思っているので基本構造から見直して欲しいと思ってます。 諦めないで欲しいという気持ちも込めて。笑

[@gysza9813]

マツダのギアを作る部門に勤めてた人が、未完成品を納品させられたって言ってました。 頑張って加熱してたら、上司が(もういいから早く出せ！)って言ったらしいです。 その人、間もなく辞めました。

[@redleaf7060]

ＬＥＤは消費電力が少ないから発熱も少ないですよ。 点灯してても雪が溶けずに積もってしまいますから。

[@user-rk2uu9qw3i]

すみません、マツダディーラーではすすがたまらないように、焼きと言う作業をしてます。詳しくは言えないのですが

[@ash-yr9ut]

すす溜まって壊れた動画上がってたが

[@ANanjo-pf7wf]

マツダ車の特徴ではあるし、それはわかった上で買うところだけど 後部座席が狭い。

[@kosiisi5]

「後部座席が狭い」、それ当たりなんですが、ボディ・タイプによってけっこう違いがあります。自分が乗っていたアテンザの場合、身長180cmの自分でセダンは後席の屋根が低すぎて頭が付く上に乗り降りもしづらかったですが、愛車のワゴンは全くそんな不都合はありませんでした。新型アクセラの場合は、アテンザとは逆にセダンの方が後席頭上空間に余裕があるらしいですが。

[@ANanjo-pf7wf]

頭もなんだけど、どちらかというと足回りが狭く感じる。 軽自動車の中でも小型なミライース、アルト以上に後部座席が狭いと言っても過言ではないかな。 マツダ車はやっぱり前部座席のためのクルマってイメージかな。

[@ANanjo-pf7wf]

doraya king ごめん。自分のcx5と友人の乗ってるやつでの感想だから cx5、アテンザ、デミオ の3車種だけの感想だわ。 比較対象は自分がサブで乗ってるムーヴ 軽自動車の中で通常サイズのムーヴよりも狭く感じるから、多分実際狭いんだと思う。

[@BlueZECKT]

マツダはスタイル優先でFR的なデザインをする。ボンネットが長いとカッコいい(と、思っている)から。その分運転席と助手席が後ろへ下がってしまうので、当然後席足元は狭くなってしまいますね。

[@user-bt5tp2kd4n]

あの、KE発売当初からのって10万キロ超えてるけど、1度も投稿者の問題に該当しないです。

[@user-ir1gf1vk4n]

4年　60000キロ乗りましたが、ヘッドライトの曇りなどおきなかったですね。 バックカメラの雨天での水滴は、KF型オープションにバックカメラクリーナーなるものがあったので付けてみました。 基本カメラで無く目視でどうしても確認してしまうので、KE型でも不便感じなかったんですが（笑） 今は360度ビューモニターをついつい見てしまい目視少なくなってしまいなしたけど🤣

[@user-yx6sl4qy2g]

此処のところ出ているデミオからCX8あたりは、車体の大小の差はありますがグレードによっての基本的なつくりは似ていると思うので、他のマツダ車でも注意して見る点かとも感じました。 私はデミオに乗ってましたが(今は子供)、アイドリングストップがついてからのバッテリーが高額なことが不満でした、約４年弱で４万以上の出費は痛かったてすわ。 走りに重点を置いているみたいで、昭和のころのサイズとは異なりまた扁平タイヤなのでタイヤ交換時の出費も痛いとこですね。

[@takubokukiki]

煤 汚れは 直噴インジェクターと排気ガス再循環 システム あるあるですね。

[@woodbook1014]

３年で乗り換える車というのははたして良いところが多いといえるのでしょうか。次も同じCX-5ということですので気に入っている所も多いというのも分かりますけど、なんかしっくりきませんのでその辺りの説明があれば良かったです。

[@user-yz7gx4vm4b]

ヘッドライトの黄ばみは日光って指摘されてる方いますけどそれだけじゃないと思いますよ。多少あるにしてもさすがに劣化が早すぎます

[@user-ez5bj7js2z]

それ以外になにがありますか、ほとんど思い付かないのですが。

[@HT-jw8kr]

KF型にのって3年になります。 結構気に入って乗ってますが、唯一気になってしまうのが、 ブレーキパッド辺りからの、ズズっという音と、カチャっという音が気になります。ディーラーでは、問題ないということですが、他社で起きてないので、 唯一不満です

[@kurosan-9630]

後ろのカメラ??みたいな奴が雨の時使えないのは痛いですね、透明なプラ板でおおって、撥水スプレーを吹けば良くなりそうではありますが、まだ免許取れる歳ではありませんが、将来マツダを乗ろうと考えているので参考になります

[@taka-ng2sl]

私は2012年モデルのアテンザセダンXDに乗っていますが， 私も一度車検時にヘッドライト交換しました 車検場で光量不足で引っかかったらしいです． 同じく原因不明でしたが無償交換してくれたので良しとしました．．． それと，水滴問題も同じですね． 他の車にあまり乗らないので比較はできないですが，雨だとバックモニターはほぼ機能しません．．． やはり，同じマツダ車で共通している部品も多いのでCX-5とアテンザは同じ問題抱えているようですね笑 ただ，トータルで見ると非常に素晴らしい車なのでこれからもマツダには頑張ってもらいたいものです

[@cx-5342]

情報共有ありがとうございます。 私も全く同じ意見です。 CX-5もマツダ車も私は大好きなので頑張って欲しいです。

[@ukelahinal2053]

KF型ですがバックカメラの水滴は相変わらずです。 全体的に満足ですが、自分の車だけなのか冬場の走行中に気温でパーツが収縮したせいなのか、ダッシュボード？の特定できない箇所からの軋み音が結構気になります。内装が上質な分残念です。

[@user-by4xj7jv7f]

おお！自分も前はそのcx５でした。３年近く乗って１と２はなかったですが３で笑いましたw

[@cx-5342]

KEからの新型だったんですね！ 笑い事じゃないですからｗ 毎回レンズ拭きに行くのホント面倒くさいです(´・ω・｀)

[@miyauCARPLOVE]

今更のコメントですがGKシリーズのフィットに乗ってますがバックカメラ問題はありますよー 多分どの車種もあるものですかね

[@user-ge4pj6xk1r]

ライト曇りやばいっす。

[@user-rm4zn9wd9uboby-o]

リアカメラはアクまで補助です。目視とバックミラー、ルームミラーを駆使して後方確認をしてください。落とし穴が有りますよ…

[@jtbtabimono]

ご指摘されているヘッドライトの問題ですが、直射日光が結構当たる場所に駐車していませんか？ 直射日光による影響のように思えます。たしかに高額なヘッドライトでこの短期間でこうなるのはいただけませんが、昔のガラスヘッドライトと違って現代の樹脂製ヘッドライトの車共通の問題であるような感じがします。駐車の向きを変える、もしくは直射日光がなるべく当たらないようにする対策しか思いつきません。

[@cx-5342]

それは思いつきませんでした！ 言われてみると自宅でもカーポートがあるとはいえ、常に直射日光は当たっています… なるべく当たらないような環境は運用制限がかなり厳しいので難しいかも知れませんが、仰ることがごもっともだと直感的に感じました。 コメントありがとうございます。 また、遊びに来てください。

[@jtbtabimono]

車両の耐久性などに関してすごく興味がありますので、今回の動画すごく楽しかったと同時に勉強になりました。ありがとうございます。 　次期車両もしばらくしましたら動画アップしてくださいね。楽しみにしております。

[@cx-5342]

いえいえ、こちらこそ貴重なコメントありがとうございました。 どうでもいいコメントでこのような有益なコメントが埋もれてしまうのがもったいないです。 頑張りますのでまた宜しくお願いします！

[@sn3265]

高い買い物ですから、具体的に不具合対策がされるのか否か、ディーラ、メーカの責任持った見解をもらい、保証を条件に発注したらいいのでは？ 1ユーザーの声だけでは、ガランと改善されるように思えないですね。 最初のライトのレンズの問題は、リコールに値する不具合だと思います。 有償なら数十万掛かるものを2回も無償で交換してもらえるなんてメチャクチャ怪しいですよ。 リコールに発展しないように黙っていて欲しい、という思いが伝わって来るように思います。 国交省に相談するのが 意外に対策の近道かも知れませんよ。

[@user-oc5iz5wf4e]

最近の自動車の質は非常に良くなっている。 しかし、それをメンテナンスできる人、知識がある人が大幅に減少しています。 「原因が不明」というのも不具合を隠している訳ではなく、知識、経験が無く本当に誰も原因がわからない場合が多いです。

[@akiyoshi1973]

CX5は冷却水ファンがシングルで、夏のコンビニ駐車でブンブンうるさいことと、フロントブレーキがプアだと思います。片押しでもいいですが、せめて片押し2基仕様にしてほしかった。

[@km-gb8lc]

マツダクオリティ、外車と比べてる時点でダメダメ 日本車と比べて初めて土俵にたてるのにね マツダファンはダメなところに目を瞑って認めない

[@yskm8479]

雪解け後のバック駐車のカメラが虫眼鏡かよっていう。 もうマツダ３もカッコいいし選択肢が増えてく。 マツダのディーゼルは10万超えてからが怖い。

[@kurokuro-fn6oo]

たまたまこの動画見たのですが、僕もcx-5 ke型 乗ってるんですけど雨の日バックモニター全然見えません笑笑

[@user-zn4tp7yz7b]

ありがとう。 中古でも大丈夫だね。

[@user-kg1gn3ht4i]

MAZDAに25年乗り継いでいますが デミオ、CX-５とかいい車ですよ。

[@youh3459]

バックカメラ見えないのはどこのメーカーでもありそうww

[@soyjpkln8432]

今はもう乗ってないけど5年前の日産車のモニターは他社と比べても見やすさが段違いで雨に濡れた事一度も無かったです

[@user-iu7nr8fx3u]

自分もKEに乗ってます。2012年式で走行距離はもうすぐ地球4周分になるんですが、ここで言われてるような不具合は特に無いですね。 バックカメラは最初の車検の時にディーラー側が予防措置でサイドカメラと一緒にタダで新品に取り替えてくれました。ただ、SKY-Dの 初期ということでエンジン関係のリコールが多発しましたねぇ。エンジン載せ替えの大手術も経験済みです。 ディーラーもKFへの買い替えを勧めてきますが、最近のマツダはドンドン改良の手を入れてくるので買い時が難しいですね。

[@ats4wd]

叩かれまくっているスバル車に、新車で購入してから１８年以上乗っていますが、あり得ないような内容ばかりで驚きました。 CX－８を次の候補に検討していたのですが、マツダは候補から外すことにします。 UPして下さって、ありがとうございました。

[@PinkGorilla634]

バックカメラクリーナーめっちゃ効くけど…

[@taka_2175]

私は2はありませんが、その他は同意です。特に3は完全に設計不良だと思います。以前乗っていたCR-Vは年に3回程、台風並みの雨の時はバックモニターが役に立ちませんでした。しかし、CX-5は雨が降ると毎回役に立ちません笑

[@cx-5342]

やっぱりそう思いますよね。笑 上手に作ってるメーカーはちゃんとやってますもんね。 そんなに難しい要求ではないと思ってます。

[@ECHO_S8000]

分かりやすい！面白い！ レンズの曇りで無償交換して貰えるなら俺もマツダ車だからして欲しかったー！ バックカメラについてはもうこのタイプだとどの車も起こるよね。メルセデスみたいに格納式にするしか手はないかも笑

[@sarukoumei25]

新型CX-5乗りです（新車購入から1年4か月経過）。旧型に乗ったことはありませんが、バックカメラはたぶん同じだと思います。水滴が付く時は付きます。自分的に無いわぁと思ったのは、リアゲート開けた時に水が「ザバー」っと落ちてくることです。初めて洗車したときにビックリしました（笑）

[@cx-5342]

ご視聴ありがとうございます！ また遊びに来てください。

[@yuichi5125]

日本人細か過ぎて草

[@LC-USAQUOS]

Are you Japanese？

[@yuichi5125]

LC-55US40 AQUOS yes, but I grew up in the U.S.

[@LC-USAQUOS]

Oh! Your Japanese is good.

[@user-ty5nz1pw6o]

だから日本人は丁寧に細かい作業もできるのでは？ 貴方が日本人かは分かりませんが…

[@dansinda]

Excuse me Mr Yuichi 51. I'm glad 2 meet U. Please tell us,What's your vehicle？

[@user-hn6vr9yn2s]

バックモニターの件はちょっとな。それ以外の奴は個人的には許容範囲ないだけど。

[@user-ol6th7ol2x]

イタ車から乗り換えて5万キロ走ったが何の不満もありゃしない…神経質ですよw

[@teruakitaniguchi3143]

僕もKE後期にのっておりますが、昨年ヘッドライトの曇りで交換しました。先月エンジンが吹けなくディーラー持っていったら小ターボが壊れ4日間修理に出しました。 その際にリコール関連全てやりましたが、この先何年乗れるのか不安です。

[@cx-5342]

ライトは私は全然気にしてません。笑 でもそのエンジンの件はちょっと心配ですね…

[@dev-ru9ji]

自分が最近知ったのですが、マツダは ディーゼルエンジンは30分以上乗っていただきたい。 だそうです

[@_no27rivoluzione31]

KE型乗りですが3つとも当てはまりました（笑） バックカメラに関しては撥水剤を塗ってみたら何とかなりましたが本当に大変ですよね… 自分だけハズレのCX-5かと思っていたので安心しました😂

[@cx-5342]

ビンゴおめでとうございます！仲間です！笑 安心してください皆同じ思いをしています。 これだけコメントたくさんもらって皆そうなら何か対策方法を考えて動画にしてみたいと思います。

[@korosuke13]

こんなんじゃ外車とかは絶対ムリだと思ったw

[@user-ll6jx7fk5j]

最近KE型買ったのですが、納車した足で某黄色い帽子へ行きドリンクホルダーを２つ買い両ドア側のエアコンルーバーに取り付けたところドアノブに干渉し非常にドアが開けづらくなってしまいました(笑) 愛煙家なのでドア側のエアコンルーバーにドリンクホルダーが付けられないのは地味に不満ではありますね(笑)

[@cx-5342]

あ～、それはありえそうですね。笑 まぁ色々変えてみてトライアンドエラーの過程に愛着がついてくるわけですが♪ ご視聴いただきありがとうございました！

[@user-bx5cl1ks1q]

やっぱ色々あるんですね～ライトは気になりますね～。外装に気にする人ならなお更でしょうね。 シートの軋みも気になりそうですね～自分も絶対きになるタイプです。 自分はBMアクセラですが、カメラは同じだと思います…こういうものだと諦めてますが、逆に雨の日大丈夫な車あるんですか？！うちのアクセラは左リアの足周りだと思うのですがなんとなく違和感あります。深めのマンホールの蓋越えるときゴトンって音とともにクッションも足が抜けたような感じします（足回りぬけた車乗ったことある人ならわかるはず…＾＾；） 一度みてもらいましたが問題ないとのことでしたが…今まだに納得してません…まぁコーナーリング時は問題ないから我慢してますがね・・・けどきになる・・・できるだけマンホールとか段差かわすようにしてますが・・・夜とか限度ありますｗ

[@user-mm7kw9vm5q]

KFに乗っていますが、残念ながらKFもバックモニターカメラは水滴にやられます。 何か良い対策あれば動画UPお願いします🙇‍♂️

[@cx-5342]

あ～、やっぱりそうなんですね。 残念です。 何か対策が分かったらまた報告したいと思います。 情報ありがとうございました！

[@Lo-fi_Xyears_ago]

kf乗りですが、メーカーオプションでバックモニタークリーナー付けられますよ

[@user-xp1iv6vd8q]

個人的にcx-5 は後方確認がしづらい。

[@ayt2700]

DEデミオでもヘッドライトの汚れは生じてます泣 シートの軋みは年々、大きくなります笑 マツダ特有かもしれませんね

[@kyuuri11]

リアカメラは市販されている専用の水滴防止スプレーすればかなり改善されますよー(^^)

[@cx-5342]

情報ありがとうございます、やってみます！

[@user-ij5ef8qf9z]

マツダのディーラーは、オイル交換は4000キロに1回はして下さいと言っていますが、何千キロ毎にオイル交換はされましたか？

[@cx-5342]

オイルは半年毎の定期点検で変えているのですが、私の乗り方だとちょうど5,000kmで点検を迎えるサイクルでくるくる回ってます。 4,000kmって言う数字は初めて聞きました。 CX-5の説明書にもシビアコンディションでも5,000kmって書いてありますので確認してみるといいと思います。

[@yo7701]

5000-7000くらい

[@yukifukuda1347]

勉強になります同車種に乗ってます

[@mori3285670]

シートのキシミはめっちゃあるあるだわ。 あと、バックモニター画質汚い。 前期の方がきれいだった

[@fumiakiend]

屋根下に駐車してるけどヘッドライトは無事ですね。 青空駐車なら最近の気候環境に耐えられるようなオーパーツはまだ出てこないんでない？ シートもLパケのレザーだけど色移りもするし、乗り心地は硬いしで優越感的な満足度は及第点以下ですね。 ブレーキも街乗りでも容量少ない気がします。キャリパーのサイズが合ってないと思います。 色々不満はあるけど乗ってて楽しいディーゼルSUVとしては孤高のポジションですね。

[@kikuo3]

2012年のKE前期から今月KFに乗り換えました。 3はリコールの交換後に良くなりまして、改良されたのかと思ってましたが 、KFでは困るほど水滴付きます。 オプションを売るためでしょうかね。 コーティングはレンズが濁る可能性もあるとかで怖いですから、やりたくないですね。

[@cx-5342]

打つ手なし！（悲） う～ん、何かいい方法はないものか。

[@yoshy681015]

説明欄の「2018年1月よりCX-5 XD 特別仕様車 ExclusiveModeに・・・」ですが、2019年1月ではないですか？

[@cx-5342]

教えていただきありがとうございます！ 訂正させていただきました！

[@boxbox360]

これだけ作り込まれた完成度の高いって…どこがやねん　 ヘッドライト普通は曇らないしシート軋まないし控えめに言っても設計不良

[@daiwawaga3041]

バックカメラってセダンでトランク側にカメラがある車以外は絶対雨粒は付くものじゃないか？ 当初は名前通りドアミラー用だったガラコの超撥水ミラーコートZEROに「バックカメラ対応」と一言追加されたのはそれだけ需要があったという事

[@user-qg8gx2yz2v]

ディーゼル、燃料代安いし昔のと違って加速も良い、坂道渋滞でもクリープでスルスル進む でもマツダはディーラーでしかオイル交換出来ない、これが超面倒、一々電話予約なんてしたくない カー用品店でチャチャッと済ませたい派だから次は無いかなぁ

[@user-nw3ym8qq1k]

イカスルメ ディーゼルオイルがディーラーでしか交換できないなんて保証できないからであって全然そんなことないよ 自分で交換すればええやん 誰でもできるよ。廃油の破棄が面倒だけど。

[@user-zm7gg7dn8o]

何言ってんのw ネットで20リッター缶買ってそこいらのカー用品店に持ち込んでも嫌な顔せずやってくれるのに。なぜそこを調べない？

[@user-tf7gh6xx7g]

5年乗ってましたが、今まで乗った車の中で最高でした。細かいこと気にしすぎ。

[@zzkenji]

椅子とかタイヤ等は自分の好みの品に交換して来たので気付きませんでした。

[@keiaman]

ヘッドライトの水滴は普通ですよ、バックモニターは残念ですバンパーにパーキングセンサー付いてないのですか？

[@gon8085]

KFはこの時期リアのウィンカーに水滴らしき、くもりがかってしまいます。 ショートしなければいいなと思っています

[@cx-5342]

あらら…そんなことがあるんですね！ 細々としたところでの改善点が色々ありそうですね。 情報ありがとうございます。

[@user-xf6js5ph2p]

煤ねーよく分かるあれめんどくさいですよね

[@takataka0728]

デミオ とcx5を所有していましたが もうマツダは買いません！色々ガッカリでした！

[@katuimu1429]

水滴付いたらどんな車でもなるわ！全く見えない訳でも無いし。細かすぎ！

[@user-td6il7eh3j]

cx3に乗っているのですが バックモニター問題はあるあるですねw

[@user-fe9km5gi1c]

ヘッドライトの曇りは、ボンネットを調整してヘッドライトの隙間を造ってやると大丈夫ですよ(^_^;) 最近の車は隙間が狭すぎて走行中にボンネットの重さがヘッドライトにかかって、シールが傷んでしまうのが原因です。 最近の車全般にあるトラブルです。 ボンネット前端の受けのゴムを回して簡単に隙間を調整する事が出来るので、是非試して下さい。

[@moyashi_pq]

バックカメラに頼り切らないで補助としてしか使わないから問題なし

[@user-dp5zm8ud9e]

初めてこのチャンネル拝見しましたがサムネイルが完全にKa〇uさん...w

[@kyuuri11]

マツダが作ってるってゆうよりは各部品メーカーの問題のような気が、しかもどれもメーカー問わずありえるネタですよね