3시리즈에 쓴 돈이 아깝지 않게 타는 법

Рет қаралды 127,509

차읽남TV

Күн бұрын

Пікірлер: 377

@박성재-x7i 4 ай бұрын

M340i는 어떨까 M3는 어떨까 23년 6월 320i를 출고하고 느낀점입니다. 그만큼 독보적이고 팬층이 두터운 세그먼트라고 생각합니다

@bsi23 4 ай бұрын

칩튠하나 하시죠 330정도로 바뀝니다

@박성재-x7i 4 ай бұрын

@@bsi23 일년만 더 타고 기변하기로 정해서 가능한 순정으로 보내려 합니다. 칩튠도 많이 고민했었죠 ㅜㅜ

@bsi23 4 ай бұрын

@@박성재-x7i 1년 타실거면 rid서 파는 벤츄라4채널 함 가시죠 보증될 때 1년장착후 타면 팔기전에 탈거후 재판매해도 아무도 모르고 칩 감가도 크게없고.. 지인차 타보니 330i 출력정도 됩니다 체감 확 나더라고요 전 jb+ 쓰는데 제거보다 잘 나갑니다 이질감도 더 없고

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

제차가 340i, 친구차 🎉320i 출력차이가 많이나긴 합니다만 320i도 운전재미 있습니다.. 핸들링 특성이 비슷한거 같으면서도 다르네요.. 무게 차이도 있고.. 330i가 안나오는게 조금 아쉽긴 합니다..

@dgtheman9037 4 ай бұрын

가벼운맛은 320

@bterry7493 4 ай бұрын

음... (7:51)스티어링 세팅 특성은 그 급의 차들 중 우열이라기보다 특성입니다. 다른 브랜드가 못해서 안하는게 아니라 지향점이 다른 겁니다. BMW의 스티어링 특성을 좋아하는 사람도 있죠. 그런데 데일리 주행에서 운전에 집중하며 통제하는 것이 누군가에게는 즐거움이지만 누군가에게는 피로감일 수 있습니다. 요컨대 스티어 특성은 우열의 문제가 아니라 취향문제고, 선택의 문제라는 겁니다. 전륜의 트랙션을 배제해야 세팅할 수 있는 캠버나 캐스터각이 있고, 그래야 경쾌하고 정교하게 느껴지며 가벼운 스티어특성이 나와요. 그건 돈이 더 들거나 그 급에서 어려운 거라기 보다는 설정되어 지향하는 특성이라는 겁니다. BMW가 대개 그런 점을 지향하지만 특히나 3시리즈 후륜모델이 매우 지향하는 거죠.

@user7639-x9s Ай бұрын

맞기도 하고 틀리기도 한 얘기입니다. 성향의 세팅이기도 한데 타브랜드가 못하는 부분이 분명 있습니다. Bmw는 참 맛갈난데 딱히 크게 불편하지 얂은 그 묘한 매력적인 맛을 세팅하는 노하우가 있습니다. 다른 브랜드에서 스포츠세단 세그먼트 만들면서 따라하려고 노력하는데 못하는 부분이 분명 있습니다.

@bterry7493 Ай бұрын

@@user7639-x9s 저도 일부 동의합니다만 전부동의하지는 않습니다. 저는 이렇게 생각해요. 아이덴티티를 버리면서까지 따라 하지는 못하는 이유가 큽니다. 지금은 내연기관 자동차에서 큰 부분에 대한 기술특허는 대부분 만료 되었기에 투자대비 채산성과 세팅값과 설계타협점 설정의 문제이지 기술적으로는 서로간에 능가도 가능합니다. 주행관련 소프트웨어나 기술데이터에서는 이제 서로 다 따라하고도 넘나들 만큼 세팅값의 한계는 허물어 졌어요. 요컨대 경쟁사를 똑같이 흉내내서 신규고객의 유입을 늘리는 것보다는 하던걸 잘 해서 기존 고객의 이탈을 막는게 주주의 이익가치에 더 부합하기에 '못'한다는 거죠. 기술적으로 '못'하는 이유보다는요. 같은 이유로 BMW도 벤츠보다 벤츠스러운 E세그먼트를 만들 수는 있지요. 그러면 분명 BMW의 E클스러운 5시리즈를 사기 위한 신규고객이 창출될 거구요. 다만 아이덴티티를 잃은 BMW를 욕하면서 떠날 충성고객의 수가 더 많을건 자명하겠죠.ㅎㅎ 프리미엄 차 시장은 진입장벽이 존재하기에 결국 파이 나눠먹기에요. '벤츠스럽다'와 'BMW답다'는 하나의 성향을 넘어 문화가 되어버린 겁니다. 그래서 따라해 봐야 짝퉁취급 받는거고 능가해 봐야 모험이 되는 것이죠. BMW가 떡하니 있는데 콰트로를 버리고 캐스터값을 10도나 설정한 후륜구동 MFR방식에 ZF8단 물린 아우디 A4의 판매량이 얼마나 되겠어요.^^ 캐딜락의 ATS는 좋은 사례입니다.

@seonghun0419 4 ай бұрын

저도 지금 영상에 나온 320i lci버전으로 운행중인데 영상에서 말씀하시는 부분들이 공감됩니다. 특히 기아 니로에서 3시리즈로 넘어가니 진짜 신세계였습니다ㅋㅋ 너무 좋은 차량인거 같습니다

@iknam2 4 ай бұрын

재밌게 타세요 ㅎㅎ

@hanu837 4 ай бұрын

저는 gv80 3.5 타고있고 와이프 320i를 작년 12월에 출고했는데 저 혼자 타고 다닐 때는 무조건 3시리즈만 타고 다닙니다. Gv80은 운전이 재밌다는 느낌이 전혀 없는데 3시리즈 타보고 운전이 재밌다는 느낌이 뭔지 처음으로 느꼈네요.

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

운전자의 의도대로 쉬운 운전이 가능한 차! 가끔 도로에있는 낙하물이나 사고를 피할때 3시리즈가 최고가 아닐까 합니다 블랙박스 리뷰보면 피쉬테일 현상때문에 사고나는 차량들볼때 핸들링이 얼마나 중요한지 느끼게 됩니다.. 아우디를 못타봤는데..두차의 핸들링을 비교해보고 싶네요.. 시승기 잘봤습니다..

@iknam2 4 ай бұрын

다음에 기회되면 컨텐츠 초청해서 보여드리겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

@@iknam2 불러주시면 눈썹 휘날리게 달려 갈께요!

@Quantum_911s 4 ай бұрын

내가 느끼고 있는 3시리즈를 정확히 찝어서 리뷰해주는거보고 신기하면서도 감동입니다. 진짜 3시리즈가 드라이빙은 제일 재밌어요. 차가 나한테 말거는 느낌! 더 밟아도 된다! 안된다! 를 정확하게 피드백해주는 차는 3시리즈 뿐입니다 ! !

@iknam2 4 ай бұрын

☺️☺️☺️

@앤디-e3g 4 ай бұрын

솔직히 3시리즈 하차감으로 타는 애들은 카푸어 + 차알못들이나 하는짓이지, 진짜 3시리즈를 좋아하고 아는사람은 불평불만 안가져요

@모르는척지나가는선비 4 ай бұрын

3시리즈가 하차감있나요?

@초계산 4 ай бұрын

3시리즈 하차감은 10년전에도 있을까 말까한이야기.. e클 5시리즈도 서울 경기 호텔, 백화점에서도 하차감없는데 무슨 3시리즈 하차감이여

@user-yq4ol2dk9e 4 ай бұрын

하차감이라는 단어야말로 대한민국의 허영심을 잘 드러내는 단어인듯

@DaruHaruu 4 ай бұрын

@@초계산 요즘 진짜 e클 5시리즈도 하차감 없나여?? 진짜 상향평준화 됐네요 옛날에는 그래도 외제차 외제차 했는데

@신영찬-e8m 4 ай бұрын

난부럽던데ㅋㅋ

@임금kokumi4 4 ай бұрын

320i g바디 오너입니다. 저랑 느끼는 장단점이 똑같아여 ㅠㅠ 이게 말로 표현이 안되는데 진짜 잘 캐치해서 말씀을 잘해주시네요. 3시리즈는 미션이 할 일을 다했다!!!! 이겁니다 ㅋㅋㅋ

@iknam2 4 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ

@임금kokumi4 4 ай бұрын

@@iknam2 제 어코드 2.0T 스포츠도 한번 리부해주새요 ㅠㅠ 아 진짜 아시아의 BMW 라는 말 답게 320i 보다 운전이 더 잼있어요 ㅠ 코너링 빼고요 ㅠㅠ

@진지-l3s 4 ай бұрын

요즘 320i는 영상처럼 m핸들인가용?

@임금kokumi4 4 ай бұрын

@@진지-l3s 엠팩이랑 럭셔리에 따라 달라요 ㅋㅋ

@KANADA-dv2ib 4 ай бұрын

벤츠타지만 비엡의 빠릿한 미션은 일품입니다. 운전 좋아하는 젊은 사람은 비엠이나 미니 한번 경험해보는게 좋은거같아요

@비트코인가즈앙 4 ай бұрын

허세에 보여지는 삶은 벤츠를.

@LRp-u4y 4 ай бұрын

@@비트코인가즈앙 근데 뉘르나 트랙 달리면 생각보다 기록이 비슷하거나 벤츠가 빠른 경우가 있다네요. 희한하죠

@울랄라-s6e 3 ай бұрын

@@LRp-u4y fact

@조현우-y1z 2 ай бұрын

애초에 모터스포츠에서 비엠은 빤스런 했는데

@태리파파-w3l 4 ай бұрын

한결같이 아이덴티티 유지를 잘해온 결과고 단계별로 상위 퍼포먼스로 재구매가 많이 이어지다보니 판매량이 항상 좋은 브랜드. BMW를 떠나는 사람들은 bmw 차량 자체문제보다는 대부분 더욱 하이퍼포먼스 브랜드로 이동하는경우가 대부분이지 않을까 합니다.

@_4Dfield-vh1pz 2 ай бұрын

20년전에 아우토반에서 200으로 달리면서 정말 차 좋다고 느꼈어요. 그 땐 이게 전륜인지 후륜인지 뭔지도 몰랐음. 걍 bmw라 좋구나 했었음.

@이민호-v5n 2 ай бұрын

첫차로 코란도를 타다가 과학5호기 .0 가솔린을 약 5년간 타고 320i MSP 1년째 타는중입니다. 기변전에는 내 차라 그런지 K5가 세상에서 제일 좋은차라고 생각했는데 3실이 최고입니다^^ 넘사네요 지금 3실이 너무 만족스러워서 가능한 폐차때까지 운용하고싶은 마음도 있지만 천년만년 탈수는 없겠죠 나중에 기변을 하게된다면 포르쉐밖에 없겠다는 생각까지 해봅니다

@neungme 4 ай бұрын

320d 타고있는데 느린차여도 재미는있습니다 40i은 제 지갑사정으로는 힘들거같고.. 재미랑 연비둘다 준수해서 부담없이 타기 좋네요 한달에 2000키로타고 기름값 15만원도 안나옵니자

@지충진-b1k 3 ай бұрын

340타고있고 저도 한달에 2천키로정도 탑니다 기름값 50~55정도 나옵니다

@neungme 3 ай бұрын

@@지충진-b1k 부럽습니다 근데 기름값은 감당하기 힘들겠네요 ㅋㅋ 장난아닙니다..

@지충진-b1k 3 ай бұрын

@@neungme 재미는 있는데 그 재미를 기름값으로 지불하는개념.. ㅋㅋ

@jungglad6102 4 ай бұрын

영상속 동일모델 투어링을 타고있습니다 . 함께 탔던게 6gt 40i , g70 슈팅브레이크 . Gv80 2.5t 인데 진짜 6에서는 전혀느낄수없던 운전재미가있네요 출력은 약하지만 20도 40도 저는 제대로 못써요 ㅋ 3이 진짜 bmw구나 해서 m3 투어링 그냥 타보기나하고 싶습니다 ㅎ

@dk__fire__fist 4 ай бұрын

안녕하세요, 차읽남님 21년 7월에 320i 계약하고 기다리는 2주 남짓한 시간에 아버지께서 차읽남tv 링크를 보내주셔서 그 때부터 시청하고 있는데, 오늘 영상에서 제가 3년동안 느낀 장점을 다 정확히 짚어주신 것 같아요 ㅎㅎ 일단 칼같은 핸들링 + 영민한 미션과의 조합이 마치 제가 운전을 되게 잘하는 사람처럼 만들어주는 느낌..? 살짝 끼어들기만 해도 차가 빠릿빠릿한게 좋아서 3년동안 코로나 걸린 일 주일 빼고는 매일 타고 나갔네요 ㅎㅎ 단점은 급감속 후 급가속 시에 좀 답답한 출력..? 근데 오히려 저는 고출력이 아니라 오버스티어 걱정 없이 부담스럽게 탈 수 있어서 좋았네요 ㅎㅎ 빠릿한 bmw 에 빠져서 지금은 M4 lci 계약 걸고 기다리고 있는 중입니다 ㅎㅎ 항상 과학적인(?) 설명 잘 보고 있습니다 가끔 달리는 이상한 댓글은 그냥 무시하시고 응원하는 사람이 더 많다는 거 알아주심 좋겠습니다 주말 잘 보내세요 ^^

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

저도 21년 7월 3시리즈 출고하고 3년째 잘타고 있는데 공감 많이 가네요...

@2weeksvocal 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ저도 328i m340i거치고 이제 곧 m3를😂 3시리즈의 진짜 무서움은 바로 이것이죠....

@김광현-h6z 4 ай бұрын

M4라니 금수저가 좋긴 좋네요 ㅋㅋ

@dk__fire__fist 4 ай бұрын

@@김광현-h6z 제돈으로 사는 거랍니다 😅

@iknam2 4 ай бұрын

오 뿌듯하네요!!! ㅎㅎ M4 끝판왕으로 가셨네요

@wowworldgood 4 ай бұрын

투어링과의 차이 궁금합니다

@낭만인생-n3n 4 ай бұрын

사실 세단이 더 경쾌한 맛은 훨씬 넘칩니다

@iknam2 4 ай бұрын

댓글 말씀이 정확합니다

@paullee4321 4 ай бұрын

마지막 내연기관으로 곧 출시될 8세대 골프 GTI 페이스리프트(8.5세대) 320i LCI 2 MSP 너무 고민입니다… 320i는 출력이 조금 아쉽지만 후륜과 ZF 미션을 경험해보고싶고 골프는 헤리티지와 DCC가 맘에 들지만 고급감이 조금 아쉽고 국내 출시까지는 조금 기다려야해서요 ㅠㅠ

@iknam2 4 ай бұрын

범용성은 3이 더 좋습니다

@paullee4321 4 ай бұрын

@@iknam24시리즈 그란쿠페는 어떻게 생각하시나요~? 3시리즈와 많이 다를까요??

@iknam2 4 ай бұрын

근데 어떤 용도로 차를 주로 사용하실지가 중요합니다

@neungme 4 ай бұрын

골프는 내년후반봐여할건데요

@TROLL-w7g 3 ай бұрын

3시리즈 추천해요 ㅋㅋ 일생에 한번쯤은 타볼만합니다..

@tastepioneer3568 4 ай бұрын

미션은 진짜 단수 잘 맞춰줌 답답함 없이 ㅎㅎ 그리고 주행질감 고급유 넣고 안넣고 차이가 큽니다.

@shtjs1 3 ай бұрын

와.... F30 320d 타다가 이번에 볼보 v60cc로 바꿨는데 파워트레인과 스티어링감에서 불만이 많네요 ㅜㅠ 분명 볼보도 나쁜차가 아닌데 그 전차가 너무 기준을 올려버린것 같아요.. 하... 특시 킥다운할때 미션 반응이 정말 너무나 답답해요!(아이신미션 부들부들하고 참 좋긴한데..) 다른 사람들한테 말로 설명할 수 없던 그 느낌을 영상에서 정말 잘 설명해주셨네요!!!!

@iknam2 3 ай бұрын

@@shtjs1 감삼다☺️

@_jaykee_ 4 ай бұрын

보통은 120이상 밟을일이 없지만 bmw 운전하다보면 점점 평균속도가 올라가고 결국 120언저리의 답답함을 꽤 자주 느끼게 되고 40i 는 어떨까 라는 생각을 자주 하게됨 ㅋㅋ

@jiho3679 4 ай бұрын

40i타면 이것도 이렇게 ㅈ대는데 m3는 어떨까하면서 m3사게됨

@미사리고니 4 ай бұрын

그래서 결국 m40을 타게되지만 리얼M은 어떤맛일까 한달만에 생각하게되는군요....그런제가 너무싫습니다

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

40i 타면서 출력의 목마름을 느낍니다.. 단지 직선일때 고속일때이고 와인딩가면 340i로도 충분하다는 생각이 듭니다 운전 스킬을 늘리고 충분히 익숙해지면 그다음으로 올라가도 괜찮을듯.. 영종도 드라이빙센터에서 여려가지 프로그램도 체험해봤고 드리프트도 살짝 연습해봤지만 쉴지않습니다 고출력으로 와인딩 한번 느껴보면 맞는 차종을 고를 수 있습니다 고출력차량 직발 고속도로에서 좋지맏 급격한 환경변화에서의 운전은 힘들어요.. 기회 되시면 서킷가서 체험해 보세요.. 저도 340i타기전 다 체험해보고 m4도 타보고 지갑사정도 고려해보고 결정했습니다.. 40대 중반에 애들둘에 메인카로 340i 선택했고 지금은 40대후반입니다 ^^

@aceone9346 2 ай бұрын

우와 정말 전문적인 설명!!!

@iknam2 2 ай бұрын

☺️

@미사리고니 4 ай бұрын

왼쪽에서 느껴지는 시야가 정말 스릴잇습니다ㅋㅋㅋ3은 진짜 명차죠

@JIN-cn4es 4 ай бұрын

실 주행느낌을 솔직하게 말씀해 주신듯~ 미션 변속 속도는 말이 필요없음

@hyr777bvddj 4 ай бұрын

엔진미션이 뒷받침되고 차가 잘 셋팅된차는 시내에서 가고서고 차선변경만 해봐도 운전하는 맛이 나더군요 운전도 정말 편하고 컴포트하구요 깨알 아우디 피처링 감사합니다 ㅋㅋ 저는 a5인데 차선변경할때 옆으로 수평 이동하는 느낌이.. 그런데 핸들기어비가 민첩하게 되어있으면 일반적인 주행할때 너무 많이 돌아간다던가 하는등 주의해야할 점이 있을까요?

@iknam2 4 ай бұрын

3시리즈가 하체를 정말 기가막히게 잡습니다 한계주행을 해보면서 롤을 느끼면 아 이게 이 차의 한계일거같은데 그걸잡아주는 느낌... 고로 스티어링을 아무리 격하게 돌려도 큰 문제가 없는 느낌입니다 ㅎㅎ

@모어패스터 4 ай бұрын

차선유지에 주의해야죠~ 쉽게쉽게 흔들리고 움직이니까요~ 스티어링휠을 신경써서 꼭잡고 있어야 합니다~ 급격한 차선변경 & 추월 이런거 안하고 점잖게 탄다면 신경만 쓰이고 피곤 할 수 있습니다~ 그렇다고 항상 스플모드로 핸들 무겁게 셋팅하고 다니는 것도 불편하죠~ 각자 취향에 맞게 타시면 됩니다~

@anewanew743 4 ай бұрын

F바디 330 g바디 340 둘다갖고있습니다. 330도 꿀잼이었는데 340은.......... ,행복합니다 ㅋ 340 풀악셀해보면 (물론새벽에시야잘보이는터널에서만요) 그 엔진소리가..짜릿합니다.배기음은 덤이구요 ㅋ

@Pollo3330 3 ай бұрын

아 부럽당 ㅠㅠ 👍

@TROLL-w7g 3 ай бұрын

오ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ3시리즈만 두대는 신선하네요

@hyo__hyeon3861 4 ай бұрын

G바디 4시리즈 리뷰시에도 설명해주셨던 댐퍼세팅 관련 설명이네요! 처음 접한 정보라 설명해주시는거 듣고 되게 신선했던.. ㅎㅎ

@iknam2 4 ай бұрын

찐구독자 인증 감사합니다☺️

@군만두-f6p 4 ай бұрын

320i 느려서 재미없다 안타본새끼냐 하는 미친놈들 있는데 320 330 340 M3 그냥 다 재밌어요 .... 스릴의 정도가 다르다지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 명차는 명차다...

@말아올리자 4 ай бұрын

오히려 가벼워서 더 재밌는 320i 칩튠하고 와인딩까지 아니어도 고갯길 드라이브 만으로도 존나 행복함

@job0807 5 күн бұрын

세계 3대 명차. 골프. 비엠 3시리즈. 포르쉐911. ㅎㅎㅎ

@훌하 4 ай бұрын

23.10에 320i msp 출고해서 타고다니는데 딱 1년간 주행한 느낌이랑 똑같습니다. 특히 급격한 코너링에서 횡G를 느끼는데 또 안정적으로 돌아나가는 맛이 일품입니다. 영상 잘 시청했습니다👍

@iknam2 4 ай бұрын

감사합니다

@253회원 4 ай бұрын

23년식 M340i 운영한지 1년 조금 넘었네요 일단.. 스포츠성은 왜 bmw인지 느껴지는 차에요 출고후 길들이기 다하고 코너 돌린적인데.. 암시랑 안하게 돌아서 나오는거보고 미친소리 바로나왔어요.숏코너 진입때 딱 차가 "내가 잡아줄게 너 때리밟아" 이런느낌이에요;; 저는 출력은 40i도 넘친다생각해요..물론 m3는 어떨까라는 생각은 드는데 40i도 넘치고넘쳐서 무섭다고 느껴질정도에요. 지금 너무 만족하며 타고있네요 !

@MrLeenaldo 2 ай бұрын

오늘 처음 봤는데 리뷰 참 좋네요 목소리도 듣기 좋고!

@iknam2 2 ай бұрын

감사합니다ㅎㅎ

@SK_RAISON 4 ай бұрын

영종도 가서 320m팩 타봤을때 생각외로 배기음이 꽤 있어서 놀랐내요 지지고 타도 부담없는 출력은 좀 아쉽지만 ZF미션은 진짜 맛있더라구요 ㅎㅎ

@complexrecord9327 Ай бұрын

BMW에서 가장 정성껏 만드는 모델 ㅎㅎ

@Jh..k-s4z 4 ай бұрын

3시리즈는 맛있오….하….그냥 3인데 왜 재밌어…

@you-love-me 3 ай бұрын

와~운전실력이 캬~ 멋짐니다!! 그래도 안전을 위해 조심조심!!

@김가문-m1c 3 ай бұрын

신차 구매 후기 차는 이쁜 진짜 이쁨 고속 안정감 좋음 코너도 기분좋음 고속도로 거의 안가고 100 이상 달릴 일이없어서 마력 부족한걸 못느낌 할인 좋음 제기준 할인잘받아서 앞자리 2단계가 달라짐 체험해보면 상상이상의 수리비 고속안정감이 좋아서 고속 주행 유발 이점이 양카가 많은듯 내부마감이 차값에 비해 허접함 뽑기실패하면 불량을 자주 경험할수있음 내 취향과 다르게 딱딱해서 불편 할인 최대로 못받으면 현타옴 아우디 꼴 날까봐 걱정됨 결론 운전하는 사람이 중요하다 브랜드 이미지 여기까지 온거를 보면....

@SecretYoun 4 ай бұрын

340i 랑 440i 중 승차감은 어떤게 더 편한가요? 스포츠성말고 대중적으로 봤을때 비슷할까요 서스덕분에 320보다 340이 더 편하다고 해서요 6기통 잘나가는 차를 사고싶은데 막 급격한 코너링 이런거 보단 내가 원할때 바로바로 움직여주는 차가 좋아서 추천해주심 감사하겠습니다!

@iknam2 4 ай бұрын

3이 왜 더 편한거같지요

@SecretYoun 4 ай бұрын

@@iknam2 역시 우주명차인가요! 감사합니다!

@howardd8097 3 ай бұрын

자동차 공학과를 나오셨나? 서스 설명 시뷰R ㅈㄴ 디테일하네. 신나 뒤져버리겠다. 단편적으로 보는게 아니고 이분은 차량 리뷰 볼때마다 느끼는건데 해당 차량의 전반적인걸 리뷰하고 끝나는 리뷰가 아니고 제조사에서 해당 차량을 설계하고 판매할 컨셉 포인트를 찝어서 집중 리뷰하니까 행복해 뒤져버리겠음. ㅈㄴ게 요트같은 이미지를 구상하고 설계한 차량은 ㅈㄴ게 승차감과 실내 고급진 디테일들, ㅈㄴ 조지는 차는 이렇게 제조사의 변태적인 코너링 세팅값 설명.. 미쳐버린다.

@iknam2 3 ай бұрын

☺️☺️☺️☺️

@왓슨제임스 4 ай бұрын

3시리즈는 전세계동급 세그먼트 의교과서 라고 봐도 무관할듯

@jiho3679 4 ай бұрын

전륜은 골프 후륜은 3시리즈

@seung_rok_ 2 ай бұрын

실제로 3시리즈가 타사에서 같은 세그먼트를 만들때 많이 참고해서 한다고 하죠 국산 프리미엄 제네세스 g70도 3시리즈를 타겟팅해서 만들었고

@youngchulchoi7281 3 ай бұрын

3시리즈 g바디 디젤 투어링 신차로 출고하고 2년째 타고 있습니다 3만 조금 넘게 탔는데 지금껏 탔던 차중에는 가장 고마력이라 전혀 불편함이 없네요 ㅎ 물론 가끔씩 조용한 도로에서 쏴보면 340은 어떨까? M3는 어떨까? 생각은 들기는 합니다 😅

@DriV-log 3 ай бұрын

읽남님, 혹시 X6 M50i에 세컨카로 Rs3 / M340i 둘중 하나를 고른다면 어떤걸 고르시나요 ??

@iknam2 3 ай бұрын

rs3를 안타봐서 답을 못드리겠네요...

@김영석-j9f 4 ай бұрын

올바른 시트 포지션과 스티어링 파지법도 참 중요한데 말이죠 ^^ 면허시험 때 그런 건 안보고 있으니 ㅠㅠ

@user-hyowon 4 ай бұрын

330인데 너무 재밌게 타고있습니다 명차👍

@로나진 4 ай бұрын

차읽남님 다음에 기회되면 M340i 영상도 올려주세요! 320i도 이렇게 재밌게 타고 있는데 340i 는 얼마나 재미있을까 너무 궁금합니다.

@iknam2 4 ай бұрын

알겠습니다 ㅎㅎ

@로나진 4 ай бұрын

@@iknam2 감사합니다 ㅎㅎ

@petersong3019 4 ай бұрын

1주일전 꿈에 그리던 320d Msp 를 받았는데 아직 저런 와인딩은 못해봤지만 생각보다 몇가지 거슬리는점들이 있더라구요. 일단 320d의 무게가 상당하다보니 40키로의 토크감을 전혀 느끼기 어렵네요. 마일드하이브리드 필요성이 절실히 느껴지네요. 스티어링은 저속부터 비교적 무거우면서 촉감은 건조하고 미끄러워 안정감이 떨어지고 속도 140 가까이 가니 직진 안정성에 의심이 가더라구요. 조향간섭 스위치가 따로없어서 항상 메뉴 찾아들어가서 조향간섭을 꺼줘야되는 점도 아쉽네요. 하만카돈 스피커지만 음질은 그냥 평균수준인듯합니다. 디젤을 선호해서 구입했는데 정차시 진동과 소음차단은 무지 잘되었다고 봅니다. 실내외 디자인은 너무나 이쁘죠.

@MK맥복순 4 ай бұрын

320d 530e 신차 타다가 3디딸 슬슬 맛가려고 해서 이번에 i4m50pro 구매해서 가져왔습니다 짐청소 하고 헤이딜러 올려야지 했는데 영상 보니 i4가 훨씬 빠르고 하지만 말씀하시는 장점이 i4엔 부족하네요 ㅠㅠㅠ

@iknam2 4 ай бұрын

i4는 사실 한계 넘어가기전까지 완전 그립주행 느낌이긴하죠 ㅎㅎㅎ

@rabbitman7861 3 ай бұрын

강하고 날렵하고 잘움직여주는게 3시리즈라고 생각합니다

@임연수어-y2c 4 ай бұрын

차읽남님 리뷰는 항상 다른 채널에서 느낄 수 없는 신선함이 있습니다

@iknam2 4 ай бұрын

☺️☺️

@빵찌니 4 ай бұрын

읽남님 20i엔진 느려서 무시했는데 초고속 영역 빼고는 재미있게 탈수 있겠네요 시승 해볼께요ㅎㅎ 재미있게 잘봤습니다~

@iknam2 4 ай бұрын

☺️

@김현규-g9x 4 ай бұрын

출퇴근용 세컨카를 고민 중인데요 320i와 골프gti 중 어떤게 재미있을까요? 패밀리카로 쓰는 suv는 있습니다~~

@iknam2 4 ай бұрын

재밌는건.... 흠 gti가 더 낫습니다 3시리즈는 그냥 예상되는 즐거움이고 gti는 한계점을 알아길수록 즐거운 차...

@김현규-g9x 4 ай бұрын

답변 감사드립니다~~^^ 좋은 영상 올려주셔서 항상 고맙습니다~~

@프로이-w3k 4 ай бұрын

안녕하세요 차읽남님!! 몇일전에 우연치 않게 알게되어서 구독하고 영상 잘 챙겨 보고 있습니다.. 궁금한 점이 있어서 질문하나 드리고 싶어요..현재 같은 모델 출고 후 잼있게 잘 타고 있는데..시속 80? 100 안쪽에서 도로 자체특성때문인지는 모르겠지만.. 앞쪽이 왔다리 갔다리 하는 느낌이 들때가 있더라구요...그 구간만 가면 항상 똑같이 느낍니다.. 혹시 차읽남님도 이같은 증상을 경험해 보신적 있으신지 궁금해요.. 명절 잘 보내시고 고품격 리뷰 앞으로도 기대하겠습니다!!

@iknam2 4 ай бұрын

안녕하세요~~ 그건 그 구간의 문제일겁니다 저는 타면서 전혀 못느꼈어요!

@사과사과-z2n 3 ай бұрын

320 세단이 성능 100 이면 튜어링은 99인가요? 아니면 100 또는 90? 궁금합니다

@류사장-m1n 4 ай бұрын

그냥 3시리즈는 잼있고 좋은차~

@bobkim5801 2 ай бұрын

9:22 이부분 극히 공감합니다 ㅋㅋㅋ 마치 f1포물러카가 급조향하는 기분ㅋㅋㅋ

@tasnas9589 4 ай бұрын

북미와 한국에는 B46 엔진입니다 B48과 같은 엔진인데 환경규제 때문에 초반 가속을 좀 죽여놨다고 하더라구요

@iknam2 4 ай бұрын

👍👍

@minsmw 4 ай бұрын

X5 f바디 가지고있었구요 일할때 타려고 F30 중고로 가저왔습니다. 이전에는 k7 그전은 투싼 초기 탔어요 3시리즈를 타면서 x5 보다 재미있다라고 느꼈구요 그래서 정리하고 m240i 샀습니다. 드라이브의 재미를 느끼게해주는 최고의차 3시리즈 인것이 아닌가 싶습니다.

@ROCK_godlife 3 ай бұрын

차알못들이 크게 오해하는 게, 3시리즈의 정체성도 모르고 뼉따구 먹은 f바디 중고 풀할부로 산 양아치들마냥 자유로에서 160km로 칼치기 하는 게 bmw의 맛인 줄 안다. bmw 3은 60km로 차선을 바꾸고 코너를 돌아도 그 유려함이 맛있는 차다

@ROCK_godlife 3 ай бұрын

심지어 방지턱도 맛있음. 무게배분과 댐퍼 세팅값이 주는 쫀득함.. 물침대 같은 에어서스랑은 전혀 다른 매력

@snowcountry322 4 ай бұрын

BMW는 3시리즈... 적어도 미국에선 그랬어요. 지금 ㅡM550i 타고 있는데 사실 30살로 돌아가 M340i 타고 싶다..

@black-jjuggumi 4 ай бұрын

40대 후반인데 340i타고 있습니다 운전재미 충분하지만 가끔 직발에서나 고속에서 아쉽네요.. 550i가끔 생각나네요.. 소월길 오르막에서 무지막지하게 밀어주는 느낌이 일품이었던...

@truthheaven2722 3 ай бұрын

0:30 하모! 👌🏻

@iknam2 3 ай бұрын

@@truthheaven2722 하모요!

@기재용-b4b 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@godgenesisyo 4 ай бұрын

제가 생각하기엔 3시리즈 좋은거 빨리 느낄수있는게 운전자가 하중이동하면서 돌아이처럼 숏코너 돌아버리는 회두성이 3의맛 아닐까 싶습니다. 새벽에 산길가면 참맛을 느낍니다

@jwhan1231 4 ай бұрын

리뷰보니 다음차는320i으로 가고싶네요👍

@nnntst 4 ай бұрын

운전의 진짜 재미를 아는 사람들은 속도, 파워 이런 것에서만 재미를 느끼지 않음. 그냥 50 60km를 달려도 핸들을 조작하고 차가 움직이는 그 자체에 즐거움을 느낌. 마냥 마력 높다고 토크 쎄다고 좋은게 아니라 내가 밟는 만큼 나가고 돌리는 만큼 돌고. 변속이 필요할 때 바로 변속해 주는 게 재밌는 차. 3시리즈를 극찬하는 사람들은 다 비슷함. 큰 도로 나가서 달릴 때가 아니라, 아직 큰 도로 나가기 전 저속에서 코너 돌 때 "이게 3시리즈지" 라며 감탄함.

@iknam2 3 ай бұрын

👍👍

@yhs1630 3 ай бұрын

와 극공감 ㅋㅋㅋ

@이얍후훗 Ай бұрын

이미 모자이크가 의미가 없을 정도로만 얼굴을 가리고 계셨군영.ㅋㅋㅋㅋㅎㅎㅎㅎ

@rlaskaghek0 4 ай бұрын

g20 22년식 320i 타고있어요😃 출력부족 느끼는거 전혀없니 재미있게 잘 타고있습니다 ㅋㅋ ic 돌아나갈때 뽕맛👍🏻

@doohee3 3 ай бұрын

운전이 정말 재미있는차 국산 파워텍8단 병신미션 타다가 3시리즈 타면 정말 잼있음

@Sm6vsg90 4 ай бұрын

명차

@juwanhong4225 3 ай бұрын

안타까운게 330i가 있었음 좋을텐데 250마력대가 진짜 딱 기깔나게 탈수있죠 ㅠ

@user-yg3eqkrrh2h Ай бұрын

아반떼스포츠 타는데 내년에 320i 구입할려구요ㅎㅎ

@haneuldale4583 3 ай бұрын

캠을 혹시 어떻게 거치하시는지 알 수 있을까요? 운전석 왼쪽에 거치한 캠이 되게 시야가 역동적이네요

@iknam2 3 ай бұрын

고프로 마운트 써서 창문에 붙입니다 ㅎㅎ

@darksin87ify 4 ай бұрын

320i나 d 타고 -> m340i -> m3 또는 바로 m3가는 이유 차를 좋아하고 주행을 좋아한다 ❤❤❤ 하차감으로 타는 카푸어는 중고 포르쉐를 간다....남자의. 차는 ??? 뭐다???? BMW!!!!!!

@joonyoungkim1354 4 ай бұрын

3시리즈는 그야말로 좋은 차 이지요. 저도 너무 좋아합니다. 그런데 3시리즈는 세단보다 투어링이 뒷바퀴 접지력이 좀 더 좋은 것 같아요. 제경우엔 매우 많이 꼬불꼬불한 산길에서 투어링이 좀 더 공격적으로 운전을 해도 자신감을 가질 수 있게 해 주었거든요. 펀드라이빙을 할 수 있는 bmw의 기본적인 차량세팅 덕분 아닐까 합니다. 한번 해 보면 잊을 수가 없어요. 다맘 출력부족으루느끼는 경우가 어쩌다 생기는데.... 완전 앞이 훤히 트인 고속도로에서 저 멀리 앞서 가는 차량을 추월하려고 지속적 가속을 하다보면 rpm은 계속 올라가고 엔진소음은 무지 시끄러워지는데 생각보다 차량간 거리가 좁혀지지 않는 경우들이 가끔 있어요. 제 차 속도역시 180이 훌쩍 넘은 상태인데도 말이죠. 이럴때 느끼는게 아... 차량의 출력이 좀 부족하구나 하는 생각을 하게 됩니다.

@iknam2 4 ай бұрын

찐차쟁이 인증 감사합니다 ㅎㅎㅎ

@KINGOTAKOO 3 ай бұрын

3타다가 전륜타면 역체감 엄청납니다. 함부러 타지 마세요. 둔한 사람도 역체감은 대부분 느껴질겁니다.

@aleph2150 4 ай бұрын

2024년식 3시리즈 타면서 느끼는 점은.. 왜 340을 안 샀을까 하는 아쉬움이 큽니다.

@빵찌니 4 ай бұрын

20i 180마력을 느껴봐야 40i 380마력이 궁금한게 아닐까요?

@yahokurara1393 3 ай бұрын

벰베3시리즈는 그냥 최고!

@나민서-z5y 4 ай бұрын

320 하고 i4 고민하고 있는데 너무 어렵네요 ㅠ

@iknam2 4 ай бұрын

운전재미는 320i가 더 좋고 승차감은 i4가 더 좋습니다

@maxx-d7e 3 ай бұрын

영상 잘봤습니다 저도 320i 검정 계약했네요 g70과 고민하다가 320으로 정했습니다 통풍은 네이버에 2만원짜리 매쉬로 ㅎㅎ

@TROLL-w7g 3 ай бұрын

저는 눈꼽 레이져라이트 달린 초기형 g바디 330e 인데 시간은 좀 지났지만 저도 그당시 g70이랑 고민했었어요 ㅎㅎ g70은 무릎이 자꾸 센터쪽에 닿아서 포기했습니다. 3시리즈 정말 재밌는 차에요

@grr-tz5qu 3 ай бұрын

누가 날 어떻게보든말든 난 3시리즈가 너무좋고 재밌음.

@xm6144 4 ай бұрын

340i 2년타다 팔았습니다 . 출퇴근용으로 쓰면 별로입니다. 그리고 개인적으로 통풍없는게 많이 아쉬웠습니다 (여름) 어릴때 타던 E바디 320d 탈때가 훨씬 행복했습니다 (밤마실다니고 와인딩다니고...) 나이드니 340도 별로더라고요

@yong-e6x 3 ай бұрын

Bmw 3시리즈~ 폭스바겐 골프 ~ 입아프게 설명할 필요가 없는 차죠 ~ 😊

@왕눈이-q2q 4 ай бұрын

3시리즈는 근본 그 자체임

@글로리어스-e4j Ай бұрын

사세로 서라운드뷰장착 가능할까요?

@뱀따블류 3 ай бұрын

3시리즈 형님들이 코너에서 잘 달리시는 이유가 여기 있었군요 ㅎㅎ 부럽습니다!

@정력부족 4 ай бұрын

차잘알 3시리즈, 운잘알 3시리즈 차알못 무겁고 큰차, 운전알못 무겁고 큰차

@hyosu88 4 ай бұрын

결혼을 안하고 안햇다는 전제하에,G바디 M3를 갖고있다면!어떤차를 갖고싶고 타고싶나요?차량가격 1억6천이하로 가정했을때,답변이 정말 궁금해요.전 SUV를 않좋아하고 세단을 좋아하는데,어떤차를 고르실지 궁금해요

@iknam2 4 ай бұрын

세단만인가요... 2도어까지 가능하면 무조건 카이맨 GTS... 4도어 세단 편하게 타려면 S450 재밌게 타려면 RS6나 7

@__ks320 4 ай бұрын

다필요없고 3스리즈는 경쾌함과 lsd? 그딴거 다 필요없는 차야 그딴거 모르겠고 그냥 코너에서 ㅈㄴ 짜릿하게 뒤에서 밀어주는 후륜특유의 핸들링과자유도 텐션스트럿의 각도 코너에서 찢어버리겠다는 bmw의 의지 3의 자존심은 스포츠성이다 그냥 ㅈㄴ 재밋게 탈 수 있는 그 움직임 칼치기의 그 쫄깃한 맛 그냥 이거야 이게 3이야 이렇게 재밋고 안전하게 일상에서 데일리로 탈 수 있는 세단은 3스리즈가 유일해 전문용어로 칼질이 ㅈㄴ 재밋는차야 알겠냐

@ROCK_godlife 3 ай бұрын

꼭 이렇게 양카오너처럼 말을 해야겠냐

@TYP_bedwaes 4 ай бұрын

3시리즈와 5세대R32. 주행성,핸들링,고속안정성,등등 비교시 어떤가요?

@David-sb2uk 4 ай бұрын

드라이버가 실력자니 3시리즈가 d세그먼트 왕좌다운면모를 뽑아내내요

@샬롯포스 3 ай бұрын

사실2.0터보만해도 어느정도 고성능이긴하죠 국산차는 그냥 2.0또는1.6터보인데

@tv-dj5ys 4 ай бұрын

골프Gti 8과 비교하면 스포츠성만 따지면 둘중 어떤차 추천하나요?

@iknam2 4 ай бұрын

gti는 잘 다루기만 하면 3시리즈보다 재밌습니다. 320i의 운동성능은 재밌긴한데 딱 한계가 정해져있는 느낌...

@user-majorflaga 4 ай бұрын

4시리즈그란쿠페도 3시리즈랑 같은 맥락으로 보면 될까요 ㅠ

@iknam2 4 ай бұрын

네!!

@평택천민 4 ай бұрын

영상퀄리티가 좋네요.. 전 반대로 R8스파 타고있는데 이번에 정리하고 X6 LCI 40i로 기변하려고합니다. BMW는 SUV도 운동성능이 타브랜드에 비해 월등하다고 하던데 개인적인 의견이 궁금하네요

@iknam2 4 ай бұрын

X5 6 타시면 좀 더 무거운 5시리즈 타는거같습니다

@아무도-s2n 4 ай бұрын

맛있게

@fnh5071 16 күн бұрын

유명산인가요?

@EldinbahderEes 3 ай бұрын

340투어링을 이번에 샀는데 사실 얘기하시는 회두성이 좋다 그런 부분은 잘 못느끼고 있습니다. 투어링이기도 하고 4륜이다보니 후륜에 비해서 회두성면에선 특장점은 없다고 보는 게 맞을까요? 출력 좋고 잘나가고 세단느낌의 주행질감(고속안정성, 낮은 무게중심)은 정말 마음에 드는데 사실 어떤 면에서 스포츠성이 좋다하는지 아직은 잘 모르겠어요 길들이기중이어서 그럴수도 있지만요

@iknam2 3 ай бұрын

@@EldinbahderEes 이 전에 어떤 차를 타셨는지요?

@Jin-ox9nz 3 ай бұрын

신형 m2 한달 좀 넘게 운전 중인데 사실 비엠비엠 잘 모르겠습니다. 코너링은 포르쉐만 못하고 1-4단 사이 엔진음이 귀에 거슬리네요. 시원하게 밀고 올라가는 느낌이 아니라 뭔가 세게 밟으면 엔진 터질것 같은 싸운드.. 특히 3단에서 rpm올라갈때 별로인것 같음 ㄷ ㄷ ㄷ

@aegiscombat 4 ай бұрын

완벽하다.. 3시리즈...

@ycg1006 4 ай бұрын

정말 궁금합니다. 320i 타고있는데 일반유 vs 고급유 진짜 결정을 못했어요. 하도 여기저기 말이 달라서요.. 제발 종결 부탁드리겠습니다 ㅠㅠ구독박고가요

@iknam2 4 ай бұрын

일반유 넣으셔도 됩니다

@jinwhanShin 4 ай бұрын

차읽남님 혹시 언제 한번 특집으로 자동차 강의해주실수있나요? 항상 유튜브나 전문잡지 리뷰볼때마다 잘 이해안가는게 많아서요. 가령 차읽남님 리뷰할 때 하체의 서스펜션에 대해 설명해주시는데, 들을 때마다 그냥 '아 그렇구나'하지, 저 서스펜션을 쓰면 왜 승차감이 저런지, 어떤 서스펜션을 쓰면 뭐가 좋고 나쁜지, 잘 알지를 못해서요. 또 리뷰 보면 토크가 무려 700Nm나 된다, 압축비가 11:1이다 뭐 이런 얘기를 들으면, 그냥 그렇구나 하지 이게 그래서 무슨 의미가 있는지 전혀 와닿지 않습니다. 속도야 시속 120km/h로 달려도 코너링이 안정감있다고하면 km/h는 일상에서도 자주 쓰이고 단위가 익숙하니 쉽게 체감이 되는데 압축비, 보어 앤 스트로크, 서스펜션 종류, 이런건은 그냥 아 뭔가 모르지만 좋긴 좋은거구나 하지 딱 그 숫자가 어느정도라는지 잘 체감이 안됩니다. 가령 예를 들면 차체 하부가 알루미늄이 좋다는데 왜 좋은건지..동의 못한다 개념이 아니고, 그냥 차읽남님이 알루미늄이 좋다고 하니까 좋은건가보다 하지, 왜 좋은지 이해를 못하면서 보니까 좀 답답해서요. 또 보통 바디 온 프레임이 유니바디보다 승차감이 떨어진다지만, 그렇다고 완전 플래그십인 에스컬레이드나 익스페디션같은게 바디 온 프레임이라고해서 안좋을리는 없잖아요? 이런 차체에 따른 승차감 차이에 대한 설명이라던지... 자동차 리뷰를 읽다보면, 그냥 영상에서 느낌만으로 '아 무슨 말인지 잘 이해안되지만 저게 엄청 좋은 숫자인가보다..'이런식으로 막연하게 이해하니까 좀 제대로 이해하고싶네요. 물론 인터넷 찾아보면 나오기야 하겠는데, 차읽남님 딕션이 좋아서 한번 이런거 설명해주시는 영상찍어주셨으면 합니다. 그리고 혹시 음악같은거 선곡 잘하시는데 곡명같은것도 알려주시면 안되나요?

@iknam2 4 ай бұрын

좋은 아이디어 감사합니다😄😄